От чего Рено Логан на холодную заводится и сразу глохнет?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2019
- Мотор мгновенно запускается, стрелка тахометра резко достигает 1 500-2 000 об/мин и плавно опускается до 500 об/мин. Далее агрегат, захлебываясь, глохнет.
Эксперты, при виде авто с подобной поломкой, сразу же отключают питание датчика температуры охлаждающей жидкости. Помогает, но вовсе не указывает на дефектность сенсора. Если на горячую проблем нет, то заменить стоит. В ином случае смена помогает редко.
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'FOREVER' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/_2HL-ogzzBU/mqdefault.jpg)
Продолжение th-cam.com/video/KKwKqoM-eyM/w-d-xo.html
мужик - огромное спасибо тебе!!!!
Большое спасибо.Вовремя нашел ваше видео и не пришлось разбирать того что работает.
Отсоедини шланг из абсорбера,а на впуске заглуши отверстие(чтобы завести) ,не благодари!только его потом на место ставить надо с новым абсорбером
Спасибо вам!Очень помогло
Вам большое спосибо.с вашей помоши мы нашли проблему....
У меня похожее было заменил датчик температуры все пропало автору лайк
Спасибо, друг!
Круто, надо проверить!
Мужик . КРАСАВЧИК . подписка и лайк
Мужики, почитал коментарии, у некоторых вообще не заводится, а поменяли почти всё, вот и у меня случилось так же, по утрам заводилась с пятого и больше раза, и в один день вообще не завелась, дело было в датчике коленвала, поменял, и забыл про эту проблему, может кому пригодится.
А заводили с помощью педали газа? У меня на холодную без педали газа не заводится
СПАСИБО огромное!!!! Тоже мозги мне делала))) Помог!!!! От души!!!!!
Суппер. Завел . Спасибо!!!
Спасибо за ролик у меня тоже эта проблема буду менять
спасибо большое за видео
Спасибо братец.Помог ты💪💪💪💪👍👍👍👍
Спасибо за опыт
Палец вверх.
На многих машинах причиной такой проблемы - датчик температуры охлаждающей жидкости. Также возможен и подсос воздуха и неработающая катушка(и) зажигагия
И у меня так же начинает , после запуска на холодный движок обороты падают , но заглохнуть не успевает и работает дальше хорошо. Заменю температурный датчик, посмотрим. Спасибо за видос. Ни гвоздя и не жезла вам Роман!
Исправилось?
Спасибо тебе Роман за идею! Буду пробывать, тоже надоело уже так заводится
Здравствуйте. Вы нашли причину?
@@-jan85. С такой орфографией ему не стоит рассчитывать на успех.
Привет, Роман. спасибо за видео, такая же проблема на логане, буду пробовать менять темп. датчик, хотя диагностика показала, что он показывает правильно темп. холодного двигателя. хочу добавить, что если бы причина была в бензонасосе и сеточках, то проблемы были бы на всех режимах и температурах работы двигателя. с уважением, Борис.
Добрый день.Спасибо за отзыв. У меня метан установлен и на бензине машина сейчас тупее ,чем на газу.Поэтому склоняюсь больше к форсункам и к насосу.На газу свои форсунки.Но это всё до весны,если доездит.Сейчас ещё сыро и это тоже влияет сильно на мозги автомобиля.День нормально,по лужам поездил - херово.)
Спасибо брат
спасибо чувак сегодня попробую!
10 год 1.4 двигатель 175тыс. пробег,пропан- такая же беда.У меня газ немного добавляешь ,запуск хороший.В холодную погоду запуск хороший.Мне советуют холостой ход чистить.
Пробой мембраны газ.редуктора, или засорился клапан на мембране.При длительной стоянки сильное обогащение смеси, через шланчик вакуума.
Пойду попробую, тоже также ведёт себя мотор
Такая же херня.Че только не делал,и нихрена!А вот температурный датчик профукал!)Буду пробовать...
Дякую, проблем вирішено, дачія сандеро 1,4 134 000 км. 2009р., а заодно почистил дроссель и датчик холостого хода.
Спосибо! такое же проблема у нас....
Молодец уменя точно такая проблема попробую
Была такая ситуация, завел, стояла на первой передаче, соответственно сцепление бросил и заглох.Завожу и сразу обороты падают и так три раза а на четвертый прогазовка пару раз до двух тысяч помогала то-есть на сцеплении газанул отпустил и работает не глохнет двигатель.И так дня два ездил , остывает через часа четыре стоянки и та же история.На третий день снял все таки клему с аккумулятора на пять минут, после обратно прикрутил и О чудо , утром заводу как ни в чем ни бывало завелась с пол оборота обороты держит без проблем.корее всего какая то ошибка застряла в ЭБУ и после сброса массы просто списалась. Но что именно привело к ошибке остается загадкой.
