hoje pela primeira vez irei dirigir um jeep e será o comander e essas dicas me foram muito úteis obrigado amigo Paulo Gustavo pelas boas explicações me ajuda muito principalemnte para o dia a dia no trânsito
Bom dia! O 4x4 lock, você pode acionar em movimento, o HDC até consegue ligar, mas tem que estar em baixa velocidade, já o 4x4 low, precisa parar o carro e colocar o câmbio em N. Obrigado pelo comentário! Abraços
Parabéns pelo video. muito instrutivo. Porem tenho uma duvida que a concessionaria Jeep não conseguiu me responder. tenho uma overland diesel e quando comprei ela exibia no multimida a tela Off Road no Menu "Carro" (igual vc mostra aos 7:30 min do video) - do nada ela desapareceu e nao consigo mais acesso. tentei contato com a concessionaria e não conseguiram me responder nem explicar o motivo desse "sumiço". Poderia me ajudar?
Bom dia Vanderlei! Estranho isso! Nunca vi isso acontecer. A única coisa que consigo dizer é para vc olhar se não mudou o local de acesso às informações off road ou se nas configurações tem como habilitar ou desabilitar. Mas muito estranho! Boa sorte, abraços
Boa noite! Gostei muito das suas explicações! Obrigado! Gostaria de saber se é possível ligar a tração nas quatro rodas em caso de chuva forte no asfalto ou, sendo sob demanda, seria acionada automaticamente em caso de risco de aquaplanagem.
Bom dia Eduardo! Na aquaplanagem o que vai te salvar mais é o controle de estabilidade e o controle de tração, que vão tentar manter a trajetória do carro. A tração será acionada, se necessário, de forma automática sim! Abraços
Boa noite. Recentemente comprei um Compass 2022 Diesel e esse vídeo foi muito util pra mim. Gostaria de saber sobre o Lock e Low. Se nao me engano um deles nao pode passar de 40km/h procede?
@@thiagodeoliveira8354, não me lembro dessa proibição de velocidade, pois o carro é eletrônico e ele se protege, por exemplo, quando acionado o Low, ele sai usando a 1 marcha (coisa que não acontece sempre se você sair em D), mas se você começar a ganhar velocidade, automaticamente ele jogará as próximas marchas e o máximo que vai acontecer é ele desabilitar o Low de forma automática em velocidades maiores. O lock funciona da mesma forma, você pode atingir velocidades maiores, o máximo que vai acontecer é ele desligar (mas pelo que me lembro ele não vai desligar)! Abraços
Boa tarde! Se você andar com o botão 4x4 lock acionado, só vai aumentar o desgaste de alguns componentes e o carro continuará em 4x2, pois ele só liga de fato o 4x4 quando o carro entender que precisa. Eu só indicaria ligar em casos que vc esteja em terrenos escorregadios! Abraços
Lucas, não tem necessidade de andar com o 4x4 lock acionado, até porque mesmo com ele acionado o carro permanece em 4x2, a diferença é que quando o lock está acionado, parte dos sistemas do 4x4 estão ligados. Se o carro precisar acionar o 4x4 no asfalto ele fará isso de forma automática! Obrigado pelo comentário! Abraços
Boa tarde! Não fiz o teste de velocidade máxima para o lock desativar. Eu costumo dizer que se você está tão rápido em uma estrada, então significa que o terreno não está mais ruim, então desativa o lock. Deixa só no automático mesmo que ele liga se for necessário! Abraços
@@MundoCarrocanal eu também fiz contato com a concessionária em que comprei o carro e lá eles informaram que foram orientados pela Jeep para que nesses casos de muita chuva em serra se utilize o modo Mud/Sand. Ou seja, que o mais recomendável não seria utilizar o Auto ou o Auto + 4WD, mas sim o Mud/Sand. Enfim, difícil saber se a informação da concessionária está correta. Estou pensando em escrever um e-mail formal para a Jeep, pois casos de chuva forte em estrada/serra são muito comuns no Brasil (mais do que neve) e não é clara a orientação.
Caso vocês achem interessante, seria muito bacana e útil ter uma continuidade do vídeo que vocês fizeram para endereçar especificamente o que fazer em situações de chuva forte no asfalto (seja estrada ou serra). Tenho certeza que muita gente tem essa dúvida!
@@AndreAzevedo86 quando você tiver em terrenos escorregadios, pois a tração ficará pré acionada e quando o carro precisar do 4x4 o acionamento será mais rápido.
