شكراً لك من أعماق قلبي على عطائك الدّائم، كلمات الثّناء لا توفيك حقك، شكراً لك على عطائك. للنّجاح أناس يقدّرون معناه، وللإبداع أناس يحصدونه، لذا نقدّر جهودك المضنية، فأنتَ أهل للشّكر والتّقدير، فوجب علينا تقديرك، فلك منّا كلّ الثّناء والتّقدير.
الله يبارك فيك شرح كافي ووافي عندما ترى مثل هدا الفديو تستطيع ان تركب أجزاء محرك لوحدك ليس بالشيء الصعب شكرا لك مرة أخرى اخي الكريم وربي يوفقك في عملك والله يعطيك الصحة ويجعل هدا العمل في ميزان حسناتك ان شاء الله
والله تبعت الفيديو حتي شغل المحرك....لا دخان ولا اي شيء.....صدقني سيدي تعلمت منك الميكانيك.....بإذن الله نفتح قراج ميكانيك....مع العلم اني خدمت الابترا تاعي وهو اصعب محرك
السلام عليك أسأل الله ان يحفظك و اشكرك على هذا الشرح المفصل باللغة العربية الفصحى. أما لتشديد البرعي استعمل cliquet avec Nm (PDF guide technique de serrage). و جزاك الله خيرا يا أستاذ
لا يا أخي لن تدور أبدا والدليل النتوء الموجود جنب لكوسيني .عندما نركبها ونركب عليها الأخر ونقوم بشد الكرسي العلوي فإن الكرسي سيكون على حافة دالك النتوء وبالتالي لن يدور
أنا معك إدا لم تزيتها .لكن لنعرف فقط إن سبب دوران لكوسيني ليس بسبب وضع الزيت خلفها وإنما بسبب نقص في الزيت أو أنسداد مكان تزييت لكوسيني وبالتالي يؤدي الىالاحتكاك مابين الفيربركا والكوسيني مما يجعل فجوة مابين لكوسيني والفيربروكا فترتخي لكوسيني من مكانها فتدور مع الفيربروكا .أو بسبب أرتخاء براغي شد كراسي لكوسيني .ولا يوجد أي تحليل أخر أخي لدوران لكوسيني سوى هاتين العمليتين أتمنى لك التوفيق
بالنسبة لتجميع المحرك غلط تحط زيت تحت القشرة والأهم لازم تكون تكلمت عن فراشات الصدر وقشاط الصدر او جنزير الصدر مع علام الكرنك والطلع الأول يعني ترتيب الاحتراق للمحرك ليدور المحرك اذا كان في فرق بسيط بأختلاف سنن لفراشات مستحيل يدور المحرك ما بصير في احتباس بحجرة الاحتراق داخل المحرك اقصد النقطة العليا والنقطة السفلى للبستون
بارك الله فيك . اعلم انك ذكرت اغلبية القطع باللغة العربية ثم اللغة الاجنبية و هو امر احييك عليه و لكن بعض القطع ذكرتها باللغة العربية فقط فياحبذا لو يكون هناك فيديو توضح فيه تسمية جميع القطع باللغة العربية و اللغة الاجنبية . و مرة اخرى بارك الله فيك
بارك الله لك وشكرا على مجهودكم الرائع اخى العزيز وارجو شرح تعريفى لطلمبة الزيت و طلمبة البنزين وطلمبة المياة ومكانهم فى المحرك وشكلها لنتعرف على هذه الاجزاء استكمالا للفائدة وجزاك الله كل خير عن مجهودك الكريم
عندي اخي ولا أستعمله لانه لو أردت أستعماله هل تدري بانه يجب تغيير كدالك البراغي لانه هي الاخرى لها عمر أفتراضي وأصلا لن تجد البراغي الاصلية بالدول العربية عكس الاروبية كل شيئ متوفر ويجب ان تكون الجوانات أصليه ولهدا السبب لن تستطيع تطبيق عزم على برغي مرت عليه 15 سنة وهو لازال بالسيارة اتمنى تكون فهمت وجهت نظري
السلام عليكم يا اخي الكريم نشكراك على العمل الذي تقوم به واجرك على الله وجزاك الله خير . ممكن درينا فيديو كيف ترودي الصباب soupape الجدد وتركيبهم وشكرا جزيلا .
لي ينفرد بها ما روديش سوباب يدزها بالتراب، يديرلك رونديلا تحت البوسورات باش تسكت السيارة ما يغسلس الفيربلوكا يفظل البراغي ما يرجعهم.الله يهدي الأغلبية منهم ، لي تجربة معاهم
المفك الخاص أخي بحب أن تكون البراغيث جديدة والمكان الدي تدخل فيه البراغيث متأكد انها سليمة المئة بالمئة لأنها لولا قدر الله وتريد إحكام البراغي كما هو موصى به ودار البرغي في مكانه ستدخل في مشاكل أخرى ولهدا نطبق الأحكام بالخبرة ولله الحمد لم أجد مشكل لحد اليوم ورغم أنه موجود عندي مفتاح الشد واطبقه فقط على السيارات الجديدة
May Allah Almighty bless you brother. Earlier, these videos were in Arabic and it was difficult for me to understand the details that you mentioned. Thanks, that now I feel more comfortable. I would request you to post an exclusive video on how to fix the pressure and oil rings on a piston because this video is a bit fast. May Allah Almighty bless u again.
