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関東の電車は三角が多いイメージやな
○の方が掴みやすくて好き
転換クロスシート装備車には丸型吊り革が似合うイメージ(笑)今里筋線の吊り革も、丸型ではなく三角に近い五角タイプですね。
関西で三角はかなりレアですよね！中央線400系に乗った時に驚きました！400系の雰囲気に合わせて三角を採用したのかと思ったら、まさかの理由でびっくり(笑)
出たぁーーーーーー！！ (1:51付近にて)ケンミンショーで言ってた｢知らんけど｣w
つり手かぁ。確かにつり革ちゃうもんなあ💦
400系の吊り手が○ではなく△の理由って、まさかのそんな理由だったんですか……w今後の車両は最初に提示されるデザイン案次第で、吊り手は◯か△か決まりそうですね。
長堀鶴見緑地線と今里筋線の吊り手は三角ではなく逆ホームベース形の五角形
細かすぎるわ
400系が△の理由、それ？！まあ八角形の車両には丸型よりも三角形の吊革が似合うかもしれませんね
知らんけどw
関東の電車は三角が多いイメージやな
○の方が掴みやすくて好き
転換クロスシート装備車には丸型吊り革が似合うイメージ(笑)
今里筋線の吊り革も、丸型ではなく三角に近い五角タイプですね。
関西で三角はかなりレアですよね！
中央線400系に乗った時に驚きました！
400系の雰囲気に合わせて三角を採用したのかと思ったら、まさかの理由でびっくり(笑)
出たぁーーーーーー！！ (1:51付近にて)ケンミンショーで言ってた｢知らんけど｣w
つり手かぁ。
確かにつり革ちゃうもんなあ💦
400系の吊り手が○ではなく△の理由って、まさかのそんな理由だったんですか……w
今後の車両は最初に提示されるデザイン案次第で、吊り手は◯か△か決まりそうですね。
長堀鶴見緑地線と今里筋線の
吊り手は三角ではなく逆ホームベース形の五角形
細かすぎるわ
400系が△の理由、それ？！
まあ八角形の車両には丸型よりも三角形の吊革が似合うかもしれませんね
知らんけどw