Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ Dream CB72 Super Sport（1961年）
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。
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/ hondajppr
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](/img/n.gif)
12000まで刻んだタコメーター、燃えるように真っ赤なフレーム。
自転車が当たり前だった当時の若者にとって憧れのスーパーバイクでした。
その雄姿が一点の曇りなく今日に拝めることに、心が震えます。
ありがとうございます。
16で免許を取り 中古だったが 最初のバイクです。 24Ps/9000rpm 2.06Kg/7500rpm と 記憶している。バイクの乗り方を 教えてもらった車種です。 第三京浜で 125Kmだすのが やっとだった。 トライアンフの650に あっさり置いていかれ くやしかったのは今も 覚えている。
TYPE.1 TYPE.2 両方に乗ったことあるよ。それぞれ違う感じだけど高速走行は1型が良いね。街中は2型が良いと思います。ちなみに1型は輸出型でエクスポートと言われていました。私は1型を所有していましたが、弟は2型でした。良いですよ。
1961年のバイクでこのメーターは斬新過ぎるし、今見てもカッコイイと思えるデザイン…
二人乗りした時の カーブの安定した 走行が 素晴らしく 思い出さ れ 未だに 忘れません
Another awesome video of a superb example of a vintage Honda! I love it! Keep them coming.
小学低学年時代には これらに乗る大人達が大きく強く見えたよ
この車の特徴的なメーターを「バンザイメーター」っていうそうです。
マニアの間では「ケンカメーター」とも呼んでいます。
本田宗一郎さんは偉大ですね👏
今のバイクには無いデザインですよねーー
現行でこんなバイクがあったらなあーーー
SRも生産終了……もうザ･クラシックなモデル出ないんですかね。GB350も少し現代的なデザイン。好きだけど。
そうそう、映像はセルスタートでしたが、キックスターもあるんですよ。それも前方にキックです。他のバイクとは反対ですこんな方式なんで短足の私はキックした時にキン○○打っちゃってたまげました。そんな経験は多くの人がしているはずですよ。これも楽しい経験でした。これがＣＢ72ですよ！時にこれに乗っているとＪＫにはもてたもんでした。
ちゃんと整備されてる音がするなあ。 このミラー絶望的に後方が見えないんだこれが…
本田社長さんに失礼
面白いメーターしてるね
かっこいいねーメーターもお洒落だねぇ
OLD IS GOLD.
猫と赤ちゃんとホンダのクラシックバイクは、動いているのをそのまま撮るだけでいつまでも観ていられる。
the speed indicator wasn't working hahahah
Had one of these back in the day, but a black one, lovely bikes, woudn't mind having one now but l'm 78 so a bit passed it!
65年式タイプ1に乗ってました、坂道には弱かった6000回転からの吹き上がりが気持ち良かった。
走行距離111キロ…！
Honda dreams 😍
Not sure if this is the exact model but, my dad restored an old bike similar to this. It had been sitting for years in someones barn. He never fully restored it to original factory condition, but at least he managed to get it working.
My dream
HONDA BEST BIKE MAKER.
Sounds like you have an exhaust leak, probably the crush washers in the headpipe. Would I love to take this bike to Newcomb's Rach some Sunday, and then beat everybody to the bottom of Angeles Crest, after a nice breakfast.
I had one. Engine was flat under 5,000 rpm. Poorly chosen gear ratios. Huge gap between 2nd and 3rd gear and 3rd and 4th (top) very close. Bike averaged 60mpg, - not very economical. My 1,000 cc car does more!
懐かしい！17才当時乗ってました。色は黒でカッコよかったなぁ！
当時の白バイが鈍重なメグロや陸王でこれに乗った若者に全く追いつけなかったんだとか
hermosa
It has been over restored. The aluminum parts have been over polished.
この単車最こ~
The Cb72 is popping on the overrun due to baffles not fitted in the silencers causing an incorrect carburation. Not good enough from the worlds biggest bike manfacturers museum, also one rear view mirror is missing.
Speedo also not working, poor show imo.
@@tadpoles10 I have the exact same model as this, I have baffles and it still pops, has to be a fuel/or air issue
サイコーにカッチョいい！
これ、乗り回したい！
(*´ー｀*)
Wunderschöne Maschine.Darf gerne in meiner Garage stehen.😊
♥️🇯🇵♥️HONDA. 🌹🇧🇩🌹
国宝に登録で良いと思います
speedometer dont work!
I think it is the guy on the bile shows it .
この赤かっこよすぎん?
かっこいい郵便屋さん
右見て発信。流石です。
こっちがカミナリ族❔
バイク人生 最初のモデルです。この赤色は珍しかったですね。 黒のタイプ1 に乗ってました。 このCBで乗り方 憶えたと言ってもいいですね エンジンブレーキだけで 箱根の下りは走れた。 めったに使わないキックは 前方にけるタイプなので 怪我しやすいのが玉に瑕。ステップの位置交換は 今のモデルですら あそこまで凝ってはいまい。 チェーンの 伸びが早くて 500キロごとに 後ろにずらしてた。 当時これで 群馬榛名湖へ ツーリング行ったら 所得のせいか 東京では珍しくないが 地元連中が寄ってきた。 当時の定価 18万7000円は 給料3.5か月くらいだった。 オイル漏れと 飽きも来たので スズキT21に 乗り換えた。
高給取りだったのですね(笑
私はとても無理でした、10ヶ月でしたから。
YDS3.CB72.CL72.T21、、187000円の統一価格でしたね
1971年にホンダCB 100コンテンツを作成 👍👍👍👍
Зеркало смотрит в небо!🕊🇯🇵🌿
これも良いですねー！ 当時はこのガソリンタンクをドクロタンクと言っていました。近所のあんちゃんが乗っていました。私はＣＢ72だったので若干見下していました。前輪スポークがベンリーと一緒で格好悪かったもんなー。でも今から考えるとこれも良いですねー！
殆んど新車ですね！あまり走らない人ですね！走ってなんぼバイクもったいないと言うか走らさないから可哀想ですね！
ネタですか？
本田技研が保有してるバイクだぞ？笑
本田技研所蔵のバイクです。(笑)