Такие плеши можно немного вручную поцарапать, грубой наждачкой, делаю так на автомобильных движках, в зоне ВМТ, после снятия ступеньки той же наждачкой, при замене колец, чтобы не ломало перегородку на поршне. У нас так никто не делает, еще и глаза квадратные, когда слышат такое. На своей я все горшки прошелся 80-м зерном не трогая размер, масло не жрет. Хонинговальная сетка очень таки хороша, мало где так делают.
Звенит левый цылиндр, особенно это слышно когда Карл уезжает за кораллами))). Ну и с Ваших видосов помню что такой тепловой зазор - это защита от дурака). Буду ждать следующего видео, когда Вы будете удивлены что хон куда-то исчез))), а оно так и будет несмотря на этот хвалёный мотюль. Дым с труб- это святое! Он должен быть и всё тут))). ЭТО ЯВА!!!
@@DenTuning пересмотрел видео отчёт Ларина по этому движку, так вот, тут сцепление 634-й модели, оно не брякает даже если изношенные диски сцепления, а тут вся сцепуха НОВАЯ!!!
Как то давно ездил на море на Яве с чугунными цилиндрами зазор 4сотки, больше 90 клинил. За сезон не прикатался. Разобрал , расшлифовал до 6 соток. 140. Кмч Другой раз 638 с алюминиевыми цилиндрами, 6 соток с доводкой чугвнным хоном . 120 кмч сразу на любые расстояния, 3 сезона
На 4 сотках работала громче чем сейчас на 7 - чудо!!!! Ден, покажи пожалуйста работу холодного мотора, руку положи на головку и держи минуту и обороты сделай 900. Пожалуйста!
@@DenTuning нуда, когда ява только пробежала пару десятков км и разогрета то рабочей темп, то и на 6 сотках перекладка не будет слышна. Хочется услышать работу мотора с самого запуска.
Да после первого видео сразу на защиту Ларина встали. А barsik7200 даже видео снял , что надо 2 сотки точить , а не как Ларин 4. А вы молодец всё правильно делаете, теперь Ява будет долго ездить. И размеры делаете как в мануале написано, наверное инженеры не дураки что размер такой указали. Молодец Ден так держать , приятно даже смотреть вас.
привет команде ЦВАЙ ТАК. хотелось бы потом увидеть такую процедуру с Андрюхиной планетой. стандарт ,замер на диностенде, доработанные каналы, замер, и с лепестковым клапаном замер. у самого просто муровей с инвалидки двигатель и иж планета 5.
@@ОстапХлян-д8о почему может, да и они тоже очень разные с завода идут, некоторые практически как ява работают и вообще не ломаются, а некоторые хоть не вылазь из под него..
Юпитер может, если тепловой зазор сделать по ижевскому мануалу и под советские поршни. Тепловой зазор на ИЖ-Ю5 состовляет 0,02мм, а не 0,06 как пророчит вам ваш сенсей.
@@malaika_1955 Была и не одна. 7 лет владел Явами. 13 лет прошло, как продал, сколько японцев, европейцев сменил после... А всё равно как вижу Яву, так не могу взгляд оторвать.
Т.е. ты хочешь сказать,что там где нет маслосъёмных колец в двигателях, а также 2т, на цилиндры можно не наносить хон, и смело со спокойной душой обрабатывать до "зеркала"?
@@Max_Chernoshey я хочу сказать, что масло в 2т поршневой находится как с низу, так и сверху поршня и риски хона, для задержки масла на зеркале ни к чему. Хон на родных явских цилиндрах, это лишь следствие доводки до размера, а не плосковершинное хонингование. Хон на родных явских цилиндрах стирается быстро уже после обкатки там зеркало.
@@НиколайАфанасьев-к6ь показали бы в этом видео новодельную яву с такими проблемами, ты бы на ходу переобулся написав что "раньше было лучше, не то что это новодельное г....о".
Денис, большинство мотоциклистов склоняются к тому что в бензин для Ява 638 нужно размешивать масло именно МИНЕРАЛЬНОЕ а не синтетику, 2Т конечно же. А какое ваше мнение на этот счёт? Интересно, что Карл размешивает в бензин - тоже минералку?
Ден привет! Мое мнение по поводу дороботки каналов, я дороботал впуск, дароботал выпуск , результат потерял низа,. На верхах крутится на низах задыхается,.Короче ступеньку на выхлопе сверху трогать нельзя, за впуск не знаю, теперь думаю менять поршневую...
Вы хотите как лучше, а получается как всегда. Сам прошёл через это. И поршневая уже достаточно изношенная была, но при нормальной езде 80-90 км/ч всё было норм., а при разгоне до 115 - прихват. И тоже это не сразу проявилось, а по мере засорения этого фильтра. Я вообще перестал ставить эти фильтры, так как у Явы на кранике уже есть сеточка, которой достаточно. А на ИЖ поставил краник от старых Ижей, на которых эта сеточка тоже припаивалась.
@@MOTO_39 да, я такие ставлю на мопеды ямаха, если в их краниках потеряли сеточку, или поставили китайский краник, в котором вообще ничего нет. На Яве же такая сеточка уже есть на кранике, и лишняя там ни к чему.
