Tive essa mesma dúvida em maio, fiz test drive nos 2 , preferi o Jetta mas comprei o Virtus Highline pois dava pra pagar a vista, sem parcelar. O Jetta anda mais, tem acabamento muito mais caprichado,mas fica devendo painel digital, borboletas e saídas de ar para o banco traseiro.
Gustavo M O espaço dos pés entre os bancos, na extensão do console central, no jetta é muito alto, inviabilizando uma pessoa sentar no meio. É um negócio muito estranho. Não dá para uma pessoa sentar no meio, senão a cabeça da pessoa vai bater no joelho.
@@fabiotop957 meu amigo... nunca vi quem anda com o pé em cima do duro central... sempre o espaço é dividido com os demais.... ninguém andam com os pes juntinhos lá atrás.... em qualquer carro!
Caramba, eu não sabia que existia essa versão do Jetta, eu tenho um igualzinho por fora, só que 2020 confortline, já tem painel digital, bancos em couro, iluminação ambiente, puta carro, estou muito satisfeito, quanto a comparação com o Virtus, os bancos traseiros do virtus são extremamente desconfortáveis, já do jetta são maravilhosos, o nível de acabamento e espaço Interno e outro tb
Meu Deus do ceu, o cara ta comparando um Virtus cm um Jetta e a galera ainda apoiando? Nossa,vivi para ver isso...o carro eh excelente...confortavel, mta estabilidadea, acabamento acustico eh sensacional, midia sensacional... fez 8 por litro com vc?pra mim faz 11... um milhao de vezes o jetta
Se for o Jetta de entrada, dá para ir no Virtus fácil. Já o R line ou comfortline são de fato superiores. No entanto, vai gastar bem mais com ipva e seguro.
Esse Jetta é mais equipado que muitos acham, vem com 6 airbags, ESP, ASR, XDS, farois e lanternas full led, ar digital de duas zonas, freio de estacionamento eletrônico com acionanento por botão, start stop, sensores dianteiros e traseiros, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, assistente de colisão traseiro com frenagem automática, central multimídia de 8 polegadas, roda em liga aro 16 e piloto automático.
Esse Jetta depois que vc coloca o câmbio no D, pode dar um toque a mais pra baixo e ele entra no modo Sport. Pode até observar na alavanca de câmbio, tem o D/S.
Que curioso sobre a recirculação do ar condicionado kk. Eu já não acharia ruim porque eu uso mais a circulação aberta do que fechada. A fechada geralmente para refrigerar rápido em dias muito quentes mas assim que refrigera eu deixo aberta novamente ou para odores e fumaça.
Comprei o Virtus Confortline, e na boa? so alegria. Mta gente confunde com o Jetta, VW fez um Jetta dos pobres kk apesar de que 70k nao e pobreza ne. Carro anda mais que Cruze e é 1.0 turbo TSI, precisa falar mais nada ne. E a diferenca do Jetta no preco e gritante. Feliz da vida com o meu Virtus. Ah, e tem paddle shifit, jetta nao.
o jetta completo esta 119mil reais agora, ja o virtus highline 98500. troquei um polo e um virtus 18/19 em 2 virtus highline 2021. fiquei contente com a escolha, mas ainda nao chegou kk
Peguei um aqui no Ceará, recebo na sexta feira. Foi uma promoção no momento certo pra mim. Vou passar o tempo de garantia com ele de 3 anos, passo para frente com ele bem avaliado ainda.
Só o Brasileiro msm p preferir um virtus top do que um jetta completinho. Virtus sedan compacto...Jetta sedan médio, a briga morre aí... são plataformas diferentes, porte diferente...
Eu tenho um jetta r line, n sei se é por que esse n tem seletor de modo de condução mas o meu n faz 7.9 na cidade nem se eu pisar mt. Mas sinceramente colocando o jetta e o vírtus um do lado do outro olhando de fora.. N tem comparação, tanto pelo porte do carro qnd os faróis em led. De qlq forma, válida a opinião
Parabéns pelo vídeo!!!, bem claro e objetivo; mas pelos itens de conforto e principalmente pelo painel digital eu comprei o Virtus Highline, o Jetta é um carro ótimo ,porém com esse valor deveria ter um acabamento superior ao do Virtus e saída de ar condicionado na trazeira.
Lipe, boa tarde. Tenho uma dúvida e ficaria extremamente grato se pudesse me responder: O câmbio do Virtus dá trancos nas trocas das primeiras marchas? Li isso numa revista e como estava pensando em comprar um acabei ficando na dúvida. No mais, obrigado e parabéns pelo excelente vídeo.
Puxa vida. Andei no Jetta hoje e gostei muito. Andei também no Virtus e o barulho do motor entrando no carro me incomodou muito. Também gosto das firulas, mas sei lá, gostei muito do Jetta. Seria interessante sair logo o GTS. Aí eu acho q o Jetta deixa de ser opção
é sério que isso chega a ser uma duvida? é um jetta cara,só o nivel de acabamento da uma surra no virtus,tendo dinheiro pra comprar um virtus top de linha eu compro logo o jetta,civic ou cruze que está em promoção sendo muito mais carro e ate mais barato
Minha opinião é que a Wolksvagen não tinha que ter feito o virtus, já tem o Voyage n cofortiline, e o Jetta tinha que ser feito num só segmento 2.0 tsi de 230 CV , e depois o passatt
@@exergamer3119 me desculpa se vc é ignorante, foi minha expressão sobre um carro que quase a Msm coisa que o outro , no msm segmento......sendo que tem que ter uma diferenciação de segmento de determinadas marcas....como o voyagen,, Jetta, passatt
@@gustavoguerreiro8170 Quase a mesma coisa? Tá de brincadeira né? O Virtus é muito maior,tem 5 estrelas em segurança,porta malas maior,suspensão mais macia e bem mais equipado que o Voyage o Virtus também é de outra categoria enquanto o Voyage e um sedan compacto de entrada o Virtus é um compacto premium fora serem de duas plataformas diferentes. O único ignorante aqui é você comparando 2 carros totalmente diferentes e ainda batendo na tecla falando que são iguais.
Comparado aos carros de 5 anos atrás, não entendo as reclamações de hoje.. Antes ninguém se importava com várias coisas, agora o povo está atrelado a não fazer nada, sedentarismo tá dominando o planeta hehe querem tudo automático, tudo robotizado.. Rs
Opa! Correção querido, Lipe! Todos os polos e virtus TSI fazem essa parada em 2ª marcha e saem nela também. Raramente eles usam 1ª, salvo os casos de ladeiras e carro pesado. Isso serve para o T-Cross, Jettas, Tiguans. Todos os carros com motores 200,250 e 350TSI.👍
InsideCars Então! Como o carro tem muito torque, sair de 1ª com o carro numa reta e leve, acaba sendo desnecessário, já que a troca seria feita em torno de 1500rpm. Uma troca a menos, resulta num melhor consumo e de quebra auxilia o conversor de torque e todo o conjunto da transmissão. Quando o carro possui o DSG, ainda têm a questão da economia das embreagens. Caminhões com câmbios automáticos ou automatizados, utilizam a mesma lógica!
verdade, e estranho ver ele arrancar de segunda. mas oq me incomoda mais, é ele segurar a segunda até 3500rpm toda vez que pega um morro, as vezes até morro leve. então sai de segunda em muitos casos mas demora para sair dela em morro.
