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大家期待的Q&A第二集終於來了!因為這次的篇幅還是蠻長的，所以我特別幫大家做了時間標記唷!00:00 關於通勤開銷02:22 CBR650R熱不熱03:20 CBR650R共振問題05:35 為什麼我會入手CBR650R11:18 車款比較與綜合QA22:37 關於換檔不順&卡檔PS:本次影片將會抽出HONDA夢想之翼束口包一個~參加方式:訂閱、分享影片、並至影片下方留言心得後打上(我要抽HONDA束口包)如果只打我要抽HONDA束口包不算數唷!
展的分享天地 我是高速下從2檔打回N檔 離合器壓著的狀況下會感覺到答答答的感覺！
想问一问如果载后座一个人会不会不好驾，或者后面的人会不会不舒服。
展大有騎過哈雷或是美式機車嗎？🤔
推有秒數可以拉到想要看的重點😊還是會全部看完的！
這台車當然很熱! 因為 it's god-damn HOT! (很性感的意思
熊大好幽默XDDDD那6R應該是狂野了XD
it's god-damn HOT?? 哈哈 這說法 好笑 XD
想请问一下6R跟650r的差别是什么？我徘徊这两辆车之间我大多都骑市区爱跑快两三天跑一次远路差不多50km这样
熟了
@@eric2156 6R跑車 CBR650R 街跑通勤的話CBR650R 會比較好
沒錯~我還在磨合~就等紅燈時 如果原地降檔 就會遇到卡檔所以都提前拉離和慢慢退檔
感謝大大分享
有車原地將檔不會卡的？
展哥的分析解答很精闢實用，也期待能有機會在路上不期而遇。暑假開始，最近天氣不穩定，過陣子農曆七月也將來臨，希望大家都能快樂出門，平安無事返家。
7月放出來那批真的很可怕不知道今年會刷掉多少人回去XD
+10防具穿好穿滿
當初去試騎500R時在中速域還不錯 但是轉速稍微拉高就斷氣了 心想:靠怎麼會這樣 來回試了幾次都一樣 高轉速域500R真的氣太短 之後又試騎650R 真的太滿意了 試騎結束後 就直接跟業務說要轉單650R 了!
我也是這樣的心得!尤其是我認為500R這顆引擎的潛力不止於此
手把共振問題，可以試試換平衡端子。 之前騎的R3，換上比較重的平衡端子(兩顆520克)後，就減少了很多。
目前還可以接受!等後面再考慮更換吧XD
看完第二次說明，選車有個底了，正好只差忍400試騎印象模糊 再試一輪再決定好了...謝大大
不會!祝大大購車愉快唷!
老板可以把您的手机支架如何安装的发给我看一下嘛
QA第一集有喔！
還有騎姿~基本上新款也是偏運動化靠攏~施在手上的壓力偏大~右手又控制油門,會不自覺的比較用力~久了就麻~我KXCT換R3通勤,目前還都會有些微麻麻~騎R6手反而不麻,反而是腰在酸XDD至於震動~本田的引擎運轉細緻度已經算好的~我騎過阿魯600,R6基本上四缸高轉也是都會震動,很正常~
謝謝大大分享~
沒騎過有整流罩機車有個疑問?? 常常開車在高架橋遇到側面強風時轎車都會有些晃動...機車車身輕如果是有罩機車遇到正側面強風會不會更容易大晃動失控... ??.
不會...比汽車穩汽車是一個面受風機車不是汽車的側面跟車窗就像一面牆一樣機車就算有整流罩整個側面看去還是會有許多風可通過或是消散之處加上慣性力所以不會比汽車晃
@@JHANSHARE 感謝解困或...
請問後來你有用加重平衡端子嗎？震動手麻問題是否有減少？
後來我沒用喔~
四缸車 尤其仿賽也是會麻震 騎過舊款6r 阿魯600騎久手掌整個麻掉 沒騎過四缸車之前 以為 四缸應該比雙缸的震動要小很多 實際還是要看車種
對的!短暫體驗跟長時間騎乘也會有不同的心得
重點還是轉速吧... 純四缸注重中低扭的街車比起高轉動力才出來的仿賽 確實震動小很多 如果騎過L雙或大V雙 再來談紓麻 XD
兩台都騎過，覺的街車版比較有扭力感，這台雖設定高轉，但高轉又震...沒官方說的進氣衝壓會較順，如果高轉沒那麼震，這台就沒什缺點了，夢想車+1，想買引勤是街車版，外型仿賽這樣，街車的引勤較省油一點。
我在猜是電腦被閹割的因素
"引擎"
@@JHANSHARE 等您解封囉！
同意 街車感覺比較衝
一定要讚.. 想知都知道了
感謝大大支持~
@@JHANSHARE 展大展大, 我發現cb跟cbr的聲音有點不同, cbr好像比較有哨音?
想買這台 可以憑良心講這台適不適合通勤嗎
通勤是沒什麼大問題但我自己目前還是有用到高架路段才會騎他出門上班
@@JHANSHARE 菜市場買菜呢
@@nelson12362 不大合適
@@JHANSHARE 風鏡換成黑色的儀表白天會比較明顯嗎 感覺跟狗肉相比亮度低很多
看到影片就好想問展是桃園哪裡人啊～～
哈哈哈~多看影片就會發現我都到處跑來跑去的
同是CBR650R車主 感覺進退檔不順或檔位顯示(一) 應該是腳踩，或是勾太小力 要進不進 要退不退 造成的。原地高檔位退下來3要退2大都會遇到檔位顯示(一) 避免這問題 要靜止前 就要退檔完成
是的~滑行時退檔就可避免
好貼心 還有timecode
哈哈哈!因為篇幅太長了
為什麼沒有考慮ZX-6R?它有滑離和快排
當初沒有考慮純種仿賽兩者的騎乘特性跟脾氣都不同還有最重要的售價差異跟後勤支援
ZX-6R價格可以上ninja 1000
@@JHANSHARE @Hua 請問ZX-6R在台灣售價?美國2020 ZX-6R $9,999, ABS $10,999 CBR650R $9,399 ABS$9,699.所以CBR650R外加快排就跟ZX-6R幾乎一樣,而NINJA 650 NON-ABS: $7,399 /ABS: $7,799,所以才好奇為什麼要拿雙缸和四缸比??
