A milestone in Hungarian motoring 🇭🇺 The history of Suzuki production in Hungary
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 มิ.ย. 2024
- Hey Guys!
Today we're taking a trip to the vault of the Hungarian Museum of Trasport again. We've already presented You the first great hit of the '90s, the Opel Astra. In this video we're taking a closer look at the second marvel of car production in Post-Communist Hungary, the 'First Hungarian Swift'! 🚗💨 🇯🇵
Join us on our journey and let's unveil the history of the Suzuki factory in Esztergom & let's take a closer look at the first Suzuki ever produced in Hungary 🇭🇺
Have You ever owned or traveled in a Swift?
Share Your experienced with us! 🤔
🎥: András Deák
📸: Zsolt Háfra
If You're eager to peek into the vault of the museum, check out their very own playlist:
📲 • Sztálin parancsára ter...
For further cool classic car videos & images, check out our Instagram, Tiktok & TH-cam Shorts channels:
Instagram:
📺: / klasszik.kasztni
TikTok:
📺: www.tiktok.com/@klasszik_kasz...
TH-cam Shorts:
📺: / @klasszikshorts4006
Classic Chassis
Iron with a soul 🚘
#Classic_Chassis #Suzuki #Suzukiswift - ยานยนต์และพาหนะ
19 éve megvan a vasaló Swift-ünk, de még sokáig maradni is fog!👍
✌🏻😎
Még 10 év és mehet is OT-re 😄
@@KlasszikKasztni Nem kellene sokat dolgozni rajta, hogy megkapja...
Nekünk is van egy 98as 5 ajtós GLX. A legjobb autó a trabant mellett😊
Nekünk dettó :-)
✌🏻😎
Ty kráso!
Bylo fajnie!
Nagyon kedves emlékeim és gondolataim vannak erről az autóról. Anyukám számítástechnikai üzletben dolgozott és 1996-ban a főnöke elhívta hogy menjen el vele egy informatikai kiállításra Budapestre, ahol lesz internet is! Anya megkérdezte hogy az mire jó, mire a főnöke azt mondtad hogy "pl. meg tudod rajta nézni hogy mennyibe kerül egy Suzuki!" .. és ezt a mai napig emlegetjük😀
De az én személyes véleményem erről az autóról hogy óriási hatása volt az akkori lakosságra. Az F Astrának is, de szerintem inkább a Suzuki volt az, amitől a magyarok megtapasztalhatták hogy milyen az amikor egy autó totálisan megbízható és ezáltal hatalmasat változott mindenkinek az autókról alkotott megítélése. Kielégítette az emberek nyugati autó iránti vágyát és kis túlzással elhozta a mobilitást a magyar embereknek. A Suzuki pont jókor és pont jó áruval jött, hajszál pontosan azt hozta a magyar piac számára amire a legnagyobb szüksége volt. Éppen annyi modernitás volt benne ami elengedhetetlen volt a megbízhatóság miatt, mégis kordában volt tartható a vételára. A luxust és a kényelmet félretették és a jó értelemben vett olcsóságot, értsd, az elérhetőséget tartották a legfontosabbnak. A magyar piacnak tökéletesen erre volt szüksége. Ergonómikus, jól átgondolt, és tényleg már a harmadik generáció tapossa ezt a papírautót, mert annyira tartós. Üzleti és műszaki szempontból is egy telitalálat.
1991ben 350.000ft körül volt egy Lada Samara, vagy Skoda Favorit, nem annyira olcsó mint ami a videoban elhangzott, igaz még így is 2x drágább volt egy suzuki swift, az astra meg 3x.
Köszi a kiegészítést ✌🏻😎
Ezzel lehetett felmerni, hogy a magyar mar akkor is szar fizetes kapott -meg most is!!!
Ne felejtsük el, hogy amit elkezdtek Esztergomban gyártani 93ban az a valóságban már eleve egy második generációs swift volt.
Így igaz. Ráadásul több helyen, több néven is gyártották egyszerre. Korábban egy kabriót filmeztünk, amit Geo Metro néven forgalmaztak az USA-ban 😄
Nekünk egy "szögletes" Swiftünk volt. 1.3-as motorral, 101 lóerős volt.
És amit a gyár nem tekint Swiftnek. Ők csak 2006-tól számítják az első generációt.
@@tamaspapai4921
Ez tévedés. Jelenleg Japánban az ötödik generációt gyártják.
