Los periodistas españoles (de la España peninsular) siempre se olvidan de Canarias. El Suzuki Jimny de primera generación se vendió en Canarias, por tanto en España. Un amigo mío tiene uno, es de aceite y vinagre (2 tiempos) y todavía está funcionando como un campeón. También se vendió el LandCruiser de "primera generación" siempre que no se tenga como LandCruiser al primer Jeep BJ. Yo tengo uno de esos con motor B de 3000 cc atmosférico y con 80 cv aprox. También se vendió la primera generación del Montero que antes del famoso 2.5 TD vino como 2.3 TD. Hay pocos pero los hay. Mencionar que ningún Montero tiene suspensión por muelles delante, son de barras de torsión, hasta la versión V60 año 2000, y que también existen un 2.6, un 3.0, un 3.5 de gasolina, además del 2.8 TD que mencionan en el vídeo. El 3.5 estuvo en la versión EVO con 280 cv. Yo también poseo uno de estos, en concreto un 2.8 TD largo de aletas anchas, el canto del cisne de la segunda generación del Montero y pico máximo de ventas del modelo, de ahí... todo bajada. Un saludo.
Un amigo importo uno desde el Sahara, cuando era español...y efectivamente era un jugete con un pequeño motor de dos tiempos, creo que dos cilindros...mucho mas pequeño que un Jinny y con capota de lona, al menos este
De hecho, en la segunda generación ya se fabricaba con el V6-3.5 sin Mivec para las carrocerías de 3 y 5 puertas. En la primera y segunda generación se vendía el motor de 2.6 litros a gasolina con carburador y en la segunda se lo reemplazó por un 2.4 litros a inyección mientras se mantenían los V6 de 3.0 y 3.5 litros. En la tercera generación se quedaron los motores V6 y los 4 en línea se dejaron de ofrecer (En el caso de gasolina). El V6 3.5 Mivec fue característico del Pajero Evo del 98 y ya en la última generación con los motores V6 3.8.
No sé si has visto muchos vídeos de Máximo, pero él siempre suele hacer mención a la condición de Canarias como puerto franco y en varias ocasiones le he oido la expresión "mientras aquí en la península no los conocíamos en Canarias los japoneses campaban por sus anchas". De hecho, hace relativamente poco tiempo vino aquí, a Tenerife, a hacer un reportaje sobre restauración de 4x4, aunque paradójicamente ¡se trataba de Land Rover!.
Pues vaya tela!! Si ha pasado lo mismo con otros modelos bien podrían haber tenido las revistas una sección para las Islas Canarias. Leyendo más de 25 años y es la primera vez que me entero de algo así. Gracias, amigo.
Solo decir que es un placer ver tus vídeos de una persona probador de coches piloto de rallye y con esa pasión y experiencia del mundo del motor. La verdad que me encanta oír opiniones de la vieja escuela tan sinceras. Un verdadero placer ver tus vídeos
En Argentina el Toyota SW4 (llamado Fortuner en otros mercados) SUV TT fabricado sobre base Hilux, Alta Baja Bloqueo de diferenciales en ambos niveles, muy fuerte para el off road y correcto en ruta. Menos equipado que los TT Norteamericanos o Europeos pero mucho más solido. El mio es 2014 de los que aún contaban con tracción total permanente, (los de hoy los abarataron y ya no son 4x4 permanentes), tiene 400.000 Km o lo que para Toyota se considera media vida y se encuentra en perfectas condiciones mecanicas y estructurales, vale decir que lo uso periodicamente en ambos terrenos por vivir en Mendoza, cuando haya que cambiarlo volveré a comprar otro.
La primera versión la que se fabricó en Venezuela hasta 2014 se la lleva por los cuernos a las versiones argentina, ya que está traía de fabrica el V6 1gr
@@omaralejandrogilparra-gu8dx no se trata de competir de cual fue la mejor historica en America, en Japon y Europa la Land Cruiser o la Tacoma son mucho mas que las construidas en nuestros paises pero la que perdura en Latino America es la SW4 Argentina y es excelente
Se hizo una comparativa 4x4 en el Valle de Bohí, en Lérida, en el 91 o por ahí. Se trataba de subir una montaña por un camino que cuanto más subían más difícil era. Participaron todos los todoterreno que se vendían normalmente en Francia y España (no los modelos por encargo típicos en Francia). En algunos casos las versiones largas y cortas y en otros los gasolina y los diésel. Los resultados fueron una gran sorpresa. Decepcionaron los Land Rover ingleses y españoles aunque los Santana llegaron un poco más arriba. Los Mercedes G tampoco lo hicieron bien. Montero y Range quedaron bastante igual a excepción del Montero largo que cayó rápido. Ganaron los más pequeños, el Samurái, el Lada Niva y otro pequeño que no recuerdo. Seguramente para un 4x4 sin barro cuanto más pequeño y ligero sea, mejor. En España creo que no se publicó la prueba pero en Francia estoy casi seguro. La prueba la organizó un club francés que solía venir por la zona con varios Range chulísimos y algun VW Iltis que eran la gran atracción de los pirineos catalanes porque era un coche muy desconocido en España y la hicieron en colaboración con un club catalán que aportó los Santana, los Patrol y alguno mas que los franceses no tenían. Los coches eran de serie para la prueba porque lo que habitualmente traían para hacer las rutas parecía más un París Dakar de lujo.
Tengo un Terrano II 2.7TDI con 530000 kilómetros, con el que he hecho de todo, desde un viaje por media Europa hasta todo terreno puro campo a través, le salieron fisuras en la culata con unos 525000 kilómetros por andar a bastantes vueltas por autopista varias veces durante unos 30 minutos, se la cambié y sigue yendo muy bien. El Terrano II fué el primer todo terreno japonés fabricado en Europa que se exportó a Japón con el nombre de Mistral, y en España, fué ek todo terreno más vendido en todos los años en los que se fabricó salvo el año de su presentación ya que se empezó a vender en mayo y el año en el que se dejó de fabricar la versión larga y dejar solo la versión corta
@@PedroLuisHerenciaGonzalez el Terrano 2 es una joya!!! Un coche increíble y maravilloso!!! Yo también tengo uno (Ford Maverick) y es una pasada en campo, estoy muy contento con él!!!
En chile también llegó y se consideraba un lujo en su minuto, llegó con el motor a gasolina 2.4, el mío tiene 220.000 km y solo ha requerido mantenciones de rutina, tiene incluso el embrague original. Excelente máquina.
Estimado Maximo. Estimados garagistas. Por motivos de mi vida profesional conduje algunos TT, algunos en una mina. Os comento mis impresiones. Land rover defender: incomodo. Se decian cosas de el que al final eran mitos. No duraban mas de tres meses sin estropearse algo( funcionando 24 horas, eso si), y las primeras veces los golpes con la puerta en el brazo no los olvidare nunca. Nissan patrol LA MAQUINA. El mejor. Duro, comodo y se subia por las paredes. Al final me compre uno. Defecto, la chapa. Santana anibal: lo unico bueno es que era mas comodo que el land rover. Lo demas , de pena. Suzuki vitara. Bien , comodo y fiable pero el comportamiento del samurai no lo supera. Terrano II , normalito . Con un modelo de estos me hize casi de un tiron un viaje Coruña-Zaragoza-Valencia y me destrozo la espalda, yo no lo recordaba tan incomodo y despues me dijeron que las suspensiones que se instalaban en los de flotas de alquiler , nunca supe si era cierto. He conducido mas pero para no extenderme termino con el que tengo ahora , un ssangyong kyron, que no se puede comparar con el patrol pero me da satisfacciones, se porta muy bien el monte y bien en carretera. El motor suena como un tractor pero es duro como una piedra. El falso cuero de los reposabrazos de las puertas se evapora pero por lo demas es un buen coche aunque muchos me dicen a donde voy con esa mierda, pero no me canso de sacar tiguanes, cayennes y demas familia de algun atolladero. Es que cada cosa es para lo que es. Saludos a todos.
Mi padre sacó de concesionario un Isuzu Trooper 2.8 TDI corto en el 91. Como curiosidad, Isuzu no tenía red de concesionarios y, al tener GM accionariado, tuvo que pedirlo por catálogo en Opel. Allí nadie sabía nada del coche. De hecho, al intentar pasar la catalogación de coche a particula en vez de N1 (mixto) pensaban que era una furgoneta... Tuvimos que quitarlo por motivos de salud 19 años después con 175.000 kms. NUNCA dio un solo problema, ni siquiera el bloqueo viscoso del diferencial trasero. Era el único coche de casa y lo usábamos para todo. La única preparación que tuvo fueron unos neumáticos mixtos y pasaba sin problemas las rutas TT propuestas por el club. Si hacía falta, un empujoncito de un Samurai o el más cercano, como el resto. Lo que realmente nos sorprendía era el consumo con respecto al resto de TTs. Entre 8,1 y 8,5 llegando a 110 - 120 por autopista. Como curiosidad, la homologación de ficha técnica ponía 5-7 plazas, así que se suponía que era de 5 plazas cuando, claramente, era de 4. Pusimos un cinto extra y nunca hubo multas. El resto de TTs cortos eran más estrechos en la parte trasera porque los pasos de rueda se metían más en el habitáculo. En aquella época, el Patrol de 4 cilindros era un hierro espartano, el de 6 tragón, el Pajero 1 falto de potencia, el 2 demasiado lujoso y caro, el Land Cruiser con motor de culatines y cotas prácticamente idénticas a las del Trooper, el Rocky un poco escaso de prestaciones y sin aire acondicionado y la versión Bertone Freeclimber con motor de 6 cilindros de BMW excesivamente caro. La decisión final fue entre el Bertone y el Isuzu. Cualquiera de todas las opciones más los Suzuki SJ410, SJ413, Samurai y Lada Niva 1.6 y 1.7i son un acierto.
2 datos más sobre el Pajero/Montero: - La versión V20 (1991-1999) de la que se habla en el vídeo, efectivamente lleva muelles en el tren delantero, pero no helicoidales, sino barras de torsión. Eso hace que sea fácil elevarlo un poco sin modificaciones. Ese vehículo, de estricta serie, está a la altura de sus competidores modificados. Ningún amortiguador aftermarket da el excelente resultado que dan los de serie. - Los Pajero/Montero tienen el record Guiness de victorias en el Dakar (1, 4 y 7 victorias en sus respectivas versiones 1, 2 y 3), y literalmente cientos de victorias de etapa.
