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油箱如果很寬，以亞洲人的身材，要連續翻轉車會很累內...
都怪我不會睡灣😫😫
我也分享一下我騎的感覺, 我第一次騎是在賽車場, 租yamaha賽車學校的車子. 所以是全部原廠.所以這5點我的解讀會跟公路騎r7的觀點不太一樣. (除了燈, 儀表板沒什麼想說的)1. 油箱窄不能夾, 我感覺r7的設計不是坐正的坐姿騎的, 是歪著騎的 (脊椎側彎騎法). 這個騎姿是為了要掛出去前的準備姿勢, 也就是屁股是一半在外面的, motogp騎法(直線也依樣) 所以有油箱貼是必備. 而且因為油箱窄, 坐墊滑, 很容易就可以滑出椅子掛, 而且是可以掛很出去.3. 5. 懸吊偏軟, 煞車也軟, 其實是故意這樣設計. r7比較像中級駕駛想學賽車的訓練車, 他是鼓勵騎士使用循跡煞車的車子. 循跡煞車的技巧是淺煞, 然後力道很順的快速加重, 讓重心前移, 縮短輪軸後, 開始加頃角, 在帶煞的狀態下慢慢放開配合入彎.但是循跡真的真的很難練, 尤其是一開始重心轉移的5%煞車力道. 很多人手大力一拉, 煞車就爆了. 而懸吊, 跟煞車剛下的那瞬間力道很小很軟的設計. 是避免新手操作失誤.如果前煞力道太強, 在還沒練順前握大力就會馬上噴了. 尤其是彎中拉煞車的時候, 更容易飛出去. 所以設計是讓前輪再有重力壓的情況下, 不會瞬間彈起, 也不會煞車過強. 是相較比較安全的設計.我的感覺跟下面滿多人相反, 這不是一台裝殼的街車. 不是因為舒適而選比較軟的懸吊跟煞車. 剛好相反, 是容錯率很高的一台跑車, 騎他跟打電動一樣, 不會意識到極限在哪裡. 所以從這個角度說, r7是滿危險的車.
所言甚是，字字珠璣，也和我影片裡敘述的內容相同。所以常有網友留言問我，這台車適合新手嗎？適合，當然適合，因為容錯率太高，但是就怕新手不知道已經快到極限了，會很危險。
煞車的話 應該是避震系統的關西喔 R7 真的算蠻利的 如果你不是一直幹彎道 油箱小 也不是車的缺點 這就是雙缸車 不像四缸需要很大的油箱包裹他們 自然油箱小一點 而且油箱對於一些人來說 小反而還是優點 至於避震系統很軟是真的 我騎迷你魯 就改個前叉內管 感覺比R7更穩且靈活 雖然不是很想這樣說 但是R7前後避震真的就堪用 小熱血的不安定性偏高 但是輪胎換掉 微調一下避震器 會有不同感覺 但也不會好太多 從原本的 有點晃 變成 稍微不那麼晃 但還是晃 但R7給的東西 其實就是讓你走兩條路 一個是騎帥 好保養 跟類R1尾燈得造型 一個是我他媽就是幹彎道 不會像四缸車這麼有壓力 也較容易掌控
前煞避震比較軟，但不是沒有防震，趴一些就還好，也不會翹尾
紅燈可以不用跟汽車一起排隊紅燈車子停下來了可以從旁邊騎到前面
會覺得煞車軟可能需要先從懸吊下手，懸吊強化過後就會發現其實R7原廠的制動是不錯的
打算從R3升級到R7,這五大缺點我都可應付得來可能要以後才感覺到👍,但說真的大燈真的得要改一個霧燈才清楚...之前租了2次真的感覺懸吊偏軟,騎回R3很有差
快來當我車友！其實列出這些缺點真的是在挑毛病🤣只是想分享給正在觀望的朋友們而已！瑕不掩瑜啦！
@@RiDEr_HiPPo5978 當上車友就能在新竹遇到妳了🤣🤣🤣
R3升級R7的話 要不要先去試試看鈴木的8S 之後好像要推出仿賽版本了
不會啦 R7 蠻好騎的. 紅色 CBR650 交換有興趣嗎？ 只騎 7000KM, 但是有原倒過
沒有雙缸車就要把油箱做很窄的道理吧？昨天去車展跨了春風450nk同樣是並列雙缸排氣量還更小 但它的油箱是我跨過所有車裡最好夾的沒有之一 寬度適中 油箱上緣貼齊膝蓋上緣固定效果大加分 雖然不會考慮這品牌 但是光這點又讓我對中國車小改觀
有沒有可能是街車的關係 所以設定舒服 油箱比較大?
