Под правым подкатушечником есть узел, который стягивается пружинкой, ее положение можно выбирать из 3-х положений, поставьте пожостче пружинку и будет прижим ролика намного лучше. Можете просто при перемотке пальцами сжать этот узел где пружина и увидите как это меняет ситуацию.
Под правым подкатушечником есть узел, который стягивается пружинкой, ее положение можно выбирать из 3-х положений, поставьте пожостче пружинку и будет прижим ролика намного лучше. Можете просто при перемотке пальцами сжать этот узел где пружина и увидите как это меняет ситуацию.
Хороший обзор, посмотрел с удовольствием...
А что,сам подкатушечник нельзя родной оставить,заменив только ведущий диск?
Это может быть актуально именно в случае такой конструкции. Если, конечно, есть запчасти!
Однопассиковые и не найти уже
Однопассиковые это также Маяк-201, 202. У меня их парочка завалялось.
@@ОлегИванов-э8н у двухпассикоаых, по идее, детонация меньше...🤔