🔴 FORZA 750 2021 : PRIX, DISPO, SPECS DU NOUVEAU HONDA ! ⚠️CHUTE DE NEWS 🔴REEKO Unchained
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- HONDA FORZA 750 2021 : les specs, le prix, la dispo et le reste, c'est L'INFO QUI VIENT DE TOMBER...! Il y a aussi de grosses infos sur les Forza 125 et le Forza 350 !!!
🔴REEKO Unchained
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▶ Sommaire
0:00 Intro
0:37 Forza 125
2:36 Forza 350
3:08 Forza 750
▶SPECS
Forza 750 2021
Moteur
Bicylindre en ligne calé à 270°, 4 temps, simple ACT et 4 soupapes par cylindre, refroidi par eau
Cylindrée 745 cm3
Puissance maxi. 43,1 kW à 6.750 tr/min (35 kW à 6 000 tr/min)
Couple maxi. 69 Nm à 4.750 tr/min (65 Nm à 4 000 tr/min)
Alimentation
Carburation Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant 13,2 litres
Émissions CO2 NC
Consommation (WMTC) 3,6 1/100 km
Transmission
Embrayage Double embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte 6 rapports en prise constante
Transmission finale Par chaîne à joints toriques
Cadre
Type Type diamant en acier
Partie cycle
Dimensions (L x l x H) 2 200 x 790 x 1 484 mm
Empattement 1 580 mm
Hauteur de selle 790 mm
Garde au sol 135 mm
Poids en ordre de marche 235 kg
Suspensions
Type Avant Fourche inversée ø 41 mm, débattement 120 mm
Arrière Monoamortisseur Pro-Link, bras oscillant aluminium, débattement 120 mm
Roues
Type Jantes alliage
Jantes Avant 17M/C x MT3.50
Arrière 15M/C x MT4.50
Pneumatiques Avant 120/70-R17M/C
Arrière 160/60-R15M/C
Freins
Type Avant Double disque hydraulique ø 310 mm avec étriers 4
pistons à montage radial, ABS et plaquettes métal fritté.
Arrière Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston, ABS et plaquettes métal fritté
Instrumentation & éclairage
Instrumentation Écran TFT 5 pouces
Sécurité Système antiblocage ABS, clef sans contact Smart Key
Éclairage
Avant Simple optique à diodes
Arrière A diodes
Équipements Prise USB
FORZA 350 2021
Moteur
Type Monocylindre, 4 temps, simple ACT et 4 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée 330 cm3
Puissance maxi. 21,5 kW à 7.500 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. 32 Nm à 5.250 tr/min (95/1/EC)
Capacité d’huile 1,7 litre
Alimentation
Type Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant 11,5 litres
Consommation (WMTC) * 3,33 l/100 km
Système électrique
Allumage Digital avec avance électronique
Démarrage Électrique
Transmission
Type d’embrayage Automatique centrifuge
Transmission V-Matic à courroie type V-Belt
Transmission finale Par boîte-relais
Cadre
Type Type ouvert tubulaire en acier
Partie cycle
Dimensions (LxlxH) 2 140 x 755 x 1 470 mm
Empattement 1 510 mm
Hauteur de selle 780 mm
Garde au sol 135 mm
Poids tous plains faits 182 kg
Suspensions
Type Avant Fourche ø 33 mm, débattement NC
Arrière Double combiné-amortisseur, réglables en
précharge (7 pos), débattement NC
Roues
Type En aluminium coulé
Jantes Avant 15M/C
Arrière 14M/C
Pneumatiques Avant 120/70 R15
Arrière 140/70 R14
Freins
Avant Simple disque hydraulique ø 256 mm, étrier 2 pistons avec antiblocage ABS
Arrière Simple disque hydraulique ø 240 mm, antiblocage
ABS
Instrumentation & éclairage
Instrumentation Mixte analogique/numérique avec compteur et
compte-tours, compteurs kilométriques, jauge de
carburant, montre de bord, indicateur de
consommation et d'autonomie...