جزاك الله خيرا انا ميكانيكي دمشقي أقيم في النمسا مختص بسيارات البي ام دبليو عملت لعدة سنوات لشركة دينزل النمساوية والوكيل لسيارات بي ام دبليو في مدينة فيينا أو أحد فروع شركة بي ام الألمانية في فيينا درست في أكاديمية البي ام دبليو في مدينة سالزبورغ اربع دورات ارسلتني الشركة للأكاديمية مع سيارة بي ام الفئة الثالثة والخامسة والاولي تقدمها لي الشركة مع مصروف الوقود وإقامة في فندق ثلاث نجوم متعاقد مع أكاديمية البي ام في مدينة سالزبورغ شمال النمسا وهذه الأكاديمية مركز إقليمي في وسط اروبا كان الطلاب والفنيين والإداريين واابائعين كلنا كفريق بي ام نجتمع في الأكاديمية لنتلقي الدروس علي احدث ماانتجته الشركة الدورات التي اتبعتها كلها في مجال الصناعة والصيانة والتكنولوجية الجديدة المضافة العربة خرجت من عملي بسبب المرض وتركت المهنة منذ 2013بعد نجاحات صاروخية بمجال مهنتي بتوفيق من الله عز وجل بل قدره سبحانه وتعالي لن تصدقوا لو قلت لكم بدايتي كانت في دمشق بورشات كفرسوسة وضعتني فيها أمي الحبيبة لاتعلم المهنة وتصبح خاتم في الاصبع لطيلة العمر كان الفقر ينقط من حتي اقدامي الحافية فكنت ارجع للبيت من منطقة كفرسوسة إلي منطقة الصالحية بدمشق عبر بساتين المزة لاني كنت امشي حافيا حفاظا علي طول عمر /الشحاطة/اعزكم الله تعالي بسبب الفقر وعدم قدرة امي شراء حذاء لي اما اجرتي في الورشة فلم تتعدي الخمسة عشر ليرة سورية في الاسبوع لاتكفي ثمن صابون وسندويش يومي كنت احضر سندويش من البيت زعتر أو مربي أو سكر وخبز أو خبز مدعون بمربي الطماطم لرخصه مرشوش عليه قليلا من الملح أو نعنع وزيت بخبز كسندويش أما الفلافل فكان حلم عندي لاكله فقد كانت تمر شهور ولااستطيع شراء سندويش الا إذا احضر الزبون غذاء للعمال عبارة عن سندويشات هكذا عاش فقراء دمشق زمن الثمانينات وانكسار أهل السنة المسلمين واستباحتهم من النصيرية والسوڤيات .... نعم اخوتي من ورشات كفرسوسة إلي اشهر ورشة بدمشق لمختص بالسيارات الألمانية وعمل لفترة طويلة في المانيا بوكالة الرسيدس ثم بوكالة البي ام في شتوتغارت الألمانية عملت عنده لسنوات طويلة تعلمت بسرعة كبيرة بسبب حجم السيارات وعددها حتي الخليجيين كانوا يحجزون الدور بالهاتف وقت الصيف البخشيش كان ممتازا من السوريين والخليجيين فمن يملك سيارات ألمانية بي ام أو مرسيدس في دمشق هم الأغنياء والحكام والعسكر فقط لاغير وكل هؤلاء لصوص الفقراء وحرامية كبار.... خرجت بعدها لشركة بي ام دبليو في دمشق/باهي موتورز/انتقلت بعدها لشركة بي ام في السعودية/مافي موتورز/وبعدها لابوظبي موتورز في الإمارات التي خرجت منها هاربا من الاستعباد حيث اسكنوني في كامب ساحقيته عمال هنود بوذيين سريري كان طابق ثاني في غرفة فيها 10اشخاص كلهم هنود بوذيين سافرت بعدها للنمسا وهناك وبعد سنوات عمل في ورشات الصيانة السريعة النمساوية حيث كنت الافضل في كل الورشات النمساوية للصيانة السريعة التي عملت بها حاصل علي شهادة تدريب مهني بدمشق حاصل علي شهادات البي ام دبليو التي عملت لها حاصل علي شهادة التكوين التقنية النمساوية/KFZ/وهي قبل الأخيرة للحصول علي الماسترز درست في أكاديمية البي ام دبليو في سالزبورغ النمساوية اربع مرات اتبعت دورات تقنية في المركز الإقليمي بمدينة جدة السعودية أو مركز تدريب بي ام دبليو في جدة التابع لشركة بي ام دبليو اخوتي احبتي في الله تعالي مهما كنت فقير ومعدم لاتيأس فرزقك مقدر وكل شئ خلق بقدر من خالق الخلق الله تعالي صابر وثابر في الطيب الحلال عندي بيت وشقة دمرت بالغوطة اشتريتها من عملي كنت معدما لااملك ثمن حذاء اعزكم الله تعالي تعلم مهنة الميكانيك ياعربي وخصوصا اطفال العرب الايتام اجعلوها صنعة للابد اعيش الآن مشرد بسبب المرض في الركب احتاج لغضروف في الركبة التي سببت لي تغيير حياتي الي مشرد لايستطيع المشي كثيرا أو الحركة كثيرا كنت معدما وأصبحت من جديد معدم اعيش في فيينا اعطوني غرفة حكومية ويطالبوني بالعمل علي صحتي من جديد بلادي دمروها ولااستطيع الذهاب إليها لاني مسلم سني وعائلتي كثير من أفرادها بسوريا جهاديين أو سجناء أو قتلي ومختفين حالنا من حال كثير من المسلمين تحت الذبح والحرق والتشرد تمنعني كل دول العرب من دخول اراضيها لاني سوري ارهابي زعموا ....كل سوري معارض للأسد داعشي ارهابي حتي تركيا الذل والهوان فيها طبعا يوجد طيبين اتراك اصبحنا عالقين مشردين في اروبا قصة ميكانيكي سيارات دمشقي فيينا نمسا
