Только что закончил процедуру разборки и чистки. Все заработало как часы. Делал на парковке, не спеша. На все про все ушло примерно полтора часа (это с просмотром видео,поиском инструмента и заменой воздушного фильтра заодно). Много времени ушло на снятие заслонки, т.к. назло у меня не оказалось торкса на 30, то воспользовался шестигранником на 5. Не очень удобно, но защелку открутил таки. Так что видео до сих пор актуально )))
Официалы почистили не разбирая конус (понял разобрав), хватило на 2 дня. Не хотелось ехать к ним опять (300 км в одну сторону), сунул руки сам посмотрев ваш ролик(очень подробно изложено). БОЛЬШОЕ СПАСИБО помогло на 100% ! Реально полезное видео когда есть руки инструмент и самое главное правильная, подробная информация! Молодцы - Респект и Уважуха!
Заводом предусмотрена установка дросселя на 2 скобы есть дополнительное отверстие в коллекторе, докупил еще скобу и саморез, теперь дроссель сидит очень плотно. Всем советую!
Логан 2007 год, 8 клапанов 1,4л. Посмотрел ваш видос и нашёл причину которой нет у вас в видео. Установленный новый РХХ зачем то находясь в штатном месте в дросселе со временем высвободил шток (как будто мы демонтируем шток РХХ для чистки по вашему видео) и холостые начали виснуть на 1500-2000 оборотах при ненажатой педали газа. Снял заменил на оригинал и всё стало чётко. Попутно проверил по вашему видео герметичность закрывая дроссель рукой. Всё было чётко. Спасибо вам за ваш труд. Время ушедшее на ремонт - 40 мин. Ещё и сломанный РХХ назад собрал по вашему видео. Спасибо ребят.
Большое спасибо!!! Всё по видео сделал, не спеша 30-40 мин. Помогло!!! На холодную обороты плавали, плавали, до тех пор, пока на дороге начал глохнуть.
Огромное спасибо за видео. Логан при заводе просто сразу глох. Чтобы ехать, приходилось левой ногой и сцепление жать и тормоз. Холостые обороты еле к концу поездки появлялись. Сделал, как вы показали, теперь просто всё отлично, отдельное спасибо за дополнительное второе видео, а то никак обратно заходить не хотел. До этого просто чистил ДХХ и немного дроссель, почему то помогало, но ненадолго. Сейчас езжу, не нарадуюсь. Так чётко обороты машина давно не держала.
отличное видео, все сделал как у вас, двигатель заработал как часики, единственный момент ни смог вставить шток в регулятор получилось только когда подсоединил его к разъему электричества, в общем благодарность вам из Челябинска!!!!
Брат салам у меня тоже проблема с машиной, можешь что нибудь посоветовать? Короче вот причина такая...Здраствуйте мужики у меня рено логон 2, 2015 г.в именно в минусовую погоду -15-20 зимой начинается проблема с оборотом, когда утром завожу машину оборот зависает на 3000 птм через 2 мин подает на 2,5 птм через 2 мин подает оборот на норм режим 10-9 тыс оборот. Причину незн дроссельная заслонка может, ? Если кто знает подскажите мужики заранее спасибо ✊
Хорошее, конечно, видео... 1. Любой автодиагност (чем я последние полтора десятка лет и занимаюсь, а до этого ещё столько же автоэлектрикой), знает: отключение, а особенно подключение АКБ (без разницы "+" или "-"), при включенном зажигании, с большой долей вероятности, ведёт к " укладыванию" электронного блока управления двигателем ( ECU, ESM, PSM), ЭБУ ABS, ЭБУ AIR BAG, контроллеров климатконтроля, приборки и пр., - у кого какие блоки в комплектации есть. Чаще других "ложАтся" блок двигателя и "приборка" Причем, если отсоединить АКБ при включенном зажигании, это чревато "слётом", частичным или полным, программы, записанной в микроконтроллер,- т.