身為R7車主，一開始就沒有想要一堆電控的說！覺得自己很懶也沒那麼要求，有ABS就好了，其他基本上也不會去動⋯車有問題維修也簡單保養也便宜
車友路過儀表的亮度是可以調整的哦~
這五個缺點對我來說 感覺上 都不算是缺點1.中排量雙缸車款應該沒有一個是肥大油箱吧不如說窄小的油箱應該算是他的優點，覺得不好夾可以用止滑油箱貼去改善2.大燈的話，我覺得每間都這樣，尤其是你又習慣了魚眼霧燈的亮度，好像沒有一間品牌的大燈可以滿足你3.懸吊軟硬這個就很主觀，舒適一點對很多人來說很不錯原廠也給你可調整的懸吊了，在不能接受就只能改了XDD4.儀表以現在都TFT和高反差樣式儀表，應該每間都差不多吧5.煞車已經很利了吧，感覺不夠利可以先換來令片試試若你是覺得操作手感軟，可以考慮換個總泵試試看另外，因為我本身是從阿魯K6 1000換過來R7溫度這個問題雙缸的R7溫度真的友善超級多了四缸跑車超級超級超級熱的....車架穿短褲會燙傷的那種...
660很寬
aprilia rsv4跟rs 660原廠燈就蠻讚的
個人覺得Brembo總泵應該夠用了，換來令片比較實際
請問保養跟油耗會很貴嗎
雙缸很好養，自備機油的話單次保養大約1000出頭。油耗我很少大手，大約落在21.8～23km/L左右。可以參考一下這隻影片th-cam.com/video/o7kwcgYs9ZQ/w-d-xo.htmlsi=8BuvtekDNpAAwInj
油箱部份好像有加大油箱罩能改或是厚點的油箱貼，目前是用R2SpeedTek沒TCS有點可惜螢幕不是TFT也可惜，印象R15M都有了XDD(如果能像R6指針我是最滿意拉但既然都要數位了不如就跟上潮流懸吊那些自己目前用下來是覺得原廠夠
本身是R3車主騎9年里程9萬多一點去年對R7有點心動 (我不適合四缸車)
滿多R7車友都是R3升級來的。如果不排斥水貨車的話，目前入手算是很划算，可以考慮一下。
R7原廠煞車利到靠北 先轉看看是不是前叉沒調整吃掉煞車力道
用中指，扣住中尾段來煞
避震可調，絕對夠用
以700cc來說煞車還給成這樣 我覺得有點不太合理 雖然說y牌都這樣
好奇這台車零件便宜嗎?譬如油箱,整流罩,外殼之類的畢竟新手又腿短會常倒車🥲
每個人對於貴或便宜的定義不一樣吧？跟GP125比當然貴，跟杜卡迪比當然便宜。會擔心的話防倒球、引擎護蓋都在交車直上。甚至也直上副廠殼，能彩繪個人特色，真的倒車了維修成本也比較低。
這台車蠻高的我只有167 試乘820座高的tuono660就已經單腳非常墊腳了 R7原廠座高835我可能就無法有愛的話 避震 狗骨頭 坐墊 都可以影響座高R7零件已經是便宜的了
@@萊納-r1y 我有去試過RS660、Tuono660，這兩款車在坐墊前方沒有削窄，所以下腳會比R7更墊，必須說帳面數據終究只是數據，還是實際試過會比較準確，以上是身高168公分的R7車主心得
我覺得影片上的你 比較適合原廠 看起來都是低轉在騎 影片下就不知道了XD電控的話買車前就知道了 8S的同款車8R好像要出了 撇除Y牌信仰 比R7多了電控 而且 又是電子油門可以安裝真正的進退快排
進退快排不是阿魯的那套 就感覺很可惜 阿魯那套進退快排讓許多人驚豔!
