Fragment dźwiękowy użyty w filmie po poślizgu pochodzi z kanału Zryty Moto - film: Rozbili BMW Ojca | przypał link: th-cam.com/video/iXKDG_SQ2b0/w-d-xo.html Pzdr : D
Mi w zetorze sie poluzowały i chyba felga do wymiany bo sie fasolki porobiły z otworów, dobrze że obciążniki są przykręcane do zwolnicy to sie wszystko trzymało
@@michastepkowski5104 tylko jak obecnie takie "zimy" ze sniegiem są okresami tydzien- maks 2, wiec mozna sobie takie wozenie odpuscic do momentu odwilzy gdy snieg stopnieje, a podloze jeszcze zmarzniete, zeby nie ryc kolein
@@adrian.008Ale czy ty nie rozumiesz, że Przemek nie woził obornika (czy jak się ten kurzęcy zwie) ze swojego kurnika, tylko od kogoś i nie miał wpływu na termin?
Hej, w temacie śrób koła d47 to przypadłość tych przyczepy, jak przyczepy są przesuwane w bok np. przez materia który kiprujesz ziemia, obornik itp. lub koła uślizguje się w bok przez jazdę w głębokiej brudzie/rowie/zaspie ( jak siła na koło działa prostopadle do kierunku jazdy) to po kilku razach śruby się luzują, temat przerobiłem na przyczepie swojej i kilku znajomych. I to nie jest wina za słabego dokręcenia a raczej zbyt małego promienia okręgu umieszczenia śrób w stosunku do śrenicy/rozmiaru koła. Warto po prost przy takich pracach co kilka razy sprawdzić wyrywkowo dokręcenie śrub a klucz powinien być na wyposażeniu przyczepy/ciągnika. Dodam zę jak wymieniłem koła na mniejsze/znacznie niższe to problem zanikł. Pamiętajmy, że te przyczepy to bardzo wiekowy projekt konstrukcji dedykowany do słabszych i wolniejszych ciągników. Powodzenia
Ziom, jest nas 4 gospodarzy w rodzinie. Każdy ma D47. W sumie 10 sztuk D47. I jakoś nikt nie ma z nimi problemu z odkręcającymi się nakrętkami. Może po prostu zanim zdążą się odkręcić to wymieniamy dętki albo opony i koło jest zdejmowane
Jak raz się poluzują i otwory w feldze się wybijato będzie się odkręcać, w beczce 20tys tak miałem co kilka kursów dokrecalem, kolega właściciel jeździł miał dokręcać nie chciało się w efekcie rozwalona piasta felga i opona 710, nowa felga i nic nie nie odkręca
Zamontuj sobie w ostatniej przyczepie siłowniki pneumatyczno-hydrauliczne do hamulca. Przewód hydrauliczny podłącz do zwykłego rozdzielacza w ciągniku, w razie potrzeby zablokujesz koła w ostatniej przyczepie i zestaw się wyprostuje.
@@zelmapwfk mogłes poczekac jak bedzie droga czarna jazda z przycepa w takich warukach zawsze sie tak konczy tylko sie cieszyc ze ciagnik cały i opona nie wyjebała albo koło nie odpadło
@@mariuszjezierski9022 tak, ale to jest niezależne. Masz terminy odbioru i wstawienia ptaków jak np. odbiór się przesunie, a za chwilę masz wstawienie to trzeba wywieźć
Tez znam temat biore kurzaka z kurnika z brojlerem. To jak zadzwonia nie wazne co bys mial do roboty musisz rzucic i jutro jechac... a w tych czasach za mna stoi 20 chetnych ze nie mozna odpuscic
W tamtym roku już się zastanawiałem że bardzo dobre warunki terenowe . U mnie to z jedną nie ma szans a co dopiero 2 przyczepy . Z 10 lat temu taką przyczepą woziłem do czasu aż cofkę zaliczyłem 😲. Dobrze że mała górka przód ciągnika na czubku już i uj do tyłu ciągnie koła się kręcą 😮, przyczepa w poprzek staneła a ja w ciągniku na środku przyczepy w T . Jeszcze metr i bym przywalił . A zawsze rozrzutnikiem woziłem . Od tej pory uparłem się na tandem i jednosiową większą . Teraz to robota idzie po lodzie i w polu bo dociąża jak lekko mokro . A też nieraz się zdarzało że i z naciskiem pod górki na 4 koła ciągnik mielił na lodzie .