@@inakirubalcabacoyote7201 Sí, y también van muy bien, no hay demasiada diferencia cuando los pones en problemas serios. Cada uno tiene sus características.
Depende del modelo, motor, versión larga o corta. He rescatado muchos Nissan y Toyota, y alguna vez me ha tocado ser rescatado, claro. Pero en ESP, los Nissan Terrano II, Toyota Land Cruiser corto y Mitsu V20 corto son bastante homologables. Los Nissan Patrol GR también van genial, pero hay que modificarlos para no romperlos, quitar muchos plásticos, cortar paragolpes, ir con cuidado con el voladizo trasero... La verdad es que un V20 corto de serie va tan bien como un Land Cruiser.
Pues no sé. ¿Qué Nissan? Piensa que en Europa es todo diferente: modelos, neumáticos, estilo de conducción... No creo que sea equiparable. La "escuela" europea sería algo más parecida a la australiana: ruedas más pequeñas, se superan los obstáculos de manera más lenta pero con menos intentos... Aquí dominan los modelos turbo diesel, que son geniales para eso.
Aún se fabrica y está en activo, por ejemplo en Ukrania, la versión militar del Montero, el Mitsubishi Type 73, 1/2 ton light Trucks, que cargan con equipos de comunicaciones y armamento ligero. De hecho el Montero 1 y 2 se fabricaron en la misma línea de montaje a partir del mismo bastidor q la versión militar y comparten muchos componentes. Fabricaban el Jeep bajo licencia, podían probar todos los q quisieran y desde que sacaron el Montero vendieron un vehículo mejor, más fiable, de fácil reparación (el punto más débil el palier, que se cambia en 10 minutos si sabes, para evitar roturas de liberadores, grupos cónicos, diferenciales o caja, todo bien pensado) innovando en las suspensiones, siendo el primer 4x4 auténtico con suspensión independiente delantera. En el Dakar demostraron 12+1 que les robaron, que eran muy superiores, sobretodo en las modalidades con vehículos de serie y dominando la Categoría reina. Muchos grupos armados compran las Toyota porque, por tratados internacionales, está prohibido vender vehículos militares en muchos países y lo hacen vía segundos países y demás subterfugios. Toyota ha recibido quejas de algunos organismos internacionales porque al final siempre aparecen algunos últimos modelos donde no deberían. Las L200 Ralliart del Asían Cross Cowntry Rally, siguen dando espectáculo. Lastima que retiraron el Montero. Creo q ha sido, con los lancer EVO y la transformación horrible del eclipse, la peor decisión de Mitsubishi, pero que favorece a quienes la absorbieron, Renault/Nissan, para vender mas Dusters, navaras y pathfinders🤦🏻♂️
Exelente informe tengo una Toyota Land Cruiser 4.2 6 cilindros turbo diesel con 560 mil km,siempre usada en el campo en caminos terribles,anda como el primer dia,todo le funciona sin una sola luz de falla en el tablero,saludos desde Argentina.
Es un placer tener en estos tiempos ver programas extranjeros tan buenos y desde mi país (chile). Un gran saludos a mi compatriota que lo escucho cunado Máximo hace sus comentarios
Tuvimos una Rav4 1 generación, y tengo una Rav4 3era Generación. Pura satisfacción y confiabilidad. Mi sueño es una Toyota FJ cruiser. Lamentablemente no hay aquí en Argentina.
Yo tengo un daihatsu rocky del año 2000. Me encanta, en el reino unido se conoce como fourtrak, es mecanico, es diesel, es simple y he remolcado toyotas, incluso isuzus kb en lodo y pendiente con ese carro. Cada todoterreno tiene su magia 😊
Un detalle, el "coche del día" no es un Montero como tal, sino la versión más pequeña que se denominó Montero Sport, algo así como una versión más adaptable de un todoterreno sin llegar a ser un SUV. Era la respuesta de Mitsubishi para hacer competencia a la 4Runner de Toyota o al Nissan Terrano 1. Otra cosa, la señora que quiere un Land Cruiser para llevar a los niños al colegio, no ha dicho dónde está el colegio...a lo mejor la señora tiene que cruzar por un barrizal o un pedregal para llegar al colegio..🤔🤔😅😅
Tuve un Nissan Terrano II largo, creo que era de la primera generación de 100 caballos, indestructible y muy cómodo (a mi entender) para aquéllos tiempos. Nunca he visto por ahí reportajes de este modelo. Miré la alternativa del Land Discovery, pero me tiré a lo nacional. Lo vendí con 370.000 km hace 12 años y todavía lo veo circular sin humos ni ruidos extraños. También tuve unaJeep Comando (Ebro), un Lada Niva y un Fiat Panda Fire 1000. Si los hubiera guardado, a lo mejor me habría podido comprar un buen Lexus de segunda mano ahora. Já! Já! Un saludo.
Las fotos del ultimo Montero que presentaron, correspondieron en Colombia a una referencia llamada Nativa, que estuvo en paralelo en el mercado con el tradicional Montero; y en EEUU esa version se llamó Montero Sport… por lo tanto en algunos mercados no fue el sucesor del tradicional Montero…
Sabes que siempre te comento lo mismo, en Canarias fue otra historia, jajaajajja. Yo llegué a ver en Canarias Datsun Patrol, y por supuesto los Land Cruiser de los ‘70. Y si buscas en mercado de los clásicos están muy muy caros, y casi todos con placas de matrículas o GC o TF 😂😂😂
Tengo un Subaru leone 1993 es increíble, vivo en una ciudad que frecuentemente se inunda, lo he pasado literal por ríos hasta la mitad de la puerta y hay calles destapadas con mucho barro y pasa sin ningún problema, no le he cambiado ni un tornillo y todo le funciona como el primer día. Alguna vez pude ayudar a sacar del barro un Jeep Rubicon que se quedó enterrado en el barro.
El Mejor todo terreno en América latina en Colombia que es un país verdaderamente todo terreno; el ganador fue el Willis y luego el Toyota, como el Mitsubishi Pajero. Hoy manda Japón 🇯🇵
Yo tengo un Mitsubishi montero con turbo interculer cilindrada 2800. Una maravilla lo uso para ir de caza y a diario lo tengo muy cuidado y no lo cambio por nada.
Mis respetos… así se deben hacer los videos: experiencia, datos precisos, comparativas, y un toque de humor. No cabe duda” hiciste la tarea”. Saludos desde Mexico
Creo que nos deben un video de mitsubishi montero. Hablando de sus modelo y generaciones. Aquí uno dueño de un montero año 2000 3.5 v24. Belleza. Cuidado.
Tuve la enorme fortuna de poseer y disfrutar varios TT de la Marca Mitsubishi, 2.4 Turbo, 2.4 Turbo Intercooler, 2.8 TI , L200 TI y L200 TI "Electrónica"; todos excelentes... Y terminé, con Toyota, por razones de mercado del País donde vivo,. Excelente también...
Me ha encantado!!! He disfrutado porque son mis favoritos y vosotros, equipo, se nota que lo hacéis con esmero, veracidad, objetividad y cariño. Quisiera hacer dos propuestas para dos posibles videos. 1) Historia, evolución y uso de las pick ups en los diferentes lugares del mundo 2) Como los coches ha facilitado las tareas agrícolas en España y diferentes lugares del mundo (desde coches a tt pasando por furgonetas y pick ups). Millones de gracias por adelantado y gracias porque me tenéis "enganchado" al garaje😂 Un fortísimo abrazo con mucho cariño
Como siempre muy interesante sus vídeos . Yo soy fan de los coches Japoneses he tenido 2 honda civic, ahora me estoy rompiendo la cabeza pues no sé cuál comprarme, he de decir que me encanta conducir, estoy entre el honda HR-V pero no este último modelo el anterior, La CR-V, subaru crosstec, Mazda CX30 o el Mazda3 , llevo meses viendo comparativas 🤔
Máximo, vivo en Chile y acá nunca lo TT Europeos han logrado conseguir la instalación de mercado que las marcas quisieran, ya que estos 4 modelos que detallaste, no lo han permitido. El ejército, el Estado, las policías, los diferentes cuerpos de ayuda civil y el ciudadano de a pie, siempre peferiran un TT japonés, que los caros y en muchas ocasiones poco efectivos TT europeos.
Es que en toda Suramérica un todo terreno europeo es una basura solo para presumir y luego los rematan si lo comparas en antigüedad con sus similares japoneses
Del Montero kaiteki q hablas q volcasteis, es el Montero Sport q estaba basado en el pick up. O mejor dicho era el pick up cerrado o carrozado como turismo. Supuestamente era como un escalón por debajo del Montero por lo que aún el Montero hubiera mejorado quizás el confort y prestaciones camperas. Nunca vi una comparativa de esos dos vehículos en off-road y carretera. Una lástima q ya no existan . Gran video y muy interesante ya q del mundo 4x4 apenas se habla. Por cierto yo tuve un Nissan Patrol y un Suzuki Jimmy. Hubiera sido bonito q hubierais hablado de los Vitara, grand Vitara y su hermano gemelo del Vitara para alargar la vida comercial del Santana 300/350 o los Daihatsu e isuzu. Ojalá hagais algun video sobre esos modelos
Buen día saludos desde Colombia, desafortunadamente el Toyota land Cruiser ha Sido una camioneta aspiraciónal para la gente de bajos recursos porque es el vehículo favorito de los narcos, la tercera generación es llamada caresapo o narcoToyota, incluso popularmente se dice que si te cierra una Toyota negra que en la parte de atrás diga yo❤ganadería ni le discutas 😂😂😂
Máximo saludos desde Costa Rica y te comento, acá en nuestro país aún se vende la Mitsubishi Montero, año 2024, lo que dudo es que aún sea de producción Japonesa.
