Moi non vu que je débrancher le tout pas besoin, mais après ça coût rien de débranché la batterie et c’est même une très bonne habitude à prendre. P.S je dis ça car j’ai oublié de débrancher la batterie une fois pendant que je travailler sur moteur… on va dire que à un moment j’étais très surpris 😅
Salut merci pour ta vidéo j ai le même problème et je trouvais pas la solution je vais vérifier les connexions comme tu as fait ... mon voyant tableau de bord m indique bien l arrière droit comme toi je te dirais si c étais bien ce problème. Cordialement.
Bonjour j'ai exactement pareils j'ai regarder sa a bien fonctionné la dent il reste que la moitié... faudrai changer la chose je sait même pas le nom ou y'a les 3 ampoule... merci
Beau boulot👍🏼 moi sur ma E39 phase 1 j'ai mis des feux d'origine hella phase 2 et j'ai mis des adaptateurs BMW pour pouvoir me connecter au feu de phase 2 et la connectique est la même que celle que tu as toi, j'ai le même problème sauf que moi ça clignote rapidement que quand j'ai les phares allumés et que j'appuie sur la pédale de frein donc je vais aller vérifier de ce côté-là je pense que le problème doit être similaire au tien bonne continuation salut
Bonjour, j'ai une BMW Serie 1 phase II [F20] 116d 1.5 Business 5 portes de 2016 et depuis quelques mois j'ai exactement le même problème. Je suis allé voire BMW, ils ont regardé vite fait et m'ont dit qu'il fallait changer la platine de feux ? Que pouvez-vous me conseiller sachant que je suis NUL en bricolage et que-ce qu'il faudrait que je dise au mécano pour l'orienter directement sur le problème ? Merci d'avance!
Salut, je pense que tout les mécanos vont vous dire la même chose car c’est plus simple et plus rapide de changer la totale, alors que le mécano pourrait passer 1, 2 heures à essayer de trouver le problème et au final être obligé de changer la platine quand même. Après vous pouvez dire pour l’orienter " j’ai un problème de masse sur mon feu arrière " parce que c’est ça le problème, les voiture arrive à détecter une ampoule grillée si la résistance sur ce circuit est trop élevée. Mais si dans tous les cas vous aller demander au mécano de changer votre platine de feux, j’aurais à dire tant le tout pour le tout et essayer de faire comme dans ma vidéo même si c’est pas la même voiture je pense que ça devrait être à peu près pareil et pire si vous cassé la platine et bah ils aller la changer dans tous les cas mais si vous arrivez vous auriez économisé ça.
Bonjour , j’ai un problème sur ma voiture moi les clignotants fonctionne parfaitement mais ne font pas de sons … le bruit est certe énervant mais utile ! Avez vous des solutions ?
Bonjour, oui j’ai quelques solutions, avant tout le mieux c’est de commencer par vérifier les fusibles si tout va bien ça doit venir du relay ( qui fait le bruit) qui doit être mort
hello. Peut-être une bouteille à la mer qui va se perdre vu l'âge du tuto : voilà mon problème, j'ai ajouté des leds supplémentaires dans les ouïes du pare-chocs de mon insignia. tout fonctionne correctement sauf que lorsque je suis en feu de position et que je met le clignotant, ma led opposée fait le sapin de noel, quand je passe en feu de croisement tout est ok. Je précise que cela le fait uniquement sur les led additionnelles, les feux d'origine fonctionnent parfaitement. bizarre bizarre. Si quelqu'un avait une idée elle serait la bienvenue.
@@adamfaittout salut. Heureux que ma bouteille ait été récupérée lol. J'ai 6 fils : un blanc (pour changer la couleur des leds) que je n'ai pas branché, 1 noir branché sur le - batterie, 2 jaunes (reliés sur chaque clignotant droit et gauche), 2 rouge/noir (relié sur connecteur feu de croisement et feu de position phare côté conducteur). J'ai testé avant avec un appareil pour trouver les bons fils. Sauf que ca fait sapin lorsque je suis en position. Et je me dis que ce n'est pas une mauvaise masse vu que mes optiques fonctionnent bien. Et ma voiture est saine, couche au garage, pas de rouille ou de corrosion.
@@adamfaittout d'après le site de vente, et d'après ceux qui ont installé ces led, elles doivent s'allumer en même temps que les feux d'origine. Mais peut-être devrais-je brancher les feux de position des led sur un + après contact. Celà évitera peut-être l'effet "sapin de noël" lorsque j'actionne les feux de position. A voir demain. Merci pour l'idée.
Bah je comprends pas pourquoi elles sont branchés sur le circuit de clignotant, elles devraient être branchées sur le circuit des phares, et si elles sont assez puissante il faut leur propre source de la batterie avec un système de contacteur qui est relié avec le circuit tu veux qu’elles soient associées avec. Et si jamais n’hésite pas à revenir, je fais de mon mieux pour répondre à tout le monde.
Merci pour ton tuto ! Et au passage elle est superbe ton e46 😍
De rien c’est avec plaisir, content que ça vous a aidé, et merci à vous de regarder 👍
Bonne vidéo merci bon boulot bonne continuation 👍👍
Merci
Merci pour les informations 👍
Bonne vidéo. À tu débrancher la batterie avant ? Merci
Moi non vu que je débrancher le tout pas besoin, mais après ça coût rien de débranché la batterie et c’est même une très bonne habitude à prendre. P.S je dis ça car j’ai oublié de débrancher la batterie une fois pendant que je travailler sur moteur… on va dire que à un moment j’étais très surpris 😅
Salut merci pour ta vidéo j ai le même problème et je trouvais pas la solution je vais vérifier les connexions comme tu as fait ... mon voyant tableau de bord m indique bien l arrière droit comme toi je te dirais si c étais bien ce problème. Cordialement.
