Megint egy szokásos jó teszt. Én vezettem a ráncfelvarrás előtti Picantot ezzel a motorizált manuális váltóval, borzasztó lassú, és időnként rángat. Nem értem, miért nem adják ezt egy CVT-vel, városba tökéletes lenne. Ráadásul ha jól tudom nem valami megbízhatóak, szeret elromlani, mint ahogyan a hírhedt Toyota MMT is.
17 วันที่ผ่านมา +1
Én sem értem, hogy ezt a robotizált váltót hogy nem felejti el az autóipar végleg. Bárki is csinált ilyet, mind béna módon működött, akár Peugeot, akár Toyota, akár Opel, akár más.
Olcsóbb gyártani mint a hagyományos automatát, vagy a CVT-t, szerintem ez az egyetlen oka, semmi más nem szól mellette. Nekünk új Qashqai van családi autónak CVT-vel, teljesen jó arra, amire használva van. Még szintetikus fokozatokat is programoztak bele, amiket fülekkel lehet kapcsolni, ha esetleg lejtőn kell a motorfék
17 วันที่ผ่านมา +1
Persze, olcsóbb a klasszikus vagy a DSG automatánál (meg méretben és súlyban is jobb), de egy francos CVT minimálisan drágább és egyszerű, igénytelenebb (pl. nincs kuplung) szerkezet. Az Aygo-ban is teljesen oké volt a CVT, pedig az tényleg fapados változat volt, a saját autómban is CVT van, manuális móddal meg 7 virtuális fokozattal, ezerszer jobb a robotizált borzalmaknál.
Helló Zoli! Láttam az új swiftes tesztedet is. A 4 hengeres kia picantó nem fogyaszt olyan jól mint a swift, de szerintem szebben néz ki. Te melyiket választanád második autónak?
Érdekes ez a telefon tükrözés, mert van a családban a facelift előtti (2023-as) silver, tehát közepes felszereltségű és gond nélkül tudja wireless az AA-t és Carplayt.
17 วันที่ผ่านมา +1
Abban még másik fedélzeti rendszer van. A családban van i10-es, alap (navigáció és online Bluelink funkció nélküli) multimédiával és tudja vezeték nélkül a tükrözést. Azóta már az i10-ben is alap a Bluelink és gyári online navigációs fejegység és az is tudja. Ebben meg nem, de közben más Kiákban meg benne van...
Kéne még pár ló... Legalább az 1.0 T motort belerakhatták volna hazon belül... Még az új vérszegényitett 3 hengeres swift is erősebb nála... Ha már 1.2 4 henger legyen már legalább 9x lovas...
17 วันที่ผ่านมา
Az i10-esben még elérhető az 1.0 turbó 100 lóerős változatban, de tippem szerint 2025-re kiveszik majd onnan is (CO2 kibocsátási átlag miatt). A 79 lóerő teljesen jó amúgy bele, a családban van 84 lovas i10 (kézi váltós), nem tűnt fel nagyon különbség, illetve ami mégis, az meg a váltó miatt van. Ezek pici és könnyű autók, kifejezetten városi használatra, a dugóban araszolni meg bőven elég a 79 lóerő is. :-)
Az 1.0 turbóra gondolsz? Az eddig is 100 lovas volt (volt belőle 120 lovas változat, de azt nem szerelték az i10-be), az 1.0 és 1.2 benzines meg ugyanaz, mint ebben, vagyis most már 63 és 79 lóerős (a mi i10-esünk még a 84 lovas).
Nekem bejön! 👍
Kéne egy kis stylist (légyszi!) és te vagy a legjobb! Lényegretörő, sallangmentes, pörgős, informatív, ... Tényleg jó. Az MX-5 videó nagyon jó lett.
Városban bőven jó!
Jó volt a bemutató!😊
Köszi szépen! :-)
Ismét egy kiváló, tárgyilagos, sallangmentes és "sztárallűröktől" mentes autóbemutató. Köszönjük, Zoli! 👍
Köszi szépen! :-)
Megint egy szokásos jó teszt. Én vezettem a ráncfelvarrás előtti Picantot ezzel a motorizált manuális váltóval, borzasztó lassú, és időnként rángat. Nem értem, miért nem adják ezt egy CVT-vel, városba tökéletes lenne. Ráadásul ha jól tudom nem valami megbízhatóak, szeret elromlani, mint ahogyan a hírhedt Toyota MMT is.