@@motoyarik72 та там не только фильтр.там краник плохой.плюс карб забедняет.он просто спалил мотор вот и все а хотя ему ездить и ездить было.а теперь мотор хуже работает
Урааааааа!!! А ведь это я предложил замутить такую тему!! Денис, спасибо, что не оставили мою идею без внимания и согласились ее реализовать! Мои мысли от увиденного и предположения: 1. Бензофильтрик на Яве Карла - в топку! Он для систем питания с бензонасосом! 2. Несовпадения в паре цилиндр-гильза - это конечно плохо. Но мне кажется, что устранение несовпадений (ступенек) прироста мощности не ласт. Вот Айгар об этом говорит: th-cam.com/video/15s8etTc2HQ/w-d-xo.html 3. Скорее всего такие несовпадения (ступеньки) влияют не на продувку и наполнение цилиндра, а на качество смесеобразования. Здесь мнение Иннес (кстати, там и по зазору цилиндр-поршень): th-cam.com/video/6gh1UqTnBL8/w-d-xo.html 4. Ну а здесь мнение конструктора: motolodka.ru/scavenging.htm Всем еще раз СПАСИБО!!
ссылки можно было не приводить, люди высказывают свое мнение. оно субъективное , т.к. ни по одной ссылке нет обьективных и убедительных на 100% доказательств!) мы попробуем сделать и развеять миф.
Привет друзья, хоть и через телефон я слушал как двигатель работает но всё равно всё как то затерается и идёт какая-то шеборкатня в двигателе (посторонний лишний шум).Но посмотрим , поездит а там видно будет.
@@DenTuning Не ломался. Сразу после покупки пёсика б/у, менял подшипники и сальники коленвала и заднего маятника. Тахометр и спидометр поставил от Ваз 2103. Короткую фару- от Явы. Такого роскошного щитка приборов не было ни на одной Яве. Позже приделал ЛК. Динамика ощутимо прибавилась- теперь пёсик легко уходил даже от песика- японца. Подготовл пёсик приятелю- он сказался на юг- 5500 км без поломок.
для того что бы система с клапанами работала коректно, надо полноценный фильтбокс ! если справитесь, то ставте клапана! 25-30% это достаточно большой прирост мощности!
How much kilometres can jawa drive before engine needs to be refreshed? There is one in nice condition with 3500km on clock 1982 for 500e, is it worth to buy?
Дэн, обьясни: Ты измеряешь нутромером цилиндр, он показывает +3 сотки, ты говоришь что будет зазор 6 соток ... откуда? Ты же меришь диаметр, а не радиус...
Конечно будет прихват она у вас не дымит вообще ! Это всё иза того что вы масло льёте 1 к 50 как указано на канистра . Лейте как указано в мануале по эксплуатации к мотоциклу.
Андрей импортное масло малодымное и его специально таким делают, что бы ездить по дорогам мира и не дымить как старое корыто! )) 1: 50 его заливают в спртивные моторы, которые имеют мощность в два, а то и в три раза больше чем у Явы и им хватает!! Почему Яве надо больше обьясните пожалуйста!
@@DenTuning Ден! Это очень мало для Явы . Там стоят три толстые чугунные кольца которые дают очень большое трение . На спортах хромированные стоят очень тонкие которые дают очень малое трение да что мне тебе рассказывать ты сам знаешь. . На счёт 6 соток теплового ты в этом прав на 1000 процентов. Если посчитать на 100 км Ява берёт бенза 4 литра значит масла 80 гр . Ден! 80 гр масла на 100 км !!! Это вообще треш какой-то . Какое масло было бы не крутое но 80 гр на 100 км оно не хрена не смажет . Вот по этому и Хон ушёл так быстро . Эта бедная Ява можно сказать на сухую работала . Я только услышал что хозяин сказал за Мотюл я всё понял.
Не согласен. Спортивным при экстремальных нагрузках хватает , а Яве нет??? Из-за 3х колец?? Очень не вразумительное объяснение. По поводу стершегося хона есть логическое объяснение это низкое качество хонинговки+ шаржирование абразивом. Этим можно объяснить повышенный износ. Я показывал цилиндры которые делал, там идеальная сетка и 0 износа после 1000км пробега. Вот это норма. Пропорция 1:50 рассчитана на полный газ! На всех других режимах будет масла с излишком и оно не будет выгорать, течь черной чячей из глушителя.
Да, подожду результата, так как я их точил. Ден ты специально не где не указал размеры поршней, они очень разнятся от партии. Да и левый с правым тоже размеры разные.. Загремит однозначно, так как пятно контакта (и где меряем слишком мало. и при пробеге около 1000 оно счешется. Соответственно зазор увеличется. Как захолодает так все и прояснится. Делаю 0.04 сотки, дабы людей которым важен звук, больше, а любителей погорцевать меньше. А наездник видать перешёл немного грань.
Здравствуйте Лодырь! Очень рад, что вы написали!как расточник расточнику вопрос !) почему что-то стачивается в цилиндре при пробеге в 1000км? Вы не первый кто мне пишет, что после обкатки через 700-1000км поршня начнут греметь, зазор увеличится и пойдет шум. Я согласен с тем , что такое есть при увеличении зазора, но ни кто мне не может внятно ответить почему через этот пробег увеличивается зазор в цилиндре!
@@DenTuning Ответ в моем коменте. Геометрия поршней не очень. И пятно на которое мы ставим микрометр меньше копеечной монеты. Которое по новому хону очень быстро стирается. И после пробега около 1000 после вскрытия, мериешь поршень, а он от трех до пяти соток меньше.
Барсик, вы постоянно ссылаетесь на мануал Ява и как то странно слышать от вас, что надо отступить от заводской инструкции и сделать зазор меньше рекомендованного предприятием! Карл ехал мимо и не было времени ждать когда мотор остынет, я уверен он снимет как нибудь видео для нас с холодным запуском.
А ещё при сборке у нас не любят мыть цилиндры. Как есть так и ставят. А желательно помыть горячей водой с моющим средством. И быстро продуть. Это к тому что чугун очень пористый.