@@ejko3299 請問是哪台有令人驚艷的快排 我接觸的車比較少 說不定如果8R會用好一點的快排？我覺得可以期待一下8S前兩天朋友租車有去小騎一下 快排有點小缺憾 進檔要比較高轉才比較順 退檔的話可能是我騎的轉速比較高 補油量覺得比較少了一點 然後退檔的腳感好硬啊🤣
@@萊納-r1y GSX-R1000R
想問一下河馬 之前有提到有想到ZX6R 但是後來選擇R7 可是這兩個價位的差距好像有一點大 我也正在選車 現在很猶豫
636是一台好車，低轉飽滿，外型也是我的菜。沒選擇的原因是因為看上了R6，也是好幾年前的事了。購車歷程的話，可以參考一下這支影片～th-cam.com/video/NkHx3KV3oLk/w-d-xo.html
@@RiDEr_HiPPo5978 有~~我有看完這一集了~~ 我後來查了一下 看起來R6與R7是不同等級的車款 跟ZX6R比較相近 所以好像也無法等價評比 是因為預算考量以及使用需求 所以河馬最後選擇R7是嗎？
@@黃宇平-x7j 他們確實是不同級距的車～簡單一點說明是時間點不同，所以選擇不同。當時看上R6，卻因為多慮沒有下手。後來停產，再加上另一半的考量，所幸打消買車念頭。過了將近四年，另一半慢慢接受，我才又開始看車。而這時候，R6也買不到新車了，多方考量下，最後選擇了R7當入門車。我會建議看車不急，用租車的方式多試試不同的車，該買什麼車，心裡會有很明確的答案。
請問車主本身的安全帽是帶墨片嗎?
不是耶！淺墨。不過我下一頂的安全帽是全透明。
我昨天騎我的rebel 只有改尾段 平常消音塞都插著 昨天心血來潮 拔掉 放炮是很爽 可是扭力真的蠻有感覺得 起步感覺力道變小了? 不知道是不是錯覺 單純靠消音塞回壓也會有差嗎以為那台TT是剛跑西濱(灰塵沙子) 哈哈
排氣的原理我不太懂，最近抓很嚴，小心喔！
@@RiDEr_HiPPo5978 我都騎白天哈哈傍晚就趕快回家了美式車好像比較沒有像仿賽那麼容易被針對😅
排氣變得順暢 扭力當然會變小啊 但馬力會增加
個人認為的缺點1.油箱容量太小，CP2引擎是很省油沒錯，但因為油箱太小導致續航力跟09、636差不多而已2.大燈亮度不足且照射角度詭異，遠燈直接往人家住宅2樓打3.低轉的加速力道無法持續，過7000轉明顯後繼無力4.打檔桿要很用力踢才有辦法完整入檔（沒完整入檔的時候檔顯會是黑色空格）5.原廠排氣管太小聲6.儀表功能太少，明明廣告有針對賽道做著墨，但沒有單圈計時功能，且最下面的欄位常常被離合器線擋住
R7/07 真的要什麼沒什麼 完全不想考慮==浪費了那個R-DNA外型
每次騎完長途該邊都好痠
車輛在低速迴轉時會不會覺得舵角偏窄一點？(跟之前騎過的重車比較的話
Hi!我之前都騎跑車，但我個人很怕倒車，所以我很少低速迴轉。基本上要回轉我都用牽的🤣
街車跑車的舵角一定有差 而且姿勢我覺得也有影響迴轉
r1 r6 r7大燈都很不亮
車是跟大邱老闆買的嗎
是的！一生推！小邱讚啦！
@@RiDEr_HiPPo5978 有考慮原廠管改閥門嗎?外觀看不出有改,應該比較難刁
@@ckk917kk 有考量過，但目前原廠都還騎得習慣。感謝推薦！
@@RiDEr_HiPPo5978 請問他賣的是公司車還水貨車,看YMS經銷商沒有他的店
@@ckk917kk 公司車、水貨車都有。我購買的是公司車。每次保養的紀錄也都有在電腦上留存。
沒有什麼優點或缺點~其實個人是覺得....它就是一台雙缸的仿賽造型車~除了坐姿,其他並沒有太多特別針對仿賽方面去做設定.