н. " прошивки". Если при включенном зажигании подсоединить АКБ, то возможно и физическое повреждение контроллера,- перепаивал такие уже не раз. Кстати, очень вероятно, что именно об этом и пишут люди: "сделал всё, как показано в видео, а обороты на 1500 стоят в ХХ и не падают". Ну, а чего им падать? Прошивка, в лучшем случае, повреждена, блок в аварии стоит. К дилерам пожалте, или к чиптюнерам,- на перепрошивку. Автор! При всём уважении... Как можно людям такое советовать и на клиентской машине такое делать? Блоки-то не копеечные 😠 " Не было такого" скажешь? Везёт пока. Но это временно, поверь. У меня друг-сосед, жестянщик-костоправ,- лет 40, с лишним варил кузова, не отключая даже АКБ. Пока в позапрошлом году на свежем довольно VW Tuareg не уложил за раз и приборку и моторный и блок управления турбиной. Поскольку группа VAG это отдельная вселенная, я этими машинами почти не занимаюсь и помочь ему не смог. Месяца три он с хозяином авто рассчитывался. 2. Мыть можно ксилолом. Растворитель такой есть для красок. Собственно, CarbonClean это, фактически, он и есть, только в баллоне под давлением. 😉 Дешёвый. Заряжаете в бутылку с пульверизатором от стекломоя и вперёд. Очки при этом обязательны!!! Автор, тебе с баллона карбоклина в глаз никогда не прилетало? У меня было. Полицейская " Черёмуха" отдыхает. 😢 3. Синяя смазка, это вероятнее всего Mobilgrease XHP 222. Отменного качества универсальная смазка на основе литиевого комплекса. От литола-24 отличается, как суперкар от телеги. Хотя, я бы здесь использовал какую-нибудь литиевую смазку с консистенцией NLGI 1, а не NLGI 2. В принципе, пойдет любая, приличного качества и не слишком густая, например Castrol LMX,- не хуже предыдущей. Только в меру надо смазывать, очень тонким слоем, автор прав. Из отечественных можно Фиол 2М, ЦИАТИМ 221 и т.п.
Здравствуйте, тогда каким образом можно разобрать регулятор, если клемму гонять туда-сюда нельзя? Посадить человека, чтобы включил зажигание, и выдернуть разъем регулятора?
Просто регулятор в тряпку и туда сюда ключом зажигания я клемой так зделал час стояла не каких признаков, пропала искра я Електрик у звоню он говорит мозги я оху...л скурил сигарету или три на икону по молился в всунул ключ за велась ,нез думай те так делать интересно что её о отключило
Как тогда объяснить ,что например в инструкции по прикуриванию от другого АКБ например есть ,что следует заглушить двигатель авто-донора, снять "массовый" провод с полюса разряженной батареи и провести процедуру "прикуривания" . Затем на запущенном в работу двигателе автомобиля с разряженной АКБ присоединить к ее выводу ранее отсоединенный "минус" .Всё процесс окончен.Получается процедура подключения клеммы проводилась при включ.зажигании.
Ребята хорошие обзоры, спасибо! Огромная просьба коснуться в обзорах рено логан 2 двигателя ниссан 16 клапанов 1.6, 113 л.с. Что из себя представляет, его болезни и т. д.
Переустановил датчик и откалибровал по схеме как на видео, всё получилось, проблем нет! Спасибо! (Рено логан 1,4 8 кл 2007 г.в. пробег более 700тыс. км)
Прикупил тут старую клио, просто что б была машина под рукой, буквально сразу начались всякие реношные болячки) Надеюсь на вашем канале познать премудрости её ремонта и обслуживания. Спасибо.
Рено Логан-2002года. Оторвался болт на коллекторе, для монтировании пришлось снять крышку и головку на двигателе. Обратно поставили новые прокладки, установили зажигание,как положено. Заводится,холостой ход не держит и двигатель троить сильно.
Здрастье, рено логан 2 2014г при трогание с места, дрожить, в чём причина немог определить, поменял бензонасось в баке, у кого было такой случай подскажете, и спасибо заранее
Спасибо тебе большое! Бывало такое что на непрогретом логане во время движения при сбрасывании газа глох. А это авариеопасная штука. Поменял РХХ и все супер. Что бы я без вас делал. Один вопрос, откуда вы все это знаете?