Sí me gustarán los TT's japoneses, tengo una Montero Limited 2008 ( Pajero- Shogun) y una Hilux 1981, la cuál le llama la atención a todo el mundo el sistema delantero de doble tracción a las ruedas el cuál es una esfera en vez de crucetas, por cierto no sé si en España los TT'S sean sólo SUV's porque no mencionaste ni una pickup aunque sean lo mismo sólo que con batea. Yo creo son mejores las japonesas por encima de la clase G, de Land Rover, y otros carísimos por el hecho de que ésos sólo son buenos y viables de nuevos, ya después es imposible mantenerlos en la calle por lo costoso de sus mantenimiento, en otras palabras, después de 5-10 años son demasiado viejos para los ricos que los pueden tener y demasiados caros de mantener para los que no son ricos.
A los que les gustan los coches les tienen que gustar tus vídeos. A mí me gustan mucho tus vídeos a pesar de no ser muy fan de los coches. Sabes como transmitir tus conocimientos y tu pasión por los automóviles. Gracias por compartir y un saludo.
Antes de ver el vídeo solo comentar que en mi casa tenemos un nissan terrano II del 2005 y va de lujo, no sé si se considerará todo terreno puro pero tiene fuerza de arrastre lo metes por donde quieras y transmisión primaria por cascada de piñones, eso es más duro que una roca, mi tío tiene otro nissan un patrol y eso si que es indestructible
Buen video!!, gracias como siempre. Una propuesta, ya habéis hablado del el cambio de marchas, tenéis un video de hace ya unos años, en el cual hablas brevemente del cambio automático, hace ya unos años que uso DSG7, pero no termino de tener claro como usar bien las levas o el cambio manual o como lo llaméis, lo uso muy poco y cuando voy a parar no tengo muy claro que hacer, si parar en segunda, no me atrevo a ponerlo en primera, en fin que al final siempre tiro del automático, aunque creo que he visto todos vuestros videos y no veo ninguno que resuelva mis dudas referente a este cambio, si no lo tenéis seguro que mas de uno os lo agradeceremos y si se me escapo os agradecería que me lo indicarais. Mil gracias Garaje Hermético!!
Muchas gracias por el video, excelente como siempre. El suzuki jimny, el mejor, sobretodo esta ya última generación.. El ford bronco, también es un gran 4x4, que no se ha mencionado
muy padre como cuentas y describes, los carros, las anécdotas, y la historia, además tienes definitivamente talento para ello, yo tengo un jeep Wrangler 2020, y una Mitsubishi montero 2008, de calle se lo lleva la montero, los dos son tal como salieron dela agenciá, los uso uno entre semana y el otro para salir al campo, soy fan de tu canal, saudís desde chihuahua, chihuahua mexico.
Llegué a este canal recientemente, me encanta todo lo relacionado con el mundo del motor y más sin son 4x4, Jeep y land Rover son dos iconos del 4x4 pero las verdaderas maquinas salieron del país nipón jjjj Actualmente orgulloso propietario de un Suzuki Samurái long body y un Toyota Land Cruiser 95, anteriormente propietario de lada niva y Jeep wrangler que también me encantamban en su momento pero que me dieron mucho dolores de cabeza jjjj Un saludo desde Asturias🤙
Tuve un Montero de 2a generación, constato el que va de lujo. Me hubiera encantado no venderlo y seguir disfrutándolo aunque casi no lo usé por montaña.
Recuerdo cuando en la zona de Playa del Ingles en Gran Canaria les tenían de alquiler los Suzuki LJ10 y aún tengo grabado en mi mente el sonido del motor de cuando circulaban.
Yo tengo un suzuki jimny de los últimos de la penúltima generación lo compramos en un noviembre en bélgica con una temperatura de menos 5 y mi esposa puso pegas qué es mejor un coche y a la semana cayó una tormenta de nieve y ahora no hay poder humano qué la baje de su suzuki jimny
Hola Máximo! Buen vídeo pero he echado de menos ya que se hablaba de TTs japoneses, haber hablado del concepto de berlinas y familiares con capacidades todoterreno hasta connreductora que hace Subaru desde el siglo pasado.
Tengo un FJ40 del 81 con motor diesel B. Obviamente es mi jeep favorito del mundo mundial, sin embargo, debo decir que creo que el Samurai es el mejor de todos porque es capaz de llegar a mas lugares de difícil acceso que cualquier otro TT. En una jeepeada que hicimos en el sur de Chile, llegó la hora de la verdad y el primero en cargar fue un Land Cruiser FJ40 con V8 y unas ruedas gigantes de Ural no fue capaz de subir, luego una Hilux V6 con inyección no se que tampoco pudo, yo con mi motor diesel B, ni 10 metros. Cuento corto, los únicos que pudieron subir fueron los Samurai, que además en mi opinión, no son el antecesor del Jimny, si no que el Jimny es el sucesor del SAMURAI.
Jamás se me ocurriría mencionar a un Jeep o un Land Rover por encima de un Toyota, ni de un Nissan o Mitsubishi tampoco, si hablamos de todoterreno. No quiero jeeps ni land rovers ni benditos, ni confitados en oro
En los 90 para Colombia Mitsubishi y Toyota competian por igual; entró el 2000 y Mitsubishi sacó una obra maestra el Montero 3500 mecanico 2001 corto, el mas hermoso. Para Europa llegó 2800 diesel mientras que en colombia se mantuvo en gasolina, limitando su compra por el alto consumo y la constante elevada del precio del combustible. Toyota decidio traer vehiculos diesel y se dispararon las ventas de hilux , prado y land cruiser quedando Mitsubishi rezagado, solo compitiendo con la l200 años mas tarde y el montero 3,2 auto fue tan exitoso el montero para estas tierras que hoy estan sobrevalorados Haciendolos casi imposible de mantener como vehículos de transporte y pasando a la categoria de juguetes caros para niños viejos. Me refiero al Montero 3.5 y 3.8 en sus versiones mec.
Sin menospreciar a coches como lod Toyota TT y/o los Jeep y Mercedes G.Particularmente A mi me ocurrió un caso en el que tuve que sacar de una bañera de nieve a un Nissan Patrol recien salido del concesionario y que su dueño estaba empezando a conocer, en sus primeras pruebascon mi Land Rover Santana 88 Especial de 1971 por lo que a mi me tira más el Land Rover. Ahora claro cada uno tiene sus preferencias y circunstancias de uso,por lo que acepto las disidencias.
Buenas, que todos terreno para todo (uso diario, salidas de fin de semana y etiqueta medioambiental C o ECO) y aún precio normal (20k) dé Segunda mano elegirías?
¡Gran video! Lamenté enterarme que el Montero/Pajero se dejó de fabricar. Creo que le pasó lo peor que le puede pasar a un coche: perder personalidad. Algo parecido siento que le pasó al Nissan Patrol. Mezclaron temas aerodinámicos y estilísticos, con suntuosidad en proporciones desparejas. Toyota, supo tener algo de eso, pero supo cambiar de rumbo en el momento justo.
Llevo mucho tiempo viendo vuestros videos y me encantaría (Como conductor de Accord) Que hicierais un video sobre la historia y evolución de los Honda Accord. Grandes!!!
Todos los vehiculos que comentastes llegaron Chile antes que a ningun pais sudamericano pues teniamos libre mercado con japon. Fuimos los primeros en probar todas las marcas japonesas antes que se hicieran famosas. A los susuki les deciamos pan de molde. Nunca he tenido un jeep (le llamamos a todo lo que sea 4x4) pero si camionetas. Toyota y Mitsubichi. Son verdaderas maquinas. Mi toyota la vendi cuando tenia 580.000 km y la mitsubichi va en 150.000 y como tuna. Si es japones es bueno. Si viene de japon es aun mas mejor.
A día de hoy yo diría que los mejores todoterrenos modernos son el Ford Bronco, Jeep Wrangler Rubicon y el Mercedes Clase G. Los japoneses y europeos tuvieron grandes modelos pero hoy en día ya no están tan bien. Hablo de todoterrenos, no incluyo pick ups. Aunque el Suzuki Jimny y el Toyota Land Cruiser siguen siendo muy buenos. El Ineos Grenadier hay que ver bien de que es capaz, pero tiene muy buena pinta por ahora. Si nos vamos a antes del 2000 y sus proximidades ahí sí hay grandes bestias todoterreno de otras marcas a parte de las anteriormente citadas; por ejemplo los Land Rover Defender, Nissan Terrano 1 y 2, Nissan Patrol, Suzuki Vitara y Samurai, Mitsubishi Montero... Personalmente probé el Ford Maverick (Nissan Terrano 2), el Nissan Patrol de tercera generación con el motor diesel I6 y el Suzuki Vitara. De todos ellos, aunque todos me gustaron, sin duda el Ford Maverick es mi favorito, por dentro muy cómodo y refinado y por campo un vehículo cuyas capacidades siempre me sorprenden, el llevar eje rígido con muelles atrás, autoblocante y unos ángulos de ataque, salída y ventrales increíbles, además de obviamente la reductora con marchas hiper cortas y un motor muy capaz lo hacen una bestia imparable en todoterreno. Aunque el Nissan Patrol que uso en el trabajo de bombero forestal también me ha demostrado muy bien de que es capaz y desde luego hace honor a su leyenda. En cuanto a fiabilidad y durabilidad tengo muy bien probados al Ford Maverick y al Nissan Patrol y ambos me han demostrado sobradamente que son increíblemente resistentes, fiables y duraderos 💚🚙.
@@manuelperezeijo7382 sí, ahora a parte de Ford, Jeep, Mercedes, Toyota, Suzuki y Ineos ya no hay quien fabrique todoterrenos de verdad, ya se pasaron todos a SUVs. Quizás se podría aún meter en el grupo de todoterrenos al nuevo Defender, pero ya anda al límite. Bueno, quedan las marcas rusas y alguna otra cosa pero ya no se consiguen fácil. Y si no pues a comprar pick ups.
Tuve un automóvil Suzuki 8 años, mi segundo carro un automóvil Daihatsu, que finura, 11 años y ahora la fantasía de mi vida un campero Suzuki JB64 que pasa por cualquier camino de mi país. 🇨🇴 Me tiene enamorado. La calidad japonesa no me deja ir.
Me llamó la atención que siendo Rodrigo chileno, hayan puesto la imagen de un Montero Sport que no es un Montero "tan refinado" en vez del "verdadero Montero". El Sport se monta en una plataforma de la pick up L-200
En la parte de Zuzuki hubiera apreciado la mención de la evolución del motor en los 70. Terminó con el motor 537cc que tuve yo, pero creo que existió un intermedio de unos 350cc de tres cilindros. Por lo demás completamente de acuerdo con todas las apreciaciones.
