Мужики, почитал коментарии, у некоторых вообще не заводится, а поменяли почти всё, вот и у меня случилось так же, по утрам заводилась с пятого и больше раза, и в один день вообще не завелась, дело было в датчике коленвала, поменял, и забыл про эту проблему, может кому пригодится.
@@РусланМостиковдвва года мучался. Все датчики вкруг меняли. Два раза форсунки мыли. Насос поменяли. Регулировали клапана два раза. Подсосы воздуха искали и с понтом устраняли. Электриков и на дом вызывали и в сервис отдавали. Короче.. заменил новый регулятор холостого хода, снова на новый и всё как часики заработало. Новый РХХ был изначально нерабочий.😢 И два года высасывание денег и нервов. Хитрый регулятор, день работал без проблем, другой заводилась и глохла. То на холостых на светофорах глохла.
@@РусланМостиковдвва года мучался. Все датчики вкруг меняли. Два раза форсунки мыли. Насос поменяли. Регулировали клапана два раза. Подсосы воздуха искали и с понтом устраняли. Электриков и на дом вызывали и в сервис отдавали. Короче.. заменил новый регулятор холостого хода, снова на новый и всё как часики заработало. Новый РХХ был изначально нерабочий.😢 И два года высасывание денег и нервов. Хитрый регулятор, день работал без проблем, другой заводилась и глохла. То на холостых на светофорах глохла.
На многих машинах причиной такой проблемы - датчик температуры охлаждающей жидкости. Также возможен и подсос воздуха и неработающая катушка(и) зажигагия
Конкретно у меня додыхал топливный насос,причём делал это долго,но однажды машина завелась и через 10 секунд заглохла.Потом так же заводилась и через секунду примерно глохла.Заменил насос и всё...проблема полностью ушла,так же исчезло троение на холодную и плавающие обороты.
Была такая проблема, но дело оказалось в плохом контакте в разъёме датчика коленвала. Вставил в разъём тоненькую проволочку для уплотнения контакта и забыл про эту проблему.
Странно посмотрел 3 видео в одном одсорбер заткнули и все норм в другом массу зачистил и все четко стало а тут датчик что будет в четвертом видео посмотрим надо проверить массу почистить для начала так дешевле😅
10 год 1.4 двигатель 175тыс. пробег,пропан- такая же беда.У меня газ немного добавляешь ,запуск хороший.В холодную погоду запуск хороший.Мне советуют холостой ход чистить.
И у меня так же начинает , после запуска на холодный движок обороты падают , но заглохнуть не успевает и работает дальше хорошо. Заменю температурный датчик, посмотрим. Спасибо за видос. Ни гвоздя и не жезла вам Роман!
Привет, Роман. спасибо за видео, такая же проблема на логане, буду пробовать менять темп. датчик, хотя диагностика показала, что он показывает правильно темп. холодного двигателя. хочу добавить, что если бы причина была в бензонасосе и сеточках, то проблемы были бы на всех режимах и температурах работы двигателя. с уважением, Борис.
Добрый день.Спасибо за отзыв. У меня метан установлен и на бензине машина сейчас тупее ,чем на газу.Поэтому склоняюсь больше к форсункам и к насосу.На газу свои форсунки.Но это всё до весны,если доездит.Сейчас ещё сыро и это тоже влияет сильно на мозги автомобиля.День нормально,по лужам поездил - херово.)
Добрый день. Попробуйте все таки ещё раз проверить дтож. У меня была проблема, такая же утром не завести, бензином воняет. А потом в один момент вообще не завелась....елм показывает температуру как надо, которая на улице. В итоге фишку сняли с дтож и замкнули перемычкой. Показало что на компе 143 градуса, потом ее достали сразу -40 и тогда заводили, завелась практически сразу. Пока не успела прогреться, решил одеть разъем обратно, и что сразу на аглохла. Пока не прогрелся двигатель до раб. Температуры. Может у вас дтож не очень качественный. Тем более кинуть перемычку для проверки не так долго.
Проверьте датчик детонации может каму поможет все тоже самое проходил также поставил евро 2 там лямд зонда не функционирует евро 0 обе лямды не функционирует
Была такая ситуация, завел, стояла на первой передаче, соответственно сцепление бросил и заглох.Завожу и сразу обороты падают и так три раза а на четвертый прогазовка пару раз до двух тысяч помогала то-есть на сцеплении газанул отпустил и работает не глохнет двигатель.И так дня два ездил , остывает через часа четыре стоянки и та же история.На третий день снял все таки клему с аккумулятора на пять минут, после обратно прикрутил и О чудо , утром заводу как ни в чем ни бывало завелась с пол оборота обороты держит без проблем.корее всего какая то ошибка застряла в ЭБУ и после сброса массы просто списалась. Но что именно привело к ошибке остается загадкой.
Спасибо мужик. У меня похожая проблема. Приеду домой попробую так-же проверить. Ато так же видоы пересмотрел все на насос грешат. Но я сомневаюсь ведь когда включаешь зажигание слышно что насос работает.
Здравствуйте!!! Огромное спасибо за видео!!! У меня симптомы похожие, но я каждый раз доставал свечи прочищал и она заводилась, почему то нагар был хороший! У вас этого не было?
