마지막 부분 블리더 에어빼기 하실땐 방향을 위로 해서 풀러 에어를 빼야 합니다. 공기는 위로 나오니 영상처럼 아래로 향해 블리더 스크류 열어주면 오히려 공기가 들어갈수 있습니다. 패트병에 물채워서 뚜껑에 구멍 살짝 내서 뒤집어 보세요. 공기방울 위로 올라가는게 보입니다.
태클은 아니지만 유의 사항이.. 라쳇 렌치는 토크 체결하는 공구가 아니에요. 마무리용으로 쓰는건 잘못된 공구 사용법이에요~ 자키 마운트에 거는 모션이 있으면 좋을 것 같습니다. 저도 자키 마운트에 제대로 마운트 못한적이 있는데 말목 없었으면 큰일날뻔한 적이... 디스크 교환이면 뜯은김에 패드도 가는게.. 상태보니 거의 다 달아서.. ㄷㄷ 국산차는 순정 디스크랑 패드는 얼마 안해서 뜯은김에 하는게 정신적으로 도움이 되더라구요~ 나머지 가이드는 정말 훌륭 합니다!!
브레이크액 브리더 구멍은 구멍이 위로 향하게 한 다음 풀러야 공기가 빠집니다 패드를 신품으로 바꾸지 않고 디스크만 교체하면 기존 패드에 나있던 줄이 새 디스크에도 똑같이 생기게 돼며 당분간 답력이 현저히 떨어집니다 캘리퍼 좌우에 있는 금속판은 청소가 아니라 교체해야됩니다. 코팅이 돼어 있는 금속이라 쇠솔로 문질러서도 안돼고 어느정도 쓰면 코팅이 없어집니다 새 디스크는 브레이크세척제로 닦아서 장착해야됩니다. 녹방지 기름이 도포 돼어 있으며 거의 증발하지 않는 종류의 기름이라 패드에 흡수돼면 난감.. 캘리퍼와 너클 중간의 볼트는 방청제가 아니라 록타이트를 발라 조립하거나 볼트 자체를 교체해야됩니다. 신품에 록타이트가 발려 있습니다
사실 여기까지가 자가정비로 할 수 있는 한계가 아닌가 합니다. 힌국에서는 장비를 보관할 장소도, 작업 장소도 마땅찮아서 자가정비가 참 쉽지않습니다. 브레이크 디스크/ 패드 교환은 숙달되면 1시간 안에 끝나는 정비인데 디스크는 가끔하는 작업인지라 좀 더듬거리면서 하게되죠. 타이어휠은 제네시스 것이 들어가 있네요? ㅎㅎ 작업순서를 자세히 설명해주니 굉장히 도움이 될 듯합니다.
마모 인디케이터의 위치는 바퀴를 정면으로 볼때 앞쪽으로 회전하는 시계방향의 반대로 가게 조립합니다. 이유는 브레이킹시 패드는 미세하게 대각으로 마모되는데 전진방향 기준으로 먼저 닿는쪽으로 가게 장착합니다. 잘 모르면 분해한 패드를 바로 버리지 말고 그대로 옆에 두고 새 패드 조립할때 좌우 구분해서 장착하면 됩니다.
