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起步其實就雙缸車的正常水準 加上扭力在沒有跟高轉的時候就爆發出來了 所以原廠調校上 你可以發現這台車就是比較針對市區
最值得了擁有的復古街車 馬力 扭力都是安排的恰恰好❤❤❤❤🎉🎉❤❤❤❤❤❤
美車
美翻天...
Z650RS外型好看 價格稍微貴
新車售價是個硬傷除此以外這台還蠻香的
話說我最喜歡的川崎車是西風750,沒有之一!
超有味道的一台車
相比Z900 RS這台確實是更為親民,入手門檻低很多不過還是Z900 RS才有經典洗鍊的感覺,但入手門檻就比較高了
蠻想知道 雙載OK嗎? 24年款式補上KTRC之後就很心動
我是23年式的車主 雙載的部分還不錯,因為是一體式的坐墊 所以可乘坐空間還行~~
好奇這個油箱容量會不會要很常跑加油站🤔
大概200出頭會剩一格~~ 跑守估計 200~220 就可以找加油站了~~
排氣管真的唯一敗筆 改成900的就好多了
竟然跑到秀崗山上去拍耶
眼睛很利捏
還是沒有TFT全採儀表跟藍芽連線等近代電控配備上車
TFT就有點不適合它外型啦
@@HYMMOTOCHANNEL 有沒有那種外觀復古內裝現代的重機呢?
@@PrinzEugen00Yamaha XSR900
@@PrinzEugen00Honda Rebel 1100
還是差個散熱鰭片…
只好升級Z900RS惹...
39.9wan 😫
起步其實就雙缸車的正常水準 加上扭力在沒有跟高轉的時候就爆發出來了 所以原廠調校上 你可以發現這台車就是比較針對市區
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美翻天...
Z650RS外型好看 價格稍微貴
新車售價是個硬傷
除此以外這台還蠻香的
話說我最喜歡的川崎車是西風750,沒有之一!
超有味道的一台車
相比Z900 RS這台確實是更為親民,入手門檻低很多
不過還是Z900 RS才有經典洗鍊的感覺,但入手門檻就比較高了
蠻想知道 雙載OK嗎? 24年款式補上KTRC之後就很心動
我是23年式的車主 雙載的部分還不錯,因為是一體式的坐墊 所以可乘坐空間還行~~
好奇這個油箱容量會不會要很常跑加油站🤔
大概200出頭會剩一格~~ 跑守估計 200~220 就可以找加油站了~~
排氣管真的唯一敗筆 改成900的就好多了
竟然跑到秀崗山上去拍耶
眼睛很利捏
還是沒有TFT全採儀表跟藍芽連線等近代電控配備上車
TFT就有點不適合它外型啦
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@@PrinzEugen00Yamaha XSR900
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還是差個散熱鰭片…
只好升級Z900RS惹...
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