Mega cooles Auto, meine Mutter hatte damals auch von dem geschwärmt als wir noch im Suzuki Swift (1. Generation) unterwegs waren und 10 Jahre später konnte ich ihr den Traum erfüllen, sie fährt leider nicht mehr (Sehkraft bedingt) aber er steht noch in der Garage mit mittlerweile 310000 km. Danke fürs tolle Video und die damit Verbundenen Erinnerungen.
Bevor ich das Video gucke, erst mal meine 2 Cents: Ich hatte Ende der 80er Jahre einen SJ410 und später einen LJ80, jeweils als Zweitwagen. Der LJ stand ohne Türen, lediglich mit Türketten in der Garage. Auch ohne viel Motorleistung hatte ich damals Spaß ohne Ende mit den beiden! 🥰
Mein erstes Auto! Seit bald 6 Jahren an meiner Seite. Zurverlässig wie sonst nichts (mal angesehen vom Rost). Macht unglaublich Spass und kommt wirklich überall hin, wo die großen, schweren "SUVs" nie im Leben hinkommen! Tolles Video mal wieder
Hallo Alex, vielen Dank für all die vielen Einblicke in unzählige KFZ Modelle und deren Eigenheiten! Großes Kompliment! Ich habe in manchen anderen Kommentaren schon zum Ausdruck gebracht, wie begeistert ich von Deiner Vorbereitung und der Umsetzung Deines umfangreichen Wissensschatzes bin - vielen Dank für die sehr detaillierten und umfassenden Informationen, die Du beinahe ohne Luft zu holen darbietest und verbreitest - Chapeau! Aaaaber genau hier grätscht quasi die EINZIGE Kritik an Deinen "footage" ins Netz.... zwischendrin auf "Pause" drücken und mal pinkeln gehen oder ein neues Getränk aus dem Keller, dem Kühlschrank oder sonst woher holen - NEIN! DAS ist nicht geplant oder - wenn überhaupt - nur bei den Schnitten (immerhin drei) im stream möglich. Ich unterbreche Deinen (schier pausenlosen) Redefluss WIRKLICH nur ungern.... manchmal muss es aber einfach sein. Sieh diese Anmerkung bitte mit einem Augenzwinkern... ich sehe wirklich viele, viele, viele, viele Deiner Videos (nicht alle), und bin immer wieder überrascht, wie viel ich über Autos noch nicht weiß, als alter Petrolhead... by the Way: Ein Scirocco II GTE wog keine 900kg - bei 95 PS... Anderes Konzept - gleiche Zeit. Viel Spass weiterhin... das alte Intro hat mir besser gefallen....
Mir gefällt dieses Format einfach so gut, mit der Handkamera die ganzen Details im Innenraum auch zu beleuchten und zu zeigen. Da sieht man viele Sachen vom Auto, die man sonst nie sehen würde!
Ich liebe dieses Auto einfach! Ich hatte einen 91er Samurai in schwarz mit Hardtop zusammen mit meinem Stiefvater wieder fertig gemacht und diesen dann als erstes Auto gefahren. Es ist wahrscheinlich nicht für jedermann das perfekte erste Auto, gerade ohne jegliche Art von Assistenzsystemen wie ABS, Servolenkung oder gar ESP, aber das Auto hält einfach verdammt viel aus. Nach einem Jahr fahren kann ich sagen, dass Verbräuche von 8,5 Litern im Stadtverkehr absolut realistisch sind. Auf längeren Fahrten kann man mit Glück sogar unter 7 Liter rutschen. Ich bin zwar mittlerweile umgestiegen auf einen Mercedes-Benz 190 2.5D, der ist komforttechnisch natürlich ein himmelweiter Unterschied, das größere Lächeln hatte ich aber definitiv im Suzuki. Selbst der Klang mit dem Originalauspuff ist einfach mega! Wenn ich müsste würde ich jederzeit wieder den Suzuki fahren, es macht einfach Laune! (Mit dem Benz bin ich aber natürlich trotzdem mehr als zufrieden)
OHHHHh jaa!!! ich wollte den als Long Body ... sehr schade viele haben den vernachlässig. Wenn ich den hätte , hätte i h den komplett versiegelt. Ich kucke mal ob ich einen aus Spanien bekomme.
Auch ich bin seit einiger Zeit auf deinem Kanal. Er gehört für mich zu dem Besten, was YT anbietet. Schade, das Tim nicht mehr dabei ist. Aber du machst es einfach super. Stringent, nützliche (Hintergrund-) informationen - alles passt. Was mich wundert ist, dass du ein Leergewicht von 960 kg nennst, dann sitzt du im Auto und sprichst nun von 1.000 kg. Wärst du so lieb und nennst mir deinen Waagenhersteller 😉Ganz liebe Grüße !
Super.......Hatte einen SJ413 im Jahr 1986 neu gekauft und hatte vieeeel Spass damit ! Haben dann übrigens 1990 unsere Hochzeitsreise mit DIESEM Wagen (und 2 Surfbretter auf dem Dachträger) bis auf die schöne Insel Brac gemacht. Heute würde das unser Rücken nicht mehr mitmachen 😆 Der Wagen wurde dann später verkauft aber die Ehe hält immer noch 😉
Huhu Alex, das war wieder ein ganz ausgezeichneter CarRanger-Einblick! 👌 Und ja, der Sound der Fox-Anlage ist unglaublich für so einen kleinen Motor! So macht das Spaß!! 👍👍👍
Die Suzi war in den 1980-igern ein tolle Spassauto. Mit dem Softtop wie im Film super zum Cruisen im Sommer. Und er war eine günstige Alternative zum Jeep Renegade und Jeep Wrangler. Habe ihn gern gefahren. Er war ein Hingucker.
Klasse recherchiert, es gibt so einiges was an dem Samurai nicht original ist aber das meiste wurde im Film erwähnt. Den Fond erreicht man übrigens am besten über die Beifahrerseite. Wenn man die Schlaufe hinterm Sitz benutzt, klappt die Lehne vor und die Sitzfläche fährt bis zum Anschlag vor und ermöglicht einen leichten Durchstieg. Ohne Verdeck einfach den Fuß aufs Hinterrad, Schwung und zack - drin. Am meisten Spaß macht das Teil ohne Verdeck und Türen, mehr Cabrio geht fast nicht. Die Scheibe abklappen ist nach der ersten Hummel auf der Stirn kein Thema mehr 😂. In Sachen Zuverlässigkeit hatte ich noch kein besseres Auto und nach einigen hunderttausend Kilometer kann ich sagen dass der Samurai definitiv alltagstauglich ist und auch längere Urlaubsfahrten sind dank der bequemen Vordersitze absolut kein Ding. Keine Ahnung mehr wie oft ich mit dem Samu für ein paar Tage an die Cote Azur gedonnert bin. Mist, jetzt hat mich das Virus wohl wieder gepackt.