SM7 뉴아트랑 비슷 한거 같아서 이 영상보고 해봤습니다. 영상중 7:05 (턱진부분 맞춰 줘야합니다.) 이거 아주 중요합니다.. 뭐냐하면... 가이드핀 꼽고... 캘리퍼 꼽을때 가이드핀에 보면 일자로 된 부분과 캘리퍼의 일자로 된 부분이 맞아야 된다는 겁니다. 이거 안 맞추고 그냥 꼽으면 나사가 들어 가서 조여지긴 하는데 뭔가 이상하게 들어 갑니다. 그리고 캘리퍼 안 움직입니다. 하튼 턱진 부분 잘 맞춰서 조립해 주시고... 반드시 나사 다 조립 했을때 캘리퍼가 좌우로 움직이는거 확인하셔야 합니다. . 이거 영상에서 대충보고 했다가 아주 진땀 뺐습니다. 타이어 다시 빼고 조립하고 몇번을 했는지... 모릅니다. 어쨌든 영상 감사합니다. 잘보고 잘 한거 같습니다. 감사합니다. ^^
요즘 전동시트 대부분 있잖아요. 30cm 정도 되는 각목을 운전석 시트와 브레이크 패달에 끼워놓고, 켈리퍼 브리더 닛플 살짝 연 다음 시트를 앞으도 전진시켜 브레이크 페달을 눌러준 다음 브리더니플을 잠그면 혼자서도 에어작업 원활히 할 수 있습니다. 굳이 정비소 갈 필요 없쥬~
이 Pittsburgh 가 미국에서는 저렴한, 또는 짝퉁 중국산 연장을 주로 파는 어느 한 회사 고유 상표로 자동차 정비 업소에서는 거의 사용하지 않는 제품입니다. 중국산 연장이 세월이 지나면서 질적으로 많이 나아지긴 했지만 아직도 많은 사람들에게는 싸구려+저질이라는 인식이 깊게 자리잡고 있어 기피하는 경향이 있습니다. 기능면에서 2.5 ~ 3 ton 들어 올릴 수 있는 것이라면 대체로 미화 100 불 미만으로 구입 가능하니 20만원이면 혹시 바가지 씌우는 건 아닌지 하는 느낌입니다.
자가정비 하는 사람들이 늘어간다는건 그만큼 정비에 불신이 있는것도 한몫함
불신+바가지 기술료
다 labor charge. 부품은 싸요. 유트브보고 배운다고 해도 다년간 실경험따라갈순 없고 그래 전문인이 필요하고 돈쓸수밖에. 화장실 변기 물탱크 고정 피스니 물내리기 가는것도 유트브보며 하루걸린. 시간이 돈이다 역시 사람사서 후다닥이 돈절약이다가 결론.
마지막 부분 블리더 에어빼기 하실땐 방향을 위로 해서 풀러 에어를 빼야 합니다. 공기는 위로 나오니 영상처럼 아래로 향해 블리더 스크류 열어주면 오히려 공기가 들어갈수 있습니다. 패트병에 물채워서 뚜껑에 구멍 살짝 내서 뒤집어 보세요. 공기방울 위로 올라가는게 보입니다.
오오.. 댓글 보고 생각해보니 충분히 그럴 수 있겠네요. 좋은것 배웠습니다.
현실적으로 위쪽으로 보게 하기 어려우니, 실리콘 호스와 원웨이밸브 장착후 내부를 모두 브레이크액으로 채워서 공기 들어가지 않도록 작업하는게 중요할것 같네요.
태클은 아니지만 유의 사항이..
라쳇 렌치는 토크 체결하는 공구가 아니에요. 마무리용으로 쓰는건 잘못된 공구 사용법이에요~
자키 마운트에 거는 모션이 있으면 좋을 것 같습니다. 저도 자키 마운트에 제대로 마운트 못한적이 있는데 말목 없었으면 큰일날뻔한 적이...
디스크 교환이면 뜯은김에 패드도 가는게.. 상태보니 거의 다 달아서.. ㄷㄷ
국산차는 순정 디스크랑 패드는 얼마 안해서 뜯은김에 하는게 정신적으로 도움이 되더라구요~
나머지 가이드는 정말 훌륭 합니다!!
브레이크액 브리더 구멍은 구멍이 위로 향하게 한 다음 풀러야 공기가 빠집니다
패드를 신품으로 바꾸지 않고 디스크만 교체하면
기존 패드에 나있던 줄이 새 디스크에도 똑같이 생기게 돼며 당분간 답력이 현저히 떨어집니다
캘리퍼 좌우에 있는 금속판은 청소가 아니라 교체해야됩니다.
코팅이 돼어 있는 금속이라 쇠솔로 문질러서도 안돼고 어느정도 쓰면 코팅이 없어집니다
새 디스크는 브레이크세척제로 닦아서 장착해야됩니다.
