Ciao sono innamoratissimo di questa auto, ma non la posseggo ancora, trovo la tua, una delle più belle in circolazione senza troppe modifiche esterne, ma con dei dettagli ben precisi, domandina; seguire tutti si diventa pazzi, chi ti da le corrette dritte per eseguire certi precisi miglioramenti della tua auto?
@@xfilesfd grazie mille…! 😉 Per quel che riguarda meccanica e ciclistica mi faccio seguire da Br Garage, per le mappature da Race Jet… Mentre per tutto quello che riguarda la carrozzeria ed in generale gli esterni ed interni faccio tutto su mie idee.
Ciao, il differenziale è meccanico, pertanto non ha particolari usure; ovviamente ci va messo l'olio giusto per farlo lavorare al meglio (e per questo mi affido a chi come BR se ne intende...). Quindi, se il tutto funziona correttamente e se si utilizza l'olio giusto non c'è una "data di scadenza" .
@@Alessandro-or6wo grazie…! 👍🏻 per un preventivo personalizzato ti consiglio di contattare direttamente BR Garage. Comunque sei intorno ai 1.300/1.400€ per il differenziale montato compreso di cuscinetti e olio (ovviamente lo smontaggio completo del cambio incide sulla manodopera) e circa 600€ per il kit radiatore Airtec montato.
@@manolopoliti7735 è normale con le alte temperature l'aria è meno ricca d'ossigeno e quindi diminuisce il potere detonante e di conseguenza meno potenza.
diciamo che quest'estate dalle mie parte di temperature alte non ce ne sono state molte, visto che piove in continuazione...😅 Comunque in ogni caso è ovvio che temperature maggiori fanno lavorare peggio l'auto, anzi per essere più precisi è proprio l'elettronica dell'auto che taglia in base alle temperature. Avere un intercooler di qualità come l'Airtec che monto e l'aggiunta del radiatore dell'olio (sempre Airtec) servono appunto a fare in modo che le temperature non salgano troppo e quindi mantenere tutte o comunque il più possibile le prestazioni. E' facile fare prestazioni quando fa freddo... 😅😉
Ma quanto ti sei divertito a fare quella salita!! Lascia che parlino i rosiconi...si si è una scatoletta che capotta e fa solo baccano!! Si si certo💪💪👍❤️
@@lukemorbiz9264 ahahah… hai ragione e tra l’altro sono andato anche meno di quello che riesco sia perché avevo le gomme ormai agli sgoccioli, sia perché avevo la camera che mi disturbava il movimento con la testa…😅
@@antonionovella2610 😅 non conosco come sia messa la tua Clio... sicuramente a livello di telaio sei messo meglio e su questo non ci piove, poi sulle prestazioni... ma... ci vorrebbe una bella prova per capire... 😅😉
@@antonionovella2610 Non sono un grande appassionato di pista 😅, almeno al momento, preferisco nettamente di più le strade di montagna... Comunque è un ottimo tempo, significa che l'auto va forte e tu la sai far andare.... 💪🏻
Ho guardato e riguardato il video del prima e dopo. E' chiaro che l'auto è più incollata nelle curve, ma sembra aver perso un po' nella spinta. E' vero? o è una mia impressione?