Viele der geschlossenen Versionen, auch später beim Jimny hat Suzuki einfach um den Alex eine Ehre zu erweisen "Ranger" genannt 😁 G13A oder den nachkömmling g13B hatte ich in meinem ersten Auto drin, Suzuki Swift GS Baujahr 93 - später klang der genauso gut als das Hosenrohr gerissen war 😂 In Japan gab es die SJ sogar kurzzeitig mit 2Taktmotor(!!) Und als 660ccm Version für die Kei Car Klasse... In Europa gab es auch kurzzeitig Dieselvarianten mit 1.9 Diesel von Peugeot.. sehr beliebt und durchaus tüvbar waren Umbauten auf den 1.6er Motor aus dem Vitara
Habe damals mit 18 einen Samurai Van gefahren. War das Jagdauto meines Vaters. Nicht unbedingt ideal als Anfängerauto, aber ich habe es geliebt. Habe mir dann Jahre später einen Samurai Pickup Long gekauft und auch diesen geliebt:) vielen Dank fürs Erinnerungen wecken!!!:)
Mein Vater hat meiner Mutter vor ca. 40 Jahren einen LJ80 geschenkt! Danke für dieses, wie immer, hoch interessante Video! Hat diesmal sogar meinen Eltern Freude und Schmunzeln bereitet :)
Ich selbst habe drei SJ 413 jeweils einen langen Radstand mit Hardtop ein kurzes cabrio und einen Pickup. Dazu kommt dann noch ein SJ 410 als cabrio und zwei LJ 80 ich fahre sie nur bei schönem wetter macht richtig Spaß sind halt ar und leicht zu schrauben. Gebe keinen mehr ab.😊
Ein Kumpel hatte den Mitte der neunziger in schwarz, und verchromte Felgen. Da sind wir mit vier Mann, von Bielefeld bis nach Hamburg gefahren....ein Zelt auf vier Räder...geile Zeit gewesen !!!😊😎
Bin beruflich 2 Jahre lang einen 1994er Santana in der geschlossenen Version gefahren. Schon die Serienauspuffanlage des Einspritzers hat keinen üblen Klang. Mit normaler Bereifung läuft der auch auf der Straße gut. Die einzigen Probleme hatten wir mit den Blattfedern. Die sind hinten gerne mal gebrochen, komischerweise nicht im Gelände, sondern wenn man auf der Straße mal ein übles Schlagloch erwischt hat. Kann man aber umgehen, wenn die gut gefettet werden. Ansonsten waren nur die kleinen Japan-Batterien immer mal defekt, aber mit etwas Bastelei bekommt man auch eine normale 36Ah-Batterie befestigt, dann hat man Ruhe.
Ich habe meinen SJ 410 BJ85 vorige Woche als Rosthaufen verkauft. Ich hatte die Hütte kurz nach der Wende gekauft, weil damals der komplette SJ mit Hängerkupplung billiger war, als mir eine Hängerkupplung ans Auto zu bauen. Der Rost war quasi immer Grundbestandteil. 20 Jahre lang hat der TÜV jedesmal gesagt "ist aber jetzt das letzte Mal!". 2016 habe ich das Auto dann freiwillig abgemeldet. 7 Jahre lang hat es dann im Carport gegammelt, bis ich irgendwann zu der Erkenntnis gekommen bin, dass eine Restauration mit Hobby-Mitteln in der Garage Wahnsinn wäre. Das Auto ging jetzt an einen SJ-Freak, der das Ding tatsächlich wieder auf die Straße bringen will. Sagen wirs mal so: Wenn ich für 2000 Euro einen SJ 413 mit gutem Verdeck und TÜV bekommen würde, würde ich mir wieder einen holen. Aber mehr ist so ein Auto echt nicht wert. Das ist ein recht rustikales Auto mit absolut null Komfort. Die Stärken liegen als Arbeitstier im Wald und auf dem Feld, aber keinesfalls auf der Straße. Was an dem Auto echt gut war, war die primitive Technik. Bei den Kisten bleibt am Ende ein laufender Motor übrig, wenn alles ringsum zerfallen ist.
Finde den kleinen wirklich großartig! 👍 Wirklich cool, dass er schon beim Marco auf dem Prüfstand war, weil das ist ja auch mal gut zu wissen, dass er echt gut im Futter steht mit seiner Leistung. 👍 Zum Video brauche ich nichts sagen, ist einfach sehr sehr gut, wie immer. DANKE 👌
Hatte so einen mal als Mietwagen im Türkeiurlaub. Ein riesen Spaß damit im Sommer offen zu fahren. Schade, dass es heute kein vergleichbares Fahrzeug mehr gibt.
Hatte meine Tante früher mal, erst als Hauptfahrzeug und dann noch als Zweitwagen, das Ding hat einfach immer irgendwie Spaß gemacht, obwohl er so einfach ist.
Der Samurai war mein erstes Auto, und ich vermisse ihn immer noch. Auf der Autobahn wurde er "geritten", nicht gefahren, aber bei 140 in einem Samurai weißt du was wildes Tempo ist. ^^ Meiner hatte breite Weißmantelreifen, und keinen Servo - sehr Aufbauend für die Armmuskulatur ( speziell meiner Frau ) beim Einparken. Er hat mir einfach Freude bereitet. PS: Der "Kofferraum" war gut für eine 33cm Basskalusche, die mittels Stahlkette am Rahmen gesichert war ( Klau-Bremse ), und ein wenig Werkzeug, ;-) Sehr charmantes Video! Danke dafür!
ein wunderschöner echter Offroader ... als Gegenstück kann ich meinen Jeep Wrangler TJ 2.5 anbieten. Vielleicht ist das auch interessant für den ein oder anderen. Bisschen größer, bisschen breiter und mehr Leistung aber im Gelände hat der Samurai die Nase vorn. Beides sehr coole Autos
Serie mag das sein, leider sind die Jeeps ja in Europa im Vergleich zum amerikanischen Kontinent ziemlich reduziert verkauft worden was Höhe und Reifen betrifft. Schade das die 4 Liter so teuer geworden sind, 4 Liter TJ als Schalter ist wohl die schönste Art Wrangler zu fahren.
