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最高ですね😊
ありがとうございます🤟
@@bikini9415 僕のFCも前期ホワイトボディーに黒モールです！現在クラッチ寿命で途方にくれてます😹
同じ前期乗りさんなのですね👍クラッチですか~、ショップに頼むと最低でも10万円近い出費になりますからね~、悩ましいですね😵
お疲れ様です。今は後期に乗ってますが、30年前前期アンフィニ乗ってました、前期テール格好いいですよね❗
どうもです^^自分も1台目(免許を取って初めての車)はアンフィニ1でした。その内装、ボンネット、その他を移植して今の個体(2代目)に乗っております。前期のテール、褒めて頂いてありがとうございます。自分でもお気に入りポイントです。
リアスポイラー 雨宮のタイプ2 ですか？適価でゆずってもらえませんか？
お声かけ嬉しいですが、『現時点』、売却するつもりはございません。
分かりました。が、どうしても欲しいのです。20万ではむりですか？あと、雨宮のタイプ2 ですよね？
＞@@将河村 仰る通り『雨宮タイプ２』です。たいへん魅力的なお話ですが、まだ手放すつもりはありません。それだけの熱意と予算がお有りならRE雨宮に相談してみては如何でしょう？まだ『型』が残っているならそのくらいお金出せば造ってもらえそうですけど、甘いですかね？とにかくご希望に添えず、申し訳ありません。（アカウントを間違えたので、再投稿しました）
雨宮に連絡したら型はもう無いとの事でした。無念。正直、fc3s は純正リアスポ、fc3cは雨宮タイプ2 がと個人的には思いますが。ちなみに30万でもむりですか？
＞@@将河村 自分もカブリオレについているタイプ２のかっこよさに惚れて取り付けたので、お気持ちは非常に良くわかります・・・雨宮で「現品があれば複製するよ」って事が可能なのであれば、『型取り用』にお貸しすることを検討しても良いですが・・・今すぐ欲しいのでしょうが、自分としては『今すぐには』無理です、３０万も出すつもりがお有りなら他につけてる方を見つければ、売ってくれる人いると思いますよ。以前、『CARTUNE』ってSNSでつけてる方を見かけましたよ。
こんばんは。しばらく前に加速動画にコメントさせていただきました！復活までの紆余曲折があったのですね。涼しくなって、よりドッカンターボ感が味わえるいい季節になりましたね！自分も最近はできるだけ自分でやりたいと思っていますが、P/Sポンプブローは設備的に厳しく、、 7/7にオイル吹いて以来、先日やっと戻ってきて、また元気に走ってくれてます。また動画楽しみにしています（＾＾
お久しぶりです。T04Eなのでかわいいドッカンターボですが、おっしゃる通りいい季節になりましたね。でもエンジン本体が心配でウェイストゲートが勢いよく開く様な踏み方はしばらくしていません^ ^。自分は調子悪くなったのを機に20年以上前にパワステを取り外しました。今後もトラブル系なんかの投稿を考えておりますので、宜しくお願いします。
@@bikini9415 お返事ありがとうございます。たった今、主治医さんからリビルトのセルモーターを受け取って帰ってきました（＾＾エンジン本体は、新車時からのものの様ですかね。うちのは前オーナーが2000年代に入ってから中古エンジン一式でディーラーで載せ替えているらしく、それ以上の詳細は不明です😓P/Sは、元から付いていないグレードのラックを使用した車に乗った時は良さそうだなと思ったのですが、ただベルトを外しただけの状態ではちょっと軟弱な手首にはキツそうで、直す決断をしました＞＜bikiniさんのFCのラックは、どちらが付いているのか気になります。ベルトの本数が減って、(しかもリブドベルト？にされてますよね。)エンジンもより軽やかに回りそうでいいなぁと思います（＾＾近々燃料ポンプの交換を考えているのですが、今回組まれたものはやはり前期用のものですか？？
