Co prawda w WSK 125 posiadam zapłon 3 fazowy od turbo zabytki i powiem tak. Są przeciwnicy, są i Ci którzy jeżdżą tylko na CDI, osobiście sam jeździłem na platynkach, nie wyobrażałem sobie innego zapłonu, aż do momentu, kiedy padł mi zapłon 1-2 km od domu (dobrze, że było to rano) i pchałem złom do domu, tego samego dnia zamówiłem CDI, od tamtej pory minęło 3 lata, zrobiłem już przeszło 3 tys km, i pająk utkał sieć przy prawej kapie 😁
@@1000piwinapraw A wielbicielami ci, którzy nigdy nie poświęcili odpowiednio dużo czasu na oryginalny zapłon :) Nalatałem na SHL-ce zarówno z silnikiem S32 jak i W2A trochę kilometrów (raczej mierzone w 4 cyfrowej liczbie) i jak się to porządnie ustawiło, wszystko wyczyściło, dało porządne magneto z nieukruszonymi magnesami oraz zawsze nową podkładkę sprężynową pod nakrętkę magneta to problemów z tym nie ma. Moja po przelaniu gaźnika i załączeniu ssania pali od kopa a silnik pracuje dobrze w całym zakresie obrotów. CDI imo nie pasuje do charakteru M11, może prędzej do WSKi "czwórki", ale nie do Heli. Nie zapominajmy, że oryginalne magneto dodaje też nieco elatyczności na niskich obrotach.
@@1000piwinapraw jak ja....nie zakładam cdi bo tego nie potrzebuję,potrafię naprawić i wyregulować oryginalne układy i to jedzie,jak nie będzie innego wyjścia to wtedy założe.
Cześć ;) Wygląda, że kupiłeś kierownice starego typu. Ta w Wiatrze powinna mieć jeszcze nacięcie poprzeczne przy wycięciu na suwak manetki gazu. Montuje się w nim ogranicznik linki. Tutaj raczej nie zamontujesz suwaka nowego typu, jaki był SHL z nową kierownicą, ale obym się mylił. W razie co, mam takie organiczniki wydrukowane w 3D. Mogę podesłać ;)
W mz etz 250 miałem zapłon cdi już 2014r wtedy jeszcze nikt nie widziałem o tym. Ale zrobiłem go sam bo kupiłem nowe magneto i stator od skutera 2t za 90zł chyba. A magneto dałem tokarza za 30zł dotoczył mi łącznik stożka. Reszta to bajka i działa do dziś szok pozdro...
Super filmik i pozytywne nastawianie! Dzięki za zaufanie i zapraszamy ponownie. PS Szkoda, że usunęła nam ostatni komentarza, pewnie przez link do strony :(
Cewke odkrecilem od podstawy i wlozylem ją w otwór w karterze przy przedniej ściance. Dodatkowo usztywnilem ją dookola paskiem gumy np ze starej dętki. Siedzi tam naprawdę sztywno
@@jogurttychy Nie mamy przetestowanego dociążenia we wiaterku. Powinno pasować, ale nie jest powiedziane że dekiel się zamknie. WSK 125 pasuje na pewno i najnowsza wersja będzie 1,6kg :)
Możesz nie płacić, ale MUSISZ to zgłosić do Twojego ubezpieczyciela, nie można sobie od tak przerwać ciągłości ubezpieczenia bez podania przyczyny ubezpieczycielowi.
Co prawda w WSK 125 posiadam zapłon 3 fazowy od turbo zabytki i powiem tak. Są przeciwnicy, są i Ci którzy jeżdżą tylko na CDI, osobiście sam jeździłem na platynkach, nie wyobrażałem sobie innego zapłonu, aż do momentu, kiedy padł mi zapłon 1-2 km od domu (dobrze, że było to rano) i pchałem złom do domu, tego samego dnia zamówiłem CDI, od tamtej pory minęło 3 lata, zrobiłem już przeszło 3 tys km, i pająk utkał sieć przy prawej kapie 😁
zazwyczaj przeciwnikami CDI są Ci którzy nigdy na nich nie jeździli :)
@@1000piwinapraw A wielbicielami ci, którzy nigdy nie poświęcili odpowiednio dużo czasu na oryginalny zapłon :) Nalatałem na SHL-ce zarówno z silnikiem S32 jak i W2A trochę kilometrów (raczej mierzone w 4 cyfrowej liczbie) i jak się to porządnie ustawiło, wszystko wyczyściło, dało porządne magneto z nieukruszonymi magnesami oraz zawsze nową podkładkę sprężynową pod nakrętkę magneta to problemów z tym nie ma. Moja po przelaniu gaźnika i załączeniu ssania pali od kopa a silnik pracuje dobrze w całym zakresie obrotów.
CDI imo nie pasuje do charakteru M11, może prędzej do WSKi "czwórki", ale nie do Heli. Nie zapominajmy, że oryginalne magneto dodaje też nieco elatyczności na niskich obrotach.
@@1000piwinapraw jak ja....nie zakładam cdi bo tego nie potrzebuję,potrafię naprawić i wyregulować oryginalne układy i to jedzie,jak nie będzie innego wyjścia to wtedy założe.
Oryginalna podpora wału tez się tam zmieściła pod CDI? Czy trzeba było coś z tym kombinować? Tez chce taki zapłon do mojego W2A kupić.