Sécurité Système de contrôle de couple HSTC, freinage
antiblocage ABS, clef sans contact « Smart Key »
Éclairage
Avant Diodes
Arrière Diodes
FORZA 125 2021
Moteur
Type Monocylindre, 4 temps, simple ACT et 4 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée 125 cm3
Puissance maxi. 11 kW à 8 750 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. 12,2 Nm à 6 500 tr/min (95/1/EC)
Capacité d’huile 0,9 litre
Alimentation
Type Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant 11,5 litres
Consommation (WMTC) * 2,34 l/100 km
Système électrique
Allumage Transistorisé avec avance électronique
Transmission
Type d’embrayage Automatique centrifuge
Transmission V-Matic à courroie type V-Belt
Transmission finale Par boîte-relais
Cadre
Type ouvert tubulaire en acier
Partie cycle
Dimensions (LxlxH) 2 140 x 755 x 1 500 mm
Empattement 1 505 mm
Hauteur de selle 780 mm
Garde au sol 145 mm
Poids tous pleins faits 161 kg
Rayon de braquage 2,3 m
Suspensions
Avant Fourche ø 33 mm, débattement NC
Arrière Double combiné-amortisseur, réglables en précharge (7 pos), débattement NC
Roues
Type En aluminium coulé
Jantes Avant 15M/C
Arrière 14M/C
Pneumatiques Avant 120/70 R15 56P
Arrière 140/70 R14 68P
Freins
Type Avant Simple disque hydraulique ø 256 mm, étrier 2 pistons avec antiblocage ABS
Arrière Simple disque hydraulique ø 240 mm, antiblocage
ABS
Instrumentation & éclairage
Instrumentation Mixte analogique/numérique avec compteur et
compte-tours, compteurs kilométriques, jauge de
carburant, montre de bord, indicateur de
consommation et d'autonomie...
Sécurité Freinage antiblocage ABS, clef sans contact
« Smart Key »
Éclairage
Avant Diodes
Arrière Diodes
▶ Musique : Faux Tales
Song Name: Godspeed (Instrumental)
License #: *****0482 - ยานยนต์และพาหนะ
Merci beaucoup Éric de partager avec nous cette présentation du nouveau maxi scooter Honda.
Alors effectivement il fait rêver, il est bourré de technologie, on peut connecter un smartphone pour écouter sa musique (discutable du point de vue concentration /sécurité sur la route)... maintenant ce n'est ni plus ni moins qu'un Intégra restylé (comme le Xadv d'ailleurs) vendu 11500 € au lieu de 9500 € ! Quelle arnaque ! Même si le prix fixé est volontairement inférieur à celui exorbitant d'un Tmax. Honda s'aligne donc sur la politique de Yamaha : vendre plus cher un scooter en lui ajoutant des options chiques mais pas indispensables. Comme on a pu le voir avec le Tmax, ça devrait très bien se vendre mais proposer un produit sous la barre symbolique des 10 000 € aurait été judicieux... surtout lorsqu'un virus est en train de générer une crise économique majeure et planétaire...
En fait, il est appelé " Forza " pour le marketing, mais il s'agit plutôt d'un XADV version cruising, non ?
De tt façon tt les Honda son des déclinaisons de 2 3 même châssis
Pour moi ça n’est pas un scooter pur ! C’est encore un Hybrid mi-scooter, mi-moto. Il a le feux arrière, le tunnel et la lignes générale de l’intégra qui est aussi comme on le sait un 750cm3. Une face avant rappelant la nouvelle Gold et la base technique du xadv (à chaîne) n’en feront encore pas un maxi-scooter en concurrence directe au Tmax de Yamaha… C’est autre chose.
Et puis pour un tel gabarit sensé être un sport GT, il n’a pas de plateaux passagers (juste des cales pieds) une selle passager qui semble étriquée et surtout un coffre qui n’accueille qu’un intégral…
A voir les équipements qu’il propose lors de la présentation ?
c un integra 2021 koi
Merci REEKO pour cette présentation du Forza 750, on l'attendait avec impatience.
Il faudrait que l'on arrête de voir en ce Forza 750 un T-Max killer. C'est certes un maxi scooter, mais avec une philosophie différente, et qui vient créer un nouveau besoin comme l'avait fait avant lui le X-ADV. Remarquez qu'il est présenté ici comme un scooter GT, avec les équipements qui vont avec. Rien avoir donc avec le T-Max.
Pour ceux qui se plaignent de sa transmission à chaîne, je dirai que certains T-Max en sont également équipés, surtout des T-Max turbo. Et puis, attendons de voir la réaction des accessoiristes qui vont peut-être (certainement) proposer des kits pour remplacer la chaîne par une courroie, surtout que cela se fait déjà sur les motos.
Au fait Eric, tu pourrais nous mettre le lien vers la vidéo complète de la présentation de ce Forza 750 ?
Merci de nous abreuver ainsi d'infos toutes fraîches.