2006-ban a harmadik generáció indult gyártásnak.
(A gyár szerint is)
ráadásul ennek is már az első faceliftje amit gyártott Esztergom.
Hídvégi Úrat öröm hallgatni nagyon jó az előadásmódja és látszik a gépjárművek iránti szeretete.
Örülök, hogy tetszett 😄
Pár másik múzeumos videónkban is ő ismerteti az autókat. Itt meg tudod őket megnézni 😃
📲 th-cam.com/play/PLDrn5rzEoMrvtpPSnUsGzgN06_CDS2mxp.html&si=EB9AvYIREqPWRZz2
Nekem egy 1.0 van huszonöt éves! A legjobb masina!
Előtte egy Maruti volt azzal jártam be fél Európát!
Wow menő! Köszi, hogy megírtad a sztorid ✌🏻😎
Egy OT-s Marutiról volt már videónk, ha érdekel nézd meg 😄
📲 th-cam.com/video/3EkqnuL63-8/w-d-xo.htmlsi=CWHAnwJUPuz1BTgl
Volt kollégám Swiftjében 600 000-nél is több van. Kb. 1 éve levették a hengerfejet és gyári kompressziót mértek benne.
Wow tök jó! ✌🏻
Köszi, hogy megnézted a videót 😁
Egy Atok....a Suervizeknek! Mint mondtak-soha nem romlik el.Rmelem a Vitara-m is olyan lesz.
Köszönöm az érdekes,informatív
videót.
🙂
Örülök, hogy tetszett 😃
Köszönjük, hogy megnézted a videót 🙌🏻
A szoci autókhoz képest űr technika volt így is, és a legfontosabb, hogy nem romlott el, ez vissza is hozott a balcsiról. És még futnak, időtálló, eközben pedig már az újabb márkatársak, mint vw, opel stb.. rég a bontóban vannak.
5:00 manapság fordítva van, hiűba szép állapotúak, a Ladák már Millió felett mennek, a Suzuki meg nem annyira
Ismét remek videó volt!
Végül be lett indítva a 000000001 példány?
Köszönjük. Örülök, hogy tetszett 😎✌🏻
A raktár autóit nem indítjuk be, nincsenek felkészítve rá. Van amelyik már évtizedek óta nem is ment 😅
Nálam a 625.-ik swift van,ami Esztergomba készült! Jövőre megy OT-ra😊😊
Helyes :D
Menő! Sok sikert hozzá! 🙌🏻😃
Sosem értettem lerohadt tucat szemetek mire fel kaphatnak OT-t. Így is közveszélyesek, de legalább biztosítás sem lesz rajtuk. Fasza... Pont ez kell ide.
Kihagyták az összkerékhajtásos verziókat is 😉
Fú az a reklám 8:43 -nál, borzasztó, emlékszek is még rá valamennyire a tv-ből🤣
😂😂
❤❤❤🎉🎉🎉👍👍👍
🙌🏻😎
Nekünk jó volt csak olyan szinten ki rohadt hogy a lábunk alatt lehetet látni a fehér csíkokat az aszfalton,nagyon rozsdásodik.
Nekem is van egy ilyen fehér 998 kubikcentis 586000km és bontatlan a motor hibátlan
Menő ✌🏻😎
Stift 1 motor èlettartama 3 bódè.🙂
Mi sem változott, 850 ezer kontra 10 millió...kábé ugyanolyan nehezen elérhető manapság, mint anno.
Sajnos igen :(
Emlékszem, az alap ötajtóson nem volt hátsó ablaktörlő, az külön rendelhető volt.
Nekünk 23 évig volt 1.6 Sedan, majdnem 400e km-t raktunk bele, de sajnos a magyar kasztni korrózióvédelme gatya volt szóval meg kellett tőle válni.
A motornak semmi baja nem volt, 180km/h fölé ment még az utolsó évben is. (GPS szerint, óra már akkor majdnem 200-nál van)
Ha le lettek volna kezelve rozsda ellen normálisan, még 20 évet lazán elmenne.
Wow szuper! Köszi, hogy megírtad a sztorid 🙌🏻😎
Mire cseréltétek le? 😄
@@KlasszikKasztniS60 2.4 lett az utódja.