Сейчас у меня такая же фигня щя пойду пробовать
Приветствую уважаемый. Ну что все таки в датчике охлаждающей жидкости проблема была?
Конкретно у меня додыхал топливный насос,причём делал это долго,но однажды машина завелась и через 10 секунд заглохла.Потом так же заводилась и через секунду примерно глохла.Заменил насос и всё...проблема полностью ушла,так же исчезло троение на холодную и плавающие обороты.
Была такая проблема, но дело оказалось в плохом контакте в разъёме датчика коленвала. Вставил в разъём тоненькую проволочку для уплотнения контакта и забыл про эту проблему.
Очень доходчиво и понятно,но мне полегче,машина в гараже,а вот на работе стоит на улице и сейчас похолодало,возможно это датчик,т.к.я его недавно менял,может попался брак !
То же самое делал😃
Обратил внимание, тоже горит лампочка неисправности подушки безопасности, одна из болезней Логана.
У симбола тоже такая херня
Блин, сочувствую такой проблеме. Не хотелось бы такое испытать. Я подумал на регулятор холостого хода. Но если меняли...
Если меняли то надо обучить его 6
Тоже после 100к пробега начал глохнуть по утрам.., все исправил ось после замены свечей зажигания.., стоит еще проверить провода зажигания..
Была похожая проблема после дальняка, по приезду домой прочхался, ща вроде норм
Запятую правильно ставь, а то хрен поймёшь после чего проблема возникла.
На газу и на бензине клапана по разному настраиваются и зазоры там разные.
Добрый день. Попробуйте все таки ещё раз проверить дтож. У меня была проблема, такая же утром не завести, бензином воняет. А потом в один момент вообще не завелась....елм показывает температуру как надо, которая на улице. В итоге фишку сняли с дтож и замкнули перемычкой. Показало что на компе 143 градуса, потом ее достали сразу -40 и тогда заводили, завелась практически сразу. Пока не успела прогреться, решил одеть разъем обратно, и что сразу на аглохла. Пока не прогрелся двигатель до раб. Температуры. Может у вас дтож не очень качественный. Тем более кинуть перемычку для проверки не так долго.
Здравствуйте какие контакты перемкнуть? Их там три
@@user-ck6bs6mi4p здравствуйте на датчике температуры их Вроде, только два.
Или насос( если с обраткой) или катушка. В первую очередь смотрим катушку если есть трещинки ,то 90% дело в ней.
Катушку поднимать надо на паронит
Масса на кузов. Открути и закрути . Мне помогло
Благодарю за совет ,но прлблема,как выяснилось была в клапанах.
Спасибо мужик. У меня похожая проблема. Приеду домой попробую так-же проверить. Ато так же видоы пересмотрел все на насос грешат. Но я сомневаюсь ведь когда включаешь зажигание слышно что насос работает.
У меня такто в клапанах причина была.Померь компрессию сначала.
КЛАПАНА ПРОВЕРЬ СНАЧАЛА
@@RomanVasiliev приветствую, как эту проблему в конце концов победили? Если дело в клапанах тогда по идее и на горячую будет троить
В том,то и дело,что не сразу додумались.Видимо на метане другие законы у двигателя.🤔🤫🤣.Дело было именно в клапанах.
Проверь сигналку, часто контакт на бензонасос подгорает
У меня была такая же проблема,мотор k7j дело было в дад(датчик абсолютного давления)
китайский датчик да 350 рублей но лучше оригенал за 1200рублей дольше прослужит без брака и качествение сделан ну и откалиброван точнея !!!
Проверьте датчик детонации может каму поможет все тоже самое проходил также поставил евро 2 там лямд зонда не функционирует евро 0 обе лямды не функционирует
Была такая проблема,заменил свечи и все прошло.радные свечи прошли 98 тыщ
Здравствуйте!!! Огромное спасибо за видео!!! У меня симптомы похожие, но я каждый раз доставал свечи прочищал и она заводилась, почему то нагар был хороший! У вас этого не было?
Посмотрите клапана...