الله يفرج عنا وعنك هذا نصيبنا في هذه الدنيا ولكن يااخي الكريم لماذا لا تريد ان تخصع لهذه العملية جراحية في النمسا ايضا في النمسا كألمانيا العملية على حساب التأمين الصحي وهي عملية ليست معقدة اعتقد كثير من الناس خضعت لهذه العملية ونجحت بفضل الله سبحانه وتعالى ولماذا ستعود الى تركيا ابقى في النمسا افضل لك اعرف انك تعاني الغربة مثلي انا في المانيا ايضا واعاني مثلما تعاني واعتقد انته في عمر الخمسة والاربعون مثلي انا كنت اعشق المكانيك في صغري وعملت لفترة قصيرة ولكن لم احظى باستمرار هذه المهنة طبعا كانت المشكلة فيني واعتقد انك تعرف المكيانيكي رحمه الله عدنان الشوا في البرامكة كان حلمي ان اعمل عنده واتعلم مكانيك المرسيدس لعشقي لها ايضا لم اتوفق في ذلك وتعلمت مهنة الكهرباء واستمريت بها من غير قناعة ومازال حلمي وعشقي للمكانيك قائم ولكن الزمن اسرع مني ومر مرور البرق واكتملت الاحداث بهذه الحرب في بلدنا وبعد ان اسسنا عمل واسم جيد في السوق وتحسنت أحوالنا كثيرا بعد مثلما زكرت فقر متقع كنا فيه نحن جيل الثمانينات ولكن بعد الحال من المحال وهكذا مشيىة الله لا اعتراض لحكمه وبالنسبة لكفرسوسة انا عملت ايضا فيها في كراج امية اذا تذكر عند رحمها الله معلمي من بيت الجبان قرآتي لمنشورك ارجع بي لذكريات جميلة وقاسية في نفس الوقت وبالنهاية اقول اللهم فرج عن سوريا وعنا وعنك وعن الناس جميعا وازاح الله هذه الغمة عن الامة واهلك اللهم عدوها يا ارحم الراحمين وتقبل رسالتي
اي عطل يسببه بالله عليك واتحدى اي شخص من اهل الخبرة يقول غلط ولما يقول غلط يعطيني مالضرر الدي سيسببه لان تلك القطع ثابتة في مكانها ولن تتحرك جزء من الميليميتر في حالة واحدة تخرج من مكانها ادا كانت براغي الشد مرخوفة .وادا كانت البراغي مرخوفة تستغل لمبة الزيت دلالة على وجود مشكل ولمعلوماتك إلى كتابة هاته الأسطر ولاه الحمد المحرك شغال إلى يومنا هدا بفضل الله ولم اقم بتغيير أي قطعة بداخله
@@yousfiamar اذا انت تقول انها قطع ثابتة وغير متحركة لماذا تضع الزيت تحتها فسرلي ماعمل الزيت تحتها اذا هيا ثابتة الزيت يوضع للقطع المتحركة فقط اذا وضعت الزيت تحتها وكان هناك قساوة بلقياس ربع من الاف بلميكرومتر تتعرض القشرة للدوران لان تحتها زيت وبنظام الميكانيك القطعة الثايبت لا يوضع عليها زيت
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اخي الكريم مفتاح الشد أخي يتطلب شروط يجب أن تلتزم بها ومن بينها يجب أن تكون البراغي والصواميل ممتازة وادا لزم الأمر ينبغي تغييرها بالجديد والاصلي لتقوم بشدها بالعيار المطلوب ولتبسيط الأمر أكثر أخي العيار مثلا من المصنع يوصي بشد براغي الكيلاص مثلا على 7 كيلو .لكن كيف ستشد البراغي على 7كيلو والسيارة أصبحت قديمة وكل القطع أصبحت ليس كالاول لا براغي تتحمل السد ولا صواميل وأهداف نعتمد على الشد اليدوي والحمد لله كل أعمالنا بالشد اليدوي ولله ناجحة بفضل الله تعالى ورغم أن مفتاح الشد أصلح متوفر لدي لكن لا تدأستعمله كثيرا الا في حالات نادرة اتمنى لك التوفيق اخي الكريم
مجهود رائع خويا الله يوفقك تنبيه للاخوة المتابعين في دقيقة 14:55 ليبوسوار من هذا النوع يعني تشتغل بالزيت وهي التي تقوم بضبط الفراغ بين سوباب وكيلبيتور تلقائيا بعد تشغيل المحرك وفيها انواع اخرا تضبط يدويا المهم للتنبيه هذا النوع دائما قبل تركيب نقوم بضغطها بالكماشة او بانس وتفريغها من زيت وعند تفريغها نضغط بالاصابع نلاحظ انها سهلة ونابض موجود داخلها يعمل عادي واذا ما عملت نغيرها وشكرا
42 سنة في حياتي اول مرة نفهم واش معنتها اجزاء المحرك بارك الله فيك وفي لي علمك واصل راك هايل
الله يبارك في عمرك اخي العزيز
الله يكثر من امثالك .بهذا الفيديو اكملت ما اخصني كي نفهم كامل المحرك .بارك الله فيك وجزاك الله خيرا
مثلك مثلي في السن و الملاحظة.
ولاه ماراهي حاجة صعيبة غير حنا نخافو وين تروح الميكانيسيا يركبك فوق عمود ربي وكيلهم
.OK
هذا العمل يعتبر علم ينتفع به و صدقة جارية ستشهد لك بالخير يوم لا ضل الى ضله
يارب العالمين
بارك الله فيك أخي
تعلم وعلم الاخرين.وبارك الله في علم من علم.اما الصدقة الجارية وما نعرف واش لا دخل لك في ذلك ليس من اختصاصك.
شكراً لك من أعماق قلبي على عطائك الدّائم، كلمات الثّناء لا توفيك حقك، شكراً لك على عطائك. للنّجاح أناس يقدّرون معناه، وللإبداع أناس يحصدونه، لذا نقدّر جهودك المضنية، فأنتَ أهل للشّكر والتّقدير، فوجب علينا تقديرك، فلك منّا كلّ الثّناء والتّقدير.
هذه هي القنوات التي تستحق منا الدعم بارك الله فيك واصل أخي تعلمنا منك الكثير
رحم الله عبدا عمل عملا صالحا فأتقنه الله يرحم لك الوالدين أخي
الله يرحم والديكم ووالدينا
بوركت اخي الكريم
بصراحة مالقيت شرح مبسط وشامل كمثل هذا الشرح ...... ربي يزيدك من علمة ويوسع عليك في رزقك . رمضان كريم 👑
الله ينور عليك أخي ويرزقك من حيث لاتحتسب
شكرا لك اخي على الشرح انا لدي دورة تكنلوجيا ويجب علي تفكيك المحرك وتركيبه ولكني فككته ونسيت خطوات التركيب وهذا الفيديو انقذني
الله يبارك فيك شرح كافي ووافي عندما ترى مثل هدا الفديو تستطيع ان تركب أجزاء محرك لوحدك ليس بالشيء الصعب شكرا لك مرة أخرى اخي الكريم وربي يوفقك في عملك والله يعطيك الصحة ويجعل هدا العمل في ميزان حسناتك ان شاء الله
اللهم علمنا ما ينفعنا و انفعنا بم علمتنا وزدنا علما جزاك الله خيرا
والله تبعت الفيديو حتي شغل المحرك....لا دخان ولا اي شيء.....صدقني سيدي تعلمت منك الميكانيك.....بإذن الله نفتح قراج ميكانيك....مع العلم اني خدمت الابترا تاعي وهو اصعب محرك
بارك الله فيك واسعد ايامك وجعل هاذه الفوائد في ميزان حسناتك يوم القيامة
الله يبارك فيك أخي محمد
اسأل الله ان يجعل الفردوس مكانك.يااخ عمار.على ماتقدم لتعليم الناس.