Jedna z przyczyn to może być to że ciągnik hamuje szybciej niż przyczepy , przy takim hamowaniu to ciągnik musi prawie ,,wisieć" na przyczepach a nie tak że hamuje prędzej i zestaw zaczyna nim miotać , wiadomo warunki ekstremalne to najtaniej nie wyjeżdżać z garażu bo nie ma mądrego na lodowisko na drodze. Już udało mi się też po ujeżdżonym śniegu z długiej góry jechać z 2 hl kami z 24 t z tylu . - tylko to że hamowanie hamulcem ręcznym w wyczuciem tak by ciągnik w ogóle nie zaczynał hamować, a hamowały same przyczepy to dosłownym ślizgiem z chwilowym puszczeniem hamulca na sprostowanie zestawu udało się cało zjechać . dlatego polecam zamówić transport tira niz ciagnkami sie bawić na lodzie .
a hamulce w przyczepie? czy miał podpięte hamulce, przeglądałem materiał i nie jestem pewny... Taka to mentalność, wiekszość nie zapina hamulcy w przyczepie w 360 i podobny,. to w takim tymbardziej, no bo "byk, hamulce na 4 kola"... a pozniej takie sytuiacje
@@adrian.008 Min 12.50 , Zobacz ślady ciągnika gdzie są , oraz bardzo długie ślady hamowania przyczepy . Gdzie @Zelma ciągnik ma abs? Bo ślady są bez zblokowanania koł . Nie to co w przyczepie. Wracając to to najgorsze na lodzie zblokować koła , prędkości może nie było chodź wygląda ale górka jest nie mała , a te dwie pełne przyczepy albo jadą albo suną na takim lodzie
Tutaj chodzi o to, że te hamulce w NH są ITBS - sterowane elektronicznie, fabrycznie jest dwuobwód a jednoobwodowe są dokładane przez serwis, nie wiem jak jest na dwuobwodowym ale na jedno podczas zjeżdżania z górki mimo wciśnięcia hamulców do połowy albo inaczej do granicy łapania ciągnika ta elektronika nie odcina całkowicie ciśnienia na przyczepy, to działa proporcjinalnie ale slabo jest skalibrowane moim zdaniem, wpadasz w poślizg wciskasz hamulce to traktor łapie pierwszy i tutaj to wyraźnie widać. Mechaniczny zawór w 60 lepiej się sprawdzał bo niejako ustawiał ciągnik w linii tutaj niestety tak to nie działa. Nie wiem jakby było na 2 obwodzie bo nie mam takich maszyn.
Koło po montażu to się dokręca kluczem a nie pneumatem. Odkręcenie się śrub, lub oberwanie szpilek jest efektem nie dokręcenia ich z odpowiednią siłą , oraz brak kontroli co jakiś czas ich poprawnego zakręcenia , w szczególności kiedy ładujemy do oporu na skrzynię ( siła odśrodkowa robi swoje😅). Najważniejsze że koło nie spadło z osi bo byś miał niezły bajzel , nie mówiąc o tym jak ktoś jechał by obok i ten cały obornik kogoś by przygniótł. Trzymaj się i bezawaryjnej dalszej pracy😊
Kolego kluczem to można sobie sprawdzić dla spokoju ducha czy są odpowiednio dokręcone. Jakbym miał rypać koła ręcznie to bym się chyba zajechał. Pneumat i ogień potem sprawdzić czy jest ok bo jednak to tylko narzędzie. Setki kół tak dokręcam i nie mają prawa się ruszyć. A oberwanie szpilek to też efekt zbyt mocnego dokręcania. A co do smarowania szpilek to jest wskazane gdyż umożliwia to poślizg między nakrędka a szpilka dzięki temu nie wytwarza się nadmierne tarcie które skutkuje uszkodzeniem gwintu w przypadku zakręcania pneumatem.
Ostatnio też wodziłem gnój i też lodowisko na drodze i na pusto mnie tak złożyło i to też przy może 10kmh ale to jak skręcałem na szczęście się nic nie stało tylko przodem do rowu wpadłem ale udało się wyjechać bez żadnych uszkodzeń ani ciągnika ani przyczep. Później już jeździłem z jedną bo z dwoma ani ruszyć ani hamować.
To Ci sie porobiło a ruszałeś tak pozytywnie nastawiony 😁 jak jest tak ślisko to nawet hamulce w przyczepach nie pomogą mialem tak rok temu jak pożyczyłem do kukurydzy dwie wieltonki z Rybna i jechałem bardzo wolno też nic to nie dało a jak hamowałem to jeszcze szybciej jechało. Wrażenia podczas drogi nie do opisania a najlepsze to że na drugi dzień i tak się nie dało kosic bo dowaliło śniegu 😂Pozdrawiam
"Pierwszy raz to przeleciałem z palcem w doopie". No to trzeba bylo drugi raz też wsadzić i nic by sie nie wydarzyło XD 🤣 Tak na poważnie albo ta autosanka słabo hamuje albo w hohlandzie trza regulację zrobić bo za szybko hamulce łapią w porównaniu do przyczep.