Salut c’est avec plaisir, ça me rendais fou, j’espère que ça va régler le problème
P.S n’oubliez pas de vous abonnés bonne journée
Bonjour j'ai exactement pareils j'ai regarder sa a bien fonctionné la dent il reste que la moitié... faudrai changer la chose je sait même pas le nom ou y'a les 3 ampoule... merci
Oui par sécurité, pour éviter un feu de voiture c’est peut-être un bon idée.
Beau boulot👍🏼 moi sur ma E39 phase 1 j'ai mis des feux d'origine hella phase 2 et j'ai mis des adaptateurs BMW pour pouvoir me connecter au feu de phase 2 et la connectique est la même que celle que tu as toi, j'ai le même problème sauf que moi ça clignote rapidement que quand j'ai les phares allumés et que j'appuie sur la pédale de frein donc je vais aller vérifier de ce côté-là je pense que le problème doit être similaire au tien bonne continuation salut
Oui on dirait un problème de masse, j’espère que c’est ça, bon courage
@@adamfaittout merci
Bonjour, j'ai une BMW Serie 1 phase II [F20] 116d 1.5 Business 5 portes de 2016 et depuis quelques mois j'ai exactement le même problème. Je suis allé voire BMW, ils ont regardé vite fait et m'ont dit qu'il fallait changer la platine de feux ? Que pouvez-vous me conseiller sachant que je suis NUL en bricolage et que-ce qu'il faudrait que je dise au mécano pour l'orienter directement sur le problème ? Merci d'avance!
Salut, je pense que tout les mécanos vont vous dire la même chose car c’est plus simple et plus rapide de changer la totale, alors que le mécano pourrait passer 1, 2 heures à essayer de trouver le problème et au final être obligé de changer la platine quand même. Après vous pouvez dire pour l’orienter " j’ai un problème de masse sur mon feu arrière " parce que c’est ça le problème, les voiture arrive à détecter une ampoule grillée si la résistance sur ce circuit est trop élevée. Mais si dans tous les cas vous aller demander au mécano de changer votre platine de feux, j’aurais à dire tant le tout pour le tout et essayer de faire comme dans ma vidéo même si c’est pas la même voiture je pense que ça devrait être à peu près pareil et pire si vous cassé la platine et bah ils aller la changer dans tous les cas mais si vous arrivez vous auriez économisé ça.
@@adamfaittout Merci bcp 🙏
De rien j’espère que vous allez régler le problème
Bonjour , j’ai un problème sur ma voiture moi les clignotants fonctionne parfaitement mais ne font pas de sons … le bruit est certe énervant mais utile ! Avez vous des solutions ?
Bonjour, oui j’ai quelques solutions, avant tout le mieux c’est de commencer par vérifier les fusibles si tout va bien ça doit venir du relay ( qui fait le bruit) qui doit être mort
Personnellement je te dirai de changer quand même le relais
ADAM
Sur une114 i de 2012, j'ai une alerte : feu de position défectueux, sauf j'ai tout actionné, toutes les ampoules s'allument.
Je comprends rien.
Salut, sûrement il y a une fuite vers la masse, ou un peu de corrosion qui fait plus de résistance.
hello. Peut-être une bouteille à la mer qui va se perdre vu l'âge du tuto : voilà mon problème, j'ai ajouté des leds supplémentaires dans les ouïes du pare-chocs de mon insignia.
tout fonctionne correctement sauf que lorsque je suis en feu de position et que je met le clignotant, ma led opposée fait le sapin de noel, quand je passe en feu de croisement tout est ok. Je précise que cela le fait uniquement sur les led additionnelles, les feux d'origine fonctionnent parfaitement.
bizarre bizarre. Si quelqu'un avait une idée elle serait la bienvenue.
Salut, on retrouve toujours les bouteilles 👍, c’est vrai que c’est bizarre, tu les as branché comment les nouvelles led?
@@adamfaittout salut. Heureux que ma bouteille ait été récupérée lol.
J'ai 6 fils : un blanc (pour changer la couleur des leds) que je n'ai pas branché, 1 noir branché sur le - batterie, 2 jaunes (reliés sur chaque clignotant droit et gauche), 2 rouge/noir (relié sur connecteur feu de croisement et feu de position phare côté conducteur). J'ai testé avant avec un appareil pour trouver les bons fils. Sauf que ca fait sapin lorsque je suis en position. Et je me dis que ce n'est pas une mauvaise masse vu que mes optiques fonctionnent bien. Et ma voiture est saine, couche au garage, pas de rouille ou de corrosion.
Okay okay, et ces led sont des led pour accompagner les feu de position? Ou c’est prévu qu’elles restent allumées?
@@adamfaittout d'après le site de vente, et d'après ceux qui ont installé ces led, elles doivent s'allumer en même temps que les feux d'origine. Mais peut-être devrais-je brancher les feux de position des led sur un + après contact. Celà évitera peut-être l'effet "sapin de noël" lorsque j'actionne les feux de position. A voir demain. Merci pour l'idée.
Bah je comprends pas pourquoi elles sont branchés sur le circuit de clignotant, elles devraient être branchées sur le circuit des phares, et si elles sont assez puissante il faut leur propre source de la batterie avec un système de contacteur qui est relié avec le circuit tu veux qu’elles soient associées avec. Et si jamais n’hésite pas à revenir, je fais de mon mieux pour répondre à tout le monde.