tapi kenapa Hino 500 muatan 40ton kalau mesin standar buat nanjak gak kuat, tapi kalau napurnya di bikin 15derajat sebelum TMA malahan tenaga kuat, di tambah setelan turbo ma solar di naikin juga. kalau mesin standar paling cuma 20ton aja kuatnya bos
Ijin bertanya pak nono diluar topik, apa benar pipa egr panther turbo 2.5 klo dicopot kemudian tutup/delete jalur pipa bikin performa turbo kurang maksimal?
Mbah panter 2.5 kalau pagi hari atau mesin dingin asapnya putih tebal kalo di gas malah tambah banyak asapnya tapi kalo mesin sudah panas asapnya berkurang berkurah putih tapi tipis.itu yang perlu di stel apanya mbah.bospom sama noksel sudah tak servis.tapi masih sama mbah.mohon solusi mbah
Stelan nahfuur bosspump panther enak yg standart Sepengalaman q dri tukang kalibrasi bospom klau pingin jd bertenaga ganti plunger sepaket dng rotor head keukuran yg lbih besar dri standart ny Tentu biaya ny mahal nmbh dikit dpt bospom baru seglondong
Bahan bakar di semprotkan itu pas TMA apa mendekati TMA mbah..contoh misal jika TMA cylinder 1 di angka 90 derajat maka sebelum mencapai di 90 derajat bahan bakar akan di semprotkan atau pas di TMA 90 derajat nya itu..ini semisal kalau pakai derajat🙏🙏
Om mobil saya panther matic 2001, kalau posisi nah pur standart asapnya putih pada kondisi idle, baik kondisi dingin maupun temperatur kerja. Tetapi setingan jika di majukan atau menjauhi mesin asap menjadi hilang, kira2 apanya ya om
Assalamualaikum. Nanya mas mobil saya awalnya saya mau nguras oli power stering lalu lupa nutup langsung di hidupin langsung oli itu muncrat lalu ditutup kembali dan di lap sampai bersih setelah 4 hari oli itu netes ke lantai tapi dicari netesnya dari mana itu ngak ketemu mas . tapi jalur netesnya oli itu dari bawah ster mas. mobilnya panther ls tahun 2001 masalahnya itu mas.
Betul sekali Mas Nono uraiannya tentang bospom terlalu fur efeknya memang terhadap kruk as. Karena akibat dari gaya putar/ sentrifugal dari roda gila yg sedang bekerja,kemudian dilawan oleh lawan oleh ledakan kompresi yg terlalu dini ( foor onsteking ). Selanjutnya dr gaya sentrifugal tadi akhirnya terdistribusi ke kruk as, sehingga kruk as lama kelamaan tdk mampu menerima momen puntir tsb. Perlu di ingat bahwa mesin disel bukan tipe utk balap.
Dalam sistim pembakaran itu ada istilah Nach onsteking ( pembakaran setelah TMA/ titik mati atas ) dan foor onsteking ( pembakaran sebelum TM A / titik mati atas.)
Anak STM hafal teori seperti itu om.yg GK hafal turun kerja dan pembuktiannya.(kerja langsung/bukti nyata) klo cuma jelasin anak STM udah lulus SOP nya dijamin.
Mantap surantap,hampir tiap malam nonton,karna saya penghoby mubil dari cevrolet luv hingga panter.
Sip...tambah ilmu...salam nganjuk
Matur nuwun ilmune mdh 2 an bermanfaat aamiin..
Alhamdulillah murah rejeki om, terimakasih ilmunya
Terimakasih om Nono atas videonya ,semoga tambah sukses om nono
Iki kudune jadi dosen spesialis diesel, iki doktor yg langsung prakter......
Hadir Om Nono
Mantap sekali ulasan nya 👍
Sukses selalu Om Nono🙏
Sip^ tambah ilmu pengetahuan
jos tenan pak bengkel nggo dasar ilmu yo ngono iku. dadi sepaham dg saya pak aku yo bengkel
Hadir pak Nono 👍trmakasih
Trimaksih slalu berbagi ilmu yg sangat bermanfaat bgi kita yg pemula msalah permsinan.. smgo kang nono slalu seht dan di mdahkan rizkinya
Terima kasih pak,sharing nya, menambah wawasan baru tentang mesin diesel
Mbah terus alesane wong2 majokne timing napa mbah?
Sangat membantu terima kasih atas penjelasannya bang
Bahas juga don pengaruh keausan gear cranksaft, gear camsaft, gear idle, gear injection terhadap timing penginjeksian bahan bakar 🙏
Pacitan nyimak semngat om
Matur nuwun ilmunya om..
Nyimak sambi ngopi bos nono
Mksh mas to info ny🙏salam ispan 99 lampura
Kapan2 bahas yg kijang disel dong , sy pengguna kijang bingung buat diskusi karna kebanyakan panther semua mbah ..