C'est une très bonne nouvelle !
Enfin l'INTEGRA nous revient (car nous ne sommes pas dupes !) en 750cm , avec la boite robotisée DCT 6 vitesses et sa transmission par chaîne .
Entre le XADV (typé SUV) et maintenant l'INTEGRA (typé maxi scoot) , le TMax avec sa transmission vario et courroie , va prendre cher .
Et avec un écart de près de 2000 euros , Honda fait fort !
@ + Rico et merci pour ce partage .
Tmax indétrônable et zéro claqué
Poids 235 kg (plus lourd que mon R12R), réservoir 13.2 l, hauteur de selle 790. et ce qui tue : transmission finale par chaîne.
Chapeau !!! Merci pour l'info et la vidéo.
Génial, merci. J'adore le format.
Toujours avec toi la force qui soit ! Tu es reactif et tes nouvelles de news nous mettent du baume au corps et sans parler du couvre chalumeau de 21 or !
Tu es au top reeko
Félicitations
👌👌👌
👍👍
✌️
👍 super vidéo 👍👏❤️ il est magnifique 😍😍
Un petit coucou en passant, Big up reeko
Excellent format cette vidéo ! Plus qu'à attendre ton essai lors de sa disponibilité
Bonjour/ Bonsoir
Salut REEKO, je viens de découvrir ta chaîne elle est magnifique et vous êtes tjrs au top je m'abonne directement.. je vous laisse pour aller voir les autres vidéos :-D
Reeko le maître de l'info, tu es au top continue comme ça ✌️👍
Merci Reeko, le premier à partager cette présentation, très intéressant comme « scoot », seul bémol la chaîne, même si tout a ces avantages et inconvénients. En tout cas super t’es toujours sur le coup, vivement les essais de ta part...👍🏼
Il est beau 🤘💙 (je parle du scoot reeko t’enflamme pas) 😅✌️
Merci REEKO pour les infos ✌️😜✌️ c'est vraiment cool 👍
Top merci reeko, super vidéo.
Franchement j'adore te voir en indépendant sur ta chaîne TH-cam c'est juste parfait
Il me rappelle vraiment l’intégra ! En plus joliMais je reste déçu par le coffre et par le confort prévu pour le passager. Merci d’avoir partagé cette exclusivité aussi rapidement, longue vie à ta chaîne !
exact ! c'est bien le retour de l'Integra ...
Merci pour cette réactivité, je voulais avoir rapidement des infos relatives au Forza 750 et je n’étais pas déçu de cette vidéo: Résumée et efficace!
Bonne continuation et force à toi
Ca ne deviendra pas un "T-MAX" killer !...l'Integra est sorti y'a 8 ans il a jamais eu un grand succès !
J'en avais fait l'acquisition quasi neuf en 2014 et je me suis mangé une méchante décote quand j'ai voulu m'en séparer !
Seul le X-ADV fait un peu mieux !
J'ai cru à une vidéo Reeko, en fait c'est une pub Forza.
Ça promet. Merci pour la vidéo
bonsoir monsieur REEKO j´allais sur tout autre chose et je vois Reeko ben prio monsieur , semperf fi :-)
Pas fan du tout de scooters, mais tes vidéos sont vraiment top reeko 😉👍 vivement les prochaines 💪🔥😎
Cool cette vidéo ! On a pu en apprendre plus sur le modèle ! Merci pour ton partage 👍🏼
Merci Reeko pour ta vidéo , Honda fait de belles machines , ce Forza 750 est pas mal ! Reeko j'attends ton essai avec celui-ci , bonne continuation à toi et V à tous ! honnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn..da
Merci reeko
Hé franchement, ce scooter, c'est un intégra avec un nouveau design et un nouveau nom, non ?
Exactement
Je m'apprêtais à écrire la même chose!
Oui c est le nouveau intégra, le marking quand tu nous tiens. Mais heureux de voir Honda tenir le pavé au TMax
On dirait plutôt un xadv recarossé !good !,
@@MrAbrazor le xadv était sur la même base que l'integra. L'xadv est la version "tout-terrain" et l'integra la version route.
Reeko revient sur la map ... bravo !
SAIS DE VALEUR AU QUÉBEC LA DEMANDE N'EST PA ASSEZ FORTE POUR IMPORTÉ CETTE TRÈS BELLE MACHINE CHANCEUX EN FRANCE EST MERCI POUR TON REPORTAGE .
Cool pour les fans de scooter !!!
Honda ferait bien aussi de penser à une gt pour ses motos !!!