Zx6臺幣售價 636000Cbr650r臺幣售價398000價格落差相當大而台灣的ninja650價格為368000與cbr價格相當接近
@@JHANSHARE 瞭解,如果在美國你會選那一台呢?為什麼?
展大 我應該騎CB650R 還是CBR650R 這兩者使用狀況如何評估
很好評估去展示間都跨跨看就會有答案兩者的姿勢跟取向都不同但是調性都比同級車還要偏向運動化沒有高架道路需求或是舒適度需求就是看外觀了
想知道cbr650r 後坐椅子好不好坐
朋友說做久屁股有點痛
清楚明白，非常感謝。
謝謝大大的支持~
本來也考慮650R因爲600級距這個價格真的CP值很高 由於愛仿賽更多 沒入手畢竟跑街車跟仿賽是不能比的 ～P.S公升級仿賽真的很熱 非常😅😅😅還有車種的不同跟包覆的車殼不同每台感受更不同～
有些車款散熱機制好就舒服些有些車款是連車架油箱跟坐墊都會發燙阿XD
你好請問最後換哪台仿賽
Ｔ２可以跟ＳＶ６５０比 哈哈ＳＶ６５０車主路過 （最近在物色台本的６５０本人身高比較高，騎新一代的ＣＢ６５０騎姿很變扭，正在尋找上一代的ＳＶ６５０真的是一台不折不扣的通勤車騎姿舒適，又保有高轉狂暴的一面但是Ｖ雙身型瘦小，都是鑽車超好鑽，低轉還比直２有力搭配低轉輔助如果要挑６００ＣＣ級距雙缸，ＳＶ６５０真的是首選可是畢竟是雙缸通勤車，久了會膩
大大應該往上挑了～
@@JHANSHARE 物色中被慫恿直上cb1000r
650R的熱度有在撞風都還好，小腿還是有熱氣就是了，停等紅燈時若不挺起身體那熱風就一直往安全帽裡灌。共震不太困擾我，因為上一台比較震換檔就真的偶爾感覺不是很順（接合不乾脆），可能是我技巧問題或是磨合期，或是……真的需要打檔穩定器，還真的沒騎過入檔這種喀啦喀啦詭異感。
我有調整過離合間隙有稍微改善，大大可以試試看
F版4000以上大概就是現在R版6000的震度，不確定是不是租賃車的問題但是感覺上是這樣，至於6000轉以上震動我覺得真的只能靠習慣去克服
還好目前小六仔的騎乘轉速也都壓在6000內居多
现在比较纠结是cbr650r还是z900 主要650r跑车外观太帅了
歡迎訂閱追蹤唷很快會有您想看的xd
那麼CB400SF 跟 CBR650R 比較呢？
沒有騎過CB400SF無法回答大大
謝謝！
ＣＢＲ650R大勝
想請教zx-6r跟cbr650r會怎麼選
不一樣的兩台車 一個仿賽一個街跑 比不了
丟龜龜 謝謝
一個是純種訪賽 一個是運動街跑兩車取向不同性能特性也不同看自己要哪個
展的分享天地 謝謝您
劉玿廷 大概是這樣選超熱血：6r通勤+小熱血：650r但是如果有愛也可以6r通勤
震動的問題會不會解封印就改善了呀
好像不會~等之後有解封印在跟大大分享了!
650r的声浪和ninja400比怎么样
2缸4缸天生不同我愛4缸
忍400 沒聲浪啊～～～～ 而且 650R有力太多
@@JJ55989 就不同級距阿......
想問一個不相關的問題😂後煞的離合器是要？（半離合還是全離合）
後剎車的離合???
@@JHANSHARE 後煞車不用拉離合嗎？
@@草莓可可-o3e 會熄火才需要拉離合器
妳身體的 右半部控制制動 左半部控制檔位
請問重機跟汽車比同樣時間地點出發，到同一地點時間上會比較少嗎？謝謝
這問題沒有答案兩者路權不同再來速度的快慢決定在駕駛
路權相同的情況下 汽車會比較慢到吧 塞車就是最大缺點
原來卡檔是這麼一回事長知識了！檔車新手的我
祝大大早日熟練唷!
你172公分 那這樣腳能平踩地面嗎？
請服用th-cam.com/video/2a1okA-XnAI/w-d-xo.html
再一次感謝超級用心的展大，連Q&A part2各節重點時間都標註起來，不只讓我們這些粉絲看的輕鬆、也證明了您的用心良苦👍（您與13N爸可都是智識型的帥氣騎士🏍🏍🏍）看著Cbr650r又不自覺流下口水😜倒是換檔卡卡是新車都會遇到嗎？？？Ps(我要抽HONDA束口包)👻
換檔卡卡我自己的三台車剛買都這樣!PS:我也是13N大大的粉絲唷XDDDD
在三和四之間是因為你找到了穿越次元的密碼
XD
換檔不順卡檔，應該是騎檔車都會遇到的事小事~~~感謝展大分享!!!! 超愛cb650r 努力簽樂透中(誤....)
曾宇詳 好騎 舒服
不用簽樂透啦~認真存錢就可以了XD
想請問本田重機都是去本田種機原廠買嗎?
你也能去找水貨商
我也想買CBR650R~~沒有買過重機~是否原廠最好???彰化這邊只能去台中本田的樣子~可以的話~敬請指點~
650只有台本據點有水貨沒進
真是太太太感謝您了~
不知道訂車等車等領牌要多久~計畫忙完本月的工作~想馬上有車....