спасибо автору за подробное видео, но хотелось бы посмотреть видео по ремонту ниссан альмера 2013 г.в., т.к. это аналогичный автомобиль. спасибо за ранее
Столкнулся с повышенными оборотами, смотрел много видео для решения проблемы, помогла замена датчика температуры ОЖ, так как старый датчик весь был покрыт накипью от ОЖ
чистил дроссель с помощью набора MODENGY. Там в наборе покрытие которое меня избавило от плавающих оборотов ХХ. Напылял прям из аэрозоля Моденжи, дисульфид молибденовое
После чистки, обязательно на сухо вытирать и смотреть на просвет, если зазор большой то его надо уменьшить иначе, дрочегово продолжиться, на дроссельной щаслоонке есть болтик упорный под шестигранник, это необходимо так как идет износ как заслонки так отверстия которое закрывает заслонка
У меня тоже пропали холостые. зна станции сказали, что почистили дросель и регулятор. Хватило на три дня. Проделал как в Вашем видео и все встало на свои места. Обороты, как вкопанные. Спасибо автору.
Спасибо за видео! Но почитав комменты, не стал рисковать и разбирать РРХ. Просто промыл его и дроссель очистителем карбюраторов. третий день езжу и тьфу-тьфу-тьфу, холостой ход в норме!
Здравствуйте! Спасибо за видео, все очень подробно изложено. Но вот возник вопрос- подшипники в самом регуляторе после промывки соляркой не нужно смазывать?
Очень доходчиво и понятно. На логан 1.4 зависали обороты периодически при прогретом двигателе на отметке 1500-1700 оборотов. Заменил датчик холостого хода, промыл дроссельную заслонку, но проблема осталась.Буду искать другие причины.
Мне тоже нужен совет знатаков этого авто. Проблема такая. у друга залезли в машину , срезали магнитолу. После чего появились следующие проблемы: - изменился звук работающего перед пуском устр - ва, как я понимаю работает и слышно в салоне топливный насос, но звук почему то слышно с передней части авто, насос стоит позади (может акустика машины такая ?), стрелка спидометра после выключения двигателя перестала ложится на ноль а стопорится примерно посередине между последним и следующим делением. После поворота ключа в предстартовое положение стрелка опускается на ноль. Смотрели предохранители, заряд аккума - всё норм. После заводки двигатель работает нормально.
обороты в норме, но в районе датчика хол хода на холостом ходу слышны периодические жужащие звуки даже можно ощутить приложив к датчику руку, хотелось бы узнать , что это ? может дросель подсасывает воздух ? хотелось бы услышать мнение спецов, спасибо за раньше, вы лучшие!!!!!!!
Renault Sandero 2010 г.в.. 1,6-8 кл. 95 бенз. Столкнулся с такой проблемой, перед праздниками машина стала глохнуть. В основном после того как заводишь. Обороты начинают прыгать от 1000 и почти под 0, машину начинает колбасить, и в итоге глохнет. Иногда если газ давануть не реагирует, вернее реагирует с задержкой и сразу под 3000 оборотов. Может заглохнуть раз 5, а потом нормально завестись и работать. Что хуже всего бывает на ходу глохнет, в основном перед перекрестками и светофорами. Видимо когда переключаюсь на пониженную. Ехал по трассе, тяга пропала когда менее 2000 оборотов, после аж подпрыгивает и тянет. Приходилось на пониженной давить до упора и потом переключатся на следующую чтобы оборотов по больше накручивало. Бензин искатал, заправил другой, холода прошли, на улице тепло, симптомы те же. До сервиса доберусь только после праздников, может кто знает в чем может быть причина, то что изложено в ролике может быть причина моим неприятностям? th-cam.com/video/eN2armFaB2k/w-d-xo.html
Спасибо за ответ. Хоть и поздно))) полезли его чистить и сломали рхх, переставили с другого авто всеравно глюки остались, приехали к электрику, он подключил комп, и оказалось у меня изоляция на проводах перетерлась датчика (вроде абсолютного давления, справа от двигателя внизу торчали). На другое авто вчера купили новый рхх, поменяли. обе машины на ходу.
