Es war 1995, ich war 18, der Opel Ascona C war mein erstes Auto, welches ich als Gebrauchtwagen gekauft hatte. Nicht als Jubilee, nicht mit diesen schönen Polstern, trotzdem habe ich das Auto geliebt. Nächtelang durch die Landschaft cruisen, Vollgas auf der deutschen Autobahn, mit den Jungs wegfahren, Wochenendausflüge, Ferienfahrten… Der Ascona ist meine erste grosse Autoliebe! Ich liebe ihn noch heute…
@@eg5154 meine Berufslehre habe ich in einer Mitsubishi-Garage gemacht. Es gab mal einen Colt Turbo mit einem 4-Ganggetriebe und Zwischengänge. Das Auto war damals schon selten, heute wird man wohl keinen mehr finden. Einen Golf 1 Cabrio hatte ich unter anderem auch. War ebenfalls ein sehr cooles Auto. Meine Fahrzeuge waren: Opel Ascona Ford Mustang Golf 1 Cabriolet Porsche 924 Hyundai Atos Mazda 3 MPS Mazda MX 5 ND Mazda CX30 Mazda 323 VW T6.1 Mercedes Benz E-Klasse T-Modell
Cool, ich wollte als erstes Auto einen Ascona haben. aber da alle meine Freunde schon ein Auto hatten uns gefahren sind, habe ich mir keins geholt und der Traum wurde nie wahr ...
Richtig geile Kiste! Das Lenkrad wäre das erste was Ich auf Original umbauen. Das passt da für mich ÜBERHAUPT nicht rein. Gerade wenn man auf so viel Originalität achtet wie das Radio usw...
1988 hat mein Vater einen der letzten Ascona C neu gekauft und als Langstreckenfahrzeug in 10 Jahren auf über 320tkm gebracht, bei minimaler Wartung. Im Anschluss habe ich das Auto noch 2 Jahre gefahren, bis bei knapp 400tkm der TÜV seinen Segen wegen Rost verweigerte. Im Vergleich zum hier vorgestellten Jubilee war unser 1.6i Touring deutlich schlichter, aber mit 75PS und 4 Gang durchaus souverän unterwegs. Bei knapp unter 1 Tonne Leergewicht blieb auch der Verbrauch mit ca 7l im Rahmen, und dabei hat der Ascona genug Platz für 4 Erwachsene plus Gepäck geboten. Wenn ich mich in aktuelle PKW setze frage ich mich immer, was in den letzten 30 Jahren schief gegangen ist, warum es keinen leichten, handlichen und gut durchdachten Wagen als 'Ascona der Moderne' mehr gibt. Dafür gibt es heute viele unförmige und aufgedunsene Knödel von SUV, die im Alltag kaum mehr Nutzwert bei einem vielfachen an Gewicht, Kosten und Verbrauch bieten
Was ich vermisse heute ist die Übersichtlichkeit der Karosserie, besonders nach hinten. In meinem Kadett, Reko oder Commo weiß ich genau, wo das Auto endet, Rückwärts einparken geht im Handumdrehen und die Kiste steht auch gerade. Als Firmenfahrzeug habe ich einen 2021-er Focus Kombi. Den kann man, meine Meinung, ohne Kamera und Piepser nur sehr schwer einparken, weil man absolut nicht sieht, wo die Kiste aufhört. Wenn man dann gewohnt ist, zum Rückwärtsparken meist die Außenspiegel zu nutzen und sich an der Seitenlinie orientiert, steht der Focus zu 99% schief und schepp (wird aber wohl am Fahrer liegen ^-^). Zudem fährt der Focus, nach meinem Geschmack, totlangweilig und ohne Emotion. Aber das sind eben (meine) subjektiven Eindrücke.
Ein Sahnemotor der C20Ne, war in meinen A Omegas schon ein Gedicht. Und du hast es wiedermal geschafft rüber zubringen wie sich das im viel leichteren Ascona anfühlen muss, so wie nur du es rüber bringen kannst. So viele Emotionen für den ollen Oppl , ganz ganz toll. Danke dafür ... ❤
So einen schönen Opel habe ich 12 Jahre gefahren. Das einzige Problem ist der Rost gewesen. Einige Schweißarbeiten musste ich durchführen. Ansonsten nur Verschleißteile ab und an wechseln. Ernsthaft ist nie etwas kaputt gegangen. Am Ende hatte das Fahrzeug über 300.000 Km gefahren. Ich hatte weite Arbeitswege gefahren, mit Auslandeinsätze und ja, auch Urlaubsfahrten. Keine Liegenbleiber, kein Adac, nichts. Lets go.
