Evet 070 cok guzel ve degerli bir makine yasi geregi saygi duyulmasi gereken ve degeri bilinmesi gereken bir motorlu testere kimseler bu motor hakkinda video yapmiyor sadece kesme ve ses gosteriyor bizde yapalim dedik begenmeniz bizi mutlu etti ayrica zincirin hemen durmasi elmasli pala agir zincir ve motorda kullanilan karburatorun ayarli olmasidir tekrar sizlere tesekkur ederiz
governor ayarı standardı nedir yay kaçıncı çentikde olmalıdır bende bitane 070 aldım tamire gönderdim şu an makina canavar ama o dediğiniz governor ayarını sondan ikinci centiğe getirmişler makinayı az gaz vererek fazla yüklenmemeye çalışıyorum standart ayar nedir tam bilmiyorum bilgi verirseniz sevinirim iyi çalışmalar
Yay ayariyla oynama yapilmamissa ki genelde motorlari ustalar anlamadigi icin governor ayari yapamiyorlar yay gerginligine gore ayar yapmaniz gerekir ust kapagi acin ve videodaki gibi governor kelebek hateket ediyormu diye bakin motorun kesiciye girer gibi ses yapmasi gerekir
Teşekkürler 070 guclu torklu makinedir agirdir saf aluminyumdur cok yuksek devirli calismaz mesela 660 gibi 880 ya 1 gibi cok seri rpm yoktur kisacasi beygiri dusuk torku cok yuksek makinedir sert agaclarda zorlu gorevlerde kullanilir kunluk kullanima pek uygun degildir ama tercih sizin ben 070 i sevdigim icin aldim kullanmak icin degil 08s ise 070e gore daha devirlidir ama 070 kadar kopartma gucu yoktur yeni motorlar ile eski seri 0 serileri karsilastirma yapilamaz eger sadece kulllanmak icin degil ben seviyorum derseniz 070 alin ama gunluk kullanacagim diyorsaniz yeni makinelere bakin
@@moto_fast teşekkürler abi çok faydalı oldu günlük kullanım değil köyde kışlık odun kara söğüt ağaçları var baya kalın yaşlı kurumuş ağaçlar o tip islerde ticari amaçlı değil yani kendi ihtiyacımız için
Platinin arasina ince kagit zimpara surun meksefe denilen bir parca var aslinda o bir kondansator anlik sarj olup bobine kucuk elektirik akimi vererek bobin bu voltajı yuksek ark olarak kivilcim attirir sizin o meksefe denilen parcaniz eskimistir platinide rahat acilip kapaniyormu diye bakin araya bir kagit ancak girmeli
Abi motoru söktüm yağ pompasini sökünce zincir deposunun hava alma yerini buldum tam senin tarif ettiğin gibi üstünde bir sünger vardi onu kaldırdım süngerin altında da bir sekman vardı onuda çıkardım içinde ufak bir boru çıktı tel yardımı ile içeri ittim tel girmedi bastırınca depoya kadar girdi içinden ne çıktı desem inanmazsınız slikon çıktı resmen içine girmiş nasıl girdiyse hayret halbuki 30 numara yağdan başka kullanmadım. Ama senin dediğin valf yoktu sanırım motordan motora fark ediyor (Benim gibi sökecek arkadaşlar civatalar çok hassas hemen yalama oluyor şarjlı ile vs kesinlikle sökmeyin)
@@moto_fast yardımcı olduğun için teşekkür ederim abi senin sayende buldum sağolasın benzinim yok deneyemedim acaba yaglicakmi ama bence yağlar çünkü baya baya tikanmisti
Güzel abim videolarını bizimle paylaştığın için çok teşekkür ederim . bi konuda yardımına ihtiyacım war. Bendeki 070 ilk çalıştırmada jikleyi yapmıyor soğukken . karbüratörün ordan benzin veriyorum . çekince calışıyor . çalışdıkdan sonra stop ediyorum tekrar çalıştırıyorum çalışıyor . ayarlarda bozulma zincirde hızlanma yok . yani 1 - 2 gün yatınca bu sorunu yaşıyorum . jicle cekiyorum ama yapmıyor . bujiyide kontrol ediyorum jiclede çekince benzin gelmiyor. bunun nedeni ne olabilir. şimdiden çok teşekkür ederim .
Jikle kelebeginin calistigindan emin olun eger eminseniz l vidasini ceyrek tur sola acin motorun rolantisi duserse eger rolanti ayar vidasiyla rolqntiyi yukseltin sorun rolanti jetinden yakit gelmemesi birde dekomprsyon dugmesine basip calistirmayi unutmayin böylece ipi daha hizli cekmis olursunuz
@@moto_fast jikle çalışıyor abi boğajı tam kapatıyor . dediğiniz vida jikle vidasımı . yok sa h ve l vidasınımı açayım . sizin videolardaki ayara göre yaptım . çalışmasında bi problem yok ayarı çok güzel . regulatörde sizin tarif ettiğiniz gibi güzel çalışıyor .
