hola martin espero que estes bien , te seguia en tu canal de rc y ahora por casulidades de la vida tb tengo un trk502 pero la X . llevo 15/42 , ya me la entregaron asi en el conce , los fines de semana hago bastante pistas y caminos , creeis que seria bueno probar el 14/42 par off? saludos!!!!
Hola buenas! no se si es por el cambio de corona que afecta a la velocidad en el marcador pero comparando con los coches que te adelantan dudo mucho que estén a esas velocidades también!!! no dudo de lo que cuentas pero sabiendo que mi trk x 502 tengo que ir a 132 para que sea a 120 ( comprobado con mi coche llevándolo otra persona y chequeando con el intercom) alomejor cambiando la relacion de piñones puede que esa diferencia aumente? a 120 parecía que te adelantaban como si fueses a 100 y a las velocidades que aumentas aun así se alejan! yo estaba pensando en cambiárselo también pero en varios videos me he fijado en eso! Un saludo!!!
Hola amigo saludos que tubo de escape usaste en la intro de tu video me gusta ese sonido, acabo de comprarme un TRK 502x y quiero un tubo de escape que suene así.
Hola de nuevo, quizas sea pesado con el tema, en el taller al hacerme la revision solo me dijeron que tenian corona de 41 o 39, el piñon de 15 tambien habria que cambiar cadena pprque no emtra aun por no estirar la cadena todavia con tan pocos km. Realmente notas mucha diferncia piñon de 40 al de 39, pues 40 no lo tienen motas perdida fuerza por un diente. Gracias.
hola compañero, personalmente bajar a 39 de corona y 14 de piñón creo que es demasiado a mi no me gusta alargas demasiado las marchas, normalmente en los talleres te ponen un kit de 15 / 42 con cadena de 520, y coronas y piñones encuentras fácilmente, por la Red...como comento un 14/40 o 15/42 para mi la mejor combinación y se nota muchísimo, esto en la asfàltica claro!! un saludo.
@@martins6137 gracias, osea que entiendo que a tu parecer no es lo mismo 15/42 que 14/39 hablamos de cadena 525, porque si pones 14/39 seria con paso 520? , porque el 14/40 que llevas es con paso original 525?
Hola, consulta y antes de cambiarle la relación, a cuánto andaba en 6mil vueltas? Estaba justo pensando en hacer lo mismo, pero quería saber que diferencia de velocidad hay a las mismas vueltas de motor
Muy buenas,estoy por cambiarle el plato a uno de 40,me puedes decir donde lo compras?veo que andas por las tierras del ebro y yo estoy por la zona tambien
Pues yo no he cambiado la transmisión pero va más o menos a las mismas revoluciones que comentas 6000 120, 7000 140 etc. Lo que si me han dicho que entrando en la centralita puedes sacar más caballos porque viene un poco capada por el tema del A2 .no se si sabes algo un saludo
hola compañero, pues si no me equivoco de serie trae 14/44 y cadena de 525, tienes diferentes opciones incluso cambiar el kit con cadena incluida de 520, lo único que te puedo comentar es que un compañero que también tira por lo "marrón" le cambió solo el piñón por uno de 15 y está muy contento, un saludo y gracias por tu comentario.
Me gustaría saber quien os ha dicho que repetir durante 5 minutos qué es lo que vasa decir y no decirlo para que un vídeo que podría ser perfecto durando 4,5 ó 5 minutos dure casi 8, hará que tengáis mas visitas o más likes. Por que os han engañado. Es absurdo estar oyendo 6 veces que vas a decir "que tal va el kit 14/40" y que no lo digas... Aun así gracias por el vídeo y la explicación
hola Nano, a mi nadie me a dicho lo que tengo que decir ni como decirlo, evidentemente mi falta de experiencia se nota en los videos y espero ir mejorando en el contenido y comentarios de los mismos, como simple aficionado a editar y compartir videos nunca veras en ninguno de mis videos que pida a nadie su suscripción y menos su Like , de todas maneras gracias por tu comentario, un saludo.