Конечно, поздно уже, но может кому пригодиться... Было то же самое на Рено Логан 2011 г. 1,6, 8-кл., 92-й бенз. Ещё на гарантии официалы не нашли ничего. Тросик меняли, а менять отдельно датчик холостого хода им нельзя было по инструкции. Сделал сам. Смазал ВД-шкой место присоединения рычага дроссельной заслонки к корпусу, там грязь была, и всё. Через 2-3 месяца всё повторилось. Почистил и смазал опять и больше не проявлялось.
Только что закончил процедуру разборки и чистки. Все заработало как часы. Делал на парковке, не спеша. На все про все ушло примерно полтора часа (это с просмотром видео,поиском инструмента и заменой воздушного фильтра заодно). Много времени ушло на снятие заслонки, т.к. назло у меня не оказалось торкса на 30, то воспользовался шестигранником на 5. Не очень удобно, но защелку открутил таки. Так что видео до сих пор актуально )))
Официалы почистили не разбирая конус (понял разобрав), хватило на 2 дня. Не хотелось ехать к ним опять (300 км в одну сторону), сунул руки сам посмотрев ваш ролик(очень подробно изложено). БОЛЬШОЕ СПАСИБО помогло на 100% ! Реально полезное видео когда есть руки инструмент и самое главное правильная, подробная информация!
Молодцы - Респект и Уважуха!
+Нико Цветков А как Вы с ошибкой поборолись? Должно б выскочить сообщение...
Ошибок не выскакивало, "бороться" было не с чем.
Tsvet Nik !
Салам алейкум Уменя нисан сефиро а33 пловают аварот что делать скажите пожалуйста ??
Заводом предусмотрена установка дросселя на 2 скобы есть дополнительное отверстие в коллекторе, докупил еще скобу и саморез, теперь дроссель сидит очень плотно. Всем советую!
От души вам парни, благодаря вам рено велосипедом стал всё сам делаю!!!! Красавы так держать!!!!! )))))))
Спасибо большое! Токаго подробного разбора с полезными советами ещё нигде не встречал. Подписка и лайк!
Поклон вам до земли! Всё сделал, всё работает! В сервисе 4 т.руб просили. Дай Бог Вам всего наилучшего!
Логан 2007 год, 8 клапанов 1,4л. Посмотрел ваш видос и нашёл причину которой нет у вас в видео. Установленный новый РХХ зачем то находясь в штатном месте в дросселе со временем высвободил шток (как будто мы демонтируем шток РХХ для чистки по вашему видео) и холостые начали виснуть на 1500-2000 оборотах при ненажатой педали газа. Снял заменил на оригинал и всё стало чётко. Попутно проверил по вашему видео герметичность закрывая дроссель рукой. Всё было чётко. Спасибо вам за ваш труд. Время ушедшее на ремонт - 40 мин. Ещё и сломанный РХХ назад собрал по вашему видео. Спасибо ребят.
Большое спасибо вам (создателям канала) за полезное видео и понятное объяснение.
ребята- вы просто молодцы- по вашим видео лечу своего коня. спасибо!
Огромное спасибо! Благодаря Вам, посмотрев это видео вновь обрел спокойствие и чувство уверенности. Спасибо!
И классный у Вас канал, очень полезный! Многие вещи по мелочи ремонтировал, благодаря Вашему подробному обучающему видео!
Спасибо, парни! По вашему видосу все оказалось чрезвычайно просто. И с нужным результатом. Обращаете внимание на нюансы - отдельное спасибо!
РЕБЯТА ВЫ ЛУЧШИЕ,И ЭТО БЕЗ ПРЕУВЕЛИЧЕНИЯ☝👍👍👍
Большое спасибо!!! Всё по видео сделал, не спеша 30-40 мин. Помогло!!! На холодную обороты плавали, плавали, до тех пор, пока на дороге начал глохнуть.
Благодарю друзья за такое видео, все понятно, четко и просто минимум воды! Жму руку
Спасибо. По вашему видео помыл засратый блок дросселя и регулятор в симболе 1.4. Хотя до этого такие ремонты не делал.
