ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
高校二年生です。自分は旧車が好きで、特にこの平成前後のバブル期の角ばったセダンのデザインが大好きでして、多くのセダンの中で一番Y31のグロリアが好きです。大学に入ってお金があれば買おうと思いました。グランツーリスモの方がスポーティーということを知ってからは、そっちに釘付けになっていますが、未だに迷っています。
@@BOOK-OFF- コメントありがとうございます。このバブル期の車、特に国産車は大きく進化したと思います。バブル期ならではの贅沢な作りは今の車では味わえませんね。ブロアム系グランツーリスモ系どちらも魅力的な車ですよね！
この頃のエアコンのベンチレーターの歪みは有名だが隣の盲蓋も歪むの？笑
これは、セダンでなく、ハードトップです。ホイールは社外です。
グランツーリスモSVに新車から34年乗っています。240000キロ超えてますが、今だに高速燃費12キロ超えます。バブリーな時代に生産されたクルマだけあって、壊れにくいので助かります(汗)自分が乗っているクルマが取り上げられていたので、思わずコメントさせていただきました。主様の的確なコメント、流石だと思いました。乗っていて一番欠点だと感じるのは運転席のシートの着座位置が高すぎる事ですね。私はケーニッヒに交換しています。ブロアムも所有していますが、同じツインカムターボを搭載している割には足回り弱すぎで高速道路では120キロ超えてくるとフワフワして怖いです。(汗)街乗りは快適そのものですけどね。オイル管理さえしっかりやっていれば、何の問題もなく付き合ってくれる良いクルマです。免許返納の時まで乗り続けるつもりです。素敵な動画、ありがとうございました。
コメントありがとうございます。34年所有されてるなんて素晴らしいですね。そして同時にブロアムも所有されてるなんて羨ましい限りです！やはり決定的に乗り味が違いますよね。動画もほめていただきありがとうございます。とても嬉しいです！これからも頑張りますので応援よろしくお願いします！
私も新車から乗ってます。新車納車時に感じたのは私もヒップポイントが高い事でした。せっかくのマルチな微調整電動シートなのに最初から高さが最高ポジションなんで、35年間触ってないです。そもそも、シート調整は頻繁にすることでは無いので、パワーシートは不要ですが…やっぱりセド・グロには欠かせないアイテムですよね😅
Y31グランツーリスモかっこいいですが・・SVのターボでないのが残念。
コメントありがとうございます。
Y 31セドリックのグランツーリスモはスポーティーです。このY 31セドリックでボーイのシングルスのアルバムでホンキードンキークレイジーの曲から始まり氷室京介さんの歌声を聴きながら友人達と4人で聴きながらドライブしたら当時らしい感じがしていいです。Y 31セドリックのグランツーリスモはもつとあぶない刑事にも登場して格好いいと思いました。
お疲れ様です！ブロアムも渋いですけど、やっぱり私はグランツですね！今買うとこの個体は２５０万位します？私もテールは前期の方が好みであってると思います。Ｙ３１はパワーシート、エアコンの液晶が壊れるイメージですね・・・
コメントありがとうございます。やはりグランツのこの顔は良いですよね。値段は仰る通りそのくらいするみたいですね。
グランツーリスモと言えばこの型だよね。
ウンチクまさ様。新年明けましておめでとうございます☀️本年も楽しい動画をどうぞ宜しくお願い申し上げます🎍今や殆んど見掛けなくなりましたY31セドリックは希少価値と言えます。私も初代シーマ乗って1年半になりますが、その間に老若男女問わず話を掛けて来ます。毎日が楽しいです☺️因みに色はグレーイッシュブルーです。
コメントありがとうございます。明けましておめでとうございます。新年早々とても嬉しいお言葉ありがとうございます。今年も頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️ホントに今や殆ど見かけなくなりましたね。Y31シーマ。とても魅力的な車に乗られているのでお声も掛かるのも分かりますね😊そしてまたとても良いボディ色に乗られていますね。私もいつか動画にしたい車です😊
バブル当時SOHCノンターボ125馬力にどれ程の需要があったのか...後期セドテールは好きだけど、グランツは前期というよりグロリアの方がしっくりくる。
あえてＶＧ20Ｅのほうが良い！あぶ刑事では前期物だったかな？
ＳＶではないグランツーリスモはレアですね👍３１自体がレアですけどねフロントバンパー形状も違いますね
コメントありがとうございます。フロントバンパーも違うのですね。勉強になりました。ありがとうございます🙇♂️
@@ウンチクまさ さんシーマを含めＹ３１を思い続けて３０年近く…ほぼマニアです。前期と後期研究を重ね続けてます👍
@@takasan0194 さん。素晴らしいです👍👍👍
グランツーリスモSVも後期型はシート素材が一緒で運転席だけパワーシートでした。
コメントありがとうございます。SVも同じでしたか。教えていただきありがとうございます。勉強になりました。このシートは個人的に肌触りが好きで好きです。
パワー不足は本当に仰る通りだと思います。非力です。私も同じエンジンのブロアム系グレードに乗っていますが登り坂は悲しいくらい速度が出ません。エンジンが可哀想なので出さないようにしてます。後続車にはご迷惑をお掛けしております^^;
@@とみよしさんいち さん。コメントありがとうございます。もう少しパワーは欲しいですね💦ですがこれはこれで昔の古き良き時代の車って感じで良いですね。
懐かしの車ですね!