So war das damals bei Opel. Keine Ahnung wie die heute so sind, aber wenn du damals keinen groben Unfug mit dem Auto getrieben hast, ist das Auto gefahren wie ein Uhrwerk.
@@kallo182 ganz genau so ist es gewesen. Wenn nicht verbastelt, hielten oder halten sie noch heute. Wie im Bericht angesagt. Opel heute interessiert mich nicht, ist nicht meine Richtung. Die alten Opel Fahrzeuge dagegen sehr.
Blödsinn, im Schnitt war Opel eher unzuverlässig, nicht umsonst hat man immer mehr Marktanteile verloren, Die Marke komplett untergegangen, von Franzosen aufgekauft. Rost war ein Riesenproblem, das weiss doch jedes Kind. Wenn die Autos so gut waren warum hat sie denn irgendwann kaum noch einer gekauft, zumal Opel eher günstig war? Dieses Fanboy Gesülze ist schon ärgerlich,
Die 59 Punkte sind zu wenig für diesen Ascona! Zum Thema Motor: Ja läuft immer und geht gut, auch Verbrauch liegt,wenn man fahren kann, deutlich unter 8 Liter. Ein wichtiger Teil blieb unerwähnt! Die C 20 NE, XE und LET (Turbo) sind Quadrathuber (86×86), bringt die guten Leistungswerte, weiters Fächerkrümmer Serie und der C 20 NE ist noch dazu Freiläufer, heißt bei Riss oder Überspringen des Zahnriemens passiert nichts. Als 2-Liter ist der Ascona definitiv nicht zu unterschätzen! Liebe Grüße aus Österreich Bernhard
Ich hab einige Jahre einen CC mit dem 1.6S 90PS Motor gefahren und der hing auch ganz gut am Gas. Hab im Moment nen Vectra A als 1.8i 90PS und der Motor ist trotz mehr Hubraum und Einspritzung deutlich träger
Einen Opel habe ich nie besessen, in einem, damals neuwertigen, Ascona Schrägheck 2.0 bin ich jedoch mal mitgefahren. Das Auto gab es als GT auch mit 195/60HR14, das war damals schon recht passabel. Mit Koni-Dämpfern konnte und kann man freilich stets viel Dynamik nachkaufen 😉. Geringes Gewicht ist nach wie vor der Key, auch zum "umweltfreundlichen" Auto. Leider begreifen dies derzeit weder die Hersteller, noch die Käufer. Danke für diesen EinBlick, der gezeigte Ascona ist außergewöhnlich gut ausgestattet👍!
wir haben 3 Autos und eines davon ein meriva a für die Familie. 320.000 km auf der Uhr vom Opa übernommen. Ich hasste mein Leben lang Opel. Das Teil ist aber absolut perfekt für eine Familie. Für Reparaturen und TÜV bezahle ich weniger als bei einem Satz Winterreifen für unsern f31
@@ilmo3098 Genau so ist es. Ich fahre jetzt seit 1997 Opel Vectra, inzwischen den 6., der hat inzwischen 261.000 km gelaufen. Probleme gab es einige, aber liegengeblieben bin ich nie.
Dank der schönen Metallic-Lackierung, den Kreuzspeichen-Alufelgen und den gemütlichen Polstern im Innenraum macht dieser Ascona C echt was her! Allgemein hat die letzte Modellpflege mit dem neuen Kühlergrill, den weißen Blinkern vorne und dem dunklen Rückleuchtenband dem Ascona C optisch sehr gut getan.
Also ich finde den Ascona echt interessant als "Alltags-Oldie". Der reißt natürlich niemanden vom Stuhl, aber der hat einfach alles, was du brauchst. Ein Mann aus meinem Dorf hatte noch bis vor einigen Jahren einen Ascona C als Daily Driver in diesem schönen uni blau. Weiß nicht, warum er ihn verkauft hat, vermute wegen Rost. Aber im Prinzip war das ein gutes, solides Auto für jedermann. Danke euch für das Video.
Hi, ich finde interessant, dass er sich nahe der 6000 UPM deutlich entspannter anhört, als viele andere Motoren. Schöne Hommage an verkannte Zeitgenossen aus den 80-ern. Und Du hast völlig Recht: Das Gewicht der Fahrzeuge damals war ein anderes Thema. Sieh Dir mal den Scirocco I oder II an: Der II-er wog als GT keine 900 kg!! DAS waren Zeiten...😄
Ein Ascona C mit genau diesem C20NE Motor war mein erstes Auto was ich hatte. Selbst im Jahr 2002 oder 2003 hat dieses Auto mit dem Motor manche alt aussehen lassen. Bei der Vmax Angabe kann ich nur sagen das die 187km/h immer übertroffen wurden und an dem Motor usw. Wurde nichts gemacht. 205km/h ist meiner gelaufen. Mit der Servolenkung war das auch sehr schön zum lenken. Der C20NE Motor hat man auch nicht kaputt gekriegt, selbst wenn der Zahnriemen gerissen ist, neuen drauf und ab dafür, der Motor war ein Freiläufer.