Огромное спасибо за видео. Логан при заводе просто сразу глох. Чтобы ехать, приходилось левой ногой и сцепление жать и тормоз. Холостые обороты еле к концу поездки появлялись. Сделал, как вы показали, теперь просто всё отлично, отдельное спасибо за дополнительное второе видео, а то никак обратно заходить не хотел. До этого просто чистил ДХХ и немного дроссель, почему то помогало, но ненадолго. Сейчас езжу, не нарадуюсь. Так чётко обороты машина давно не держала.
Спасибо огромное за информацию. Сегодня сделал как вы показывали в видео. Все получилось, все работает. Спасибо
молодец чувак, очень грамотно без лишних слов, лайк 👍
Все разобрал и собрал минут за 20, очень помогло видео, заработала как часики, биг спасибо за знания!!!
Спасибо за видео! Всё очень подробно и доступно!
Спасибо из Уфы! Все четко сделал 👍
Всем добра! Сделал как вы сказали, все четко начало работать. Огромное спасибо!
Посмотрел и сразу сделал. Теперь обороты нормальные. Спасибо.
Мужики спасибо большое за видео благодаря вам можно всю машину перебрать
Холостые вернулись, спасибо за видос.
отличное видео, все сделал как у вас, двигатель заработал как часики, единственный момент ни смог вставить шток в регулятор получилось только когда подсоединил его к разъему электричества, в общем благодарность вам из Челябинска!!!!
Л
Так нравится смотреть ваши видео всё чётко как в аптеке.
Все получилось в точности как на видео! Спасибо парни!
Глупо было бы всё же подробно показали😅
Спасибо. Самое информативное видео по указанной теме на ютубе- ваше.
спасибо, это оказалось даже проще, чем я думал
лайк) помогло + у вас подача приятная...
Спасибо вам пацаны .)))От души👐
Отличное видео, объективно и понятно,а самое главное всё заработало как положено 👍, автор красавчик 🤝
Брат салам у меня тоже проблема с машиной, можешь что нибудь посоветовать? Короче вот причина такая...Здраствуйте мужики у меня рено логон 2, 2015 г.в именно в минусовую погоду -15-20 зимой начинается проблема с оборотом, когда утром завожу машину оборот зависает на 3000 птм через 2 мин подает на 2,5 птм через 2 мин подает оборот на норм режим 10-9 тыс оборот. Причину незн дроссельная заслонка может, ? Если кто знает подскажите мужики заранее спасибо ✊
спасибо за полезное видео, все на самом деле не сложно и самое главное - действенно
Все чётко понятно,завтра сделаю!Спасибо
Хорошее, конечно, видео...
1. Любой автодиагност (чем я последние полтора десятка лет и занимаюсь, а до этого ещё столько же автоэлектрикой), знает: отключение, а особенно подключение АКБ (без разницы "+" или "-"), при включенном зажигании, с большой долей вероятности, ведёт к " укладыванию" электронного блока управления двигателем ( ECU, ESM, PSM), ЭБУ ABS, ЭБУ AIR BAG, контроллеров климатконтроля, приборки и пр., - у кого какие блоки в комплектации есть. Чаще других "ложАтся" блок двигателя и "приборка"
Причем, если отсоединить АКБ при включенном зажигании, это чревато "слётом", частичным или полным, программы, записанной в микроконтроллер,- т.н. " прошивки". Если при включенном зажигании подсоединить АКБ, то возможно и физическое повреждение контроллера,- перепаивал такие уже не раз.
Кстати, очень вероятно, что именно об этом и пишут люди: "сделал всё, как показано в видео, а обороты на 1500 стоят в ХХ и не падают". Ну, а чего им падать? Прошивка, в лучшем случае, повреждена, блок в аварии стоит. К дилерам пожалте, или к чиптюнерам,- на перепрошивку.
Автор! При всём уважении... Как можно людям такое советовать и на клиентской машине такое делать? Блоки-то не копеечные 😠
" Не было такого" скажешь? Везёт пока. Но это временно, поверь. У меня друг-сосед, жестянщик-костоправ,- лет 40, с лишним варил кузова, не отключая даже АКБ. Пока в позапрошлом году на свежем довольно VW Tuareg не уложил за раз и приборку и моторный и блок управления турбиной. Поскольку группа VAG это отдельная вселенная, я этими машинами почти не занимаюсь и помочь ему не смог. Месяца три он с хозяином авто рассчитывался.