Top pour l'info et vivement les nouveautés !!! 😎✌️
Hâte de voir la BM ✌️
Merci pour ces news express
Merci Reeko.
Ça va faire un sacré concurrent au Tmax ! Ils ont enfin réussi à faire un maxi qui est performant (apparement), beau, aux avancées technologiques actuelles et à un prix bien inférieur au Yam avec les mêmes options voire plus (écran TFT, 4 modes de conduite) par contre ils parlent pas de poignées et selle chauffantes ... affaire à suivre !
Va sur le site honda, les poignets chauffantes sont dans la catégorie des équipements...comme le top case! Donc en plus sur le prix ou à négocier à l’achat!
Effectivement il sera performant puisqu'il reprend la base de l'Integra qui a déjà servi pour le XAdv. D'un autre côté, un Intégra se vendait à 9500 €... Ça fait cher l'évolution même si 2000 € à 3000 € de moins qu'un Tmax.
Hello de Dijon Bravo pour l'info si moi aussi pour l'instant je ne suis pas scooter mais il faut avouer qu'il a de la gueule ( reste a voir son prix) ) Chapeau bas pour toi etre le 1 er à donner l'info tu es au top !!!!
Trop hâte d'être à demain, je n'arrêtais pas de visiter le site de bmw ou la rt avait totalement disparu... et que vois-je aujourd'hui ??? L'annonce demain du nouveau modèle !!!
Merci Reeko ;-)
Bon courage reeko
Belle évolution ( mais pas révolution) de l'intégra. La Chaîne, c’est pas grave, mais la bulle non réglable, sur un maxi haut de gamme... Je ne comprends pas !
Merci, Eric.
Du coup, Honda a (enfin) son T-Max Killer ?😁😁😁😁
Ils auront mis le temps !
Mouais, c’est un hybride Intégra/X-Adv.
Pour aller chatouiller le T-Max, il aurait fallu symboliquement un surcroît de puissance, une courroie, un vario et un coffre pour deux casques.
Du coup, je vais plutôt acheter une Aprilia RS 660 pour le même prix 🙃
les gens qui sont pas fans de chaine pas la peine de le dire aller acheter un t max et arrêter les excuses
super véhicule ceci dit
Merci merci Reeko pour cette web conférence. Les informations sont top. Plus de temps sur le coffre et le bras oscillant aurait été sympa.
La selle est chauffante? .
Elle roule à l éthanol ?
Super machine pour Honda.
Tu nous fais un essai quand tu veux !👍🏻😂
Par contre la doudonne neuve qui fait gilet de sauvetage ... je ne comprends pas.😂
Top. Merci 👍
Salut reeko super 👍 vidéo
Belle video, Aprilia vient aussi de presenter la RS660 et les premiers essais viennent de sortir.
je suis assez dubitatif, c'est un integra en quelque sorte, pourquoi il marcherai beaucoup mieux en terme de vente. ils auraient du mettre un cardan et la oui, pas d'entretien comme un courroie, faible cout en entretien cela aurait tip top comparé au tmax, il serait moins bon juste au poids,
Bravo merci
Honda frappe fort à première vue... Merci pour cette vidéo qui résume bien le produit, avec pas mal de détail.
Reeko poto, le bouquin de Victor Hugo, rassure moi c'est pour caler l'étagère ? 😉😉
A propos de baignoires à roues, il est temps pour moi de prendre mon bain moi...
Malgré cette histoire de transmission par chaine . faut avouer qu'il font du bon taff chez Honda . mais la guarantie 5 ans c'est un peu de l'esbrouffe car beaucoup de chose sont exclus .du coup ce qui est inclus est plutôt en format string 👙
Un superbe scooter malgré que je n’en soit pas fan!
Par contre, celui-ci présage le X-ADV et là... je me régale de toutes ces évolutions!
Je suis trop impatient d´une annonce pour le nouveau X-ADV...
Merci pour la vidéo , j’espère voir le nouveau xadv
Ravi d'être le premier à regarder ta vidéo bon courage pour la suite
Merci bien !
Salut Reeko, quel logiciel de montage utilises-tu?
Très Belle Machine...
Merci Reeko pour ce reportage très complet, du bon boulot...