這是不是比 xmax 還安靜
106度風扇就會轉了 不然就換個水箱精吧
熱呼呼那邊只是開玩笑！跟R6相處過，R7很友善啦！哈哈！
我覺得r7/mt07真的要給個TCS不然競爭對手都有有點可惜（感覺這個級距滑離和TCS應該要標配了，然後轉速延伸在多個1000轉一定超讚🤤
配上去真的很香，但要配這應該很困難因為這樣連電子油門也要配了，成本會有點高，這樣車價就不香了😂不過我想，日後改款可能會慢慢擠牙膏配上去吧？包括彩色螢幕。不過這樣我的車就不香了😩😩
@@RiDEr_HiPPo5978 確實日本廠8S和cb750都有電子油門了我大山葉要跟上啊😂，我也覺得會先上TFT儀表跟07一樣，車子不香了只好賣掉換新的了（X，我還在等台崎4rr公布售價🫠
@@Tos1ck0724 有4rr 預算的話，R7應該別看了😂😂但是我的影片還是可以繼續看一下（笑🤣🤣）那車頂的，上車就是輸贏，有機會的話我也想試乘。
@@RiDEr_HiPPo5978 也是硬捏上去的😂，如果50出頭應該還能接受超過就pass了，本來就很喜歡90年代cbr400rr 400cc的跑車，zx4rr剛好橫空出世被燒到🫠原本也是有考慮rs660，但經銷商好像只有兩間的樣子（台北、台南各一，有研究了一下rs660有一些義大利的浪漫（？，對車架設計有點不喜歡（後續養護的問題，加上歐洲車後勤維修價格真的很可觀，所以就先暫時不考慮了。雖然我覺得4rr到時候車維修應該也不會便宜到哪裡去，落地應該副廠殼先直接上了😂有機會想看河馬大大試乘RS457、ZX4RR來個黃牌大亂鬥😂
標準版肯定不配的，弄R7 SP加幾萬再給你
唯一沒有TFT儀表不能接受.07都有了
我猜R7新年式改款會改上去🤣
@@RiDEr_HiPPo5978 拜託不要改，我沒有那就大家都不要有
@@llLyc.77 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
大燈真的算很亮了...我是新型600RR 那大燈真的是裝飾的= =
蟻人裝起來！😂😂
等下你是說新的Honda CBR600RR嗎？ 好香啊！
光一個缺點 慢 就夠了啦😂
個人建議買原廠油箱貼，超厚，一片至少0.5公分，加上原廠的膠黏性非常好，推薦給河馬個人覺得街車踏板配仿賽把手，有點欠改... 感覺踏板後移一些會好很多
原廠輪胎很滑算嗎？🙋♀️
🤣我覺得還行耶！可能我比較RV喔！
S22算中階的運動胎連賽道都能用的胎 一般人用絕對夠
先熱胎吧
s22已經是不錯的運動胎了也蠻多人推薦 是不是沒有騎到工作溫度? 再不行 就是上半熱或是全熱了
別用一些奇怪的配音會比較好...不然覺得這片拍得還不錯
感謝指教！
針對這五點R7缺點 結論是你該換RS660😂
rs660真的太香，但考量個人用車習慣與生活條件（閒暇時間少），實在不適合去養護一台歐洲車，不然我也很想擁有！
聲音吵死才見笑…吵死人
煞車是y排通病，r3後煞車山路也是煞不住。
古有言：山葉什麼都好，煞車軟了點！
好奇有人後煞車會改很強的嗎? 因為主要煞車是前面
@@萊納-r1y 不用很強，殺的住就好，轉彎不然騎太快，會外拋，因為用了前煞
@@eea-mw8bd 我自己是R3原廠的後煞車沒改只有換來令 彎速過快小修正已經很夠用了欸 直線重煞的時候主要力量都在前面 後煞車隨便踩ABS都在觸發 後煞車真的只有小輔助而已
@@萊納-r1y 原廠我過彎會嚇死，完全煞不住，聽你的要去換來令片了。
雙缸說完了😂(四缸嘴臉）
😂😂😂😂
油箱，畢竟雙缸不可能太寬，除非請人做一個加寬油箱罩（把原廠蓋起來這個小阿魯那些都有可以去查一下）也可以當作保護油箱的蓋子😂😂大燈，說真的不管是哪家的其實都一樣！就連我們杜卡迪也嫌亮度不夠😂常常晚上騎車建議去裝霧燈吧！懸吊夠不夠問題主要車種要求的並不是給你激烈操駕的😂價格上也會反應出配備等級儀表，這個對新手來說比較有影響而已......騎車我都沒看儀表..頂多看車速而已！但是騎久了！就算不看車速其實都感覺得出來現在車速多少！煞車不夠就換來令片，不然就是改總泵，在不夠就改卡鉗😂😂😂電控說真的，要電控就660吧❤但是價格又是一堆人下不了手
![[河馬] Why YZF-R7? | 為什麼選擇了R7？ | 選車、挑車歷程，買車前還看了哪些車？](http://i.ytimg.com/vi/NkHx3KV3oLk/mqdefault.jpg)
![[河馬] Why YZF-R7? | 為什麼選擇了R7？ | 選車、挑車歷程，買車前還看了哪些車？](/img/tr.png)
油箱如果很寬，以亞洲人的身材，要連續翻轉車會很累內...