セダンとはピラーがあってしっかり3BOXで頭が高いこと。あくまでもピラーレスハードトップです。ハードトップはスポーティなんです。この時代の(Ｙ31.ＧＸ80系など)車にはＢＢＳメッシュもくしはＳＡ UＢＲディッシュのホイールがいいね。元祖ヤン車。私もその系統の車を乗りました。
モデル末期に登場したグランツーリスモSですね。オートライトとCDプレイヤーが標準だったと思います。キーもステンレスのパーソナルキーだったかな。しかし状態が良いですね。フロントリップが無ければなおグッドでした(^^)
コメントありがとうございます。グランツーリスモSというグレードがあったのですね。程度はものすごく良いです。仰る通りリップは好き嫌いが分かれますが私もフルオリジナルならなお良かったと思いました。
このY 31グランツーリスモでボーイのシングルスのアルバムの曲を聴きながらドライブしたら最高です。
シングルカムvG20も良かった良く走ります普通にけっこう力もあったね
高校二年生です。自分は旧車が好きで、特にこの平成前後のバブル期の角ばったセダンのデザインが大好きでして、多くのセダンの中で一番Y31のグロリアが好きです。大学に入ってお金があれば買おうと思いました。グランツーリスモの方がスポーティーということを知ってからは、そっちに釘付けになっていますが、未だに迷っています。
@@BOOK-OFF- コメントありがとうございます。
このバブル期の車、特に国産車は大きく進化したと思います。バブル期ならではの贅沢な作りは今の車では味わえませんね。
ブロアム系グランツーリスモ系どちらも魅力的な車ですよね！
この頃のエアコンのベンチレーターの歪みは有名だが隣の盲蓋も歪むの？笑
これは、セダンでなく、ハードトップです。ホイールは社外です。
グランツーリスモSVに新車から34年乗っています。240000キロ超えてますが、今だに高速燃費12キロ超えます。バブリーな時代に生産されたクルマだけあって、壊れにくいので助かります(汗)
自分が乗っているクルマが取り上げられていたので、思わずコメントさせていただきました。主様の的確なコメント、流石だと思いました。乗っていて一番欠点だと感じるのは運転席のシートの着座位置が高すぎる事ですね。私はケーニッヒに交換しています。ブロアムも所有していますが、同じツインカムターボを搭載している割には足回り弱すぎで高速道路では120キロ超えてくるとフワフワして怖いです。(汗)街乗りは快適そのものですけどね。オイル管理さえしっかりやっていれば、何の問題もなく付き合ってくれる良いクルマです。免許返納の時まで乗り続けるつもりです。素敵な動画、ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
34年所有されてるなんて素晴らしいですね。
そして同時にブロアムも所有されてるなんて羨ましい限りです！
やはり決定的に乗り味が違いますよね。
動画もほめていただきありがとうございます。とても嬉しいです！
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします！
私も新車から乗ってます。新車納車時に感じたのは私もヒップポイントが高い事でした。
せっかくのマルチな微調整電動シートなのに最初から高さが最高ポジションなんで、35年間触ってないです。
そもそも、シート調整は頻繁にすることでは無いので、パワーシートは不要ですが…やっぱりセド・グロには欠かせないアイテムですよね😅
Y31グランツーリスモかっこいいですが・・SVのターボでないのが残念。
コメントありがとうございます。
Y 31セドリックのグランツーリスモはスポーティーです。このY 31セドリックでボーイのシングルスのアルバムでホンキードンキークレイジーの曲から始まり氷室京介さんの歌声を聴きながら友人達と4人で聴きながらドライブしたら当時らしい感じがしていいです。Y 31セドリックのグランツーリスモはもつとあぶない刑事にも登場して格好いいと思いました。