2. Мыть можно ксилолом. Растворитель такой есть для красок. Собственно, CarbonClean это, фактически, он и есть, только в баллоне под давлением. 😉 Дешёвый. Заряжаете в бутылку с пульверизатором от стекломоя и вперёд.
Очки при этом обязательны!!! Автор, тебе с баллона карбоклина в глаз никогда не прилетало? У меня было. Полицейская " Черёмуха" отдыхает. 😢
3. Синяя смазка, это вероятнее всего Mobilgrease XHP 222. Отменного качества универсальная смазка на основе литиевого комплекса. От литола-24 отличается, как суперкар от телеги. Хотя, я бы здесь использовал какую-нибудь литиевую смазку с консистенцией NLGI 1, а не NLGI 2. В принципе, пойдет любая, приличного качества и не слишком густая, например Castrol LMX,- не хуже предыдущей.
Только в меру надо смазывать, очень тонким слоем, автор прав.
Из отечественных можно Фиол 2М, ЦИАТИМ 221 и т.п.
Да нее, ниче не будет, на дорогих машинах могут ошибки полезти, на этой точно ни че не будет, тут ЭБУ примитивный!
Здравствуйте, тогда каким образом можно разобрать регулятор, если клемму гонять туда-сюда нельзя? Посадить человека, чтобы включил зажигание, и выдернуть разъем регулятора?
Или лучше не разбирая пролить очистителем карбюраторов? Я специально его купил для этих целей)
Просто регулятор в тряпку и туда сюда ключом зажигания я клемой так зделал час стояла не каких признаков, пропала искра я Електрик у звоню он говорит мозги я оху...л скурил сигарету или три на икону по молился в всунул ключ за велась ,нез думай те так делать интересно что её о отключило
Как тогда объяснить ,что например в инструкции по прикуриванию от другого АКБ например есть ,что следует заглушить двигатель авто-донора, снять "массовый" провод с полюса разряженной батареи и провести процедуру "прикуривания" .
Затем на запущенном в работу двигателе автомобиля с разряженной АКБ присоединить к ее выводу ранее отсоединенный "минус" .Всё процесс окончен.Получается процедура подключения клеммы проводилась при включ.зажигании.
Спасибо) Видео на телефон в помощь) И пробовать буду!) Спасибо кстати за ваши видео! Полезный канал! Оч многое в машине стал делать сам без сто)
Помогло. Спасибо за дельные советы!
Благодарю. Познавательно и хорошая съемка. Появилась аналог. проблема
О, встретил свою заметку... Сегодня 10.2020, проблема вновь появилась, иду решать
Спасибо,всё очень подробно.У меня всё получилось!
лучшее видео по датчику!
Спасибо ребятам,хорошие советы,рекомендации все очень правильно .
У меня такой Сандеро 2. Ничего по этому двигателю нет, так что надежда на вас!
У меня зароботало .Спасибо парни
Спасибо ребят) не знал не знал что датчик можно лечить👌
Спасибо парни! Все чётко от души
Классный видос . Все четко и грамотно обяснил
Ребята вы молодцы.
Все по теме.
Повезло вашему городу ,что в нем есть такие толковые спецы по Логанам.👍
Везде есть спецы , только они брешут клиентам - цену набивают
Ребята хорошие обзоры, спасибо! Огромная просьба коснуться в обзорах рено логан 2 двигателя ниссан 16 клапанов 1.6, 113 л.с. Что из себя представляет, его болезни и т. д.
Переустановил датчик и откалибровал по схеме как на видео, всё получилось, проблем нет! Спасибо! (Рено логан 1,4 8 кл 2007 г.в. пробег более 700тыс. км)
может 70 000 , а не 700 000 ?
@@UsaStrings , скорее 7 000 000.
Вони стільки не ходять
@@user-md4zx1rk8w лол, у нас в таксопарке по 1.5 миллона выхаживали, и масло там сливали редко, только доливали
@@UsaStrings лол, у нас в таксопарке по 1.5 миллона выхаживали, и масло там сливали редко, только доливали
Парни, вы молодцы. Засветите пожалуйста тему про РКПП Ersyr, сцепление, актуаторы, ремонт ну и еще чего нибудь.
