[Solucionado] ¿El generador gira pero no arranca? Reparando un generador Genergy que no arranca.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2023
- Cuando vamos a usar nuestro generador y este no se pone en marcha, en la mayoría de las ocasiones, entramos en pánico. El 95% de las veces que esto sucede la avería esta concentrada en el encendido de la mezcla o en la alimentación de la misma. En este tutorial enseñamos como solucionar una de las causas más probable de esta anomalía. En Genergy estamos para ayudarte.
Suscríbete a nuestro canal y mantente informado de nuestras publicaciones.
Mas información en www.genergy.es
Encuéntrame siempre en Mr Fran en Genergy. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Hola, no es solo tener conocimientos como usted...tan importante o más es el SABER EXPLICARLOS como usted hace...Gracias de nuevo
😂 Muchísimas gracias, me agrada su comentario, sólo soy en eso de explicar un aprendiz, espero ser capaz de hacerlo mejor con el tiempo. Muchísimas gracias y un cordial saludos. Feliz Año 2024
que mejor explicado sr. Y aprendida su información.
ísimas gracias. Su comentario me anima para darme a ustedes con el mejor de mis esfuerzos. Para mí un verdadero placer. Un abrazo. Fran
Hola muchas gracias
Exelente explicación y sobre todo sobre todo el final de su comentario
Muy bueno hay que querer aprender y dejarse enseñar
Una vez mucha gracias por el video.
Gracias por su comentario. No se imagina el bien que me hace y esto me anima a seguir mejorando. Esparo verle por aqui mas veces. Saludos cordiales.
Es de mucha ayuda el vídeo, para resolver problemas que se presenten con el carburador, además de los múltiples consejos que da tanto en el vídeo, como en los comentarios.
Llevo poco tiempo viendo sus vídeos y ya soy un adicto, también estoy suscrito a su canal.
Tengo un astun 7000 que hará "creo" un año y medio que lo compre y va de lujo.
Gracias por todo lo que nos enseña.
Muchísimas gracias por su amable comentario, me hace sentir muy bien, este trabajo en ocasione no se si estoy llegando o si estoy ayudando y tener comentarios como el suyo hace que se me disipen las dudas. Mi correo es francisco.chaparro@genergy.es, facilíteme su teléfono y le llamó con sumo gusto, después de un año de utilizar su Astún creo que le podre dar algún consejo que le ayude a seguir disfrutando de su equipo muchos más. Saludos cordiales.
¡¡Perfectamente explicado!! Hay que recuperar la “maña”. Nuestros padres y abuelos sabían un poco de casi todo que les resolvía de mil situaciones.
Gracias por tu comentario Ruben, y estoy muy de acuerdo contigo. En el pasado y a fuerza de que todo estaba lejos, todo el mundo desarrollaba la experimentación, los errores eran numerosos, y cuantos más errores más rápido el aprendizaje. Hay que arriesgar mas y potenciar la imaginación.
Se agradece la explicación, un saludo
Gracias a ustedes por vernos y hacernos sentir que mis videos son útiles.
Muy buen video!! Felicidades
Gracias, muchísimas gracias, sus palabras nos motivan para ser cada día mejores, un cordial saludo.
Tengo el mismo problema, creo jj. Mañana lo reviso.
Muchas gracias amigo, muy buen video
Me alegro que te pueda ayudar, gracias por tu comentario. Si necesitas ayuda en el generador tienes el correo spv@sg-group.es y te ayudamos. Saludos cordiales.
Buenas tardes amigo, he buscado en sus videos problemas de encendido electrico, no me llega corriente a la bujía.
Porfa si tienes algo me puedes mandar el enlace.❤❤❤
Gracias
Revisé y limpié el carburador también el nivel de aceite y desconecté el sensor de aceite y por último la bujía pero igual no parte
Gracias por comentar. Antes de comenzar con las reparaciones hay que saber cual es la avería de esta forma descartaremos el resto de elementos. En el motor de un generador a gasolina, lo primero es saber si tenemos corriente en la bujía, si no tenemos corriente en la bujía ya puede comenzar con las averiguaciones mientras se hace la pregunta… ¿Por qué no hay corriente en la bujía? Es posible que falle el encendido, que este mal la bobina, que el sensor de aceite este agarrado, o que la propia bujía este mal. Si hay corriente en la bujía, es el momento de ver que pasa con la alimentación. En fin, no sirve ponerse ha hacer de todo sin saber dónde está el fallo. Próximamente hare un video sobre este tema, sobre el diagnostico. Saludos cordiales.
hola se puede enchufar? un compresor de 1800W a un genergy limited3000
Gracias por su pregunta. Depende de la construcción del compresor, pero lo más probable es que el compresor arranque si esta vacío y cuando haga la parada, al volver a ponerse en marcha el generador no lo pueda arrancar. También depende de lo años y el uso del compresor, si el compresor es muy viejo y con mucho usó, el generador podrá con él, pero si el compresor es nuevo lo más probable es que se dé la primera situación ya descrita. 1800W son 2.5Hp y si el compresor es axial el limited 3000 es demasiado poco para ese compresor, si es de transmisión por correa va a depender de las diferencias de estas poleas que gracias a la palanca de estas poleas, pueden facilitar el momento del arranqué, aun así, es el Limited 3000 demasiado poco.