@@StyrianMichael ja gebe ich dir recht der 4 Liter ist cool. Macht aber leistungstechnisch nicht viel aus da der Block deutlich schwerer ist und im Gelände zu kopflastig. Deswegen hatte ich mich für den 4 Zylinder entschieden. Soundtechnisch ist natürlich klar dass der 6 zylinder geiler ist ;). Aber egal welcher Motor, der wrangler ist die geilste Form Cabrio zu fahren
@@Dunrock91 na das redest dir auch aber eher ein wenig schön wegen der Leistung, sind ganz andre Reserven... da holt das bisschen weniger Gewicht nicht soo viel raus. ;) Verbrauch praktisch gleich, Haltbarkeit beim Sechzylinder besser, mehr Leistung... Hat schon seine Gründe warums ziemlich teuer sind. Kommt halt drauf an, wenn ich ihn hart ran nehme im Gelände macht der große Motor keinen Sinn, da reicht der Vierzylinder aber sonst gibts da eig nix zum überlegen wenn man die Wahl hätte 😁🤷 Hat man jetzt aber eh nimma dank der Rostthematik... Allerdings muss ich sagen sind kleine sportliche Cabrios schon auch lustig ;)
Rückbank raus, Alukiste hinten rein ("Kofferaum" zum Abschließen und zudem noch Wasserdicht auch bei offenem Verdeck) und dann ab zum Mittelmeer, möglichst über viele Alpenpässe. Frei stehen wo es einem gefällt (das Auto kommt da immer hin, ob es der Fahrer kann ist eine andere Frage), aussicht am Abend und morgens beim Frühstück genießen. Kann ein Campingurlaub schöner sein? Na gut, man muss hart im nehmen sein (insbesondere wenn man längere AB-Etappen fahren muss), oder wie wir damals gesagt haben "da brauchste Klöten wie Kokosnüsse, is halt nichts für Warmduscher", aber jeder der das mal gemacht hat wird diese Art von Urlaub später vermissen.
@@ripsovanberge5596 Zu schwach fand ich ihn damals nicht, aber die AB war eine Qual. Laut ohne ende und rumpelig. Die Lenkung wollte jeder Spurrille hinterherfahren (und du kannst ja eigentlich nur rechts fahren, also zwischen den LKW, links bist du ein stehendes Hinderniss). Spass hatte ich auf jeden Fall mit ihm, die Welt besteht ja nicht nur aus Bundesdeutschen Autobahnen 😀
Das Video erinnert mich an sehr, sehr viel Spaß mit vier Erwachsenen in dem Samurai in den Bergen von Alanya. Viel Staub geschluckt, aber glücklich gewesen 🤭.
danke für den Bericht. ich mag Autos aus dieser Epoche, gerade solche Speziellen. In dem Bereich wo Suzuki bewegt bauen sie fröhliche zuverlässige Autos. Ein Freund hatte als Erstauto einen Suzuki Swift Gti mit 100 PS, Unschlagbar damals wo die meisten Golf mit 55 bis 75 Ps rum liefen. Die Handkamera am Anfang hat mich ziemlich gekillt (bin da aber auch extrem anfällig😵💫)
Sehr geiles Fahrzeug. Wir hatten bei der Stadt 5 dieser Samurai für die Förster. Die Rückbank flog damals als erstes raus. Abgelöst wurde der Samurai dann vom Forester.
Ich war so 10 Jahre alt, mein Kumpels Vater hatte den als LJ80. Sie hatten eine Landwirtschaft, so war das en Spielzeug für den Vater um den Passat 32b zu schonen. Der Suzi war so toll, wir sind mit dem eine Waatfahrt durch ein kleines Flüßchen gefahren, Wasser bis zu den Türen mit wenig Wassereinttritt, egal hatten eh alle Gummistiefel an. Im Winter auf drei Schlitten an der AHK durch die Wiesen, im Sommer über die Feldwege, immer das Rolldach offen. Wo ich das so schreibe... ich will auch sowas. PS: der Samurai hat einen tollen Klang noch dazu, und natürlich neuere Abgasnormen mit besserer Effizienz.
Ach bei solchen Autos geht einem das Herz auf. Der Samurai ist schon cool, aber leider wie alle alten Geländegänger leider ungut teuer geworden. Was Anschaffung betrifft aber auch Erhaltung, weil einfach alles mal zu machen ist und auch der Antriebsstrang mehr liebe benötigt als bei modernen Fahrzeugen. Falls du mal die Chance hast würde der Cherokee XJ gut zum Thema passen, ist damals im höheren Preissegment gewesen aber hat auch seine Vorteile, und vor allem 4 Liter Reihensechser ;) lg
Lach - ja die Rückbank haben wir gleich rausgebaut und nie wieder montiert. Er war ein 2- Sitzer. Und für den Winter gab es noch ein Hardtop im Zubehör.
Ich hatte den in schwarz mit 275er-Schlappen. Geradeauslauf nicht vorhanden. Wir waren aber damit zu dritt beim Campen mit zwei Zelten! Danke für dieses Video.
Suzuki hat seinerzeit Gutscheine für eine kostenlose oder stark vergünstigte Hohlraumversiegelung verteilt (gab mal einen Artikel in der Autobild). Die Geländezwerge haben im Verkaufsraum schon angefangen zu rosten .
Bin viel Suzuki Gelaendewagen gefahren. Legendaere Autos. Nichts fuer Langstrecken, aber fuer den taeglichen Kurzbetrieb ideal. Fuers Gelaende mit das Beste, dass es gibt.
Geländewagen sind ja auch nicht für die Autobahn gemacht oder gedacht. Meine richtige Geländewagen mit Leiterrahmen, keine SUVs die nur so wie Gelände aussehen, aber technisch gar nicht die Möglichkeit für Gelände haben. Mit der originalen G-Klasse (nicht die AMG) war es auch kein Vergnügen auf der Autobahn, die fahren eben wie LKW sowie die echten Mitbewerber
Das sind so geile Autos. Ich durfte damals in der Lehre einen Samurai PickUp fahren, seit dem will ich so ein KFZ haben. Dummerweise hab ich die günstigen Preise verpasst.
Es wird echt Zeit für ein _JIMNY_ Cabrio .. Weil kleine, offene Geländeautos gibt`s momentan genau Null (so weit ich weiss. Es gibt zwar einen Tuner in Asien der den Jimny zum Cabrio umbaut, aber dieses Auto ist viel zu selten und viiiiiel zu teuer) Ich will dich mal i n einem DAIHATSU _Copen_ sehen .. der kleinen Spassmurmel.