اللهم أمين ولجميع المسلمين
بارك الله فيك
اهل المغرب اهل الخير والبركة احبكم بالله والله يجزيك الخير اخي يوسفي الغالي تحياتي لك من تركيا♥️♥️♥️♥️
من الجزائر وليس المغرب
شرح جدا جيد ومبسط أنا لا علاقة لي بالميكانيك ولكن تبعت الفيديو الى الاخر واستفدت كثيرا
جزاك الله كل خير
الله ينور عليك اخي الكريم
انا مكنيك من سوريا تحيا لك يا اخي العزيز
راك مشكور كل الشكر اول مرة نلقا واحد يفهم ويعرف يصور انت معلم ومنك نتعلم سوف الغي اشتراك من كل القنوات ميكانيك وابقي مع متابعتك
اللهم بارك فيك
الحمد الله الذي بحمده تتم نعم شكرا لك على هذا المحتوى البسبط والمفيد كثيرا وصلت الفكرة ربي يحفظك ويرحمك ويرحم والديك احياء ام اموات ويحفظ ولادك
الله يبارك فيك أخي العزيز ويرحم والديكم ووالدينا
بارك الله فيك والله من احسن القنوات الت استفدت منها من تقديم الملومة خاصة نحن من فئة المبتدئين . واصل
الله يبارك فيك أخي وإن شاء الله عن قريب من المحترفين لا شيئ صعب فقط أخرج طاقتك وثق بالله
انا مكنيكي لم أشاهد مكنيكي مثلك في شروحاته انت انسان مخه اكتروني
مشا الله عليك
جزاك الله خيرا على هذا الشرح / واسال المولى عز وجل ان يجعل هذا العمل في ميزان حسناتك/ اخوك ابراهيم من العراق.
نحن نعمل بمعدات وأدوات بسيطة في وطننا العربي والحمد لله دائما تمشي معنا الأمور بسلام
حقيقة ولن ننكرها أخي والله تعلمنا على البلدي والحمد لله عملنا أكثر من رائع رغم تقدم العلم
الله يجزاك خير . انا الصراحه لسى ماتابعت المقطع لكن التعليقات شدتني ودعواتكم اختباري بعد بكره ❤ 🇸🇦
الله ينور عليك وأتمنى أن تكون من الناجحين في حياتك
@@yousfiamar ابشرك جبت 4 من 5 كلية التقنية بفضل الله ثم فضلك يابشمهدس 🤍🌹
@@yousfiamar اللهم امين والجميع المسلمين
بارك الله فيكم يا أخي وجعل ثواب ما تقدمونه في ميزان حسناتكم .
الله يرحم الوالدين الله يبيض وجهك الله يصلح لك الوليدات الله يعطيك كل خير ويحفضك من كل شر
يرحم والدينا ووالديكم أخي العزيز
الله يحفظك ويرزقك من حيث لا تحتسب يارب العالمين
ربي يحفظك على هذا الدرس الجميل
ورمضان كريم من الجزائر
السلام عليك
أسأل الله ان يحفظك
و اشكرك على هذا الشرح المفصل باللغة العربية الفصحى.
أما لتشديد البرعي استعمل cliquet avec Nm
(PDF guide technique de serrage).
و جزاك الله خيرا يا أستاذ
masha allah عمل مجهود جيد لتركيب قطع الماتور السيارة واعجبني تزييت القطع ولكن نريد توضيح اكثر لوظيفة كل قطعة
th-cam.com/video/N6V9-kU74CM/w-d-xo.html
بارك الله فيك وبميزان حسناتك يا اخي
بارك الله فيمن تعلم وعلم
جزاك الله خير الجزاء اول مرة اشوف تعليم ممتاز وتفصيلي بهذه البساطة و السهولة
اخلصت واتقنته ماشاء الله وربنا يجازيك كل خير للاستفاده
الله يسعدك يارب
@@yousfiamarياريت حضرتك تعمل فيديو تبديل طرمبة الماء أو مايسمى الواتر بم محرك افيو حجم صغير ولك الشكر والتقدير أخوك من العراق 😘
زاد الله في علمك و رصانة عقلك ووسع من حسناتك .
بارك الله فيك
الاخوان الجزاءريين معلمين في الميكانيك الله يعطيهم الصحة .
الله يبارك فيك أخي الكريم
انت أفضل وحد في شرح تفاصيل الموحرك ألله نصرك نصر عضيم أشاء ألله
بارك الله فيك اخي. شرح جميل و مبسط و مفهوم
ماتتصورش وشحال فرحت بالفيديو كنت لا أعرف شيء فتحتلي فضول لتعلم الميكانيك .
جزاك الله خيرا
بارك الله فيك اخي الكريم ربي يحفظك ويسر 🌻🌼امرك
الله ينور عليك أخي العزيز
اللهم امين يارب العالمين
وصلى الله على سيدنا محمد وعلى اليه وصحبه اجمعين يارب العالمين اللهم امين يارب العالمين اللهم امين يارب العالمين
Mon fils il s'intéresse beaucoup à ce domaine, si tu nous explique en français ,tu nous rend un grand service, merci et bon continuation.
عاشت ايدك استمر شغل مرتب تحياتي الك من العراق
جزاك الله كل خير على كل هذه المعلومات القيمه مع شرح مبسط
الله ينور عليك أخي
فنان ومبدع في عملك اللهم بارك
اللهم في هاته الليلة المباركة أن يرزقك من واسع فضله وأن يدخلنا وإياكم الجنة بغير حساب
والله يااخي تبارك الله فيك خدمة معقدة ولاكن انت بسطتاه الدرجة اي واحد يستطيع ان يفهم مشاء الله شكرا جزيلا لك
الله ينور عليك أخي الكريم
معذرة لقد أخطأت بوضع الزيت قبل وضع les coussinets لان ذالك سيجعلها غير ثابتة ويمكن ان تدور مع عمود الكرنك وينصح مسحها تنشيفها قبل وضعها .