Muy buenas tengo la benelli año 2019 y tiene 4000km me recomiendas el piñon de 15 dientes me an dicho que baja bastante bien de vueltas osea que va menos revoluciones y va mejor un saludo
@@martins6137 estimado muchas gracias por este video, tengo ganas de poner la corona de 40 dientes para la TRK asfáltica, se nota mucho la pérdida de fuerza con viento en contra o en trepadas o en la recuperación de la moto? saludos desde Argentina.
Ten en cuenta que al cambiar piñón el velocímetro te cuenta diferente, tenlo en cuenta para los radares 😉, de todas maneras una motos A2 de 47 CV da lo que da...
@@Bultaco222 depende , si la velocidad la mide la rueda delantera no hay problema, pero si la mide la trasera ya cambia la cosa, por ejemplo si quitas un diente del piñón o pones demás en la corona estas aumentando la relación y el cuenta marca más velocidad, si por el contrario pones dientes al piñón o reduces en la corona estas reduciendo la relación con lo cual el cuenta te marca de menos y en otro supuesto si reduces piñón y al mismo tiempo aumentas corona el tema es mas notorio a la hora de la velocidad, existen aplicaciones para calcular la relación de piñon-corona para calcular la velocidad y así hacerte una idea, o lo puedes calcular con una app de navegación gps del móvil.
@@runnerF-zc3ip la velocidad la cuenta por vueltas a la rueda no a la corona ni piño, no se de dónde sacas esas teorías, es bien simple como va un velocímetro de una moto
@@Bultaco222 es simple matemática, me he explicado de forma muy escueta al decir rueda trasera, en realidad no sería ese su lugar, sería un sensor que lleva en el piñon de ataque, por eso si cambias piñon cambias relación y por lo tanto velocidad, no me lo he inventado yo ni es una teoría es matemática, busca en Google, por eso en la rueda delantera no hay problema, son dos maneras de calcular la velocidad eso ya depende de cada fabricante si pone el sensor en un sitio o en otro, no son simples sensores sin mas todo es un cálculo matemático...
Pues tampoco lo veo tan grave para que lo digas asin, yo muchas veces voi asin, llevo moto desde hace treinta años, esta bien que hoy en dia todo el mundo te ga de todo, pero te quiero decir obligatorio solo es el casco y puedes decir lo que quieras que no lo digo yo sino jefatura de tráfico, por tanto no hace faltan estos comentarios pq todos hemos conducido asin, por otra parte gracias Martins por tu video y tu tiempo
@@Bultaco222 como te caigas y raspes la piel con el asfalto me cuentas si es obligatorio o no , legalmente no es obligatorio pero el sentido común y tu piel lo agradecerán.
hola martin espero que estes bien , te seguia en tu canal de rc y ahora por casulidades de la vida tb tengo un trk502 pero la X . llevo 15/42 , ya me la entregaron asi en el conce , los fines de semana hago bastante pistas y caminos , creeis que seria bueno probar el 14/42 par off? saludos!!!!
Hola buenas! no se si es por el cambio de corona que afecta a la velocidad en el marcador pero comparando con los coches que te adelantan dudo mucho que estén a esas velocidades también!!! no dudo de lo que cuentas pero sabiendo que mi trk x 502 tengo que ir a 132 para que sea a 120 ( comprobado con mi coche llevándolo otra persona y chequeando con el intercom)
alomejor cambiando la relacion de piñones puede que esa diferencia aumente? a 120 parecía que te adelantaban como si fueses a 100 y a las velocidades que aumentas aun así se alejan! yo estaba pensando en cambiárselo también pero en varios videos me he fijado en eso!
Un saludo!!!
Hola amigo saludos que tubo de escape usaste en la intro de tu video me gusta ese sonido, acabo de comprarme un TRK 502x y quiero un tubo de escape que suene así.