ДОБРЫЙ ДЕНЬ РОМАН ВАСИЛЬЕВ! У ТЕБЯ НА ПОИБРОРКЕ ГОРИТ ПОСТОЯННО ОШИБКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. КАК ОТКЛЮЧИТЬ ЕЁ? У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ. КУПИЛ БУ РЕНО ЛОГАН 8 КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЬ 1,6.. ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ЕЁ ПОТУШИТЬ. ГЛАЗА МОЗОЛИТ..
Привет Логанаводы! При покупке датчика будьте осторожны!!! Купил поставил , а он термостат не открывает и машина кипит-хотя в магазине сказали: -точно такой как у вас! Поставил старый все заработало, видемо какой-то глюк( А так всем окуратной езды и без поломок!
Не покупайте аналоговый датчик температуры. Купил аналог он ещё хуже чем старый родной. Так и пришлось покупать оригинал. И все ок. Проблема с запуском на холодную ушла
@@maksparfenov7509 В последнем видео рассказал.А так да ,нужно было отрегулировать.Докучи клапана набили буртик на седлах.Головку разбирали,но не направляющие,не седла не меняли.Поменяли только маслосьемные калпачки и прокладки.
Очень доходчиво и понятно,но мне полегче,машина в гараже,а вот на работе стоит на улице и сейчас похолодало,возможно это датчик,т.к.я его недавно менял,может попался брак !
@@RomanVasiliev в клапанах? У меня Логан 1 рест-г. 8кл. 1,6. Тоже несколько раз такое было. Очень редко. Авто я владею 1,5 года, в клапана не лазил. Пробег реальный 120т. Км. Я вот с момента покупки думаю залезть клапана посмотреть(зазоры померить), но всё руки не доходят. Ремонтирую всё сам, менял сразу после покупки грм и ролики, приводной ремень. Пробег был 100тыс. А вот в клапана не залез... Спасибо, отрегулирую
Клапан абсорбера ещё проверить надо,заглушить и посмотреть как без него будет.Клапан может не держать и пары бензина попадают за ночь во впуск,пока не прожгутся утром машина будет глохнуть. Резинки на дросселе менять,смотреть на подсос воздуха,резинки в коллекторе впускном смотреть,менять если идёт подсос.
👉Была такая Х-та ,долго искал, у меня дергалась машина , плавали обороты,( чуть ли не все датчики поменял,) потом в один прекрасный день заглохла и не завелась , ,А утром же завелась😱, потом уже додумался ,что от температуры зависит, тоже поменял датчик, и всё ок👍Лара к4м -нет проблем, 150тыс. На газу 🤣
возможно забит канал дроссельной заслонки, где ходит датчик рхх. Его надо почистить очистителем карбов, это простой выход из ситуации, чек и по этой причине может гореть. У меня такая же проблема и на ходу она глохнет, завтра буду разбирать и чистить. У меня симптомы: плохой запуск и сразу глохнет, на ходу и на нейтрали глохнет самопроизвольно. Пока вижу эти причины. Возможно неисправен дпзд.
добавлю, после очистки машина стала заметно лучше работать, но не факт что болячка прошла, возможно окись контактов на датчик дпдз или на фишке датчика рхх, надо чистить или менять фишки, поездил я немного но ездить надо часа 2 или 3 чтобы понять, ушел чек насовсем или появится снова, будет ли машина глохнуть снова или нет, на будущее, кто будет менять датчик рхх, советую сперва просовывать резиновый уплотнитель в паз канала, куда ставится рхх и после уже ставить сам датчик а не наоборот, подсос воздуха может быть и по этой причине по этой же причине может быть и завышенные обороты, на рено логан датчик рхх не обучается, поставил и поехал.
Борьба с чеком продолжается, пока тестится авто, надо понять заглохнет или нет, буду вводить в курс дела. Пока ошибка не ушла, а появилась снова, рено логан 2010 первая фаза. Утром запустился нормально, двигатель не троит, все исправно работает.
Лямба и адсообер причина - чек то горит ,то тухнет,то дождь,то солнце ...На всех логанах с большим пробегом такая фигня.Диагностам зае..ся деньги носить,ЗАБЕЙ и не обращай внимание.
Добрый день Клапана проверены ,компрессия теперь в норме ,но проблема осталась Уже не знаю , что менять Сказали , что движок надо делать Но слабо вериться, конечно , думаю ,деньги хотят просто получить
Это точно,хотят денег,85 процентов слесарей работают ,чтобы развести водителя на деньги.Менял ГРМ,а ролик говорят хороший,пойдет,нл ведь он прошел свои 60тыс.км.и может крякнуть в любой момент,а это уже ремонт ДВС !!!
Ролик засвистит,прежде чем крякнуть,а вот помпу если не поменяли с заменой грм - приедешь скоро опять к ним и заплатишь еще столько же.🤫🤔,ну и за ролик то жэ самое.Все нужно менять одновременно с грм,и помпу и натяжной ролик,если конечно не сам меняешь и любишь поеbasa.Замена по отдельности стоит одних и тех же денег примерно,а в куче на 500р дороже,вот слесаря и говорят - походит еще.(это они клиента имеет в виду🤣😂🤫)
Про замену помпы вместе с ГРМ слышу первый раз,буду знать,рено у меня б/у,ГРМ сменил через 10 000км,после покупки в 2016 году,сейчас засвистело что то,думал помпа,сразу взял еще ГРМ и ролик,а оказалось свистит натяжной ролик,но коль взялся заменил все ГРМ,ролик и помпу,правда в запасе было еще 10000км у ГРМ.Получается мне повезло,помпа отходила 126 000км с 2016г и по апрель 2021г,столько намотал за пять лет.Что ж, теперь буду и помпу менять.А то что ролик засвистит,так музыка в машине,можно и не услышать,а последствия ,даже представить страшно!А ведь до этого два раза ГРМ менял и слесаря не сказали,хотя у самих тоже Логаны..