Em resumo: a tração do Comander (e o do Renegade) na verdade é uma tração do tipo AWD (all well drive), que é um tipo de tração SOB DEMANDA, mas que nos Jeep possui a função PRE-ENGATE (botão 4WDLOCK).
Bom dia! No asfalto eu indico usar o modo “auto”, desta forma, se for preciso ele aciona. Não precisa acionar o 4WD, deixa esta função quando estiver em terrenos com pouca aderência! Abraços
Boa noite Cláudio! A única coisa que talvez ajude (se é que vc já não fez) é desligar o carro, tranca ele, deixa uns 10 min trancado, depois liga e vê se voltou ao normal. Caso não resolva, acho que tem que passar o aparelho para procurar o problema. Abraços
Olha parabéns pelo conteúdo, único vídeo que achei falando essas questões de forma clara e objetiva 👏👏👏
Muito obrigado pelo comentário! Fico feliz em ter ajudado! Abraços
hoje pela primeira vez irei dirigir um jeep e será o comander e essas dicas me foram muito úteis obrigado amigo Paulo Gustavo pelas boas explicações me ajuda muito principalemnte para o dia a dia no trânsito
Bom dia!! Fico feliz em ter ajudado! Obrigado pelo comentário! Abraços
show... apresentou melhor que o entregador tecnico da concessionária... quando foram entregar o carro
Bom dia!! Obrigado pelo comentário!! Fofoco feliz em ter ajudado! Abraços
O sistema é praticamente igual ao do Compass/Renegade. Muito bom o vídeo!
É basicamente o mesmo sistema!! Só muda a posição dos botões! Obrigado pelo comentário! Abraços
Muito top, para bens pelo conteúdo, ja ganhou mais um inscrito
@@mcostaoficial660 muito obrigado pelo comentário!! Abraços
Excelente explicação!!!!
Obrigado Heberth! Abraços
Gostei das informações
Obrigado pelo comentário! Abraços
Pode ligar todas as funções do 4x4 o carro em movimento, assim como desliga-las? Ou necessariamente tem q estar parado? Parabéns pelo vídeo
Bom dia! O 4x4 lock, você pode acionar em movimento, o HDC até consegue ligar, mas tem que estar em baixa velocidade, já o 4x4 low, precisa parar o carro e colocar o câmbio em N. Obrigado pelo comentário! Abraços
Parabéns pelo video. muito instrutivo. Porem tenho uma duvida que a concessionaria Jeep não conseguiu me responder. tenho uma overland diesel e quando comprei ela exibia no multimida a tela Off Road no Menu "Carro" (igual vc mostra aos 7:30 min do video) - do nada ela desapareceu e nao consigo mais acesso. tentei contato com a concessionaria e não conseguiram me responder nem explicar o motivo desse "sumiço". Poderia me ajudar?
Bom dia Vanderlei! Estranho isso! Nunca vi isso acontecer. A única coisa que consigo dizer é para vc olhar se não mudou o local de acesso às informações off road ou se nas configurações tem como habilitar ou desabilitar. Mas muito estranho! Boa sorte, abraços
Parabéns mais uma vez! Vídeo muito bom. Abraço.
Bom dia! Obrigado pelo comentário Pedro! Abraços!
Boa noite! Gostei muito das suas explicações! Obrigado! Gostaria de saber se é possível ligar a tração nas quatro rodas em caso de chuva forte no asfalto ou, sendo sob demanda, seria acionada automaticamente em caso de risco de aquaplanagem.
Bom dia Eduardo! Na aquaplanagem o que vai te salvar mais é o controle de estabilidade e o controle de tração, que vão tentar manter a trajetória do carro.
A tração será acionada, se necessário, de forma automática sim!
Abraços
@@MundoCarrocanal muito obrigado pela pronta resposta!
Boa noite. Recentemente comprei um Compass 2022 Diesel e esse vídeo foi muito util pra mim. Gostaria de saber sobre o Lock e Low. Se nao me engano um deles nao pode passar de 40km/h procede?
@@thiagodeoliveira8354, não me lembro dessa proibição de velocidade, pois o carro é eletrônico e ele se protege, por exemplo, quando acionado o Low, ele sai usando a 1 marcha (coisa que não acontece sempre se você sair em D), mas se você começar a ganhar velocidade, automaticamente ele jogará as próximas marchas e o máximo que vai acontecer é ele desabilitar o Low de forma automática em velocidades maiores. O lock funciona da mesma forma, você pode atingir velocidades maiores, o máximo que vai acontecer é ele desligar (mas pelo que me lembro ele não vai desligar)! Abraços
Boa tarde.
Eu posso andar com a tração integral em 4x4 ?