Ich hatte drei Ascona C. war zwar kein Jubilee dabei, aber es waren super zuverlässige Autos. Vor allem der 2.0i Motor war sehr spritzig und spatsam. Man konnte auch sehr viel selbst machen, an diesem Fahrzeug. Auch war der Ascona C sehr übersichtlich und hatte ein großzügiges Platzangebot. Leider konnte er auch gut rosten.
Als Schrägheck ist er optisch schon etwas weniger langweilig. Der 2-Liter war für die Zeit schon eine echt gute Motorisierung. Der ging richtig gut nach vorne, gerade im Vergleich mit einem Audi 80, Passat oder Sierra. Leider ist das ein Fahrzeug, das viel Bestand wegen der Abwrackprämie verloren hat. Da sind auch gute Exemplare in der Presse gelandet und es wurde sich stattdessen ein neuer Kia Picanto oder ähnliches gekauft. Das ist jetzt auch schon wieder 14 Jahre her. Schade drum, das ist aber auch heute noch ein toller Daily Driver mit H-Kennzeichen für wenig Geld.
@@laciepyu255 komisch, dass es so viele alte Autos mit zig tausend Kilometern gibt. Das einzige Problem ist der Rost, ansonsten halten alte Autos um einiges länger als Neuere.
Jawoll..... Genau so einer war unser erster "Westwagen" um die Wendezeit. Bzw. mein Vater seiner. Wir haben das Auto geliebt! So sehr,das er überzeugt 3 Jahre später einen werksneuen Opel Vectra-A (der Nachfolger) bestellt hat. Die Dinger sind gelaufen,gelaufen,gelaufen und gelaufen........... MfG Ilmo
Genau wie bei uns. Allerdings ein Ascona A von 86 in Metallic grün. Direkt aus dem „Westen“. Mein Vater hat immer von dem Gefühl gesprochen wie es war vom Trabant in den Ascona zu steigen. Er hat von der Größe und dem Platz geschwärmt. Den Ascona sind wir bis 99 gefahren. Dann kam ebenfalls ein Vectra von 91 und 2 Jahre später ein 95er.
Schicker Wagen... gerade für die Anzahl Besitzer und Kilometer. Und ja,solche Fahrzeuge sind die Helden des Alltags... ausreichend Platz,der Motor ist zuverlässig und ausreichend kräftig,dabei aber kein Säufer... zuverlässig, selbsterklärend...der Kumpel für alles was täglich so anliegt. Aber ein C ist auch nicht ganz so gefragt, schade eigentlich,er hätte etwas mehr Aufmerksamkeit verdient.
Erinnerungen werden wach ... Selber 2 ascona's gehabt... Einen 83 1.6S J dann einen 88 1.6. Touring... Freiheiten der ersten automobilen Jahren entdeckt..Vom Onkel geerbt, erste Touren, erste Urlaube... Nie wirklich im Stich gelassen.. Schöne Erinnerungen an eine unbeschwerte Zeit
Find ich schon klasse, was du alles an verschiedener Fahrzeuge testest. Eine Melange aus Supersportlern,E-Fahreugen,Geländewagen, Youngtimern. Und dein Fazit fällt dabei immer ausgewogen und fair aus. SPITZE👍
Als Bochumer Junge mag ich Opel einfach, auch wenn der Ascona keine Schönheit ist. Jedoch hat er jede Menge Charme und für das Alter ein Top Zustand. Dazu noch das Autotelefon, großartig. Würde mich mal interessieren, was das damals gekostet hat. Da muss doch jede Minute die Tränen laufen lassen.
Das ist Klasse, danke für den tollen Test! Was den Motor angeht merkt man richtig, wie er dir Spaß macht. Finde ich super, dass das Video besonders herausstellt wie gut er durchzieht in so ziemlich jeder Situation. Das war auch mein Erlebnis im Vectra A GT, mit C20NE (1100 kg). Simpel und robust und kommt immer. Die 115PS fühlten sich schon damals nach mehr an, als auf dem Papier steht. Sehr sympathisches Video, wie immer!
Wow, genau die Autos aus der Zeit als ich meinen Führerschein frisch hatte (und noch jung und schön war hahaha). Weiter so. Den Passat 32b hattet ihr ja schon. Jetzt fehlt noch der Taunus/Sierra und die entsprechenden Modelle aus dem Ausland. Absolut perfekt wäre natürlich ein Vergleich dieser Wagen. Und bieder oder langweilig finde ich die Autos aus dieser Zeit überhaupt nicht. Man sollte immer daran denken das unsere heutigen, aktuellen Fahrzeuge in knapp 40 Jahren vielleicht genauso gesehen werden....wenn sie dann dank der ganzen Elektronik überhaupt noch fahren.