@@DenTuning блин не правильно написал, не опреснить, а опресовать на подсос воздуха через само тело цилиндра, как вы тогда цилиндр Минского проверяли на пористость и качество отливки и как он дулся со всех щелей когда подавали давление компрессором.
Он тебе щас скажет 6 соток, это не правда. Зазор на иж ю 5 от 1 до 3 соток. Я кинул тебе ссылку на скрин, с родной ижовской книжке. Спроси у него как это понимать? Он говорит что на гражданских мотоциклах зазор 5-6 соток, а вот мануал говорит о другом.
Слышал я про Юпитер с тепловым зазором в 1 сотку. он поехал ко мне в гости, но не доехал.. дорого оказалась холмистая.. 100 км от дома отьехал и прихватило поршневую...))) следующий раз видел уже другой Юпитер с таким же тепловым зазором, хозяин на дальняк катает его в бусике!)) по месту катается как дедушка!)) Если так , то я согласен, можно делать 1 сотку!) Каждый дро@ит как он хочет!)) мотор работает красиво, как на Ява!)
Ну тут сам решай, либо верить Дену Тюну, либо заводскому мануалу. В мануале есть указания на счёт обкатки, это скорость 60км/ч, на протяжении 2000км и по трудным дорогам не ездить, типа пересечённой местности и затяжных подьемов. Походу к Дену ехал чувак, не ознакомившись с нормами обкатки.
@barsik7200 справедливо! Главное Барсику не давай на расточку, он грубым хоном делает и после обкатки стирается поршень и кольца!)) до нужных 4х-6ти соток!))
Здравствуйте 👋 давно наблюдаю за вашими работами ✌️. Вопрос не оставляет меня равнодушным , если вы утверждаете что 59,75 мм , 4 ремонт , то до какого размера можно ещё точить , так как стенка гильзы становится мизерной , а производители предлагают аж 60мм размер поршня . И стенка превращается в фольгу ! И о каком ресурсе идёт речь ?
@@DenTuning Здраствуйте . Тогда при ссср зачем регламентировали максимум 3 ремонт , и больше 3 ремонта не выпускали . Это же не просто был обман и слух ! Это на данный момент производители стали поддерживать старое время и на этом фоне получать прибыль . Конечно спасибо им за то что производят но сплавы и остальная деятельность производства желает лучшего .
На всех современных маслах приписка " придерживайтесь рекомендаций производителя двигателя" и забейте на 1:50 или 1:100, хватит споров на эту тему, пусть лучше лишнее вылетит в трубу!
@@DenTuning а моё мнение такое, что надо ездить на том же масле, что ездили наши отцы и деды ) все эти присадки полное гвн да и разоришься на них. я вот мазал люльку старым маслом и она валялась лет 10 и не заржавела. а тут чё то намазал импортным.. дак его смыло первым же дождём.
Чего дымит правый больше Х.З ! Я заводил мот без сцепления , просто крутнул колено ключом и правый дымел больше! Каналы доработаны ! Мотюль !? Если на этом масле прихватило , то у меня к нему вопросы ! Я в свою лил разные масла! И добавлял пакетик ХАДО ! И выжимая 135 и на такой скорости ехал и никаких прихватов! А тут модное залил без присадки и на 120 прихват дикий !
Я РАСТАЧИВАЮ НА ТОКАРНОМ! в чем проблема?? Вы не в курсе , что на токарном можно делать расточку?? Подтяните свои знания, почитайте литературу! Есть специальные планшайбы для закрепления деталей при расточке .
@@DenTuning да сп. я видел станок для розтоки цылиндров и он совсем не как токарный выглядит) я уточню про розточку (точность) мотоцылиндра на токарном внизу гильзу шире делали всегда почемуто, тепловой, или монтажный зазор)
какая разница как выглядит расточной станок и токарный?? разница в том, что расточной сделан только для расточки отверстий, а токарный для точения деталей, но его точность и жесткость не мешает растачивать отверстия в цилиндре! 0,02 мм (2 сотки) дает мой токарный станок конусность после 10 лет расточки! В начале был 0! Эта конусность легко убирается хонингованием! после хона точность геометрии цилиндра не превышает 0,01 при допустимых 0,03!! Вопросы какие могут быть к точности и качеству??
Денис, большущий лайк за вашу работу! Карлу удачной эксплуатации мотоцикла!)))
благодарю Александр!
Такие плеши можно немного вручную поцарапать, грубой наждачкой, делаю так на автомобильных движках, в зоне ВМТ, после снятия ступеньки той же наждачкой, при замене колец, чтобы не ломало перегородку на поршне. У нас так никто не делает, еще и глаза квадратные, когда слышат такое. На своей я все горшки прошелся 80-м зерном не трогая размер, масло не жрет. Хонинговальная сетка очень таки хороша, мало где так делают.
так 2т мотор и так не жрет масло !) он его сжигает! ))
@@DenTuning Я это к тому, что ни гильзе ни кольцам, это никак не повредило, скорее наоборот.
@@Ya_za_Mir_Vetal ок! про жор просто не в тему!))
Комментарий в поддержку канала!)
Благодарю!)
Звенит левый цылиндр, особенно это слышно когда Карл уезжает за кораллами))). Ну и с Ваших видосов помню что такой тепловой зазор - это защита от дурака). Буду ждать следующего видео, когда Вы будете удивлены что хон куда-то исчез))), а оно так и будет несмотря на этот хвалёный мотюль. Дым с труб- это святое! Он должен быть и всё тут))). ЭТО ЯВА!!!
ни чего не звенит ! Сцепление, да побрякивает.
@@DenTuning я написал звенит когда карл уезжает, а сцепление то это тема другого видео.
ни чего не звенит, все стояли слушали во все уши!