Ну помпу многие через одну замену грм меняют и это как угадать,у меня друг на новом логане через 160000 грм поменял в первый раз,сказали как новый был😏,а через месяц помпа потекла.Помпа когда изнашивается то течет не сразу,начинает греться и чаще вентилятор радиатора срабатывать летом,а в жару в пробке может и закипеть .Многие начинают чистить систему,менять тосол,а это помпе кирдык приходит.,хотя не только из за помпы,может и прокладка головки пропускать.Чето я погнал........🤣🤔🤫
Коллеги логановоды, подсобите советом: схожая фигня - на холодную заводится, потом обороты теряет и глохнет. Если подгазовывать полминуты - обороты держит. Но, подпинывает движок, как будто пропускает где то зажигание, но не постоянно, а с интервалом 2-3 секунды. Плюс, как мне кажется - слабо тянет движок. На старенькой 11 влетал в горку на 3ей передаче, а тут на 2 еле еле. Движок k7j 1.4 8 кл. свечи поставил оригинальные двухконтактные, катушка - вторичные обмотки звоняться на 13 кОм фирмы Fenox вроде без трещин, ДТОХ - в норме, дроссель чистый, подсоса воздуха нет. Грешу либо на бензофильтр, либо таки на связку катушка плюс провода. Подкинуть на проверку другое нет возможности, на новую тратить деньги жалко, дорого... Что еще может быть?
Такая же хрень,я снимал с датчика клемму,но не чистил ее,заводится норм.,поставил новый и опять беда,может клемму зачистить,поеду сегодня в сад заниматься.Что за хрень.Разберу бензонасос.Очистителем контактов бахну клемму может поможет.Хотя подключал к OBD2 температуру нормальную казал,грешу все таки на насос,хотя фильтры тонкой и грубой очистки менял 10000 назад.
@@iurasemenov съемник для насоса только заранее приготовьте и трубки пластиковые. Пишут что удобно делать съемник из пласт. сантехтрубы 160 мм :) Хотя если снимали, то знаете. Думается дело не в датчиках. Либо подача топлива начиная от насоса и заканчивая форсунками, либо воздух либо еще что-то)). Думаю еще форсунки глянуть. И да, катушка+провода, махнуть целиком на проверку с кого то. В общем причиной тому может быть куча всего, как я понял. Раз вы 10 тыс назад меняли, и лезть то туда наверное не стоит. Плюс еще пишут что виной этому может быть прошивка. Начиная с какого то момента начинаются такие вот расколбасы и тупежи.
На калине 8 кл , такоеже же ( заводишь , 1700 оборотов , начинает снижать до 1300 и потом ниже 1000 и глохнет) . Только правда со второго раза барахлит но обороты выравнивает и когда до 1000 уже снизились работает идеально. И на прогретую работает тоже хорошо и заводится. Е газ , бензин. Прокладки все менялись на впуске и на дроселе , дмрв в норме диагносты проверяли , свечи новые , катушка , провода , подсоса нет , температурный датчик тоже заменён, Абсорбер заглушал. Насос новый , фильтр топливный новый , давления в рампе держит 4 бара , провалов нет когда заводишь. В чём проблема хз. клапана отрегулированы , компрессия ровная в норме. если двиг прогрет до 30 градусов , всё работает идеально.
@@ДауренКанапиев подсос воздуха был , замена прокдладок , на коллекторе пластиковом и дроселе. Почему на них не подумал сразу , я их менял 3 месяца назад на резинки от балаково кажется. Сейчас поставил от SS20, всё работает норм уже месяц.
завтра попровую третий день не могу зовести бензанасос фильтр тонкой очистки менял один х*нь не работает диагностику сделал показывает датчик детонации не работает и кислородники чек ваше не горит завтра попровую датчик темпа поменят а кокда его меняеш тосол слить?
Замена датчика не помогает!!! Помогло: регулировка клапанов - перестало троить и замена топливных форсунок (330 тыс на них проездил без чистки) - заводиться стала хорошо
Та же хрень на старом ситроене.Заводится отлично и через пол минуты глохнет.То один раз ,а сегодня на третий раз все устаканилось.Возможно датчик медленно умирает.От этого датчика много чего зависит.Он второй после датчика коленвала.
@@RomanVasiliev нашёл проблему, катушку поднял над двигателем и провод был окислен свечной, почистил смазал и всё огонь, не троит теперь, посмотрим надолго ли
Я думаю что у вас другая проблема!я думаю что у вас пока стоит авто долго газ пропускает в гбо и наполняет впускной коллектор газом и так заводится.а вы попробуйте при заводке выжапь педаль газа в пол что бы газ вышел из коллектора .
Я лично три раза ездил к РАЗНЫМ диагностам и все их вердикты были похожи на гадание на кофейной гуще.Один с полной уверенностью в голосе и на лице доказывал мне ,что нужно заменить РХХ,который я поменял перед визитом к нему,другой доказывал мне ,глядя на цифирки,что пизда насосу,который я поменял,а потом резко переобулся и стал все валить на атсорбер и ни один не увидет проблему в клапанах.Так,что если и есть комп с програмкой - это не значит что ты диагност ,а по 600 рубчиков зато исправно взяли и не плморщились.