Super Video, wie immer, danke. Wurde der 410er nicht als LJ bezeichnet? Der sah doch auch etwas anders aus, als der SJ. Ich kann mich noch sehr gut an die SJ 413 erinnern. Hat man mitte-ende der 80er und in den frühen 90ern an fast jeder Ecke gesehen. Und plötzlich waren sie weg
Mein Nachbar hat einen selbst restauriert, nicht zu 100% mein Geschmack - ich bin eher der Hardtop Typ - aber ich spüre die Faszination und hätte ich die Kohle, wäre die Van Version echt ein Midlifecrisis-Ausrutscher wert 😂😂😂
hat unser Apotheker damals im Wald ganz stolz mal über eine steilere Wurzel gefahren. Und ist dann in Zeitlupe umgekippt und alle mussten ran das Ding wieder aufzurichten, Riesenspass :D Soviel zur Geländefähigkeit..und den Fahrkünsten ungeübter Strassenfahrer..
der onkel von meiner ex frau hat sehr oft was erzählt von einem suzuki LJ. -- und in meinem kopf tauchte das wort " eliot " auf. Dachte noch , komischer name für nen Auto : suzuki eliot😅😅😅 hab jahre gebraucht , um es zu quecken. 😂😂
Suzuki Jeeps sind einfach geil. Die DInger und den Nachfolger Jimny hatte ich bevorzugt als Mietautos im Urlaub. Oft waren die eh gut abgehangen, so daß man damit nicht allzu vorsichtig umgehen brauchte und allzu teuer waren die auch nicht. Richtig schade, daß es sowas nicht mehr gibt. Spaß macht das Auto auf jeden Fall auf seine ganz eigene Weise, aber Irgendeine Spur vom Komfort konnte ich ehrlich gesagt niemals nicht endecken. Wer weiß was Du sonst so für Gurken fährst, daß Du zu dem Schluß kommst 😁 Im Pendleralltag hierzulande würde ich so ein Auto jedenfalls als unmenschliche Strafe erachten. Eines haben wollen würde ich irgendwie trotzdem ganze gerne. In Japan gab's den übrigens ewig lange als Zweitakter, das war einer der letzten Zweitakt-PKW, mal abgesehen von den Gehhifen von Aixam und was man sonst noch gelegentlich so aus dem Grill kratzt.
Ausschnitt aus Family Guy: Suzuki Samurai, Ninja name - Garbage car Aber jetzt im ernst, geile kisten, hatte den Vitara von 1995 und war bis auf die braune Pest sehr zufrieden.
Ich hatte so einen Samurai als ferngesteuertes Auto. Interessieren würde mich noch, ob das Auto es aushält offen im Regen zu stehen. Wenn man doch mal irgendwo stecken bleibt und ganz ohne Dach unterwegs ist, könnte es ja immer regnen. Dann wäre es dass, was man braucht 😅
an die Leute die sowas selber fahren: gibt es jemanden der so einen Samurai tatsächlich im Alltag bewegt? Ganz ohne Servolenkung und ABS stelle ich mir das schon sehr besonders vor...
Wann hast du mal im Leben ABS benutzt? Also ich vielleicht 2-3mal bei Glatteis morgens um 7h. Und Servolenkung braucht man auch nur wenn das Auto steht. Sobald das Auto rollt, sind die meisten Servos ohnehin nicht aktiv.
Fahre einen 94er Samu mit Geländebereifung und 5 cm höher. Das ist Autofahren pur. Da muss man schon immer " dabei " sein beim Fahren , auch wrgen dem kurzen Radstand und des Fahrwerks. Aber der Sound vom Vorgetriebe und die Fahrgeräusche der Bereifung sind unbezahlbar. Im Sommer offen ist einfach nur geil. Alle Passanten glotzen verdutzt, weil sie so etwas selten sehen.
Anders als bei gewöhnlichen PKW, kann und darf ein vollwertiger Geländewagen (wie auch der Samurai) das 1,5 fache seines Eigengewichtes ziehen. Fahre einen Samurai und habe im Anhängerbetrieb nie Probleme gehabt.
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Meine Mutter hatte den als ich ein Kind war ❤. Ganz viel Liebe geht an Car Ranger. Was für ein toller Test.
Danke vielmals 😊
Mega cooles Auto, meine Mutter hatte damals auch von dem geschwärmt als wir noch im Suzuki Swift (1. Generation) unterwegs waren und 10 Jahre später konnte ich ihr den Traum erfüllen, sie fährt leider nicht mehr (Sehkraft bedingt) aber er steht noch in der Garage mit mittlerweile 310000 km. Danke fürs tolle Video und die damit Verbundenen Erinnerungen.
Bevor ich das Video gucke, erst mal meine 2 Cents: Ich hatte Ende der 80er Jahre einen SJ410 und später einen LJ80, jeweils als Zweitwagen. Der LJ stand ohne Türen, lediglich mit Türketten in der Garage. Auch ohne viel Motorleistung hatte ich damals Spaß ohne Ende mit den beiden! 🥰
Mein erstes Auto! Seit bald 6 Jahren an meiner Seite. Zurverlässig wie sonst nichts (mal angesehen vom Rost).
Macht unglaublich Spass und kommt wirklich überall hin, wo die großen, schweren "SUVs" nie im Leben hinkommen!
Tolles Video mal wieder
Hallo Alex, vielen Dank für all die vielen Einblicke in unzählige KFZ Modelle und deren Eigenheiten! Großes Kompliment! Ich habe in manchen anderen Kommentaren schon zum Ausdruck gebracht, wie begeistert ich von Deiner Vorbereitung und der Umsetzung Deines umfangreichen Wissensschatzes bin - vielen Dank für die sehr detaillierten und umfassenden Informationen, die Du beinahe ohne Luft zu holen darbietest und verbreitest - Chapeau! Aaaaber genau hier grätscht quasi die EINZIGE Kritik an Deinen "footage" ins Netz.... zwischendrin auf "Pause" drücken und mal pinkeln gehen oder ein neues Getränk aus dem Keller, dem Kühlschrank oder sonst woher holen - NEIN! DAS ist nicht geplant oder - wenn überhaupt - nur bei den Schnitten (immerhin drei) im stream möglich. Ich unterbreche Deinen (schier pausenlosen) Redefluss WIRKLICH nur ungern.... manchmal muss es aber einfach sein. Sieh diese Anmerkung bitte mit einem Augenzwinkern... ich sehe wirklich viele, viele, viele, viele Deiner Videos (nicht alle), und bin immer wieder überrascht, wie viel ich über Autos noch nicht weiß, als alter Petrolhead... by the Way: Ein Scirocco II GTE wog keine 900kg - bei 95 PS... Anderes Konzept - gleiche Zeit. Viel Spass weiterhin... das alte Intro hat mir besser gefallen....
Mir gefällt dieses Format einfach so gut, mit der Handkamera die ganzen Details im Innenraum auch zu beleuchten und zu zeigen. Da sieht man viele Sachen vom Auto, die man sonst nie sehen würde!
Ich liebe dieses Auto einfach!
Ich hatte einen 91er Samurai in schwarz mit Hardtop zusammen mit meinem Stiefvater wieder fertig gemacht und diesen dann als erstes Auto gefahren. Es ist wahrscheinlich nicht für jedermann das perfekte erste Auto, gerade ohne jegliche Art von Assistenzsystemen wie ABS, Servolenkung oder gar ESP, aber das Auto hält einfach verdammt viel aus.
Nach einem Jahr fahren kann ich sagen, dass Verbräuche von 8,5 Litern im Stadtverkehr absolut realistisch sind. Auf längeren Fahrten kann man mit Glück sogar unter 7 Liter rutschen.