لا يا أخي لن تدور أبدا والدليل النتوء الموجود جنب لكوسيني .عندما نركبها ونركب عليها الأخر ونقوم بشد الكرسي العلوي فإن الكرسي سيكون على حافة دالك النتوء وبالتالي لن يدور
اعلم دالك اخي واشكرك على التوضيح ولكن رغم ذالك ينصح بعدم تزييتها لان عمود لكرنك يكون مشدود بقوة بواسطة الكوكسنات
أنا معك إدا لم تزيتها .لكن لنعرف فقط إن سبب دوران لكوسيني ليس بسبب وضع الزيت خلفها وإنما بسبب نقص في الزيت أو أنسداد مكان تزييت لكوسيني وبالتالي يؤدي الىالاحتكاك مابين الفيربركا والكوسيني مما يجعل فجوة مابين لكوسيني والفيربروكا فترتخي لكوسيني من مكانها فتدور مع الفيربروكا .أو بسبب أرتخاء براغي شد كراسي لكوسيني .ولا يوجد أي تحليل أخر أخي لدوران لكوسيني سوى هاتين العمليتين
أتمنى لك التوفيق
Mechanics and Auto Electric شكرا اخي على التوضيح ، مجهوداتك قيمة انا فقط اردت ان اطرح تلك الملاحظة. و أتمنى لك الوفيق ى
شكرا لكماااا والله أنا بحب ممارسة هذه المهنة وبعشق الميكاااااانيك من رغم قلة معلوماااتي إلا أني أستفيد كثيرا 😀😀😀😀
بسم الله ماشاء الله ربنا يبارك فيك فهمت منك كل حاجه من اول دقيقه بس من فضلك عايزن نتعلم الاعطال ومكونات الكبوت بالتفصيل للمبتدئين
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا الله يعطيك العافيه اخوي
الله يبارك فيك أخي العزيز
اخي انت انسان رائع الله يحفظك ويحفظ اهلك واولادك من كل شر 💖
بارك الله فيك والله يجزاكم خير
افضل شرح اراه واسمعه بحياتي الله يجعله بميزان حسناتك اخي♥️♥️♥️♥️
الله ينور عليك أخي
بالنسبة لتجميع المحرك غلط تحط زيت تحت القشرة والأهم لازم تكون تكلمت عن فراشات الصدر وقشاط الصدر او جنزير الصدر مع علام الكرنك والطلع الأول يعني ترتيب الاحتراق للمحرك ليدور المحرك اذا كان في فرق بسيط بأختلاف سنن لفراشات مستحيل يدور المحرك ما بصير في احتباس بحجرة الاحتراق داخل المحرك اقصد النقطة العليا والنقطة السفلى للبستون
بارك الله فيك
وجزاك الله خيرا
اتمنى من كل قلبي أن تعمل لنا شروحات مفصلة عن سيارة الماروتي 800 لأنها الأكثر شيوعا في الجزائر ومصر وتونس
هذا محرك اوبل استرا علي ما اعتقد فيديو رائع جدا و انا ميكانيكي سيارات اخوكم محمد من السودان
بورك فيك أخي
هدا محرك دايو سيالو
اخي انا من سورية مكنسيان ممكن رقمك الوتس
@@user-di9vf9il5b تقصدني انا اخوي ولا من
تابعت الكثير من فيديوهاتك .....كلها إتقان شكرا سيدي
بارك الله فيك . اعلم انك ذكرت اغلبية القطع باللغة العربية ثم اللغة الاجنبية و هو امر احييك عليه و لكن بعض القطع ذكرتها باللغة العربية فقط فياحبذا لو يكون هناك فيديو توضح فيه تسمية جميع القطع باللغة العربية و اللغة الاجنبية . و مرة اخرى بارك الله فيك
Sitif
Setif
بورك فيك أخي
إن شاء الله
ربنا يبارك فيك ويحعله فى ميزان حسناتك ويرزقك الجنة اجمل تحية لك من مصر
بالله عليك أدا وجدت القناة مفيدة أشترك بها ولا تردني
ماشاء الله ربي يزيدهالك في ميزان حسناتك ..... عمي عمار جوان شابو كيلاس دير الفرنان مليح بزاف اني مدايرو قطرة ماخرجت.
الله يبارك فيك أخي إسلام
نعم كذالك هو جيد
Mechanics and Auto Electric
جزاك الله خيرا
ممكن أن تفعل فيديوهات كثيرة لتعلم جزاك الله خيرا
ممكن أن تفعل فيديوهات كيف تزيل boit vitess
جزاك كل خير ولله ستفدت كثيير منك اخي الكريم استمر
Mechanics and Auto Electric ممج
ربي يكثر من امثالك خويا.زادك الله نفعا .ربي يوفقك
ربي يحفض كل صاحب حرف تعلم واراد ان يعلم عمل جيد شكرا
بسم الله مشاء الله شرح مبسط و جميل ، اخواني اني استغرب من الاشخاص الذين يعملون ديسلايك للفيديو الله يهديكم
الله يبارك فيك أخي
لا تستغرب مادام يضعون ديس لايك للقرأن الكريم فلا تستغرب
لاتقوم بوضع زيت بين السبيكه وكرسي الكرنك عشان ممكن تلف ولكن توضع علي السبيكه من الخارج
@ثقف نفسك يا عالم
لا داعي للقلق اخي
وهاهو اليوم مر 11شهرمند إعادة المحرك ولم يحدث شيئ وقطعت السيارة مسافة 42ألف كيلوولم يلف
نعم لايجوز وضع الزيت تحت القشرة(السبيكة)
سامحوني يا استاذ يجب احكام البراغي الرءيسية ك ليبرالي ،لبيال كيلاس فولة متور ،بمفتاح فيه ارقام اي الكيلو من 8,10,6كيلو وشكرا
طول عمرنا هيك منشد حبيبي
بارك الله لك وشكرا على مجهودكم الرائع اخى العزيز وارجو شرح تعريفى لطلمبة الزيت و طلمبة البنزين وطلمبة المياة ومكانهم فى المحرك وشكلها لنتعرف على هذه الاجزاء استكمالا للفائدة وجزاك الله كل خير عن مجهودك الكريم
اعتقد انه من الاحسن استعمال لا كلي ديناموميتريك و اتباع الضغط الموصى به من طرف الصانع من اجل الحصول على احسن شد
كم سعره أخي بارك فيك
عندي اخي ولا أستعمله لانه لو أردت أستعماله هل تدري بانه يجب تغيير كدالك البراغي لانه هي الاخرى لها عمر أفتراضي وأصلا لن تجد البراغي الاصلية بالدول العربية عكس الاروبية كل شيئ متوفر ويجب ان تكون الجوانات أصليه ولهدا السبب لن تستطيع تطبيق عزم على برغي مرت عليه 15 سنة وهو لازال بالسيارة
اتمنى تكون فهمت وجهت نظري
السلام عليكم يا اخي الكريم نشكراك على العمل الذي تقوم به واجرك على الله وجزاك الله خير .