Продолжение th-cam.com/video/KKwKqoM-eyM/w-d-xo.html
мужик - огромное спасибо тебе!!!!
Отсоедини шланг из абсорбера,а на впуске заглуши отверстие(чтобы завести) ,не благодари!только его потом на место ставить надо с новым абсорбером
У меня похожее было заменил датчик температуры все пропало автору лайк
Мужики, почитал коментарии, у некоторых вообще не заводится, а поменяли почти всё, вот и у меня случилось так же, по утрам заводилась с пятого и больше раза, и в один день вообще не завелась, дело было в датчике коленвала, поменял, и забыл про эту проблему, может кому пригодится.
А заводили с помощью педали газа? У меня на холодную без педали газа не заводится
завтра буду менять симптомы теже
@@kyzapunk1987как решил? У меня тоже с газовкой заводится с утра
@@РусланМостиковдвва года мучался. Все датчики вкруг меняли. Два раза форсунки мыли. Насос поменяли. Регулировали клапана два раза. Подсосы воздуха искали и с понтом устраняли. Электриков и на дом вызывали и в сервис отдавали. Короче.. заменил новый регулятор холостого хода, снова на новый и всё как часики заработало. Новый РХХ был изначально нерабочий.😢 И два года высасывание денег и нервов. Хитрый регулятор, день работал без проблем, другой заводилась и глохла. То на холостых на светофорах глохла.
@@РусланМостиковдвва года мучался. Все датчики вкруг меняли. Два раза форсунки мыли. Насос поменяли. Регулировали клапана два раза. Подсосы воздуха искали и с понтом устраняли. Электриков и на дом вызывали и в сервис отдавали. Короче.. заменил новый регулятор холостого хода, снова на новый и всё как часики заработало. Новый РХХ был изначально нерабочий.😢 И два года высасывание денег и нервов. Хитрый регулятор, день работал без проблем, другой заводилась и глохла. То на холостых на светофорах глохла.
Большое спасибо.Вовремя нашел ваше видео и не пришлось разбирать того что работает.
Спасибо тебе огромное что выложил такую тему и все подробно разжевал!!!
Мужик . КРАСАВЧИК . подписка и лайк
Палец вверх.
Спасибо, друг!
Такая же херня.Че только не делал,и нихрена!А вот температурный датчик профукал!)Буду пробовать...
На многих машинах причиной такой проблемы - датчик температуры охлаждающей жидкости. Также возможен и подсос воздуха и неработающая катушка(и) зажигагия
Обратил внимание, тоже горит лампочка неисправности подушки безопасности, одна из болезней Логана.
У симбола тоже такая херня
Конкретно у меня додыхал топливный насос,причём делал это долго,но однажды машина завелась и через 10 секунд заглохла.Потом так же заводилась и через секунду примерно глохла.Заменил насос и всё...проблема полностью ушла,так же исчезло троение на холодную и плавающие обороты.
Спасибо вам!Очень помогло
Вам большое спосибо.с вашей помоши мы нашли проблему....
Была такая проблема, но дело оказалось в плохом контакте в разъёме датчика коленвала. Вставил в разъём тоненькую проволочку для уплотнения контакта и забыл про эту проблему.
Спасибо за ролик у меня тоже эта проблема буду менять
СПАСИБО огромное!!!! Тоже мозги мне делала))) Помог!!!! От души!!!!!
Суппер. Завел . Спасибо!!!
Странно посмотрел 3 видео в одном одсорбер заткнули и все норм в другом массу зачистил и все четко стало а тут датчик что будет в четвертом видео посмотрим надо проверить массу почистить для начала так дешевле😅
Чехлы поменял в салоне авто и машина начала заводиться утром с полтычка...)))
@@МаратЭйнштейнпереднее колесо попинал и все збс.
спасибо большое за видео
Спасибо братец.Помог ты💪💪💪💪👍👍👍👍
Круто, надо проверить!
Спасибо большое , посмотрел видео и все решилось ❤
10 год 1.4 двигатель 175тыс. пробег,пропан- такая же беда.У меня газ немного добавляешь ,запуск хороший.В холодную погоду запуск хороший.Мне советуют холостой ход чистить.
Пробой мембраны газ.редуктора, или засорился клапан на мембране.При длительной стоянки сильное обогащение смеси, через шланчик вакуума.
И у меня так же начинает , после запуска на холодный движок обороты падают , но заглохнуть не успевает и работает дальше хорошо. Заменю температурный датчик, посмотрим. Спасибо за видос. Ни гвоздя и не жезла вам Роман!
Исправилось?
Приветствую уважаемый. Ну что все таки в датчике охлаждающей жидкости проблема была?
Дякую, проблем вирішено, дачія сандеро 1,4 134 000 км. 2009р., а заодно почистил дроссель и датчик холостого хода.
Спасибо тебе Роман за идею! Буду пробывать, тоже надоело уже так заводится
Здравствуйте. Вы нашли причину?
@@-jan85. С такой орфографией ему не стоит рассчитывать на успех.
@@2.0tdi49
EbJIaH TIb TyITOu!!!