Ten tekst to juz po wszystkich społecznościach krąży 😂 ale naprawdę jest dobry 👍 u nas zima odpuściła, w polu można już robić bezorkowo, na lżejszych kawałkach, dobrze że tylko zaczep 🤷 Pozdrawiam
Wielkie szczęście, że nie trafiłeś w drzewo. Szkody byłby dużo większe i przy dużym pechu jeszcze by się coś Tobie mogło stać. Dyszel się wyprostuje i będzie można znowu uginać😅
Ja ostatnio też woziłem obornik i jak mi popchneło belarusa z góry to myślałem że w rzece wyląguje ale naszczęście tylko skończyło się na pogiętych barierkach na moście i wiem po co gmina zrobiła 12metrowy most na polnej drodze
Jak nie urok to srebne wesele cale szczęście ze to kolo ci nie spadlo u mnie znajomenu wchodzil kombajnem w zakret i kolo przednie odpalo nowy kombajn dzien wczesniej na lawecie przywiezli
Dobrze że tobie nic nie stało się. A ten dyszel jak fest zmeczony po tej akcji to rob nowy grubszy i final. Co do kół to jak ktos wczesniej pisal trzeba kontrolowac dokręcenie bo nie oszukujmy sie 60 i jak za nia latala bylo dobrze . NH leci szybciej . Co do zimowych warunkow tez sie zdziwilem bo mialem dyżur zimowy i niby byl asfalt czarny a podczas hamowania przestawilo mi zetora w poprzek jezdni przed rondem to sie mokry zrobilem . Naprawde niewielka prędkość wystarczy aby sie cos odstawiło. Zycze ci na przyszłość szerokosci na drodze . 👊 Pozdrawiam 😉
Hamulce na taką pogodę to praktycznie powinny być tyłko w ostatniej przyczepie, żeby urchumiać je z jakiejś dźwigni a nie pedałem że pierwsze bierze ciągnik , podobnie w naczepie ciężarowej, wtedy idzie wyprowadzić z poślizgu, ale w unii europejskiej jest to zakazane w zestawach taka funkcja a w USA maja taka opcje ciągniki siodłowe.
Jest dokładnie tak jak mówisz. Jak się depnie w Hamulce to ciągnik na hamulcach ibts łapie pierwszy I go stawia. Stara C360 na mechanicznym zaworze "prostowała ciągnik" bo tam przyczepy lspaly szybciej 💪
@@zelmapwfk dokładnie taka sytuacja, zawsze można poprowadzić oddzielny przewód zasilający do ostatniej przyczepy z jakimś zaworem zamykającym w ciągniku , trochę kombinacji ale zawsze coś
W Latach 80 tych 90 tych c360 z jedną taką d47 jechałem wszędzie a bardzo często z dwoma nie było problemów a tu taki TRAKTOR mocarz i takie jaja Chłopaki nie maja deka drygu do furmanki
Te przyczepy to szmelc do obornika szczególnie w takich warunkach zimowych. Chuj będzie szło! Będzie tak szło że wypierdolisz kiedyś ciągnik do góry kołami. Męczyliśmy się tak kilka lat aż kupiliśmy przyczepę skorupową i się skończyły WSZYSTKIE problemy. Wywracasz, opuszczasz w czasie jazdy i jedziesz.Nie wysiadasz na polu dwa razy jak pajac nie brudzisz sam siebie i kabiny w środku i nie wpierdalasz śniegu do kabiny nie otwierasz nawet drzwi. Uciąg masz zajebisty bo 3 tony na dyszlu i wszędzie jeździsz i cofasz gdzie chcesz.
Kup sobie jedną tandemkę 12 ton i masz spokój. Ja żadnej dwuosiówki do obornika nie chcę już znać. Zakładasz klocek na przód i wyjeżdżasz w każdych warunkach. Do zboża z resztą też wygoda
Zelmiak ,a było kupić T7 ku...de bele! Tak to jest jak się mały traktor kupi ,a później się oczekuje,że się będzie góry gnoju przewozić. Do Twojego traktora to max 2x 4 t przyczepy i to bez takich czubów, a nie jakieś 30 t ciągniesz przy takiej pogodzie
@@zelmapwfk bardziej miłośnik rolnictwa też mam nie duże gospodarstwo ale u nas mazowieckim takiej pięknej zimy nie było pozdrawiam cię i czekam na odcinki z ZTS to jest piękny ciągnik 😍
Gwinty powinny być nasmarowane. Inna sprawa że jak dokręca się pneumatem to czasami może zrobić się tz. odbicie. Widziałem już kilka takich przypadków.
Też mnie tak złamało nowym case naprawa 23tys .opona ,felga błotnik szyba poszło.a zaczep to kupiłem ceownik ,odciołem mocowania ze starego zaczepu wspawałem i zaczep nówka
Ten śnieg nie pomaga w wożeniu obornika chociaż jest trochę jaśniej, okrywa rośliny i trochę wody po nim zostanie jak się rozpuści. Takie jęzory ze śniegu są najgorsze bo wpadasz i stawia pojazd bokiem.
W rolnictwie czasem powiedzieć: "idzie jak kur... w deszcz", to jak nic nie powiedzieć tak sie potrafi pier...😂 A zima piękna u nas takiej nie było... jak ja nienawidze zimy 😂
Szpilki widac nie dawno odkrecane a pamietaj ze material wrazliwy na zmiany temp . Jak gwint nie zapieczony zardzewialy to widzialem przypadki ze mroz popuścił nakretke .
Tym zdaniem też jestem. Nie chcę sobie tego wyobrazić, jak taki "naprawiony" dyschel się na drodze publicznej urwie a ta przyczepa jest czymś pełna załadowana. Przede wszystkim jest później ciekawe co ubezpieczenie do tego powie...