YＪさんどうも、長文ご覚悟ください＾＾。この個体は友人から譲り受けもので、メーターの走行距離が7万キロ弱から乗り始めたのですが(現在11万キロ弱)エンジンの詳細は不明でして・・・ですが乗り始め当初からアイドリング時の負圧が低くめ(−300mmHg位)で、当時お世話になってたショップのメカさんに「負圧低いけど、これサイド？」と言われたほど。という事でここ数年は労わりの運転を心掛けています。さてステアリングラックですが、前述のメカさんの提案でパワステ用のままオイルを抜いてメクラ蓋をした状態です。走り出してしまえば特に気になる事は有りませんが（まあ、慣れもあります＾＾）、出先の駐車場で横に停めた車にドアをぶつけられないように、『なるべく左端の駐車スペースに出来るだけ左寄せにして停めたい！』という変な拘りを持っているので＾＾、バックで狙ったポイントに一発で停められるのは１０回に１回ほどです＾＾ですので、車庫入れ等の動作の時は初心者の戻ったとような思いをします。しかも切り返している最中にツインプレートをエンストさせるとほぼ再始動不能になり、ボンネットを開けてフューズ抜きクランキングしないといけなくなるという罰ゲームも待ち受けていますので、出先でのバック駐車はいつも緊張しています＾＾さてさて、燃料ポンプですがこれ以上長文になると公開PM みたいになってしまうので、ameblo.jp/bikinisc40/entry-12474942563.htmlこちらを参照していただけると助かります。（フィッシング詐欺みたいですみません＾＾）他にも色々やってますので、暇つぶしになるかと思います。コメント頂くことがすごく嬉しいのですが、ここでの人目が気になる様でしたら（自分は全然構いませんが＾＾）、ブログの方にコメント頂ければ、どんな長文でも結構です。あのブログは誰も見てませんので＾＾では。
すみません、随分と時間が経ってしまいました🙇♂️P/Sポンプとステアリングラック、O/Hされて無事戻ってきております。ただ、仕事が地方遠征モードになってしまっているので、あまり乗れない日々です😅(先日やっと1ヶ月半振りにちょこーっと動かしました。当時モノの未使用品を付けてご満悦だった、アンバーイルミのHKSの油圧計が、センサー不良ぽく、針がピクピクしているのが気になる今日この頃です😅燃料ポンプは、ひとまず純正互換相当のものを手に入れましたので、そのうち前期のブラケットを手に入れられたら交換したいなぁと思っています。(容量的に、タンクごと後期化してしまいたい気持ちもありますがせっかくご紹介頂いたブログですが、ちゃんと見るお時間を取れず。。自分はこちらで大丈夫ですので、また新しい動画を拝見させて頂きつつ、マイペースにコメントさせて頂きます(^^
@@y.j401 YJさんお久しぶりです、お忙しいのに返信有難うございます。パワステ＆ステアリングラック復活してよかったですね😃いーっぱい動かせる（乗れる）日が一日も早く来ることを願っています。HKSの油圧計ですか、今なかなか『アンバーイルミ』の追加計器類が無くて貴重ですよね〜、配線の接触不良とかで簡単に治るといいですね・・・さて燃料ポンプですが、車検後トラブル３（完結編）にも出てきますが、『ウォルブロー』の１９０リットルを使っています。取り付けて以来、今のところトラブルは有りません。以前お伝えしたブログですがつい先日、思うところがあって自分以外は閲覧できない様にしてしまいました。ですから、お読みいただいていない様で安心しました😅実はここ１ヶ月ほど更新を躊躇している様な状態でして、YJさんと同じく、自分もマイペースで行こうと思っています。しば〜らくしてYJさんが訪れてくれた時に最悪、このチャンネル自体が無くなってしまっていた場合はご勘弁を😇まあ、最近は英語圏の方々ともコメントのやりとりさせて頂いたりして、一月に４〜５人くらいの方々からコメントを頂いて、その返信を書くことだけが自分の生きがいになっていますので、少なくとも来年くらいまでに消えてしまうことは無いと思いますが・・・では〜👋
最高ですね😊