Parabéns pelo video.
Boa tarde! Se você andar com o botão 4x4 lock acionado, só vai aumentar o desgaste de alguns componentes e o carro continuará em 4x2, pois ele só liga de fato o 4x4 quando o carro entender que precisa. Eu só indicaria ligar em casos que vc esteja em terrenos escorregadios! Abraços
👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado pelo comentário! Abraços
Parabéns pelo conteúdo e pela explicação! Eu posso andar no asfalto (rodovia), com o 4WD Lock acionado?
Lucas, não tem necessidade de andar com o 4x4 lock acionado, até porque mesmo com ele acionado o carro permanece em 4x2, a diferença é que quando o lock está acionado, parte dos sistemas do 4x4 estão ligados. Se o carro precisar acionar o 4x4 no asfalto ele fará isso de forma automática! Obrigado pelo comentário! Abraços
@@MundoCarrocanal Muito obrigado!
Bom dia!
Se ativar a funcao lock, tem alguma velocidade maxima que é desabilitada?
Boa tarde!
Não fiz o teste de velocidade máxima para o lock desativar. Eu costumo dizer que se você está tão rápido em uma estrada, então significa que o terreno não está mais ruim, então desativa o lock. Deixa só no automático mesmo que ele liga se for necessário! Abraços
Dúvida, o controle de descida tambem funciona quando estiver descendo de ré?
Boa tarde! Também funciona na ré! Abraços
Boa noite! Em caso de pegar bastante chuva em um trecho de serra asfalta, é melhor deixar na opção Auto, Mud/Sand ou Auto + 4WD Lock?
Boa noite! Pode deixar no auto mesmo, pois de forma automática ele ligará a tração de for necessário! Abraços
@@MundoCarrocanal em quais tipos de situação faz sentido utilizar o Auto + 4WD Lock?
@@MundoCarrocanal eu também fiz contato com a concessionária em que comprei o carro e lá eles informaram que foram orientados pela Jeep para que nesses casos de muita chuva em serra se utilize o modo Mud/Sand. Ou seja, que o mais recomendável não seria utilizar o Auto ou o Auto + 4WD, mas sim o Mud/Sand. Enfim, difícil saber se a informação da concessionária está correta. Estou pensando em escrever um e-mail formal para a Jeep, pois casos de chuva forte em estrada/serra são muito comuns no Brasil (mais do que neve) e não é clara a orientação.
Caso vocês achem interessante, seria muito bacana e útil ter uma continuidade do vídeo que vocês fizeram para endereçar especificamente o que fazer em situações de chuva forte no asfalto (seja estrada ou serra). Tenho certeza que muita gente tem essa dúvida!
@@AndreAzevedo86 quando você tiver em terrenos escorregadios, pois a tração ficará pré acionada e quando o carro precisar do 4x4 o acionamento será mais rápido.
Em resumo: a tração do Comander (e o do Renegade) na verdade é uma tração do tipo AWD (all well drive), que é um tipo de tração SOB DEMANDA, mas que nos Jeep possui a função PRE-ENGATE (botão 4WDLOCK).
Bom dia! Bom resumo! Abraços
Faltou dizer se posso usar 4 X 4 no asfalto.
Bom dia!
No asfalto eu indico usar o modo “auto”, desta forma, se for preciso ele aciona. Não precisa acionar o 4WD, deixa esta função quando estiver em terrenos com pouca aderência! Abraços
O comander tem como programar no painel o km da próxima revisão
Boa tarde Flavio! Não sei te dizer de cabeça, teria que ver na concessionária! Abraços
Essa tela do Off Road não está aparecendo (disponível) no meu Overland diesel. Saberia como normalizar?
Boa noite Cláudio!
A única coisa que talvez ajude (se é que vc já não fez) é desligar o carro, tranca ele, deixa uns 10 min trancado, depois liga e vê se voltou ao normal. Caso não resolva, acho que tem que passar o aparelho para procurar o problema. Abraços
Um colega me informou em outro canal que a jeep descontinuou esta funcionalidade. Vou fazer contato a fim de obter uma resposta oficial.
@@claudionegreiros3075, não sabia que a JEEP tirou essa funcionalidade, uma pena e desnecessário. Abraços
Nutella ! Nenhum ganha à tração da Hilux, simples sem frescura e confiável!!!
Todo carro tem seu adversário, no caso da Hilux é curva acima de 40 km/h kkkk
Esse é o melhor Jeep
Realmente o custo benefício é muito bom, além de ter muita tecnologia e um bom acabamento! Obrigado pelo comentário! Abraços