Два года назад, нужно было отремонтировать, или купить б/у генератор на сигму 24к. Все Б/у генераторы были в плохом состоянии, но один из них продавался б/у но востановленный в Японии. Выглядел не хуже нового, но оказалось что он с Мицубиси дебонаир и шкив был не тот. Мне пришлось выточить нужную шайбу для проставки, и поставить свой шкив. Сейчас прошло два года, всё работает хорошо.
Здравствуйте. Хороший генератор на Эклипс это очень реальная реальность. Есть еще детали, можно собрать очень классный и он относительно бюджетный. Относительно того, что в этом ролике.
@@SilverUA ,понял,там ещё инженеры проектировали генераторы)) там стоят большие передние подшипники,как на генераторах фур, вот такой Nsk B17-116T1XDDGCMR,не дешёвый конечно.
Добрый день, Сергей. Подскажите пожалуйста распиновку регулятора холостого хода Митсубиси галант с шестернями который, шестипиновый. Если смотреть на пины, то как я понял если считать слева на право, пятый шестой пин это моторчик. Подскажите пожалуйста остальные четыре пина. Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте. На память на помню, но крайние двигатель. Вопрос только зачем они вам? Первый раз слышу, чтобы интересовались. Они мне не нужны были за всю историю ремонтов. Там с шестерней проблема.
@@SilverUA Шестерни целые. Подозрение что блок управления чудит. Подкидывал запасной сервопривод, включаешь зажигание, он его крутит туда сюда секунд 20 и закручивает клапан до конца и останавливается. Думал может провода перепутаны на регуляторе. Хотел узнать распиновку и проверить . Информации ноль по этому регулятору. Я так понял что внутри два датчика холла. Получается два провода из оставшихся это плюс и минус питания датчиков холла и два провода это выход двух датчиков холла, идущих в ЭБУ и подтянутых к 5 вольтам через резистор. Я правильно понял схему?
У меня на диаменте f31a стоит генератор на 120 ампер и в нем 4 контакта, на возбуждение, на лампуизарядки и 2 контакта на эбу. Вот летом в жару он бывает что до 12 вольт просаживает, это сделано чтобы аккумулятор не перезаряжать? А в морозы больше 14 держит. Есть там зависимость от температуры, чем выше температура под капотом тем ниже напряжение, не зависимо есть нагрузка или нет
Здравствуйте. Эбу может отключать генератор. Зависимости от температуры там нет. Просто в жару не вытягивает зарядку. У меня точно так же летом в пробках вообще падает производительность , хотя у меня с двумя контактами и управления там вообще нет.
@@SilverUA ну вот смотрите сейчас на улице +5 , под капотом наверное все 30 градусов, напряжение 13.6 всё поотключал. В то же время в -25 градусов, печка на максимуме, фары, обогрев заднего стекла включены были постоянно и напряжение было даже 14.7… меньше 14.1 не падало. А летом у сестры сел аккумулятор, хотели от моей прикурить, но напряжение было 12 в и ему всё равно есть нагрузка или нет...
Здравствуйте Сергей, очень часто смотрю ваши видео ставлю👍🏼 у меня беда с генератором полетело всё и сразу , машина митсубиши Галант е33 , генератор с 2х пиновымштекером маркировок никаких нет кроме значка митсубиши, такой вопрос можно ли поставить в замен этого 4х пиновый ? Слышал что 2 провода там идут на эбу есть ли возможность как то обойти это и поставить ?буду очень благодарен вашему ответу
Здравствуйте! У меня honda civic ferio2 1999г. Также на прогретый начинает плавать, а на нитралке норм 14.2 реле мобилитрон. Это значит что обмотку нужно менять? Искать другую? Я три регулятора поменял не знал в чем причина
Доя чего тебе мощный генератор? Я понимаю ещё,когда дизельный мотор,там при холодном запуске, генератор загружен на 100%,но у бензинки в основном нагрузка: заряд АКБ и бортовые потребители, которые можно отключить без надобности. Замерь токовыми клещами,какая полная нагрузка на авто.
Два года назад, нужно было отремонтировать, или купить б/у генератор на сигму 24к. Все Б/у генераторы были в плохом состоянии, но один из них продавался б/у но востановленный в Японии. Выглядел не хуже нового, но оказалось что он с Мицубиси дебонаир и шкив был не тот. Мне пришлось выточить нужную шайбу для проставки, и поставить свой шкив. Сейчас прошло два года, всё работает хорошо.
Отличная работа. Спасибо.
Вітаю. Чекаю на огляд найкращого генератора. Дуже цікаво. Дякую.
Ще з нетерпінням чекаю на огляд генератора на 33-й галант, і зарання знаю що буде цікаво, але хочеться побачити. Удачі
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Мрія,заробляти стільки грошей щоб дозволити собі всі ці ништяки на свого екліпса😁😁
Дуже цікаве відео,чекаю на продовження!!