Slm sht slalu mbah nono
Mas kalo untuk panther kapsul..untuk mengepaskan timing bospom dg cara manual bagaimana.. apa ada tandanya pada bodi bospom
Matur nuun mas Bali panther iku nyimak👍
Tambahi gambar animasi Mbah No...
Keren....😁🙏🙏
Mas nono pancen juoozzzz....
Stik yang buat penghubung antara bospom dengan intake namanya apa gan
Matur suwun om ilmunya
Dari prambon sda nyimak
pean griya ne pundi o Mbah,,,,,
saya itu yang dialami om.suara kasar.sudah ganti timing gear.ternyata timing gear masi bagus.setelah saya ikuti video ini.saya coba setel sendiri.suara tenang bangat sekarang greeng greng.bukang krang2.tapi tenaga kok lemes ya mas.gak spontan kayak suara krang krang
Om kalau isuzu phanter waktu di gas-gas da suara krak2
Mas nono klo phanter 2.3 bikin ngebul hitam yang disetel apanya ya ???
tapi kenapa Hino 500 muatan 40ton kalau mesin standar buat nanjak gak kuat, tapi kalau napurnya di bikin 15derajat sebelum TMA malahan tenaga kuat, di tambah setelan turbo ma solar di naikin juga.
kalau mesin standar paling cuma 20ton aja kuatnya bos
Mosok to pak nono 😀😀,,
Pak nono bahas kaki kaki panther trim
punyaku l300 2001 di kasih bospom punya 2022 tapi timing bospom harus mintak di majukan 1 mata kalok ngak gitu ngak mau di setater kenapa ya om
alamate njenengan pundi bos,,stel elf juga gak bos?
Makasih om, punya saya agak maju sedikit ini mau saya standarin lagi
Klo turun mesin berapa hari y pak
Alamat bengkel dimana om
Om klau beli termostat yg ori itu tandanya apa ya🙂🙂🙂
Alamat bengkelnya di mana om nono
Saran pak nono,mending di bikinkan video saja soalnya kl siaran langsung sering putus”
Alamate pundi mas bengkele
Bener Kabeh niku mas suhu
Bengkel nya d mn mas..... Boleh minta wa nya....
Ya Allah,,kulo fans e jenengan mbah No,,Bismilah,,sok yn aq dw panter rep sowan gne mbah No,,Amiin
Bg kolo gas panher gendat gendat bag apa itu sulusiya bg
alamat bengkel pundi nggeh
Ijin bertanya pak nono diluar topik, apa benar pipa egr panther turbo 2.5 klo dicopot kemudian tutup/delete jalur pipa bikin performa turbo kurang maksimal?
Nyimak
Cold disel 18' btdc petunjuk pabriknya.., apa lebih baik klo di mundurkan om??
Ya semuanya itu sesuai anjuran pabrk aja om, tiap mesin beda beda emang
Ditunggu tentang kijang disel nya
Mantap Om,,, izin bertanya. apakah ketebalan paking head berpengaruh dan bagaimana menentukan paking yang benar?
Enggak om paking itu tebalnya standart, gak ada yang lebih tebal/tipis kecuali paking bukan ori/pesanan khusus
Mbah panter 2.5 kalau pagi hari atau mesin dingin asapnya putih tebal kalo di gas malah tambah banyak asapnya tapi kalo mesin sudah panas asapnya berkurang berkurah putih tapi tipis.itu yang perlu di stel apanya mbah.bospom sama noksel sudah tak servis.tapi masih sama mbah.mohon solusi mbah
Itu seal klep bcor
Stelan nahfuur bosspump panther enak yg standart
Sepengalaman q dri tukang kalibrasi bospom klau pingin jd bertenaga ganti plunger sepaket dng rotor head keukuran yg lbih besar dri standart ny
Tentu biaya ny mahal nmbh dikit dpt bospom baru seglondong
Betul....
nek geser nahfur ki posisi mesin hidup po mati mbah....
Bahan bakar di semprotkan itu pas TMA apa mendekati TMA mbah..contoh misal jika TMA cylinder 1 di angka 90 derajat maka sebelum mencapai di 90 derajat bahan bakar akan di semprotkan atau pas di TMA 90 derajat nya itu..ini semisal kalau pakai derajat🙏🙏
Di panther 2.5 kalau ga salah 12⁰ sebelum TMA atau 12⁰ BTDC before top dead center.
