По поводу индикации на приборной панели, это может быть не ручник, а низкий уровень тормозной жидкости в бачке. По поводу задних сидений, особенностью является возможность складывания спинок по отдельности в пропорции 40/60 что позволяет перевозить в багажнике габаритные вещи.
Василий не тупи! Под картами есть регулировка стекол прижиманий ! Овощной твой ДВС для этой машины! Про АКПП офердрайв нужен только для обгона, машина едет за счёт оборотов, PWR это спорт и другой (не помню название) это эконом! Твоя машина овощь по состояние и по комплектации
Если ты про еще одну кнопочку радом м пвр то это сноу или как то так короче зимний режим и он отключает первую передачу что бы меньше буксовала а вот в стандартном режиме это как раз и есть эконом
БОЖЕ это то что я искал, ты приподносишь все для простых пацанов для молодых распиздяев и это офигенно, если все такие умные знают как открывать капот, что зеркала регулируются а не закрываются так нахер вы тогда обзор машины которой 25+ смотрите, а ты красавчик все для своих, все понятно и интересно, не заморачивайся и продолжай в том же духе!!!
Ужас. Почитал комментарии и не могу не согласится с людьми. Вложено много денег, но куда? Вижу только, что по своей невнимательности упустил течь масла и купил контрактный мотор и чехлы. Это все вложения? И зачем тратить на 20тыс больше на контрактный мотор с навесным оборудованием, если оно все осталось на твоем старом моторе и можно просто перекинуть? Кстати, к навесному оборудованию относится насос кондиционера, насос ГУРа, генератор и стартер. Сбоку спереди это не только габаритный огонь, а так же дополнительная подсветка поворота (при включении поворотника и вкл фарах). Так же, особенностью данной модели являются встроенные в головную оптику ПТФ. Стекла без рамок , как уже писали люди, имеют возможность регулировки и проблема с уплотнением отпадет. Момент где показывается динамика разгона, на приборной панели горит индикация manu , что означает что акпп находится в зимнем режиме и для уменьшения пробуксовки стартует со второй передачи. Режим же pwr позволяет акпп дольше не переключать передачу на повышенную. Кнопка o/d off означает отключение последней передачи и необходимо для резкого ускорения , к примеру при обгонах на трассе. Подобрать чехлы сложно, потому что сидения имеют характерную боковую поддержку. Данный автомобиль в средней комплектации, имеет мотор 3s-fe 2 литра. ( были варианты с 4s-fe 1.8 115 лошадей и 3s-ge с головкой блока от yamaha 2.0 на почти 165 лошадей) так же в данной комплектации имеем круиз контроль ( автоматический выбор скорости и направления обдува) высокочастотные динамики в уголках дверей и задний стеклоочистель. Кстати в передние двери отлично встают 20см динамики по заводу. Еще не указано, что в крышке центрального подлокотника имеется подстаканник. Поменять амортизаторы багажника денег не хватило, из той кучи , что уже была потрачена, я так понимаю. Все деньги ушли на чехлы. Особенность данного багажника это его петли, которые сделаны не дугами и не "сьедают" тем самым полезное пространство. Со временем в них начинается люфт и багажник перестает плотно прилегать. Ну а если в общем то ed/exiv имеет общую платформу с celica. Ее так и называют 4ех дверная celica. Поэтому места для задних пассажиров не много. Были комплектации по мимо мотора на 165 лошадей, так же и полноприводные с ионизатором воздуха, ABS, TRK, подсветкой замка зажигания, люком и салонным фильтром. Подвеска спереди макферсон, сзади многорычажка. Тормоза на 2ух литровых версиях, что спереди ,что сзади дисковые. Отлично встают колеса от 14 до 17ого радиуса. Посадка за рулем в автомобиле очень низкая, можно сказать почти сидишь на полу. Данный автомобиль до рестайлинг ( отличие в переднем бампере и задних стоп сигналах, где на рестайле подсвечиваются буквы ED) обломанная дверная ручка - еще одна болезнь данной модели, особенно зимой легко сломать. Трамблер кстати любит течь по сальнику, требует замены крышки и контактного уголька, переодической замены проводов, катушки зажигания, боится влаги и неоходимо выставление угла опережения зажигания. Мотор в данной модели неплохо переваривает 92 бензин, но по степени сжатия особенно зимой предпочитает 95. Средний расход около 9 литров. Данный двигатель требует регулировки зазора клапанов и замену ремня. И славится своей шумностью при работе и аппетитом к маслу. Так же особенностью двигателя является угол его расположения в подкапатном пространстве, а именно "лежит на боку", что положительно сказывается на центре масс. Акпп имеет ньюансы, а именно отдельный от основного корпус дифференциала, который требует переодической замены масла, а так же проверку регулировки троса акпп расположенную в районе дроссельной заслонки. По кнопке econ на климат контроле , означает что охлаждение становится слабее, частота срабатывания компрессора уменьшается, расход топлива будет меньше.
