Дядя автор! Запомни- vd40 для смазки по определению не годится. Читай матчасть по составу вд40. Она на основе керосина! Годится она только как жидкий ключ для расклинивания .
болты которые советуешь протягивать - на фиксатор резьбы. которые по идее вообще не собираешься откручивать в течении срока службы - на красный. если где то планируешь перебирать делать тюнинг, то есть рано или подздно открутишь - на синий.
ввод проводов в мотор - туда вокруг этой тканевой трубки намазать герметика который формирует прокладку. во первых защита от влаги во вторых защита от истирания. ну и провод зафиксировать за что то. только не тупо стяжкой за провод, а хоть изолентой мотнуть под стяжку.
блин, вд не смазка, а очиститель!!!! брызгать силиконом уж тогда. хотя грязь липнет и на то и на другое и на литол. но очистителем смазывать это ппц. повальная неграмотность, зачем что производят. в качестве примера, да, помогает на какое то время, но например, вд хватит на неделю, а силикона на несколько недель. ну и брызгать на чистое конечно.
Дак именно поэтому и WDкой) т.к именно грязью там все и забивается. Смазать изначально я рекомендую литолом. И по мере надобности перебирать и брызгать)
@@russianelectricdrive3433 просто почему то все используют вд как смазку это неправильно там другая химия. в идеале вд почистить высушить проетереть и смазать смазкой.
@@ivandjah4869 тк удобно) быстро брызнул и поехал дальше. С открытыми пружинками к сожалению придется очень часто этим заниматься. Грязь там очень быстро копится.
я смазываю машинным маслом, вдшкой нельзя на неё пыль наседает и потом вообще ппц будет везде где провода в открыт месте черной изолентой, а в тех где трется я заливал селик герметиком для аквариума и мотор колесо где провод входит обильно намазал + стыки у мотор колеса тоже промазал, где аккум лучше в 2не пройтись герметиком и я сейчас по лужам езжу и вообще пофиг и мою керхером все и не боюсь что где то замкнет. автор на новом самокате видать показывает
@@russianelectricdrive3433 Деваться есть куда! АБСОЛЮТНО ВО ВСЕХ НАГРУЖЕННЫХ УЗЛАХ, в идеале проложить КАПРОЛОНОВЫЕ шайбы и втулки! И еще!!! Смазывать то что касается подвески НЕЛЬЗЯ! НАЛИПАНИЕ грязи лишь усугубит и ускорит износ этих соединений! Если и мазать то смазками на основе тефлона , силликона и им подобных смазок!
@@russianelectricdrive3433 поэтому я сгонял в крепмаркет и купил черных болтов с классом прочности (закалки) от 10 и выше. а обычные серебристые 5.8 имеют.
@@russianelectricdrive3433 видимо тут по конкретному узлу лучше смотреть. может болт и можно смазать (но зачем??), а вот там где фиксатор в распор стоит - вообще нельзя, выскользнет.
@@ivandjah4869 У меня эти болты выполнены как стяжка. Один в другой вручен и сильнее уже не затянуть. Там еще стоят пару втулок. В общем я предпочитаю все, что в тории может хоть чуть чуть крутиться и тереться во время езды смазывать, что бы просто не скрипело и не стиралось лишний раз.
Дядя автор! Запомни- vd40 для смазки по определению не годится. Читай матчасть по составу вд40. Она на основе керосина! Годится она только как жидкий ключ для расклинивания .
не, он же сказал, что можно ей пользоваться, но лучше литолом смазать. прыснул, обезжирил, потом нужно смазать.
болты которые советуешь протягивать - на фиксатор резьбы. которые по идее вообще не собираешься откручивать в течении срока службы - на красный. если где то планируешь перебирать делать тюнинг, то есть рано или подздно открутишь - на синий.
Даже если посадить на фиксатор резьбы, все равно необходимо периодически проверять.
@@russianelectricdrive3433 тут ты прав конечно. проверять надо вообще все.
ввод проводов в мотор - туда вокруг этой тканевой трубки намазать герметика который формирует прокладку. во первых защита от влаги во вторых защита от истирания. ну и провод зафиксировать за что то. только не тупо стяжкой за провод, а хоть изолентой мотнуть под стяжку.
Как подлесть для смазки рессоров не снимая?
Какая смазка лучше подходит? Силикон?