想知道CBR650R和CP也很高的GSX-S750的比較，不考慮價格，以騎乘感受來比較的話，不知道展大會有甚麼樣的見解?
750比較熱血比較爽，聲浪大勝650R但是配備上650R比較有誠意如果750有出街跑版我會考慮
750 尤其搖臂跟車尾 真的大輸 QQ
650R比起S750的車輛重心與騎姿都讓我覺得比較靈巧自在，但S750引擎讓人感到更加澎湃。
S750坐姿會稍微前趴但還算街車坐姿要看你在意的點是甚麼像我比較不在意後搖臂是方塊酥屁股造型我也能接受聲浪好聽 , 改吉村管更好聽不過這個很主觀你只要都去試騎就知道要甚麼了不過以目前來說650R的性價比真的很高
打檔的問題看來f跟r都一樣，裝打檔穩定器會好點，我遇過3升4檔位顯示"--"(檔位顯示器)，轉油門就像n檔空轉，目前無解也不知道為什麼
da97111 打檔穩定器是啥？
@@xsosso 顧名思義裝了之後會比較好打檔 就我知道MSX比較多人裝
我也在等車友的打檔穩定器心得
我也是遇到檔位顯示不明確，還會LAG（例：3退2 顯示1. _ 2. N 3. 2 ）
問跟T2騎起來的差別的是來亂的嗎...
chee fuloo 其實不會 因為輕檔跟重車的差別
因為兩台車都擁有所以會有這問題很正常XD
展的分享天地 想說級距跟類型完全不同的兩台車好像也沒什麼好比較的XD
有人要買酷龍都會喊到貼一點上H2R了XDDD
你好，对CB1000r的感想？
我只騎過台灣降馬力的版本，可以參考一下th-cam.com/video/oEqSNQydMgU/w-d-xo.html
这个也是你们幸福的一点哈哈，大陆这边订车等半年，没有试驾车
等待是值得的XD
請問用高檔位騎車的用意是比較省油 還是讓聲音小一點呢?? 求解 檔車新手哈哈
省油，震動小，聲音小，容錯率高，油門不會太敏感，車輛比較好操控
高檔位問題就是會重拖 要加速需要退檔才會瞬間有力
@@hongmoto 這個我就知道了😂
主要是把轉速降低這樣騎起來舒服些
高檔騎車 通常都是巡航或定速 例如高架 高速 也提高舒適性 不用讓引擎維持在高轉區間
麻是改電腦後嗎?如果是馬力提昇會麻，那真的有可能是管也要解封印....
改電腦後反而比較不麻~
展大看了你的影片之後今天立馬去訂車了也是紅色的!巧的是我是也龍潭人Q_Q .. 有機會一起騎車當車友嗎但車商說要到5月左右才會有車.．． 好久阿!!!
恭喜牽車阿~等待會是值得的XD
請問阿魯600 跟 CBR650R的騎乘感想上，哪一個比較適合檔車新手呢?目前僅騎過舊款6R和CBR500R(熱愛仿賽的新手發問QQ)
可以都去跨跨看650R不是仿賽是街跑脾氣也不大一樣唷!
@@JHANSHARE 謝展大!! 那請問展大有跨過阿魯600嗎??感想如何呢~
@@a23970378 我只有騎過1000的L世代後可以調整動力模式變的親民不少K世代就比較需要經驗才能駕馭
@@JHANSHARE 了解~謝謝展大解釋! 剛考到駕照一個多月而已，希望能藉著展大的影片學習~
請問 他有USB充電孔嗎？@@
沒有~我有另外加裝
簽到😆😆😆
真快!!
我想請問 cbr500r 跟650r的話 會比較推薦哪台呢？ 舒適RV 騎的話 偶爾跑跑山
兩台車取向跟脾氣完全不一樣可以去本田試乘，頻道上有分享我的心得唷我最後牽了650
展的分享天地 好 感謝了
買500R通勤 假日手癢去租650R或公升 650很爽 但不是一台你會想天天騎的車 就像打炮一樣很爽 但你不會想要天天打
如果是以騎車取向來分辨的話,是不是 650適合拉轉的人騎乘 500適合溫順的人騎乘這樣嗎
也不能這樣說，650R可熱血可RV，500R RV騎乘夠用但因為引擎設定熱血不起來
感謝雞雞大回應，騎時我騎650R的多數時間都是在6000轉以內唷!只能說一台是能文能武，一台是完全省油跟經濟考量
@@JHANSHARE 但是500R更省油 XD,雖然我都是阿公式騎法 哈哈
我也正為有罩跟無罩在考慮，我是沒打算買紅牌車，而是想挑忍400或Z400，但是我好像沒看過有人在仿賽上掛後箱或鞍包吧，街車掛後箱或鞍包或許比較適合，可是一定會上快速道路這⋯⋯
可以裝油箱包或是後座包~
Edward Lee 可能會環島等等需要裝非常多東西，所以不只裝後座包。
有罩無罩我覺得因人而異 我自己牽CB650R西濱北上雖然120左右沒趴極限但是趴下去可以再往上
雞雞癢 所以差異不大嗎？
@@JHIH-TING 我自己覺得沒什麼差 之前有租過CBR650F南下跑西濱，跟後來CB650R西濱北上沒趴就是20～30公里左右的差異，趴下去都一樣的感覺
我的mt09低檔位過5~6千轉也會震但是不會麻 倒是停紅綠燈溫度上來後小腿會熱 走起來熱風又一直燙小腿 目前騎過拉高轉引擎最順的街車就765rs和s750
750s會很熱嗎?
S750跟765畢竟是跑車骨子XD
@@JHANSHARE s750也騎過，是跑車引擎，聲浪也是跑車級，但熱度差跑車一檔次，據說壓縮比不同，實際油耗也好很多，如果跑車1x，750大概17，650街車有20，650跑車大概18 ~19，溫度暖暖而已，跑車是會熱到燙，650就比750就是溫溫而已，聲浪也沒跑車引擎渾厚，改管是必然，不然聲音虛虛的。 純屬個人感受。
其實紅牌油耗跟黃牌比感覺好像還是蠻重的 不過騎四缸就是舒服 油耗什麼的不重要!! 我要抽HONDA束口包
沒錯!!!都要買了就是要買自己喜歡的!