@@DenTuning 12:29 Вашего видео, или вы глухие? Для основной массы эта ява просто мурчит, но увы, звон есть, и это всего 200км
@@DenTuning пересмотрел видео отчёт Ларина по этому движку, так вот, тут сцепление 634-й модели, оно не брякает даже если изношенные диски сцепления, а тут вся сцепуха НОВАЯ!!!
Отличная работа! А мотоцикл как игрушка!любо дорого посмотреть.
Молодцы 🤘👍👍👍 Дэн больше инфы про ЯВЫ спасибо
О там ещё иж49 на заднем плане🤔, классный звук у явы 👍
МЫ С ВЛАДОМ СНИМАЛИ ИЖ 49)
Как то давно ездил на море на Яве с чугунными цилиндрами зазор 4сотки, больше 90 клинил. За сезон не прикатался. Разобрал , расшлифовал до 6 соток. 140. Кмч
Другой раз 638 с алюминиевыми цилиндрами, 6 соток с доводкой чугвнным хоном . 120 кмч сразу на любые расстояния, 3 сезона
бренчали поршня на 638??
На 4 сотках работала громче чем сейчас на 7 - чудо!!!! Ден, покажи пожалуйста работу холодного мотора, руку положи на головку и держи минуту и обороты сделай 900. Пожалуйста!
это Карла просите! он живет в 150 км от меня!
зачем класть руку на головку?
@@DenTuning Я на слово не верю.
ааа)) это что она типа холодная??))
@@DenTuning нуда, когда ява только пробежала пару десятков км и разогрета то рабочей темп, то и на 6 сотках перекладка не будет слышна. Хочется услышать работу мотора с самого запуска.
Главное чтобы эксперимент пошёл на пользу, начало обнадёживает.
результат в любом случае будет!)) не важно какой!
@@DenTuning лучше положительный, удачи!
Уххх.......ждем..
он будет положительный! Вопрос на сколько!)
Заинтриговал !!! Ждём диностенд 👏🏼👏🏼
у меня были ЯВЫ четыре штуки ))) одна с 634-м двигателем, две с 636-м и одна с 638-м движком 12-ти вольтовая ))) а сейчас Хонда CB-1 1991-го года )))
Excelente trabajo , saludos desde Argentina
¡Gracias a! Hola Argentina desde Rusia
Да после первого видео сразу на защиту Ларина встали. А barsik7200 даже видео снял , что надо 2 сотки точить , а не как Ларин 4. А вы молодец всё правильно делаете, теперь Ява будет долго ездить. И размеры делаете как в мануале написано, наверное инженеры не дураки что размер такой указали. Молодец Ден так держать , приятно даже смотреть вас.
Я не обвинял ни в чем Ларина
Черная ява,красивый мот и звук клёвый!
ты наклейки с буса снял?
привет!)
@@DenTuning у меня не было наклеек,это была окраска.
@@TV-po7vk ты покрасил бус?
@@DenTuning ага,обновил
Дело не в масле,беднота на высоких оборотах,картингисты и кросмены меня поймут, гтж и имульсионную нужно ставить большей проходимости
Денис классно сделал хонинговку. Мотоцикл работает как с завода а неболшое звяканье колец при прохождении окон это норма для двухтактника.
Красиво работает!
Привет бандиты😁Влад прав лайк Яве по любому👍👍👍
Ява красотка. Как будто только с завода, и работает супер тихо)
отлично получилось! ждём продолжения.
Как же мягко работает👍
Чугуный двигатель всеравно мягше работает...
Потомучто коленвал уже и поршни ближе
4т еще мягче)
Где ты видел чугунный двиг?.. Целиндры это да
@@ЯшмаЗолото-ы4ш а он видел,около тонны весит.
Любимая поговорка наверное у Влада))))
Ну вот вот же!!!! Годнота!!! Можешь же выпускать годный контент.
в чем годность?
@@DenTuning в том что годен😁 как в армии, или годен или не годен😁
@@DenTuning видео касаемо технической части, как раньше
привет команде ЦВАЙ ТАК. хотелось бы потом увидеть такую процедуру с Андрюхиной планетой. стандарт ,замер на диностенде, доработанные каналы, замер, и с лепестковым клапаном замер. у самого просто муровей с инвалидки двигатель и иж планета 5.
Ява великолепно звучит и работает!)) Блин, ну почему юпитер так не может?))
Юпитер тоже может ! Видео есть у меня на канале!! Видео "Гость из Германии на ИЖ Юпитер"
@@DenTuning в умелых руках может, ну в жизни я такого еще не видел)
@@ОстапХлян-д8о почему может, да и они тоже очень разные с завода идут, некоторые практически как ява работают и вообще не ломаются, а некоторые хоть не вылазь из под него..
так посмотрите видео!)
Юпитер может, если тепловой зазор сделать по ижевскому мануалу и под советские поршни. Тепловой зазор на ИЖ-Ю5 состовляет 0,02мм, а не 0,06 как пророчит вам ваш сенсей.
Была у меня новая Ява 638 с коляской и был прихват двигателя после 10000 км когда была темп + 40
о как!
Красотка 👍
Как обычно смотришь и понимаешь человек знает своё дело
Больше видосов про совки
Дааа... Звук новой Явы... Класс!👍
Ява мечта детства да и сейчас тоже 🥺
Мечтай о японце лучше) цена та же, результат в 125 раз круче.
@@АлексейШевырдяев-е7о да это понятно, просто мечта детства.
Ява глаз режет своим видом👍👍👍дымом запахло даже мне 😅 лайк однозначно 🔥
Я тоже 510тый мотюль лью в свой Ю5. Работой доволен как слон))).