Вы сказали достаточно много очень полезной информации ,у самого ED ,95 года ,сейчас проблема с багажником ,правая часть будто бы осела ,со стороны петель именно ,то есть при закрытом состоянии ,имеется углубление и стык не ровный ,и дребезжит при езде ,что поможет ,не знаете ли ?😢😅
Во первых ,это не габариты ,а дом освещение при повороте Во вторых, 87 года она потому что конструктор ,надели кузов от 93 года и все В третьих, капот так открывается у всех Жопку возить купи себе солярис , а за такими машинами нужно следить и ухаживать Не видно что ты в неё бабла вложил ,чехлы купил и на этом вложения твои кончились ?а мотор положил по своей не внимательности ,надо смотреть при покупке все Очень жаль ,что такая машина попала тебе в руки ,так ещё и на ручнике едешь ..
я все понимаю ноооооо блин заднее стекло левое боже мой кто же его так отрегулировал что оно за молдинг цепляет????опусти стекло и все хорошо будет прилегать и у тебя это стоит климат контроль и еще к слову с катушечным двигателем меньше проблем а вот трамблер любит голову, ну и в фарах туманки есть.
С приорой закуситься))), у меня 200 набирает легко. Япы 90х годов свое уже отжили, я не говорю что плохие машины но просто спокойно ездить в пенсионерском стиле пойдет.
Ты учишь людей открывать капот?? Я такого говна в жизни не видел. 😭😭😭😭 Аж себя жалко И контрактный движок на неё за 20к можно купить. Хз где ты за 3S увидел 60к. И овер драйв. Он просто каждую скорость до отсечки крутит.
Чувак я не хочу тебя обидеть но ты рассказываешь так как будто мы все такие тупые а со стороны кажется что ты сам далёкий . Стёкла регулируются так на заметку тебе
Самый бестолковый обзор! У меня тоже карина ед 1995 полный привод супер страт... Человек посмотри другие прежде чем выкладывать видео, видео любые о авто.... Ямки у тя незнаю где, это боковая поддержка под чехлом ладно нитраль
ппц . рашка только может обсуждать и изучать +- ))) у самих тазы и то только собирают у себя,даже не производят...вы от современного мира отстали навсегда
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
Вместо буфера в богажнике сделай чтоб стекла плотно прилегали! А то Мозги последние простудишь!
По поводу индикации на приборной панели, это может быть не ручник, а низкий уровень тормозной жидкости в бачке.
По поводу задних сидений, особенностью является возможность складывания спинок по отдельности в пропорции 40/60 что позволяет перевозить в багажнике габаритные вещи.
Еще была комплектация с 4ws - подруливающие задние колеса.
Мне вот недавно стукноло 18 и я купил тойота корона ехив тоже примерна такая же машинка нравится пздц)
Саморезы советую вытащить и заменить клемы, знакомый так мотор положил, ну горячую просто резко вырубило машину из-за клемы и двигатель встал.
Красноярск на связи
Василий не тупи! Под картами есть регулировка стекол прижиманий ! Овощной твой ДВС для этой машины! Про АКПП офердрайв нужен только для обгона, машина едет за счёт оборотов, PWR это спорт и другой (не помню название) это эконом! Твоя машина овощь по состояние и по комплектации
Если ты про еще одну кнопочку радом м пвр то это сноу или как то так короче зимний режим и он отключает первую передачу что бы меньше буксовала а вот в стандартном режиме это как раз и есть эконом
БОЖЕ это то что я искал, ты приподносишь все для простых пацанов для молодых распиздяев и это офигенно, если все такие умные знают как открывать капот, что зеркала регулируются а не закрываются так нахер вы тогда обзор машины которой 25+ смотрите, а ты красавчик все для своих, все понятно и интересно, не заморачивайся и продолжай в том же духе!!!