녹방지 기름이 도포 돼어 있으며 거의 증발하지 않는 종류의 기름이라 패드에 흡수돼면 난감..
캘리퍼와 너클 중간의 볼트는 방청제가 아니라 록타이트를 발라 조립하거나 볼트 자체를 교체해야됩니다.
신품에 록타이트가 발려 있습니다
그것보다 더 심각한 문제는 딜러나 카센터도 이 정도로 안해준다는거...뺏던거 그대로 다시 끼움
@@drsnowmon 원하시면 과금하시고 요청하시면 해줍니다 공임비에 모든 것을 다 녹여서 서비스 바라지 맙시다
또 이상 없는거 분해 소지 한 후 이상 생겼다고 하시는 고객놈이 많아서 함부로 손 대는거 꺼려집니다 1만원 벌려다가 10만원 물어주면 어떻겠습니까?
그래서 자가정비 합니다..ㅋ
사실 여기까지가 자가정비로 할 수 있는 한계가 아닌가 합니다.
힌국에서는 장비를 보관할 장소도, 작업 장소도 마땅찮아서 자가정비가 참 쉽지않습니다.
브레이크 디스크/ 패드 교환은 숙달되면 1시간 안에 끝나는 정비인데 디스크는 가끔하는 작업인지라 좀 더듬거리면서 하게되죠.
타이어휠은 제네시스 것이 들어가 있네요? ㅎㅎ
작업순서를 자세히 설명해주니 굉장히 도움이 될 듯합니다.
마모 인디케이터의 위치는 바퀴를 정면으로 볼때 앞쪽으로 회전하는 시계방향의 반대로 가게 조립합니다. 이유는 브레이킹시 패드는 미세하게 대각으로 마모되는데 전진방향 기준으로 먼저 닿는쪽으로 가게 장착합니다. 잘 모르면 분해한 패드를 바로 버리지 말고 그대로 옆에 두고 새 패드 조립할때 좌우 구분해서 장착하면 됩니다.
매번 자가정비 정보에 큰 도움을 주셔서 감사합니다😊
저는 현재 20년째 서비스중인 시티레이서에서 로터,캘리버를 배웠습니다. 신규차량이 꾸준히 지금도 나옵니다.ㅎ영암 카트장에서 레이싱카트타면서도 배웠습니다.ㅎ
SM7 뉴아트랑 비슷 한거 같아서 이 영상보고 해봤습니다. 영상중 7:05 (턱진부분 맞춰 줘야합니다.) 이거 아주 중요합니다.. 뭐냐하면... 가이드핀 꼽고... 캘리퍼 꼽을때 가이드핀에 보면 일자로 된 부분과 캘리퍼의 일자로 된 부분이 맞아야 된다는 겁니다. 이거 안 맞추고 그냥 꼽으면 나사가 들어 가서 조여지긴 하는데 뭔가 이상하게 들어 갑니다. 그리고 캘리퍼 안 움직입니다. 하튼 턱진 부분 잘 맞춰서 조립해 주시고... 반드시 나사 다 조립 했을때 캘리퍼가 좌우로 움직이는거 확인하셔야 합니다. . 이거 영상에서 대충보고 했다가 아주 진땀 뺐습니다. 타이어 다시 빼고 조립하고 몇번을 했는지... 모릅니다.
어쨌든 영상 감사합니다. 잘보고 잘 한거 같습니다. 감사합니다. ^^
친절한 설명 감사합니다
쉬어보이지만 직접하시면 ㅋㅋㅋㅋ 4바퀴 가이드핀까지하면 하루종일 걸립니다 ㅋㅋㅋㅋ
정비했던 사람입니다.
지나가다 본 채널인데 행여나 음... 브레이크액 에어빼는거는 웬만하면 영상처럼 자가로 하지 마세요.
저렇게하면 오히려 에어차서 나증에 큰일납니다.
그냥 브레이크패드까지만 교환하시고 브레이크액은 카센터에서 하세요.