Туда хоть нассать можно,ничего не изменится
Самый лучший мотоцикл из двухтактников - Ява.
Самый лучший это юпитер
@@malaika_1955 юпитер по селу картошку возит, когда на Яве девочек катают.
@@АндрейБорисов-и6г у тебя Ява была?
@@malaika_1955 Была и не одна. 7 лет владел Явами. 13 лет прошло, как продал, сколько японцев, европейцев сменил после... А всё равно как вижу Яву, так не могу взгляд оторвать.
предал первую любовь!)
классный мот,лайк
Бальзам на уши такой звук мотора мотоцикла ЯВА! Слушал бы и слушал.)
На проплешинах без хона может пойти повышенный износ.)
С чего вдруг, это 2т мотор. Ему вобще хон никчему.
Вопрос спорный.)
@@Max_Chernoshey чего спорить то, ты видел на 2т моторе маслосьёмные кольца?
Т.е. ты хочешь сказать,что там где нет маслосъёмных колец в двигателях, а также 2т, на цилиндры можно не наносить хон, и смело со спокойной душой обрабатывать до "зеркала"?
@@Max_Chernoshey я хочу сказать, что масло в 2т поршневой находится как с низу, так и сверху поршня и риски хона, для задержки масла на зеркале ни к чему. Хон на родных явских цилиндрах, это лишь следствие доводки до размера, а не плосковершинное хонингование. Хон на родных явских цилиндрах стирается быстро уже после обкатки там зеркало.
Jwa вещь 👍
В поддержку канала, спасибо ребята)
Благодарю!
Звук мотора 👍
Какая же она классная ! 🤔
согласен! конфетка!)
Ява после хона,
Клин после обгона
Пару тыс обкатал
Мотор застучал
Что-то в этом государстве не то
не складно!)
Согласен с Механиком.
Явы советского времени сделаны из пластилина, а новодельные , предполагаю не лучше.
@@НиколайАфанасьев-к6ь показали бы в этом видео новодельную яву с такими проблемами, ты бы на ходу переобулся написав что "раньше было лучше, не то что это новодельное г....о".
@@ZAP0R0ZHETS ты открытыми глазами читал мой коммент?
По моему мнению любая Ява - это калл.
Вангую)))), что толк от доработок будет всего-навсего в один единорог 🦄
даже если в один единорог, это тоже результат!
@@DenTuning равно как и отсутствие результата ))
совершенно верно! отсутствие результата -это тоже результат!) Не будет больше лишних вопросов!)
Денис, большинство мотоциклистов склоняются к тому что в бензин для Ява 638 нужно размешивать масло именно МИНЕРАЛЬНОЕ а не синтетику, 2Т конечно же. А какое ваше мнение на этот счёт? Интересно, что Карл размешивает в бензин - тоже минералку?
минералка для бензопил и тримеров!) полусинтетику или синтетику!
Привет!
Я всё правильно услышал 1:25 это на 25литров бензина 1л масла ? Масла не много? По книге вроде 1:30 или 1:33 при обкатке.
Ден привет! Мое мнение по поводу дороботки каналов, я дороботал впуск, дароботал выпуск , результат потерял низа,. На верхах крутится на низах задыхается,.Короче ступеньку на выхлопе сверху трогать нельзя, за впуск не знаю, теперь думаю менять поршневую...
Так не надо было увеличивать окно!!
@@DenTuning Я убрал ступеньку гильзы ровно под окно рубашки, или я что-то не понимаю. Еще видел ролик у Ге
@@DenTuning У Григория Трифанова где он убрал так-же и результат тот-же, желею что я сделал и позже увидел ролик...
Окно в свете должно оставаться как в стандарте! Убирать ступень надо по диагонали!
Вижу причину запоротого цилиндра - калечный мелкий фильтрик бензина. Нельзя на самотёк такие ставить! Только с насосом!
Вы хотите как лучше, а получается как всегда. Сам прошёл через это. И поршневая уже достаточно изношенная была, но при нормальной езде 80-90 км/ч всё было норм., а при разгоне до 115 - прихват. И тоже это не сразу проявилось, а по мере засорения этого фильтра. Я вообще перестал ставить эти фильтры, так как у Явы на кранике уже есть сеточка, которой достаточно. А на ИЖ поставил краник от старых Ижей, на которых эта сеточка тоже припаивалась.
НАДО СТАВИТЬ ФИЛЬТРА ДИЗЕЛЬНЫЕ С СЕТКОЙ КОТОРЫЕ
@@MOTO_39 да, я такие ставлю на мопеды ямаха, если в их краниках потеряли сеточку, или поставили китайский краник, в котором вообще ничего нет. На Яве же такая сеточка уже есть на кранике, и лишняя там ни к чему.
@@motoyarik72 та там не только фильтр.там краник плохой.плюс карб забедняет.он просто спалил мотор вот и все а хотя ему ездить и ездить было.а теперь мотор хуже работает
@@motoyarik72 Красавчик ты брат! Единственный кто это увидел и написал! Я о том же сразу сказал!"!!!
Чисто работает, песня!)
Урааааааа!!! А ведь это я предложил замутить такую тему!!
Денис, спасибо, что не оставили мою идею без внимания и согласились ее реализовать!
Мои мысли от увиденного и предположения:
1. Бензофильтрик на Яве Карла - в топку! Он для систем питания с бензонасосом!