Ez váltotta fel a trabantot ugyan olyan nép autó volt abba az időben mint régen a trabant
Nem voltak magyarországi beszállítók.Az első lengéscsillapító lengőkar beszállítást később megnyerte az egri danúvia.Visszahívás lett belőle rá 10 évre mert szétrohadt az egység a nem megfeleően festett alkatatrészből.Nálam pl. kayabát raktak be a 10 éves swiftbe ami nagyon korrekt volt.A mercedes alkatrészei nagyrésze beszállítók révén van ami itt ott szar is néha.
A mellette lévő Zsiguli taxi is belehetne indítani! ❤🎉😊
Előbb utóbb eljutunk ahhoz is ✌🏻😎
Köszi, hogy megnézted a videót 🙌🏻
@@KlasszikKasztni Remélem. Köszi Bálint! ;-)
Guszti bácsi Ladáját láttad? 😃
@@KlasszikKasztni Természetesen! Dobtam is tőle egy Zsigulis hátast!!
Annyira magyar, hogy még egy mulatós is született belőle "Felvettek a Suzukiba munkásnak" címmel.😂
A motor élettartama meghaladja a karosszéria élettartamát: ezért jó pár motoros sárkányrepülős hálás, láttam én már ezres, ezerhármas Swift motorral nem egyet repülni. Jóféle légcsavarral és áttétellel simán visz az ezres is két 80 kilós embert biztonsággal, jó szárnnyal.
Ja, hibrid vitara13 millió!!! Rohanok, veszek is egyet, mindig van nálam ennyi felesleges pénz!!!!!!( kb4evig még egy kiflit sem eszek akkor!!!)
Dúrva,hogy megèrte a veterán kort,az olyan gèp amit a japánok 10 èvre terveztek.👍🙂
Engem mindig meglep, hogy a kocsik amik gyerekkoromban az utcakép szerves részei voltak már veteránok 😅
Ez honnan van hogy tíz évre terveztek?Felböfizte valaki instaszaron?
@@imremagyar1203 Nagyjából ilyen időtávra és nagyjából 200.000 km-re tervezték őket. Ha fogtál már a kezedben gépkönyvet, láthatod hogy kb. eddig van benne "papír". A javítási periódusok sem szólnak tovább. Nem gondolták, hogy bárki tovább fogja használni ezeket.
Az hogy a karbantartás meddíg van írva az azt jelenti hogy ismétlődik utána.Egyetlen prémium autónál sem láttam mondjuk ötszázezerig a leîrást.
Okos autók helyett akkor még okos sofőrök voltak. Mára már ők is veteránok.
Közel 1milla,akkor rengeteg pénz volt, és semmi extra nem volt benne!!! 93as volt, se szerv, se légzsák, se klíma, papír autó, de a motorja hibátlan!!! Átlag kereset 20-30ezer között volt valahol!!(de volt aki 15ezret keresett! 5ev átlag fizetés ! Vicc, az egész, nevetséges, az opel ugyane(alaptipus) vagy a hungarolada, 1milla,aztán vettünk egy 120l skoda( 79")40ezer forintért, részletre!!!! Abban sem volt szervo, légzsák, klíma!!!
Az utolsó szeriaba volt már klíma, légzsák, szervo, de attól még kicsi maradt az autó, és 2millaert adtak 2001 környékén!!! Akkor kB 65-75ezer volt az atlagkereset!!!!na, ez is vicc! Kasztni papirbode maradt, és még szakszervezet mindig nincs, nem is volt, és nem is lett!!
Bátya csapja még fel 1x a merkúr katalógust.... 160 ért Ladát? 540 ezer kocka Lada, 650 ezer volt a Samara, 740 a Suzuki, 840 a Skoda Favorit, 935 talán az Astra. Szüleim akkor vettek másik autót.
Amerika Egyesült Államok USA Geo Metró=Suzuki Swift!!!Subaru!!!
Így igaz. Rá is linkeltük a kabrió Geo Metro videóját 😄
Intróban hallottuk... (nyugati autó ) ??
Suzuki állítólag Japán. Mióta nyugati???😂🤔
Talán kapitalista ,alias nem szoci autó.
Te nem érted ezt, volt anno a szocialista és a nyugati autó. Minden ami nem szocialista, az nyugati volt.
Igen!Mint a toyotahondamazdanissansubarumitsubishiisuzu
@gergopatko9588 Ha Nyugatra indulsz előbb utóbb eléred Japánt :D