Та же хрень на старом ситроене.Заводится отлично и через пол минуты глохнет.То один раз ,а сегодня на третий раз все устаканилось.Возможно датчик медленно умирает.От этого датчика много чего зависит.Он второй после датчика коленвала.
У меня заводился через 3 мин. Заглох. А все из-за клеммы которая подходит на катушку зажигания пожали клеммы сейчас бегает нормально
Странно посмотрел 3 видео в одном одсорбер заткнули и все норм в другом массу зачистил и все четко стало а тут датчик что будет в четвертом видео посмотрим надо проверить массу почистить для начала так дешевле😅
Чехлы поменял в салоне авто и машина начала заводиться утром с полтычка...)))
@@user-bx7kp7xj1vпереднее колесо попинал и все збс.
У меня автомобиль Рено Лагуна 2. Проблема запуска движения при горячим двигателя. Не знаю что делать.
В мене тоже проблема із запуском на гарачо. Ви як вирішили проблему?
Самые гарне рiшення, це новые авто.
Не надо менять датчик.Такое может быть и на новом датчике.Это редко но бывает ,особенно в мороз.Прогреется и всё станет на свои места.
Привет Логанаводы! При покупке датчика будьте осторожны!!! Купил поставил , а он термостат не открывает и машина кипит-хотя в магазине сказали: -точно такой как у вас! Поставил старый все заработало, видемо какой-то глюк(
А так всем окуратной езды и без поломок!
На работу термостата влияет только температура антефриза!
Поставил датчик фирмы вернёт проблем нет
Термостат - абсолютно автономное устройство!
Замена датчика не помогает!!! Помогло: регулировка клапанов - перестало троить и замена топливных форсунок (330 тыс на них проездил без чистки) - заводиться стала хорошо
Очень полезная информация
На калине 8 кл , такоеже же ( заводишь , 1700 оборотов , начинает снижать до 1300 и потом ниже 1000 и глохнет) . Только правда со второго раза барахлит но обороты выравнивает и когда до 1000 уже снизились работает идеально. И на прогретую работает тоже хорошо и заводится. Е газ , бензин.
Прокладки все менялись на впуске и на дроселе , дмрв в норме диагносты проверяли , свечи новые , катушка , провода , подсоса нет , температурный датчик тоже заменён,
Абсорбер заглушал. Насос новый , фильтр топливный новый , давления в рампе держит 4 бара , провалов нет когда заводишь. В чём проблема хз. клапана отрегулированы , компрессия ровная в норме. если двиг прогрет до 30 градусов , всё работает идеально.
Здравствуйте у меня такая же также все заменил, что у Вас в итоге было?
@@user-pg4qn8vo2b подсос воздуха был , замена прокдладок , на коллекторе пластиковом и дроселе. Почему на них не подумал сразу , я их менял 3 месяца назад на резинки от балаково кажется. Сейчас поставил от SS20, всё работает норм уже месяц.
Клапан абсорбера ещё проверить надо,заглушить и посмотреть как без него будет.Клапан может не держать и пары бензина попадают за ночь во впуск,пока не прожгутся утром машина будет глохнуть.
Резинки на дросселе менять,смотреть на подсос воздуха,резинки в коллекторе впускном смотреть,менять если идёт подсос.
Делал так и прокладки менял.Все дело в клапанах оказалось.🤣
@@RomanVasiliev про какие клопана вы говарите? Что не так было можно поподробнее
Про клапана головки блока цилиндров - набило буртик на седлах.Притерли и отрегулировали.Гидрокомпенсаторов на 8 клапанном двигателе нет.
подскажите-на старом температурном датчике температуру показывало?
Не знаю,не проверял.
Не покупайте аналоговый датчик температуры. Купил аналог он ещё хуже чем старый родной. Так и пришлось покупать оригинал. И все ок. Проблема с запуском на холодную ушла
Спасибо за комент,но у меня как выяснилось вся проблема была в клапанах.
@@RomanVasiliev в регулировке или что то другое?
@@maksparfenov7509 В последнем видео рассказал.А так да ,нужно было отрегулировать.Докучи клапана набили буртик на седлах.Головку разбирали,но не направляющие,не седла не меняли.Поменяли только маслосьемные калпачки и прокладки.
@@maksparfenov7509 th-cam.com/video/jaymmfFe164/w-d-xo.html
а чего лейка масла не горит?
Работая на рено, я понял, что их глушить вообще противопазано! 🤣
🤣🤣🤣
жиза
Поменял все датчики. Все прочистил. Проблема не ушла. Так же не заводится на холодную
Всеж таки насос под нагрузкой начинает делать мозги , на холостых давления хватает, но это моё мнение, может я не прав.
