POP-OFF E WASTEGATE COME FUNZIONANO?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- VEDIAMO INSIEME COME FUNZIONANO QUESTI COMPONENTI
ISCRIVITI AL CANALE E SEGUIMI SUI SOCIAL!
INSTAGRAM- www.instagram....
TIK TOK- www.tiktok.com...
TWITCH- / angelonero1988
FACEBOOK - / angelonero1988
Angelo hai sbagliato un concetto sulla wastgate, al minuto 6.50 circa.
La sovrapressione scaricata dalla wastgate nel caso della wastgate interna come le auto originali non viene rimessa in circolo come la popoff, ma viene comunque scaricata anzichè all'esterno viene deviata direttamente nello scarico.
Dico ciò perchè uno che nn ha idea di come funziona se gli si viene detto " viene rimessa in circolo come con la popoff" si potrebbe confondere e potrebbe pensare che viene riutilizzata dal motore come effettivamente viene riutilizzata con la popoff a sfiato interno.
Chi sa di cosa stai parlando capisce cosa volevi intendere, ma un profano verrebbe indotto in errore secondo me...
Grazie per il chiarimento
neanche la popoff mette in ricircolo l'aria.......... la scarica all'esterno........ senò come fai a sentire lo sbuffo? 😁😁
@@gringo74ful le popoff a scarico libero producono lo sbuffo, quelle di serie rimettono in circolo la sovrapressione
Finalmente mi sono chiare le funzioni delle valvole :) grazie Angelo ! Magari un video sui vari tipi di aspirazione aria ? (filtro normale a cono eventuri etc ...)
Tanta roba, sei ottimo come divulgatore. Le spiegazione sono molto semplici, giuste per capire solo il concetto principale.
Video molto interessanti e dettagliati. Altri video di questo genere mi piacerebbero 💪🏻🔝
Il prossimo video che vorrei vedere è l'antilag 😄
Tanta roba!!! Porta altri contenuti del genere, sei bravo a spiegare una cosa che fa parte della tua vita
Spiegazioni veramente esaustive, i miei complimenti, iscrizione d'obbligo.
6:15 Il giochetto del Nos dei poveri di Toretto🤣
Ciao Angelo, ho visto un tuo cut su fb e mi è venuta voglia di vedere il video completo. Non sono appassionato di motori ma il tuo approccio formativo semplice spacca! Bravo 👍🏻
Aprici con sti video broooooo!!! Sei un grande!!!!🥳
Io voglio video di tutto. Ahahaha. Sono bellissimi sti video!!
Ciao Angelo, video semplice e dettagliato come sempre. Magari se riesci a fare 1 contenuto sui pistoni stampati, bielle spiegando la differenza con quelle ad H ecc. Ecc
ottima spiegazione, consiglierei queste W.G. SOLO PER USO IN PISTA, da NON utilizzare per uso stradale, se regolata a pressioni alte alla lunga il motore ne risente e TANTO!!
Per quali motivazioni?
Bellissimo video, molto chiaro e diretto, qualche dettaglio in più non non sarebbe male 😉
Video molto Figo, bravissimo Angelo
Spiegazione molto chiara, nei prossimi video mi piacerebbe vedere come funziona un impianto frenante
bellissima serie, piu' video tecnici di questo tipo farebbero molto comodo a una grande fetta della coommunity💪💪
Bravo linguaggio chiaro e comprensibile anche da più inesperti video interessanti
Ottimi video interessante e professionale come sempre. Complimenti Angelo 👍
Ciao Angelo, video interessante anche se mi sarebbe piaciuto qualche dettaglio in più su come si attivano le valvole (depressione, elettronico), turbo lag, onde di pressione, stallo del compressore e così via. Prossima lezione, suggerisco volano (masse volaniche) e suo alleggerimento.
Un genio nel posizionare il turbo davanti al disegno😂
Spiegazione veramente bella e comprensibile🔥🔥. In un prossimo video se ti va potresti spiegare come avviene la mappature di un'auto e quali sono i parametri da modificare.
Grazie per questo video!🙏🏻✌🏻✌🏻
Continua così, sei un mostro angelo 👍🏻💪🏼
Sei bravo a spiegare pochi cazzi.... uno di noi.... bravo ....io mi iscrivo
Stra bravo a spiegaree Angelooo grande!
Veramente molto istruttivo e utile
Bella angelo! Top questi video pillole! Parlerai anche del compressore volumetrico?? ✌🏼🐉
Fantastici questi video me li guarderei anche se durassero un’ora
La popoff scarico interno,la rimette in aspirazione prima della turbina e subito dopo il debimetro,non per in fatto di emissioni o altro ma dal semplice fatto che è aria già misurata dall’elettronica,e se venisse scaricata all’esterno ci sarebbero momenti,durante le cambiate dove l’auto lavora grassa,con un rapporto stechiometrico non ideale.
Piccola precisazione ad un video molto ben fatto
Ciao Angelo nero un video veramente interessate .mi piacerebbe tantissimo se parlassi su come trasformare una macchina aspirata a turbo e soprattutto come capire la misura giusta di che turbina montare e che tipo di prestazione potresti avere in base alla misura della turbina sarebbe secondo me un bellissimo video che potrebbe coinvolgere tanti ragazzi
Complimenti spieghi davvero bene, poi con la lavagnetta topp
Mi piacciono i tuoi Video è la spiegazione esilaranti qlli con Danny Lazarin 😂
top qualità video meriti di piu
Grazie per il video e per le spiegazioni
ho una ford puma con un mille hybrid, ha senso mettere una pop off o non mi conviene? la volevo per lo più per il sound e per aiutare il turbo ma non so se ha senso
Ottimo video 👍
Grazie Angelo per il fantastico video.