Uwazaj z tym zaczepem bo koledze w nowym Metalfachu sie urwal a do tego akurat zjezdzal z wagi i przyczepa spadla i wyladowala na boku a byla pelna pszenicy....
![Utopiona przyczepa ! Wyciąganie na trzy | Czy Zetor lepszy od JD i NH ? [vlog#160]](http://i.ytimg.com/vi/ZnbPz9Ln7Ec/mqdefault.jpg)
![Utopiona przyczepa ! Wyciąganie na trzy | Czy Zetor lepszy od JD i NH ? [vlog#160]](/img/tr.png)
Fragment dźwiękowy użyty w filmie po poślizgu pochodzi z kanału Zryty Moto - film: Rozbili BMW Ojca | przypał link: th-cam.com/video/iXKDG_SQ2b0/w-d-xo.html Pzdr : D
Mi w zetorze sie poluzowały i chyba felga do wymiany bo sie fasolki porobiły z otworów, dobrze że obciążniki są przykręcane do zwolnicy to sie wszystko trzymało
@@krzysiek9510 Nie Mów że Ty spod Jezioran
@@agriculturawarmia4097 nie
@@krzysiek9510 A dobra bo na strajku Jeden zetorem przyjechał i wywalił z tyłu jajka/fasolki się zrobiły w feldze .
@@agriculturawarmia4097 no bywa co zrobić
dlatego w takie warunki warto sobie odpuścić jeżdzenie ciągnikiem z tonażem
Można wszystko tylko prędkość odpowiednia... żeby na jego nieszczęście był by kawałek asfaltu czystego wyjebał by cały zestaw do góry nogami
@@michastepkowski5104 tylko jak obecnie takie "zimy" ze sniegiem są okresami tydzien- maks 2, wiec mozna sobie takie wozenie odpuscic do momentu odwilzy gdy snieg stopnieje, a podloze jeszcze zmarzniete, zeby nie ryc kolein
Tak to prawda tylko bardziej chodziło mi zachowanie traktorzysty na drodze
@@michastepkowski5104 Prędkości nie musiało być ... Spójrz jest z górki , przyczepy pełne , tzw szklanka i wystarczy
@@adrian.008Ale czy ty nie rozumiesz, że Przemek nie woził obornika (czy jak się ten kurzęcy zwie) ze swojego kurnika, tylko od kogoś i nie miał wpływu na termin?
Hej, w temacie śrób koła d47 to przypadłość tych przyczepy, jak przyczepy są przesuwane w bok np. przez materia który kiprujesz ziemia, obornik itp. lub koła uślizguje się w bok przez jazdę w głębokiej brudzie/rowie/zaspie ( jak siła na koło działa prostopadle do kierunku jazdy) to po kilku razach śruby się luzują, temat przerobiłem na przyczepie swojej i kilku znajomych. I to nie jest wina za słabego dokręcenia a raczej zbyt małego promienia okręgu umieszczenia śrób w stosunku do śrenicy/rozmiaru koła. Warto po prost przy takich pracach co kilka razy sprawdzić wyrywkowo dokręcenie śrub a klucz powinien być na wyposażeniu przyczepy/ciągnika. Dodam zę jak wymieniłem koła na mniejsze/znacznie niższe to problem zanikł. Pamiętajmy, że te przyczepy to bardzo wiekowy projekt konstrukcji dedykowany do słabszych i wolniejszych ciągników. Powodzenia
Ziom, jest nas 4 gospodarzy w rodzinie. Każdy ma D47. W sumie 10 sztuk D47. I jakoś nikt nie ma z nimi problemu z odkręcającymi się nakrętkami. Może po prostu zanim zdążą się odkręcić to wymieniamy dętki albo opony i koło jest zdejmowane
Jak raz się poluzują i otwory w feldze się wybijato będzie się odkręcać, w beczce 20tys tak miałem co kilka kursów dokrecalem, kolega właściciel jeździł miał dokręcać nie chciało się w efekcie rozwalona piasta felga i opona 710, nowa felga i nic nie nie odkręca
Zamontuj sobie w ostatniej przyczepie siłowniki pneumatyczno-hydrauliczne do hamulca. Przewód hydrauliczny podłącz do zwykłego rozdzielacza w ciągniku, w razie potrzeby zablokujesz koła w ostatniej przyczepie i zestaw się wyprostuje.
Wyjazd tego rodzaju przyczepą w takich warunkach to proszenie się o kłopoty....