2. Несовпадения в паре цилиндр-гильза - это конечно плохо. Но мне кажется, что устранение несовпадений (ступенек) прироста мощности не ласт. Вот Айгар об этом говорит:
th-cam.com/video/15s8etTc2HQ/w-d-xo.html
3. Скорее всего такие несовпадения (ступеньки) влияют не на продувку и наполнение цилиндра, а на качество смесеобразования. Здесь мнение Иннес (кстати, там и по зазору цилиндр-поршень):
th-cam.com/video/6gh1UqTnBL8/w-d-xo.html
4. Ну а здесь мнение конструктора:
motolodka.ru/scavenging.htm
Всем еще раз СПАСИБО!!
ссылки можно было не приводить, люди высказывают свое мнение. оно субъективное , т.к. ни по одной ссылке нет обьективных и убедительных на 100% доказательств!) мы попробуем сделать и развеять миф.
@@DenTuning Не имел злого умысла. Просто отметил, что существует такое мнение...
@@ЯрославЗинченко-б9в мнений много, всех сюда скидывать не надо!))
@@DenTuning Больше не буду))
Классный звук ....
Ява это красивый мот и звук канеш. 👍🙂
согласен!)
Че- то я таких и не видел. Какая модель и год выпуска?
@@виталийартемов-г2ь
Написано же - 640.Гугл в помощь!
@@Walter-Burg 😎😎😎
Привет друзья, хоть и через телефон я слушал как двигатель работает но всё равно всё как то затерается и идёт какая-то шеборкатня в двигателе (посторонний лишний шум).Но посмотрим , поездит а там видно будет.
на видео звук другой получается. пробовал разными камерами, но по факту звук очень приятный, тихий.
Здравствуйте Денис .Так и не пойму в чем причина была изначальная.Много вы говорили и писали но результат не пойму.
полезная работа
Карл молодчик,1:25 масло бензин. А ВЫ Лейте как написано на этой банке масла которую купили..
Карл перестраховщик!)
А сколько? При обкатке 20:1 , после 25:1 так всегда было . То что на упаковке пишут , тоже что и на заборе.
Почему у этого мотоцикла, распылитель жиклёра холостого хода смещён вправо?
Классный мотик!!!!! 👍👍👍👍👍😁😁😁😁😁
звук как хорошо отстроенной гитары
Про кораллы ваще огонь
Ява огонь
однозначно!
Не смешите.
В восьмидесятых Ява была дорогая, Иж Пс б/у был намного дешевле и намного лучше.
но ломался говорят быстрее Ява!
@@DenTuning
Не ломался.
Сразу после покупки пёсика б/у, менял подшипники и сальники коленвала и заднего маятника. Тахометр и спидометр поставил от Ваз 2103. Короткую фару- от Явы. Такого роскошного щитка приборов не было ни на одной Яве. Позже приделал ЛК. Динамика ощутимо прибавилась- теперь пёсик легко уходил даже от песика- японца.
Подготовл пёсик приятелю- он сказался на юг- 5500 км без поломок.
@@DenTuning
Дизайн Явы никогда не нравился. Другое дело Иж ПС!!!
Всем привет. А может поставить по карбу на каждый через лепестки, Вы меня поняли, уверен. Удачи.
а может не надо?? )) с клапанами нет места родному воздушному фильтру
Всем привет. А на что ещё замарочится, как снять немного дури ? Удачи.
для того что бы система с клапанами работала коректно, надо полноценный фильтбокс ! если справитесь, то ставте клапана! 25-30% это достаточно большой прирост мощности!
Мотор работает шикарно ! 👍
(Денис, а подскажите пожалуйста, что за шлем у Карла ?)
Карл у Клары украл шлем,
Клара Карлу дала по яичкам....
How much kilometres can jawa drive before engine needs to be refreshed?
There is one in nice condition with 3500km on clock 1982 for 500e, is it worth to buy?
50000км проедет!
Дэн, обьясни: Ты измеряешь нутромером цилиндр, он показывает +3 сотки, ты говоришь что будет зазор 6 соток ... откуда? Ты же меришь диаметр, а не радиус...
Поршень -3 цилиндр +3
Еще как откалиброван нутромер
в поршне -4 сотки
@@DenTuning спасибо за пояснение
Здравствуйте ! Шлем где можно купить ?
Всем привет!!! Звук родной до боли, ждём конечного результата
Que chicles usaste en el carburador 40 72 92. 40 72 100
Классный видос 🔧💪👍
Конечно будет прихват она у вас не дымит вообще ! Это всё иза того что вы масло льёте 1 к 50 как указано на канистра . Лейте как указано в мануале по эксплуатации к мотоциклу.
Андрей импортное масло малодымное и его специально таким делают, что бы ездить по дорогам мира и не дымить как старое корыто! )) 1: 50 его заливают в спртивные моторы, которые имеют мощность в два, а то и в три раза больше чем у Явы и им хватает!! Почему Яве надо больше обьясните пожалуйста!
@@DenTuning Ден! Это очень мало для Явы . Там стоят три толстые чугунные кольца которые дают очень большое трение . На спортах хромированные стоят очень тонкие которые дают очень малое трение да что мне тебе рассказывать ты сам знаешь. . На счёт 6 соток теплового ты в этом прав на 1000 процентов. Если посчитать на 100 км Ява берёт бенза 4 литра значит масла 80 гр . Ден! 80 гр масла на 100 км !!! Это вообще треш какой-то . Какое масло было бы не крутое но 80 гр на 100 км оно не хрена не смажет . Вот по этому и Хон ушёл так быстро . Эта бедная Ява можно сказать на сухую работала . Я только услышал что хозяин сказал за Мотюл я всё понял.
Не согласен. Спортивным при экстремальных нагрузках хватает , а Яве нет??? Из-за 3х колец?? Очень не вразумительное объяснение. По поводу стершегося хона есть логическое объяснение это низкое качество хонинговки+ шаржирование абразивом. Этим можно объяснить повышенный износ. Я показывал цилиндры которые делал, там идеальная сетка и 0 износа после 1000км пробега. Вот это норма. Пропорция 1:50 рассчитана на полный газ! На всех других режимах будет масла с излишком и оно не будет выгорать, течь черной чячей из глушителя.