恭喜大大抽到HONDA束口包!!請至FB展的分享天地專頁核對youtube身分並私訊我收件姓名、電話、地址唷!
@@JHANSHARE 哇 真是幸運 感謝你
上次我騎里程數2萬多的忍400也有發生卡檔，原地高檔位降檔時卡在2檔進不了N檔，後來放半離合後再進N檔就可以
檔車變速箱的機械天性
650R紅真的超帥
騎了一年還是看不膩
停在超商門口 真的回頭率蠻高哈哈哈
卡檔我第一次騎小阿魯也是 還以為車壞了 = =
哈哈哈!!!
好久沒看到T2了喔：）
有阿@@最近好幾支影片都是騎T2阿~
打死我也不承認..原來很久沒看展大的騎車影片可能剛好點的都是cbr650r
T系列真的都很卡，我當初都停止之前排到 N ，不然停下來在那邊前前後後。
121212N 綠燈了....QQ
我的大阿魯也是在某些轉速手把會微震，但是不至於到手會麻的程度。（Ps:公升在市區走走停停檔位是真的很自由，拜他強大的扭力！但是停紅燈沒撞風真的會很想死...... 那個溫度 😰 ）
那天同事騎小綿羊跟我一起等紅燈就能感受到六仔風扇打出來的熱風了XD
我騎尺1 十字騎太慢反而震 轉速一起來就好一些 至於熱度更是... 這大概是我魯換尺最難忍受的點...
我有聽說R1是會燙到腳紅掉的那種，樓上的車友辛苦了😢
@@psmephisto4151 屏除V4 杜卡的L 有汽缸在屁股下或大腿內側的跑車 尺的熱情 真的無車能及...
我也騎大魯, 還以為手麻, 只有我自己 姿勢問題
拿一樣的手機XZP(鏡面銀)也騎一樣的車 蠻有緣的XD
我是鏡黑XDDDDD
我也是一样，可惜进水坏了。不然真的想一直用，完美的手机。第一眼就注意到了手机
這是在龍潭！！？
是唷~
我也好想買650r
買吧~
500r是不是开山路就会不是很舒服？
500R應該不會!低轉省油舒適取向
500R不管何時都能愜意騎乘，大概只有林道越野無法勝任吧。我拿來跑鄉道完全沒有問題~
500R低轉比650感覺更有力一些，山路會更愜意，要熱血一點還是高轉的650R適合。
就冲这索尼手机，爱了！
SONY好用阿
5:39是我眼花嗎?前土除有刮痕.....???說到S750真的不得不說聲浪真得好聽看過改管的影片更是高潮噴水不過5000-6000轉之後震動蠻明顯的跟650R的問題有點像
那個是反光而已XDD
目前也在考慮要不要買650r🤤
可以買XDDD
2019年500R應該不一樣了，很多地方都改了🤔🤔
很多唷!連引擎都有優化過!但是氣依然短XD
便當盒?
排氣管的消音盒
看到X14沒完全蓋緊 強迫症RRRRRR
哈哈哈!!沒壓緊
我怎麼覺得展哥念搭波R的時候 有點好笑XD
QQ~~
低速的共振，跟高轉的酥麻，在街車版都沒這麼明顯，滿奇特的
把手跟三角台兩台車不同應，該是這個因素
街車多少有噎 高轉多少會有
女朋友說 有看到你經過可惡 為什麼不是我看到😭
可惡 為什麼我沒女朋友QQ
本田的優勢就是引擎靜肅性佳，500R環島沒有手麻的困擾，頂多腰酸XD
哈哈哈!
只能看影片來安慰自己....車怎麼還不來...我有偷偷加你FB
哈哈哈!會等到的PS要跟大大說抱歉，當初會自己設立頻道跟粉專就是因為個人FB無法這樣分享跟暢所欲言，所以FB就先不開放加入了，裡面很多親友團XDDD
我開u6^_^
車友你好啊~
最近大重二手交易區有看到兩三台忍650要拋售的乏人問津真的很慘哪......更別說那些二手價殘值都砍到斷骨的ER系列了~! 差不多的價格忍650的配備跟650R差架追真的是頭殼被敲到才會去買忍650~!
ER如果當初止血有做好根本不會這麼慘但可惜的是當初選擇的不是止血而是在劃一刀.....最近身邊有個同事的老公賣一台一手車2010的ER6出去只賣了10萬.......這價格快跟同年份小忍250一樣了
@@JHANSHARE 所以我覺得現在還敢&會買的人%87應該不是沒做過功課不然就是新手不懂被車店拐走了.......XDD 對了~! 話說回來650R車上最讓我羨慕的配備應該就是"滑動式離合器"了,離合器拉桿操作拉起來就是只能用輕快來形容~! 600RR雖然什麼都好但我最不滿意的就是離合器的磅數超級重手的,每次騎長途左手都會拉放離合器拉到快抽筋痛的要死.......>
@@CLAES0822 當入門不錯啊 反正在賣也就賠個一.兩萬 7-8萬買紅牌 我想不難賣 那怕新手入門摔掉 都不心疼...
所謂的卡檔不是那樣可以參考這個影片 th-cam.com/video/6AQ723v40mg/w-d-xo.html
這個是離合間隙的問題，我調整過離合後就沒有了~
@@JHANSHARE 請問展大怎麼調整離合間系呢？給原廠條嗎？
@@溫特斯-d7z 交車那天自己調就好~隨車的工具包所附的工具就可以對應了唷
@@JHANSHARE 調整離合器間系感覺是很專業的地方，我是19年CBR500R也是可以自己調嗎？
@@溫特斯-d7z 沒把握還是交給專業唷!