Discordo totalmente, O jetta é 1.4 motor responde quando acelera. A única coisa que deve é saída de ar traseiro, e as borboletas no volante. Tirando isso não tem nada a ver virtus com jetta. Virtus parece que tá com freio de mão puxado e nem estou considerando acelerar e correr com o carro, no dia a dia. Diferença as vezes não chega a 10mil. Considerando jetta 90mil e virtus pode chegar a 85. Além disso o jetta é um carro de padrão internacional, virtus é um carro que consegue ser vendido no brasil com preço do jetta anterior e só oferecer eletronica. Os carros só se parecem de lateral e traseira mas ao andar e dentro do carro outro padrão. Ar do virtus 2 dias pra gelar do jetta instantâneo. Mesmo sem a saida de ar traseiro ele da conta do recado. Alem disso a gente tá falando de um motor que equipa AUDI A3, A4 NA EUROPA, GOLF, Q3, TROCK, TIGUAN, e muitos outros carros, um dos motores que mais ganhou premio é esse 1.4, incomparável, com virtus 1.0. Nesse video parece que você não andou no virtus, o que foi considerado foi só equipamento, o Jetta Rline tem até controle ACC. São carros totalmente diferentes. Seguro no meu perfil ficou 700 reais mais caro para o jetta. Porém o jetta tem 3 revisões gratuitas, o que acaba meio que dando essa compensação. Além disso o jetta consegue ser bem mais macio, confiável e seguro 6 airbags. Acho que por 8 mil isso falando o máximo que pode chegar, é uma economia meio irracional.
Dúvida cruel!!!! Entendi sua colocação!!! Creio q por um simples fato eu tbm iria de Virtus ... (seguro) Jetta esta caríssimo!!! 👊👍✌vlw Lipe!!!! Forte abraço e sucesso!
@@gerson6009 no meu perfil e pagando baixo a franquia deu R$8k Aumentando a franquia... E + rastreador R$5k Tenho 34 anos Garagem fechada / usar dia dia e lazer. Tudo bem , Não estamos falando de um carro popular!!! Claro que não! Mas achei caro mesmo assim... Cruze no mesmo perfil deu menos! E uma diferença significativa!!!!
@@gerson6009 entendi! Sou solteiro! Sem filhos, SP SP Z/L ... Porém sempre prefiro sem rastreadores, somente em ultimo caso! N sou contra quem usa... Isso vai de cada um.... Eu prefiro n ter... N estou falando de "falcatrua" Mas teve pessoas na família que se f* por causa disso....( que ao invés de digamos n acharem o carro) acharam e o carro estava todo f* (sem perda total) Ou seja desgosto! N estou falando q sem rastreador n achem, porém prefiro q n em caso de furto ou roubo!
Na minha humilde opinião a Volkswagen conseguiu acabar com o que era o Jetta. Esse facelift novo tá igual ao virtus. Esses motores com litragem pequena que dependem do turbo pra impulsionar, realmente acabaram com a porrada que o Jetta tinha. Acabaram com o respeito que o Jetta criou. Cheio de plástico no interior, detalhes fajutos no interior e exterior. O Jetta antigo é um super carro. Mas esse novo Jetta é uma piada. Se tornou o irmão maior do Virtus. Lamentável.
Concordo com quase tudo, menos na parte do motor. Esse 1.4 tsi tem 1kgfm a mais de torque a 1400 rpm contra 4250rpm do pico de torque do motor 2.5 5 cilindros. Para andar e economizar combustível, esse da de 1000.
Bom Dia, Qual é o Modelo mais Top do Virtus ? É quais os Opcionais que ele tem Disponível ? É ele completo sai à quanto ? Será que daqui a Dois anos vai valer apena comprar ele SemiNovo ? Abraço
Todas as respostas: www.vw.com.br/app/configurador/vw-br/pt/virtus/30319/38592/highline-200-tsi/BZ24B3/2020/0/F14%20Z2Z2/F56%20%20%20%20%20AY/+?page=exterior
O jetta confortiline é mais requintado, apesar de nao ter saida de ar para passageiro de tras. Nao tem saida de ar atras pois foi projetado para ser vendido nos EUA O seu concorrente corolla tb nao tem saida de ar para passageiro de tras Entrei hj num virtus zero numa concesssionaria e me deu completo desanimo por 2 motivos: 1) eu tenho 1.92, o volante, mesmo com a base achatada, pega na minha coxa, o que nao acontece sequer como meu atual fox prime 2012 sem base achatada. No jetta, eu nao tenho este problema, posicao para eu dirigir é bem melhor, o volante nao pega na minha coxa 2) o acabamento do virtus é sofrivel, é de chorar. Painel, volante e portas com acabamento Durissimo e de péssima qualidade. Isso me causou impacto negativo ao sentar no carro. Nao dá E o motor 1.4 4c turbo 150 cv 25 kfg é bem superior. O acabamento do jetta é touch Hj, dia 06/03/2021, eu nao pagaria 107 mil num virtus highline só por causa de painel digital e mto menos 98 mil num virtus confortiline Eu compraria um jetta confortiline 1.4 tsi 2018/2019 com 9 mil km por 98 mil como vi hj, praticamente zero, pouqussimo rodado Ao meu ver, o jetta confortiline é superior a qualquer virtus Eu nao compraria o jetta trendline que vc avaliou neste video
Sei que o comparativo é entre dois carros da VW, mas com essa grana nenhum dos dois carros seria minha opção. A GM tem o Cruze LT que custa o mesmo e é bem mais completo e melhor acabado.
O maior "pecado" da VW nesse Jetta de entrada foi não oferecer chave presencial. Quem já está acostumado com keyless sofre com esse negócio de ter que pegar chave, colocar na ignição, etc (parece frescuras mas não é m-e-s-m-o). Eu não trocaria um Jetta de entrada por um Virtus Highline, por conta do 1.4, do maior espaço interno, do maior conforto (roda mais macio e mais silencioso), mas comprar um carro desse nível sem chave presencial - que até um Onix Plus LTZ de 70 mil já oferece, de série - é complicado. Eu compraria esse Jetta de entrada sem qualquer hesitação caso ele incluísse a chave presencial e a iluminação interna colorida. Alô, VW, melhora um pouco esse Jetta 250 TSI de 99 mil que tem gente de olho nele...
Na data de hoje Virtus Highline 2020 R$ 80k e GTS R$ 99k e esse Jetta de entrada 2019 zero km por R$ 80k e agora Lipe Paíga ? Acho que hoje vale mais o Jetta pelo mesmo valor do Virtus Higline.
Não percebi diferença no espaço, mas aquele espaço dos pés entre os bancos, na extensão do console central, no jetta é muito alto, inviabilizando uma pessoa sentar no meio. É um negócio muito estranho. Não dá para uma pessoa sentar no meio, senão a cabeça da pessoa vai bater no joelho.
