Mielenkiintoinen video jälleen👍 Joskus 80-luvulla kun alkoi tuo virtauspenkki olla kuuma aihe eri lajien harrastajienkin jutuissa, oli juuri tuollaisen näköiseen vaneri/pölynimuri virtauspenkkiin rakennusohjeet jossain alan lehdessä. En nyt muista oliko joku jenkki lehti, vaiko ihan kotimainen.
mulla on jossain kopiot piirustuksista, joku jenkkilehti se oli. iso oli virtauspenkki ja imurinmoottoreita oli useita, olikoha 10kpl. sisällä kiekko missä erin kokosia reikiä millä mittausalue valittiin ja venttiileillä säädettiin testipaine.
@pajakuokkalaracingteam2587 Jossain arkistoissa ohjeen kopio on minullakin. Yhden noilla ohjeilla tehdyn penkin edessä on aikanaan tullut jokunen tunti vietettyä. En kyllä muista että siihen olisi montaa imuria tarvittu, ei ainakaan kymmentä. Voi tietysti olla että on ollut useampiakin eri ohjeita liikkeellä.
Vanhoja kokemuksia on KENT ja COOPER? muistelen ja FIAT 850 kannesta kun työntötanko kanavien takia ihan heti imukanava kannessa muuttuu suorakaiteeksi,Cortina 1500 oli hyvä pyöreä ja VOLVO B16 ja 18,teutor waari
Tähän en osaa vastata. Jotkuhan siihen uskoo kyllä. Voihan se olla hyvä. Ite en vaan usko että samanlailla auttaa kun pallossa. Pitäisi joskus koittaa ihan rullilla käytännössä ennen ja jälkeen. Tälläisen kyllä oon ihan jokkis kannessakin nähnyt👌 Näissä jokkis moottoreissa on kyllä vuosikymmenten aikana kokeiltu ihan kaikkea!🤠
En ymmärtänyt yhtään mitä tässä videossa tehtiin, mutta mielenkiintoista tämä "ns" kanavien porttaus, saisko jatko osaa jossa tehdään huippu 125A moottorin päälle kantta🧐
Jos tietää mitä tekee, niin ei se virtauspenkki mikään pakollinen oo, mitäs se Seppäsen Petri otti 1950cc kokoon kasvatetusta 8venasesta Ladan koneesta 205hv: n tienoille (alle 7000 rpm) ja 235nm 5000 rpm, ilman mitään virtauspenkkejä. Ei se silloin mikään ihan maailman surkein kansi voi olla... Edit: teholukema korjattu (muistin vähän yläkanttiin) ja lisätty vääntö
Mielenkiintoinen video jälleen👍 Joskus 80-luvulla kun alkoi tuo virtauspenkki olla kuuma aihe eri lajien harrastajienkin jutuissa, oli juuri tuollaisen näköiseen vaneri/pölynimuri virtauspenkkiin rakennusohjeet jossain alan lehdessä. En nyt muista oliko joku jenkki lehti, vaiko ihan kotimainen.
mulla on jossain kopiot piirustuksista, joku jenkkilehti se oli. iso oli virtauspenkki ja imurinmoottoreita oli useita, olikoha 10kpl. sisällä kiekko missä erin kokosia reikiä millä mittausalue valittiin ja venttiileillä säädettiin testipaine.
@pajakuokkalaracingteam2587 Jossain arkistoissa ohjeen kopio on minullakin. Yhden noilla ohjeilla tehdyn penkin edessä on aikanaan tullut jokunen tunti vietettyä. En kyllä muista että siihen olisi montaa imuria tarvittu, ei ainakaan kymmentä. Voi tietysti olla että on ollut useampiakin eri ohjeita liikkeellä.
Hyvä video. Oisko mahdollista tehdä video kun kansi paikallaan. Esim. penkitys jos aikasemmin penkitetty. Näkis muutoksen🙂👍
On huippu Mielenkiintosta, 👍👍🤘🤘
Nyt oli mielenkiintoinen video 👌
Tulihan sieltä uutta videoo 👌🏻 Taas kerran hyvin kuvattu ja selkeesti selitetty
Hyvin perusteltu video. Eikä tosiaan tartte olla mitään hienoja digitaalisia laitteita. Vanhassa vara parempi 🏁
Vanhoja kokemuksia on KENT ja COOPER? muistelen ja FIAT 850 kannesta kun työntötanko kanavien takia ihan heti imukanava kannessa muuttuu suorakaiteeksi,Cortina 1500 oli hyvä pyöreä ja VOLVO B16 ja 18,teutor waari
Hyvää settiä👍
Onko golfpallo pinta vaivan väärti?
Tähän en osaa vastata. Jotkuhan siihen uskoo kyllä. Voihan se olla hyvä. Ite en vaan usko että samanlailla auttaa kun pallossa. Pitäisi joskus koittaa ihan rullilla käytännössä ennen ja jälkeen.
Tälläisen kyllä oon ihan jokkis kannessakin nähnyt👌
Näissä jokkis moottoreissa on kyllä vuosikymmenten aikana kokeiltu ihan kaikkea!🤠
@@peralarx5340 80 luvulla meidänkylällä yks jokkisukko kerto jollakin oli imusarjassa rupelli mikä toimis turbona 😄
Hyvä vilmi👍👍
En ymmärtänyt yhtään mitä tässä videossa tehtiin, mutta mielenkiintoista tämä "ns" kanavien porttaus, saisko jatko osaa jossa tehdään huippu 125A moottorin päälle kantta🧐
Jos tietää mitä tekee, niin ei se virtauspenkki mikään pakollinen oo, mitäs se Seppäsen Petri otti 1950cc kokoon kasvatetusta 8venasesta Ladan koneesta 205hv: n tienoille (alle 7000 rpm) ja 235nm 5000 rpm, ilman mitään virtauspenkkejä. Ei se silloin mikään ihan maailman surkein kansi voi olla...
Edit: teholukema korjattu (muistin vähän yläkanttiin) ja
lisätty vääntö
Juurikin näin👌
Tai sitten voi olla että virtauspenkin kanssa olisi ottanut 225 hv. Ei voi tietää kun ei ole kokeiltu.