добовляите на бензин 95 три литра + 1 литр соляры плюс 100 грам масла забудите про прихфаты
Что такое прихфаты?? И зачем добавлять солярку ??
Мур мур мур)))Явушка красавица.
Свечи от какого производителя посоветуешь , и с каким калильным числом на Яву ?
мне нравятся Denso! калильное смотрите в каталогах свечей !
Привет Денис хорошая работа,как можно с тобой связаться?
dentuning@mail.ru
Ден привет, всё хорошо сделали, молодцы,! А какая судьба у Мега доработки которую вы с Георгием делали?
Привет ! Уже скоро!))
Карл уже выкладывал фото в ВК!
Интересно будет посмотреть, мой 638й уже 2 года лежит, всё никак руки не доходят
он сделал конфетку!
Хороша Бесовка!!! :)
Красивая ява！
Да, подожду результата, так как я их точил. Ден ты специально не где не указал размеры поршней, они очень разнятся от партии. Да и левый с правым тоже размеры разные.. Загремит однозначно, так как пятно контакта (и где меряем слишком мало. и при пробеге около 1000 оно счешется. Соответственно зазор увеличется. Как захолодает так все и прояснится.
Делаю 0.04 сотки, дабы людей которым важен звук, больше, а любителей погорцевать меньше. А наездник видать перешёл немного грань.
Здравствуйте Лодырь! Очень рад, что вы написали!как расточник расточнику вопрос !) почему что-то стачивается в цилиндре при пробеге в 1000км? Вы не первый кто мне пишет, что после обкатки через 700-1000км поршня начнут греметь, зазор увеличится и пойдет шум. Я согласен с тем , что такое есть при увеличении зазора, но ни кто мне не может внятно ответить почему через этот пробег увеличивается зазор в цилиндре!
4 сотки много для 638. Перекладка будет слышна на холодную. У них наверняка тоже перекладывается, иначе показали бы работу холодного мотора.
@@DenTuning
Ответ в моем коменте. Геометрия поршней не очень. И пятно на которое мы ставим микрометр меньше копеечной монеты. Которое по новому хону очень быстро стирается. И после пробега около 1000 после вскрытия, мериешь поршень, а он от трех до пяти соток меньше.
Барсик, вы постоянно ссылаетесь на мануал Ява и как то странно слышать от вас, что надо отступить от заводской инструкции и сделать зазор меньше рекомендованного предприятием! Карл ехал мимо и не было времени ждать когда мотор остынет, я уверен он снимет как нибудь видео для нас с холодным запуском.
А ещё при сборке у нас не любят мыть цилиндры. Как есть так и ставят. А желательно помыть горячей водой с моющим средством. И быстро продуть. Это к тому что чугун очень пористый.
Интересно из-за чего такая быстрая выработка за 2500 км.? Масло хозяин лил хорошее.
скорее это такое качество расточки
А может надо попробовать опреснить левый цилиндр?)
это как?)
@@DenTuning блин не правильно написал, не опреснить, а опресовать на подсос воздуха через само тело цилиндра, как вы тогда цилиндр Минского проверяли на пористость и качество отливки и как он дулся со всех щелей когда подавали давление компрессором.
хотите одинакового количества дыма из обоих труб ставьте два карба впускные окна доводите до одного размера но это так если занятся нечем
Благодарю за совет ! Мы решили вопрос и с 1 карбюратором!
Ден,а что с кольцами? Обычно отпуск получают от перегрева..
кольца я показал в предыдущем ролике. они изношены
@@DenTuning а сколько общий пробег у этой Явы? Я наверное что-то пропустил
предыдущий ролик смотрите!
Здравствуйте Денис!!! Скажите на юпитер 5 какой делать тепловой зазор на оригинальной поршневой .
c.radikal.ru/c32/1903/67/74c92e74bd32.jpg
Он тебе щас скажет 6 соток, это не правда. Зазор на иж ю 5 от 1 до 3 соток. Я кинул тебе ссылку на скрин, с родной ижовской книжке. Спроси у него как это понимать? Он говорит что на гражданских мотоциклах зазор 5-6 соток, а вот мануал говорит о другом.
Слышал я про Юпитер с тепловым зазором в 1 сотку. он поехал ко мне в гости, но не доехал.. дорого оказалась холмистая.. 100 км от дома отьехал и прихватило поршневую...))) следующий раз видел уже другой Юпитер с таким же тепловым зазором, хозяин на дальняк катает его в бусике!)) по месту катается как дедушка!)) Если так , то я согласен, можно делать 1 сотку!) Каждый дро@ит как он хочет!)) мотор работает красиво, как на Ява!)
Ну тут сам решай, либо верить Дену Тюну, либо заводскому мануалу. В мануале есть указания на счёт обкатки, это скорость 60км/ч, на протяжении 2000км и по трудным дорогам не ездить, типа пересечённой местности и затяжных подьемов. Походу к Дену ехал чувак, не ознакомившись с нормами обкатки.
@barsik7200 справедливо! Главное Барсику не давай на расточку, он грубым хоном делает и после обкатки стирается поршень и кольца!)) до нужных 4х-6ти соток!))
Здравствуйте 👋 давно наблюдаю за вашими работами ✌️. Вопрос не оставляет меня равнодушным , если вы утверждаете что 59,75 мм , 4 ремонт , то до какого размера можно ещё точить , так как стенка гильзы становится мизерной , а производители предлагают аж 60мм размер поршня . И стенка превращается в фольгу ! И о каком ресурсе идёт речь ?