Nooo ale kupno nawozów w tych czasach to proszenie się o bankructwo 😁😆
Hahahaha kupno nawozów w tych czasach to wpadanie w spirale finansową
@@zelmapwfk mogłes poczekac jak bedzie droga czarna jazda z przycepa w takich warukach zawsze sie tak konczy tylko sie cieszyc ze ciagnik cały i opona nie wyjebała albo koło nie odpadło
@@mariuszjezierski9022 tak, ale to jest niezależne. Masz terminy odbioru i wstawienia ptaków jak np. odbiór się przesunie, a za chwilę masz wstawienie to trzeba wywieźć
Tez znam temat biore kurzaka z kurnika z brojlerem. To jak zadzwonia nie wazne co bys mial do roboty musisz rzucic i jutro jechac... a w tych czasach za mna stoi 20 chetnych ze nie mozna odpuscic
„10km/h mniej ratuje życie”
Nabiera nowego znaczenia 😂
W tamtym roku już się zastanawiałem że bardzo dobre warunki terenowe . U mnie to z jedną nie ma szans a co dopiero 2 przyczepy . Z 10 lat temu taką przyczepą woziłem do czasu aż cofkę zaliczyłem 😲. Dobrze że mała górka przód ciągnika na czubku już i uj do tyłu ciągnie koła się kręcą 😮, przyczepa w poprzek staneła a ja w ciągniku na środku przyczepy w T . Jeszcze metr i bym przywalił . A zawsze rozrzutnikiem woziłem .
Od tej pory uparłem się na tandem i jednosiową większą . Teraz to robota idzie po lodzie i w polu bo dociąża jak lekko mokro . A też nieraz się zdarzało że i z naciskiem pod górki na 4 koła ciągnik mielił na lodzie .
Dzień dobry witam państwa bardzo serdecznie najlepszy tekst odcinka Huj będę dzisiaj woził gnuj ! Pozdrawiam.....
Łańcuchy, proste i skuteczne, tylko jeździć trzeba wolniej
Jedna z przyczyn to może być to że ciągnik hamuje szybciej niż przyczepy , przy takim hamowaniu to ciągnik musi prawie ,,wisieć" na przyczepach a nie tak że hamuje prędzej i zestaw zaczyna nim miotać , wiadomo warunki ekstremalne to najtaniej nie wyjeżdżać z garażu bo nie ma mądrego na lodowisko na drodze. Już udało mi się też po ujeżdżonym śniegu z długiej góry jechać z 2 hl kami z 24 t z tylu . - tylko to że hamowanie hamulcem ręcznym w wyczuciem tak by ciągnik w ogóle nie zaczynał hamować, a hamowały same przyczepy to dosłownym ślizgiem z chwilowym puszczeniem hamulca na sprostowanie zestawu udało się cało zjechać . dlatego polecam zamówić transport tira niz ciagnkami sie bawić na lodzie .
Dobrze że ten dyszel jest tak ujowy bo inaczej 😱😱😱pozdro i dalej z fartem 👋
Nie ma to jak tandem ciągnik dociążony 👍💪
a hamulce w przyczepie? czy miał podpięte hamulce, przeglądałem materiał i nie jestem pewny...
Taka to mentalność, wiekszość nie zapina hamulcy w przyczepie w 360 i podobny,. to w takim tymbardziej, no bo "byk, hamulce na 4 kola"... a pozniej takie sytuiacje
A gdzie to działa?
Jechałem kiedyś z załadowanym tandem po lodzie i na zakrętach też nie jest wesoło bo przyczepa chce jechać prosto.
@@adrian.008 Min 12.50 , Zobacz ślady ciągnika gdzie są , oraz bardzo długie ślady hamowania przyczepy .
Gdzie @Zelma ciągnik ma abs? Bo ślady są bez zblokowanania koł . Nie to co w przyczepie.
Wracając to to najgorsze na lodzie zblokować koła , prędkości może nie było chodź wygląda ale górka jest nie mała , a te dwie pełne przyczepy albo jadą albo suną na takim lodzie
Tutaj chodzi o to, że te hamulce w NH są ITBS - sterowane elektronicznie, fabrycznie jest dwuobwód a jednoobwodowe są dokładane przez serwis, nie wiem jak jest na dwuobwodowym ale na jedno podczas zjeżdżania z górki mimo wciśnięcia hamulców do połowy albo inaczej do granicy łapania ciągnika ta elektronika nie odcina całkowicie ciśnienia na przyczepy, to działa proporcjinalnie ale slabo jest skalibrowane moim zdaniem, wpadasz w poślizg wciskasz hamulce to traktor łapie pierwszy i tutaj to wyraźnie widać. Mechaniczny zawór w 60 lepiej się sprawdzał bo niejako ustawiał ciągnik w linii tutaj niestety tak to nie działa. Nie wiem jakby było na 2 obwodzie bo nie mam takich maszyn.
Koło po montażu to się dokręca kluczem a nie pneumatem. Odkręcenie się śrub, lub oberwanie szpilek jest efektem nie dokręcenia ich z odpowiednią siłą , oraz brak kontroli co jakiś czas ich poprawnego zakręcenia , w szczególności kiedy ładujemy do oporu na skrzynię ( siła odśrodkowa robi swoje😅).
Najważniejsze że koło nie spadło z osi bo byś miał niezły bajzel , nie mówiąc o tym jak ktoś jechał by obok i ten cały obornik kogoś by przygniótł.
Trzymaj się i bezawaryjnej dalszej pracy😊
Kolego kluczem to można sobie sprawdzić dla spokoju ducha czy są odpowiednio dokręcone. Jakbym miał rypać koła ręcznie to bym się chyba zajechał. Pneumat i ogień potem sprawdzić czy jest ok bo jednak to tylko narzędzie. Setki kół tak dokręcam i nie mają prawa się ruszyć. A oberwanie szpilek to też efekt zbyt mocnego dokręcania. A co do smarowania szpilek to jest wskazane gdyż umożliwia to poślizg między nakrędka a szpilka dzięki temu nie wytwarza się nadmierne tarcie które skutkuje uszkodzeniem gwintu w przypadku zakręcania pneumatem.