Ich bin zwar mittlerweile umgestiegen auf einen Mercedes-Benz 190 2.5D, der ist komforttechnisch natürlich ein himmelweiter Unterschied, das größere Lächeln hatte ich aber definitiv im Suzuki. Selbst der Klang mit dem Originalauspuff ist einfach mega!
Wenn ich müsste würde ich jederzeit wieder den Suzuki fahren, es macht einfach Laune!
(Mit dem Benz bin ich aber natürlich trotzdem mehr als zufrieden)
Endlich bisschen Liebe für kleine japanische Allradler. Klasse Oldtimer!
Vielen Dank!
OHHHHh jaa!!! ich wollte den als Long Body ... sehr schade viele haben den vernachlässig. Wenn ich den hätte , hätte i h den komplett versiegelt. Ich kucke mal ob ich einen aus Spanien bekomme.
@@tombulli1236 VSE.... sind Schrott.
Auch ich bin seit einiger Zeit auf deinem Kanal. Er gehört für mich zu dem Besten, was YT anbietet. Schade, das Tim nicht mehr dabei ist. Aber du machst es einfach super. Stringent, nützliche (Hintergrund-) informationen - alles passt. Was mich wundert ist, dass du ein Leergewicht von 960 kg nennst, dann sitzt du im Auto und sprichst nun von 1.000 kg. Wärst du so lieb und nennst mir deinen Waagenhersteller 😉Ganz liebe Grüße !
Ich bin 1,12m!😬
der beste Autokanal auf ganz TH-cam
Fakt
Ja
Super.......Hatte einen SJ413 im Jahr 1986 neu gekauft und hatte vieeeel Spass damit ! Haben dann übrigens 1990 unsere Hochzeitsreise mit DIESEM Wagen (und 2 Surfbretter auf dem Dachträger) bis auf die schöne Insel Brac gemacht.
Heute würde das unser Rücken nicht mehr mitmachen
😆 Der Wagen wurde dann später verkauft aber die Ehe hält immer noch 😉
Huhu Alex, das war wieder ein ganz ausgezeichneter CarRanger-Einblick! 👌 Und ja, der Sound der Fox-Anlage ist unglaublich für so einen kleinen Motor! So macht das Spaß!! 👍👍👍
Schönes charismatisches Auto. Der Klang ist wirklich Hammer. Kein Krawall aber deutlich.
Die Suzi war in den 1980-igern ein tolle Spassauto. Mit dem Softtop wie im Film super zum Cruisen im Sommer.
Und er war eine günstige Alternative zum Jeep Renegade und Jeep Wrangler.
Habe ihn gern gefahren. Er war ein Hingucker.
Klasse recherchiert, es gibt so einiges was an dem Samurai nicht original ist aber das meiste wurde im Film erwähnt.
Den Fond erreicht man übrigens am besten über die Beifahrerseite. Wenn man die Schlaufe hinterm Sitz benutzt, klappt die Lehne vor und die Sitzfläche fährt bis zum Anschlag vor und ermöglicht einen leichten Durchstieg. Ohne Verdeck einfach den Fuß aufs Hinterrad, Schwung und zack - drin.
Am meisten Spaß macht das Teil ohne Verdeck und Türen, mehr Cabrio geht fast nicht. Die Scheibe abklappen ist nach der ersten Hummel auf der Stirn kein Thema mehr 😂.
In Sachen Zuverlässigkeit hatte ich noch kein besseres Auto und nach einigen hunderttausend Kilometer kann ich sagen dass der Samurai definitiv alltagstauglich ist und auch längere Urlaubsfahrten sind dank der bequemen Vordersitze absolut kein Ding. Keine Ahnung mehr wie oft ich mit dem Samu für ein paar Tage an die Cote Azur gedonnert bin.
Mist, jetzt hat mich das Virus wohl wieder gepackt.
"0 - 100 km/h : JA"
Bester Wert EVER! 😀
Das ist verdammt nochmal ein cooles Auto.
Viele der geschlossenen Versionen, auch später beim Jimny hat Suzuki einfach um den Alex eine Ehre zu erweisen "Ranger" genannt 😁
G13A oder den nachkömmling g13B hatte ich in meinem ersten Auto drin, Suzuki Swift GS Baujahr 93 - später klang der genauso gut als das Hosenrohr gerissen war 😂
In Japan gab es die SJ sogar kurzzeitig mit 2Taktmotor(!!) Und als 660ccm Version für die Kei Car Klasse... In Europa gab es auch kurzzeitig Dieselvarianten mit 1.9 Diesel von Peugeot.. sehr beliebt und durchaus tüvbar waren Umbauten auf den 1.6er Motor aus dem Vitara
Immer wieder eine gute Erholung nach all den rabbit holes. Vielen Dank!
Habe damals mit 18 einen Samurai Van gefahren. War das Jagdauto meines Vaters. Nicht unbedingt ideal als Anfängerauto, aber ich habe es geliebt. Habe mir dann Jahre später einen Samurai Pickup Long gekauft und auch diesen geliebt:) vielen Dank fürs Erinnerungen wecken!!!:)
Mein Vater hat meiner Mutter vor ca. 40 Jahren einen LJ80 geschenkt! Danke für dieses, wie immer, hoch interessante Video! Hat diesmal sogar meinen Eltern Freude und Schmunzeln bereitet :)
Ich selbst habe drei SJ 413 jeweils einen langen Radstand mit Hardtop ein kurzes cabrio und einen Pickup. Dazu kommt dann noch ein SJ 410 als cabrio und zwei LJ 80 ich fahre sie nur bei schönem wetter macht richtig Spaß sind halt ar und leicht zu schrauben. Gebe keinen mehr ab.😊
Mit Abstand bester Kanal…. Geiles Auto
Ein Kumpel hatte den Mitte der neunziger in schwarz, und verchromte Felgen. Da sind wir mit vier Mann, von Bielefeld bis nach Hamburg gefahren....ein Zelt auf vier Räder...geile Zeit gewesen !!!😊😎
Bin beruflich 2 Jahre lang einen 1994er Santana in der geschlossenen Version gefahren. Schon die Serienauspuffanlage des Einspritzers hat keinen üblen Klang. Mit normaler Bereifung läuft der auch auf der Straße gut. Die einzigen Probleme hatten wir mit den Blattfedern. Die sind hinten gerne mal gebrochen, komischerweise nicht im Gelände, sondern wenn man auf der Straße mal ein übles Schlagloch erwischt hat. Kann man aber umgehen, wenn die gut gefettet werden. Ansonsten waren nur die kleinen Japan-Batterien immer mal defekt, aber mit etwas Bastelei bekommt man auch eine normale 36Ah-Batterie befestigt, dann hat man Ruhe.