No será mejor en vez de comprar una 500. Comprar una limitable? Porque eso es un quiero y no puedo
Hola de nuevo, quizas sea pesado con el tema, en el taller al hacerme la revision solo me dijeron que tenian corona de 41 o 39, el piñon de 15 tambien habria que cambiar cadena pprque no emtra aun por no estirar la cadena todavia con tan pocos km. Realmente notas mucha diferncia piñon de 40 al de 39, pues 40 no lo tienen motas perdida fuerza por un diente. Gracias.
hola compañero, personalmente bajar a 39 de corona y 14 de piñón creo que es demasiado a mi no me gusta alargas demasiado las marchas, normalmente en los talleres te ponen un kit de 15 / 42 con cadena de 520, y coronas y piñones encuentras fácilmente, por la Red...como comento un 14/40 o 15/42 para mi la mejor combinación y se nota muchísimo, esto en la asfàltica claro!! un saludo.
@@martins6137 gracias, osea que entiendo que a tu parecer no es lo mismo 15/42 que 14/39 hablamos de cadena 525, porque si pones 14/39 seria con paso 520? , porque el 14/40 que llevas es con paso original 525?
@@martins6137 tu tenias paso original 525 no? que pasa si sigo con cadena original paso 525??
Hola, consulta y antes de cambiarle la relación, a cuánto andaba en 6mil vueltas? Estaba justo pensando en hacer lo mismo, pero quería saber que diferencia de velocidad hay a las mismas vueltas de motor
Muy buenas,estoy por cambiarle el plato a uno de 40,me puedes decir donde lo compras?veo que andas por las tierras del ebro y yo estoy por la zona tambien
Le he puesto el piñon de 15 y la cadena me quedaba muy estirada sin regulacion psra darle la olgura correcta
por cierto,8000 vueltas? A mi a esa velocidad me vibra un huevo
Buen video
Pues yo no he cambiado la transmisión pero va más o menos a las mismas revoluciones que comentas 6000 120, 7000 140 etc. Lo que si me han dicho que entrando en la centralita puedes sacar más caballos porque viene un poco capada por el tema del A2 .no se si sabes algo un saludo
yo tengo 14/39 y va.perfecto , bajando entre 500 y 600 vueltas menos , a 140 va a unas 6700 vueltas cuando antes estaba a 7100/7200
@@claudiovallozzi6684 hola pero tu paso de cadena es el original 525?
donde compras el plato de 40 dientes?
hola, yo a mi trk le puse corona de 39 . Resultado perfecto , saludos desde argentina
hola, la cadena no se la cambiaste?
Cadena paso 520, tenés que usar
Y , yo trabajando, qué envidia sana me das 😂😂😂😂😂✌✌✌✌ , para la X que configuración recomendarías? Teniéndo en cuenta que yo salgo off road. Un saludo
hola compañero, pues si no me equivoco de serie trae 14/44 y cadena de 525, tienes diferentes opciones incluso cambiar el kit con cadena incluida de 520, lo único que te puedo comentar es que un compañero que también tira por lo "marrón" le cambió solo el piñón por uno de 15 y está muy contento, un saludo y gracias por tu comentario.
Me gustaría saber quien os ha dicho que repetir durante 5 minutos qué es lo que vasa decir y no decirlo para que un vídeo que podría ser perfecto durando 4,5 ó 5 minutos dure casi 8, hará que tengáis mas visitas o más likes. Por que os han engañado. Es absurdo estar oyendo 6 veces que vas a decir "que tal va el kit 14/40" y que no lo digas... Aun así gracias por el vídeo y la explicación
hola Nano, a mi nadie me a dicho lo que tengo que decir ni como decirlo, evidentemente mi falta de experiencia se nota en los videos y espero ir mejorando en el contenido y comentarios de los mismos, como simple aficionado a editar y compartir videos nunca veras en ninguno de mis videos que pida a nadie su suscripción y menos su Like , de todas maneras gracias por tu comentario, un saludo.
Eu tenho 14/40 mas que tu pensas em cidade? Vale apena?