Владею и люблю эту тачку
Ужас. Почитал комментарии и не могу не согласится с людьми.
Вложено много денег, но куда? Вижу только, что по своей невнимательности упустил течь масла и купил контрактный мотор и чехлы. Это все вложения? И зачем тратить на 20тыс больше на контрактный мотор с навесным оборудованием, если оно все осталось на твоем старом моторе и можно просто перекинуть? Кстати, к навесному оборудованию относится насос кондиционера, насос ГУРа, генератор и стартер.
Сбоку спереди это не только габаритный огонь, а так же дополнительная подсветка поворота (при включении поворотника и вкл фарах). Так же, особенностью данной модели являются встроенные в головную оптику ПТФ.
Стекла без рамок , как уже писали люди, имеют возможность регулировки и проблема с уплотнением отпадет.
Момент где показывается динамика разгона, на приборной панели горит индикация manu , что означает что акпп находится в зимнем режиме и для уменьшения пробуксовки стартует со второй передачи. Режим же pwr позволяет акпп дольше не переключать передачу на повышенную. Кнопка o/d off означает отключение последней передачи и необходимо для резкого ускорения , к примеру при обгонах на трассе.
Подобрать чехлы сложно, потому что сидения имеют характерную боковую поддержку.
Данный автомобиль в средней комплектации, имеет мотор 3s-fe 2 литра. ( были варианты с 4s-fe 1.8 115 лошадей и 3s-ge с головкой блока от yamaha 2.0 на почти 165 лошадей) так же в данной комплектации имеем круиз контроль ( автоматический выбор скорости и направления обдува) высокочастотные динамики в уголках дверей и задний стеклоочистель. Кстати в передние двери отлично встают 20см динамики по заводу.
Еще не указано, что в крышке центрального подлокотника имеется подстаканник.
Поменять амортизаторы багажника денег не хватило, из той кучи , что уже была потрачена, я так понимаю. Все деньги ушли на чехлы. Особенность данного багажника это его петли, которые сделаны не дугами и не "сьедают" тем самым полезное пространство. Со временем в них начинается люфт и багажник перестает плотно прилегать.
Ну а если в общем то ed/exiv имеет общую платформу с celica. Ее так и называют 4ех дверная celica. Поэтому места для задних пассажиров не много. Были комплектации по мимо мотора на 165 лошадей, так же и полноприводные с ионизатором воздуха, ABS, TRK, подсветкой замка зажигания, люком и салонным фильтром. Подвеска спереди макферсон, сзади многорычажка. Тормоза на 2ух литровых версиях, что спереди ,что сзади дисковые. Отлично встают колеса от 14 до 17ого радиуса. Посадка за рулем в автомобиле очень низкая, можно сказать почти сидишь на полу. Данный автомобиль до рестайлинг ( отличие в переднем бампере и задних стоп сигналах, где на рестайле подсвечиваются буквы ED) обломанная дверная ручка - еще одна болезнь данной модели, особенно зимой легко сломать. Трамблер кстати любит течь по сальнику, требует замены крышки и контактного уголька, переодической замены проводов, катушки зажигания, боится влаги и неоходимо выставление угла опережения зажигания. Мотор в данной модели неплохо переваривает 92 бензин, но по степени сжатия особенно зимой предпочитает 95. Средний расход около 9 литров. Данный двигатель требует регулировки зазора клапанов и замену ремня. И славится своей шумностью при работе и аппетитом к маслу. Так же особенностью двигателя является угол его расположения в подкапатном пространстве, а именно "лежит на боку", что положительно сказывается на центре масс. Акпп имеет ньюансы, а именно отдельный от основного корпус дифференциала, который требует переодической замены масла, а так же проверку регулировки троса акпп расположенную в районе дроссельной заслонки.
По кнопке econ на климат контроле , означает что охлаждение становится слабее, частота срабатывания компрессора уменьшается, расход топлива будет меньше.