Ostatnio też wodziłem gnój i też lodowisko na drodze i na pusto mnie tak złożyło i to też przy może 10kmh ale to jak skręcałem na szczęście się nic nie stało tylko przodem do rowu wpadłem ale udało się wyjechać bez żadnych uszkodzeń ani ciągnika ani przyczep. Później już jeździłem z jedną bo z dwoma ani ruszyć ani hamować.
Nawet nie było tych 10kmh
Jako dzieciak byłem światkiem jak się dokręcilo kalo. Sąsiad woził piasek i za którymś kursem lewe koło z przodu. I jeszcze spadło ma jezdnię piasta.
W pewnych warunkach warto jednak usiąść w domu przed tv odpocząć i niż później ponosić koszta
To nie od niego należał termin odbioru
@@obiektslask4143 sam mówił że siedział Pił ławę i wpadł na taki pomysł
To Ci sie porobiło a ruszałeś tak pozytywnie nastawiony 😁 jak jest tak ślisko to nawet hamulce w przyczepach nie pomogą mialem tak rok temu jak pożyczyłem do kukurydzy dwie wieltonki z Rybna i jechałem bardzo wolno też nic to nie dało a jak hamowałem to jeszcze szybciej jechało. Wrażenia podczas drogi nie do opisania a najlepsze to że na drugi dzień i tak się nie dało kosic bo dowaliło śniegu 😂Pozdrawiam
ale zawsze pomoga, a czy mial podpiete, bo nie widac zeby slady po zahamowanym kole od przyczepy...
@@adrian.008Też tak kiedyś myślałem ale po tej sytuacji ze śliską nawierzchnią zmieniłem zdanie
"Pierwszy raz to przeleciałem z palcem w doopie". No to trzeba bylo drugi raz też wsadzić i nic by sie nie wydarzyło XD 🤣
Tak na poważnie albo ta autosanka słabo hamuje albo w hohlandzie trza regulację zrobić bo za szybko hamulce łapią w porównaniu do przyczep.
Posiadanie zapasowego dyszla to wcale nie jest głupi pomysł, zwłaszcza przy wymuszonej pracy.
Przygody jak u parczewskiego obszarnika :D
Ten tekst to juz po wszystkich społecznościach krąży 😂 ale naprawdę jest dobry 👍 u nas zima odpuściła, w polu można już robić bezorkowo, na lżejszych kawałkach, dobrze że tylko zaczep 🤷 Pozdrawiam
Przemek chyba zapomniałeś dokręcić koło. W 22:35 widać nowe śruby na resorze, pewnie zdejmowałeś koło i zapomniałeś dokręcić :)
nie zdziwiłbym sie
Do obiadu wszystko dobrze szło😄
Jeszcze trzecią przyczepe przypnij to pocfaniakujesz więcej
Sentino na podkładzie robi robote a nie tylko vixa
Wielkie szczęście, że nie trafiłeś w drzewo. Szkody byłby dużo większe i przy dużym pechu jeszcze by się coś Tobie mogło stać. Dyszel się wyprostuje i będzie można znowu uginać😅
Ja ostatnio też woziłem obornik i jak mi popchneło belarusa z góry to myślałem że w rzece wyląguje ale naszczęście tylko skończyło się na pogiętych barierkach na moście i wiem po co gmina zrobiła 12metrowy most na polnej drodze
Jak nie urok to srebne wesele cale szczęście ze to kolo ci nie spadlo u mnie znajomenu wchodzil kombajnem w zakret i kolo przednie odpalo nowy kombajn dzien wczesniej na lawecie przywiezli
Dobrze że tobie nic nie stało się. A ten dyszel jak fest zmeczony po tej akcji to rob nowy grubszy i final. Co do kół to jak ktos wczesniej pisal trzeba kontrolowac dokręcenie bo nie oszukujmy sie 60 i jak za nia latala bylo dobrze . NH leci szybciej . Co do zimowych warunkow tez sie zdziwilem bo mialem dyżur zimowy i niby byl asfalt czarny a podczas hamowania przestawilo mi zetora w poprzek jezdni przed rondem to sie mokry zrobilem . Naprawde niewielka prędkość wystarczy aby sie cos odstawiło. Zycze ci na przyszłość szerokosci na drodze . 👊 Pozdrawiam 😉
Hamulce na taką pogodę to praktycznie powinny być tyłko w ostatniej przyczepie, żeby urchumiać je z jakiejś dźwigni a nie pedałem że pierwsze bierze ciągnik , podobnie w naczepie ciężarowej, wtedy idzie wyprowadzić z poślizgu, ale w unii europejskiej jest to zakazane w zestawach taka funkcja a w USA maja taka opcje ciągniki siodłowe.