@@antoniodisomma3791 No no, da quel punto di vista non cambia nulla, non ho cambiato mappa… purtroppo i video non rendono mai la realtà fedele… Comunque ti assicuro che è la stessa auto prima e dopo, cambia solo la trazione in curva… 😉
@@carlinochr1781 le temperature alte fanno peggiorare le prestazioni… non solo olio ma anche più semplicemente l’aria… ho visto spesso fare più prove/lanci su auto con intercooler magari grandi, ma scadenti, e le temperature salivano ogni volta di più e di conseguenza le potenze continuavano a scendere ad ogni rullata…
@@mattiaradice8490 il cofano è quello in alluminio originale della Biposto e non voglio rovinarlo con dei tagli… comunque abbiamo tolto la “guarnizione” nella parte alta tra vano motore e cofano e li sfoga già…👍🏻
Domanda da stupido che in realtà dovrò montare anch’io il radiatore olio sulla mia Mito QV maaa… io ho preso anche la valvola bypass automatica con termostato nera per appunto così configurare l’apertura e la circolazione dell’olio all’interno perché si in uso urbano non ha molto senso ma già scannare 30/40 minuti in montagna ne ha bisogno per non parlare di quando si è in pista
Se il lavoro è ben fatto, avere un termostato che ti fa di fatto utilizzare il radiatore olio solo quando è strettamente necessario è sicuramente un'ottima cosa. 👍🏻
@@fabiofeltrin9799 ma scherzi…? Oltre ad avere famiglia… vado anch’io in 2 ruote e se taglio una curva è solo perché ho la piena visibilità… ho fatto quella strada apposta perché poco trafficata e con grande visibilità in vari punti… fidati che sono l’ultimo che puoi incontrare che taglia o sorpassa dove non c’è visibilità..😉💪🏻
@@cap.abarth non sono sicuro, come ben sai le moto hanno una percorrenza diversa, anche se la visibilità sembra buona ci va molto poco…senza contare che esiste anche il motociclista incosciente
@@fabiofeltrin9799 ripeto… sono il primo che non va mai a cercarsela.. il video, in qualsiasi inquadratura, c’è sempre una visuale (per limiti di posizionamento e di angolo di apertura della camera) molto più limitata rispetto a quanto è nella realtà … tagli dove non c’era visibilità non ce ne sono stati semplicemente perché non l’ho mai fatto, non fa proprio parte del mio modo di guidare…
![fellow fellow - พรุ่งนี้ไม่มีใครรู้ feat. INK WARUNTORN [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/QP6JyjYx_W0/mqdefault.jpg)
Your Abarth is awesome, it looks so cool!
Thank you so much... I'm glad you like it, not just me.
Una bella scannata in valtellina 😂❤ top
Ciao sono innamoratissimo di questa auto, ma non la posseggo ancora, trovo la tua, una delle più belle in circolazione senza troppe modifiche esterne, ma con dei dettagli ben precisi, domandina; seguire tutti si diventa pazzi, chi ti da le corrette dritte per eseguire certi precisi miglioramenti della tua auto?
@@xfilesfd grazie mille…! 😉
Per quel che riguarda meccanica e ciclistica mi faccio seguire da Br Garage, per le mappature da Race Jet…
Mentre per tutto quello che riguarda la carrozzeria ed in generale gli esterni ed interni faccio tutto su mie idee.
Mostro 🔥
@@widmill1 perché mostro…? dai è così carina… 😉🤣… scherzo… grazie…👍🏻
ciao, é possibile sapere la durata del differenziale blackline ?
Ciao, il differenziale è meccanico, pertanto non ha particolari usure; ovviamente ci va messo l'olio giusto per farlo lavorare al meglio (e per questo mi affido a chi come BR se ne intende...). Quindi, se il tutto funziona correttamente e se si utilizza l'olio giusto non c'è una "data di scadenza" .
Che manutenzione richiede questo tipo di differenziale?
@@Luca-gb3re Nessun tipo di manutenzione… 😗
Ottimi lavori 💪👍👏👋 💪
Ciao video interessante,volevo farti una domanda,il costo di un intervento così tutto compreso?1500 -2000 circa?
@@Alessandro-or6wo grazie…! 👍🏻 per un preventivo personalizzato ti consiglio di contattare direttamente BR Garage.
Comunque sei intorno ai 1.300/1.400€ per il differenziale montato compreso di cuscinetti e olio (ovviamente lo smontaggio completo del cambio incide sulla manodopera) e circa 600€ per il kit radiatore Airtec montato.
confermiamo quanto indicato da @cap.abarth 👍🏻
@@brgaragebssarei interessato a fare un intervento simile il vostro recapito
Ciao,una domanda,con questa afa e temperature alta,percepisci anche tu che l'auto è un po' fiacca?
@@manolopoliti7735 è normale con le alte temperature l'aria è meno ricca d'ossigeno e quindi diminuisce il potere detonante e di conseguenza meno potenza.
diciamo che quest'estate dalle mie parte di temperature alte non ce ne sono state molte, visto che piove in continuazione...😅
Comunque in ogni caso è ovvio che temperature maggiori fanno lavorare peggio l'auto, anzi per essere più precisi è proprio l'elettronica dell'auto che taglia in base alle temperature.
Avere un intercooler di qualità come l'Airtec che monto e l'aggiunta del radiatore dell'olio (sempre Airtec) servono appunto a fare in modo che le temperature non salgano troppo e quindi mantenere tutte o comunque il più possibile le prestazioni.