Была похожая проблема после дальняка, по приезду домой прочхался, ща вроде норм
Запятую правильно ставь, а то хрен поймёшь после чего проблема возникла.
Пойду попробую, тоже также ведёт себя мотор
Блин, сочувствую такой проблеме. Не хотелось бы такое испытать. Я подумал на регулятор холостого хода. Но если меняли...
Если меняли то надо обучить его 6
Или насос( если с обраткой) или катушка. В первую очередь смотрим катушку если есть трещинки ,то 90% дело в ней.
Катушку поднимать надо на паронит
Привет, Роман. спасибо за видео, такая же проблема на логане, буду пробовать менять темп. датчик, хотя диагностика показала, что он показывает правильно темп. холодного двигателя. хочу добавить, что если бы причина была в бензонасосе и сеточках, то проблемы были бы на всех режимах и температурах работы двигателя. с уважением, Борис.
Добрый день.Спасибо за отзыв. У меня метан установлен и на бензине машина сейчас тупее ,чем на газу.Поэтому склоняюсь больше к форсункам и к насосу.На газу свои форсунки.Но это всё до весны,если доездит.Сейчас ещё сыро и это тоже влияет сильно на мозги автомобиля.День нормально,по лужам поездил - херово.)
Спасибо брат
Сейчас у меня такая же фигня щя пойду пробовать
Проверь сигналку, часто контакт на бензонасос подгорает
Спасибо за опыт
Добрый день. Попробуйте все таки ещё раз проверить дтож. У меня была проблема, такая же утром не завести, бензином воняет. А потом в один момент вообще не завелась....елм показывает температуру как надо, которая на улице. В итоге фишку сняли с дтож и замкнули перемычкой. Показало что на компе 143 градуса, потом ее достали сразу -40 и тогда заводили, завелась практически сразу. Пока не успела прогреться, решил одеть разъем обратно, и что сразу на аглохла. Пока не прогрелся двигатель до раб. Температуры. Может у вас дтож не очень качественный. Тем более кинуть перемычку для проверки не так долго.
Здравствуйте какие контакты перемкнуть? Их там три
@@АлексейВасильев-ж4у здравствуйте на датчике температуры их Вроде, только два.
На газу и на бензине клапана по разному настраиваются и зазоры там разные.
Работая на рено, я понял, что их глушить вообще противопазано! 🤣
🤣🤣🤣
жиза
Спосибо! такое же проблема у нас....
Масса на кузов. Открути и закрути . Мне помогло
Благодарю за совет ,но прлблема,как выяснилось была в клапанах.
@@RomanVasilievрегулировали или один прогорел?
Проверьте датчик детонации может каму поможет все тоже самое проходил также поставил евро 2 там лямд зонда не функционирует евро 0 обе лямды не функционирует
Молодец уменя точно такая проблема попробую
спасибо чувак сегодня попробую!
То же самое делал😃
Такая же проблема. Посмотрел ваше видео помогло спасибо за подсказку не пришлось курочить все обошлось заменой температурного датчика . Спасибо .
Была такая ситуация, завел, стояла на первой передаче, соответственно сцепление бросил и заглох.Завожу и сразу обороты падают и так три раза а на четвертый прогазовка пару раз до двух тысяч помогала то-есть на сцеплении газанул отпустил и работает не глохнет двигатель.И так дня два ездил , остывает через часа четыре стоянки и та же история.На третий день снял все таки клему с аккумулятора на пять минут, после обратно прикрутил и О чудо , утром заводу как ни в чем ни бывало завелась с пол оборота обороты держит без проблем.корее всего какая то ошибка застряла в ЭБУ и после сброса массы просто списалась. Но что именно привело к ошибке остается загадкой.
Спасибо мужик. У меня похожая проблема. Приеду домой попробую так-же проверить. Ато так же видоы пересмотрел все на насос грешат. Но я сомневаюсь ведь когда включаешь зажигание слышно что насос работает.
У меня такто в клапанах причина была.Померь компрессию сначала.
КЛАПАНА ПРОВЕРЬ СНАЧАЛА
@@RomanVasiliev приветствую, как эту проблему в конце концов победили? Если дело в клапанах тогда по идее и на горячую будет троить
В том,то и дело,что не сразу додумались.Видимо на метане другие законы у двигателя.🤔🤫🤣.Дело было именно в клапанах.
Здравствуйте!!! Огромное спасибо за видео!!! У меня симптомы похожие, но я каждый раз доставал свечи прочищал и она заводилась, почему то нагар был хороший! У вас этого не было?
Посмотрите клапана...
ДОБРЫЙ ДЕНЬ РОМАН ВАСИЛЬЕВ! У ТЕБЯ НА ПОИБРОРКЕ ГОРИТ ПОСТОЯННО ОШИБКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. КАК ОТКЛЮЧИТЬ ЕЁ? У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ. КУПИЛ БУ РЕНО ЛОГАН 8 КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЬ 1,6.. ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ЕЁ ПОТУШИТЬ. ГЛАЗА МОЗОЛИТ..
Это может газ перепускать в колектор впускной ещё
Привет Логанаводы! При покупке датчика будьте осторожны!!! Купил поставил , а он термостат не открывает и машина кипит-хотя в магазине сказали: -точно такой как у вас! Поставил старый все заработало, видемо какой-то глюк(
А так всем окуратной езды и без поломок!
На работу термостата влияет только температура антефриза!