Jest dokładnie tak jak mówisz. Jak się depnie w Hamulce to ciągnik na hamulcach ibts łapie pierwszy I go stawia. Stara C360 na mechanicznym zaworze "prostowała ciągnik" bo tam przyczepy lspaly szybciej 💪
@@zelmapwfk dokładnie taka sytuacja, zawsze można poprowadzić oddzielny przewód zasilający do ostatniej przyczepy z jakimś zaworem zamykającym w ciągniku , trochę kombinacji ale zawsze coś
Już na szczęście idzie do wiosny😊😊
W Latach 80 tych 90 tych c360 z jedną taką d47 jechałem wszędzie a bardzo często z dwoma nie było problemów a tu taki TRAKTOR mocarz i takie jaja Chłopaki nie maja deka drygu do furmanki
Mnie ostatnio tak samo pchnęło jak jechałem mf 6180 z kaczką a na niej 6 krążków kiszonki
Pozdro dla chłopa co powiedział o kole.
Te przyczepy to szmelc do obornika szczególnie w takich warunkach zimowych. Chuj będzie szło! Będzie tak szło że wypierdolisz kiedyś ciągnik do góry kołami. Męczyliśmy się tak kilka lat aż kupiliśmy przyczepę skorupową i się skończyły WSZYSTKIE problemy. Wywracasz, opuszczasz w czasie jazdy i jedziesz.Nie wysiadasz na polu dwa razy jak pajac nie brudzisz sam siebie i kabiny w środku i nie wpierdalasz śniegu do kabiny nie otwierasz nawet drzwi. Uciąg masz zajebisty bo 3 tony na dyszlu i wszędzie jeździsz i cofasz gdzie chcesz.
Też tak zrobiłem jak zaczęły mnie wyprzedać to gaz w podłogę i go wyprowadziłem 😊
To się ciesz żeś nie rozjebał opony i felgi. Dyszel to tam uj😉
Dobrze że w takim miejscu się skończyło a nie parę metrów dalej i w drzewo jakby uderzył to szkody by były na pewno większe.
Kup sobie jedną tandemkę 12 ton i masz spokój. Ja żadnej dwuosiówki do obornika nie chcę już znać. Zakładasz klocek na przód i wyjeżdżasz w każdych warunkach. Do zboża z resztą też wygoda
Kolego dobrze ze Ci sie nic nie stało. A z drugiej strony TAK SIE BUDUJE LEGENDE!!!
Zelmiak ,a było kupić T7 ku...de bele! Tak to jest jak się mały traktor kupi ,a później się oczekuje,że się będzie góry gnoju przewozić. Do Twojego traktora to max 2x 4 t przyczepy i to bez takich czubów, a nie jakieś 30 t ciągniesz przy takiej pogodzie
Szacun za dystans do siebie i montaz 👍
Wazne ze wszyscy zdrowi i cali
Wchodzę w film jak dzik w żołędzie. Nudy dziś u zelmy nie będzie 😅
Byłeś u Mateusza dotknąłeś słynnego Ursusa i dopadła cię Klonowa Parczewska 😅
Pozdrawiam serdecznie
Przemo ten błotnik co wtedy szarą wywróciłeś wymieniłeś juz? Całe szczęście że jechałeś powoli
Ojciec kiedyś siątke położył w taki sposób, postawiło go bokiem jak ciebie tylko niestety tylne koło złapało asfaltu
Nie ma znaczenia 1, czy 2 przewodowa instalacja, jak pezyczepy nie maja abs to nic nie zrobisz...
Zazdroszczę takiej zajebistej zimy a przyczepę się wyklepie pozdrawiam 😊
Miłośnik nart/snowboardu? 😁 Przyczepa już zrobiona w tym tygodniu już woziłem znowu
@@zelmapwfk bardziej miłośnik rolnictwa też mam nie duże gospodarstwo ale u nas mazowieckim takiej pięknej zimy nie było pozdrawiam cię i czekam na odcinki z ZTS to jest piękny ciągnik 😍
@@radosawoleksiak2681 to gdzie Ty byłeś w sobotę tydzień temu?
@@JeremiJeremi-wg9lr w domu kolega
Gwinty powinny być nasmarowane. Inna sprawa że jak dokręca się pneumatem to czasami może zrobić się tz. odbicie. Widziałem już kilka takich przypadków.
Zawsze po pneumacie czy udarze trzeba dokręcić zwykłym wtedy jest pewne
Też mnie tak złamało nowym case naprawa 23tys .opona ,felga błotnik szyba poszło.a zaczep to kupiłem ceownik ,odciołem mocowania ze starego zaczepu wspawałem i zaczep nówka
Wazne ze nikomu nic sie nie stalo. Zdrowka
Dobrze że dyszel miętki, ciągnik nie ucierpiał 😁
Widzę taki sam problem jak u mnie, lodowisko i nie do ruszenia 🫡
Idol wrzucił film to czym prędzej trzeba obejrzeć :)
I jak co roku dyszel do remontu 😂
Dobrze ze opony nie rozcielo i blotnika nie ujebalo
Poluzowanie sie nakretek moglo byc spowodowane mrozem
O kurde mol awaria przyczepy kurde mol przyczepa nie przyczepuje kurde mol 😂😂
Mają rola kurde mol😂 pozdrawiam kurde mol
o kurde mol "chamulce" chyba zadziałały ale kurde mol pasek sprężarki z kółka spadł i powietrza ni było kuuuuurde mol
@@zelmapwfk to była akcja dla trzech osób na cały dzień 👌😄
12:42 Driffterku, takie filmy dawaj codziennie 💪💪😁🤣 Zabrakło tu tylko jednej wstawki: potwierdzenia 🦃🦃🦃 indyków na hasło drifterzy! Szacun 😂
Ja tam w sobotę 4 godziny odśnieżałem i wyciągałem ludzi z zasp.