13:35 El de las fotografías en Chile se conoce como Montero Sport, no es el Kaiteki pero es el que me acompaña dia a dia un tremendo pedazo de vehículo Excelente video . El Suzuki de principios de los 80s en Chile no se conocio como Santana, se llamaba Jipsu y fue muy popular, como todo Suzuki de una calidad insuperable.
Máximo Dices de Suzuki sj410santana está muy bien hecho el motor pero se revientan las juntas de culata,se desgastan los codos del cigueñal,se parte la biela de embrague,fallaron también las reductoras (se quedan bloqueadas) Me gustó muchísimo el video
Yo tengo el galloper super Excel que es un Mitsubishi montero y no lo pienso cambiar hasta que reviente, por cierto el de las fotos es un montero sport que parte del pickup
Muy buen reportaje, Máximo! Tus vídeos son muy informativos y balanceados. El Jimny es un 4x4 divertido y fácil de mantener, mi hermano tuvo uno en los '90s; era muy práctico y venía con otro nombre. Acá en Estados Unidos se comercializó como Suzuki Samurai, y creo que en otros países también.
En 1986 EEUU Suzuki trajo el modelo Samurai JX (y yo esperaba que mi mujer comprase uno aunque ella se decidio por un Honda Prelude) con unas pruebas de las revista especializadas que eran bastante buenas y un precio muy asequible.
Pues los autos japoneses son mis favoritos, y en especial Mitsubishi, mi marca favorita (Montero y Montero Sport y L200), aunque bastante decepcionado luego de las malas decisiones tomadas últimamente (eliminar al Montero y aliarse a Nissan y hacer una L200 que parece una NP 300, incluyendo hasta el volante!!!)
Para hacer un reportaje de 4x4 japoneses tendria que venir a Canarias.......aquí llegó las primera versión de cualquier modelo y lo mejorcito.. todavía funcionan.
El Suzuki LJ10 original era de 2 tiempos y 360 cc... tuve uno en 1971 en Rep Dominicana y dio la talla expeditamente, no corría, si mal no me acuerdo, daba solo 80 k/h en carretera...pero era una joya.
Don Max excelente video, ahora nuestra sugerencia es esos mismos TT en sus modelos de lujo, en Lexus e Infiniti en America marcas como Acura remarcaron modelos de Isuzu para tener sus TT de lujo es una historia interesante
Máximo; la serie 70 de Toyota Land Cruiser, específicamente esa serie, se merece un especial. Ese es el mejor 4x4 de la historia y sigue aún en producción.
Una vez alguien me dijo: "no critiques los vehículos chinos porque copian, porque los japoneses también lo hicieron" Yo le respondí: "critico a los chinos porque hacen porquerías, no solo copias. Los japoneses mejoraron lo que había, aunque en un inicio hallan copiado, y por lo general, con muy pocas excepciones, siempre son vehículos fiables" En Colombia chevrolet se hizo un nombre, con carros como la vitara, el Swift, entre otras. Siempre nos convencimos que eran chevrolets reales. Luego comenzaron a llegar carros como la captiva y el sail. Todos se preguntaron porque chevrolet desmejoró. O sorpresa, la vitara, la Dmas, el Swift, no eran chevrolet, eran carros japoneses y la captiva, la traquer, el sonic, y otros más eran chinos. No se si los carros japoneses sean los mejores, pero están entre los mejores. Desconozco si los carros chinos sean los peores, pero por ahí andan
En mi humilde opinión yo no diria que son mejores, por si hablamos de la progresión del Santana al Defender o del mismísimo clase G de mercedes estamos hablando de 4x4 de primer nivel. Lo que pasa es que tengo la impresión que el mercado Japonés ha sabido introducir o fabricar vehículos con una calidad precio mejores que nosotros. Más asequibles a la mayoría de españoles. Y que ilusión hace cuando vas a un pueblo de montaña y aun puedes ver un Patrol aparcado o un Mitsu Intercoler turbo o un Defender.
Un apunte acerca del Mitsubishi Montero. En mercados como el británico y no sé si en el resto de países de la Commonwealth, al coche lo llamaban Shogun, en honor a los gobernadores regionales dentro del antiguo Japón imperial, en época de los samurais, que tenía plenos poderes igual que el emperador para poder gobernar en dichos territorios. Y el nombre le vino bien, porque el P@jero era el nombre original en Japón, y Shogun en países normalmente de habla inglesa o de antigua dominación británica o Reino Unido, para afirmar su poder como un robusto todoterreno en aquellos países.
Hola buenas, a ver si la comunidad puede ayudarme. Soy un chaval de 28 año que voy a comprar mi primer coche. He estado mirando y tengo 2 opciones pero no se con cual quedarme (no lo necesito para ir a trabajar, sería para usarlo los fines de semana y asi, sin hacerme mucho kilómetros al mes). Las opciones son: Honda civic 1.5i VTEC-E de 1997, con 110.000 KM y 2.5000 € (lo he visto y buen estado en general) y Hyundai sonata 2.4 del 2007, con 40.000 Km (reales, lo he visto y está prácticamente como nuevo) por 5.300 €. Estéticamente me gustan los 2, uno consume bastante más que el otro... Diferencia de años que tienen... Uno es bastante grande y el otro sería más fácil para encontrar sitio para aparcar... A VER QUE OPINAIS AL RESPECTO. GRACIAS A TODOS!!!
Por que no hace un video de los vitara-grand vitara, 1998-2005, hablas del Jimmy pero los grand Vitara incluso los V6 2.5L son carros muy capaces, con robustez, son 4x4 tambien.
En Colombia en las zonas mineras de esmeraldas cuando pequeño Yo vi los comando de ford, El aro carpati el waz, Toyota land Rover,, hay un programa de España también de vehículos que se llama vehículo histórico, no sé si se conozcan y puedan hacer un programa compartido Gracias excelente programa saludos
Un día me compraré un Suzuki Jimny Santana, pero el largo de 4 puertas, me parece un coche estupendo. Por cierto, creo que el Nissan Patrol clásico aún se fabrica en Gibraltar para exportarlo a África.
Cuando anduve por Sierra Leona tenian un dicho en la capital! "Si vas hacia el interior en epoca de lluvias puedes ir en un Land Rover, pero si ademas quieres regresar, mejor vete en un Toyota! 🤣
Máximo lo ha explicado muy bien, pero se contradice, porque siendo como él dice que las ruedas traseras propulsan y las delanteras ejercen tracción porque tiran del automóvil, ¿entonces por qué no dice: "propulsión total", si no: "tracción total" lo cual implica preguntarse ¿por qué esa tracción es total? = esa tracción es total porque la hacen el total de las ruedas = 4, o lo que es lo mismo: tracción en las cuatro ruedas, no tanto porque unas tiren y otras empujen, si no porque LAS 4 RUEDAS, EJERCEN SU TRACCIÓN SOBRE EL SUELO. Entendiendo claro está tracción como sinónimo de adherencia del neumático, en Colombia: llanta, del caucho sobre el asfalto y otra superficie.
หลายเดือนก่อน +2
Muy fácil: Porque es lo comúnmente aceptado, TT, tracción total....
+ a veces pasa de esa forma, que como dice el dicho: la costumbre hace ley, y también varía según la región, acá TT son iniciales de Todo Terreno, no necesariamente 4x4.
Los periodistas españoles (de la España peninsular) siempre se olvidan de Canarias. El Suzuki Jimny de primera generación se vendió en Canarias, por tanto en España. Un amigo mío tiene uno, es de aceite y vinagre (2 tiempos) y todavía está funcionando como un campeón. También se vendió el LandCruiser de "primera generación" siempre que no se tenga como LandCruiser al primer Jeep BJ. Yo tengo uno de esos con motor B de 3000 cc atmosférico y con 80 cv aprox. También se vendió la primera generación del Montero que antes del famoso 2.5 TD vino como 2.3 TD. Hay pocos pero los hay. Mencionar que ningún Montero tiene suspensión por muelles delante, son de barras de torsión, hasta la versión V60 año 2000, y que también existen un 2.6, un 3.0, un 3.5 de gasolina, además del 2.8 TD que mencionan en el vídeo. El 3.5 estuvo en la versión EVO con 280 cv. Yo también poseo uno de estos, en concreto un 2.8 TD largo de aletas anchas, el canto del cisne de la segunda generación del Montero y pico máximo de ventas del modelo, de ahí... todo bajada. Un saludo.
Un amigo importo uno desde el Sahara, cuando era español...y efectivamente era un jugete con un pequeño motor de dos tiempos, creo que dos cilindros...mucho mas pequeño que un Jinny y con capota de lona, al menos este
De hecho, en la segunda generación ya se fabricaba con el V6-3.5 sin Mivec para las carrocerías de 3 y 5 puertas. En la primera y segunda generación se vendía el motor de 2.6 litros a gasolina con carburador y en la segunda se lo reemplazó por un 2.4 litros a inyección mientras se mantenían los V6 de 3.0 y 3.5 litros. En la tercera generación se quedaron los motores V6 y los 4 en línea se dejaron de ofrecer (En el caso de gasolina).
El V6 3.5 Mivec fue característico del Pajero Evo del 98 y ya en la última generación con los motores V6 3.8.
No sé si has visto muchos vídeos de Máximo, pero él siempre suele hacer mención a la condición de Canarias como puerto franco y en varias ocasiones le he oido la expresión "mientras aquí en la península no los conocíamos en Canarias los japoneses campaban por sus anchas". De hecho, hace relativamente poco tiempo vino aquí, a Tenerife, a hacer un reportaje sobre restauración de 4x4, aunque paradójicamente ¡se trataba de Land Rover!.
Y el magnífico Isuzu Trooper, parece que solo se vendió en mi barrio, y lo demás se quedó en Gran Canaria!!
Pues vaya tela!! Si ha pasado lo mismo con otros modelos bien podrían haber tenido las revistas una sección para las Islas Canarias. Leyendo más de 25 años y es la primera vez que me entero de algo así. Gracias, amigo.
Solo decir que es un placer ver tus vídeos de una persona probador de coches piloto de rallye y con esa pasión y experiencia del mundo del motor.