Andei num virtus hj e nao acreditei. O carro é um lixo. A saida d ar parece do gol a ar..kkk A suspensão barulhenta tava tão ruim q em curva o carro quase trocava d faixa sozinho. O banco afundado. Nao entendo como isso vende
Ricardo Stus se eu fosse você iria em uma concessionária tirar essa impressão, porque claramente você andou em um carro surrado. Todos que eu andei até hoje são espetaculares.
Além do detalhe de que o virtus tem uma montoeira de reclamações de problemas... 7 km e pouco por litro? De onde vc tirou isso? Rodando normalmente, esse carro dá, no mínimo 10, isso se o ar estiver ligado. Outra coisa...retardo na aceleração? Vc tem certeza que tá sabendo guiar o carro? Testei esse jetta e ele é um foguetinho. O virtus, apesar de ter mais acessórios, fica devendo em motor, e muito. Em uma viagem isso faz grande diferença, principalmente se vc levar família. Pra mim é economia porca, ainda mais se for por causa de "mimos". 🙄
Parabéns pela matéria. Tenho um Virtus 1.6 manual , muito duro, sinceramente o Jetta é muito mais macio no rodar. Por ser mais estreito o Virtus " chacoalha " bem mais na estrada. O meu Virtus tem quase 60 mil rodados, nunca apresentou defeito algum e chega a fazer 16km/l de gasolina a 120 km/ h.
Putz essa é nova, uma das qualidades do Virtus é sua estabilidade e bem macio TB, contrariando a tradição VW. Quanto a seu Virtus chacoalhar, se vc parar de beber vai sentir tudo mais estável kkklkl
Jura que você prefere a arcaica alavanca do freio manual, painel simplório inteiro de plástico e aquele suporte de celular Uber fixo no painel, mesmo com a central oferecendo espelhamento? Ok, gosto não se discute! Boa matéria, só achei estranho a escolha. Fui conhecer os 2 e o Virtus foi eliminado em 3 minutos, com um irritante barulho no porta malas e todas as economias que citei acima.
O suporte não é fixo e a Volkswagen tem uma tampa para o lugar quando vc resolve tirar o suporte. Alavanca de freio ou elétrico não muda absolutamente nada. Uso freio de mão uma vez por mês qdo muito.
Opa, cada um tem sua ótica, sem problema. Você deve saber que a tampa é novidade, devido à solução paralela que surgiu no mercado, devido às reclamações e requisições dos clientes, devido à inutilidade e incômodo do suporte, seja pela oferta do espelhamento, seja pelo fato de que o celular exposto no painel não era de necessidade diária. E tirando o suporte fica o buraco ou, recentemente, fica o buraco levemente disfarçado com a tampa. Não incomodar é compreensível, vai do gosto de cada um, mas que o projeto da VW, a solução que ela planejou com esse suporte aí é simplória, isso é claro. Quanto ao freio de mão, jura que você não abaixa a alavanca toda vez que vai sair com o carro e toda vez que você deixa ele, ouvindo aquele histórico rangido? Ou você deixa o carro solto ou anda com ele uma vez por mês... Pode ser também... Enfim, brincadeira, não sou um hater não... Foi só uma observação. Boa sorte com o TCross!
Patrick Farinhaki cara, ja andei nos 2, meus pais tem um virtus high line, sinceramente, anda igual, o jetta eu acho que pode ser um pouquinho mais rápido no 0-100 mas tipo deve ser questão de milésimos, e o virtus não deixa nada a desejar, o 0-100 dele é questão de 9,5 segundos, na minha opinião eu iria de virtus pois é muito mais completo, e mais econômico e hj em dia combustível tá bem caro, sem contar que tem gps integrado e aquele sistem de som da beats que é uma delícia
Patrick Farinhaki e uma coisa que faz muita falta no jetta também é que não tem câmera de ré, somente o sensor, outra coisa, o painel digital, eu acho legal
A bem da verdade, a VW piorou o Jetta em relação a versão anterior. E aumentou muito os valores. Pior, canibaliza com a própria "familia" qdo tem carros "semelhantes" com preços próximos - dividindo os mesmos consumidores ou matando um dos carros.
Parabens pelo video Lipe! Uma duvida, considerando esse Jetta 250TSI pelo mesmo preço do Virtus HL, 0Km ambos, vc manteria sua opinião? Pergunto, pq as concessionárias estão anunciando o Jetta por R$80K. Obg
Eu sei que o Virtus ganhou nessa ! Mas eu iria de Jetta porque parece um carro esportivo e o carro é bem maior , mais largo , melhor visual por fora , enfim... Eu pegaria um Jetta e depois investiria ele em um outro Jetta mais top
Está enganado, peguei um 2017 com 12.000km por R$101.000,00 já com IPVA 2019 pago e emplacado. E garanto que qualquer Jetta 2019 irá ter manutenção no motor ou câmbio bem antes do Civic 2017.
@@brunodasilvanascimento138 Dito pelo próprio presidente da Honda do Brasil: "Ao lançarmos um motor turbo em nossos veículos, teremos a certeza que que nossos clientes poderão rodar milhares de quilômetros sem nenhum problema". Essa é a diferença para os motores VW que carbonizam, possuem problemas de sincronismo da corrente de comando, cheios de sensores, peças plásticas e bombas com vida útil ínfima e com preços absurdos para reposição. Esses são alguns motivos da enorme desvalorização perante Honda e Toyota.
"Motor vagabundo" acho q ele quis dizer com desempenho e potência do Civic que é meio benga comparado aos TSI. Mas em questão de confiabilidade ninguém questiona a Honda.
Rodagem silenciosa, acústica interna espetacular - conversas em voz baixa, sem incômodo algum. Conforto e ao mesmo tempo rigidez da suspensão, quando exigido em modos de condução mais agressivos… é incrível o que faz de curva, e olha que já tive diversos carros com suspensão traseira com braços articulados e no Jetta é eixo de torção, solução simples, barata de manter e muito eficaz. Os freios são muito bons, o teto solar é lindo e silencioso mesmo em altas velocidades, graças ao defletor. A tão criticada ausência de saída de ar condicionado traseira está sim lá - acho que por preguiça de se abaixar, os jornalistas “especializados” não viram que elas estão embaixo do banco do motorista e passageiro, voltadas para…. trás!! O mesmo para a tomada USB traseira que…está dentro do console central que, na tampa tem saída laterais para o cabo ir para onde? Para trás!! Incrível né? A eficiência energética do motor 1.4 TSI é cativante - anda-se como tiozão ou como boy, dependendo do seu estado de espírito. Esse motor combinado com a caixa aisin de 6 marchas tira sorrisos e enche de orgulho quando comparados aos concorrentes aspirados - na faixa de preço só dá para brincar com o Cruze Turbo. Os demais perdem a graça. O acabamento da fábrica de Puebla, no México, dá de 10 a 0 na fábrica de São Bernardo do Campo - vim de um Polo Highline - e até a pintura é de qualidade superior. Ah! O consumo! Rodando o mesmo percurso, é mais econômico que o Polo Highline TSI e na estrada dá um show, fazendo 16.5 km/l na gasolina (o Polo fazia 14, nas mesmas velocidades) e 13 km/l no etanol (no Polo eu conseguia 10.8). A central multimidia é uma diversão a parte e a ambient light dá um toque de refinamento acima da categoria. Um charme. Os modos de condução são muito úteis no dia a dia.