Здравствуйте. Хороший генератор на Эклипс это очень реальная реальность. Есть еще детали, можно собрать очень классный и он относительно бюджетный. Относительно того, что в этом ролике.
@@SilverUAЦе не може не радувати!
восстанавливал генератор на компонентах New-Era два года пока всё в норме.Вы не использовали этой марки запчасти?
Здравствуйте. Нет.
Передний подшипник,если хочется оригинал,то Nsk B17-99T1XDDG8CG16E,если подешевле SNR 6303LLUC3/5K
Задний подшипник SNR. EC1SC8A37LLH1CN10,это оригинал,можно и дешевле найти.
Здравствуйте. У Сигмы и не только передний подшипник был до 92г один после другой. Первый двухрядный второй однорядный.
@@SilverUA ,номер генератора?
@@SilverUA ,вот двухрядный NSK 2B17-4T1XDDGGCG5E01
@@SilverUA ,понял,там ещё инженеры проектировали генераторы)) там стоят большие передние подшипники,как на генераторах фур, вот такой Nsk B17-116T1XDDGCMR,не дешёвый конечно.
@@MAZDAB Моего? MD150657 или MD197470
Добрый день, Сергей. Подскажите пожалуйста распиновку регулятора холостого хода Митсубиси галант с шестернями который, шестипиновый. Если смотреть на пины, то как я понял если считать слева на право, пятый шестой пин это моторчик. Подскажите пожалуйста остальные четыре пина. Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте. На память на помню, но крайние двигатель. Вопрос только зачем они вам? Первый раз слышу, чтобы интересовались. Они мне не нужны были за всю историю ремонтов. Там с шестерней проблема.
@@SilverUA Шестерни целые. Подозрение что блок управления чудит. Подкидывал запасной сервопривод, включаешь зажигание, он его крутит туда сюда секунд 20 и закручивает клапан до конца и останавливается. Думал может провода перепутаны на регуляторе. Хотел узнать распиновку и проверить . Информации ноль по этому регулятору. Я так понял что внутри два датчика холла. Получается два провода из оставшихся это плюс и минус питания датчиков холла и два провода это выход двух датчиков холла, идущих в ЭБУ и подтянутых к 5 вольтам через резистор. Я правильно понял схему?
@@АнатолийДеревянко-с6ф Да
У меня на диаменте f31a стоит генератор на 120 ампер и в нем 4 контакта, на возбуждение, на лампуизарядки и 2 контакта на эбу. Вот летом в жару он бывает что до 12 вольт просаживает, это сделано чтобы аккумулятор не перезаряжать? А в морозы больше 14 держит. Есть там зависимость от температуры, чем выше температура под капотом тем ниже напряжение, не зависимо есть нагрузка или нет
Здравствуйте. Эбу может отключать генератор. Зависимости от температуры там нет. Просто в жару не вытягивает зарядку. У меня точно так же летом в пробках вообще падает производительность , хотя у меня с двумя контактами и управления там вообще нет.
Термокомпенсация есть в самом реле регуляторе,в вашем случае ток возбуждения регулирует ЭБУ.
@@SilverUA ну вот смотрите сейчас на улице +5 , под капотом наверное все 30 градусов, напряжение 13.6 всё поотключал. В то же время в -25 градусов, печка на максимуме, фары, обогрев заднего стекла включены были постоянно и напряжение было даже 14.7… меньше 14.1 не падало. А летом у сестры сел аккумулятор, хотели от моей прикурить, но напряжение было 12 в и ему всё равно есть нагрузка или нет...
Здравствуйте Сергей, очень часто смотрю ваши видео ставлю👍🏼 у меня беда с генератором полетело всё и сразу , машина митсубиши Галант е33 , генератор с 2х пиновымштекером маркировок никаких нет кроме значка митсубиши, такой вопрос можно ли поставить в замен этого 4х пиновый ? Слышал что 2 провода там идут на эбу есть ли возможность как то обойти это и поставить ?буду очень благодарен вашему ответу
Здравствуйте. Да можно. Просто не подключайте их.
Спасибо вам , вы лучший в своем деле 👍🏼
Здравствуйте! У меня honda civic ferio2 1999г. Также на прогретый начинает плавать, а на нитралке норм 14.2 реле мобилитрон. Это значит что обмотку нужно менять? Искать другую? Я три регулятора поменял не знал в чем причина
Доя чего тебе мощный генератор? Я понимаю ещё,когда дизельный мотор,там при холодном запуске, генератор загружен на 100%,но у бензинки в основном нагрузка: заряд АКБ и бортовые потребители, которые можно отключить без надобности. Замерь токовыми клещами,какая полная нагрузка на авто.
Для чего нужен мощный хочу сначала попробовать сделать такой , а там посмотрим)
Снаружы реле дырка ес пройдкт четками иглу засунут нодо было тогда лекче снимается четка
Дадчики реле менят нодо будет
Нови окмулатор ход слаби поставишь генераторо рол токам обслуживает машину Акмулатор для задению машины машинех генератор зарожает толка когда едишь
Незагорится это