어차피 브레이크 밟아주는 사람 캘리퍼에서 봐주는 사람 두명 필요하고 브레이크 담길 통도 필요하니깐요.
요즘 전동시트 대부분 있잖아요. 30cm 정도 되는 각목을 운전석 시트와 브레이크 패달에 끼워놓고, 켈리퍼 브리더 닛플 살짝 연 다음 시트를 앞으도 전진시켜 브레이크 페달을 눌러준 다음 브리더니플을 잠그면 혼자서도 에어작업 원활히 할 수 있습니다. 굳이 정비소 갈 필요 없쥬~
잘 보았습니다
베라크루즈는 가이드핀 뽑아서 세척후 구리스 발라서 넣다보면 뒤집니다.
정말 말도 안되게 안들어 갑니다.
진짜 유압프레스로 누르고 싶은 충동이 일어납니다.
다신 하고 싶지 않은 작업이죠.
고생하셧습니다
경험담 감사해요
까리하네~ 부산지방 (주로)남자들이 사용하는 말로.. 멋지다라는 의미.
면장갑끼고 브레이크액 손에 묻으면 피부 쭈글쭈글해지면서 따가움 ㅠ 한 3일동안 쭈글하면서 따꼼해서 라텍스장갑끼고 해요 저는 ㅠㅠ
주의사항 감사해요
동네 카센타 보다 기술이 더 좋아 보이고 설명도 쉽고 편안하게 해 줍니다 잘 보고 있습니다 감사합니다
저도 얼마전 다이로 같은제품으로 교환했는데 L.R체크되있고 좋더라구요ㅎ
늘 반복
최고😮
하지는 못하고 대리만족만 하고 있습니다 그래도 재밌네요 ㅎ
혹시 리어램프나 헤드램프 가니쉬 해본적있으실까요? 크롬색 커버트림 해볼려는데 구부러진곳 처리를 못하겠네요
그리스 실리콘 아니고 구리 베이스로 되있는 고착 방지제 인데요..일반 그리스는 고무 부풀어서 고착되요..실리콘 그리스 사용하셔야 합니다
그러게요. 구리스 색이 구리분말 고착방지제 색이네요.ㅎ 근데, 프릭사 브레이크 패드를 구입하면 동봉되어 있는 브레이크 전용 구리스도 비슷한 색깔이긴 합니다. 시중에 제품으로 판매가 되는지는 모르겠지만...
wd40는 왠만하면 차에 쓰시지 마시길,,, 특히 나사류에 쓰면 풀릴겁니다. 방청용으로 쓰시고 풀때만 쓰신뒤 이후 꼼꼼하게 다 닦아내서 제거해야 합니다.
차량의 중요 부분 볼트 체결은 가능하면 토크렌치를 사용하시는 게 좋습니다.
옙
수고하셨습니다 긔여운 친구님
카센타 이렇게 안해줍니다
바쁘니까
내차에 애정을갖고 자가정비하는데 도움이 많이되어감사합니다
공감! 저도 정비일을 꽤나 했지만, 내 차와 일로 만지는 차는 손이 가는 횟수 부터가 다름.ㅋㅋ
피츠버그작기 를 구매하자 😅
감사합니다 귀여운 친구님
잘함니다.
귀여운 친구님 안녕하세요? 기존 트립일체형 매립네비를 탈거하고 거치형네비를 매립하려는데 혹시 관련영상이 있으실까요? 차종은 임프입니다~
뒷브레이크의 주차브레이크 패드교체하는 것도 올려주세요
어떤 차종은 뒤쪽브레이크 관련 전부 풀어야되는데 확인 부탁합니다.
뒷바퀴 브레이크(주차브레이크)는 디스크 식과 드럼 식이 있는데.. 평생 바꿀 일이 없을 겁니다. 보통 20만키로 이상 사용하니까요.
민약 드럼스타일이라면 정비소에 맡기는 것을 권장합니다.