我聽到跟T2比較我笑好久
XDDDD兩台都我的車~被問很成常啦
大家期待的Q&A第二集終於來了!
因為這次的篇幅還是蠻長的，所以我特別幫大家做了時間標記唷!
00:00 關於通勤開銷
02:22 CBR650R熱不熱
03:20 CBR650R共振問題
05:35 為什麼我會入手CBR650R
11:18 車款比較與綜合QA
22:37 關於換檔不順&卡檔
PS:本次影片將會抽出HONDA夢想之翼束口包一個~
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展大有騎過哈雷或是美式機車嗎？🤔
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這台車當然很熱! 因為 it's god-damn HOT! (很性感的意思
熊大好幽默XDDDD
那6R應該是狂野了XD
it's god-damn HOT?? 哈哈 這說法 好笑 XD
想请问一下6R跟650r的差别是什么？我徘徊这两辆车之间
我大多都骑市区
爱跑快
两三天跑一次远路差不多50km这样
熟了
@@eric2156 6R跑車 CBR650R 街跑
通勤的話CBR650R 會比較好
沒錯~我還在磨合~就等紅燈時
如果原地降檔 就會遇到卡檔
所以都提前拉離和慢慢退檔
感謝大大分享
有車原地將檔不會卡的？
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暑假開始，最近天氣不穩定，過陣子農曆七月也將來臨，希望大家都能快樂出門，平安無事返家。
7月放出來那批真的很可怕
不知道今年會刷掉多少人回去XD
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當初去試騎500R時在中速域還不錯 但是轉速稍微拉高就斷氣了 心想:靠怎麼會這樣 來回試了幾次都一樣 高轉速域500R真的氣太短 之後又試騎650R 真的太滿意了 試騎結束後 就直接跟業務說要轉單650R 了!
我也是這樣的心得!尤其是我認為500R這顆引擎的潛力不止於此
手把共振問題，可以試試換平衡端子。
之前騎的R3，換上比較重的平衡端子(兩顆520克)後，就減少了很多。
目前還可以接受!等後面再考慮更換吧XD
看完第二次說明，選車有個底了，正好只差忍400試騎印象模糊 再試一輪再決定好了...謝大大
不會!祝大大購車愉快唷!
老板可以把您的手机支架如何安装的发给我看一下嘛
QA第一集有喔！
還有騎姿~基本上新款也是偏運動化靠攏~施在手上的壓力偏大~右手又控制油門,會不自覺的比較用力~久了就麻~
我KXCT換R3通勤,目前還都會有些微麻麻~騎R6手反而不麻,反而是腰在酸XDD
至於震動~本田的引擎運轉細緻度已經算好的~我騎過阿魯600,R6基本上四缸高轉也是都會震動,很正常~
謝謝大大分享~
沒騎過有整流罩機車有個疑問?? 常常開車在高架橋遇到側面強風時轎車都會有些晃動...機車車身輕如果是有罩機車遇到正側面強風會不會更容易大晃動失控... ??.
不會...比汽車穩
汽車是一個面受風機車不是
汽車的側面跟車窗就像一面牆一樣
機車就算有整流罩整個側面看去還是會有許多風可通過或是消散之處
加上慣性力所以不會比汽車晃
@@JHANSHARE 感謝解困或...
請問後來你有用加重平衡端子嗎？震動手麻問題是否有減少？
後來我沒用喔~
四缸車 尤其仿賽也是會麻震
騎過舊款6r 阿魯600
騎久手掌整個麻掉
沒騎過四缸車之前 以為 四缸應該比雙缸的震動要小很多
實際還是要看車種
對的!
短暫體驗跟長時間騎乘也會有不同的心得
重點還是轉速吧... 純四缸注重中低扭的街車比起高轉動力才出來的仿賽 確實震動小很多 如果騎過L雙或大V雙 再來談紓麻 XD
兩台都騎過，覺的街車版比較有扭力感，這台雖設定高轉，但高轉又震...沒官方說的進氣衝壓會較順，如果高轉沒那麼震，這台就沒什缺點了，夢想車+1，想買引勤是街車版，外型仿賽這樣，街車的引勤較省油一點。
我在猜是電腦被閹割的因素
"引擎"
@@JHANSHARE 等您解封囉！
同意 街車感覺比較衝
一定要讚.. 想知都知道了
感謝大大支持~
@@JHANSHARE 展大展大, 我發現cb跟cbr的聲音有點不同, cbr好像比較有哨音?
想買這台 可以憑良心講這台適不適合通勤嗎
通勤是沒什麼大問題
但我自己目前還是有用到高架路段才會騎他出門上班
@@JHANSHARE 菜市場買菜呢
@@nelson12362 不大合適
@@JHANSHARE 風鏡換成黑色的儀表白天會比較明顯嗎 感覺跟狗肉相比亮度低很多
看到影片就好想問展是桃園哪裡人啊～～
哈哈哈~多看影片就會發現我都到處跑來跑去的
同是CBR650R車主 感覺進退檔不順或檔位顯示(一) 應該是腳踩，或是勾太小力 要進不進 要退不退 造成的。原地高檔位退下來3要退2大都會遇到檔位顯示(一) 避免這問題 要靜止前 就要退檔完成
是的~滑行時退檔就可避免
好貼心 還有timecode
哈哈哈!因為篇幅太長了
為什麼沒有考慮ZX-6R?它有滑離和快排
當初沒有考慮純種仿賽
兩者的騎乘特性跟脾氣都不同
還有最重要的售價差異跟後勤支援
ZX-6R價格可以上ninja 1000
@@JHANSHARE @Hua 請問ZX-6R在台灣售價?美國2020 ZX-6R $9,999, ABS $10,999 CBR650R $9,399 ABS$9,699.所以CBR650R外加快排就跟ZX-6R幾乎一樣,而NINJA 650 NON-ABS: $7,399 /ABS: $7,799,所以才好奇為什麼要拿雙缸和四缸比??