завтра попровую третий день не могу зовести бензанасос фильтр тонкой очистки менял один х*нь не работает диагностику сделал показывает датчик детонации не работает и кислородники чек ваше не горит завтра попровую датчик темпа поменят а кокда его меняеш тосол слить?
Это может газ перепускать в колектор впускной ещё
Добрый день
Клапана проверены ,компрессия теперь в норме ,но проблема осталась
Уже не знаю , что менять
Сказали , что движок надо делать
Но слабо вериться, конечно , думаю ,деньги хотят просто получить
Компрессия в норме а движок им надо делать...?! А что они там будут делать?! Датчик коленвала, датчик температуры и абсорбер....
Это точно,хотят денег,85 процентов слесарей работают ,чтобы развести водителя на деньги.Менял ГРМ,а ролик говорят хороший,пойдет,нл ведь он прошел свои 60тыс.км.и может крякнуть в любой момент,а это уже ремонт ДВС !!!
Ролик засвистит,прежде чем крякнуть,а вот помпу если не поменяли с заменой грм - приедешь скоро опять к ним и заплатишь еще столько же.🤫🤔,ну и за ролик то жэ самое.Все нужно менять одновременно с грм,и помпу и натяжной ролик,если конечно не сам меняешь и любишь поеbasa.Замена по отдельности стоит одних и тех же денег примерно,а в куче на 500р дороже,вот слесаря и говорят - походит еще.(это они клиента имеет в виду🤣😂🤫)
Про замену помпы вместе с ГРМ слышу первый раз,буду знать,рено у меня б/у,ГРМ сменил через 10 000км,после покупки в 2016 году,сейчас засвистело что то,думал помпа,сразу взял еще ГРМ и ролик,а оказалось свистит натяжной ролик,но коль взялся заменил все ГРМ,ролик и помпу,правда в запасе было еще 10000км у ГРМ.Получается мне повезло,помпа отходила 126 000км с 2016г и по апрель 2021г,столько намотал за пять лет.Что ж, теперь буду и помпу менять.А то что ролик засвистит,так музыка в машине,можно и не услышать,а последствия ,даже представить страшно!А ведь до этого два раза ГРМ менял и слесаря не сказали,хотя у самих тоже Логаны..
Ну помпу многие через одну замену грм меняют и это как угадать,у меня друг на новом логане через 160000 грм поменял в первый раз,сказали как новый был😏,а через месяц помпа потекла.Помпа когда изнашивается то течет не сразу,начинает греться и чаще вентилятор радиатора срабатывать летом,а в жару в пробке может и закипеть .Многие начинают чистить систему,менять тосол,а это помпе кирдык приходит.,хотя не только из за помпы,может и прокладка головки пропускать.Чето я погнал........🤣🤔🤫
Пусть будет датчик температуры,чем ДХХ ,он в пять раз дороже !
возможно забит канал дроссельной заслонки, где ходит датчик рхх. Его надо почистить очистителем карбов, это простой выход из ситуации, чек и по этой причине может гореть. У меня такая же проблема и на ходу она глохнет, завтра буду разбирать и чистить. У меня симптомы: плохой запуск и сразу глохнет, на ходу и на нейтрали глохнет самопроизвольно. Пока вижу эти причины. Возможно неисправен дпзд.
добавлю, после очистки машина стала заметно лучше работать, но не факт что болячка прошла, возможно окись контактов на датчик дпдз или на фишке датчика рхх, надо чистить или менять фишки, поездил я немного но ездить надо часа 2 или 3 чтобы понять, ушел чек насовсем или появится снова, будет ли машина глохнуть снова или нет, на будущее, кто будет менять датчик рхх, советую сперва просовывать резиновый уплотнитель в паз канала, куда ставится рхх и после уже ставить сам датчик а не наоборот, подсос воздуха может быть и по этой причине по этой же причине может быть и завышенные обороты, на рено логан датчик рхх не обучается, поставил и поехал.
Борьба с чеком продолжается, пока тестится авто, надо понять заглохнет или нет, буду вводить в курс дела. Пока ошибка не ушла, а появилась снова, рено логан 2010 первая фаза. Утром запустился нормально, двигатель не троит, все исправно работает.
Лямба и адсообер причина - чек то горит ,то тухнет,то дождь,то солнце
...На всех логанах с большим пробегом такая фигня.Диагностам зае..ся деньги носить,ЗАБЕЙ и не обращай внимание.