제가 한 번 시도했다가 아주 개고생을 했습니다.
@@erickyee4198 영상외 뒤쪽 허브볼트 4개만 더풀면 되는데요? 드럼이 더힘든데요 ㅋㅋㅋ
@@붕산일보 내 말이 그말이에요..드럼 힘들어 혼났다고.. 독해력..
@@erickyee4198 맞네여 ㅎㅎㅎ 독해력이 딸리나봐요 ㅜㅜ
드럼은 핀빼고..끼우는거랑 스프링끼우기
핀스프링이 난이도가 높죠 ㅋㅋㅋㅋ
미드토크 쓰지말고 하이토크로 사셔요 그래야 돈 아낍니다. 미드토크가 휠이 안풀릴때가 많아요 미드토크 살 돈으로 Stubby사셔요 여로모로 유용합니다
하이토크는 조금 길게 나오구
미드는 stubby 하게 나오더라구요
가격 차이는 많이 안나네요 ㅎㅎ
정보 감사드려요
저도 오늘 생애 첫…. 셀프정비소에 가서… 하체 찌그덩, 울컥증상 셀프정비로 해결했어요… 셀프정비 껌아니던데요😅😅😅
대단해유 ㅎㅎ
@@cutefriend 30분뒤에 셀프정비영싱 업로드 된다고 합니다... 순~ 헤매는 영상만 있어요. 전 정비1도 모르는데... 고수님들 정비영상보며 이미지트레이닝하고 처음 셀프정비 시도한 영상이어요🤣
@@sumerTV 기대 됩니다
언제 봐도 최고의 영상
오늘도 잘봤읍니다
감사드립니다
가이드핀 청소하실때 뿌리는 스프레이는 무엇일까용?
엔진세정제 같은데..브레이크 고무류에 닿으면 문제생깁니다...브레이크 파츠 크리너로만 세정하세요
형님 자막너무웃깁니다ㅋㅋㅋㅋ
하나만 문의할께요
오토텐셔너 나가면 손으로 밸트 땡기면 오토텐셔너 움직이면
오토 텐 셔너 교체 해야 되나요 ?
자가 교환중 캘리퍼가 안빠져서 다시 볼트 체결했는데 고착이 되어서 안빠지는 걸까요?? 아니면 어딘가 걸려서 일까요??
고착일 가능성이 커요
지렛대로 요리 조리해서
탈거해야죠
이렇게 까지 해주는 업체가 없다는게 함정..
보통 저렇게 할바에 교환하라고 하죠
재생품은 얼마못가 또 쩔죠ㅜ
이렇게 해주는 카센타
절~대로 없죠~~~😂
혹시나 저거해서 재불량나면 머리도 아프고 또 저거 하면 돈도 안되고.. 그러니 캘리퍼 채로 갈아 버리죠..
원래 차는 자기차만 소중함
구독완료
감사해요
정비소에서 저렇게 정성스럽게 안해줌......
구리스도 퍼마텍스꺼 안쓸거같은데....
브레이크 에어 그렇게 빼시다 에어 들어갈 있습니다
👍
디스크 교체하다가 몸이 다망가졌네요...디스크 고착으로 로터가 안빠져서 망치질 디지게 했는데..결국 센터보내려구요..ㅠㅠ
디스크 볼트까진 진짜 개고생해서 뺐는데 로터가.. 하..
깊은 빡침이 느껴집니다
고생하셧어요
뿌리는제품이 뭔가요?
차종불문 작업은 똑같은 방식으로 하는건가요?
차마다 , 메이커 마다 다릅니다
브레이크 패드 교체한지 얼마 안되는데 디스크로터 교체시 또 교체해야 하나요? 정비소에서 로터갈때 패드도 같이 갈아야 한다고 해서요
아마도 편마모 되어서 그렇게 이야기 한거 같네요 패드 많이 남았으면 갈아서 편평하게 맞추어 써도 됩니다
상태 괜찮으면 그냥 써두 되구요
진짜잘가르켜주시네 감사합니다
별말씀을요
도움되셧다니 감사합니다
직접 이 영상보고 해 볼려고 합니다
1.캘리퍼 풀때 몇mm인가요?
