Wertvolles Zeitdokument, gerade noch rechtzeitig vor den großen Reaktivierungsarbeiten erstellt. Sehr schöne Aufnahmen. Herzlichen Dank fürs Veröffentlichen
Ich wohnte bis 1947 in Calw und sah die Züge bergwärts fahren. Jetzt bin ich 90 und hoffe, die Wiederinbetriebnahme noch zu erleben. Endlich ist es soweit, in gut einem Jahr, Dez. 2025 kommt wieder Leben auf die Strecke, nach zahllosen Hindernissen und Problemen. Viele Calwer Freunde der Bahn haben sich verdient gemacht. Schönes Video, eine sensible Schilderung der totgeglaubten Strecke vor ihrer aufwändigen, aber lohnenden "Reanimierung". Danke für dieses Video.
Vielen Dank fürs Einstellen dieser Doku ! Sehr dramatisch, wie Du neben dem teilweise Stillleben vor allem den Forsttunnel ab 6:45min mit Deiner Begleitmusik in Szene gesetzt hast... ;-)
Irgendwie kann ich mir nicht helfen... aber habe den starken 'subjektiven' Eindruck das die direkten Anlieger in Ostelsheim (5:10 - 5.19min) das ehemalige Streckengleis in vorbildlicher Weise 'pflegen' (bewuchsfrei gehalten haben ;-) Vergleiche dazu den nur wenige Meter(!) entfernt verkrauteten Gleisbereich am ehem.Haltepunkt (Ostelsheim) und der Brücke Bahnhofstraße in Minute/sec 4:10 - 4.36... Wie auch immer... ab Mai/Juni 2020 wird diese Schau auf die Altanlagen mit recht großer Wahrscheinlichkeit ein Ende haben...
Tatsächlich wird die Bahn aber nicht mehr in Ostelsheim reaktiviert, sondern vor dem Ort direkt runter nach Schaffhausen abgekürzt. Die große Schleife um den Berg kann zeitlich und technisch eingespart werden. Früher hätten die Lokomotiven die Steigung einer Abkürzung nicht geschafft; heute ist Fahrzeit wichtiger. Auch die Strecken-Gegnerschaft in Ostelsheimer konnte damit entkräftet werden.
@@simmozheimtube2453 Vielen Dank für den Antwort-Beitrag! Der historische Hp Ostelsheim wird an identischer Stelle als zweigleisiger Begegnungsbahnhof samt Mittelbahnsteig neu gebaut (werden). Das bedeutet das die Gleissituation am Siedlungshaus Silcherstraße 39 u.37 auf 2 parallele Gleise gebäudenah aufwächst (das zukünftige 2.Gleis rechts im Dickicht, siehe 5:11 ff). Ob mit oder ohne hausseitig hoher Schallschutzwand, bleibt abzuwarten. Wir werden die weiteren Bauentwicklungen erleben. Bitte, wenn irgendwie möglich dokumentieren (per Drohne?!) u. in TH-cam einstellen! Es gibt bundesweit viele auswärtige/überörtlich interessierte Eisenbahnfreaks für diese Reaktivierungsmaßnahme (wie auch mich), die nur sehr selten durch einen Besuch vor Ort die Baufortschritte mitbekommen könnten. Wenn möglich, vielen Dank dafür im voraus !
@@simmozheimtube2453 Ostelsheim bekommt einen neuen Haltepunkt, danach geht es in den neuen Tunnel, um die Schleife zu sparen. Dätzingen und Schafhausen werden damit nicht mehr angefahren- das macht die Sache natürlich weniger sinnvoll.
...war jetzt neulich dort (Tunnel bei 07:50), Hat sich noch nicht viel getan außer etwas Rodung (0:50 th-cam.com/video/JO_9Wf4Zx08/w-d-xo.html). Von wann sind deine Aufnahmen?
Wertvolles Zeitdokument, gerade noch rechtzeitig vor den großen Reaktivierungsarbeiten erstellt. Sehr schöne Aufnahmen. Herzlichen Dank fürs Veröffentlichen
Danke!
Ich wohnte bis 1947 in Calw und sah die Züge bergwärts fahren. Jetzt bin ich 90 und hoffe, die Wiederinbetriebnahme noch zu erleben. Endlich ist es soweit, in gut einem Jahr, Dez. 2025 kommt wieder Leben auf die Strecke, nach zahllosen Hindernissen und Problemen. Viele Calwer Freunde der Bahn haben sich verdient gemacht.