Спасибо! Но забыли сказать, что когда регулятор разбирается нужно конус держать, чтобы он вниз не упал
Огромное спасибо за видео! Пойду чистить!
Прикупил тут старую клио, просто что б была машина под рукой, буквально сразу начались всякие реношные болячки) Надеюсь на вашем канале познать премудрости её ремонта и обслуживания. Спасибо.
Рено Логан-2002года.
Оторвался болт на коллекторе, для монтировании пришлось снять
крышку и головку на двигателе. Обратно поставили новые прокладки, установили зажигание,как положено. Заводится,холостой ход не держит и двигатель троить сильно.
Спасибо большое, очень помогло
Здрастье, рено логан 2 2014г при трогание с места, дрожить, в чём причина немог определить, поменял бензонасось в баке, у кого было такой случай подскажете, и спасибо заранее
Спасибо тебе большое! Бывало такое что на непрогретом логане во время движения при сбрасывании газа глох. А это авариеопасная штука. Поменял РХХ и все супер. Что бы я без вас делал. Один вопрос, откуда вы все это знаете?
спасибо автору за подробное видео, но хотелось бы посмотреть видео по ремонту ниссан альмера 2013 г.в., т.к. это аналогичный автомобиль. спасибо за ранее
Столкнулся с повышенными оборотами, смотрел много видео для решения проблемы, помогла замена датчика температуры ОЖ, так как старый датчик весь был покрыт накипью от ОЖ
спасибо. всё понятно. попробую у себя прочистить
Спасибо большое!
У меня с нуля Сандеро 2015 г. Сразу на холодную плавали и по сей день.
Спасибо огромное за видео, помогло.
Благодарю!
Знание 💪 сила)
У вас очень хороши канал.
Кенгу 1.9Д. Плавает холостой ход на прогретом двигле. Начал дымить при наборе скорости. На холостых дыма нет,но появился резкий запах гари.
чистил дроссель с помощью набора MODENGY. Там в наборе покрытие которое меня избавило от плавающих оборотов ХХ. Напылял прям из аэрозоля Моденжи, дисульфид молибденовое
После чистки, обязательно на сухо вытирать и смотреть на просвет, если зазор большой то его надо уменьшить иначе, дрочегово продолжиться, на дроссельной щаслоонке есть болтик упорный под шестигранник, это необходимо так как идет износ как заслонки так отверстия которое закрывает заслонка
Спасибо очень помогло👍👍👍
Спасибо за видео. Молодцы
У меня тоже пропали холостые. зна станции сказали, что почистили дросель и регулятор. Хватило на три дня. Проделал как в Вашем видео и все встало на свои места. Обороты, как вкопанные. Спасибо автору.
Спасибо мужики, 👍💪
Большое спасибо Вам❤😊
Спасибо вам большое за видео 🤝
Молодцы, хороший видос.
Спасибо за видео! Но почитав комменты, не стал рисковать и разбирать РРХ. Просто промыл его и дроссель очистителем карбюраторов. третий день езжу и тьфу-тьфу-тьфу, холостой ход в норме!
Так же поступил. Только сначала очистил нагар, потом промыл керасином узел дроссельной заслонки, потом пролил все очистителем карбов. Пока норм
Огромное спасибо!!!! У себя на Симболе помыл, скоба есть!
Поменял дхх и дпдз помыл дросель на горячую не держит обороты что делать
@@__tv5122 я не знаю, что дальше делать.
Замечательно обьясняете,спасибо большое!Скажите,пожалуйста,а можно промывать не в солярке,а бензине?
Спасибо ребятушки
Здравствуйте! Спасибо за видео, все очень подробно изложено. Но вот возник вопрос- подшипники в самом регуляторе после промывки соляркой не нужно смазывать?
Полезно и информативно
Парни спасибо!
Очень доходчиво и понятно. На логан 1.4 зависали обороты периодически при прогретом двигателе на отметке 1500-1700 оборотов. Заменил датчик холостого хода, промыл дроссельную заслонку, но проблема осталась.Буду искать другие причины.
Нашли причину?
Нашли причину в итоге?