Ten śnieg nie pomaga w wożeniu obornika chociaż jest trochę jaśniej, okrywa rośliny i trochę wody po nim zostanie jak się rozpuści. Takie jęzory ze śniegu są najgorsze bo wpadasz i stawia pojazd bokiem.
Dobrze miec drugi dyszel w zapasie😀
Za szybcy za wściekli 👍 się wyklepie
Eeee tam każdemu może się zdarzyć grunt że ty jesteś cały i zdrowy
Tandem to tandem do obornika jak ta lala.
W rolnictwie czasem powiedzieć: "idzie jak kur... w deszcz", to jak nic nie powiedzieć tak sie potrafi pier...😂 A zima piękna u nas takiej nie było... jak ja nienawidze zimy 😂
Fajna akcja subik leci
Jak oceniasz nh? Wart kupna? Kupil bys go jeszcze raz? Co najbardziej bys wybral z nowego ciagnika? Jaka marka
Czy jest protes teraz okolice Lubawy wy piontek
Może jeszcze link do filmu do WIOŚu wyślesz rolniku postępowy😊
To przez smar na szpilkach tato w hl nasmarował szpilkę bo mi ciężko szło to przy wożeniu zboża identyczna sytuacja tylko wcześniej się zorientowałem
Sa takie dni w roku ze cuda to zbyt malo jak mozna okreslic to co sie dzieje
Extra odcinek
Szpilki widac nie dawno odkrecane a pamietaj ze material wrazliwy na zmiany temp . Jak gwint nie zapieczony zardzewialy to widzialem przypadki ze mroz popuścił nakretke .
Ps pneumat potrafi odbić przekręcić gwint i śruby są poluzowane .
W lato robione to koło było na 99% dokręcone prawidłowo. Nasmarowane, a ostatnio mróz byl u nas -17 więc w sumie jest to jakieś Wytłumaczenie
Jak ja cię kurwa uwielbiam ❤
Najważniejsze, że new holland cały. A dyszel wyklepiesz
Do obiadu wszystko dobrze szło 😅
Zdejmij przednie błotniki i załóż łańcuchy na przednie koła
Pamiętaj co nas nie zabije to nas wzmocni
To jest tak z tym nagrywaniem podczas jazdy
Tak się zastanawiam czy nie lepiej byłoby tandem zapiac zamiast skrętnego dyszla do Ciucholanda? 😜🙈
Robić trzeba a warunki są jakie są Pozdrawiam serdecznie a przy okazji zapraszam do Agro górala Hej!!! 👍👍👍👍
Gdzie obciążnik? w takich warunkach jak najwiecej masy dla maszyny ciągnącej.
Jasny Dyfer... ale zgieło ten dyszel... Teraz by trzeba zrobic taka samo akcje tylko w drugo strone i jechac ciut wolniej i dyszel wyprostowany xdd
Ktoś napisał że mróz popuścił nakrętki w kole 😅
Super napędy dupa, kiedy śniegu i lodu kupa 🙈😜
Dobrze że w to drzewo nie uderzyłeś
smar miedzowy sie stosuje do śrub
czyżbt to były okolice Lubawy czy jakoś tak?
Taki sprzet ... nie szkoda ci pieniedzy na szkody... odpusci by było normalnie troche rozumu...
Przemek jakis pech cie podadł
Stare przyczepy a zapieprzasz ponad 40 na godzine to nie ma co sie dziwic że się wszystko rozkręca
Prostowanie dyszla nie jest dobrym pomysłem.Takie januszowanie może się źle skończyć
Tym zdaniem też jestem. Nie chcę sobie tego wyobrazić, jak taki "naprawiony" dyschel się na drodze publicznej urwie a ta przyczepa jest czymś pełna załadowana. Przede wszystkim jest później ciekawe co ubezpieczenie do tego powie...
Za dużo oporu. Trzeba na hl ki 8011 conow i bd miał spokój..
To właśnie dobrze bo teraz obie przyczepy bedą latać bokiem zamiast jednej
Odważnie majster 🙈 smerf miał duzo szczescia💪🚜
Przydała by ci sie przyczepa na tandemie na dociazenie ciagnika
Klucz pneumatyczny nigdy nie ufał zawsze trzeba ręka sprawdzic
Uwazaj z tym zaczepem bo koledze w nowym Metalfachu sie urwal a do tego akurat zjezdzal z wagi i przyczepa spadla i wyladowala na boku a byla pelna pszenicy....