Zx6臺幣售價 636000
Cbr650r臺幣售價398000
價格落差相當大
而台灣的ninja650價格為368000
與cbr價格相當接近
@@JHANSHARE 瞭解,如果在美國你會選那一台呢?為什麼?
展大 我應該騎CB650R 還是CBR650R 這兩者使用狀況如何評估
很好評估
去展示間都跨跨看就會有答案
兩者的姿勢跟取向都不同但是調性都比同級車還要偏向運動化
沒有高架道路需求或是舒適度需求就是看外觀了
想知道cbr650r 後坐椅子好不好坐
朋友說做久屁股有點痛
清楚明白，非常感謝。
謝謝大大的支持~
本來也考慮650R因爲600級距這個價格真的CP值很高 由於愛仿賽更多 沒入手畢竟跑街車跟仿賽是不能比的 ～
P.S公升級仿賽真的很熱 非常😅😅😅還有車種的不同跟包覆的車殼不同每台感受更不同～
有些車款散熱機制好就舒服些
有些車款是連車架油箱跟坐墊都會發燙阿XD
你好請問最後換哪台仿賽
Ｔ２可以跟ＳＶ６５０比 哈哈
ＳＶ６５０車主路過 （最近在物色台本的６５０
本人身高比較高，騎新一代的ＣＢ６５０騎姿很變扭，正在尋找上一代的
ＳＶ６５０真的是一台不折不扣的通勤車
騎姿舒適，又保有高轉狂暴的一面
但是Ｖ雙身型瘦小，都是鑽車超好鑽，低轉還比直２有力搭配低轉輔助
如果要挑６００ＣＣ級距雙缸，ＳＶ６５０真的是首選
可是畢竟是雙缸通勤車，久了會膩
大大應該往上挑了～
@@JHANSHARE 物色中
被慫恿直上cb1000r
650R的熱度有在撞風都還好，小腿還是有熱氣就是了，停等紅燈時若不挺起身體那熱風就一直往安全帽裡灌。
共震不太困擾我，因為上一台比較震
換檔就真的偶爾感覺不是很順（接合不乾脆），可能是我技巧問題或是磨合期，或是……真的需要打檔穩定器，還真的沒騎過入檔這種喀啦喀啦詭異感。
我有調整過離合間隙有稍微改善，大大可以試試看
F版4000以上大概就是現在R版6000的震度，不確定是不是租賃車的問題但是感覺上是這樣，至於6000轉以上震動我覺得真的只能靠習慣去克服
還好目前小六仔的騎乘轉速也都壓在6000內居多
现在比较纠结是cbr650r还是z900 主要650r跑车外观太帅了
歡迎訂閱追蹤唷
很快會有您想看的xd
那麼CB400SF 跟 CBR650R 比較呢？
沒有騎過CB400SF無法回答大大
謝謝！
ＣＢＲ650R大勝
想請教zx-6r跟cbr650r會怎麼選
不一樣的兩台車 一個仿賽一個街跑 比不了
丟龜龜 謝謝
一個是純種訪賽 一個是運動街跑
兩車取向不同性能特性也不同看自己要哪個
展的分享天地 謝謝您
劉玿廷 大概是這樣選
超熱血：6r
通勤+小熱血：650r
但是如果有愛也可以6r通勤
震動的問題會不會解封印就改善了呀
好像不會~等之後有解封印在跟大大分享了!
650r的声浪和ninja400比怎么样
2缸4缸天生不同
我愛4缸
忍400 沒聲浪啊～～～～ 而且 650R有力太多
@@JJ55989 就不同級距阿......
想問一個不相關的問題😂
後煞的離合器是要？（半離合還是全離合）
後剎車的離合???
@@JHANSHARE 後煞車不用拉離合嗎？
@@草莓可可-o3e 會熄火才需要拉離合器
妳身體的 右半部控制制動 左半部控制檔位
請問重機跟汽車比同樣時間地點出發，到同一地點時間上會比較少嗎？謝謝
這問題沒有答案
兩者路權不同
再來速度的快慢決定在駕駛
路權相同的情況下 汽車會比較慢到吧 塞車就是最大缺點
原來卡檔是這麼一回事
長知識了！
檔車新手的我
祝大大早日熟練唷!
你172公分 那這樣腳能平踩地面嗎？
請服用
th-cam.com/video/2a1okA-XnAI/w-d-xo.html
再一次感謝超級用心的展大，
連Q&A part2各節重點時間都標註起來，不只讓我們這些粉絲看的輕鬆、也證明了您的用心良苦👍
（您與13N爸可都是智識型的帥氣騎士🏍🏍🏍）
看著Cbr650r又不自覺流下口水😜
倒是換檔卡卡是新車都會遇到嗎？？？
Ps(我要抽HONDA束口包)👻
換檔卡卡我自己的三台車剛買都這樣!
PS:我也是13N大大的粉絲唷XDDDD
在三和四之間是因為你找到了穿越次元的密碼
XD
換檔不順卡檔，應該是騎檔車都會遇到的事小事~~~感謝展大分享!!!!
超愛cb650r 努力簽樂透中(誤....)
曾宇詳 好騎 舒服
不用簽樂透啦~認真存錢就可以了XD
想請問本田重機都是去本田種機原廠買嗎?
你也能去找水貨商
我也想買CBR650R~~沒有買過重機~是否原廠最好???彰化這邊只能去台中本田的樣子~可以的話~敬請指點~
650只有台本據點有
水貨沒進
真是太太太感謝您了~
不知道訂車等車等領牌要多久~計畫忙完本月的工作~想馬上有車....
想知道CBR650R和CP也很高的GSX-S750的比較，不考慮價格，以騎乘感受來比較的話，不知道展大會有甚麼樣的見解?