Ótima ponderação. Tive Jetta Highline TSi 2.0 e não voltaria à essa geração atual, nem que fosse o GLi. Você comentou sobre o consumo. Meu A3 flex (nacional) com esse mesmo câmbio e motor também é beberrão. Com gasolina tem esse consumo que você reportou na cidade e com álcool baixa para 5 Km/l. Grande abraço.
Eu pegaria o jetta r-line. Mil vezes!! Jetta somente o mais top ate pq na hr de vender é outra coisa. Agr querer comparar um carro top de linha como "virtus top" e jetta mais barato da mesma marca acho desnesesario, assisti de curiosidade.
Eu tenho um 2008 de 170 vc , o acabamento do meu é melhor do as outras gerações, do 2011 pra frente, não tem braço pantográfico no porta malas, no capô do motor, saída do ar condicionado pra quem vai atrás, esse túnel central que é horrível e desconfortável, entre outras coisas...... prefiro o meu , com máscara negra lâmpadas de LED, e barra drl , com uma central multimidia, câmera de ré.......a Wolksvagen deixou a desejar em muitas coisas no Jetta......
InsideCars lipe...faltou mais requinte...uns gomos no encosto e assento...um material melhor, abas laterias...se é que me entende! Eu estou no meu segundo jetta modelo anterior e são totalmente diferentes, até dos meus Astras lá do passado eram muito melhores
Imagina o virtus e 1.0 nao anda nada e gasta muito esse carro e um carro muito mais economico .nao faz 7 km lt faz 10 na cidade e na estrada faz 16 km lt na estrada
Tive essa mesma dúvida em maio, fiz test drive nos 2 , preferi o Jetta mas comprei o Virtus Highline pois dava pra pagar a vista, sem parcelar. O Jetta anda mais, tem acabamento muito mais caprichado,mas fica devendo painel digital, borboletas e saídas de ar para o banco traseiro.
Gustavo M O espaço dos pés entre os bancos, na extensão do console central, no jetta é muito alto, inviabilizando uma pessoa sentar no meio. É um negócio muito estranho. Não dá para uma pessoa sentar no meio, senão a cabeça da pessoa vai bater no joelho.
Eu tbm
A suspensão é diferente também, eu acho a do virtus melhor a do jetta é mais dura!
@@tabordamarcos sinceramente nem reparei. Bom saber, abraço.
@@fabiotop957 meu amigo... nunca vi quem anda com o pé em cima do duro central... sempre o espaço é dividido com os demais.... ninguém andam com os pes juntinhos lá atrás.... em qualquer carro!
Caramba, eu não sabia que existia essa versão do Jetta, eu tenho um igualzinho por fora, só que 2020 confortline, já tem painel digital, bancos em couro, iluminação ambiente, puta carro, estou muito satisfeito, quanto a comparação com o Virtus, os bancos traseiros do virtus são extremamente desconfortáveis, já do jetta são maravilhosos, o nível de acabamento e espaço Interno e outro tb
As rodas do seu são aro 17, dessa são 16
@@InsideCarsTVBrasil 17
Eu tenho o virtus GTS e se pudesse voltar atrás compraria o Jetta
A dinâmica de condução do Jetta deve ser melhor, pela questão da suspensão.
Eu tô entre um Jetta 2016 comfort e um Virtus 2018 HL
Pelo ano eu iria de Virtus.
Meu Deus do ceu, o cara ta comparando um Virtus cm um Jetta e a galera ainda apoiando? Nossa,vivi para ver isso...o carro eh excelente...confortavel, mta estabilidadea, acabamento acustico eh sensacional, midia sensacional... fez 8 por litro com vc?pra mim faz 11... um milhao de vezes o jetta
Tenho um Jetta R Line, o carro é fantástico.
Se for o Jetta de entrada, dá para ir no Virtus fácil.
Já o R line ou comfortline são de fato superiores.
No entanto, vai gastar bem mais com ipva e seguro.
Certeza o Jetta
Esse Jetta é mais equipado que muitos acham, vem com 6 airbags, ESP, ASR, XDS, farois e lanternas full led, ar digital de duas zonas, freio de estacionamento eletrônico com acionanento por botão, start stop, sensores dianteiros e traseiros, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, assistente de colisão traseiro com frenagem automática, central multimídia de 8 polegadas, roda em liga aro 16 e piloto automático.
Bruno Ermida se custasses 70k ia ser um dos carros mais vendidos.
Só te corrigindo, não tem sensor de chuva
InsideCars então o site da VW está errado, pois pelo que consta lá e até onde sei é de série sim o sensor de chuva.
Jetta e virtus são ótimos. Quem vai mandar é o bolso.
O preço é basicamente o mesmo.
hj. Qual vc compraria usado. um jetta 1.4 2015/16 ou um virtus highline 2018/19. no mesmo preço em media?
Esse Jetta depois que vc coloca o câmbio no D, pode dar um toque a mais pra baixo e ele entra no modo Sport. Pode até observar na alavanca de câmbio, tem o D/S.
Muito bom o vídeo, bem detalhado, obrigado !!!!!
Que curioso sobre a recirculação do ar condicionado kk. Eu já não acharia ruim porque eu uso mais a circulação aberta do que fechada. A fechada geralmente para refrigerar rápido em dias muito quentes mas assim que refrigera eu deixo aberta novamente ou para odores e fumaça.
Matheus J. Eu moro em SP, se deixar aberto morro de doença pulmonar em um ano.
@@InsideCarsTVBrasil Eu imaginei que fosse por isso kk. Bom, está claro que eu não moro em SP né.
Parabéns pelo vídeo, muito interessante esse tipo de analise porque faz o consumidor pensar na compra de forma racional.
Comprei o Virtus Confortline, e na boa? so alegria. Mta gente confunde com o Jetta, VW fez um Jetta dos pobres kk apesar de que 70k nao e pobreza ne. Carro anda mais que Cruze e é 1.0 turbo TSI, precisa falar mais nada ne. E a diferenca do Jetta no preco e gritante. Feliz da vida com o meu Virtus. Ah, e tem paddle shifit, jetta nao.
E agora teremos Virtus Exclusive para tentar agradar os órfãos do Jetta 1.4...
não chega aos pés
Vou de Jetta Lipe! Um abraço
o jetta completo esta 119mil reais agora, ja o virtus highline 98500.
troquei um polo e um virtus 18/19 em 2 virtus highline 2021.
fiquei contente com a escolha, mas ainda nao chegou kk
O Jetta é o que polo e virtus deveriam ser em acabamento!
Se fosse acabamento do passat sira melhor tb, né?
E agora com essa promoção do Jetta por R$ 78990 ? o que me diz ? vale mais a pena o jetta ou o Virtus ?
JETTA na cabeça!!!!
Onde a promoção.??