Ееемаее!спасибо за инфу,после покраски эту машину покажем снова,согласен мало что тогда еще знал))))
Вы сказали достаточно много очень полезной информации ,у самого ED ,95 года ,сейчас проблема с багажником ,правая часть будто бы осела ,со стороны петель именно ,то есть при закрытом состоянии ,имеется углубление и стык не ровный ,и дребезжит при езде ,что поможет ,не знаете ли ?😢😅
Такое ощущение ,будто бы не закрывается до конца ,если дергать багажник ,чувствуется то самый стук ,а именно в стороне замка 🤷♂️
Индикация на приборной панели о неработающей лампе в задних стоп сигналах
Тёска мой!
Так же вместо часов мог быть и маленький борткомпьютер, показывающий температуру, вольтаж, расход и прочее.
Он был)))сломали
Именно такой и есть. Пы сы. Зятю отдал. Машина на ходу.
Что лучше Карина на лизеле или на бензине
Ты от кудова чудо взялось
Фара и капот нужно где купить 1995 ед 2 кубовый
Жаль живых таких не найти, взял бы себе с удовольствием
Во первых ,это не габариты ,а дом освещение при повороте
Во вторых, 87 года она потому что конструктор ,надели кузов от 93 года и все
В третьих, капот так открывается у всех
Жопку возить купи себе солярис , а за такими машинами нужно следить и ухаживать
Не видно что ты в неё бабла вложил ,чехлы купил и на этом вложения твои кончились ?а мотор положил по своей не внимательности ,надо смотреть при покупке все
Очень жаль ,что такая машина попала тебе в руки ,так ещё и на ручнике едешь ..
Солидарен. А ещё, ситуация с трамблёром и катушками как раз на оборот, с трамблёром больше проблем
я все понимаю ноооооо блин заднее стекло левое боже мой кто же его так отрегулировал что оно за молдинг цепляет????опусти стекло и все хорошо будет прилегать и у тебя это стоит климат контроль и еще к слову с катушечным двигателем меньше проблем а вот трамблер любит голову, ну и в фарах туманки есть.
В точку, сразу смутила фраза про катушки
С приорой закуситься))), у меня 200 набирает легко. Япы 90х годов свое уже отжили, я не говорю что плохие машины но просто спокойно ездить в пенсионерском стиле пойдет.
Где живешь? Давай если с моего города,летом закусимся.
С приорой нестоит, она может порвать как бобик грелку 😄😄😄
Моя жена сделает обзор с большим техническим багажом, а не "вот радиатор вот патрубки"
*меня туда можно я 170 =)*
У меня расход 25 литров незнаю что делать уже
Типо причин много может быть,фильтра,свечи и т.д
@@user-cz5zo9hl6z так буквальные все устранил. Расход остался
Покрути датчик дроссельной заслонки
Ты учишь людей открывать капот?? Я такого говна в жизни не видел. 😭😭😭😭 Аж себя жалко
И контрактный движок на неё за 20к можно купить. Хз где ты за 3S увидел 60к. И овер драйв. Он просто каждую скорость до отсечки крутит.
Это 1.8 мотор
Чувак я не хочу тебя обидеть но ты рассказываешь так как будто мы все такие тупые а со стороны кажется что ты сам далёкий . Стёкла регулируются так на заметку тебе
Наоборот не далёкий🤪🤪🤪сам не знает что рассказывает! Бабла в нее вложил, жалко мозгов не купить🤣🤣🤣🤣
Дохрена бабла вложено только в расходники и в бензин, но точно не во внешний вид, на него посмотришь и кажется что убитый
Ззз
Всё таки бред, овер драйв, ору синего тройник
Самый бестолковый обзор! У меня тоже карина ед 1995 полный привод супер страт... Человек посмотри другие прежде чем выкладывать видео, видео любые о авто.... Ямки у тя незнаю где, это боковая поддержка под чехлом ладно нитраль
Машина хорошая но старая очень!
Поверь..лучше чем новая гранта..4года езжу...и кузов не так гниет..во время устронят и на долго хватает
ютуб эт не твое, не снимай больше!!!
Как ты это понял?🤣
@@user-cz5zo9hl6z ты все пытаешься нахвалить🤣
ппц . рашка только может обсуждать и изучать +- ))) у самих тазы и то только собирают у себя,даже не производят...вы от современного мира отстали навсегда