La verdad que me encanta oír opiniones de la vieja escuela tan sinceras.
Un verdadero placer ver tus vídeos
En Argentina el Toyota SW4 (llamado Fortuner en otros mercados) SUV TT fabricado sobre base Hilux, Alta Baja Bloqueo de diferenciales en ambos niveles, muy fuerte para el off road y correcto en ruta. Menos equipado que los TT Norteamericanos o Europeos pero mucho más solido. El mio es 2014 de los que aún contaban con tracción total permanente, (los de hoy los abarataron y ya no son 4x4 permanentes), tiene 400.000 Km o lo que para Toyota se considera media vida y se encuentra en perfectas condiciones mecanicas y estructurales, vale decir que lo uso periodicamente en ambos terrenos por vivir en Mendoza, cuando haya que cambiarlo volveré a comprar otro.
Confirmo que es un mounstro fuera del camino ✌🏼💪🏼 increíble tracción
Tengo una, 2016, increíble TT
La primera versión la que se fabricó en Venezuela hasta 2014 se la lleva por los cuernos a las versiones argentina, ya que está traía de fabrica el V6 1gr
@@omaralejandrogilparra-gu8dx no se trata de competir de cual fue la mejor historica en America, en Japon y Europa la Land Cruiser o la Tacoma son mucho mas que las construidas en nuestros paises pero la que perdura en Latino America es la SW4 Argentina y es excelente
@@omaralejandrogilparra-gu8dxEn Venezuela se Fabricaron Fortuner ?
Se hizo una comparativa 4x4 en el Valle de Bohí, en Lérida, en el 91 o por ahí.
Se trataba de subir una montaña por un camino que cuanto más subían más difícil era.
Participaron todos los todoterreno que se vendían normalmente en Francia y España (no los modelos por encargo típicos en Francia).
En algunos casos las versiones largas y cortas y en otros los gasolina y los diésel.
Los resultados fueron una gran sorpresa.
Decepcionaron los Land Rover ingleses y españoles aunque los Santana llegaron un poco más arriba. Los Mercedes G tampoco lo hicieron bien. Montero y Range quedaron bastante igual a excepción del Montero largo que cayó rápido.
Ganaron los más pequeños, el Samurái, el Lada Niva y otro pequeño que no recuerdo.
Seguramente para un 4x4 sin barro cuanto más pequeño y ligero sea, mejor.
En España creo que no se publicó la prueba pero en Francia estoy casi seguro. La prueba la organizó un club francés que solía venir por la zona con varios Range chulísimos y algun VW Iltis que eran la gran atracción de los pirineos catalanes porque era un coche muy desconocido en España y la hicieron en colaboración con un club catalán que aportó los Santana, los Patrol y alguno mas que los franceses no tenían. Los coches eran de serie para la prueba porque lo que habitualmente traían para hacer las rutas parecía más un París Dakar de lujo.
Me encantaria verlo, sabes si hay video o reportaje? Gracias
Tengo un Terrano II 2.7TDI con 530000 kilómetros, con el que he hecho de todo, desde un viaje por media Europa hasta todo terreno puro campo a través, le salieron fisuras en la culata con unos 525000 kilómetros por andar a bastantes vueltas por autopista varias veces durante unos 30 minutos, se la cambié y sigue yendo muy bien.
El Terrano II fué el primer todo terreno japonés fabricado en Europa que se exportó a Japón con el nombre de Mistral, y en España, fué ek todo terreno más vendido en todos los años en los que se fabricó salvo el año de su presentación ya que se empezó a vender en mayo y el año en el que se dejó de fabricar la versión larga y dejar solo la versión corta
@@PedroLuisHerenciaGonzalez el Terrano 2 es una joya!!! Un coche increíble y maravilloso!!! Yo también tengo uno (Ford Maverick) y es una pasada en campo, estoy muy contento con él!!!
En chile también llegó y se consideraba un lujo en su minuto, llegó con el motor a gasolina 2.4, el mío tiene 220.000 km y solo ha requerido mantenciones de rutina, tiene incluso el embrague original. Excelente máquina.
Y porque fue más vendido? Porque era bastante más barato que el Land cruiser....
Estimado Maximo. Estimados garagistas.
Por motivos de mi vida profesional conduje algunos TT, algunos en una mina. Os comento mis impresiones. Land rover defender: incomodo. Se decian cosas de el que al final eran mitos. No duraban mas de tres meses sin estropearse algo( funcionando 24 horas, eso si), y las primeras veces los golpes con la puerta en el brazo no los olvidare nunca. Nissan patrol LA MAQUINA. El mejor. Duro, comodo y se subia por las paredes. Al final me compre uno. Defecto, la chapa.
Santana anibal: lo unico bueno es que era mas comodo que el land rover. Lo demas , de pena. Suzuki vitara. Bien , comodo y fiable pero el comportamiento del samurai no lo supera. Terrano II , normalito . Con un modelo de estos me hize casi de un tiron un viaje Coruña-Zaragoza-Valencia y me destrozo la espalda, yo no lo recordaba tan incomodo y despues me dijeron que las suspensiones que se instalaban en los de flotas de alquiler , nunca supe si era cierto. He conducido mas pero para no extenderme termino con el que tengo ahora , un ssangyong kyron, que no se puede comparar con el patrol pero me da satisfacciones, se porta muy bien el monte y bien en carretera. El motor suena como un tractor pero es duro como una piedra. El falso cuero de los reposabrazos de las puertas se evapora pero por lo demas es un buen coche aunque muchos me dicen a donde voy con esa mierda, pero no me canso de sacar tiguanes, cayennes y demas familia de algun atolladero. Es que cada cosa es para lo que es. Saludos a todos.
Mi padre sacó de concesionario un Isuzu Trooper 2.8 TDI corto en el 91. Como curiosidad, Isuzu no tenía red de concesionarios y, al tener GM accionariado, tuvo que pedirlo por catálogo en Opel. Allí nadie sabía nada del coche. De hecho, al intentar pasar la catalogación de coche a particula en vez de N1 (mixto) pensaban que era una furgoneta...
Tuvimos que quitarlo por motivos de salud 19 años después con 175.000 kms. NUNCA dio un solo problema, ni siquiera el bloqueo viscoso del diferencial trasero. Era el único coche de casa y lo usábamos para todo. La única preparación que tuvo fueron unos neumáticos mixtos y pasaba sin problemas las rutas TT propuestas por el club. Si hacía falta, un empujoncito de un Samurai o el más cercano, como el resto. Lo que realmente nos sorprendía era el consumo con respecto al resto de TTs. Entre 8,1 y 8,5 llegando a 110 - 120 por autopista.
Como curiosidad, la homologación de ficha técnica ponía 5-7 plazas, así que se suponía que era de 5 plazas cuando, claramente, era de 4. Pusimos un cinto extra y nunca hubo multas.
El resto de TTs cortos eran más estrechos en la parte trasera porque los pasos de rueda se metían más en el habitáculo. En aquella época, el Patrol de 4 cilindros era un hierro espartano, el de 6 tragón, el Pajero 1 falto de potencia, el 2 demasiado lujoso y caro, el Land Cruiser con motor de culatines y cotas prácticamente idénticas a las del Trooper, el Rocky un poco escaso de prestaciones y sin aire acondicionado y la versión Bertone Freeclimber con motor de 6 cilindros de BMW excesivamente caro. La decisión final fue entre el Bertone y el Isuzu. Cualquiera de todas las opciones más los Suzuki SJ410, SJ413, Samurai y Lada Niva 1.6 y 1.7i son un acierto.
2 datos más sobre el Pajero/Montero:
- La versión V20 (1991-1999) de la que se habla en el vídeo, efectivamente lleva muelles en el tren delantero, pero no helicoidales, sino barras de torsión. Eso hace que sea fácil elevarlo un poco sin modificaciones. Ese vehículo, de estricta serie, está a la altura de sus competidores modificados. Ningún amortiguador aftermarket da el excelente resultado que dan los de serie.
- Los Pajero/Montero tienen el record Guiness de victorias en el Dakar (1, 4 y 7 victorias en sus respectivas versiones 1, 2 y 3), y literalmente cientos de victorias de etapa.
@@inakirubalcabacoyote7201 Bueno, probar exactamente no. Usarlo intensivamente en todo tipo de firmes en varios continentes, sí.
@@inakirubalcabacoyote7201 Sí, y también van muy bien, no hay demasiada diferencia cuando los pones en problemas serios. Cada uno tiene sus características.
Depende del modelo, motor, versión larga o corta. He rescatado muchos Nissan y Toyota, y alguna vez me ha tocado ser rescatado, claro. Pero en ESP, los Nissan Terrano II, Toyota Land Cruiser corto y Mitsu V20 corto son bastante homologables. Los Nissan Patrol GR también van genial, pero hay que modificarlos para no romperlos, quitar muchos plásticos, cortar paragolpes, ir con cuidado con el voladizo trasero... La verdad es que un V20 corto de serie va tan bien como un Land Cruiser.
Pues no sé. ¿Qué Nissan? Piensa que en Europa es todo diferente: modelos, neumáticos, estilo de conducción... No creo que sea equiparable. La "escuela" europea sería algo más parecida a la australiana: ruedas más pequeñas, se superan los obstáculos de manera más lenta pero con menos intentos... Aquí dominan los modelos turbo diesel, que son geniales para eso.
@@inakirubalcabacoyote7201 en largos ahora me falla la memoria, pero creo que un Land Cruiser kzj90 tiene mejores cotas.