Cześć ;) Wygląda, że kupiłeś kierownice starego typu. Ta w Wiatrze powinna mieć jeszcze nacięcie poprzeczne przy wycięciu na suwak manetki gazu. Montuje się w nim ogranicznik linki. Tutaj raczej nie zamontujesz suwaka nowego typu, jaki był SHL z nową kierownicą, ale obym się mylił. W razie co, mam takie organiczniki wydrukowane w 3D. Mogę podesłać ;)
Wiem o tym 🙂 czujne masz oko. Mam ten ogranicznik a w kierze bede robil nacięcie pod niego. Niestety moj producent nie ma kierownic pod wiatra
Remont ładnie poszeł do przodu, Super sprawa z CDI mam w Etz i też sobie chwale, Pozdraiwam Serdecznie
W mz etz 250 miałem zapłon cdi już 2014r wtedy jeszcze nikt nie widziałem o tym. Ale zrobiłem go sam bo kupiłem nowe magneto i stator od skutera 2t za 90zł chyba. A magneto dałem tokarza za 30zł dotoczył mi łącznik stożka. Reszta to bajka i działa do dziś szok pozdro...
@@robertoplerto7310 pozdro 🙂
Super filmik i pozytywne nastawianie! Dzięki za zaufanie i zapraszamy ponownie. PS Szkoda, że usunęła nam ostatni komentarza, pewnie przez link do strony :(
Też jestem zainteresowany takim zapłonem do W2A - możecie powiedzieć kiedy będą dostępne? Bo widzę na stronie brak.
@@Junaczysko09 Styczeń wraca dostępność :)
Moglbyś nagrać film gdzie pokazujesz calą kolekcje motorowerów i motocykli nie tylko te co remontujesz na kanale?
Jak pokażę wszystko naraz to co bede pozniej nagrywal? 🙂 Stopniowo beda sie pojawiały filmy o innych maszynach
@@1000piwinapraw naprawy i renowacje dalej nagrywać ale te co są już zrobione pokazać taka moja propozycja
Siemka.mam pytanie . Znasz kogoś z kto regeneruje przednie lagi ?chodzi mi o teleskopy. Pozdrawiam 😉
hmmm, raczej zawsze to robiłem we własnym zakresie :)
Ależ ja jestem zazdrosny, jak na to patrze.
Co konkretnie robiłeś zeby zmieścić cewkę za podstawą? Co tam usztywniales? Jestem akurat na etapie kupna cdi.
Cewke odkrecilem od podstawy i wlozylem ją w otwór w karterze przy przedniej ściance. Dodatkowo usztywnilem ją dookola paskiem gumy np ze starej dętki. Siedzi tam naprawdę sztywno
@@1000piwinapraw dzięki wielkie. Będę niedługo zamawiał ale skuszę się na ten zestaw z dociążonym kołem żeby wiatr zachował swoją charakterystykę.
@@jogurttychy Nie mamy przetestowanego dociążenia we wiaterku. Powinno pasować, ale nie jest powiedziane że dekiel się zamknie. WSK 125 pasuje na pewno i najnowsza wersja będzie 1,6kg :)
Masz jeszcze tego nowego charta który był w legendach PRL?
Mam 🙂 wkrotce sie pojawi na kanale 😀
@@1000piwinapraw A czarno-niebieski chart jeszcze za czasów motokircu nadal jest w pana posiadaniu ? 🙂
Będzie film o tym Romecie 50T1?
Co to za opony? dobrze wyglądają.
OPONA VEE RUBBER 18 X 3,00
Witam ,można wiedzieć skąd został zakupiony zapłon ?
Turbozabytki, śmiało mogę polecić. Audiobas także godny polecenia ale akurat u niego nie było do wyboru zapłonu z cewką pod iskornikiem
A na 6v czy może na 12v
Ten zapłon cdi
Co do CDI nie wiem czy W2A nie ma większych obrotów niż WSK 125 i czy to nie będzie równo znaczę z tym ze będziesz mieć problem z napięciem.
Będzie chodzić
Po to jest regulator żeby nie skoczyło.Zresztą te zapłony pochodzą ze zkuterów które więcej kręcą.
Siema mam pytanie czy jak mam motor ktury ukończył 40 lat to muszę płacić ubezpieczenie jak nim nie jerzdze
Po Polsku poproszę
Jeśli pojazd ma chyba 40 lub 45 lat nie ma obowiązku OC jeśli nie jeździsz , ja mam lelka z 76r. I nie mam obowiązku.
@@piotrjuras1037 I nie płacisz oc ?
Możesz nie płacić, ale MUSISZ to zgłosić do Twojego ubezpieczyciela, nie można sobie od tak przerwać ciągłości ubezpieczenia bez podania przyczyny ubezpieczycielowi.
Musisz tylko wypowiedzieć umowę ubezpieczenia. Ubezpieczycielowi nie musisz podawać z jakiego powodu to robisz.
Państwo powinno dofinansowywać takich pasjonatów
Jaki producent tych opon?
vee rubber
Automat stopu zamontowaleś odwrotnie.
Pierwszy
Pierwszy do odstrzału.
Super.
Super odcinek zapłon pewnie z Rakso Motors ? Pozdro 👍
Turbo Zabytki ;)