ありがとうございます🤟
@@bikini9415 僕のFCも前期ホワイトボディーに黒モールです！現在クラッチ寿命で途方にくれてます😹
同じ前期乗りさんなのですね👍
クラッチですか~、ショップに頼むと最低でも10万円近い出費になりますからね~、
悩ましいですね😵
お疲れ様です。
今は後期に乗ってますが、30年前前期アンフィニ乗ってました、前期テール格好いいですよね❗
どうもです^^
自分も1台目(免許を取って初めての車)はアンフィニ1でした。
その内装、ボンネット、その他を移植して今の個体(2代目)
に乗っております。
前期のテール、褒めて頂いてありがとうございます。
自分でもお気に入りポイントです。
リアスポイラー 雨宮のタイプ2 ですか？
適価でゆずってもらえませんか？
お声かけ嬉しいですが、
『現時点』、売却するつもりはございません。
分かりました。が、どうしても欲しいのです。20万ではむりですか？あと、雨宮のタイプ2 ですよね？
＞@@将河村
仰る通り『雨宮タイプ２』です。
たいへん魅力的なお話ですが、まだ手放すつもりはありません。
それだけの熱意と予算がお有りならRE雨宮に相談してみては如何でしょう？
まだ『型』が残っているならそのくらいお金出せば造ってもらえそうですけど、甘いですかね？
とにかくご希望に添えず、申し訳ありません。（アカウントを間違えたので、再投稿しました）
雨宮に連絡したら型はもう無いとの事でした。無念。正直、fc3s は純正リアスポ、fc3cは雨宮タイプ2 がと個人的には思いますが。ちなみに30万でもむりですか？
＞@@将河村
自分もカブリオレについているタイプ２のかっこよさに惚れて取り付けたので、お気持ちは非常に良くわかります・・・
雨宮で「現品があれば複製するよ」って事が可能なのであれば、『型取り用』にお貸しすることを検討しても良いですが・・・
今すぐ欲しいのでしょうが、自分としては『今すぐには』無理です、３０万も出すつもりがお有りなら他につけてる方を見つければ、売ってくれる人いると思いますよ。以前、『CARTUNE』ってSNSでつけてる方を見かけましたよ。
こんばんは。しばらく前に加速動画にコメントさせていただきました！復活までの紆余曲折があったのですね。涼しくなって、よりドッカンターボ感が味わえるいい季節になりましたね！自分も最近はできるだけ自分でやりたいと思っていますが、P/Sポンプブローは設備的に厳しく、、 7/7にオイル吹いて以来、先日やっと戻ってきて、また元気に走ってくれてます。また動画楽しみにしています（＾＾
お久しぶりです。T04Eなのでかわいいドッカンターボですが、おっしゃる通りいい季節になりましたね。でもエンジン本体が心配でウェイストゲートが勢いよく開く様な踏み方はしばらくしていません^ ^。自分は調子悪くなったのを機に20年以上前にパワステを取り外しました。今後もトラブル系なんかの投稿を考えておりますので、宜しくお願いします。
@@bikini9415 お返事ありがとうございます。たった今、主治医さんからリビルトのセルモーターを受け取って帰ってきました（＾＾エンジン本体は、新車時からのものの様ですかね。うちのは前オーナーが2000年代に入ってから中古エンジン一式でディーラーで載せ替えているらしく、それ以上の詳細は不明です😓P/Sは、元から付いていないグレードのラックを使用した車に乗った時は良さそうだなと思ったのですが、
ただベルトを外しただけの状態ではちょっと軟弱な手首にはキツそうで、直す決断をしました＞＜
bikiniさんのFCのラックは、どちらが付いているのか気になります。ベルトの本数が減って、(しかもリブドベルト？にされてますよね。)エンジンもより軽やかに回りそうでいいなぁと思います（＾＾近々燃料ポンプの交換を考えているのですが、今回組まれたものはやはり前期用のものですか？？
YＪさんどうも、長文ご覚悟ください＾＾。
この個体は友人から譲り受けもので、