Aún se fabrica y está en activo, por ejemplo en Ukrania, la versión militar del Montero, el Mitsubishi Type 73, 1/2 ton light Trucks, que cargan con equipos de comunicaciones y armamento ligero. De hecho el Montero 1 y 2 se fabricaron en la misma línea de montaje a partir del mismo bastidor q la versión militar y comparten muchos componentes. Fabricaban el Jeep bajo licencia, podían probar todos los q quisieran y desde que sacaron el Montero vendieron un vehículo mejor, más fiable, de fácil reparación (el punto más débil el palier, que se cambia en 10 minutos si sabes, para evitar roturas de liberadores, grupos cónicos, diferenciales o caja, todo bien pensado) innovando en las suspensiones, siendo el primer 4x4 auténtico con suspensión independiente delantera. En el Dakar demostraron 12+1 que les robaron, que eran muy superiores, sobretodo en las modalidades con vehículos de serie y dominando la Categoría reina. Muchos grupos armados compran las Toyota porque, por tratados internacionales, está prohibido vender vehículos militares en muchos países y lo hacen vía segundos países y demás subterfugios. Toyota ha recibido quejas de algunos organismos internacionales porque al final siempre aparecen algunos últimos modelos donde no deberían. Las L200 Ralliart del Asían Cross Cowntry Rally, siguen dando espectáculo. Lastima que retiraron el Montero. Creo q ha sido, con los lancer EVO y la transformación horrible del eclipse, la peor decisión de Mitsubishi, pero que favorece a quienes la absorbieron, Renault/Nissan, para vender mas Dusters, navaras y pathfinders🤦🏻♂️
Exelente informe tengo una Toyota Land Cruiser 4.2 6 cilindros turbo diesel con 560 mil km,siempre usada en el campo en caminos terribles,anda como el primer dia,todo le funciona sin una sola luz de falla en el tablero,saludos desde Argentina.
Es un placer tener en estos tiempos ver programas extranjeros tan buenos y desde mi país (chile). Un gran saludos a mi compatriota que lo escucho cunado Máximo hace sus comentarios
Tuvimos una Rav4 1 generación, y tengo una Rav4 3era Generación. Pura satisfacción y confiabilidad. Mi sueño es una Toyota FJ cruiser. Lamentablemente no hay aquí en Argentina.
Si hay. El problema es pagarlo. El FJ de 2008/2010 hay pocos. Cada tanto salen a la venta.
Yo tengo un daihatsu rocky del año 2000. Me encanta, en el reino unido se conoce como fourtrak, es mecanico, es diesel, es simple y he remolcado toyotas, incluso isuzus kb en lodo y pendiente con ese carro. Cada todoterreno tiene su magia 😊
Dahiatsu es marca fe Toyota
@@antonioagustinmelladopimen8391el Rocky es de la época que no era marca de Toyota aún.....
Un detalle, el "coche del día" no es un Montero como tal, sino la versión más pequeña que se denominó Montero Sport, algo así como una versión más adaptable de un todoterreno sin llegar a ser un SUV. Era la respuesta de Mitsubishi para hacer competencia a la 4Runner de Toyota o al Nissan Terrano 1.
Otra cosa, la señora que quiere un Land Cruiser para llevar a los niños al colegio, no ha dicho dónde está el colegio...a lo mejor la señora tiene que cruzar por un barrizal o un pedregal para llegar al colegio..🤔🤔😅😅
Tuve un Nissan Terrano II largo, creo que era de la primera generación de 100 caballos, indestructible y muy cómodo (a mi entender) para aquéllos tiempos. Nunca he visto por ahí reportajes de este modelo. Miré la alternativa del Land Discovery, pero me tiré a lo nacional. Lo vendí con 370.000 km hace 12 años y todavía lo veo circular sin humos ni ruidos extraños. También tuve unaJeep Comando (Ebro), un Lada Niva y un Fiat Panda Fire 1000. Si los hubiera guardado, a lo mejor me habría podido comprar un buen Lexus de segunda mano ahora. Já! Já! Un saludo.
Las fotos del ultimo Montero que presentaron, correspondieron en Colombia a una referencia llamada Nativa, que estuvo en paralelo en el mercado con el tradicional Montero; y en EEUU esa version se llamó Montero Sport… por lo tanto en algunos mercados no fue el sucesor del tradicional Montero…
Sabes que siempre te comento lo mismo, en Canarias fue otra historia, jajaajajja. Yo llegué a ver en Canarias Datsun Patrol, y por supuesto los Land Cruiser de los ‘70. Y si buscas en mercado de los clásicos están muy muy caros, y casi todos con placas de matrículas o GC o TF 😂😂😂
Tengo un Subaru leone 1993 es increíble, vivo en una ciudad que frecuentemente se inunda, lo he pasado literal por ríos hasta la mitad de la puerta y hay calles destapadas con mucho barro y pasa sin ningún problema, no le he cambiado ni un tornillo y todo le funciona como el primer día. Alguna vez pude ayudar a sacar del barro un Jeep Rubicon que se quedó enterrado en el barro.
2:30 los todo terreno Daihatsu son una completa maravilla.
Tengo un rocky, es una bestia.
Tuve Rocky y Feroza, confirmo que son muy buenos.
Tengo feroza del 92 carburado y vaya maquinon
@@TheCabrera83 mi rocky es diesel 2.8
@@carloslezcano9673 ese es 4 cilindros verdad? ,tambien tengo un montero corto v6
El Mejor todo terreno en América latina en Colombia que es un país verdaderamente todo terreno; el ganador fue el Willis y luego el Toyota, como el Mitsubishi Pajero. Hoy manda Japón 🇯🇵
Los Suzuki, Vitaras de primeras generaciones, Jimny y Samurai
Yo tengo un Mitsubishi montero con turbo interculer cilindrada 2800.
Una maravilla lo uso para ir de caza y a diario lo tengo muy cuidado y no lo cambio por nada.
Mis respetos… así se deben hacer los videos: experiencia, datos precisos, comparativas, y un toque de humor. No cabe duda” hiciste la tarea”. Saludos desde Mexico
Creo que nos deben un video de mitsubishi montero. Hablando de sus modelo y generaciones. Aquí uno dueño de un montero año 2000 3.5 v24. Belleza. Cuidado.
Lo mejor de Japón y Mitsubishi en la historia, privilegiados los que tenemos uno. Larga vida a los Monteros...
Tuve la enorme fortuna de poseer y disfrutar varios TT de la Marca Mitsubishi, 2.4 Turbo, 2.4 Turbo Intercooler, 2.8 TI , L200 TI y L200 TI "Electrónica"; todos excelentes... Y terminé, con Toyota, por razones de mercado del País donde vivo,. Excelente también...
Me ha encantado!!! He disfrutado porque son mis favoritos y vosotros, equipo, se nota que lo hacéis con esmero, veracidad, objetividad y cariño.
Quisiera hacer dos propuestas para dos posibles videos.
1) Historia, evolución y uso de las pick ups en los diferentes lugares del mundo
2) Como los coches ha facilitado las tareas agrícolas en España y diferentes lugares del mundo (desde coches a tt pasando por furgonetas y pick ups).
Millones de gracias por adelantado y gracias porque me tenéis "enganchado" al garaje😂
Un fortísimo abrazo con mucho cariño
Como siempre muy interesante sus vídeos .
Yo soy fan de los coches Japoneses he tenido 2 honda civic, ahora me estoy rompiendo la cabeza pues no sé cuál comprarme, he de decir que me encanta conducir, estoy entre el honda HR-V pero no este último modelo el anterior, La CR-V, subaru crosstec, Mazda CX30 o el Mazda3 , llevo meses viendo comparativas 🤔
Excelente video! La línea land cruiser de Toyota es sin duda lo mejor de lo mejor
Los japoneses acaban siendo los mejores en todo lo que hacen
Es normal…son unos enfermos de la perfección
@@juancarloscuberorodriguez1628 ES cierto. Las causas pueden no ser muy sanas.
Y nosotros lo disfrutamos
Y ellos se enriquecen
Tengo el Nissan Patrol W160 del año 1987, lo uso todos los días y la verdad que es como un tractor en cuanto a la fuerza que tiene. Me gusta mucho.
Máximo, vivo en Chile y acá nunca lo TT Europeos han logrado conseguir la instalación de mercado que las marcas quisieran, ya que estos 4 modelos que detallaste, no lo han permitido.
El ejército, el Estado, las policías, los diferentes cuerpos de ayuda civil y el ciudadano de a pie, siempre peferiran un TT japonés, que los caros y en muchas ocasiones poco efectivos TT europeos.
Es que en toda Suramérica un todo terreno europeo es una basura solo para presumir y luego los rematan si lo comparas en antigüedad con sus similares japoneses
En fiabilidad y construcción sí. Y no es poco.
Del Montero kaiteki q hablas q volcasteis, es el Montero Sport q estaba basado en el pick up. O mejor dicho era el pick up cerrado o carrozado como turismo. Supuestamente era como un escalón por debajo del Montero por lo que aún el Montero hubiera mejorado quizás el confort y prestaciones camperas.
Nunca vi una comparativa de esos dos vehículos en off-road y carretera. Una lástima q ya no existan . Gran video y muy interesante ya q del mundo 4x4 apenas se habla. Por cierto yo tuve un Nissan Patrol y un Suzuki Jimmy. Hubiera sido bonito q hubierais hablado de los Vitara, grand Vitara y su hermano gemelo del Vitara para alargar la vida comercial del Santana 300/350 o los Daihatsu e isuzu. Ojalá hagais algun video sobre esos modelos
Lo haces muy bien felicidades desde Cuba 🇨🇺💯
Buen día saludos desde Colombia, desafortunadamente el Toyota land Cruiser ha Sido una camioneta aspiraciónal para la gente de bajos recursos porque es el vehículo favorito de los narcos, la tercera generación es llamada caresapo o narcoToyota, incluso popularmente se dice que si te cierra una Toyota negra que en la parte de atrás diga yo❤ganadería ni le discutas 😂😂😂
Como colombiano que soy, puedo dar fe de que así es.
Total, en Colombia está sobrevalorado Toyota por los levantados, Mitsubishi y Nissan le dan la pela sobretodo en modelos antiguos.
Máximo saludos desde Costa Rica y te comento, acá en nuestro país aún se vende la Mitsubishi Montero, año 2024, lo que dudo es que aún sea de producción Japonesa.
Raro que sean de los mismos japoneses ya que la fabrica donde hacian el Montero literalmente esta haciendo papel higiénico.
Sj413,susuky ,es una pasada en los lodasares y para subir montañas de camino con mucho barro te digo que es una pasada.
Sí me gustarán los TT's japoneses, tengo una Montero Limited 2008 ( Pajero- Shogun) y una Hilux 1981, la cuál le llama la atención a todo el mundo el sistema delantero de doble tracción a las ruedas el cuál es una esfera en vez de crucetas, por cierto no sé si en España los TT'S sean sólo SUV's porque no mencionaste ni una pickup aunque sean lo mismo sólo que con batea.