お疲れ様です！ブロアムも渋いですけど、やっぱり私はグランツですね！今買うとこの個体は２５０万位します？私もテールは前期の方が好みであってると思います。Ｙ３１はパワーシート、エアコンの液晶が壊れるイメージですね・・・
コメントありがとうございます。
やはりグランツのこの顔は良いですよね。
値段は仰る通りそのくらいするみたいですね。
グランツーリスモと言えばこの型だよね。
ウンチクまさ様。
新年明けましておめでとうございます☀️本年も楽しい動画をどうぞ宜しくお願い申し上げます🎍
今や殆んど見掛けなくなりましたY31セドリックは希少価値と言えます。私も初代シーマ乗って1年半になりますが、その間に老若男女問わず話を掛けて来ます。毎日が楽しいです☺️因みに色はグレーイッシュブルーです。
コメントありがとうございます。
明けましておめでとうございます。
新年早々とても嬉しいお言葉ありがとうございます。
今年も頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
ホントに今や殆ど見かけなくなりましたね。
Y31シーマ。とても魅力的な車に乗られているのでお声も掛かるのも分かりますね😊
そしてまたとても良いボディ色に乗られていますね。
私もいつか動画にしたい車です😊
バブル当時SOHCノンターボ125馬力にどれ程の需要があったのか...後期セドテールは好きだけど、グランツは前期というよりグロリアの方がしっくりくる。
コメントありがとうございます。
あえてＶＧ20Ｅのほうが良い！
あぶ刑事では前期物だったかな？
ＳＶではないグランツーリスモはレアですね👍
３１自体がレアですけどね
フロントバンパー形状も違いますね
コメントありがとうございます。
フロントバンパーも違うのですね。
勉強になりました。
ありがとうございます🙇♂️
@@ウンチクまさ さん
シーマを含めＹ３１を思い続けて３０年近く…ほぼマニアです。
前期と後期研究を重ね続けてます👍
@@takasan0194 さん。
素晴らしいです👍👍👍
グランツーリスモSVも後期型はシート素材が一緒で運転席だけパワーシートでした。
コメントありがとうございます。
SVも同じでしたか。
教えていただきありがとうございます。
勉強になりました。
このシートは個人的に肌触りが好きで好きです。
パワー不足は本当に仰る通りだと思います。非力です。私も同じエンジンのブロアム系グレードに乗っていますが登り坂は悲しいくらい速度が出ません。エンジンが可哀想なので出さないようにしてます。後続車にはご迷惑をお掛けしております^^;
@@とみよしさんいち さん。
コメントありがとうございます。
もう少しパワーは欲しいですね💦
ですがこれはこれで昔の古き良き時代の車って感じで良いですね。
懐かしの車ですね!
コメントありがとうございます。
セダンとはピラーがあってしっかり3BOXで頭が高いこと。
あくまでもピラーレスハードトップです。
ハードトップはスポーティなんです。
この時代の(Ｙ31.ＧＸ80系など)車にはＢＢＳメッシュもくしはＳＡ UＢＲディッシュのホイールがいいね。
元祖ヤン車。
私もその系統の車を乗りました。
モデル末期に登場したグランツーリスモSですね。オートライトとCDプレイヤーが標準だったと思います。キーもステンレスのパーソナルキーだったかな。しかし状態が良いですね。フロントリップが無ければなおグッドでした(^^)
コメントありがとうございます。
グランツーリスモSというグレードがあったのですね。
程度はものすごく良いです。
仰る通りリップは好き嫌いが分かれますが私もフルオリジナルならなお良かったと思いました。
このY 31グランツーリスモでボーイのシングルスのアルバムの曲を聴きながらドライブしたら最高です。
シングルカムvG20も良かった良く走ります普通にけっこう力もあったね