Обучается - упирается в стенку отверстия и отыгрывает назад... Глубина у всех разная🤔
@@RomanVasiliev лямбы нет каталик вырезан
Бывает масса кузов+ кпп
Вот обещаная ссылка на публикацию autobann.su/renault-logan-zavoditsya-i-glochnet.html
Здравстуйте,у меня тоже самое проблема,но у меня ларгус,менял датчик температуры,резины на дросилке,толк нету,что может быть еще???
Получилось исправить?
@@bikmars5874 нет,так и продал
@@user-wh2wv7lr6f Жаль, но всё равно спасибо!
А почему не загорелся чек, ты же отлючил датчик температуры?
Я не знаю,да и не обратил на это внимание
У меня зимой два раза было обороты падали потом , акум зарядил завел пропала
Коллеги логановоды, подсобите советом: схожая фигня - на холодную заводится, потом обороты теряет и глохнет. Если подгазовывать полминуты - обороты держит.
Но, подпинывает движок, как будто пропускает где то зажигание, но не постоянно, а с интервалом 2-3 секунды. Плюс, как мне кажется - слабо тянет движок. На старенькой 11 влетал в горку на 3ей передаче, а тут на 2 еле еле. Движок k7j 1.4 8 кл.
свечи поставил оригинальные двухконтактные, катушка - вторичные обмотки звоняться на 13 кОм фирмы Fenox вроде без трещин, ДТОХ - в норме, дроссель чистый, подсоса воздуха нет.
Грешу либо на бензофильтр, либо таки на связку катушка плюс провода. Подкинуть на проверку другое нет возможности, на новую тратить деньги жалко, дорого...
Что еще может быть?
Такая же хрень,я снимал с датчика клемму,но не чистил ее,заводится норм.,поставил новый и опять беда,может клемму зачистить,поеду сегодня в сад заниматься.Что за хрень.Разберу бензонасос.Очистителем контактов бахну клемму может поможет.Хотя подключал к OBD2 температуру нормальную казал,грешу все таки на насос,хотя фильтры тонкой и грубой очистки менял 10000 назад.
@@iurasemenov, напишите, пожста, каков результат будет
@@iurasemenov съемник для насоса только заранее приготовьте и трубки пластиковые. Пишут что удобно делать съемник из пласт. сантехтрубы 160 мм :) Хотя если снимали, то знаете.
Думается дело не в датчиках. Либо подача топлива начиная от насоса и заканчивая форсунками, либо воздух либо еще что-то)).
Думаю еще форсунки глянуть.
И да, катушка+провода, махнуть целиком на проверку с кого то.
В общем причиной тому может быть куча всего, как я понял.
Раз вы 10 тыс назад меняли, и лезть то туда наверное не стоит.
Плюс еще пишут что виной этому может быть прошивка. Начиная с какого то момента начинаются такие вот расколбасы и тупежи.
Может, датчик дроссельной заслонки или расхода воздуха?
@@antonantoni3883 хреново все, болезнь не ушла.
Клапана двигателя нужно регулировать
Вы совершенно правы,все дело было в клапанах.
А если гидро компенсаторы стоят? (Ваз 124 мотор) такая же проблема.
@@RomanVasiliev в клапанах? У меня Логан 1 рест-г. 8кл. 1,6. Тоже несколько раз такое было. Очень редко. Авто я владею 1,5 года, в клапана не лазил. Пробег реальный 120т. Км. Я вот с момента покупки думаю залезть клапана посмотреть(зазоры померить), но всё руки не доходят. Ремонтирую всё сам, менял сразу после покупки грм и ролики, приводной ремень. Пробег был 100тыс. А вот в клапана не залез... Спасибо, отрегулирую
👉Была такая Х-та ,долго искал, у меня дергалась машина , плавали обороты,( чуть ли не все датчики поменял,) потом в один прекрасный день заглохла и не завелась , ,А утром же завелась😱, потом уже додумался ,что от температуры зависит, тоже поменял датчик, и всё ок👍Лара к4м -нет проблем, 150тыс. На газу 🤣
Бл.....ты такая же ху.....та. Что только не делал. Пойду сейчас за датчиком температуры. Спасибо за совет.
Здравствуйте. У меня тоже такое случи. Чем причина теперь? Будьте добрый
Причина была в клапанах.
@@RomanVasiliev клапана не закрывается плотно?
Да.Отрегулировали и все стало хорошо.