Beau Scooter ce Forza 750... Dommage pour la transmission par chaîne... Et le coffre ridicule... Pour ce qui est de la comparaison avec le légendaire Tmax 560... Ce n'est pas vraiment exact... Le Tmax de base coute: 11999€, donc, il est sensiblement au même prix que ce beau Forza 750... C'est le modèle TMAX 560 Tech MAX qui est à 13799 €... Mais avec une bulle électrique, des poignées et une selle chauffantes... Un Régulateur de vitesse et une coffre beaucoup plus volumineux que sur le Forza 750... Cela justifie peut-être les 2000€ de différence... Cela dit, belle Machine que vient de nous sortir HONDA...
Un chouïa trop t-max à mon goût. Il aurait fallu s'axer plus confort à l'usage. A voir les prochains essais et celui de REEKO j'espère
Hello
Bon reportage même si je ne suis pas client pour un scooter.
Cette machine a l'air moins bruyante qu'un TMAX : c'est déjà une très bonne nouvelle !
Plein de qualités... anéantis par une transmission par chaine (???). Pour le vendre... FORZA ETRE DIFFICILE 😆
Les deux commerciaux passe très rapidement sur le bras oscillant arrière "dont on connait les caractéristiques, très dynamique" sans dire un mot sur la transmission. J'ai senti comme une gène...
Le service marketing de Honda depuis 2016 et la disparition de toute leur routières semble fonctionner sous acide... Je passe 😞😞😞
J'ai intégra qui arrive à 20MKm... pas touché à la chaîne une seule fois (le cons la retendu à la révision des 10MKm. Il faut arrêter d'en faire une guerre de religion, nous ne sommes plus à l'époque bénie des 900ss de la fin des 70'S (les anciens comprendrons !)
Chouette, fiable , sobre et coupleux certes mais commercialement , il manque encore du 400 et 500 à prix plus contenu . Là, quasiment 12000e pour le même moteur que le X ADV et toujours la boite DCT, pas de courroie pour les vrais scooteristes. On descend directement au 350 Forza (330cm3) alors qu'il y a les KYMCO 550 AK et SYM 500 TL .
Dommage pas de réglage du pare-brise, pas de stop-start. Coffre toujours un peu juste, réservoir un peu juste. Mais pourquoi Honda s'obstine t'il à mettre les clignotants avant en mode veilleuses ? C'est moche à souhait. De plus pourquoi toujours cette foutue chaine ? Une courroie externe comme le T-max aurait été bien.
Terrible ce Forza, même si j’ai vendu mon Forza 125 pour financer une moto, je reste toujours attentif à ce qui se fait chez les scooters. Ayant eu également un PCX j’ai un petit faible pour les scooters Honda. J’avoue qu’il me plaît bien celui-ci.
Merci pour cette vidéo, c’est la première que je vois sur ce Forza 750.
✌️
La seule chose qui me ferait bouger de mon BMW C 650 Sport c'est un scoot qui me permettrait comme le BM de mettre deux casques intégraux dans le coffre a l'arrêt, mais ils n'en parlent pas? peux t'on mettre deux intégraux sous la selles? sinon très beau scooter! quid de la chaine? si il faut s'en occuper comme sur une moto je vois pas l'intérêt tout l'intérêt des maxi scooters c'est le confort et ,ne pas entretenir la chaine c'est du confort! que j'échange bien volontiers (le confort) contre la puissance d'un moto a prix équivalent.
Ca fait 10 ans qu'on a des réponses au tmax 😂 mais personne a trouvé la bonne réponse du coup..... Ils auront bon faire ce qu'ils veulent tmax reste et restera imbattables Mais au moins il y a quelques alternatives.... Bonne vidéo REEKO merci pour linfo toujours au top pouce bleu👍🏼 salut motard✌🏿
tu rajoute 2000 ta le tech max avec régulateur de vitesse scelle chauffante poignée chauffante bull électrique ect... mon choix est vite fais:)
Ils ont tous essayé et personnes ni parviens
Salut Reeko, bon perso j'aime pas le design mais faut voir le moulin... A quand le TMax 1000 Malossi ? lol :)
Good job !
Merci de partager la conference de presse. En fait ils nous ont refait la Deauville -les vieux comme moi connaissent-. Et c’est bien..
le prix d'une 636^^mince je regrette mon choix du coup
C'est vrai que tu serrais confort en scout . 😁 Non t'es quand même plus beau gosse en sportive . Moi aussi je veut une scout bobber de chez Indian . Mais sa raque cette chiotte . 😭🤑✌️👍🆒
Dans les scoots, un seul est intéressant, le SH300i. Méconnu mais c'est dommage.