@@moto_fast abi şuan iyice sogumasını bekliyorum ayarı tarif ettiğiniz gibi yaptım . rolanti çok hafif duştu . onu t vidasını biraz sıktım . birazdaha zaman geçsin iyice motor sogusun . jickleyi deneye ceğim. sonucu hemen bildiricem abi . bakalım jicle sesi jickle yapacakmı
Eline emeğine sağlık abim
Teşekkürler sizlerde sagolun
Mesengere bakiver abi😃
Aciklayici video icin teşekkürler daha fazla 070 videosu bekliyoruz. Saygilar
Teşekkürler kardeşim
070 in iki ozelliği cok hoşuma gidiyor
1 sesi (rolenti)
2 gaz dan elini çekince zincirin hemen durması
Evet 070 cok guzel ve degerli bir makine yasi geregi saygi duyulmasi gereken ve degeri bilinmesi gereken bir motorlu testere kimseler bu motor hakkinda video yapmiyor sadece kesme ve ses gosteriyor bizde yapalim dedik begenmeniz bizi mutlu etti ayrica zincirin hemen durmasi elmasli pala agir zincir ve motorda kullanilan karburatorun ayarli olmasidir tekrar sizlere tesekkur ederiz
Bagus sekali suaranya mesin itu
Kami juga sangat menyukainya, 070 sangat populer di sana.
Teşekkürler ustam
Cok sağolun sizede teşekkürler
Cok guzel bilgiler..Sesi bile yetiyor motorun..
Teşekkür ederim sağolun evet dediginiz gibj sesi harika bu motorun
hocam çok teşekkürler. çok faydalı video olmuş.
Teşekkürler begenmenize sevindim bu sekil geri donus cevaplar bizi ziyadesiyle memnun ediyor
governor ayarı standardı nedir yay kaçıncı çentikde olmalıdır bende bitane 070 aldım tamire gönderdim şu an makina canavar ama o dediğiniz governor ayarını sondan ikinci centiğe getirmişler makinayı az gaz vererek fazla yüklenmemeye çalışıyorum standart ayar nedir tam bilmiyorum bilgi verirseniz sevinirim iyi çalışmalar
Yay ayariyla oynama yapilmamissa ki genelde motorlari ustalar anlamadigi icin governor ayari yapamiyorlar yay gerginligine gore ayar yapmaniz gerekir ust kapagi acin ve videodaki gibi governor kelebek hateket ediyormu diye bakin motorun kesiciye girer gibi ses yapmasi gerekir
Good machine bro
Thank you bro
Helal olsun usta bursadan saygılar
Teşekkürler bizdende bursaya selamlar destekleriniz ve sizler bizim icin cok degerlisiniz
Kardesim sen bu isi biliyorsun helal sana kendini hic bozma zamanla kanalinda buyuyecek bundan emin ol
Teşekkürler sizler sayesinde olacaktir
selamün aleyküm ustam. aynı makineden bende de var. amortisör takılabiliyor mu?
Av ye cevriliyor parcalar birebir uyuyor bende dusundum bir ara ama maliyetli biraz
Abi çin motorda zincir depo hava alma yerinin videosunu bekliyoruz :)
Onumuzdeki video bununla ilgili olacak
karburotor l ve h ayari kac tur olmali birde gaz yrmiyor benimki platini yeni taktim ateslemede yapiyor nederndir
H 1.5 tur l ise 2 tur olmali
Gaz yememesi ayarlar tam olmadigi icin kanalda ayar videosu mevcut
Abi selamun aleyküm 070 ve 08s bu iki motor arasında kaldım hangisini tercih etmeliyim
Ben 070 derdim ama neye gore tabiki o tercih sebebi olabilir
@@moto_fast güç önemli abi
Bu konularda teknik bilgim yok o yüzden sordum hangisi daha güçlü sizin makine efsane duruyor bu arada
Teşekkürler 070 guclu torklu makinedir agirdir saf aluminyumdur cok yuksek devirli calismaz mesela 660 gibi 880 ya 1 gibi cok seri rpm yoktur kisacasi beygiri dusuk torku cok yuksek makinedir sert agaclarda zorlu gorevlerde kullanilir kunluk kullanima pek uygun degildir ama tercih sizin ben 070 i sevdigim icin aldim kullanmak icin degil 08s ise 070e gore daha devirlidir ama 070 kadar kopartma gucu yoktur yeni motorlar ile eski seri 0 serileri karsilastirma yapilamaz eger sadece kulllanmak icin degil ben seviyorum derseniz 070 alin ama gunluk kullanacagim diyorsaniz yeni makinelere bakin
@@moto_fast teşekkürler abi çok faydalı oldu günlük kullanım değil köyde kışlık odun kara söğüt ağaçları var baya kalın yaşlı kurumuş ağaçlar o tip islerde ticari amaçlı değil yani kendi ihtiyacımız için
zamanın teknolojisiyle üretilmiş bi mühendislik harikası. ama günümüz teknolojisine göre oldukça ağır.
Aktif olarak kullanmaya gerek gerektigi zaman kullanilsa yeterli bazen cok lazim oldugu oluyor
Ertuğrul bey merhaba size 070 ile ilgili birşey sormam gerekiyor nereden ulaşabilirim?