Schönes Video, eine sensible Schilderung der totgeglaubten Strecke vor ihrer aufwändigen, aber lohnenden "Reanimierung". Danke für dieses Video.
@@ulrichschuz2715 Vielen Dank für den Kommentar!
Tolle Aufnahmen, vielen Dank!
Vielen Dank fürs Einstellen dieser Doku ! Sehr dramatisch, wie Du neben dem teilweise Stillleben vor allem den Forsttunnel ab 6:45min mit Deiner Begleitmusik in Szene gesetzt hast... ;-)
Prima Dokumentation. Ich sollte die Strecke mal ablaufen, solange noch möglich.
Super Video - würden uns freuen wenn die Reaktivierung der "neuen" Strecke Dokumentiert werden könnte. Grüße
Irgendwie kann ich mir nicht helfen... aber habe den starken 'subjektiven' Eindruck das die direkten Anlieger in Ostelsheim (5:10 - 5.19min) das ehemalige Streckengleis in vorbildlicher Weise 'pflegen' (bewuchsfrei gehalten haben ;-)
Vergleiche dazu den nur wenige Meter(!) entfernt verkrauteten Gleisbereich am ehem.Haltepunkt (Ostelsheim) und der Brücke Bahnhofstraße in Minute/sec 4:10 - 4.36...
Wie auch immer... ab Mai/Juni 2020 wird diese Schau auf die Altanlagen mit recht großer Wahrscheinlichkeit ein Ende haben...
Tatsächlich wird die Bahn aber nicht mehr in Ostelsheim reaktiviert, sondern vor dem Ort direkt runter nach Schaffhausen abgekürzt. Die große Schleife um den Berg kann zeitlich und technisch eingespart werden. Früher hätten die Lokomotiven die Steigung einer Abkürzung nicht geschafft; heute ist Fahrzeit wichtiger. Auch die Strecken-Gegnerschaft in Ostelsheimer konnte damit entkräftet werden.
@@simmozheimtube2453 Vielen Dank für den Antwort-Beitrag! Der historische Hp Ostelsheim wird an identischer Stelle als zweigleisiger Begegnungsbahnhof samt Mittelbahnsteig neu gebaut (werden). Das bedeutet das die Gleissituation am Siedlungshaus Silcherstraße 39 u.37 auf 2 parallele Gleise gebäudenah aufwächst (das zukünftige 2.Gleis rechts im Dickicht, siehe 5:11 ff). Ob mit oder ohne hausseitig hoher Schallschutzwand, bleibt abzuwarten. Wir werden die weiteren Bauentwicklungen erleben. Bitte, wenn irgendwie möglich dokumentieren (per Drohne?!) u. in TH-cam einstellen! Es gibt bundesweit viele auswärtige/überörtlich interessierte Eisenbahnfreaks für diese Reaktivierungsmaßnahme (wie auch mich), die nur sehr selten durch einen Besuch vor Ort die Baufortschritte mitbekommen könnten. Wenn möglich, vielen Dank dafür im voraus !
@@klv5398 Danke für den Kommentar! Mal sehen was ich machen kann.
@@simmozheimtube2453 Ostelsheim bekommt einen neuen Haltepunkt, danach geht es in den neuen Tunnel, um die Schleife zu sparen. Dätzingen und Schafhausen werden damit nicht mehr angefahren- das macht die Sache natürlich weniger sinnvoll.
Schönes Video auch die Hintergrund Musik passt perfekt.
Danke :)
Danke :)
Schön wenn die Strecke wieder reaktiviert wird 👍solange das Gleis noch liegt besteht die Möglichkeit sagen viele. Liebe Grüße 😄
Klasse, vielen Dank!
Schöner Film, schon schade um diese Strecke, liegt ja toll in der Natur. Bei uns baut man lieber Straßen als Bahnstrecken wiederzubeleben... 🚆🙄🚈👍
...war jetzt neulich dort (Tunnel bei 07:50), Hat sich noch nicht viel getan außer etwas Rodung (0:50 th-cam.com/video/JO_9Wf4Zx08/w-d-xo.html). Von wann sind deine Aufnahmen?
Interessant. Meine Aufnahmen sind von März 2019