2.디스크 풀때 몇 mm인가요,
주말에 할려고 부품 주문 했습니다
답변 꼭 부탁드립니다
구독 좋아요 누르고 갑니다
기억이 가물가물 한데요
캘리퍼는 보통 14
디스크는 17 아니면 19 일겁니다
엄두가 안나지만 ..영상 너무 잘봤습니다 ^^
생맥주가 땡깁니다 😂
구독박음
감사박음
크 존경합니다
"구리스" 는 "구리무" 와 같이 일본식 발음으로 일제 잔재인데 광복 80년이 가까워 오는 이제 그만 버릴 때가 되지 않았나 싶습니다만.
grease 나 cream 어딜 보아도 "ㅜ" 발음은 없습니다.
빨간색 임팩렌치 어디껀가요?
모델명 알려주세요
밀워키 미드 하이토크
임팩 렌치 입니다
@@cutefriend 감사합니다^^
와! 타이어 푸실 때 임팩에 연결하실게 1/4 22미리 복스인가용?
1/2인치...
@@skylegend12 감사합니다! 정비가 처음이라 도전해보려고합니다
큰 볼트는 보통 1/2 인치 써요
1/4 , 3/8 쓰다가 공구 부러질수 있어요
디스크로터 끝에 초승달처럼 떨어져나갔는데 어찌해야하나요?
그렇다는건 브레이크 밟을때
파손될수 있으니 디스크 교체하는게
좋겠습니다 비품도 싸고 괜찮더라구요
자동차 수리비 너무 비싸서 차를 바꾸는 세상 이니까. 직접 수리해야 저렴함
브레이크파츠 구리스 저 제품말고 다른건 없을까요?..진짜 어쩌다 한번쓰는건데 너무 비싸서요..
양 작은거도 팔아요 ㅎㅎ
@@cutefriend ㅎ..피스톤 뒤로 밀때 대형드라이버를 지룃대원리로 올려도 될까요?
와 디스크로터 캘리퍼만 분리하면 고무망치로까서 빠지는군요.. 저는 중간에 핀껴있는곳까지 빼고 풀러야 빠지는줄알았는데.. 잘배우고갑니다^_^
저 쟉키 이름이 무엇인가요?
구매하고 싶은데요
피츠버그 저상형 가레지 작기 입니다
탐나네요 밀워키~~~~~스
😋
졸라까리하죠ㅋㅋㅋㅋㅋ 형님 타이어 뺄때 밀워키 12볼트임팩렌치인가요
미드 하이토크에요
어쩌다 한번씩 하이토크 살걸 하고 그러네요 ㅎㅎ
저도 이번주 아님 다음주에 로터, 패드, 브레이크 오일, 전부 다 하려구요. 근데 귀여운친구님도 저랑 같은 잭 쓰시네요?
힘이 쎄시군요
꽤 무겁던데 ㅎㅎ
우와~ 남자들도 하기 힘들거 같은데 대단하다
남자분일걸요?
목소리만 AI 여성 목소리입니다.
얼굴도 예쁘십니다
복스와 스패너 사이즈 어떤걸 준비해야 되나요?
차 마다 달라서요
복스 세트로 있는게 좋죠
영상 만드는데가 미국인가요.?
한국 입니다 ^^
@@cutefriend 사용하시는 연장들이 외국산이길래요... 그 Pittsburgh Floor jack 은 학국에서 얼마나가나요?
@@youngjung4361 피츠버그 저상 작기가
한국에서는 20만원 정도 합니다
저는 중고로 10만원 정도에 샀어요
@@cutefriend왔 ?? 새거가 20만원이면 한국이 2X 비싸네요. ㅋㅋ 영상 잘보고 있어요.