750比較熱血比較爽，聲浪大勝650R
但是配備上650R比較有誠意
如果750有出街跑版我會考慮
750 尤其搖臂跟車尾 真的大輸 QQ
650R比起S750的車輛重心與騎姿都讓我覺得比較靈巧自在，但S750引擎讓人感到更加澎湃。
S750坐姿會稍微前趴但還算街車坐姿
要看你在意的點是甚麼
像我比較不在意後搖臂是方塊酥
屁股造型我也能接受
聲浪好聽 , 改吉村管更好聽
不過這個很主觀
你只要都去試騎就知道要甚麼了
不過以目前來說650R的性價比真的很高
打檔的問題看來f跟r都一樣，裝打檔穩定器會好點，我遇過3升4檔位顯示"--"(檔位顯示器)，轉油門就像n檔空轉，目前無解也不知道為什麼
da97111 打檔穩定器是啥？
@@xsosso 顧名思義裝了之後會比較好打檔 就我知道MSX比較多人裝
我也在等車友的打檔穩定器心得
我也是遇到檔位顯示不明確，還會LAG（例：3退2 顯示1. _ 2. N 3. 2 ）
問跟T2騎起來的差別的是來亂的嗎...
chee fuloo 其實不會 因為輕檔跟重車的差別
因為兩台車都擁有所以會有這問題很正常XD
展的分享天地 想說級距跟類型完全不同的兩台車好像也沒什麼好比較的XD
有人要買酷龍都會喊到貼一點上H2R了XDDD
你好，对CB1000r的感想？
我只騎過台灣降馬力的版本，可以參考一下
th-cam.com/video/oEqSNQydMgU/w-d-xo.html
这个也是你们幸福的一点哈哈，大陆这边订车等半年，没有试驾车
等待是值得的XD
請問用高檔位騎車的用意是比較省油 還是讓聲音小一點呢?? 求解 檔車新手哈哈
省油，震動小，聲音小，容錯率高，油門不會太敏感，車輛比較好操控
高檔位問題就是會重拖 要加速需要退檔才會瞬間有力
@@hongmoto 這個我就知道了😂
主要是把轉速降低這樣騎起來舒服些
高檔騎車 通常都是巡航或定速 例如高架 高速 也提高舒適性 不用讓引擎維持在高轉區間
麻是改電腦後嗎?如果是馬力提昇會麻，那真的有可能是管也要解封印....
改電腦後反而比較不麻~
展大看了你的影片之後今天立馬去訂車了也是紅色的!巧的是我是也龍潭人Q_Q .. 有機會一起騎車當車友嗎
但車商說要到5月左右才會有車.．． 好久阿!!!
恭喜牽車阿~等待會是值得的XD
請問阿魯600 跟 CBR650R的騎乘感想上，哪一個比較適合檔車新手呢?目前僅騎過舊款6R和CBR500R(熱愛仿賽的新手發問QQ)
可以都去跨跨看
650R不是仿賽是街跑
脾氣也不大一樣唷!
@@JHANSHARE 謝展大!! 那請問展大有跨過阿魯600嗎??感想如何呢~
@@a23970378 我只有騎過1000的
L世代後可以調整動力模式變的親民不少
K世代就比較需要經驗才能駕馭
@@JHANSHARE 了解~謝謝展大解釋! 剛考到駕照一個多月而已，希望能藉著展大的影片學習~
請問 他有USB充電孔嗎？@@
沒有~我有另外加裝
簽到😆😆😆
真快!!
我想請問 cbr500r 跟650r的話 會比較推薦哪台呢？ 舒適RV 騎的話 偶爾跑跑山
兩台車取向跟脾氣完全不一樣
可以去本田試乘，頻道上有分享我的心得唷
我最後牽了650
展的分享天地 好 感謝了
買500R通勤 假日手癢去租650R或公升 650很爽 但不是一台你會想天天騎的車 就像打炮一樣很爽 但你不會想要天天打
如果是以騎車取向來分辨的話,是不是 650適合拉轉的人騎乘 500適合溫順的人騎乘這樣嗎
也不能這樣說，650R可熱血可RV，500R RV騎乘夠用但因為引擎設定熱血不起來
感謝雞雞大回應，騎時我騎650R的多數時間都是在6000轉以內唷!
只能說一台是能文能武，一台是完全省油跟經濟考量
@@JHANSHARE 但是500R更省油 XD,雖然我都是阿公式騎法 哈哈
我也正為有罩跟無罩在考慮，我是沒打算買紅牌車，而是想挑忍400或Z400，但是我好像沒看過有人在仿賽上掛後箱或鞍包吧，街車掛後箱或鞍包或許比較適合，可是一定會上快速道路這⋯⋯
可以裝油箱包或是後座包~
Edward Lee 可能會環島等等需要裝非常多東西，所以不只裝後座包。
有罩無罩我覺得因人而異 我自己牽CB650R西濱北上雖然120左右沒趴極限但是趴下去可以再往上
雞雞癢 所以差異不大嗎？
@@JHIH-TING 我自己覺得沒什麼差 之前有租過CBR650F南下跑西濱，跟後來CB650R西濱北上沒趴就是20～30公里左右的差異，趴下去都一樣的感覺
我的mt09低檔位過5~6千轉也會震但是不會麻 倒是停紅綠燈溫度上來後小腿會熱 走起來熱風又一直燙小腿 目前騎過拉高轉引擎最順的街車就765rs和s750
750s會很熱嗎?
S750跟765畢竟是跑車骨子XD
@@JHANSHARE s750也騎過，是跑車引擎，聲浪也是跑車級，但熱度差跑車一檔次，據說壓縮比不同，實際油耗也好很多，如果跑車1x，750大概17，650街車有20，650跑車大概18 ~19，溫度暖暖而已，跑車是會熱到燙，650就比750就是溫溫而已，聲浪也沒跑車引擎渾厚，改管是必然，不然聲音虛虛的。 純屬個人感受。
其實紅牌油耗跟黃牌比感覺好像還是蠻重的 不過騎四缸就是舒服 油耗什麼的不重要!! 我要抽HONDA束口包
沒錯!!!都要買了就是要買自己喜歡的!