都怪我不會睡灣😫😫
我也分享一下我騎的感覺, 我第一次騎是在賽車場, 租yamaha賽車學校的車子. 所以是全部原廠.
所以這5點我的解讀會跟公路騎r7的觀點不太一樣. (除了燈, 儀表板沒什麼想說的)
1. 油箱窄不能夾, 我感覺r7的設計不是坐正的坐姿騎的, 是歪著騎的 (脊椎側彎騎法). 這個騎姿是為了要掛出去前的準備姿勢, 也就是屁股是一半在外面的, motogp騎法(直線也依樣) 所以有油箱貼是必備. 而且因為油箱窄, 坐墊滑, 很容易就可以滑出椅子掛, 而且是可以掛很出去.
3. 5. 懸吊偏軟, 煞車也軟, 其實是故意這樣設計. r7比較像中級駕駛想學賽車的訓練車, 他是鼓勵騎士使用循跡煞車的車子. 循跡煞車的技巧是淺煞, 然後力道很順的快速加重, 讓重心前移, 縮短輪軸後, 開始加頃角, 在帶煞的狀態下慢慢放開配合入彎.
但是循跡真的真的很難練, 尤其是一開始重心轉移的5%煞車力道. 很多人手大力一拉, 煞車就爆了. 而懸吊, 跟煞車剛下的那瞬間力道很小很軟的設計. 是避免新手操作失誤.
如果前煞力道太強, 在還沒練順前握大力就會馬上噴了. 尤其是彎中拉煞車的時候, 更容易飛出去. 所以設計是讓前輪再有重力壓的情況下, 不會瞬間彈起, 也不會煞車過強. 是相較比較安全的設計.
我的感覺跟下面滿多人相反, 這不是一台裝殼的街車. 不是因為舒適而選比較軟的懸吊跟煞車. 剛好相反, 是容錯率很高的一台跑車, 騎他跟打電動一樣, 不會意識到極限在哪裡. 所以從這個角度說, r7是滿危險的車.
所言甚是，字字珠璣，也和我影片裡敘述的內容相同。所以常有網友留言問我，這台車適合新手嗎？
適合，當然適合，因為容錯率太高，但是就怕新手不知道已經快到極限了，會很危險。
煞車的話 應該是避震系統的關西喔 R7 真的算蠻利的 如果你不是一直幹彎道 油箱小 也不是車的缺點 這就是雙缸車 不像四缸需要很大的油箱包裹他們 自然油箱小一點 而且油箱對於一些人來說 小反而還是優點 至於避震系統很軟是真的 我騎迷你魯 就改個前叉內管 感覺比R7更穩且靈活 雖然不是很想這樣說 但是R7前後避震真的就堪用 小熱血的不安定性偏高 但是輪胎換掉 微調一下避震器 會有不同感覺 但也不會好太多 從原本的 有點晃 變成 稍微不那麼晃 但還是晃 但R7給的東西 其實就是讓你走兩條路 一個是騎帥 好保養 跟類R1尾燈得造型 一個是我他媽就是幹彎道 不會像四缸車這麼有壓力 也較容易掌控
前煞避震比較軟，但不是沒有防震，趴一些就還好，也不會翹尾
紅燈可以不用跟汽車一起排隊
紅燈車子停下來了可以從旁邊騎到前面
會覺得煞車軟可能需要先從懸吊下手，懸吊強化過後就會發現其實R7原廠的制動是不錯的
打算從R3升級到R7,這五大缺點我都可應付得來可能要以後才感覺到👍,但說真的大燈真的得要改一個霧燈才清楚...之前租了2次真的感覺懸吊偏軟,騎回R3很有差
快來當我車友！
其實列出這些缺點真的是在挑毛病🤣
只是想分享給正在觀望的朋友們而已！
瑕不掩瑜啦！
@@RiDEr_HiPPo5978 當上車友就能在新竹遇到妳了🤣🤣🤣
R3升級R7的話 要不要先去試試看鈴木的8S 之後好像要推出仿賽版本了
不會啦 R7 蠻好騎的. 紅色 CBR650 交換有興趣嗎？ 只騎 7000KM, 但是有原倒過
沒有雙缸車就要把油箱做很窄的道理吧？
昨天去車展跨了春風450nk
同樣是並列雙缸排氣量還更小 但它的油箱是我跨過所有車裡最好夾的沒有之一
寬度適中 油箱上緣貼齊膝蓋上緣固定效果大加分
雖然不會考慮這品牌 但是光這點又讓我對中國車小改觀
有沒有可能是街車的關係 所以設定舒服 油箱比較大?