Yo creo son mejores las japonesas por encima de la clase G, de Land Rover, y otros carísimos por el hecho de que ésos sólo son buenos y viables de nuevos, ya después es imposible mantenerlos en la calle por lo costoso de sus mantenimiento, en otras palabras, después de 5-10 años son demasiado viejos para los ricos que los pueden tener y demasiados caros de mantener para los que no son ricos.
A los que les gustan los coches les tienen que gustar tus vídeos. A mí me gustan mucho tus vídeos a pesar de no ser muy fan de los coches. Sabes como transmitir tus conocimientos y tu pasión por los automóviles. Gracias por compartir y un saludo.
Antes de ver el vídeo solo comentar que en mi casa tenemos un nissan terrano II del 2005 y va de lujo, no sé si se considerará todo terreno puro pero tiene fuerza de arrastre lo metes por donde quieras y transmisión primaria por cascada de piñones, eso es más duro que una roca, mi tío tiene otro nissan un patrol y eso si que es indestructible
El Terrano 2 es un todoterreno puro como Dios manda, una máquina impresionante!!!
Buen video!!, gracias como siempre.
Una propuesta, ya habéis hablado del el cambio de marchas, tenéis un video de hace ya unos años, en el cual hablas brevemente del cambio automático, hace ya unos años que uso DSG7, pero no termino de tener claro como usar bien las levas o el cambio manual o como lo llaméis, lo uso muy poco y cuando voy a parar no tengo muy claro que hacer, si parar en segunda, no me atrevo a ponerlo en primera, en fin que al final siempre tiro del automático, aunque creo que he visto todos vuestros videos y no veo ninguno que resuelva mis dudas referente a este cambio, si no lo tenéis seguro que mas de uno os lo agradeceremos y si se me escapo os agradecería que me lo indicarais.
Mil gracias Garaje Hermético!!
Muchas gracias por el video, excelente como siempre. El suzuki jimny, el mejor, sobretodo esta ya última generación..
El ford bronco, también es un gran 4x4, que no se ha mencionado
muy padre como cuentas y describes, los carros, las anécdotas, y la historia, además tienes definitivamente talento para ello, yo tengo un jeep Wrangler 2020, y una Mitsubishi montero 2008, de calle se lo lleva la montero, los dos son tal como salieron dela agenciá, los uso uno entre semana y el otro para salir al campo, soy fan de tu canal, saudís desde chihuahua, chihuahua mexico.
Llegué a este canal recientemente, me encanta todo lo relacionado con el mundo del motor y más sin son 4x4, Jeep y land Rover son dos iconos del 4x4 pero las verdaderas maquinas salieron del país nipón jjjj
Actualmente orgulloso propietario de un Suzuki Samurái long body y un Toyota Land Cruiser 95, anteriormente propietario de lada niva y Jeep wrangler que también me encantamban en su momento pero que me dieron mucho dolores de cabeza jjjj
Un saludo desde Asturias🤙
Tuve un Montero de 2a generación, constato el que va de lujo. Me hubiera encantado no venderlo y seguir disfrutándolo aunque casi no lo usé por montaña.
He tenido la oportunidad de tener dos de los mejores 4x4 japoneses (para mi) un fj40 del año 1981 y ahora un mitsubishi montero v20 😍
Recuerdo cuando en la zona de Playa del Ingles en Gran Canaria les tenían de alquiler los Suzuki LJ10 y aún tengo grabado en mi mente el sonido del motor de cuando circulaban.
Yo tengo un suzuki jimny de los últimos de la penúltima generación lo compramos en un noviembre en bélgica con una temperatura de menos 5 y mi esposa puso pegas qué es mejor un coche y a la semana cayó una tormenta de nieve y ahora no hay poder humano qué la baje de su suzuki jimny
esa anécdota del mitsubishi volcado es digna de un video!! un abrazo! saludos.
Hola Máximo!
Buen vídeo pero he echado de menos ya que se hablaba de TTs japoneses, haber hablado del concepto de berlinas y familiares con capacidades todoterreno hasta connreductora que hace Subaru desde el siglo pasado.
Tengo un FJ40 del 81 con motor diesel B. Obviamente es mi jeep favorito del mundo mundial, sin embargo, debo decir que creo que el Samurai es el mejor de todos porque es capaz de llegar a mas lugares de difícil acceso que cualquier otro TT. En una jeepeada que hicimos en el sur de Chile, llegó la hora de la verdad y el primero en cargar fue un Land Cruiser FJ40 con V8 y unas ruedas gigantes de Ural no fue capaz de subir, luego una Hilux V6 con inyección no se que tampoco pudo, yo con mi motor diesel B, ni 10 metros. Cuento corto, los únicos que pudieron subir fueron los Samurai, que además en mi opinión, no son el antecesor del Jimny, si no que el Jimny es el sucesor del SAMURAI.
Jamás se me ocurriría mencionar a un Jeep o un Land Rover por encima de un Toyota, ni de un Nissan o Mitsubishi tampoco, si hablamos de todoterreno. No quiero jeeps ni land rovers ni benditos, ni confitados en oro
Yyo tengo una Suzuki gran vitara modelo 2000 y anda super como si fuera el primer día un tanque
En los 90 para Colombia Mitsubishi y Toyota competian por igual; entró el 2000 y Mitsubishi sacó una obra maestra el Montero 3500 mecanico 2001 corto, el mas hermoso. Para Europa llegó 2800 diesel mientras que en colombia se mantuvo en gasolina, limitando su compra por el alto consumo y la constante elevada del precio del combustible. Toyota decidio traer vehiculos diesel y se dispararon las ventas de hilux , prado y land cruiser quedando Mitsubishi rezagado, solo compitiendo con la l200 años mas tarde y el montero 3,2 auto fue tan exitoso el montero para estas tierras que hoy estan sobrevalorados Haciendolos casi imposible de mantener como vehículos de transporte y pasando a la categoria de juguetes caros para niños viejos. Me refiero al Montero 3.5 y 3.8 en sus versiones mec.
Excelente explicación
Suzuki es una marca muy digna. Vende productos asequibles que valen cada céntimo. Sus vehículos envejecen muy bien, que cuidándolos se hacen eternos.
Sin menospreciar a coches como lod Toyota TT y/o los Jeep y Mercedes G.Particularmente A mi me ocurrió un caso en el que tuve que sacar de una bañera de nieve a un Nissan Patrol recien salido del concesionario y que su dueño estaba empezando a conocer, en sus primeras pruebascon mi Land Rover Santana 88 Especial de 1971 por lo que a mi me tira más el Land Rover. Ahora claro cada uno tiene sus preferencias y circunstancias de uso,por lo que acepto las disidencias.
Buenas, que todos terreno para todo (uso diario, salidas de fin de semana y etiqueta medioambiental C o ECO) y aún precio normal (20k) dé Segunda mano elegirías?
¡Gran video! Lamenté enterarme que el Montero/Pajero se dejó de fabricar. Creo que le pasó lo peor que le puede pasar a un coche: perder personalidad. Algo parecido siento que le pasó al Nissan Patrol. Mezclaron temas aerodinámicos y estilísticos, con suntuosidad en proporciones desparejas. Toyota, supo tener algo de eso, pero supo cambiar de rumbo en el momento justo.
Llevo mucho tiempo viendo vuestros videos y me encantaría (Como conductor de Accord) Que hicierais un video sobre la historia y evolución de los Honda Accord. Grandes!!!
Tengo un cherokee xj SPORT heredado de más de 30 años y es una bestia aún
Todos los vehiculos que comentastes llegaron Chile antes que a ningun pais sudamericano pues teniamos libre mercado con japon. Fuimos los primeros en probar todas las marcas japonesas antes que se hicieran famosas. A los susuki les deciamos pan de molde. Nunca he tenido un jeep (le llamamos a todo lo que sea 4x4) pero si camionetas. Toyota y Mitsubichi. Son verdaderas maquinas. Mi toyota la vendi cuando tenia 580.000 km y la mitsubichi va en 150.000 y como tuna. Si es japones es bueno. Si viene de japon es aun mas mejor.
Para preparaciones: Patrol Y61
Para dejarlo de serie: Montero V20
Para dar la vuelta al mundo: Patrol SD33
Y61 gazelle o como se escriba, un lujo de vehículo
A día de hoy yo diría que los mejores todoterrenos modernos son el Ford Bronco, Jeep Wrangler Rubicon y el Mercedes Clase G. Los japoneses y europeos tuvieron grandes modelos pero hoy en día ya no están tan bien. Hablo de todoterrenos, no incluyo pick ups. Aunque el Suzuki Jimny y el Toyota Land Cruiser siguen siendo muy buenos. El Ineos Grenadier hay que ver bien de que es capaz, pero tiene muy buena pinta por ahora. Si nos vamos a antes del 2000 y sus proximidades ahí sí hay grandes bestias todoterreno de otras marcas a parte de las anteriormente citadas; por ejemplo los Land Rover Defender, Nissan Terrano 1 y 2, Nissan Patrol, Suzuki Vitara y Samurai, Mitsubishi Montero...
Personalmente probé el Ford Maverick (Nissan Terrano 2), el Nissan Patrol de tercera generación con el motor diesel I6 y el Suzuki Vitara.
De todos ellos, aunque todos me gustaron, sin duda el Ford Maverick es mi favorito, por dentro muy cómodo y refinado y por campo un vehículo cuyas capacidades siempre me sorprenden, el llevar eje rígido con muelles atrás, autoblocante y unos ángulos de ataque, salída y ventrales increíbles, además de obviamente la reductora con marchas hiper cortas y un motor muy capaz lo hacen una bestia imparable en todoterreno.
Aunque el Nissan Patrol que uso en el trabajo de bombero forestal también me ha demostrado muy bien de que es capaz y desde luego hace honor a su leyenda.
En cuanto a fiabilidad y durabilidad tengo muy bien probados al Ford Maverick y al Nissan Patrol y ambos me han demostrado sobradamente que son increíblemente resistentes, fiables y duraderos 💚🚙.