Ich habe meinen SJ 410 BJ85 vorige Woche als Rosthaufen verkauft. Ich hatte die Hütte kurz nach der Wende gekauft, weil damals der komplette SJ mit Hängerkupplung billiger war, als mir eine Hängerkupplung ans Auto zu bauen. Der Rost war quasi immer Grundbestandteil. 20 Jahre lang hat der TÜV jedesmal gesagt "ist aber jetzt das letzte Mal!". 2016 habe ich das Auto dann freiwillig abgemeldet. 7 Jahre lang hat es dann im Carport gegammelt, bis ich irgendwann zu der Erkenntnis gekommen bin, dass eine Restauration mit Hobby-Mitteln in der Garage Wahnsinn wäre. Das Auto ging jetzt an einen SJ-Freak, der das Ding tatsächlich wieder auf die Straße bringen will. Sagen wirs mal so: Wenn ich für 2000 Euro einen SJ 413 mit gutem Verdeck und TÜV bekommen würde, würde ich mir wieder einen holen. Aber mehr ist so ein Auto echt nicht wert. Das ist ein recht rustikales Auto mit absolut null Komfort. Die Stärken liegen als Arbeitstier im Wald und auf dem Feld, aber keinesfalls auf der Straße. Was an dem Auto echt gut war, war die primitive Technik. Bei den Kisten bleibt am Ende ein laufender Motor übrig, wenn alles ringsum zerfallen ist.
Finde den kleinen wirklich großartig! 👍
Wirklich cool, dass er schon beim Marco auf dem Prüfstand war, weil das ist ja auch mal gut zu wissen, dass er echt gut im Futter steht mit seiner Leistung. 👍
Zum Video brauche ich nichts sagen, ist einfach sehr sehr gut, wie immer. DANKE 👌
Lange nicht gesehen, schön mal wieder zu sehen. Danke
12:00 Hast du Hammer Zange Draht kommst du bis nach Leningrad. Bleib so wie du bist Alex, nur deswegen passt das CR Projekt so gut.
Hatte so einen mal als Mietwagen im Türkeiurlaub. Ein riesen Spaß damit im Sommer offen zu fahren. Schade, dass es heute kein vergleichbares Fahrzeug mehr gibt.
Hatte meine Tante früher mal, erst als Hauptfahrzeug und dann noch als Zweitwagen, das Ding hat einfach immer irgendwie Spaß gemacht, obwohl er so einfach ist.
Der Samurai war mein erstes Auto, und ich vermisse ihn immer noch. Auf der Autobahn wurde er "geritten", nicht gefahren, aber bei 140 in einem Samurai weißt du was wildes Tempo ist. ^^ Meiner hatte breite Weißmantelreifen, und keinen Servo - sehr Aufbauend für die Armmuskulatur ( speziell meiner Frau ) beim Einparken. Er hat mir einfach Freude bereitet. PS: Der "Kofferraum" war gut für eine 33cm Basskalusche, die mittels Stahlkette am Rahmen gesichert war ( Klau-Bremse ), und ein wenig Werkzeug, ;-) Sehr charmantes Video! Danke dafür!
Gutes Video. 👍 Mit diesem Auspuff ist der Sound für 1,3l. echt krass. 😂
ein wunderschöner echter Offroader ... als Gegenstück kann ich meinen Jeep Wrangler TJ 2.5 anbieten. Vielleicht ist das auch interessant für den ein oder anderen. Bisschen größer, bisschen breiter und mehr Leistung aber im Gelände hat der Samurai die Nase vorn. Beides sehr coole Autos
Serie mag das sein, leider sind die Jeeps ja in Europa im Vergleich zum amerikanischen Kontinent ziemlich reduziert verkauft worden was Höhe und Reifen betrifft.
Schade das die 4 Liter so teuer geworden sind, 4 Liter TJ als Schalter ist wohl die schönste Art Wrangler zu fahren.
@@StyrianMichael ja gebe ich dir recht der 4 Liter ist cool. Macht aber leistungstechnisch nicht viel aus da der Block deutlich schwerer ist und im Gelände zu kopflastig. Deswegen hatte ich mich für den 4 Zylinder entschieden. Soundtechnisch ist natürlich klar dass der 6 zylinder geiler ist ;). Aber egal welcher Motor, der wrangler ist die geilste Form Cabrio zu fahren
@@Dunrock91 na das redest dir auch aber eher ein wenig schön wegen der Leistung, sind ganz andre Reserven... da holt das bisschen weniger Gewicht nicht soo viel raus. ;)
Verbrauch praktisch gleich, Haltbarkeit beim Sechzylinder besser, mehr Leistung...
Hat schon seine Gründe warums ziemlich teuer sind.
Kommt halt drauf an, wenn ich ihn hart ran nehme im Gelände macht der große Motor keinen Sinn, da reicht der Vierzylinder aber sonst gibts da eig nix zum überlegen wenn man die Wahl hätte 😁🤷
Hat man jetzt aber eh nimma dank der Rostthematik...
Allerdings muss ich sagen sind kleine sportliche Cabrios schon auch lustig ;)
Rückbank raus, Alukiste hinten rein ("Kofferaum" zum Abschließen und zudem noch Wasserdicht auch bei offenem Verdeck) und dann ab zum Mittelmeer, möglichst über viele Alpenpässe. Frei stehen wo es einem gefällt (das Auto kommt da immer hin, ob es der Fahrer kann ist eine andere Frage), aussicht am Abend und morgens beim Frühstück genießen. Kann ein Campingurlaub schöner sein?
Na gut, man muss hart im nehmen sein (insbesondere wenn man längere AB-Etappen fahren muss), oder wie wir damals gesagt haben "da brauchste Klöten wie Kokosnüsse, is halt nichts für Warmduscher", aber jeder der das mal gemacht hat wird diese Art von Urlaub später vermissen.
Quatsch. Ich fahr den jeden Tag auf der Autobahn. Und auf über 3000m Höhe, mit guter Steigung, ist er zu schwach, auf der Brust.
@@ripsovanberge5596 Zu schwach fand ich ihn damals nicht, aber die AB war eine Qual. Laut ohne ende und rumpelig. Die Lenkung wollte jeder Spurrille hinterherfahren (und du kannst ja eigentlich nur rechts fahren, also zwischen den LKW, links bist du ein stehendes Hinderniss).
Spass hatte ich auf jeden Fall mit ihm, die Welt besteht ja nicht nur aus Bundesdeutschen Autobahnen 😀
War mein erstes Auto. Mega-Laut ab 80 km/h, aber total zuverlässig. Winter minus 20 Grad - sofort angesprungen.
Der war früher relativ häufig unterwegs und irgendwie ist er interessant. Danke fürs Video👍
Das Video erinnert mich an sehr, sehr viel Spaß mit vier Erwachsenen in dem Samurai in den Bergen von Alanya. Viel Staub geschluckt, aber glücklich gewesen 🤭.
Das Einsteiggefühl, einfach großartig😃.
Es sind eben oft die kleinen Dinge (Autos) die glücklich machen 🤗
danke für den Bericht. ich mag Autos aus dieser Epoche, gerade solche Speziellen.