Поставил датчик фирмы вернёт проблем нет
Термостат - абсолютно автономное устройство!
У меня была такая же проблема,мотор k7j дело было в дад(датчик абсолютного давления)
Не покупайте аналоговый датчик температуры. Купил аналог он ещё хуже чем старый родной. Так и пришлось покупать оригинал. И все ок. Проблема с запуском на холодную ушла
Спасибо за комент,но у меня как выяснилось вся проблема была в клапанах.
@@RomanVasiliev в регулировке или что то другое?
@@maksparfenov7509 В последнем видео рассказал.А так да ,нужно было отрегулировать.Докучи клапана набили буртик на седлах.Головку разбирали,но не направляющие,не седла не меняли.Поменяли только маслосьемные калпачки и прокладки.
@@maksparfenov7509 th-cam.com/video/jaymmfFe164/w-d-xo.html
Если он наебнут как вентилятор будет работать?
Мпература воздуха на впускном колекторе.
Была такая проблема,заменил свечи и все прошло.радные свечи прошли 98 тыщ
А у вас газ стоит на авто?
Метан
Очень доходчиво и понятно,но мне полегче,машина в гараже,а вот на работе стоит на улице и сейчас похолодало,возможно это датчик,т.к.я его недавно менял,может попался брак !
а чего лейка масла не горит?
У меня заводился через 3 мин. Заглох. А все из-за клеммы которая подходит на катушку зажигания пожали клеммы сейчас бегает нормально
Здравствуйте. У меня тоже такое случи. Чем причина теперь? Будьте добрый
Причина была в клапанах.
@@RomanVasiliev клапана не закрывается плотно?
Да.Отрегулировали и все стало хорошо.
@@RomanVasiliev спасибо большое. Будем регулировать клапана
Клапана двигателя нужно регулировать
Вы совершенно правы,все дело было в клапанах.
А если гидро компенсаторы стоят? (Ваз 124 мотор) такая же проблема.
@@RomanVasiliev в клапанах? У меня Логан 1 рест-г. 8кл. 1,6. Тоже несколько раз такое было. Очень редко. Авто я владею 1,5 года, в клапана не лазил. Пробег реальный 120т. Км. Я вот с момента покупки думаю залезть клапана посмотреть(зазоры померить), но всё руки не доходят. Ремонтирую всё сам, менял сразу после покупки грм и ролики, приводной ремень. Пробег был 100тыс. А вот в клапана не залез... Спасибо, отрегулирую
А почему не загорелся чек, ты же отлючил датчик температуры?
Я не знаю,да и не обратил на это внимание
китайский датчик да 350 рублей но лучше оригенал за 1200рублей дольше прослужит без брака и качествение сделан ну и откалиброван точнея !!!
подскажите-на старом температурном датчике температуру показывало?
Не знаю,не проверял.
Клапан абсорбера ещё проверить надо,заглушить и посмотреть как без него будет.Клапан может не держать и пары бензина попадают за ночь во впуск,пока не прожгутся утром машина будет глохнуть.
Резинки на дросселе менять,смотреть на подсос воздуха,резинки в коллекторе впускном смотреть,менять если идёт подсос.
Делал так и прокладки менял.Все дело в клапанах оказалось.🤣
@@RomanVasiliev про какие клопана вы говарите? Что не так было можно поподробнее
Про клапана головки блока цилиндров - набило буртик на седлах.Притерли и отрегулировали.Гидрокомпенсаторов на 8 клапанном двигателе нет.
👉Была такая Х-та ,долго искал, у меня дергалась машина , плавали обороты,( чуть ли не все датчики поменял,) потом в один прекрасный день заглохла и не завелась , ,А утром же завелась😱, потом уже додумался ,что от температуры зависит, тоже поменял датчик, и всё ок👍Лара к4м -нет проблем, 150тыс. На газу 🤣
Бл.....ты такая же ху.....та. Что только не делал. Пойду сейчас за датчиком температуры. Спасибо за совет.
Тоже после 100к пробега начал глохнуть по утрам.., все исправил ось после замены свечей зажигания.., стоит еще проверить провода зажигания..
возможно забит канал дроссельной заслонки, где ходит датчик рхх. Его надо почистить очистителем карбов, это простой выход из ситуации, чек и по этой причине может гореть. У меня такая же проблема и на ходу она глохнет, завтра буду разбирать и чистить. У меня симптомы: плохой запуск и сразу глохнет, на ходу и на нейтрали глохнет самопроизвольно. Пока вижу эти причины. Возможно неисправен дпзд.
добавлю, после очистки машина стала заметно лучше работать, но не факт что болячка прошла, возможно окись контактов на датчик дпдз или на фишке датчика рхх, надо чистить или менять фишки, поездил я немного но ездить надо часа 2 или 3 чтобы понять, ушел чек насовсем или появится снова, будет ли машина глохнуть снова или нет, на будущее, кто будет менять датчик рхх, советую сперва просовывать резиновый уплотнитель в паз канала, куда ставится рхх и после уже ставить сам датчик а не наоборот, подсос воздуха может быть и по этой причине по этой же причине может быть и завышенные обороты, на рено логан датчик рхх не обучается, поставил и поехал.
Борьба с чеком продолжается, пока тестится авто, надо понять заглохнет или нет, буду вводить в курс дела. Пока ошибка не ушла, а появилась снова, рено логан 2010 первая фаза. Утром запустился нормально, двигатель не троит, все исправно работает.