メーターの走行距離が7万キロ弱から乗り始めたのですが(現在11万キロ弱)エンジンの詳細は不明でして・・・
ですが乗り始め当初からアイドリング時の負圧が低くめ(−300mmHg位)で、当時お世話になってたショップのメカさんに「負圧低いけど、これサイド？」と言われたほど。
という事でここ数年は労わりの運転を心掛けています。
さてステアリングラックですが、前述のメカさんの提案でパワステ用のままオイルを抜いてメクラ蓋をした状態です。
走り出してしまえば特に気になる事は有りませんが（まあ、慣れもあります＾＾）、
出先の駐車場で横に停めた車にドアをぶつけられないように、
『なるべく左端の駐車スペースに出来るだけ左寄せにして停めたい！』
という変な拘りを持っているので＾＾、
バックで狙ったポイントに一発で停められるのは１０回に１回ほどです＾＾
ですので、車庫入れ等の動作の時は初心者の戻ったとような思いをします。しかも切り返している最中にツインプレートをエンストさせるとほぼ再始動不能になり、
ボンネットを開けてフューズ抜きクランキングしないといけなくなるという罰ゲームも待ち受けていますので、
出先でのバック駐車はいつも緊張しています＾＾
さてさて、燃料ポンプですがこれ以上長文になると公開PM みたいになってしまうので、
ameblo.jp/bikinisc40/entry-12474942563.html
こちらを参照していただけると助かります。
（フィッシング詐欺みたいですみません＾＾）
他にも色々やってますので、暇つぶしになるかと思います。
コメント頂くことがすごく嬉しいのですが、ここでの人目が気になる様でしたら（自分は全然構いませんが＾＾）、
ブログの方にコメント頂ければ、どんな長文でも結構です。
あのブログは誰も見てませんので＾＾では。
すみません、随分と時間が経ってしまいました🙇♂️
P/Sポンプとステアリングラック、O/Hされて無事戻ってきております。
ただ、仕事が地方遠征モードになってしまっているので、
あまり乗れない日々です😅(先日やっと1ヶ月半振りにちょこーっと動かしました。
当時モノの未使用品を付けてご満悦だった、アンバーイルミのHKSの油圧計が、
センサー不良ぽく、針がピクピクしているのが気になる今日この頃です😅
燃料ポンプは、ひとまず純正互換相当のものを手に入れましたので、
そのうち前期のブラケットを手に入れられたら交換したいなぁと思っています。(容量的に、タンクごと後期化してしまいたい気持ちもありますが
せっかくご紹介頂いたブログですが、
ちゃんと見るお時間を取れず。。
自分はこちらで大丈夫ですので、
また新しい動画を拝見させて頂きつつ、
マイペースにコメントさせて頂きます(^^
@@y.j401
YJさんお久しぶりです、お忙しいのに返信有難うございます。
パワステ＆ステアリングラック復活してよかったですね😃
いーっぱい動かせる（乗れる）日が一日も早く来ることを願っています。
HKSの油圧計ですか、今なかなか『アンバーイルミ』の追加計器類が無くて
貴重ですよね〜、配線の接触不良とかで簡単に治るといいですね・・・
さて燃料ポンプですが、車検後トラブル３（完結編）にも出てきますが、
『ウォルブロー』の１９０リットルを使っています。
取り付けて以来、今のところトラブルは有りません。
以前お伝えしたブログですがつい先日、思うところがあって
自分以外は閲覧できない様にしてしまいました。
ですから、お読みいただいていない様で安心しました😅
実はここ１ヶ月ほど更新を躊躇している様な状態でして、
YJさんと同じく、自分もマイペースで行こうと思っています。
しば〜らくしてYJさんが訪れてくれた時に最悪、
このチャンネル自体が無くなってしまっていた場合はご勘弁を😇
まあ、最近は英語圏の方々ともコメントのやりとりさせて頂いたりして、
一月に４〜５人くらいの方々からコメントを頂いて、
その返信を書くことだけが自分の生きがいになっていますので、
少なくとも来年くらいまでに消えてしまうことは無いと思いますが・・・
では〜👋