Damals wurde noch das Volk gefragt....... Man wollte sich von den Farben lösen, weil die aus der DR-Zeit , bzw der DDR stammen..... Wo man ja eigentlich kurz vorher gegen boykottiert hat (1983/1984)..... Das "Reste-Rampen-Gelb" ist nur noch da, weil der Senat sich noch etwas gesträubt hat, der DB zu gestatten, die Züge im DB Einheits-Regio-Rot zu lackieren, wie alle S-Bahnen der DB in Deutschland.... Dafür gibt es ja jetzt im Innenraum den DB Einheits-Blau-Brei....... Funny, die Nachfolge haben alle wiedre nen Schlüssel, statt der Karte.
@@OlivieroDiLauro Traktionsspannung 800V DC... ebenfalls nicht korrekt. Die Stromschiene liefert 750V DC (Speisespannung), die Motoren sind Drehstrom-Asynchronmotoren, welche über einen Frequenzumrichter betrieben werden. Technisch macht es keinen Sinn, 750V DC in 800V DC umzuwandeln und dann einen Frequenzumrichter zu speisen. Fazit: schlecht recherchiert 😂
Die 480 hat dem Osten gezeigt, wie schnell und gut man einen S bahn Triebzug entwickeln kann. Die DDR konnte in ihrer ganzen Geschichte so etwas nicht auf die Beine stellen, obwohl man doch ein Bahnland war.
Deswegen gibts hier ähnlichkeiten mit dem Stuttgarter DT8, weil der auch von Prof. Dr. Lindinger designt wurde.
Da stellte man die traditionellen S-Bahn-Farben in Frage. Die Coladose hatte anfangs ja wenigstens rot und helles beige.
Damals wurde noch das Volk gefragt.......
Man wollte sich von den Farben lösen, weil die aus der DR-Zeit , bzw der DDR stammen.....
Wo man ja eigentlich kurz vorher gegen boykottiert hat (1983/1984).....
Das "Reste-Rampen-Gelb" ist nur noch da, weil der Senat sich noch etwas gesträubt hat,
der DB zu gestatten, die Züge im DB Einheits-Regio-Rot zu lackieren, wie alle S-Bahnen der DB in Deutschland....
Dafür gibt es ja jetzt im Innenraum den DB Einheits-Blau-Brei.......
Funny, die Nachfolge haben alle wiedre nen Schlüssel, statt der Karte.
wunderschoen diese toaster
leider sind die ersten verschrottet
Etwas dürftig recherchiert...denn die Spannung aus der Stromschiene beträgt 750V und nicht 800V😕
In dem "Einsatzmerkblatt für Eisenbahnfahrzeuge" der DB zur BR 480 wird von "Traktionsspannung 800 V (Gleichstrom)" gesprochen...
@@OlivieroDiLauro
Traktionsspannung 800V DC... ebenfalls nicht korrekt. Die Stromschiene liefert 750V DC (Speisespannung), die Motoren sind Drehstrom-Asynchronmotoren, welche über einen Frequenzumrichter betrieben werden.
Technisch macht es keinen Sinn, 750V DC in 800V DC umzuwandeln und dann einen Frequenzumrichter zu speisen.
Fazit: schlecht recherchiert 😂
Lindinger der immer seine Frau für aesthetic fragte. Der 480 war auch nicht ohne Bauchschmerzen geboren
Ach ja die Toaster die heute auf s3 sind
Die 480 hat dem Osten gezeigt, wie schnell und gut man einen S bahn Triebzug entwickeln kann. Die DDR konnte in ihrer ganzen Geschichte so etwas nicht auf die Beine stellen, obwohl man doch ein Bahnland war.
Unsere BR270 war doch auch super gut... nicht so gut motorisiert...aber für und hat es gereicht.. ja... Drehstrom konnten wir noch nicht...m