身為R7車主，一開始就沒有想要一堆電控的說！覺得自己很懶也沒那麼要求，有ABS就好了，其他基本上也不會去動⋯車有問題維修也簡單保養也便宜
車友路過
儀表的亮度是可以調整的哦~
這五個缺點
對我來說 感覺上 都不算是缺點
1.中排量雙缸車款應該沒有一個是肥大油箱吧
不如說窄小的油箱應該算是他的優點，覺得不好夾可以用止滑油箱貼去改善
2.大燈的話，我覺得每間都這樣，
尤其是你又習慣了魚眼霧燈的亮度，好像沒有一間品牌的大燈可以滿足你
3.懸吊軟硬這個就很主觀，舒適一點對很多人來說很不錯
原廠也給你可調整的懸吊了，在不能接受就只能改了XDD
4.儀表以現在都TFT和高反差樣式儀表，應該每間都差不多吧
5.煞車已經很利了吧，感覺不夠利可以先換來令片試試
若你是覺得操作手感軟，可以考慮換個總泵試試看
另外，因為我本身是從阿魯K6 1000換過來R7
溫度這個問題
雙缸的R7溫度真的友善超級多了
四缸跑車超級超級超級熱的....
車架穿短褲會燙傷的那種...
660很寬
aprilia rsv4跟rs 660原廠燈就蠻讚的
個人覺得Brembo總泵應該夠用了，換來令片比較實際
請問保養跟油耗會很貴嗎
雙缸很好養，自備機油的話單次保養大約1000出頭。油耗我很少大手，大約落在21.8～23km/L左右。
可以參考一下這隻影片
th-cam.com/video/o7kwcgYs9ZQ/w-d-xo.htmlsi=8BuvtekDNpAAwInj
油箱部份好像有加大油箱罩能改
或是厚點的油箱貼，目前是用R2SpeedTek
沒TCS有點可惜
螢幕不是TFT也可惜，印象R15M都有了XDD(如果能像R6指針我是最滿意拉但既然都要數位了不如就跟上潮流
懸吊那些自己目前用下來是覺得原廠夠
本身是R3車主騎9年里程9萬多一點
去年對R7有點心動 (我不適合四缸車)
滿多R7車友都是R3升級來的。如果不排斥水貨車的話，目前入手算是很划算，可以考慮一下。
R7原廠煞車利到靠北 先轉看看是不是前叉沒調整吃掉煞車力道
用中指，扣住中尾段來煞
避震可調，絕對夠用
以700cc來說煞車還給成這樣 我覺得有點不太合理 雖然說y牌都這樣
好奇這台車零件便宜嗎?譬如油箱,整流罩,外殼之類的
畢竟新手又腿短會常倒車🥲
每個人對於貴或便宜的定義不一樣吧？跟GP125比當然貴，跟杜卡迪比當然便宜。
會擔心的話防倒球、引擎護蓋都在交車直上。甚至也直上副廠殼，能彩繪個人特色，真的倒車了維修成本也比較低。
這台車蠻高的我只有167 試乘820座高的tuono660就已經單腳非常墊腳了 R7原廠座高835我可能就無法
有愛的話 避震 狗骨頭 坐墊 都可以影響座高
R7零件已經是便宜的了
@@萊納-r1y 我有去試過RS660、Tuono660，這兩款車在坐墊前方沒有削窄，所以下腳會比R7更墊，必須說帳面數據終究只是數據，還是實際試過會比較準確，以上是身高168公分的R7車主心得
我覺得影片上的你 比較適合原廠 看起來都是低轉在騎 影片下就不知道了XD
電控的話買車前就知道了 8S的同款車8R好像要出了 撇除Y牌信仰 比R7多了電控 而且 又是電子油門可以安裝真正的進退快排
進退快排不是阿魯的那套 就感覺很可惜 阿魯那套進退快排讓許多人驚豔!