ممكن درينا فيديو كيف ترودي الصباب soupape الجدد وتركيبهم وشكرا جزيلا .
شكرا جزيلا لك على هذه المعلومة
نيقوصينى دى عندنا فى مصر اسمها السبيكه اللى بتكون مباشرة على عامود الكرنك
بورك فيك وفي أهل مصر أخي الحبيب
نعم تسمى السبائك
تسمى الكوسيني( les coussinets)
ابدعت واجدت واحسنت الشرح جزاك الله عنا خير الجزاء وجعله في ميزان حسناتك
جزاك الله خير
رائع و ممتاز الكل يشهد لك بهذا أستاذنا
الله ينور عليك أخي أمين
ما فاءدة الزيت بين الكسني والشبو لمادا لم تضع الزيت لمضخة الزيت قبل تركيبها
مشكور جهودك اخي العزيز. اخوك من العراق المحتل
منين محتل من القوقازي
سلام عليكم اخي شكر على اعطاك نصاإح ولكن بوصوار لازم يفرغو من الزيت
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
وأنا ماذا فعلت هل رأيتني ملئتهم بالزيت وأغلقت عليهم
جزاك الله خير على هذه المعلومة
أغلب المكانكين لا يسمحون لنا بالبقاء عند إصلاح المحرك
لي ينفرد بها ما روديش سوباب يدزها بالتراب، يديرلك رونديلا تحت البوسورات باش تسكت السيارة ما يغسلس الفيربلوكا يفظل البراغي ما يرجعهم.الله يهدي الأغلبية منهم ، لي تجربة معاهم
متمكن 👍 أستمر
الله ينور عليك ويسعدك ايامك
راني جديد في المجال وراني نتعلم من عندك بارك الله فيك
اخواني واخواتي أنا مريض منذ 25سنة ادعو لي بالشفاء جزاكم الله خيرا وحفظكم الله ورعاكم ورزقكم الصحة والعافية والرزق الحلال الواسع
الله يشفيك و يعافيك إن شاء الله
الله يشفيك
الله يبارك، شرح بسيط وواضح وعمل كبير تشكر عليه
ربي يجازيك كل الخير
عمل جميل.. فقط اضن ان البراغي يتم احكامها بمفك خاص يعطيك قوة الاحكام
المفك الخاص أخي بحب أن تكون البراغيث جديدة والمكان الدي تدخل فيه البراغيث متأكد انها سليمة المئة بالمئة لأنها لولا قدر الله وتريد إحكام البراغي كما هو موصى به ودار البرغي في مكانه ستدخل في مشاكل أخرى ولهدا نطبق الأحكام بالخبرة ولله الحمد لم أجد مشكل لحد اليوم ورغم أنه موجود عندي مفتاح الشد واطبقه فقط على السيارات الجديدة
May Allah Almighty bless you brother. Earlier, these videos were in Arabic and it was difficult for me to understand the details that you mentioned. Thanks, that now I feel more comfortable. I would request you to post an exclusive video on how to fix the pressure and oil rings on a piston because this video is a bit fast. May Allah Almighty bless u again.
مع كل احتراماتي لييك متحطش الزيت ف الپالي قبل متحط الكوسيني لأنو قادر كينوض المحرك الكوسيني ايدور كامل تكولي السيارة
غالبا اوضح شرح لقيتة
تم الاشتراك وتستحق الدعم 🌺
جزاك الله خيرا
انا ميكانيكي دمشقي أقيم في النمسا مختص بسيارات البي ام دبليو عملت لعدة سنوات لشركة دينزل النمساوية والوكيل لسيارات بي ام دبليو في مدينة فيينا أو أحد فروع شركة بي ام الألمانية في فيينا درست في أكاديمية البي ام دبليو في مدينة سالزبورغ اربع دورات ارسلتني الشركة للأكاديمية مع سيارة بي ام الفئة الثالثة والخامسة والاولي تقدمها لي الشركة مع مصروف الوقود وإقامة في فندق ثلاث نجوم متعاقد مع أكاديمية البي ام في مدينة سالزبورغ شمال النمسا وهذه الأكاديمية مركز إقليمي في وسط اروبا كان الطلاب والفنيين والإداريين واابائعين كلنا كفريق بي ام نجتمع في الأكاديمية لنتلقي الدروس علي احدث ماانتجته الشركة الدورات التي اتبعتها كلها في مجال الصناعة والصيانة والتكنولوجية الجديدة المضافة العربة
خرجت من عملي بسبب المرض وتركت المهنة منذ 2013بعد نجاحات صاروخية بمجال مهنتي بتوفيق من الله عز وجل بل قدره سبحانه وتعالي
لن تصدقوا لو قلت لكم بدايتي كانت في دمشق بورشات كفرسوسة وضعتني فيها أمي الحبيبة لاتعلم المهنة وتصبح خاتم في الاصبع لطيلة العمر كان الفقر ينقط من حتي اقدامي الحافية فكنت ارجع للبيت من منطقة كفرسوسة إلي منطقة الصالحية بدمشق عبر بساتين المزة لاني كنت امشي حافيا حفاظا علي طول عمر /الشحاطة/اعزكم الله تعالي بسبب الفقر وعدم قدرة امي شراء حذاء لي اما اجرتي في الورشة فلم تتعدي الخمسة عشر ليرة سورية في الاسبوع لاتكفي ثمن صابون وسندويش يومي كنت احضر سندويش من البيت زعتر أو مربي أو سكر وخبز أو خبز مدعون بمربي الطماطم لرخصه مرشوش عليه قليلا من الملح أو نعنع وزيت بخبز كسندويش أما الفلافل فكان حلم عندي لاكله فقد كانت تمر شهور ولااستطيع شراء سندويش الا إذا احضر الزبون غذاء للعمال عبارة عن سندويشات هكذا عاش فقراء دمشق زمن الثمانينات وانكسار أهل السنة المسلمين واستباحتهم من النصيرية والسوڤيات ....