блин, вд не смазка, а очиститель!!!! брызгать силиконом уж тогда. хотя грязь липнет и на то и на другое и на литол. но очистителем смазывать это ппц. повальная неграмотность, зачем что производят. в качестве примера, да, помогает на какое то время, но например, вд хватит на неделю, а силикона на несколько недель. ну и брызгать на чистое конечно.
Дак именно поэтому и WDкой) т.к именно грязью там все и забивается. Смазать изначально я рекомендую литолом. И по мере надобности перебирать и брызгать)
@@russianelectricdrive3433 просто почему то все используют вд как смазку это неправильно там другая химия. в идеале вд почистить высушить проетереть и смазать смазкой.
@@ivandjah4869 тк удобно) быстро брызнул и поехал дальше. С открытыми пружинками к сожалению придется очень часто этим заниматься. Грязь там очень быстро копится.
@@russianelectricdrive3433 дак их закрывать надо. снял аморт натянул термоусадку или камеру и забыл про чистку аморта.
@@ivandjah4869 В любом случае придется чистить места крепления амортизатора, как ни крути, а чистить все равно придется часто)
"Одно из ваших отверстий станет овальным" Звучит как угроза
в рулевой подшипники глянуть если насыпные в сепаратор то поменять на промподшипники с сальниками и забыть
я смазываю машинным маслом, вдшкой нельзя на неё пыль наседает и потом вообще ппц будет везде где провода в открыт месте черной изолентой, а в тех где трется я заливал селик герметиком для аквариума и мотор колесо где провод входит обильно намазал + стыки у мотор колеса тоже промазал, где аккум лучше в 2не пройтись герметиком и я сейчас по лужам езжу и вообще пофиг и мою керхером все и не боюсь что где то замкнет.
автор на новом самокате видать показывает
После "смазывания" wd-40 можно сразу выключать видео... Дело было не в бобине..
Может силиконовой смазкой ?
так литол или солидол смазать?)
Силиконовой смазкой. От литола или салидола вся пыль налипнет туда и будет только хуже!
Что за модель самоката?
халетн rs02
Учитывая что алюминий это мягкий металл, постоянно закручивать все на максимум (через силу) это не очень хорошая идея
деваться некуда, подкручивать все равно приходится (особенно руль)
@@russianelectricdrive3433 Деваться есть куда! АБСОЛЮТНО ВО ВСЕХ НАГРУЖЕННЫХ УЗЛАХ, в идеале проложить КАПРОЛОНОВЫЕ шайбы и втулки! И еще!!! Смазывать то что касается подвески НЕЛЬЗЯ! НАЛИПАНИЕ грязи лишь усугубит и ускорит износ этих соединений! Если и мазать то смазками на основе тефлона , силликона и им подобных смазок!
узел складывания смазывать нельзя, там все за счет трения и распора и держится. смажешь - выскользнет на ходу.
Не соглашусь. У меня все болты затянуты по максимуму, но при этом свободно крутятся.
Когда я его разобрал, то прямо видно было как сам болт потихонечку начал стачиваться от трения. Вмятинка такая характерная.
@@russianelectricdrive3433 поэтому я сгонял в крепмаркет и купил черных болтов с классом прочности (закалки) от 10 и выше. а обычные серебристые 5.8 имеют.
@@russianelectricdrive3433 видимо тут по конкретному узлу лучше смотреть. может болт и можно смазать (но зачем??), а вот там где фиксатор в распор стоит - вообще нельзя, выскользнет.
@@ivandjah4869 У меня эти болты выполнены как стяжка. Один в другой вручен и сильнее уже не затянуть. Там еще стоят пару втулок. В общем я предпочитаю все, что в тории может хоть чуть чуть крутиться и тереться во время езды смазывать, что бы просто не скрипело и не стиралось лишний раз.
Красава
ВД ка точно от скрипов не поможет!
мне помогло. перестал скрипеть.
Странно, я всё время на велике смазывала.
Вообще смазка .... Потом аукнется пятнами на полу, которые ничем не удалишь, если дома стоит.
Пачка литола🤣🤣🤣🤣
любой самокат проедет не менее 2т. км безо всякого обслуживания, ninebot проедет 5т. проверено временем, не ебите мозг!
Это не так, куго с3 развалился через 1000 км у меня в зажопинске. Если идеальные дорожки как в Японии то и 10 тысяч проедет
аффтор ! вд-шка - это НЕ смазка !