Здравствуйте!) очень приятно, что наблюдаете!)вот до 60мм можно смело точить, про фольгу вы преувеличиваете, там достаточно толщины гильзы!
@@DenTuning Здраствуйте . Тогда при ссср зачем регламентировали максимум 3 ремонт , и больше 3 ремонта не выпускали . Это же не просто был обман и слух !
Это на данный момент производители стали поддерживать старое время и на этом фоне получать прибыль .
Конечно спасибо им за то что производят но сплавы и остальная деятельность производства желает лучшего .
@@dimaglakow3111 в ссср цилиндры в каждом магазине навалом лежали, а вот точить их было некому, поэтому ремонтные были, но их мало покупали.
@@DenTuning Спасибо ) , за познавательную беседу ✌️ приятно было по болтать 👌
Ден привет! Не пора на урале хон делать?)
давно пора!)
Раньше я знал только мс 20, авиомасло
Привет! Какую свечу зажигания поставить на восход ? Голова подрезана на 1.5мм ( в стоке степень сжатия 9.2)
холоднее
@@DenTuning если в стоке идёт 23 надо искать 24 и т.д??
обычно холоднее та у которой цифра больше.
@@DenTuning капец, такие ещё найти надо
@@DenTuning а если стоит горячая ( у мене сейчас N17 ) может сплавить поршень?
я ж говорил что владелец косячит, вот 1/25 фирменного масла яркий тому пример...
На всех современных маслах приписка " придерживайтесь рекомендаций производителя двигателя" и забейте на 1:50 или 1:100, хватит споров на эту тему, пусть лучше лишнее вылетит в трубу!
а что не так?
Машу Каслом не испортишь!))
@@DenTuning а моё мнение такое, что надо ездить на том же масле, что ездили наши отцы и деды ) все эти присадки полное гвн да и разоришься на них. я вот мазал люльку старым маслом и она валялась лет 10 и не заржавела. а тут чё то намазал импортным.. дак его смыло первым же дождём.
@@виталийартемов-г2ь правильно - открываем мануал и читаем
Добрый день а где проживаете. Моторы минск на ремонт берете
здравствуйте. моторы не делаю.
Все таки ещё, не помешало бы плоскости промерить и выровнять, где цилиндры садятся.. Там тоже не всегда хорошо
сейчас это не проверишь..
А какой зазор в районе выработки возле окон?
+0,05
@@DenTuning а там где хон? Тоже 5 соток?
Я же показал замеры индикатором!! Смотрите видео!
За Яву лайк. А чей 49 на фоне?
чей чей СССРовский ))
это из коллекции Влада!
Чего дымит правый больше Х.З ! Я заводил мот без сцепления , просто крутнул колено ключом и правый дымел больше! Каналы доработаны ! Мотюль !? Если на этом масле прихватило , то у меня к нему вопросы ! Я в свою лил разные масла! И добавлял пакетик ХАДО ! И выжимая 135 и на такой скорости ехал и никаких прихватов! А тут модное залил без присадки и на 120 прихват дикий !
Класс👍👍👍👍
Копеечка уже поржавела сильно!
она уже приехала на свои проводы!)))
С боку иж 49 стоял. Это новый проект?
ЭТО МЫ СНИМАЛИ
@@MOTO_39 подписался
@@МаксимТарасов-у9х БЛАГОДАРЮ!
Эффект будет от каналов .
Привет Валера! Ты так делал?
Посмотрел..........спасибо ....
Хон решает.
Шесть соток это водянка хонда , сузуки и т. Д . Вы шо то не понимаете . Читайте больше . Горе ремонт . Газу даст и клина поймает
Не путай 4т моторы и 2т.
Вот даю ссылк на родной юпитеровский мануал, удивись, чувак. c.radikal.ru/c32/1903/67/74c92e74bd32.jpg
@Mercy по моему мнению 2Т моторам и хон не нужен, так как картер сухой, и маслосьемных колец то нет!!!!
@Mercy спасибо за пояснение. Удачи.
Привет пацаны
Привет Деня!
Непонятно как мерите… говорите по нутромеру 1-2 сотки, в итоге - 6. Откуда еще цифры берете?
Нутромер показывает фактический диаметр цилиндра, сам поршень в минусе на тепловой зазор и это минимум 4 сотки и в б/умоторе 5-6
теперь ты на сверлильном станке розтачиваеш
а цилиндр не надо прикреплять, )
Не надо ни чего прикреплять . Вы расточку от хонингования не отличаете?
@@DenTuning я все знаю. ты убегаеш от ответа.
на каком станке ты розтачиваеш?
может на токарном?
Я РАСТАЧИВАЮ НА ТОКАРНОМ! в чем проблема?? Вы не в курсе , что на токарном можно делать расточку?? Подтяните свои знания, почитайте литературу! Есть специальные планшайбы для закрепления деталей при расточке .
@@DenTuning да сп. я видел станок для розтоки цылиндров и он совсем не как токарный выглядит)
я уточню про розточку (точность) мотоцылиндра на токарном
внизу гильзу шире делали всегда почемуто, тепловой, или монтажный зазор)
какая разница как выглядит расточной станок и токарный?? разница в том, что расточной сделан только для расточки отверстий, а токарный для точения деталей, но его точность и жесткость не мешает растачивать отверстия в цилиндре! 0,02 мм (2 сотки) дает мой токарный станок конусность после 10 лет расточки! В начале был 0! Эта конусность легко убирается хонингованием! после хона точность геометрии цилиндра не превышает 0,01 при допустимых 0,03!! Вопросы какие могут быть к точности и качеству??