In dem Bereich wo Suzuki bewegt bauen sie fröhliche zuverlässige Autos. Ein Freund hatte als Erstauto einen Suzuki Swift Gti mit 100 PS, Unschlagbar damals wo die meisten Golf mit 55 bis 75 Ps rum liefen.
Die Handkamera am Anfang hat mich ziemlich gekillt (bin da aber auch extrem anfällig😵💫)
Der Klang ist echt mega geil! 😎👌🏼 Sehr cooles Video
Wieder einmal ein tolles Video von euch , vielen Dank
15:10 GEISTER! Geister! Maisbrot! 😂
Sehr geiles Fahrzeug. Wir hatten bei der Stadt 5 dieser Samurai für die Förster. Die Rückbank flog damals als erstes raus. Abgelöst wurde der Samurai dann vom Forester.
Super Video! Die Suzi war mein erstes Auto mit 18. Ich hatte verdammt viel Spaß mit ihr! Das war 1997.
Ich war so 10 Jahre alt, mein Kumpels Vater hatte den als LJ80. Sie hatten eine Landwirtschaft, so war das en Spielzeug für den Vater um den Passat 32b zu schonen.
Der Suzi war so toll, wir sind mit dem eine Waatfahrt durch ein kleines Flüßchen gefahren, Wasser bis zu den Türen mit wenig Wassereinttritt, egal hatten eh alle Gummistiefel an.
Im Winter auf drei Schlitten an der AHK durch die Wiesen, im Sommer über die Feldwege, immer das Rolldach offen. Wo ich das so schreibe... ich will auch sowas.
PS: der Samurai hat einen tollen Klang noch dazu, und natürlich neuere Abgasnormen mit besserer Effizienz.
Den hatten meine Eltern als ich ein Kind war und bin damit tausende von Kilometern mitgefahren. Das ist das Auto was mich in die Autowelt gebracht hat
Ein ehrlicher Geländewagen!
Ach bei solchen Autos geht einem das Herz auf. Der Samurai ist schon cool, aber leider wie alle alten Geländegänger leider ungut teuer geworden. Was Anschaffung betrifft aber auch Erhaltung, weil einfach alles mal zu machen ist und auch der Antriebsstrang mehr liebe benötigt als bei modernen Fahrzeugen.
Falls du mal die Chance hast würde der Cherokee XJ gut zum Thema passen, ist damals im höheren Preissegment gewesen aber hat auch seine Vorteile, und vor allem 4 Liter Reihensechser ;)
lg
Der Antriebsstrang, ist wirklich das letzte, was Probleme macht am Samurai . 😂
Der Klang ist ja genial. 😅
Ich hatte einen Suzuki Samurai als Mietwagen auf Tobago 1998. Herrlich!
Lach - ja die Rückbank haben wir gleich rausgebaut und nie wieder montiert. Er war ein 2- Sitzer.
Und für den Winter gab es noch ein Hardtop im Zubehör.
Ein Samurai beim CarRanger.... 🥷😁☺️👏👍
Ich hatte den in schwarz mit 275er-Schlappen. Geradeauslauf nicht vorhanden. Wir waren aber damit zu dritt beim Campen mit zwei Zelten!
Danke für dieses Video.
Suzuki hat seinerzeit Gutscheine für eine kostenlose oder stark vergünstigte Hohlraumversiegelung verteilt (gab mal einen Artikel in der Autobild). Die Geländezwerge haben im Verkaufsraum schon angefangen zu rosten .
Cooles neues Intro! :)
Bin viel Suzuki Gelaendewagen gefahren. Legendaere Autos. Nichts fuer Langstrecken, aber fuer den taeglichen Kurzbetrieb ideal. Fuers Gelaende mit das Beste, dass es gibt.
Geländewagen sind ja auch nicht für die Autobahn gemacht oder gedacht. Meine richtige Geländewagen mit Leiterrahmen, keine SUVs die nur so wie Gelände aussehen, aber technisch gar nicht die Möglichkeit für Gelände haben.
Mit der originalen G-Klasse (nicht die AMG) war es auch kein Vergnügen auf der Autobahn, die fahren eben wie LKW sowie die echten Mitbewerber
Das sind so geile Autos. Ich durfte damals in der Lehre einen Samurai PickUp fahren, seit dem will ich so ein KFZ haben. Dummerweise hab ich die günstigen Preise verpasst.
Oh wie cool, mein ferngesteuertes Auto aus den 80ern gibt es jetzt als richtiges Auto 😮
Geil der Samurai... Hab zwei auf meiner Mobile Liste😂 schönes Auto für die entspannte Fahrt
Die Langversion nach 2000 sind echt noch brauchbar. Da kam etwas Komfort mit ins Auto.
VSE...... ist Schrott.
Jetzt noch eine 80er offroad Tour in g Modell Steyr und puch, lada niva und im samurai
Es wird echt Zeit für ein _JIMNY_ Cabrio .. Weil kleine, offene Geländeautos gibt`s momentan genau Null
(so weit ich weiss. Es gibt zwar einen Tuner in Asien der den Jimny zum Cabrio umbaut, aber dieses Auto ist viel zu selten und viiiiiel zu teuer)
Ich will dich mal i n einem DAIHATSU _Copen_ sehen .. der kleinen Spassmurmel.
21:16 Zu geil!
Super Video, wie immer, danke.
Wurde der 410er nicht als LJ bezeichnet? Der sah doch auch etwas anders aus, als der SJ. Ich kann mich noch sehr gut an die SJ 413 erinnern. Hat man mitte-ende der 80er und in den frühen 90ern an fast jeder Ecke gesehen. Und plötzlich waren sie weg
Zuerst kam der LJ80, der wurde vom SJ410, dann der SJ413 und schließlich der Samurai. Der LJ Unterscheidet sich auch erheblich von den SJ
@@Nobody2k3 danke. Das wusste ich nicht mehr
@@Nobody2k3 ich glaube der LJ hatte auch knadenlose 38 PS
@@thomasfrei2590genau, der LJ80 hatte auch nur 800ccm3 mit 39 bzw. 41 PS, der SJ410 1000 ccm3 und der SJ413 1300 ccm3
@@Nobody2k3 mein Nachbar hatte mal einen LJ, beruflich ist er Lkw gefahren.
Maximaler Gegensatz
Mein Nachbar hat einen selbst restauriert, nicht zu 100% mein Geschmack - ich bin eher der Hardtop Typ - aber ich spüre die Faszination und hätte ich die Kohle, wäre die Van Version echt ein Midlifecrisis-Ausrutscher wert 😂😂😂
Vielleicht kommt irgendwann auch mal n Video über den ersten Vitara.!? :D
Sound aus der Abgasanlage ab 7:55h - WHAT?😲🫨😈🙈🙉🙊
hat unser Apotheker damals im Wald ganz stolz mal über eine steilere Wurzel gefahren. Und ist dann in Zeitlupe umgekippt und alle mussten ran das Ding wieder aufzurichten, Riesenspass :D Soviel zur Geländefähigkeit..und den Fahrkünsten ungeübter Strassenfahrer..