@@gabrieltaborda9584 concessionaria Germânica Campinas ( Barão Geraldo)
Peguei um aqui no Ceará, recebo na sexta feira. Foi uma promoção no momento certo pra mim. Vou passar o tempo de garantia com ele de 3 anos, passo para frente com ele bem avaliado ainda.
A vista 78 mil eles entregam.
Só o Brasileiro msm p preferir um virtus top do que um jetta completinho.
Virtus sedan compacto...Jetta sedan médio, a briga morre aí... são plataformas diferentes, porte diferente...
Eu tenho um jetta r line, n sei se é por que esse n tem seletor de modo de condução mas o meu n faz 7.9 na cidade nem se eu pisar mt. Mas sinceramente colocando o jetta e o vírtus um do lado do outro olhando de fora.. N tem comparação, tanto pelo porte do carro qnd os faróis em led. De qlq forma, válida a opinião
Lucca Valren depende muito de onde você mora e o trânsito que pega.
Jetta de Comfortline pra cima....
Peguei um e estou amando!
Peguei o R, muito bom
Tinha justamente essa dúvida! Valeu pela opinião
Muito bom meu amigo, parabéns!
Jetta 1.4 2017 ou Virtus Highline 2018?
Tive exatamente a mesma dúvida em abril desse ano, mas na época a diferença era de 14k, ficou ainda mais fácil minha decisão do Virtus Highline.
Parabéns pelo vídeo!!!, bem claro e objetivo; mas pelos itens de conforto e principalmente pelo painel digital eu comprei o Virtus Highline, o Jetta é um carro ótimo ,porém com esse valor deveria ter um acabamento superior ao do Virtus e saída de ar condicionado na trazeira.
Lipe, boa tarde. Tenho uma dúvida e ficaria extremamente grato se pudesse me responder: O câmbio do Virtus dá trancos nas trocas das primeiras marchas? Li isso numa revista e como estava pensando em comprar um acabei ficando na dúvida. No mais, obrigado e parabéns pelo excelente vídeo.
Marcelo Henrique depende de como você dirige, pode pegar esse vício sim.
@@InsideCarsTVBrasil Muito obrigado pela atenção, vou tentar fazer um test drive. E parabéns pelo canal, excelente conteúdo. 👍🏻
Da tranco sim
Tem como reprogramar o câmbio do Virtus na CSS, mas eles não divulgam, não sei porquê. Melhorou muito o tranco e o creeping agressivo
Se tivesse um jetta ainda mais pelado do que esse, eu ainda ficaria com ele ao invés do virtus.
O meu é o R Line, não dá pra comparar , o carro é fantástico.
Puxa vida. Andei no Jetta hoje e gostei muito. Andei também no Virtus e o barulho do motor entrando no carro me incomodou muito. Também gosto das firulas, mas sei lá, gostei muito do Jetta. Seria interessante sair logo o GTS. Aí eu acho q o Jetta deixa de ser opção
Parabéns pelo vídeo! Para mim esse Jetta com um bom desconto, é um belo negócio especialmente pelo motor e porte do carro.
é sério que isso chega a ser uma duvida?
é um jetta cara,só o nivel de acabamento da uma surra no virtus,tendo dinheiro pra comprar um virtus top de linha eu compro logo o jetta,civic ou cruze que está em promoção sendo muito mais carro e ate mais barato
Minha opinião é que a Wolksvagen não tinha que ter feito o virtus, já tem o Voyage n cofortiline, e o Jetta tinha que ser feito num só segmento 2.0 tsi de 230 CV , e depois o passatt
Gustavo Guerreiro Virtus vende mais que Voyage.
O que se passa na cabeça de uma pessoa que faz um comentário estúpido desse? Aonde que o Voyage se compara com o Virtus.
@@exergamer3119 me desculpa se vc é ignorante, foi minha expressão sobre um carro que quase a Msm coisa que o outro , no msm segmento......sendo que tem que ter uma diferenciação de segmento de determinadas marcas....como o voyagen,, Jetta, passatt
@@gustavoguerreiro8170 Quase a mesma coisa? Tá de brincadeira né? O Virtus é muito maior,tem 5 estrelas em segurança,porta malas maior,suspensão mais macia e bem mais equipado que o Voyage o Virtus também é de outra categoria enquanto o Voyage e um sedan compacto de entrada o Virtus é um compacto premium fora serem de duas plataformas diferentes. O único ignorante aqui é você comparando 2 carros totalmente diferentes e ainda batendo na tecla falando que são iguais.
O que não tinham que fazer é cobrar o que cobram, pois todos os carros tem suas vantagens o ruim é o preço.
Comparado aos carros de 5 anos atrás, não entendo as reclamações de hoje.. Antes ninguém se importava com várias coisas, agora o povo está atrelado a não fazer nada, sedentarismo tá dominando o planeta hehe querem tudo automático, tudo robotizado.. Rs
Opa! Correção querido, Lipe! Todos os polos e virtus TSI fazem essa parada em 2ª marcha e saem nela também. Raramente eles usam 1ª, salvo os casos de ladeiras e carro pesado. Isso serve para o T-Cross, Jettas, Tiguans. Todos os carros com motores 200,250 e 350TSI.👍
otaviolcf sim, reparei nisso, só queria saber o motivo!
InsideCars Então! Como o carro tem muito torque, sair de 1ª com o carro numa reta e leve, acaba sendo desnecessário, já que a troca seria feita em torno de 1500rpm. Uma troca a menos, resulta num melhor consumo e de quebra auxilia o conversor de torque e todo o conjunto da transmissão. Quando o carro possui o DSG, ainda têm a questão da economia das embreagens.
Caminhões com câmbios automáticos ou automatizados, utilizam a mesma lógica!
verdade, e estranho ver ele arrancar de segunda.
mas oq me incomoda mais, é ele segurar a segunda até 3500rpm toda vez que pega um morro, as vezes até morro leve.
então sai de segunda em muitos casos mas demora para sair dela em morro.
Ficaria com o Jetta, Pelo farol em Led, acabamento e desempenho superior, mas o Virtus é um excelente carro.
Alan Souza só comprar o farol de led do Polo europeu, que dá a mesma sensacao.
@@acsilvan o jetta sempre será superior, para isso que ele foi criado, uma pergunta de babaca essa sua
Alan Souza e a tela e som beats?
Ficaria com o carro pelo farol? Kkkkk, idiota total!!!
@@sandroleitecaioba animal, leia os outros itens
Pouquíssima gente sabe, mas no Jetta as saídas de ar-condicionado para o banco traseiro ficam embaixo dos bancos dianteiros.
Meu vô tem o virtus e o carro é muito bonito o designer
Discordo totalmente, O jetta é 1.4 motor responde quando acelera. A única coisa que deve é saída de ar traseiro, e as borboletas no volante. Tirando isso não tem nada a ver virtus com jetta. Virtus parece que tá com freio de mão puxado e nem estou considerando acelerar e correr com o carro, no dia a dia. Diferença as vezes não chega a 10mil. Considerando jetta 90mil e virtus pode chegar a 85. Além disso o jetta é um carro de padrão internacional, virtus é um carro que consegue ser vendido no brasil com preço do jetta anterior e só oferecer eletronica. Os carros só se parecem de lateral e traseira mas ao andar e dentro do carro outro padrão. Ar do virtus 2 dias pra gelar do jetta instantâneo. Mesmo sem a saida de ar traseiro ele da conta do recado. Alem disso a gente tá falando de um motor que equipa AUDI A3, A4 NA EUROPA, GOLF, Q3, TROCK, TIGUAN, e muitos outros carros, um dos motores que mais ganhou premio é esse 1.4, incomparável, com virtus 1.0.