J'ai jamais compris le concept de la doudoune sans manche....🙄
Et je suis d'accord avec le directeur marketing, cette machine est 100% laide😁
haha .... Voilà la doodoone sans manche c'est un concept :)
Le concurrent de ce scooter n'est pas le T-MAX, mais le BMW 650GT : le même, avec pare-brise réglable, cardan, soutien lombaire et grand coffre. Ayant possédé le second, je ne me vois pas investir dans le premier, qui n'apporte rien de plus.
Du coup il remplace l'Integra 750?
pour info REEKO la versys 1000 SE a déjà depuis 2019 la peinture auto réparante . sur le model 2021 juste une nouvelle version de la suspension électronique arrive et oui c'est un e superbe moto )). continu a nous régaler avec tes videos .
Enfin une réponse au T-Max de la part de Honda. Si c'est du même calibre que le Forza 125 vs X-Max, ça devrait être du très très bon. J'ai hâte de l'esssayer. Transmission par chaîne du coup ?
heu ... comment ça tu fait du scoot !? ;-) V
Oh ,c'est boww !
Une dinguerie préssé de voir les test
Futur succès commercial à n’en pas douter. Enfin bien entendu dans les grandes agglomérations....
L’idéal c’est le scoot pour aller au travail tout les jours, et une moto pour le plaisir 👍🏻
Je ne dis pas ça parce que je suis dans cette situation 🤣🤣
Merci Reeko à bientôt ✌️
Vincent
Transmission secondaire, une chaîne ? Si c'est le cas, y'a intérêt à proposer un "kit courroie en option très très vite :o(
beau scooter, mais le x adv reste number one
Pas ma came mais beau scoot 👍
Pourvu que l'écran TFT glisse sur la Gamme moto 🤞
Si j'avais le budget en neuf et le choix je prefère la royal Enfield 650 interceptor .elle est magnifique tout en chrome avec béquille centrale (pointilleux sur la béquille dispo 😎)
Et surtout 4 k moins cher !
Bon ta l’impression d’avoir un engin de la mort alors que tu as des performances en dessous d’une cb 500 de 1997 , vraiment fort la comm de chez Honda 😂😂👍🏻👍🏻
Hâte de voir la présentation de ta bmw et d’autres vidéos et j’espère que tu seras bientôt à 100k 👍🏻👍🏻👍🏻 ☘️
Mon Reeko il est embêté par la pluie 😩 . Pas moyen de filmer . Les gouttes d'eau sur la cam les crépitement dans le micro . Bref les rush sa fait de la merde 🤣. Donc Petit reportage des VRP de chez Honda . C'est bien de penser aux scouts . Plus pratique pour les citadins . En campagne tu prend ta bagnole et la moto quand y fait beau . Allez on garde espoir et on attend de belles images d'automne avec ta moto . V à tous et à ta chaîne TH-cam Reeko ✌️👍❤️💪😘🏍️💨🇫🇷
Tu es le premier à présenter les nouveautés Honda... Bravo Reeko
Bonsoir, merci de cette présentation.
Mais l integra n a donc plus aucun sans ?
Salut Riko! Est-ce que tu auras pu faire cette vidéo avec motorlive? La question est vite répondue!
Ps: pour ceux qu'ils savent bien écrire, dites moi bien mes fautes afin d'en faire le moins souvent dans le futur! Merci 😀
2e fois le premier à voir tes vidéos :)
Reeko tu vas essayé cette Forza !!
Merci de nous faire partager, je vais essayer le 350 et le 750. Et pourquoi pas remplacer ma deauville 700.
Encore merci
Je suis vraiment pas scooter ! Mais belle machine le tableau de bord est hallucinant !!! Tarif raisonnable
Moi ce qui me ferait plaisir c'est l'écran tft sur la CB650R et là j'achète ✌️
Les scooters ne sont pas mes desserts préférés mais j’ai quand même réussi à finir. Belle machine avec du beau matériel. Bien à vous toutes et tous
Franchement chouette ce forza 750. Je vais sûrement aller l’essayer. J’ai unBMW C650 sport je pourrai faire le comparo direct. Avant de critiquer la transmission et le reste, je vais aller voir moi...
Sinon bulle electrique ou manuel comme sur l’XADV?
Forza Reeko...
Bulle non réglable à ma connaissance, incompréhensible sachant qu'elle est réglable électriquement sur le reste de la gamme forza 🙄
Salut reeko malheureusement c'est une transmission par chaîne donc je ne vais pas l'acheter c'est dommage car il a un beau design.