Buradan sorabilirsiniz
Motorun ateşlemesi çok zayıf. Elimi buji kablosuna tutuyorum elimi çarpıyor ama az silindire tutuyorum kıvılcım atmıyor. Volantı söktüm altındaki plantine ulaştım ama ayar mı istiyor acaba bilemedim.
@@moto_fast fotoğraf atsam daha iyi olacak gibi
Platinin arasina ince kagit zimpara surun meksefe denilen bir parca var aslinda o bir kondansator anlik sarj olup bobine kucuk elektirik akimi vererek bobin bu voltajı yuksek ark olarak kivilcim attirir sizin o meksefe denilen parcaniz eskimistir platinide rahat acilip kapaniyormu diye bakin araya bir kagit ancak girmeli
Parcayi kendiniz alip takabilirsiniz
Bende var hocam.cok.yuksek çalıyor birde çok titreşim var neden olur
Kanalda karburatorle ilgili detayli videosu var titresim zaten bu motorlarda hep var
Abi motoru söktüm yağ pompasini sökünce zincir deposunun hava alma yerini buldum tam senin tarif ettiğin gibi üstünde bir sünger vardi onu kaldırdım süngerin altında da bir sekman vardı onuda çıkardım içinde ufak bir boru çıktı tel yardımı ile içeri ittim tel girmedi bastırınca depoya kadar girdi içinden ne çıktı desem inanmazsınız slikon çıktı resmen içine girmiş nasıl girdiyse hayret halbuki 30 numara yağdan başka kullanmadım.
Ama senin dediğin valf yoktu sanırım motordan motora fark ediyor
(Benim gibi sökecek arkadaşlar civatalar çok hassas hemen yalama oluyor şarjlı ile vs kesinlikle sökmeyin)
Valf dedigim ordek agzina benzer kaucuk bir boru dur benzin havalandirma dakilerin aynisi
@@moto_fast yok abi normal boruydu senin dediğin ucu hafif daralan benzin depo havalandırma borusu gibi demi
Evet aynen
@@moto_fast yardımcı olduğun için teşekkür ederim abi senin sayende buldum sağolasın benzinim yok deneyemedim acaba yaglicakmi ama bence yağlar çünkü baya baya tikanmisti
Zinciri falan sok balata tasini elinle cevir imkanin varsa matkabin ucuna bisey bagla zinciri donduren disliyi yani o yuvarlak kovani biseyle cevir yag gelir motiru calistirmadan test edebirsin
Güzel abim videolarını bizimle paylaştığın için çok teşekkür ederim . bi konuda yardımına ihtiyacım war. Bendeki 070 ilk çalıştırmada jikleyi yapmıyor soğukken . karbüratörün ordan benzin veriyorum . çekince calışıyor . çalışdıkdan sonra stop ediyorum tekrar çalıştırıyorum çalışıyor . ayarlarda bozulma zincirde hızlanma yok . yani 1 - 2 gün yatınca bu sorunu yaşıyorum . jicle cekiyorum ama yapmıyor . bujiyide kontrol ediyorum jiclede çekince benzin gelmiyor. bunun nedeni ne olabilir. şimdiden çok teşekkür ederim .
Jikle kelebeginin calistigindan emin olun eger eminseniz l vidasini ceyrek tur sola acin motorun rolantisi duserse eger rolanti ayar vidasiyla rolqntiyi yukseltin sorun rolanti jetinden yakit gelmemesi birde dekomprsyon dugmesine basip calistirmayi unutmayin böylece ipi daha hizli cekmis olursunuz
@@moto_fast jikle çalışıyor abi boğajı tam kapatıyor . dediğiniz vida jikle vidasımı . yok sa h ve l vidasınımı açayım . sizin videolardaki ayara göre yaptım . çalışmasında bi problem yok ayarı çok güzel . regulatörde sizin tarif ettiğiniz gibi güzel çalışıyor .
@@moto_fast tamam abi anladım l vidasını saat yönünün tersine çeyrek tur açıcam . deneyeyim hemen .
Sonuc ne oldu
@@moto_fast abi şuan iyice sogumasını bekliyorum ayarı tarif ettiğiniz gibi yaptım . rolanti çok hafif duştu . onu t vidasını biraz sıktım . birazdaha zaman geçsin iyice motor sogusun . jickleyi deneye ceğim. sonucu hemen bildiricem abi . bakalım jicle sesi jickle yapacakmı
Bu motordan almayı düşünüyorum alırken neye dikkat etmem gerek ve fiyatı nedir ortalama
Yaglamasina kompresorune ve orjinal mahle silindire sahip olmasina dikkat edin ve orjinal tillotson karburator ireleand veya abd uretimi olabilir
Bende var sitil 070 yakıtı az gücü kuvetli üzerinde zinciri yeni yaşdan dolayı büyük geliyor artık kim 250 lik sithil slırsa 070 veririm
Teşekkürler Nihat amcam diğer yorumuna gerekli cevabı verdim ama belki 070 i torunlariniz saklamak isteyebilir