Sarei curioso di sapere bene come funziona un motore vtec quando ti da quella potenza in più
Ciao volevo chiederti una informazione io ho una 595 mi consigli una pop off meccanica o elettronica avendola mappata grazie mille buona giornata
Grazie Angelo per la spiegazione
Ottimo video!
Ciao complimenti per il video molto interessante ti volevo chiedere un parere, un un 1.4 turbo monto una garret 1446, da un po di tempo non sempre , più accentuato a macchina fredda , quando accellero a turbina piena comincia a strappare ad ogni strappo sento come uno sbuffo da sotto al cofano, cosa puo essere ? Ho pensato alla wastgate, dalla lettura della centralina nessun errore , grazie
Ciao io ho una touran 1.9 tdi 90cv e sto pensando di farmi mettere 20/30 cv in piu ma allo stesso tempo vorrei salvare il mio turbo potrei mettere la wesgate secondo te?
Ciao Angelo ho una ford focus mk1 1.8 diesel commonrayl 101 cv mappata . Vorrei incrementare la pressione del turbo.
Che bello sentire di un po di meccanica! 👏👏💪
Ma la wastegate esterna la posso montare anche con il turbo originale?
Ma quindi in 2 fast 2 furiuos quando la skyline a inizio film butta fuori quei getti d'aria. Essi stessi sono causati dalla POP-OFF? Comunque ti seguo da poco ma complimenti. Splendido canale e bellissime spiegazioni. Mi spiace non averlo scoperto prima questo canale.
No,quello è protossido
Angelo in che senso il diesel non ha la farfalla come fa a dar gas alla macchina
Ma se modifico la mia turbina originale e ci metto le giranti maggiorate in avional, senza pop-off lo stututu fa comunque male alle giranti? O essendo più resistenti c’è meno possibilità che dia problemi?
Angelo dove hai preso l'outfit che hai addosso? Parlo di Giacchetti e felpa
Visto che hai espresso chiaramente i concetti del benzina, per i prossimi video, potresti essere altrettanto esaustivo anche per i Diesel? Purtroppo le ultime 3 macchine non sono più a benzina e mi farebbe piacere avere chiari i concetti che si possono tenere paralleli e quelli che invece hanno basi completamente differenti. Grazie
Una domanda: Sbuffo a parte non sarebbe meglio e più utile se i gas di scarico ritornassero in ricircolo (come succede con i pop off di serie) invece di uscire all'esterno???
Quindi se nel caso in cui accellerando il turbo salga fino a 4000 giri, ma poi si fermi di botto questa anomalia può essere attribuita alla WG o alla popoff?
Angelo, quindi la valvola pop off è deleteria per il turbo o comunque rischia qualcosa anche il resto del motore?
Dove posso trovare il giubbino che indossi
Non ho capito una cosa, la valvola pop-off e la wastegate sono montate entrambe su un turbo benzina o si sceglie di avere una o l'altra soluzione?
Ma si può comprare il pezzo della turbina nero che hai sul tavolo?
Si io gradirei dei video un pò più dettagliati con questi argomenti li guarderei molto volentieri continua così
Gqnde Angelo puoi spiegarmi cosa sono i turbo twin scroll ?
Un video dove si spiegano bene gli strumenti e come si fa a mettere in fase un motore.
E con un diesel che fa stututu cosa si può fare ?
La domanda è, ci sono motori turbo senza pop off?
Bellissimo video, sarebbe bello avere un approfondimento dettagliato sulle funzioni delle due valvole, e vorrei farti una domanda. Cosa succede quando il motore arriva ai massimi giri e fanno le fiamme/botti cosa succede alla pop off ? Si apre completamente o rimane chiusa ?
Quando la macchina sta facendo botti e fiamme la pressione è costante, il gas è tutto spalancato e la popoff è chiusa e la pressione di sovralimentazione è gestita dalla wastgate che appunto sfiamma.Appena alzi il piede dall'acceleratore la popoff si apre e il motore smette di sfiammare xke sta calando.
Ma tutti questi componenti come si comportano in caso sia installato l'anti lag?
Chiarissimo nelle spiegazione grande!
Volevo chiedere, io ho un cupra leon turbo benzina dsg secondo te sarebbe comunque carino da mettere?
Una domanda, perché il mio motore turbo benzina stage 1 non fa lo stututu? Ho tutto do serie tranne aspirazione ma non lo fa
L'ha detto nel video, tutti i motori di serie hanno valvole blow off per scaricare la pressione del turbo in eccesso quando si molla improvvisamente l'acceleratore e la valvola a farfalla si chiude
Quando nuovo episodio??
che lavoro fai?
Ciao Angelo sono Roberto ... sono convinto ti porto la mia subaru sti perché io o lo stesso problema la turbina più di un bar nn carica più a differenza di prima
Disegni come Giotto
Perché non fai un video dove spieghi l'anatomia intera di un motore? (Non elettrico però)
Strainteressante
Potresti portare come funziona il supercharger?
La wastegate sfiamma??
Sarebbe bello spiegare il perché si usa una wastegate esterne
Secondo me alcuni approfondimenti sarebbero interessanti da vedere
Compressore volumetrico
Sulla mia Volvo XC90 D5 quando molli il gas si sente la pop off sfiatare e la macchina e di serie. Volvo for JDM 😂
....be.. dire che nel TD non c'e' la farfalla... non mi sembra corretto...
Spiegaci la differenza tra gli RB26 di R32/33/34, hanno fatto qualche miglioria negli anni?
A me piacerebbe sapere dippiu
esce vtec entra i-vtec, maledizione, andava meglio la mia macchina del 1997 ! parli del vtec ?