@@ejko3299 請問是哪台有令人驚艷的快排 我接觸的車比較少
說不定如果8R會用好一點的快排？我覺得可以期待一下
8S前兩天朋友租車有去小騎一下 快排有點小缺憾 進檔要比較高轉才比較順 退檔的話可能是我騎的轉速比較高 補油量覺得比較少了一點 然後退檔的腳感好硬啊🤣
@@萊納-r1y GSX-R1000R
想問一下河馬 之前有提到有想到ZX6R 但是後來選擇R7 可是這兩個價位的差距好像有一點大 我也正在選車 現在很猶豫
636是一台好車，低轉飽滿，外型也是我的菜。
沒選擇的原因是因為看上了R6，也是好幾年前的事了。
購車歷程的話，可以參考一下這支影片～
th-cam.com/video/NkHx3KV3oLk/w-d-xo.html
@@RiDEr_HiPPo5978 有~~我有看完這一集了~~ 我後來查了一下 看起來R6與R7是不同等級的車款 跟ZX6R比較相近 所以好像也無法等價評比 是因為預算考量以及使用需求 所以河馬最後選擇R7是嗎？
@@黃宇平-x7j
他們確實是不同級距的車～
簡單一點說明是時間點不同，所以選擇不同。
當時看上R6，卻因為多慮沒有下手。
後來停產，再加上另一半的考量，所幸打消買車念頭。
過了將近四年，另一半慢慢接受，我才又開始看車。
而這時候，R6也買不到新車了，多方考量下，最後選擇了R7當入門車。
我會建議看車不急，用租車的方式多試試不同的車，該買什麼車，心裡會有很明確的答案。
請問車主本身的安全帽是帶墨片嗎?
不是耶！淺墨。
不過我下一頂的安全帽是全透明。
我昨天騎我的rebel 只有改尾段 平常消音塞都插著 昨天心血來潮 拔掉 放炮是很爽 可是扭力真的蠻有感覺得 起步感覺力道變小了? 不知道是不是錯覺 單純靠消音塞回壓也會有差嗎
以為那台TT是剛跑西濱(灰塵沙子) 哈哈
排氣的原理我不太懂，最近抓很嚴，小心喔！
@@RiDEr_HiPPo5978 我都騎白天哈哈傍晚就趕快回家了
美式車好像比較沒有像仿賽那麼容易被針對😅
排氣變得順暢 扭力當然會變小啊 但馬力會增加
個人認為的缺點
1.油箱容量太小，CP2引擎是很省油沒錯，但因為油箱太小導致續航力跟09、636差不多而已
2.大燈亮度不足且照射角度詭異，遠燈直接往人家住宅2樓打
3.低轉的加速力道無法持續，過7000轉明顯後繼無力
4.打檔桿要很用力踢才有辦法完整入檔（沒完整入檔的時候檔顯會是黑色空格）
5.原廠排氣管太小聲
6.儀表功能太少，明明廣告有針對賽道做著墨，但沒有單圈計時功能，且最下面的欄位常常被離合器線擋住
R7/07 真的要什麼沒什麼 完全不想考慮==
浪費了那個R-DNA外型
每次騎完長途該邊都好痠
車輛在低速迴轉時會不會覺得舵角偏窄一點？(跟之前騎過的重車比較的話
Hi!我之前都騎跑車，但我個人很怕倒車，所以我很少低速迴轉。基本上要回轉我都用牽的🤣
街車跑車的舵角一定有差 而且姿勢我覺得也有影響迴轉
r1 r6 r7大燈都很不亮
車是跟大邱老闆買的嗎
是的！一生推！小邱讚啦！
@@RiDEr_HiPPo5978 有考慮原廠管改閥門嗎?外觀看不出有改,應該比較難刁
@@ckk917kk 有考量過，但目前原廠都還騎得習慣。感謝推薦！
@@RiDEr_HiPPo5978 請問他賣的是公司車還水貨車,看YMS經銷商沒有他的店
@@ckk917kk 公司車、水貨車都有。我購買的是公司車。每次保養的紀錄也都有在電腦上留存。
沒有什麼優點或缺點~
其實個人是覺得....它就是一台雙缸的仿賽造型車~除了坐姿,其他並沒有太多特別針對仿賽方面去做設定.