Nesse video parece que você não andou no virtus, o que foi considerado foi só equipamento, o Jetta Rline tem até controle ACC. São carros totalmente diferentes. Seguro no meu perfil ficou 700 reais mais caro para o jetta. Porém o jetta tem 3 revisões gratuitas, o que acaba meio que dando essa compensação. Além disso o jetta consegue ser bem mais macio, confiável e seguro 6 airbags. Acho que por 8 mil isso falando o máximo que pode chegar, é uma economia meio irracional.
ok
Se colocar no S nao melhora o deley do acelerador?
Giorgio Guimarães não, só deixa o giro mais alto.
Dúvida cruel!!!!
Entendi sua colocação!!!
Creio q por um simples fato eu tbm iria de Virtus ... (seguro)
Jetta esta caríssimo!!!
👊👍✌vlw Lipe!!!! Forte abraço e sucesso!
Meu seguro do R Line deu 2400, acho muito bom o valor
@@gerson6009 no meu perfil e pagando baixo a franquia deu R$8k Aumentando a franquia... E + rastreador
R$5k
Tenho 34 anos
Garagem fechada / usar dia dia e lazer.
Tudo bem , Não estamos falando de um carro popular!!! Claro que não!
Mas achei caro mesmo assim...
Cruze no mesmo perfil deu menos!
E uma diferença significativa!!!!
@@gerson6009 Seu valor esta top!!!!
Sou do RS. Casado, 41 anos. Filhos, garagem em casa é trabalho, rastreador pago pela seguradora e bônus 9
@@gerson6009 entendi! Sou solteiro! Sem filhos, SP SP Z/L ...
Porém sempre prefiro sem rastreadores, somente em ultimo caso!
N sou contra quem usa... Isso vai de cada um.... Eu prefiro n ter...
N estou falando de "falcatrua"
Mas teve pessoas na família que se f* por causa disso....( que ao invés de digamos n acharem o carro) acharam e o carro estava todo f* (sem perda total)
Ou seja desgosto!
N estou falando q sem rastreador n achem, porém prefiro q n em caso de furto ou roubo!
Na minha humilde opinião a Volkswagen conseguiu acabar com o que era o Jetta. Esse facelift novo tá igual ao virtus. Esses motores com litragem pequena que dependem do turbo pra impulsionar, realmente acabaram com a porrada que o Jetta tinha. Acabaram com o respeito que o Jetta criou. Cheio de plástico no interior, detalhes fajutos no interior e exterior. O Jetta antigo é um super carro. Mas esse novo Jetta é uma piada. Se tornou o irmão maior do Virtus. Lamentável.
Concordo com quase tudo, menos na parte do motor. Esse 1.4 tsi tem 1kgfm a mais de torque a 1400 rpm contra 4250rpm do pico de torque do motor 2.5 5 cilindros. Para andar e economizar combustível, esse da de 1000.
Bom Dia, Qual é o Modelo mais Top do Virtus ? É quais os Opcionais que ele tem Disponível ? É ele completo sai à quanto ? Será que daqui a Dois anos vai valer apena comprar ele SemiNovo ? Abraço
Todas as respostas:
www.vw.com.br/app/configurador/vw-br/pt/virtus/30319/38592/highline-200-tsi/BZ24B3/2020/0/F14%20Z2Z2/F56%20%20%20%20%20AY/+?page=exterior
O jetta confortiline é mais requintado, apesar de nao ter saida de ar para passageiro de tras. Nao tem saida de ar atras pois foi projetado para ser vendido nos EUA
O seu concorrente corolla tb nao tem saida de ar para passageiro de tras
Entrei hj num virtus zero numa concesssionaria e me deu completo desanimo por 2 motivos:
1) eu tenho 1.92, o volante, mesmo com a base achatada, pega na minha coxa, o que nao acontece sequer como meu atual fox prime 2012 sem base achatada. No jetta, eu nao tenho este problema, posicao para eu dirigir é bem melhor, o volante nao pega na minha coxa
2) o acabamento do virtus é sofrivel, é de chorar. Painel, volante e portas com acabamento Durissimo e de péssima qualidade. Isso me causou impacto negativo ao sentar no carro. Nao dá
E o motor 1.4 4c turbo 150 cv 25 kfg é bem superior. O acabamento do jetta é touch
Hj, dia 06/03/2021, eu nao pagaria 107 mil num virtus highline só por causa de painel digital e mto menos 98 mil num virtus confortiline
Eu compraria um jetta confortiline 1.4 tsi 2018/2019 com 9 mil km por 98 mil como vi hj, praticamente zero, pouqussimo rodado
Ao meu ver, o jetta confortiline é superior a qualquer virtus
Eu nao compraria o jetta trendline que vc avaliou neste video
Sei que o comparativo é entre dois carros da VW, mas com essa grana nenhum dos dois carros seria minha opção. A GM tem o Cruze LT que custa o mesmo e é bem mais completo e melhor acabado.
O maior "pecado" da VW nesse Jetta de entrada foi não oferecer chave presencial.
Quem já está acostumado com keyless sofre com esse negócio de ter que pegar chave, colocar na ignição, etc (parece frescuras mas não é m-e-s-m-o).
Eu não trocaria um Jetta de entrada por um Virtus Highline, por conta do 1.4, do maior espaço interno, do maior conforto (roda mais macio e mais silencioso), mas comprar um carro desse nível sem chave presencial - que até um Onix Plus LTZ de 70 mil já oferece, de série - é complicado.
Eu compraria esse Jetta de entrada sem qualquer hesitação caso ele incluísse a chave presencial e a iluminação interna colorida.
Alô, VW, melhora um pouco esse Jetta 250 TSI de 99 mil que tem gente de olho nele...
Esse mês esse mesmo Jetta está 78.990,00, vale muito mais a pena que os 82.000,00 do Virtus... oportunidade... maio/2020
Sinto saudades do Oficina Motor.
Tem chance de retornar ????
2
Bom prefiro o virtus ao invés dessa versão do Jetta, esse volante horrível e esse banco de Fusca tbm muito feio.
Meu vô personalizou o banco do virtus para couro
Virtus GTS é bem melhor?
Eu acho! Tem vídeo do Virtus GTS no canal e falo disso.
Na data de hoje Virtus Highline 2020 R$ 80k e GTS R$ 99k e esse Jetta de entrada 2019 zero km por R$ 80k e agora Lipe Paíga ? Acho que hoje vale mais o Jetta pelo mesmo valor do Virtus Higline.
Virtus azul tá lindo, tem saída de ar atrás e compartimento refrigerado a mais, e outras coisas ainda!
Esse banco é horrível!
Esse Novo Jetta precisa de um facelift urgente...