Nedi nomere WA mas,kale blitar pundhi mas
Top
Om mobil saya panther matic 2001, kalau posisi nah pur standart asapnya putih pada kondisi idle, baik kondisi dingin maupun temperatur kerja. Tetapi setingan jika di majukan atau menjauhi mesin asap menjadi hilang, kira2 apanya ya om
Posisi nahfur ditengah bukan pathokan standar paten, karena bisa berbeda sesuai kondisi gigi timing
Mas Nono, apakah cara menggeser timing bospomp panther Turbo sama dengan non turbo? Klo berbeda, tolong buatnya videonya
Sama saja om
Assalamualaikum. Nanya mas mobil saya awalnya saya mau nguras oli power stering lalu lupa nutup langsung di hidupin langsung oli itu muncrat lalu ditutup kembali dan di lap sampai bersih setelah 4 hari oli itu netes ke lantai tapi dicari netesnya dari mana itu ngak ketemu mas . tapi jalur netesnya oli itu dari bawah ster mas. mobilnya panther ls tahun 2001 masalahnya itu mas.
Di lurusnya setir mas bkn di kiri tempak wadahnya oli pwr setering..sy bingung mas
Bang untuk napur panther 2,5 mendekati mesin atau menjauhi bodi mesin🙏🙏
Maju menjauhi, mundur mendekati
@@dukun_mobil_nono ngeri juga ya om...tp klo untuk regulating valve di ketuk ke dalem dikit apa sama resikonya om...
Klo napur bospom standar,stel klep,tambah minyak dikit apa itu lebih baik pak Nono🧐🙏
Ya lebih baik, lebih bertenaga..kalau timing itu sensitif...
Kalau upgrade gigi timing panther 2.3 ada efeknya gan
alamat mana?
Mbah, pengen warna asapnya jadi hitam pekat...gmana caranya mbah. Request mbah, untuk seru2an
Panas mesin hsrus tercapai dan load solar diatur lrbih banyak
Are you from
Tanda tandanya gimana boss,,Top TMA, miringkan kekiri kekanan (na__for) ngak ketemu,lain bensin,ada Tandanya,(jelas) pakai Timing Ligh BEREEsss
Standar ditwngah dulu om, maju dikit boleh menjauhi mesin..tpi jngan sampau krank suaranya
Klau Krang suaranya,,itu knoking ya boss?
Isuzu nmr71 saya pincang apa penyebabx ya
Banyak penyebabnya , dr klep, nozzle, boshpom, filter" juga bisa
👍👍👍👍👍
Posisi bengkel di mana Om
Udh bolak balik bengkel tapi belum ketemu stelan yg nyaman
ENGGEEH MATUR SUWUUUN OM DOSEN UNIVERSITAS DIESEL INDONESIA JATIM.... OM NOONOO BLITAR JATIM JOOS GANDHOES.. MEMEDOTKAN OOM....
Betul sekali Mas Nono uraiannya tentang bospom terlalu fur efeknya memang terhadap kruk as. Karena akibat dari gaya putar/ sentrifugal dari roda gila yg sedang bekerja,kemudian dilawan oleh lawan oleh ledakan kompresi yg terlalu dini ( foor onsteking ). Selanjutnya dr gaya sentrifugal tadi akhirnya terdistribusi ke kruk as, sehingga kruk as lama kelamaan tdk mampu menerima momen puntir tsb. Perlu di ingat bahwa mesin disel bukan tipe utk balap.
Dalam sistim pembakaran itu ada istilah Nach onsteking ( pembakaran setelah TMA/ titik mati atas ) dan foor onsteking ( pembakaran sebelum TM A / titik mati atas.)
Betul sekali pak...mesin disel bukan untuk balap, tpi power..
Terimakasih atas penambahan wawasannya yang sangat bermanfaat pak
Bang mohon pencerahannya, boshpump panther 2,3 ku kalo rpm tinggi, lama kembali idle nya. Apa ya masalah nya ??? Terima kasih
Bisa dari penyetelan load solar terlalu kedalam
Bisa juga dari bospomnya emang wktunya kalibrasi
Tpi boshpump saya baru di kalibrasi mas.
Anak STM hafal teori seperti itu om.yg GK hafal turun kerja dan pembuktiannya.(kerja langsung/bukti nyata) klo cuma jelasin anak STM udah lulus SOP nya dijamin.
Prakteknya langsung ??? Bisa ?????
Mas nono bisa minta no wa nya
Om punyaku bospom nya kok mundur ya,, efeknya apa om kalo mundur?
Terkadng itu menyesuaikan gigi yang dalam,asal tidak bunyi krank mbsh
Jadi nggak apa" ya om kalo nggak bunyi krang?
@@endrasilverking7921 iya om secara feeling dari suara kalo maju pasti kasar suaranya krang..
Mundur poll aku liat om😁 😇,, ,tapi suara nya halusss, akselerasinya juga ok, di tanjakan juga bertenaga,
Pantherku timingnya maju suaranya krang krang....
Mundurkan Mbah biar awet
sama ini kasus punya saya,,, 😂😂😂
Jadi ini adalah perbedaan antraa Kreeng krengg vs krang krang 😁😁😁
He he iya
Kalau kurang fuur gimana
Hidup sulit, asap putih,stasioner goyang,tenaga lrmot
Lokasi bengkel mana om
Kebetulan apes mas