E' facile fare prestazioni quando fa freddo... 😅😉
@@cap.abarthtutti i motori turbo soffrono davvero tanto col caldo rispetto agli aspirati
Ciao che ventosa usi sul vetro?
Quella originale della GoPro che va anche esterna senza problemi…
Ma quanto ti sei divertito a fare quella salita!! Lascia che parlino i rosiconi...si si è una scatoletta che capotta e fa solo baccano!! Si si certo💪💪👍❤️
@@lukemorbiz9264 ahahah… hai ragione e tra l’altro sono andato anche meno di quello che riesco sia perché avevo le gomme ormai agli sgoccioli, sia perché avevo la camera che mi disturbava il movimento con la testa…😅
Vorresti dire che se ti trovo con la mia clio rs mi potresti impesierire??😂😂😂
@@antonionovella2610 😅 non conosco come sia messa la tua Clio... sicuramente a livello di telaio sei messo meglio e su questo non ci piove, poi sulle prestazioni... ma... ci vorrebbe una bella prova per capire... 😅😉
@@cap.abarth Diciamo che al mugello la mia clio gira in 2,13,45... puoi venire giù che proviamo😁
@@antonionovella2610 Non sono un grande appassionato di pista 😅, almeno al momento, preferisco nettamente di più le strade di montagna... Comunque è un ottimo tempo, significa che l'auto va forte e tu la sai far andare.... 💪🏻
Ho guardato e riguardato il video del prima e dopo. E' chiaro che l'auto è più incollata nelle curve, ma sembra aver perso un po' nella spinta. E' vero? o è una mia impressione?
@@antoniodisomma3791 No no, da quel punto di vista non cambia nulla, non ho cambiato mappa… purtroppo i video non rendono mai la realtà fedele… Comunque ti assicuro che è la stessa auto prima e dopo, cambia solo la trazione in curva… 😉
L'abbassamento della temperatura dell'olio, oltre all'affidabilità migliora anche la prestazione??
No, ma ti permette di avere prestazioni costanti
@@carlinochr1781 le temperature alte fanno peggiorare le prestazioni… non solo olio ma anche più semplicemente l’aria… ho visto spesso fare più prove/lanci su auto con intercooler magari grandi, ma scadenti, e le temperature salivano ogni volta di più e di conseguenza le potenze continuavano a scendere ad ogni rullata…
Un altra modifica le prese d’aria del cofano che tirano fuori un po’ di calore
@@mattiaradice8490 il cofano è quello in alluminio originale della Biposto e non voglio rovinarlo con dei tagli… comunque abbiamo tolto la “guarnizione” nella parte alta tra vano motore e cofano e li sfoga già…👍🏻
Domanda da stupido che in realtà dovrò montare anch’io il radiatore olio sulla mia Mito QV maaa… io ho preso anche la valvola bypass automatica con termostato nera per appunto così configurare l’apertura e la circolazione dell’olio all’interno perché si in uso urbano non ha molto senso ma già scannare 30/40 minuti in montagna ne ha bisogno per non parlare di quando si è in pista
Se il lavoro è ben fatto, avere un termostato che ti fa di fatto utilizzare il radiatore olio solo quando è strettamente necessario è sicuramente un'ottima cosa. 👍🏻
A tagliare così le curve prima o poi ti trovi una moto nel parabrezza
@@fabiofeltrin9799 ma scherzi…? Oltre ad avere famiglia… vado anch’io in 2 ruote e se taglio una curva è solo perché ho la piena visibilità… ho fatto quella strada apposta perché poco trafficata e con grande visibilità in vari punti… fidati che sono l’ultimo che puoi incontrare che taglia o sorpassa dove non c’è visibilità..😉💪🏻
@@cap.abarth non sono sicuro, come ben sai le moto hanno una percorrenza diversa, anche se la visibilità sembra buona ci va molto poco…senza contare che esiste anche il motociclista incosciente
@@fabiofeltrin9799 ripeto… sono il primo che non va mai a cercarsela.. il video, in qualsiasi inquadratura, c’è sempre una visuale (per limiti di posizionamento e di angolo di apertura della camera) molto più limitata rispetto a quanto è nella realtà … tagli dove non c’era visibilità non ce ne sono stati semplicemente perché non l’ho mai fatto, non fa proprio parte del mio modo di guidare…