恭喜大大抽到HONDA束口包!!
請至FB展的分享天地專頁核對youtube身分
並私訊我收件姓名、電話、地址唷!
@@JHANSHARE 哇 真是幸運 感謝你
上次我騎里程數2萬多的忍400也有發生卡檔，原地高檔位降檔時卡在2檔進不了N檔，後來放半離合後再進N檔就可以
檔車變速箱的機械天性
650R紅真的超帥
騎了一年還是看不膩
停在超商門口 真的回頭率蠻高哈哈哈
卡檔我第一次騎小阿魯也是 還以為車壞了 = =
哈哈哈!!!
好久沒看到T2了喔：）
有阿@@
最近好幾支影片都是騎T2阿~
打死我也不承認..原來很久沒看展大的騎車影片
可能剛好點的都是cbr650r
T系列真的都很卡，我當初都停止之前排到 N ，不然停下來在那邊前前後後。
121212N 綠燈了....QQ
我的大阿魯也是在某些轉速手把會微震，但是不至於到手會麻的程度。（Ps:公升在市區走走停停檔位是真的很自由，拜他強大的扭力！但是停紅燈沒撞風真的會很想死...... 那個溫度 😰 ）
那天同事騎小綿羊跟我一起等紅燈就能感受到六仔風扇打出來的熱風了XD
我騎尺1 十字騎太慢反而震 轉速一起來就好一些 至於熱度更是... 這大概是我魯換尺最難忍受的點...
我有聽說R1是會燙到腳紅掉的那種，樓上的車友辛苦了😢
@@psmephisto4151 屏除V4 杜卡的L 有汽缸在屁股下或大腿內側的跑車 尺的熱情 真的無車能及...
我也騎大魯, 還以為手麻, 只有我自己 姿勢問題
拿一樣的手機XZP(鏡面銀)也騎一樣的車 蠻有緣的XD
我是鏡黑XDDDDD
我也是一样，可惜进水坏了。不然真的想一直用，完美的手机。第一眼就注意到了手机
這是在龍潭！！？
是唷~
我也好想買650r
買吧~
500r是不是开山路就会不是很舒服？
500R應該不會!
低轉省油舒適取向
500R不管何時都能愜意騎乘，大概只有林道越野無法勝任吧。我拿來跑鄉道完全沒有問題~
500R低轉比650感覺更有力一些，山路會更愜意，要熱血一點還是高轉的650R適合。
就冲这索尼手机，爱了！
SONY好用阿
5:39
是我眼花嗎?前土除有刮痕.....???
說到S750真的不得不說聲浪真得好聽
看過改管的影片更是高潮噴水
不過5000-6000轉之後震動蠻明顯的
跟650R的問題有點像
那個是反光而已XDD
目前也在考慮要不要買650r🤤
可以買XDDD
2019年500R應該不一樣了，很多地方都改了🤔🤔
很多唷!連引擎都有優化過!
但是氣依然短XD
便當盒?
排氣管的消音盒
看到X14沒完全蓋緊 強迫症RRRRRR
哈哈哈!!沒壓緊
我怎麼覺得展哥念搭波R的時候 有點好笑XD
QQ~~
低速的共振，跟高轉的酥麻，在街車版都沒這麼明顯，滿奇特的
把手跟三角台兩台車不同應，該是這個因素
街車多少有噎 高轉多少會有
女朋友說 有看到你經過
可惡 為什麼不是我看到😭
可惡 為什麼我沒女朋友QQ
本田的優勢就是引擎靜肅性佳，500R環島沒有手麻的困擾，頂多腰酸XD
哈哈哈!
只能看影片來安慰自己....車怎麼還不來...我有偷偷加你FB
哈哈哈!會等到的
PS要跟大大說抱歉，當初會自己設立頻道跟粉專就是因為個人FB無法這樣分享跟暢所欲言，所以FB就先不開放加入了，裡面很多親友團XDDD
我開u6^_^
車友你好啊~
最近大重二手交易區有看到兩三台忍650要拋售的乏人問津真的很慘哪......更別說那些二手價殘值都砍到斷骨的ER系列了~! 差不多的價格忍650的配備跟650R差架追真的是頭殼被敲到才會去買忍650~!
ER如果當初止血有做好根本不會這麼慘
但可惜的是當初選擇的不是止血而是在劃一刀.....
最近身邊有個同事的老公賣一台
一手車2010的ER6出去只賣了10萬.......這價格快跟同年份小忍250一樣了
@@JHANSHARE 所以我覺得現在還敢&會買的人%87應該不是沒做過功課不然就是新手不懂被車店拐走了.......XDD 對了~! 話說回來650R車上最讓我羨慕的配備應該就是"滑動式離合器"了,離合器拉桿操作拉起來就是只能用輕快來形容~!
600RR雖然什麼都好但我最不滿意的就是離合器的磅數超級重手的,每次騎長途左手都會拉放離合器拉到快抽筋痛的要死.......>
@@CLAES0822 當入門不錯啊 反正在賣也就賠個一.兩萬 7-8萬買紅牌 我想不難賣 那怕新手入門摔掉 都不心疼...
所謂的卡檔不是那樣
可以參考這個影片 th-cam.com/video/6AQ723v40mg/w-d-xo.html
這個是離合間隙的問題，我調整過離合後就沒有了~
@@JHANSHARE 請問展大怎麼調整離合間系呢？給原廠條嗎？
@@溫特斯-d7z 交車那天自己調就好~隨車的工具包所附的工具就可以對應了唷
@@JHANSHARE 調整離合器間系感覺是很專業的地方，我是19年CBR500R也是可以自己調嗎？
@@溫特斯-d7z 沒把握還是交給專業唷!
我聽到跟T2比較我笑好久
XDDDD兩台都我的車~被問很成常啦