這是不是比 xmax 還安靜
106度風扇就會轉了 不然就換個水箱精吧
熱呼呼那邊只是開玩笑！跟R6相處過，R7很友善啦！哈哈！
我覺得r7/mt07真的要給個TCS不然競爭對手都有有點可惜（感覺這個級距滑離和TCS應該要標配了，然後轉速延伸在多個1000轉一定超讚🤤
配上去真的很香，但要配這應該很困難因為這樣連電子油門也要配了，成本會有點高，這樣車價就不香了😂
不過我想，日後改款可能會慢慢擠牙膏配上去吧？包括彩色螢幕。
不過這樣我的車就不香了😩😩
@@RiDEr_HiPPo5978 確實日本廠8S和cb750都有電子油門了我大山葉要跟上啊😂，我也覺得會先上TFT儀表跟07一樣，車子不香了只好賣掉換新的了（X，我還在等台崎4rr公布售價🫠
@@Tos1ck0724
有4rr 預算的話，
R7應該別看了😂😂
但是我的影片還是可以繼續看一下（笑🤣🤣）
那車頂的，上車就是輸贏，
有機會的話我也想試乘。
@@RiDEr_HiPPo5978 也是硬捏上去的😂，如果50出頭應該還能接受超過就pass了，本來就很喜歡90年代cbr400rr 400cc的跑車，zx4rr剛好橫空出世被燒到🫠
原本也是有考慮rs660，但經銷商好像只有兩間的樣子（台北、台南各一，有研究了一下rs660有一些義大利的浪漫（？，對車架設計有點不喜歡（後續養護的問題，加上歐洲車後勤維修價格真的很可觀，所以就先暫時不考慮了。
雖然我覺得4rr到時候車維修應該也不會便宜到哪裡去，落地應該副廠殼先直接上了😂
有機會想看河馬大大試乘RS457、ZX4RR來個黃牌大亂鬥😂
標準版肯定不配的，弄R7 SP加幾萬再給你
唯一沒有TFT儀表不能接受.07都有了
我猜R7新年式改款會改上去🤣
@@RiDEr_HiPPo5978 拜託不要改，我沒有那就大家都不要有
@@llLyc.77 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
大燈真的算很亮了...我是新型600RR 那大燈真的是裝飾的= =
蟻人裝起來！😂😂
等下你是說新的Honda CBR600RR嗎？ 好香啊！
光一個缺點 慢 就夠了啦😂
個人建議買原廠油箱貼，超厚，一片至少0.5公分，加上原廠的膠黏性非常好，推薦給河馬
個人覺得街車踏板配仿賽把手，有點欠改... 感覺踏板後移一些會好很多
原廠輪胎很滑算嗎？🙋♀️
🤣我覺得還行耶！可能我比較RV喔！
S22算中階的運動胎
連賽道都能用的胎 一般人用絕對夠
先熱胎吧
s22已經是不錯的運動胎了也蠻多人推薦 是不是沒有騎到工作溫度? 再不行 就是上半熱或是全熱了
別用一些奇怪的配音會比較好...不然覺得這片拍得還不錯
感謝指教！
針對這五點R7缺點 結論是你該換RS660😂
rs660真的太香，但考量個人用車習慣與生活條件（閒暇時間少），實在不適合去養護一台歐洲車，不然我也很想擁有！
聲音吵死才見笑…吵死人
煞車是y排通病，r3後煞車山路也是煞不住。
古有言：山葉什麼都好，煞車軟了點！
好奇有人後煞車會改很強的嗎? 因為主要煞車是前面
@@萊納-r1y 不用很強，殺的住就好，轉彎不然騎太快，會外拋，因為用了前煞
@@eea-mw8bd 我自己是R3原廠的後煞車沒改只有換來令 彎速過快小修正已經很夠用了欸 直線重煞的時候主要力量都在前面 後煞車隨便踩ABS都在觸發 後煞車真的只有小輔助而已
@@萊納-r1y 原廠我過彎會嚇死，完全煞不住，聽你的要去換來令片了。
雙缸
說完了😂
(四缸嘴臉）
😂😂😂😂
油箱，畢竟雙缸不可能太寬，除非請人做一個加寬油箱罩（把原廠蓋起來這個小阿魯那些都有可以去查一下）也可以當作保護油箱的蓋子😂😂
大燈，說真的不管是哪家的其實都一樣！
就連我們杜卡迪也嫌亮度不夠😂
常常晚上騎車建議去裝霧燈吧！
懸吊夠不夠問題主要車種要求的並不是給你激烈操駕的😂
價格上也會反應出配備等級
儀表，這個對新手來說比較有影響而已......
騎車我都沒看儀表..頂多看車速而已！
但是騎久了！就算不看車速其實都感覺得出來現在車速多少！
煞車不夠就換來令片，不然就是改總泵，在不夠就改卡鉗😂😂😂
電控說真的，要電控就660吧❤
但是價格又是一堆人下不了手