Danny Berg vai demorar, acabou de ser lançado
Não sei porque a frente do carro é linda, só as rodas do carro que são péssimas, e os faróis que deveria ser do gli em todas as versões.
@@nicolascosta828 o gli é diferente dos outros, se botassem o farol dele em todos, ficaria sem graça
Há muita diferença de espaço no banco traseiro entre os dois?
Fabiano Andersson não! Na verdade são bem parecidos.
Não percebi diferença no espaço, mas aquele espaço dos pés entre os bancos, na extensão do console central, no jetta é muito alto, inviabilizando uma pessoa sentar no meio. É um negócio muito estranho. Não dá para uma pessoa sentar no meio, senão a cabeça da pessoa vai bater no joelho.
Andei num virtus hj e nao acreditei. O carro é um lixo. A saida d ar parece do gol a ar..kkk A suspensão barulhenta tava tão ruim q em curva o carro quase trocava d faixa sozinho. O banco afundado. Nao entendo como isso vende
Ricardo Stus se eu fosse você iria em uma concessionária tirar essa impressão, porque claramente você andou em um carro surrado. Todos que eu andei até hoje são espetaculares.
O melhor é aguardar o Virtus GTS que virá com o mesmo motor do Jetta pelo mesmo preço. Aí esse carro não vende nenhuma unidade mais.
Alexandre exatamente!!!
Vai vir bem mais caro em!
Acredito que essa versão sai de linha quando o virtual GTS chegar.
Pelo visto essa versão já saiu de linha, não consta a 2020 no site da Volks!
Veio mais caro
Além do detalhe de que o virtus tem uma montoeira de reclamações de problemas... 7 km e pouco por litro? De onde vc tirou isso? Rodando normalmente, esse carro dá, no mínimo 10, isso se o ar estiver ligado. Outra coisa...retardo na aceleração? Vc tem certeza que tá sabendo guiar o carro? Testei esse jetta e ele é um foguetinho. O virtus, apesar de ter mais acessórios, fica devendo em motor, e muito. Em uma viagem isso faz grande diferença, principalmente se vc levar família. Pra mim é economia porca, ainda mais se for por causa de "mimos". 🙄
Primeiro, parabéns ótimo vídeo 👏👏
Parabéns pela matéria. Tenho um Virtus 1.6 manual , muito duro, sinceramente o Jetta é muito mais macio no rodar. Por ser mais estreito o Virtus " chacoalha " bem mais na estrada. O meu Virtus tem quase 60 mil rodados, nunca apresentou defeito algum e chega a fazer 16km/l de gasolina a 120 km/ h.
Putz essa é nova, uma das qualidades do Virtus é sua estabilidade e bem macio TB, contrariando a tradição VW. Quanto a seu Virtus chacoalhar, se vc parar de beber vai sentir tudo mais estável kkklkl
@@brito4858 não mano o carro não é macio, é na medida.
Jura que você prefere a arcaica alavanca do freio manual, painel simplório inteiro de plástico e aquele suporte de celular Uber fixo no painel, mesmo com a central oferecendo espelhamento? Ok, gosto não se discute! Boa matéria, só achei estranho a escolha. Fui conhecer os 2 e o Virtus foi eliminado em 3 minutos, com um irritante barulho no porta malas e todas as economias que citei acima.
O suporte não é fixo e a Volkswagen tem uma tampa para o lugar quando vc resolve tirar o suporte. Alavanca de freio ou elétrico não muda absolutamente nada. Uso freio de mão uma vez por mês qdo muito.
Opa, cada um tem sua ótica, sem problema. Você deve saber que a tampa é novidade, devido à solução paralela que surgiu no mercado, devido às reclamações e requisições dos clientes, devido à inutilidade e incômodo do suporte, seja pela oferta do espelhamento, seja pelo fato de que o celular exposto no painel não era de necessidade diária. E tirando o suporte fica o buraco ou, recentemente, fica o buraco levemente disfarçado com a tampa. Não incomodar é compreensível, vai do gosto de cada um, mas que o projeto da VW, a solução que ela planejou com esse suporte aí é simplória, isso é claro. Quanto ao freio de mão, jura que você não abaixa a alavanca toda vez que vai sair com o carro e toda vez que você deixa ele, ouvindo aquele histórico rangido? Ou você deixa o carro solto ou anda com ele uma vez por mês... Pode ser também... Enfim, brincadeira, não sou um hater não... Foi só uma observação. Boa sorte com o TCross!
Vc que dirigiu os dois sentiu muita diferença do 200 para o 250TSI?
Patrick Farinhaki cara, ja andei nos 2, meus pais tem um virtus high line, sinceramente, anda igual, o jetta eu acho que pode ser um pouquinho mais rápido no 0-100 mas tipo deve ser questão de milésimos, e o virtus não deixa nada a desejar, o 0-100 dele é questão de 9,5 segundos, na minha opinião eu iria de virtus pois é muito mais completo, e mais econômico e hj em dia combustível tá bem caro, sem contar que tem gps integrado e aquele sistem de som da beats que é uma delícia
Patrick Farinhaki e uma coisa que faz muita falta no jetta também é que não tem câmera de ré, somente o sensor, outra coisa, o painel digital, eu acho legal
Eu acho que o Jetta empurra bem mais, são 25% a mais de torque, muita diferença.
@@InsideCarsTVBrasil mas pesa 200kg a mais
Yanko Lisboa a turbina curte peso, sai da inércia mais rápido. A diferença de desempenho é boa quando pisa
prefiro andar , possuir um JETTA do que mizero virtus...
Te entendo. Passa aquela sensação de ser mais bem sucedido.
@@InsideCarsTVBrasil isso msm
Eu iria de Jetta sem dúvidas! Ficou incrível a dirigibilidade deste carro. Outro nível e pelo preço bate toda a concorrência.
A montadora matando sua própria obra.
A bem da verdade, a VW piorou o Jetta em relação a versão anterior. E aumentou muito os valores. Pior, canibaliza com a própria "familia" qdo tem carros "semelhantes" com preços próximos - dividindo os mesmos consumidores ou matando um dos carros.
Hj o jetta é vendido a 78900 na promoção
Tenho um Virtus 200 TSI Higline e também tenho a mesma Concepção que a sua. Vou de virtus também. Carro maravilhoso. 👏👏👏👏
Essa é a VW do Brasil, dando uma canelada atrás da outra com seus produtos, ou seja, ela mesma consegue acabar com eles...
jose ernesto gonçalves coutinho autofagia
Desde sempre as montadoras fazem isso aqui. A Honda mesmo acabou com o New Civic quando lançou o City. O Civic nunca mais se recuperou.
Exatamente!!
Jetta 100k pelado? Por esse preço compro um Cruze LTZ, bem mais vantajoso!
De todos foi a melhor escolha!
Parabens pelo video Lipe! Uma duvida, considerando esse Jetta 250TSI pelo mesmo preço do Virtus HL, 0Km ambos, vc manteria sua opinião? Pergunto, pq as concessionárias estão anunciando o Jetta por R$80K.
