Sou de família de ferroviários da grande Paulista, vejo meus pais que aposentaram na esperança de ve-la crescer, mas hoje eles lamentam o abandono fas ferrovias, espero um dia ainda ver nossas ferrovias recuperadas, que Deus nos ajude!
Se vocês analisarem bem, o abandono da ferrovia não ocorreu depois da privatização, vejam o abandono que se encontrava as oficinas de Rincão e Rio Claro, tudo já estava morto antes. A situação da Baurú hoje em 2019 é muito parecida com o que já ocorria. O mais triste da privatização foi o fim dos trens de passageiros e o fim das linhas eletrificadas e locomotivas eletrificadas além de muitos postos de carga. O resto já era tudo parecido, com muitos carros e locomotivas da Cia Paulista, Mogiana, EFA, EFS, Santos a Jundiaí e São Paulo Railway abandonados nestes grandes pátios, incluindo oficinas de Jundiaí, Paranaguá, Sorocaba, Mairinque e outras pelo estado.
Em 21:53 caí de costas: vi que até pelo menos em 1997 A-IN-DA existiam TRÊS(!!!!!) carros Pullman! Um pouco antes havia aparecido o carro 7504, que jáseria motivo de exaltação pessoal. Explico: quando visitei essa oficina em 2001, só havia um único carro Pullman, o 7505....
Na verdade o tema aqui são trens , mas , alguém já notou que a aviação está indo para o mesmo caminho ? Por conta da pandemia do covid 19 , muitas empresas aéreas já estão falindo e a maioria dos aviões também estão sendo encostados . Esta situação é muito preocupante , e também muito sinistra .
meu deus que saudade o tempo bom so resta boas lembranças
Lindas imagens!!!, uma verdadeira RELÍQUIA!!!!, parabéns amigo!!!
e OBRIGADO POR COMPARTILHAR!!!
Sou de família de ferroviários da grande Paulista, vejo meus pais que aposentaram na esperança de ve-la crescer, mas hoje eles lamentam o abandono fas ferrovias, espero um dia ainda ver nossas ferrovias recuperadas, que Deus nos ajude!
Eu culpo o governo cumunista destruidor eles não querem ver o Brasil crescer
Saudades das locomotivas baratinhas e as V8 que não existem mais. Obrigado pelo video . Me fez viajar no tempo.
Se vocês analisarem bem, o abandono da ferrovia não ocorreu depois da privatização, vejam o abandono que se encontrava as oficinas de Rincão e Rio Claro, tudo já estava morto antes. A situação da Baurú hoje em 2019 é muito parecida com o que já ocorria. O mais triste da privatização foi o fim dos trens de passageiros e o fim das linhas eletrificadas e locomotivas eletrificadas além de muitos postos de carga. O resto já era tudo parecido, com muitos carros e locomotivas da Cia Paulista, Mogiana, EFA, EFS, Santos a Jundiaí e São Paulo Railway abandonados nestes grandes pátios, incluindo oficinas de Jundiaí, Paranaguá, Sorocaba, Mairinque e outras pelo estado.
Eu moro em bauru e tá bem ruim mesmo mas eles arrumaram a v8 e a wandeca
Muito bonito Rincão, e que movimento era! Já Rio Claro o cemitério começará a se formar.
Imagens nunca mais vistas. Há anos. Relíquia.
como queria que ainda fosse assim
Rara filmagem da Box 6413 em operação
Rincão já foi alguma coisa. Depois que a Fepasa" faleceu" a cidade faleceu junto.
Em 21:53 caí de costas: vi que até pelo menos em 1997 A-IN-DA existiam TRÊS(!!!!!) carros Pullman! Um pouco antes havia aparecido o carro 7504, que jáseria motivo de exaltação pessoal. Explico: quando visitei essa oficina em 2001, só havia um único carro Pullman, o 7505....
Na verdade o tema aqui são trens , mas , alguém já notou que a aviação está indo para o mesmo caminho ? Por conta da pandemia do covid 19 , muitas empresas aéreas já estão falindo e a maioria dos aviões também estão sendo encostados . Esta situação é muito preocupante , e também muito sinistra .
em rincão ainda circula trens de carga?
Este trecho que era de Araraquara Ate cidade Colombia, hoje so vai de Araraquara a Pradopolis, Usina São Martinho, para frente está tudo abandonado
belos tempos esses antes que fernando henrique acabasse com tudo isso com seu governo de privatizacoes.