Мне тоже нужен совет знатаков этого авто. Проблема такая. у друга залезли в машину , срезали магнитолу. После чего появились следующие проблемы: - изменился звук работающего перед пуском устр - ва, как я понимаю работает и слышно в салоне топливный насос, но звук почему то слышно с передней части авто, насос стоит позади (может акустика машины такая ?), стрелка спидометра после выключения двигателя перестала ложится на ноль а стопорится примерно посередине между последним и следующим делением. После поворота ключа в предстартовое положение стрелка опускается на ноль. Смотрели предохранители, заряд аккума - всё норм. После заводки двигатель работает нормально.
Благодарю, помогло!
Спасибо за видео. Скажите, какой зазор в дроссельном узле заслонка-корпус считается нормальным и чем именно смазать РХХ, заранее благодарен.
обороты в норме, но в районе датчика хол хода на холостом ходу слышны периодические жужащие звуки даже можно ощутить приложив к датчику руку, хотелось бы узнать , что это ? может дросель подсасывает воздух ? хотелось бы услышать мнение спецов, спасибо за раньше, вы лучшие!!!!!!!
Спасибо помогло !
Renault Sandero 2010 г.в.. 1,6-8 кл. 95 бенз.
Столкнулся с такой проблемой, перед праздниками машина стала глохнуть. В основном после того как заводишь. Обороты начинают прыгать от 1000 и почти под 0, машину начинает колбасить, и в итоге глохнет. Иногда если газ давануть не реагирует, вернее реагирует с задержкой и сразу под 3000 оборотов. Может заглохнуть раз 5, а потом нормально завестись и работать. Что хуже всего бывает на ходу глохнет, в основном перед перекрестками и светофорами. Видимо когда переключаюсь на пониженную. Ехал по трассе, тяга пропала когда менее 2000 оборотов, после аж подпрыгивает и тянет. Приходилось на пониженной давить до упора и потом переключатся на следующую чтобы оборотов по больше накручивало.
Бензин искатал, заправил другой, холода прошли, на улице тепло, симптомы те же.
До сервиса доберусь только после праздников, может кто знает в чем может быть причина, то что изложено в ролике может быть причина моим неприятностям?
th-cam.com/video/eN2armFaB2k/w-d-xo.html
Спасибо за ответ. Хоть и поздно))) полезли его чистить и сломали рхх, переставили с другого авто всеравно глюки остались, приехали к электрику, он подключил комп, и оказалось у меня изоляция на проводах перетерлась датчика (вроде абсолютного давления, справа от двигателя внизу торчали). На другое авто вчера купили новый рхх, поменяли. обе машины на ходу.
Конечно, поздно уже, но может кому пригодиться... Было то же самое на Рено Логан 2011 г. 1,6, 8-кл., 92-й бенз. Ещё на гарантии официалы не нашли ничего. Тросик меняли, а менять отдельно датчик холостого хода им нельзя было по инструкции. Сделал сам. Смазал ВД-шкой место присоединения рычага дроссельной заслонки к корпусу, там грязь была, и всё. Через 2-3 месяца всё повторилось. Почистил и смазал опять и больше не проявлялось.
добрый день! все ремонтные работы осущ у официального диллера. лично уточнял у них про прокладки под дросс заслонкой~ сообщ что подсоса нет
РЕБЯТА СПАСИБО ВАМ ЗА ВИДЕО , БЛАГОДАРЯ ВАМ Я ЗАБЫЛ ЧТО ТАКОЕ АВТОСЕРВИС
А я и не знал что конус разбирается - всегда просто пшикал туда очистителем для карбюраторов. Теперь тоже буду разбирать и чистить внутри как следует.
Супер. Иду чистить
Ребята, спасибо за хоршее видео.
Скажите, можно ли полностью погружать корпус ДЗ в изопропанол чтобы помыть? Не сучится ли чего с ДПДЗ? Он герметичен?
У меня Симбол 2007 г.в. Скоба прижимная дроссельной заслонки установлена с завода.
Классное объяснения!
Большое спасибо!!!
А официалы делают развод на 10000т.р.
Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо🤗
Спасибо за видео. Логан 2006 помогло