@@mrfransg michas gracias por la información, el compresor es un cevik de 50l nuevo y consume 1.800W
hola una consula si es un generador petrolero..? es el mismo procedimiento.?
Gracias por tu comentario. Al decir... "generador petrolero" Supongo que te refieres a generador Diésel y si es así, decir que el procedimiento no es el mismo, aunque si el síntoma. Saludos cordiales.
@mrfransg Hola Mr. Fran
Tengo un Límited 3000 que estuvo parado varios meses con gasolina en el depósito... Hace unos días fui a arrancarlo, y al abrir la llave de la gasolina, he visto un derrame de combustible por la parte baja de la cazoleta del carburador... Lógicamente ni lo he arrancado para evitar males mayores... pero me pregunto si esa avería puede ser por obstrucción del chiclé o el surtidor, al haberse quedado tanto tiempo con gasolina en el depósito... ¿?
Le agradezco de antemano cualquier consejo o ayuda al respecto...
Gracias y enhorabuena por su gran trabajo...!
Gracias por comentar su caso. Es bastante probable que, al cerrar la gasolina, la que contenía en aquel momento la cuba de la bolla se a evaporado precipitando de esta forma la parafina que contiene la gasolina y esta al secarse ya con la bolla en reposo, ha que dado pegada en el fondo de la cuba en su posición de válvula abierta. Aconsejo vaciar el deposito y limpiar el carburador y remplazar el aceita del motor ante de poner en marcha, y no olvide limpiar el filtro del aire.
En próximas paradas similares se debe dejar el deposito lleno totalmente de forma que este no contenga oxigeno dentro junto a la gasolina y no cerrar la llave de gasolina, de esta forma logramos dos efectos deseado, uno la gasolina no se oxida ya que no hay comburente junto con el combustible, tampoco se oxida el deposito ya que al no haber aire no hay agua de oxidación ni polvo que ahora si tiene por transpiración del diferencial de temperaturas del día y la noche, al haber tenido el deposito con algo de gasolina o vació, el segundo efecto deseado es que al dejar la llave de gasolina abierta no se seca el contenido de la cuba de dosificación del carburador, donde esta la bolla de cierre, además de que todas las juntas del carburador permanecerán hidratadas. Siento el largo de la explicación. Saludos cordiales.
@@mrfransg Muchísimas gracias por la explicación tan detallada y por tomarse las molestias en ello... Un saludo y Enhorabuena por su trabajo...
Por cierto, ¿tiene usted algún vídeo explicativo del proceso de limpieza del carburador, desbloqueo de la boya y demás consejos que me comenta...?
Creo que sería un video de gran ayuda para mucha gente que como en mi caso, nos dejamos el motor parado por mucho tiempo y luego nos encontramos estas "sorpresas..."
Un saludo y Gracias nuevamente...
No, pero le prometo que no tardaremos en hacer uno. Gracias por sus comentarios.
De dónde eres
La sede de Genergy, esta en Calahoora La Rioja. Yo soy Extremeño. Gracias por tu pregunta.
No se me enciende la pantalla, aunque arranca y funciona bien
Gracias por su comentario. Si por lo que parece la pantalla da fallo y ha comprobado que el fallo no está relacionado con un cable suelto de la conexión de la misma, vea que en el lateral del generador y en la contra portada del manual del generador, encontrara un correo electrónico para pedir su recambio original, también puede pedir asistencia técnica y la cambiaremos nosotros, pero realmente es muy sencillo cambiarla y podrá hacerlo usted mismo una vez recibido el recambio. Saludos cordiales.
Tengo un formigal que sale mucho humo negro y va a trompicones, que me recomiendas que empieza a hacer? Hoy eh limpiado filtro y mañana limpiare chicle de altas
Hola, Gracias por su consulta. El humo negro indica una mezcla muy rica en gasolina, las causas pueden ser varias, la primera es probar sin el filtro de aire y si cambia sustituir, otra causa a tener en cuenta es que es posible que la compuerta de estarte (el aire) este parcialmente cerrada, que no abra del todo, sí todo esto está bien y dando por seguro que la gasolina no tiene mezcla de Diesel, es posible que el fallo pueda venir desde el carburador, puede que se haya salido la aguja de cierra de su lugar he inunde el carburador, o este el nivel de cierre de la boya muy alto, revise también el chicle de alta por si estuviera flojo o caído o si ha sido manipulado. Espero haberle ayudado, cualquier cosa no dude en consultarnos. Saludos cordiales.
Muy buen video mi generador parte bien pero al pararlo y dejarlo un rato que enfríe le cuesta arrancar y la bujia sale mojada la seco y parte a la primera no se que pueda ser.
graciass