Miedo da verte circular a esa velocidad sin protección
BUENO BUENO
Muy buenas tengo la benelli año 2019 y tiene 4000km me recomiendas el piñon de 15 dientes me an dicho que baja bastante bien de vueltas osea que va menos revoluciones y va mejor un saludo
pues si que te lo recomiendo, incluso si no me equivoco la relación 15/42 prácticamente rinde igual que la que yo llevo la 14/40
@@martins6137 va más suelta la moto verdad
te recomiendo cambiar la corona, poner de 39 dientes , es más fácil que poner piñon de 15 y con el mismo resultado
@@claudiovallozzi6684 muchas gracias se tiene que notar si
@@martins6137 estimado muchas gracias por este video, tengo ganas de poner la corona de 40 dientes para la TRK asfáltica, se nota mucho la pérdida de fuerza con viento en contra o en trepadas o en la recuperación de la moto? saludos desde Argentina.
Muy fuerte la música, mejor oír rugir a la moto....🤷♀️
Los 160 de la TRK son 150km/h
posiblemente, tiene un desfase entre 8 y 10 km
Tanto??
@@nachosalinas110 si, es un montón
Todas as motas tem erro no conta kilometros
Todas as motas tem erro no conta kilometros
En manga corta!!! Que miedito...
Ten en cuenta que al cambiar piñón el velocímetro te cuenta diferente, tenlo en cuenta para los radares 😉, de todas maneras una motos A2 de 47 CV da lo que da...
La velocidad no la mide por el piñon, de donde has sacado esa información? El velocímetro mide las vueltas de la rueda.
@@Bultaco222 depende , si la velocidad la mide la rueda delantera no hay problema, pero si la mide la trasera ya cambia la cosa, por ejemplo si quitas un diente del piñón o pones demás en la corona estas aumentando la relación y el cuenta marca más velocidad, si por el contrario pones dientes al piñón o reduces en la corona estas reduciendo la relación con lo cual el cuenta te marca de menos y en otro supuesto si reduces piñón y al mismo tiempo aumentas corona el tema es mas notorio a la hora de la velocidad, existen aplicaciones para calcular la relación de piñon-corona para calcular la velocidad y así hacerte una idea, o lo puedes calcular con una app de navegación gps del móvil.
@@runnerF-zc3ip la velocidad la cuenta por vueltas a la rueda no a la corona ni piño, no se de dónde sacas esas teorías, es bien simple como va un velocímetro de una moto
@@Bultaco222 es simple matemática, me he explicado de forma muy escueta al decir rueda trasera, en realidad no sería ese su lugar, sería un sensor que lleva en el piñon de ataque, por eso si cambias piñon cambias relación y por lo tanto velocidad, no me lo he inventado yo ni es una teoría es matemática, busca en Google, por eso en la rueda delantera no hay problema, son dos maneras de calcular la velocidad eso ya depende de cada fabricante si pone el sensor en un sitio o en otro, no son simples sensores sin mas todo es un cálculo matemático...
Hola Para mii lo vale al cambio de hecho debiera venir de fabrica con 14,/40
Muchas vueltas puajjjjj
Pero como vas sin protección, si te caes, te jodes vivo. Mal ejemplo das.
pues si, tienes razón.....un saludo.
Peligro amigo sin proteccion
140 sin proteccion
Pues tampoco lo veo tan grave para que lo digas asin, yo muchas veces voi asin, llevo moto desde hace treinta años, esta bien que hoy en dia todo el mundo te ga de todo, pero te quiero decir obligatorio solo es el casco y puedes decir lo que quieras que no lo digo yo sino jefatura de tráfico, por tanto no hace faltan estos comentarios pq todos hemos conducido asin, por otra parte gracias Martins por tu video y tu tiempo
@@Bultaco222 como te caigas y raspes la piel con el asfalto me cuentas si es obligatorio o no , legalmente no es obligatorio pero el sentido común y tu piel lo agradecerán.