Én sem értem, hogy ezt a robotizált váltót hogy nem felejti el az autóipar végleg. Bárki is csinált ilyet, mind béna módon működött, akár Peugeot, akár Toyota, akár Opel, akár más.
Olcsóbb gyártani mint a hagyományos automatát, vagy a CVT-t, szerintem ez az egyetlen oka, semmi más nem szól mellette. Nekünk új Qashqai van családi autónak CVT-vel, teljesen jó arra, amire használva van. Még szintetikus fokozatokat is programoztak bele, amiket fülekkel lehet kapcsolni, ha esetleg lejtőn kell a motorfék
Persze, olcsóbb a klasszikus vagy a DSG automatánál (meg méretben és súlyban is jobb), de egy francos CVT minimálisan drágább és egyszerű, igénytelenebb (pl. nincs kuplung) szerkezet. Az Aygo-ban is teljesen oké volt a CVT, pedig az tényleg fapados változat volt, a saját autómban is CVT van, manuális móddal meg 7 virtuális fokozattal, ezerszer jobb a robotizált borzalmaknál.
Jópofa kiskocsi
Helló Zoli! Láttam az új swiftes tesztedet is. A 4 hengeres kia picantó nem fogyaszt olyan jól mint a swift, de szerintem szebben néz ki. Te melyiket választanád második autónak?
Érdekes ez a telefon tükrözés, mert van a családban a facelift előtti (2023-as) silver, tehát közepes felszereltségű és gond nélkül tudja wireless az AA-t és Carplayt.
Abban még másik fedélzeti rendszer van. A családban van i10-es, alap (navigáció és online Bluelink funkció nélküli) multimédiával és tudja vezeték nélkül a tükrözést. Azóta már az i10-ben is alap a Bluelink és gyári online navigációs fejegység és az is tudja. Ebben meg nem, de közben más Kiákban meg benne van...
Ki érti ezt.. 😅
bazi jó ez a zöld belső
rondák az új KIA-k ezekkel a függőleges lámpáikkal...a régi szebb volt
Ahhh élőben baszó 🙂
Volt szerencsém élőben látni egy bevásárlóközpontban naon pofás 🙂..... Majd a hyundai intser
Óó, az Instert nagyon várom már. ;-)
Kéne még pár ló... Legalább az 1.0 T motort belerakhatták volna hazon belül... Még az új vérszegényitett 3 hengeres swift is erősebb nála... Ha már 1.2 4 henger legyen már legalább 9x lovas...
Az i10-esben még elérhető az 1.0 turbó 100 lóerős változatban, de tippem szerint 2025-re kiveszik majd onnan is (CO2 kibocsátási átlag miatt). A 79 lóerő teljesen jó amúgy bele, a családban van 84 lovas i10 (kézi váltós), nem tűnt fel nagyon különbség, illetve ami mégis, az meg a váltó miatt van. Ezek pici és könnyű autók, kifejezetten városi használatra, a dugóban araszolni meg bőven elég a 79 lóerő is. :-)
Akkor azt is butitották pár lóval, az i10ben....
Az 1.0 turbóra gondolsz? Az eddig is 100 lovas volt (volt belőle 120 lovas változat, de azt nem szerelték az i10-be), az 1.0 és 1.2 benzines meg ugyanaz, mint ebben, vagyis most már 63 és 79 lóerős (a mi i10-esünk még a 84 lovas).
1.0t 2025 től csak 90 lovas az i10ben. MY25 árlistát ha letöltöd latod. Nemrég még fennt volt a my24 es ott még 100 loval szerepelt.
Nekem nagyon tetszene, de akkor legalább rakja bele ebbe a GT line-ba az 1.0 turbot 100 loval... Szerintem egy swift igy mérföldekkel jobb választás.
Tesvérem, ne ragaszkodj hozzá! Engedd el a hajad emeltfővel, büszkén!
presenter srácnak jó a haja...
recskázni jöttél vagy autótesztet nézni? :)
@@icantrideslow recskázni de ettől a hüjegyerekhajtól nem állt fel...
@@gabormagyar487 viagra