„Soviel zur Geländegängigkeit“ hast du überhaupt irgendeinen Plan von Geländewagen. Ein guter Fahrer würde nicht dort umkippen.
der onkel von meiner ex frau hat sehr oft was erzählt von einem suzuki LJ. -- und in meinem kopf tauchte das wort " eliot " auf. Dachte noch , komischer name für nen Auto : suzuki eliot😅😅😅 hab jahre gebraucht , um es zu quecken. 😂😂
Wirklich schön.
Suzuki Jeeps sind einfach geil.
Die DInger und den Nachfolger Jimny hatte ich bevorzugt als Mietautos im Urlaub. Oft waren die eh gut abgehangen, so daß man damit nicht allzu vorsichtig umgehen brauchte und allzu teuer waren die auch nicht. Richtig schade, daß es sowas nicht mehr gibt.
Spaß macht das Auto auf jeden Fall auf seine ganz eigene Weise, aber Irgendeine Spur vom Komfort konnte ich ehrlich gesagt niemals nicht endecken. Wer weiß was Du sonst so für Gurken fährst, daß Du zu dem Schluß kommst 😁 Im Pendleralltag hierzulande würde ich so ein Auto jedenfalls als unmenschliche Strafe erachten. Eines haben wollen würde ich irgendwie trotzdem ganze gerne.
In Japan gab's den übrigens ewig lange als Zweitakter, das war einer der letzten Zweitakt-PKW, mal abgesehen von den Gehhifen von Aixam und was man sonst noch gelegentlich so aus dem Grill kratzt.
Den SJ gab es nie als Zweitakter. Möglicherweise meinst Du den LJ10, LJ20, LJ50. Das ist aber ein anderes Auto.
5:20 Japan, das Land der untergehenden Sonne 😁
Ausschnitt aus Family Guy: Suzuki Samurai, Ninja name - Garbage car
Aber jetzt im ernst, geile kisten, hatte den Vitara von 1995 und war bis auf die braune Pest sehr zufrieden.
Höhe 1 😂😂😂😂😂(liebe deine Videos)
Schnieke Eidechse 0:58 😂
Moin, weiß jemand woher das Verdeck stammt? Das gefällt mir echt gut aber ich kann es im Internet nicht finden
Das Top ist von Bestop.
Den hatte ich als Kind als RC-Car 😀
Den hab ich noch immer irgendwo im Keller. In rot. Und er hat sogar Beleuchtung (Scheinwerfer) und Allrad👍
@@pawsnpistons Meinen gibt es nicht mehr 😞 War nicht ganz so luxuriös. Nur Heckantrieb. Aber immerhin zwei Gänge 👍
13:11 würde mal sagen, es wäre einfacher wenn man die Hecktür öffnet und von hinten einsteigt
Bei den kleineren Modellen waren anfänglich 2 Seitensitze über dem Radkasten hinten montiert - das war das so möglich. ^^
Da hat doch jemand heimlich einen R6 im Samurai versteckt 😅
Höhe 1 das mag ich 😁
Schon ewig keinen mehr auf der Straße gesehen
Jeep-Safari!
Ich hatte so einen Samurai als ferngesteuertes Auto. Interessieren würde mich noch, ob das Auto es aushält offen im Regen zu stehen. Wenn man doch mal irgendwo stecken bleibt und ganz ohne Dach unterwegs ist, könnte es ja immer regnen. Dann wäre es dass, was man braucht 😅
In dem Fußraum sind Ablaufstopfen, welche man rausnehmen kann. Somit könnte das Wasser ablaufen. Aber mit den Teppichen natürlich nicht.
@@Nobody2k3genau das wollte ich gerade schreiben...😅
Eine Art Fiat Panda fürs leichte Gelände.
und ich habe noch einen bj86 ..und er fährt und fährt im sommer natürlich ohne dach...
Ich singe mit!
Wäre was für Griechenland 😊😊😊
Panda 4x4 Typ 141
Cooles Auto aber etwas laut. Gerade als Cabrio
nice
Gerne mehr solche "Exoten".
Meine Mutter hatte auch so ein fahrendes Zelt.
Hatte mal die 0.9l Version. Man war der schnell und spritzig.
Edit: war 1.0
an die Leute die sowas selber fahren: gibt es jemanden der so einen Samurai tatsächlich im Alltag bewegt? Ganz ohne Servolenkung und ABS stelle ich mir das schon sehr besonders vor...
Es war schon Speziell, aber sogar meine Frau konnte trotz der Breitreifen gut einparken. Und ALLE Autos aus der Prä-ABS-Zeit hatten kein ABS. ;-))
@@Aquamarin36 also ABS gab es auch schon in den 80ern. richtig weit verbreitet hat es sich dann in den 90ern.
Wann hast du mal im Leben ABS benutzt?
Also ich vielleicht 2-3mal bei Glatteis morgens um 7h.
Und Servolenkung braucht man auch nur wenn das Auto steht. Sobald das Auto rollt, sind die meisten Servos ohnehin nicht aktiv.
Der SJ ist völlig problemlos im alltäglichen Gebrauch nutzbar.
Fahre einen 94er Samu mit Geländebereifung und 5 cm höher. Das ist Autofahren pur. Da muss man schon immer " dabei " sein beim Fahren , auch wrgen dem kurzen Radstand und des Fahrwerks. Aber der Sound vom Vorgetriebe und die Fahrgeräusche der Bereifung sind unbezahlbar. Im Sommer offen ist einfach nur geil. Alle Passanten glotzen verdutzt, weil sie so etwas selten sehen.
Wenn man das Suzuki wegcleant, wissen 80% eh nicht was das für einer ist.
Perfekte Auto wenn die Klima Katastrophe voll zuschlägt.
wie meinen sie das?
Mit 60 PS 1300kg ziehen?!?
Viel Spaß
Warum soll das nicht gehen?
Wieviel PS hat ein Traktor? Und wieviel kann so ein Traktor ziehen? So ziemlich alles was nicht fest gedübelt ist.
@@kallo182 weil ich weiß wie es ist mit 55 PS gerade mal 800 kg zu ziehen.
Den Vergleich mit Landmaschinen finde ich nicht ganz passend.
Anders als bei gewöhnlichen PKW, kann und darf ein vollwertiger Geländewagen (wie auch der Samurai) das 1,5 fache seines Eigengewichtes ziehen. Fahre einen Samurai und habe im Anhängerbetrieb nie Probleme gehabt.
Passend zum Klang wäre jetzt eine extreme Tieferlegung mit Semislicks interessant.
😂😂😂