이 Pittsburgh 가 미국에서는 저렴한, 또는 짝퉁 중국산 연장을 주로 파는 어느 한 회사 고유 상표로 자동차 정비 업소에서는 거의 사용하지 않는 제품입니다. 중국산 연장이 세월이 지나면서 질적으로 많이 나아지긴 했지만 아직도 많은 사람들에게는 싸구려+저질이라는 인식이 깊게 자리잡고 있어 기피하는 경향이 있습니다. 기능면에서 2.5 ~ 3 ton 들어 올릴 수 있는 것이라면 대체로 미화 100 불 미만으로 구입 가능하니 20만원이면 혹시 바가지 씌우는 건 아닌지 하는 느낌입니다.
임프 검정색 아직도 타시군요 초기 구독자인데 제차도 임프입니다 현재34만km
임프 승차감이 좋고 최고 입니다 ㅎㅎ
여성분이 정비를 참 잘하시네요~~
팔뚝도 두꺼우시고 😅
어딜봐서 여자인지요 ㅡㅡㅋ
뻥토크 임팩인가봐요 ㅋ
예전에 디지털 카메라 뻥화소도 많았죠 ㅎㅎ
차가 제네구형인거죠?
SM5 임프레션 인데
휠 제네시스꺼로 바꾼거에요
그리스가 아니라 고착방지제네 이건 열받으면 윤활부족상황 생김니다 그냥 그리스 발라줘야합니다.전용그리스 아닙니다
저기에 사용되는 고착 방지제 자체가 내열그리스입니다
그리스에 실리카겔,세라믹,카본,실리콘,알루마늄가루,구리 가루등울 섞어 내열글리스를 만듭니다
모를땐 가만있는것도 방법
♪(┌・。・)┌우와😳😲
안녕하세요? 매번 자가정비영상보고 큰도움됩니다ㅎ 다름이 아니라 한가지문의좀 드릴께요.세컨드 차인데 뉴EF LPG 입니다. 시동불능입니다ㅠ 갑자기시동안걸리다가 그뒤 걸리다가 이제는 아예안걸립니다. 근데 계기판부터 실내등 전원다되고요.그래서긴급출동해서 점프하니 시동 걸리더라고요. 그뒤 배터리자가교체하고 시동On 하니 불능입니다.혹시무엇때문인지 대략적으로 조언구합니다.😅
LPG면 기화기 고착이나 고장 의심됩니다 LPG 정비는 전문업체나 택시 지정 정비소 가시면 쉽게 해결됩니다 단지 기화기 물건 찾기가 어려울 수도 있습니다 기화기를 차량에서 빼고 그걸 재생업체로 보내서 수리하는 방법도 있습니다
믹서기 점검 수리 , 인테이크 청소
연료필터 교환
Lpg 솔레노이드 밸브 교환
확인해 보시면 좋은 결과 나올거 같습니다
귀여운 친구님 목소리 존나 이쁘노
AI
정비나넘들 정비하는거 지켜보면 차라리 내가하고싶다,,,
답답한넘들 많아
실력없고 공부안하는 정비공들
멘트가 국어순환 공부후 해야겠네,
졸라가 뭡니까
졸라->존나->좆나->좆나와 아닙니까.
만인이 보는 것인데, 고운 말 씁시다.
국어순화, 언어순화 입니다 ^^
이렇게 자가정비하면
부품비만 4곳 합계 약24만원인데
카센터에서 공임 포함 40만원 부르네요..
티볼리(패드3 + 디스크3) x 4 =24만원
가스켙 교환하는데 인젝트 안풀리면 40만 잘풀리면 18만..ㅋㅋ
18만원수리했는데 브레이크 디스크 40만원 한다기에 욕하고 나옴.
이런 바가지 카센터 어떻해야 할까요?
@@deawoong 공임나라가 디스크랑 패드 좌우 세트로 작업비 8만원 받더라구요
4군데는 16만원이구요
공임나라랑 동일한 금액이면 싼거는 아니라도 비싸게 받지는 않는곳은 같습니다 ㅎㅎ
최근에 밥값도 그렇고 물가가 너무나 올랐어요