Лямба и адсообер причина - чек то горит ,то тухнет,то дождь,то солнце
...На всех логанах с большим пробегом такая фигня.Диагностам зае..ся деньги носить,ЗАБЕЙ и не обращай внимание.
Обучается - упирается в стенку отверстия и отыгрывает назад... Глубина у всех разная🤔
@@RomanVasiliev лямбы нет каталик вырезан
Добрый день
Клапана проверены ,компрессия теперь в норме ,но проблема осталась
Уже не знаю , что менять
Сказали , что движок надо делать
Но слабо вериться, конечно , думаю ,деньги хотят просто получить
Компрессия в норме а движок им надо делать...?! А что они там будут делать?! Датчик коленвала, датчик температуры и абсорбер....
Это точно,хотят денег,85 процентов слесарей работают ,чтобы развести водителя на деньги.Менял ГРМ,а ролик говорят хороший,пойдет,нл ведь он прошел свои 60тыс.км.и может крякнуть в любой момент,а это уже ремонт ДВС !!!
Ролик засвистит,прежде чем крякнуть,а вот помпу если не поменяли с заменой грм - приедешь скоро опять к ним и заплатишь еще столько же.🤫🤔,ну и за ролик то жэ самое.Все нужно менять одновременно с грм,и помпу и натяжной ролик,если конечно не сам меняешь и любишь поеbasa.Замена по отдельности стоит одних и тех же денег примерно,а в куче на 500р дороже,вот слесаря и говорят - походит еще.(это они клиента имеет в виду🤣😂🤫)
Про замену помпы вместе с ГРМ слышу первый раз,буду знать,рено у меня б/у,ГРМ сменил через 10 000км,после покупки в 2016 году,сейчас засвистело что то,думал помпа,сразу взял еще ГРМ и ролик,а оказалось свистит натяжной ролик,но коль взялся заменил все ГРМ,ролик и помпу,правда в запасе было еще 10000км у ГРМ.Получается мне повезло,помпа отходила 126 000км с 2016г и по апрель 2021г,столько намотал за пять лет.Что ж, теперь буду и помпу менять.А то что ролик засвистит,так музыка в машине,можно и не услышать,а последствия ,даже представить страшно!А ведь до этого два раза ГРМ менял и слесаря не сказали,хотя у самих тоже Логаны..
Ну помпу многие через одну замену грм меняют и это как угадать,у меня друг на новом логане через 160000 грм поменял в первый раз,сказали как новый был😏,а через месяц помпа потекла.Помпа когда изнашивается то течет не сразу,начинает греться и чаще вентилятор радиатора срабатывать летом,а в жару в пробке может и закипеть .Многие начинают чистить систему,менять тосол,а это помпе кирдык приходит.,хотя не только из за помпы,может и прокладка головки пропускать.Чето я погнал........🤣🤔🤫
Коллеги логановоды, подсобите советом: схожая фигня - на холодную заводится, потом обороты теряет и глохнет. Если подгазовывать полминуты - обороты держит.
Но, подпинывает движок, как будто пропускает где то зажигание, но не постоянно, а с интервалом 2-3 секунды. Плюс, как мне кажется - слабо тянет движок. На старенькой 11 влетал в горку на 3ей передаче, а тут на 2 еле еле. Движок k7j 1.4 8 кл.
свечи поставил оригинальные двухконтактные, катушка - вторичные обмотки звоняться на 13 кОм фирмы Fenox вроде без трещин, ДТОХ - в норме, дроссель чистый, подсоса воздуха нет.
Грешу либо на бензофильтр, либо таки на связку катушка плюс провода. Подкинуть на проверку другое нет возможности, на новую тратить деньги жалко, дорого...
Что еще может быть?
Такая же хрень,я снимал с датчика клемму,но не чистил ее,заводится норм.,поставил новый и опять беда,может клемму зачистить,поеду сегодня в сад заниматься.Что за хрень.Разберу бензонасос.Очистителем контактов бахну клемму может поможет.Хотя подключал к OBD2 температуру нормальную казал,грешу все таки на насос,хотя фильтры тонкой и грубой очистки менял 10000 назад.
@@iurasemenov, напишите, пожста, каков результат будет
@@iurasemenov съемник для насоса только заранее приготовьте и трубки пластиковые. Пишут что удобно делать съемник из пласт. сантехтрубы 160 мм :) Хотя если снимали, то знаете.
Думается дело не в датчиках. Либо подача топлива начиная от насоса и заканчивая форсунками, либо воздух либо еще что-то)).
Думаю еще форсунки глянуть.
И да, катушка+провода, махнуть целиком на проверку с кого то.
В общем причиной тому может быть куча всего, как я понял.
Раз вы 10 тыс назад меняли, и лезть то туда наверное не стоит.
Плюс еще пишут что виной этому может быть прошивка. Начиная с какого то момента начинаются такие вот расколбасы и тупежи.
Может, датчик дроссельной заслонки или расхода воздуха?
@@antonantoni3883 хреново все, болезнь не ушла.
Поменял все датчики. Все прочистил. Проблема не ушла. Так же не заводится на холодную
Такая же хрень. Двигатель 11189.
Масса от аккумулятора!?
Все почистил в первую очередь.Это клапана.🤣
Здравстуйте,у меня тоже самое проблема,но у меня ларгус,менял датчик температуры,резины на дросилке,толк нету,что может быть еще???