Obg
Eu sei que o Virtus ganhou nessa ! Mas eu iria de Jetta porque parece um carro esportivo e o carro é bem maior , mais largo , melhor visual por fora , enfim... Eu pegaria um Jetta e depois investiria ele em um outro Jetta mais top
Tive essa dúvida, e fui de Civic Touring. Kkk
Gastou 35k reais a mais, não tem comparação.
Está enganado, peguei um 2017 com 12.000km por R$101.000,00 já com IPVA 2019 pago e emplacado. E garanto que qualquer Jetta 2019 irá ter manutenção no motor ou câmbio bem antes do Civic 2017.
Hoje em dia o virtus high tá 100 mil cara. Ue merda
Tabela, mas vende por bem menos!
Eita acabamento vagabundo desse jeta kkkkk vai de Civic mil vezes melhor
E o motor vagabundo do Civic, faz como?
InsideCars nunca vi um civic quebrado no meio da rua kkkk agora jeta é o que mais tem em oficinas
Abre a porta do Civic é já da de cara com uma solda.
@@brunodasilvanascimento138 Dito pelo próprio presidente da Honda do Brasil: "Ao lançarmos um motor turbo em nossos veículos, teremos a certeza que que nossos clientes poderão rodar milhares de quilômetros sem nenhum problema". Essa é a diferença para os motores VW que carbonizam, possuem problemas de sincronismo da corrente de comando, cheios de sensores, peças plásticas e bombas com vida útil ínfima e com preços absurdos para reposição. Esses são alguns motivos da enorme desvalorização perante Honda e Toyota.
"Motor vagabundo" acho q ele quis dizer com desempenho e potência do Civic que é meio benga comparado aos TSI. Mas em questão de confiabilidade ninguém questiona a Honda.
Eu gostei dessa versão de entrada! Só faltaram as calotas, Lipe!
Rodagem silenciosa, acústica interna espetacular - conversas em voz baixa, sem incômodo algum. Conforto e ao mesmo tempo rigidez da suspensão, quando exigido em modos de condução mais agressivos… é incrível o que faz de curva, e olha que já tive diversos carros com suspensão traseira com braços articulados e no Jetta é eixo de torção, solução simples, barata de manter e muito eficaz. Os freios são muito bons, o teto solar é lindo e silencioso mesmo em altas velocidades, graças ao defletor. A tão criticada ausência de saída de ar condicionado traseira está sim lá - acho que por preguiça de se abaixar, os jornalistas “especializados” não viram que elas estão embaixo do banco do motorista e passageiro, voltadas para…. trás!! O mesmo para a tomada USB traseira que…está dentro do console central que, na tampa tem saída laterais para o cabo ir para onde? Para trás!! Incrível né? A eficiência energética do motor 1.4 TSI é cativante - anda-se como tiozão ou como boy, dependendo do seu estado de espírito. Esse motor combinado com a caixa aisin de 6 marchas tira sorrisos e enche de orgulho quando comparados aos concorrentes aspirados - na faixa de preço só dá para brincar com o Cruze Turbo. Os demais perdem a graça. O acabamento da fábrica de Puebla, no México, dá de 10 a 0 na fábrica de São Bernardo do Campo - vim de um Polo Highline - e até a pintura é de qualidade superior. Ah! O consumo! Rodando o mesmo percurso, é mais econômico que o Polo Highline TSI e na estrada dá um show, fazendo 16.5 km/l na gasolina (o Polo fazia 14, nas mesmas velocidades) e 13 km/l no etanol (no Polo eu conseguia 10.8). A central multimidia é uma diversão a parte e a ambient light dá um toque de refinamento acima da categoria. Um charme. Os modos de condução são muito úteis no dia a dia.
Ótima ponderação. Tive Jetta Highline TSi 2.0 e não voltaria à essa geração atual, nem que fosse o GLi.
Você comentou sobre o consumo. Meu A3 flex (nacional) com esse mesmo câmbio e motor também é beberrão. Com gasolina tem esse consumo que você reportou na cidade e com álcool baixa para 5 Km/l.
Grande abraço.
7.9 na gasolina????? Que mentira, esse carro ou tá no álcool ou com a pior gasolina possível!!!
Eu pegaria o jetta r-line. Mil vezes!! Jetta somente o mais top ate pq na hr de vender é outra coisa. Agr querer comparar um carro top de linha como "virtus top" e jetta mais barato da mesma marca acho desnesesario, assisti de curiosidade.
Eu tenho um 2008 de 170 vc , o acabamento do meu é melhor do as outras gerações, do 2011 pra frente, não tem braço pantográfico no porta malas, no capô do motor, saída do ar condicionado pra quem vai atrás, esse túnel central que é horrível e desconfortável, entre outras coisas...... prefiro o meu , com máscara negra lâmpadas de LED, e barra drl , com uma central multimidia, câmera de ré.......a Wolksvagen deixou a desejar em muitas coisas no Jetta......
Gustavo Guerreiro sei bem, tive um 2.5 2010/2010. Saudade dele.
Câmbio aisin?
Sim
Putz Banco de Tecido de Fiat Uno... Tá doido 90 mil nisso? Tá louco 🤪
Tem gente que não curte banco de couro!
ARRIZO 5 !!!
Vai la então, dps n reclama
Jetta outro nível de carro, não dá pra comparar com Virtus.
SUGESTÃO. Comparativo entre T-Cross e CrossFox. O antes e depois da plástica dos crossover da VW.
a circulação é por segunça
Esses bancos de Voyage mataaa!!
jcdcx engano seu. O banco é um dos pontos altos do carro. Normalmente os VW tem bancos ruins, mas esse é muito bom.
InsideCars lipe...faltou mais requinte...uns gomos no encosto e assento...um material melhor, abas laterias...se é que me entende! Eu estou no meu segundo jetta modelo anterior e são totalmente diferentes, até dos meus Astras lá do passado eram muito melhores
pode ser melhor que o voyage, mas a aparência pelo vídeo realmente é de ser simples demais.
O isolamento acústico não é bom não, eu tenho o r line e acho sofrível o isolamento acústico
Nome bonito o seu
Jetta tem led , led é luxo então eu vou de Jetta
Sem teto😢😢😢
Com banco do up take ainda 😢😢😭😭😭
Imagina o virtus e 1.0 nao anda nada e gasta muito esse carro e um carro muito mais economico .nao faz 7 km lt faz 10 na cidade e na estrada faz 16 km lt na estrada
Jetta, sem pensar uma vez.
Não há saídas de ar condicionado para quem vai atrás no Jetta! No virtus tem! Eu também iria de Virtus
Isso nunca foi problema ao longo dos anos.. Não sei pq hoje fazem questão rs
Vdd, não compraria jetta pq não tem saída de ar atrás. Kkkkkkkk
Tem em baixo dos bancos.
Jetta de entrada
Virtus Highline 0 km por 81mil Reais? Aqui em BSB é impossível conseguir com 10mil a mais...
Hugo Ferreira de Moura vem comprar em SP
Louco quem paga 81 mil em Virtus prefiro Golf usado então
Chega desses comentários, aqui é plástico ali plástico, será que não perceberão que é tendência e não volta mais? Sempre o mesmo do mesmo.
Que banco horroroso, Jesus Cristo