@@RomanVasiliev спасибо большое. Будем регулировать клапана
Такая же хрень, менял и температурный, иХХ, катушку-проблема осталась. Хотя иногда заводилась с пол пинка как говориться. Сейчас после очередного не удачного пуска, вообще перестала заводится, стартер крутит но не схватывает
Заводится таk же херово.Грешу на форсунки,так как сильно воняет бензином.Пока холодная какая то ссыт просто,или фильтр,? Но это выяснять буду весной или когда совсем умрёт.Пока ездит)
@@RomanVasiliev сегодня дотащили до гаража, с толкача тоже не заводится, думал датчик коленвала чудит, хотя искра есть. Теперь в ремонт, как сделают отпишусь
Может быть клапан адсорбера. У меня без адсорбера и зимой и летом заводится идеально!)))
@@user-jl4jl9lq6x ну хз, обошёлся банальной заменой свечей, стояли нжк, поставил денсо. Плюс заменил датчик давления во выпускном. В итоге серавно заводится на холодную через раз, иногда с пол пинка, а иногда только с подгазовкой
Попробую поменять оба датчика.
Симптомы те же
Здравствуйте ,Помогло?
У меня датчик новый оригинал
Если он наебнут как вентилятор будет работать?
Мпература воздуха на впускном колекторе.
У тебя клапана зажатые всего то....
А у вас газ стоит на авто?
Метан
Я думаю что у вас другая проблема!я думаю что у вас пока стоит авто долго газ пропускает в гбо и наполняет впускной коллектор газом и так заводится.а вы попробуйте при заводке выжапь педаль газа в пол что бы газ вышел из коллектора .
Либо просто закройте на ночь баллон газа закройте подачу газа в коллектор а после того как заведете откройте.
Лично у меня такой гемор зимой.резинки в гбо дубенеют и наполняют впускной коллектор газом
Абсорбер смотри
Масса от аккумулятора!?
Все почистил в первую очередь.Это клапана.🤣
Вроде датчик температуры аты гаварил что там ещё адин паменял какойто
67к просмотров, писец
Сам в шоке...
Может сигналка
Было такое,но на другой машине.Вообще не заводилась.Еле нашел эту коробочку🤣
Датчик холостого, сразу говорю
Газ не хорошо, прогорают клапана, вот такая экономия.
За шесть лет один раз регулировал .Обьщайтесь с практиками,а не со слесарями автосервисов....
Катушка зажигания пробивает
КЛАПАНА ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НУЖНО ЫЛО,ТОЛЬКО И ВСЕ НОРМ СТАЛО
@@RomanVasiliev клапана зажатые были или на оборот уменьшали зазор?
@@user-vz4zw4qx4o Прослабленые ,уменьшали зазор.
Нижний зомболянд наверно
Меняй модуль зажигания и возрадуйся... Он потеет, когда двигатель греется он сушит его теплом, болезнь. За ночь конденсат накапливается.
Ну так это самое первое,что было сделано)
Тогда извиняюсь за то что такой умный😅
Спасибо вам у меня такая же проблема замучился сдернул клему датчика машина заработала спасибо
Второй год не могу найти проблему. Первым делом конечно модуль проверил, даже обрадовался что нашел трещины - думал причина найдена. Купил катушку нового образца оригинал - и нифига все осталось по- прежнему. Само собой чистил дроссель, рхх, менял прокладку дросселя. С датчиком температуры вообще не понятно: снял фишку, по температуре наружного воздуха подобрал резистор и воткнул в фишку, на следующее утро машина завелясь с полтыка. Опять обрадовался, побежал за новым датчиком, поставил, на следующее утро - все таже фигня. Бодро заводится и обороты падают практически до 0, начинает троить. Если при заводке помочь газком и подержать на 1200-1500 оборотах несколько секунд, то дальше все ок. Сейчас сходил сбросил шланг продувки с адсорбера и заглушил его, завтра буду проверять. Подозрения на клапан продувки еще подогреваюся тем, что такие симптомы проявляются больше летом.
@@user-vm2wd4dh7y приветствую,решили проблему?
Дроссель промыл и датчик холостого хода, и проблема ушла, мозги не едите, датчик менял температуры, херня все это
А аир бэг чего горит?
Ну горит и горит.На скорость не влияет)
У меня тоже горит
Шлейф обломился в руле, вот и горит) болезнь
@@kos056 И сигнала нету)
У меня тоже загорелся, как гарантия закончилась.