@@pilot_xoan , es que poco más hay donde mirar. Quedan Ineios y Land Cruiser y para
@@manuelperezeijo7382 sí, ahora a parte de Ford, Jeep, Mercedes, Toyota, Suzuki y Ineos ya no hay quien fabrique todoterrenos de verdad, ya se pasaron todos a SUVs. Quizás se podría aún meter en el grupo de todoterrenos al nuevo Defender, pero ya anda al límite. Bueno, quedan las marcas rusas y alguna otra cosa pero ya no se consiguen fácil. Y si no pues a comprar pick ups.
Tuve un automóvil Suzuki 8 años, mi segundo carro un automóvil Daihatsu, que finura, 11 años y ahora la fantasía de mi vida un campero Suzuki JB64 que pasa por cualquier camino de mi país. 🇨🇴 Me tiene enamorado.
La calidad japonesa no me deja ir.
Me llamó la atención que siendo Rodrigo chileno, hayan puesto la imagen de un Montero Sport que no es un Montero "tan refinado" en vez del "verdadero Montero". El Sport se monta en una plataforma de la pick up L-200
En la parte de Zuzuki hubiera apreciado la mención de la evolución del motor en los 70. Terminó con el motor 537cc que tuve yo, pero creo que existió un intermedio de unos 350cc de tres cilindros. Por lo demás completamente de acuerdo con todas las apreciaciones.
13:35 El de las fotografías en Chile se conoce como Montero Sport, no es el Kaiteki pero es el que me acompaña dia a dia un tremendo pedazo de vehículo Excelente video . El Suzuki de principios de los 80s en Chile no se conocio como Santana, se llamaba Jipsu y fue muy popular, como todo Suzuki de una calidad insuperable.
Máximo
Dices de Suzuki sj410santana está muy bien hecho el motor pero se revientan las juntas de culata,se desgastan los codos del cigueñal,se parte la biela de embrague,fallaron también las reductoras (se quedan bloqueadas)
Me gustó muchísimo el video
Yo tengo el galloper super Excel que es un Mitsubishi montero y no lo pienso cambiar hasta que reviente, por cierto el de las fotos es un montero sport que parte del pickup
Muy buen reportaje, Máximo! Tus vídeos son muy informativos y balanceados.
El Jimny es un 4x4 divertido y fácil de mantener, mi hermano tuvo uno en los '90s; era muy práctico y venía con otro nombre. Acá en Estados Unidos se comercializó como Suzuki Samurai, y creo que en otros países también.
En 1986 EEUU Suzuki trajo el modelo Samurai JX (y yo esperaba que mi mujer comprase uno aunque ella se decidio por un Honda Prelude) con unas pruebas de las revista especializadas que eran bastante buenas y un precio muy asequible.
Un saludo desde Ottawa🇨🇦. Buen vídeo. Garage hermético es muy consistente,serio,y documentado
Un placer ver sus producciones 👍🏻
¡¡¡Gracias!!!
Hoy he visto a un señor ruleando un bancal de árboles con un land Cruiser, como si fuera un tractor.
Pues los autos japoneses son mis favoritos, y en especial Mitsubishi, mi marca favorita (Montero y Montero Sport y L200), aunque bastante decepcionado luego de las malas decisiones tomadas últimamente (eliminar al Montero y aliarse a Nissan y hacer una L200 que parece una NP 300, incluyendo hasta el volante!!!)
Para hacer un reportaje de 4x4 japoneses tendria que venir a Canarias.......aquí llegó las primera versión de cualquier modelo y lo mejorcito.. todavía funcionan.
El Suzuki LJ10 original era de 2 tiempos y 360 cc... tuve uno en 1971 en Rep Dominicana y dio la talla expeditamente, no corría, si mal no me acuerdo, daba solo 80 k/h en carretera...pero era una joya.
Don Max excelente video, ahora nuestra sugerencia es esos mismos TT en sus modelos de lujo, en Lexus e Infiniti en America marcas como Acura remarcaron modelos de Isuzu para tener sus TT de lujo es una historia interesante
Máximo; la serie 70 de Toyota Land Cruiser, específicamente esa serie, se merece un especial. Ese es el mejor 4x4 de la historia y sigue aún en producción.
Imágenes de revista Argentina! Excelente che. Vale!
La tecnologia, filosofia, de japon en todo esta son los mejores. Salu2 dsd mixco Guatemala 🇬🇹
Una vez alguien me dijo: "no critiques los vehículos chinos porque copian, porque los japoneses también lo hicieron"
Yo le respondí: "critico a los chinos porque hacen porquerías, no solo copias. Los japoneses mejoraron lo que había, aunque en un inicio hallan copiado, y por lo general, con muy pocas excepciones, siempre son vehículos fiables"
En Colombia chevrolet se hizo un nombre, con carros como la vitara, el Swift, entre otras. Siempre nos convencimos que eran chevrolets reales. Luego comenzaron a llegar carros como la captiva y el sail. Todos se preguntaron porque chevrolet desmejoró. O sorpresa, la vitara, la Dmas, el Swift, no eran chevrolet, eran carros japoneses y la captiva, la traquer, el sonic, y otros más eran chinos.
No se si los carros japoneses sean los mejores, pero están entre los mejores. Desconozco si los carros chinos sean los peores, pero por ahí andan
DEFINITIVAMENTE...SÍ!!! Muy buen informe. GRACIAS!
Daihatsu también hizo todo terrenos pequeños muy interesantes. En los 80 en Colombia fueron muy populares.
En mi humilde opinión yo no diria que son mejores, por si hablamos de la progresión del Santana al Defender o del mismísimo clase G de mercedes estamos hablando de 4x4 de primer nivel. Lo que pasa es que tengo la impresión que el mercado Japonés ha sabido introducir o fabricar vehículos con una calidad precio mejores que nosotros. Más asequibles a la mayoría de españoles. Y que ilusión hace cuando vas a un pueblo de montaña y aun puedes ver un Patrol aparcado o un Mitsu Intercoler turbo o un Defender.
Un apunte acerca del Mitsubishi Montero. En mercados como el británico y no sé si en el resto de países de la Commonwealth, al coche lo llamaban Shogun, en honor a los gobernadores regionales dentro del antiguo Japón imperial, en época de los samurais, que tenía plenos poderes igual que el emperador para poder gobernar en dichos territorios. Y el nombre le vino bien, porque el P@jero era el nombre original en Japón, y Shogun en países normalmente de habla inglesa o de antigua dominación británica o Reino Unido, para afirmar su poder como un robusto todoterreno en aquellos países.
Hola buenas, a ver si la comunidad puede ayudarme. Soy un chaval de 28 año que voy a comprar mi primer coche. He estado mirando y tengo 2 opciones pero no se con cual quedarme (no lo necesito para ir a trabajar, sería para usarlo los fines de semana y asi, sin hacerme mucho kilómetros al mes). Las opciones son: Honda civic 1.5i VTEC-E de 1997, con 110.000 KM y 2.5000 € (lo he visto y buen estado en general) y Hyundai sonata 2.4 del 2007, con 40.000 Km (reales, lo he visto y está prácticamente como nuevo) por 5.300 €. Estéticamente me gustan los 2, uno consume bastante más que el otro... Diferencia de años que tienen... Uno es bastante grande y el otro sería más fácil para encontrar sitio para aparcar... A VER QUE OPINAIS AL RESPECTO. GRACIAS A TODOS!!!
Atesoro mi vieja Mitsubishi Montero 2003 gasolina 3.8 l, me niego a cambiarla.
Y el video no me gustó, me encantó. Que me place.
En México aún se vende el Montero sport y hay Modelo 2025😎👺🎌👹💎💎💎
Hay que hacer un video sobre los microcoches, sobre todo, los que se venden en Japón, los "kei cars".
Ay mi Patrol 6 cilindros del 89, mi primer coche, indestructible, que bien me lo pasé, iba por donde quería.
Me encanto el video ! Me gustaría videos sobre off recreativo o hobby
Por que no hace un video de los vitara-grand vitara, 1998-2005, hablas del Jimmy pero los grand Vitara incluso los V6 2.5L son carros muy capaces, con robustez, son 4x4 tambien.
Muy buen video, porfavor un video de la historia de Isuzu
En Colombia en las zonas mineras de esmeraldas cuando pequeño Yo vi los comando de ford, El aro carpati el waz, Toyota land Rover,, hay un programa de España también de vehículos que se llama vehículo histórico, no sé si se conozcan y puedan hacer un programa compartido Gracias excelente programa saludos
Amé la portada, y disfruté todo el vídeo, qué genial toda la información. Gracias
Un día me compraré un Suzuki Jimny Santana, pero el largo de 4 puertas, me parece un coche estupendo. Por cierto, creo que el Nissan Patrol clásico aún se fabrica en Gibraltar para exportarlo a África.
Cuando anduve por Sierra Leona tenian un dicho en la capital! "Si vas hacia el interior en epoca de lluvias puedes ir en un Land Rover, pero si ademas quieres regresar, mejor vete en un Toyota! 🤣
Esa frase tambien se suele decir en Australia, "Si vas para las afueras, compra un LandRover, si quieres regresar, compra un LandCruiser".
Como siempre excelente contenido. Pero con este vídeo se superaron. Muy , pero muy bueno. Un gran abrazo a todos desde Chile!!!
Máximo lo ha explicado muy bien, pero se contradice, porque siendo como él dice que las ruedas traseras propulsan y las delanteras ejercen tracción porque tiran del automóvil, ¿entonces por qué no dice: "propulsión total", si no: "tracción total" lo cual implica preguntarse ¿por qué esa tracción es total? = esa tracción es total porque la hacen el total de las ruedas = 4, o lo que es lo mismo: tracción en las cuatro ruedas, no tanto porque unas tiren y otras empujen, si no porque LAS 4 RUEDAS, EJERCEN SU TRACCIÓN SOBRE EL SUELO. Entendiendo claro está tracción como sinónimo de adherencia del neumático, en Colombia: llanta, del caucho sobre el asfalto y otra superficie.
Muy fácil: Porque es lo comúnmente aceptado, TT, tracción total....
+ a veces pasa de esa forma, que como dice el dicho: la costumbre hace ley, y también varía según la región, acá TT son iniciales de Todo Terreno, no necesariamente 4x4.
Felicidades por video pero deberías mencionado el Isuzu trooper son fantásticos
Qué recuerdos... No sabía que Patrol, como nombre de modelo, viene de tan atrás...