Получилось исправить?
@@bikmars5874 нет,так и продал
@@ЕрсинНусипбеков Жаль, но всё равно спасибо!
На калине 8 кл , такоеже же ( заводишь , 1700 оборотов , начинает снижать до 1300 и потом ниже 1000 и глохнет) . Только правда со второго раза барахлит но обороты выравнивает и когда до 1000 уже снизились работает идеально. И на прогретую работает тоже хорошо и заводится. Е газ , бензин.
Прокладки все менялись на впуске и на дроселе , дмрв в норме диагносты проверяли , свечи новые , катушка , провода , подсоса нет , температурный датчик тоже заменён,
Абсорбер заглушал. Насос новый , фильтр топливный новый , давления в рампе держит 4 бара , провалов нет когда заводишь. В чём проблема хз. клапана отрегулированы , компрессия ровная в норме. если двиг прогрет до 30 градусов , всё работает идеально.
Здравствуйте у меня такая же также все заменил, что у Вас в итоге было?
@@ДауренКанапиев подсос воздуха был , замена прокдладок , на коллекторе пластиковом и дроселе. Почему на них не подумал сразу , я их менял 3 месяца назад на резинки от балаково кажется. Сейчас поставил от SS20, всё работает норм уже месяц.
У меня зимой два раза было обороты падали потом , акум зарядил завел пропала
завтра попровую третий день не могу зовести бензанасос фильтр тонкой очистки менял один х*нь не работает диагностику сделал показывает датчик детонации не работает и кислородники чек ваше не горит завтра попровую датчик темпа поменят а кокда его меняеш тосол слить?
А аир бэг чего горит?
Ну горит и горит.На скорость не влияет)
У меня тоже горит
Шлейф обломился в руле, вот и горит) болезнь
@@kos056 И сигнала нету)
У меня тоже загорелся, как гарантия закончилась.
Не надо менять датчик.Такое может быть и на новом датчике.Это редко но бывает ,особенно в мороз.Прогреется и всё станет на свои места.
Абсорбер смотри
Замена датчика не помогает!!! Помогло: регулировка клапанов - перестало троить и замена топливных форсунок (330 тыс на них проездил без чистки) - заводиться стала хорошо
Та же хрень на старом ситроене.Заводится отлично и через пол минуты глохнет.То один раз ,а сегодня на третий раз все устаканилось.Возможно датчик медленно умирает.От этого датчика много чего зависит.Он второй после датчика коленвала.
И что было?
Пока не знаю.Мучаюсь с запуском.Грешу на форсунки.)
До сих пор проблему не решили?
@@maksimbelosludcev Пока нет.) Симтомы - всё менять)
у меня такая же херня менял датчики.свечи .прошили мозги месяц поработало и опять какая же херня
@@RomanVasiliev нашёл проблему, катушку поднял над двигателем и провод был окислен свечной, почистил смазал и всё огонь, не троит теперь, посмотрим надолго ли
Пусть будет датчик температуры,чем ДХХ ,он в пять раз дороже !
Может сигналка
Было такое,но на другой машине.Вообще не заводилась.Еле нашел эту коробочку🤣
Попробую поменять оба датчика.
Симптомы те же
Здравствуйте ,Помогло?
Бывает масса кузов+ кпп
У меня автомобиль Рено Лагуна 2. Проблема запуска движения при горячим двигателя. Не знаю что делать.
В мене тоже проблема із запуском на гарачо. Ви як вирішили проблему?
Самые гарне рiшення, це новые авто.
Всеж таки насос под нагрузкой начинает делать мозги , на холостых давления хватает, но это моё мнение, может я не прав.
У тебя клапана зажатые всего то....
Надо заменить датчик абсолютного давления.
Вроде датчик температуры аты гаварил что там ещё адин паменял какойто
Я думаю что у вас другая проблема!я думаю что у вас пока стоит авто долго газ пропускает в гбо и наполняет впускной коллектор газом и так заводится.а вы попробуйте при заводке выжапь педаль газа в пол что бы газ вышел из коллектора .
Либо просто закройте на ночь баллон газа закройте подачу газа в коллектор а после того как заведете откройте.
Лично у меня такой гемор зимой.резинки в гбо дубенеют и наполняют впускной коллектор газом
Очень полезная информация
Катушка зажигания пробивает
КЛАПАНА ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НУЖНО ЫЛО,ТОЛЬКО И ВСЕ НОРМ СТАЛО
@@RomanVasiliev клапана зажатые были или на оборот уменьшали зазор?
@@ДмитрийКоваленко-ф9ь Прослабленые ,уменьшали зазор.
а диагност комп использовать не судьба ???
Я лично три раза ездил к РАЗНЫМ диагностам и все их вердикты были похожи на гадание на кофейной гуще.Один с полной уверенностью в голосе и на лице доказывал мне ,что нужно заменить РХХ,который я поменял перед визитом к нему,другой доказывал мне ,глядя на цифирки,что пизда насосу,который я поменял,а потом резко переобулся и стал все валить на атсорбер и ни один не увидет проблему в клапанах.Так,что если и есть комп с програмкой - это не значит что ты диагност ,а по 600 рубчиков зато исправно взяли и не плморщились.
Дроссель промыл и датчик холостого хода, и проблема ушла, мозги не едите, датчик менял температуры, херня все это
У меня датчик новый оригинал