نعم اخوتي من ورشات كفرسوسة إلي اشهر ورشة بدمشق لمختص بالسيارات الألمانية وعمل لفترة طويلة في المانيا بوكالة الرسيدس ثم بوكالة البي ام في شتوتغارت الألمانية
عملت عنده لسنوات طويلة تعلمت بسرعة كبيرة بسبب حجم السيارات وعددها حتي الخليجيين كانوا يحجزون الدور بالهاتف وقت الصيف
البخشيش كان ممتازا من السوريين والخليجيين فمن يملك سيارات ألمانية بي ام أو مرسيدس في دمشق هم الأغنياء والحكام والعسكر فقط لاغير وكل هؤلاء لصوص الفقراء وحرامية كبار....
خرجت بعدها لشركة بي ام دبليو في دمشق/باهي موتورز/انتقلت بعدها لشركة بي ام في السعودية/مافي موتورز/وبعدها لابوظبي موتورز في الإمارات التي خرجت منها هاربا من الاستعباد حيث اسكنوني في كامب ساحقيته عمال هنود بوذيين سريري كان طابق ثاني في غرفة فيها 10اشخاص كلهم هنود بوذيين
سافرت بعدها للنمسا وهناك وبعد سنوات عمل في ورشات الصيانة السريعة النمساوية حيث كنت الافضل في كل الورشات النمساوية للصيانة السريعة التي عملت بها
حاصل علي شهادة تدريب مهني بدمشق
حاصل علي شهادات البي ام دبليو التي عملت لها
حاصل علي شهادة التكوين التقنية النمساوية/KFZ/وهي قبل الأخيرة للحصول علي الماسترز
درست في أكاديمية البي ام دبليو في سالزبورغ النمساوية اربع مرات
اتبعت دورات تقنية في المركز الإقليمي بمدينة جدة السعودية أو مركز تدريب بي ام دبليو في جدة التابع لشركة بي ام دبليو
اخوتي احبتي في الله تعالي
مهما كنت فقير ومعدم لاتيأس فرزقك مقدر وكل شئ خلق بقدر من خالق الخلق الله تعالي
صابر وثابر في الطيب الحلال
عندي بيت وشقة دمرت بالغوطة اشتريتها من عملي كنت معدما لااملك ثمن حذاء اعزكم الله تعالي
تعلم مهنة الميكانيك ياعربي وخصوصا اطفال العرب الايتام اجعلوها صنعة للابد
اعيش الآن مشرد بسبب المرض في الركب احتاج لغضروف في الركبة التي سببت لي تغيير حياتي الي مشرد لايستطيع المشي كثيرا أو الحركة كثيرا
كنت معدما وأصبحت من جديد معدم
اعيش في فيينا اعطوني غرفة حكومية ويطالبوني بالعمل علي صحتي من جديد
بلادي دمروها ولااستطيع الذهاب إليها لاني مسلم سني وعائلتي كثير من أفرادها بسوريا جهاديين أو سجناء أو قتلي ومختفين
حالنا من حال كثير من المسلمين تحت الذبح والحرق والتشرد
تمنعني كل دول العرب من دخول اراضيها لاني سوري ارهابي زعموا ....كل سوري معارض للأسد داعشي ارهابي
حتي تركيا الذل والهوان فيها طبعا يوجد طيبين اتراك
اصبحنا عالقين مشردين في اروبا
قصة ميكانيكي سيارات دمشقي فيينا نمسا
الله يفرج عنا وعنك هذا نصيبنا في هذه الدنيا ولكن يااخي الكريم لماذا لا تريد ان تخصع لهذه العملية جراحية في النمسا ايضا في النمسا كألمانيا العملية على حساب التأمين الصحي وهي عملية ليست معقدة اعتقد كثير من الناس خضعت لهذه العملية ونجحت بفضل الله سبحانه وتعالى ولماذا ستعود الى تركيا ابقى في النمسا افضل لك اعرف انك تعاني الغربة مثلي انا في المانيا ايضا واعاني مثلما تعاني واعتقد انته في عمر الخمسة والاربعون مثلي انا كنت اعشق المكانيك في صغري وعملت لفترة قصيرة ولكن لم احظى باستمرار هذه المهنة طبعا كانت المشكلة فيني واعتقد انك تعرف المكيانيكي رحمه الله عدنان الشوا في البرامكة كان حلمي ان اعمل عنده واتعلم مكانيك المرسيدس لعشقي لها ايضا لم اتوفق في ذلك وتعلمت مهنة الكهرباء واستمريت بها من غير قناعة ومازال حلمي وعشقي للمكانيك قائم ولكن الزمن اسرع مني ومر مرور البرق واكتملت الاحداث بهذه الحرب في بلدنا وبعد ان اسسنا عمل واسم جيد في السوق وتحسنت أحوالنا كثيرا بعد مثلما زكرت فقر متقع كنا فيه نحن جيل الثمانينات ولكن بعد الحال من المحال وهكذا مشيىة الله لا اعتراض لحكمه وبالنسبة لكفرسوسة انا عملت ايضا فيها في كراج امية اذا تذكر عند رحمها الله معلمي من بيت الجبان قرآتي لمنشورك ارجع بي لذكريات جميلة وقاسية في نفس الوقت وبالنهاية اقول اللهم فرج عن سوريا وعنا وعنك وعن الناس جميعا وازاح الله هذه الغمة عن الامة واهلك اللهم عدوها يا ارحم الراحمين وتقبل رسالتي
Meklay Kebera
سلام عليكم ممكن رغم تلفونك للفائده لك وشكراً
عندما رأيت للفيدوا قلت سأشاهد خمس دقائق وأخرح ندرا لطول مدته لكن لمتعت شرحك المميز لم انتبه لمرور نصف ساعة روعة تحية من الجزائر لك
شكرا لك
لاشكر على واجب
نصيخة خويا ما تحطش الزيت تحت الكوسيني ، حط فوقها برك
انا احسنت يا اخي كنت اريد ان اقول له هذا لكن لقد صبغتني
شرح جيد جدا بارك الله فيك أخي العزيز❤
وضع الزيت قبل وضع القشر غلط وهذا يتسبب بعطل كبير في المحرك
عفوا اي دقيقة بالفيديو تقصد وما هو القشر
اي عطل يسببه بالله عليك واتحدى اي شخص من اهل الخبرة يقول غلط ولما يقول غلط يعطيني مالضرر الدي سيسببه
لان تلك القطع ثابتة في مكانها ولن تتحرك جزء من الميليميتر
في حالة واحدة تخرج من مكانها ادا كانت براغي الشد مرخوفة .وادا كانت البراغي مرخوفة تستغل لمبة الزيت دلالة على وجود مشكل
ولمعلوماتك إلى كتابة هاته الأسطر ولاه الحمد المحرك شغال إلى يومنا هدا بفضل الله ولم اقم بتغيير أي قطعة بداخله
@@yousfiamar اذا انت تقول انها قطع ثابتة وغير متحركة لماذا تضع الزيت تحتها فسرلي ماعمل الزيت تحتها اذا هيا ثابتة الزيت يوضع للقطع المتحركة فقط اذا وضعت الزيت تحتها وكان هناك قساوة بلقياس ربع من الاف بلميكرومتر تتعرض القشرة للدوران لان تحتها زيت وبنظام الميكانيك القطعة الثايبت لا يوضع عليها زيت
بارك الله فيكم أهل العلم وجعله في ميزان حسناتكم. اللهم زدنا علما
كم استغرق من الوقت تجميع هذا المحرك ؟
المفروض يوم لكن أنا استغرقت حوالي أسبوعين بسبب تصوير اكثر من عشرين حلقة متتالية
شرح ممتاز و مبسط يا ريت تقدم شرح اخر على محرك 1.9 dci و كيفية التعامل مع التيربو شكرا
السلام غليك .الفيديو كان يكون اكثر افادة لو استعملت الاسماء المعروفة لذا الجميغ piston, coussinet vilebrequin pompe a huile arbre a cames و شكرا
ماشاء الله تبارك الله انت مشكور على كل ما تقدمه من معلومات والله انت في القمة واصل.
الله يكرمك اخي الكريم
السلام عليكم ياأخي عليك بشد مفتاح ديناموميتريك وحسب كل محرك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اخي الكريم
مفتاح الشد أخي يتطلب شروط يجب أن تلتزم بها ومن بينها يجب أن تكون البراغي والصواميل ممتازة وادا لزم الأمر ينبغي تغييرها بالجديد والاصلي لتقوم بشدها بالعيار المطلوب
ولتبسيط الأمر أكثر أخي العيار مثلا من المصنع يوصي بشد براغي الكيلاص مثلا على 7 كيلو .لكن كيف ستشد البراغي على 7كيلو والسيارة أصبحت قديمة وكل القطع أصبحت ليس كالاول لا براغي تتحمل السد ولا صواميل وأهداف نعتمد على الشد اليدوي والحمد لله كل أعمالنا بالشد اليدوي ولله ناجحة بفضل الله تعالى
ورغم أن مفتاح الشد أصلح متوفر لدي لكن لا تدأستعمله كثيرا الا في حالات نادرة
اتمنى لك التوفيق اخي الكريم
قال اللهُ تعالى:
(وَالْخَيْلَ وَالْبِغَالَ وَالْحَمِيرَ لِتَرْكَبُوهَا وَزِينَةً ۚ وَيَخْلُقُ مَا لَا تَعْلَمُونَ ¤) سورة النحل ، الآية ٨
والسيارات من الأشياء التي لم نكن نعلمها ، ثم هدى اللهُ الناسَ لصنعها.
(وَالَّذِي قَدَّرَ فَهَدَىٰ ¤) سورة الأعلى ، الآية ٣
ce sera meilleur si tu nomme les pièce en français
Oui bien parler
وفقك الله .على ما تقدمه من شرح مفيد
الله يبارك فيك أخي زاكي
Mechanics and Auto Electric شكرا لك على الاهتمام والتواضع انت انسان خلوق ربي يحفظك انشاء الله
من المفروض عدم وضع اي زيت بين السبيكة والكراسي ...ولكن يتم وضع الزيت بين السبيكة وعمود الكرنك
😯 ميكانيكي ديزل لمدة 25 سنة
الله يبارك
ممكن نوع هذا المحرك
الله يبارك فيك
دايو سيالو
@@yousfiamar السلام عليكم ادوات اصلية تجفيت للمحرك محرك دايو الاصليات وين احصلهن
تشكر الاخ عمار واحسنت.علامة18.75
الله ينور عليك ويسعد أيامك
الي يظهر الرجال ضعيف ميكانيكيا الا تعلم ان كل براغي لقم تثبيت الكرنك والذرعان لها شد معين من قبل الشركة الصانعة. وكل ماتور يختلف عن الاخر
عمل شوارع ......
فيديو رائع يستحق المشاهده شكرا على المجهودات المبذولة
شرح غير كاف يجب عدم لمس الكوسيني بالاصابع من الداخل كما يجب توضيح اتجاه الثقوب الموجودة على الكوسيني شرح ينقصه التوضيح كثيرا
لماذا ؟
Nooo par contre... Hada c'est un video general...
Il as des autre video... Vrimennt waaw
@@ahlamfolle416 نحب كي نشوف إمرأة مهتمة بالميكانيك ،تحياتي
مجهود رائع خويا الله يوفقك
تنبيه للاخوة المتابعين في دقيقة 14:55 ليبوسوار من هذا النوع يعني تشتغل بالزيت وهي التي تقوم بضبط الفراغ بين سوباب وكيلبيتور تلقائيا بعد تشغيل المحرك وفيها انواع اخرا تضبط يدويا المهم للتنبيه هذا النوع دائما قبل تركيب نقوم بضغطها بالكماشة او بانس وتفريغها من زيت وعند تفريغها نضغط بالاصابع نلاحظ انها سهلة ونابض موجود داخلها يعمل عادي واذا ما عملت نغيرها وشكرا