@@RacherRolf Ich habe selber noch einen Fiat Uno Turbo von 85 und bin 3 Jahre im Alltag einen Manta A gefahren, der war allerdings unschön nachlackiert und insgesamt, mit Augen zudrücken, eher so 3- ... daher hatte ich mich von dem auch getrennt da dort alles von dir beschriebene langsam anstand. Daher kann ich dir natürlich nur zustimmen.
Tolles Auto, welches Kindheitserinnerungen weckt. Mein Onkel hatte einen C CC Berlina in Opalgrün (mein Vater hatte zeitgleich einen opalgrünen Rekord E Berlina 2,0E), da ´durfte` ich einmal mit meiner Cousine im Kofferraum mitfahren, weil vorne kein Platz mehr für uns war... 😂 Tolles Video, wie immer von Euch!!!!
Es gab auch zwei - für die damalige Zeit- recht attraktive Cabrio-Umbauten von Keinath und Hammond & Thiede. Heute fast Einhörner, da kaum noch existent. Eines meiner ersten Autos war übrigens ein 88er Ascona 1.8S GT 2- Türer in Weiß. War schön & Hat Spaß gemacht. 👍
Echt schönes Exemplar, ich habe ohne Witz noch nie einen Ascona gesehen der so luxuriös ausgestattet ist wie diesen. Erinnert mich ein bisschen an den Kadett "Frisco", auch ein Auto das mit toller Ausstattung und dicker Motor echt aufgewertet wurde, und mit Erfolg die Verkäufe noch kurz vor Modellwechsel beheben konnte.
Habe diesen 2 L Ascona 5 Jahre gefahren. Mit diesem 2 Liter Motor, dessen Hubraum quatratisch ausgelegt ist, habe ich jeden Golf GTI stehen lassen. Dieser Motor hat ein gutes Drehmoment und der 2. Gang reichte bis 106km. Der Drehzahlbegrenzer hat da Schluss gemacht. Dieser Wagen war der Zeit weit voraus. Einen BMW 320 i konnte ich mit diesem Familienwagen an der Ampelt stehen lassen. Opel hat bis 1991 die besten Autos hergestellt und die waren auch im Preis unschlagbar. Zwei Jahre vor Verkauf habe ich den C20XE Motor (150PS) mit TÜV-Eintrag eingebaut und damit war er ein Rennwagen mit Straßenzulassung. Hat enorm Spaß gemacht.
Sabber.... 2000 hatte ich den kurz in rot (hatte der Vorbesitzer in Tornadorot lackiert) mit der 115 PS Motor Variante, ATS Cup Felgen und Koni-Gelb Fahrwerk, mit schwarzer Velourausstattung. Tacho, Drehzahl, Batteriespannung, Öldruck, Wassertemperaturanzeige, ich vermisse Ihn immer noch.... Leider war meiner mit U-Kat und sollte damals 700 DM Steuer kosten, das war ein vollzes Azubi Gehalt :-( Ich beneide den Besitzer um dieses schöne Auto!
Schön hier auch mal einen Ascona C zu sehen! Ich habe vier Jahre lang einen als Schrägheck gefahren, als erstes Auto für 900€. Mit umgeklappter Rückbank war der Kofferraum riesig. Meiner war ein 1.6S mit 90PS. Der Motor hing gut am Gas und hatte mit den knapp 1000kg Leergewicht keine Probleme. Verbrauch war auch niedrig. Ein gutes, zuverlässiges Auto. Technisch sehr anspruchslos. Mit Rost sollte man echt aufpassen bei den Wagen. Schweller, Radläufe, im Motorraum bei den Scheinwerfern, die Heckschürze, bei den Vorfacelift die Frontschürze und bei allen Modellen ganz doll zu beachten sind hinten die Federaufnahmen. Da versteckt sich das gerne unter dem U-Schutz. Die 1.3S und 1.6S Motoren haben Probleme mit einlaufenden Nockenwellen. Bei 220tkm war die bei mir hin. Die Einspritzer haben das Problem glaube ich nicht. Von innen sah meiner gut aus, das Armaturenbrett hatte keine Risse. Nur die vorderen Türgriffe sind einfach irgendwie weggebröselt. Komisches Plastik war das.
Mein erstes Auto. Ein 1986er Ascona GT Sport mit dem 1.8er ohne Kat, aber Einspritzung. Mit einer anderen Nockenwelle direkt 130 PS. Das waren Zeiten! Schön mit 15 Zoll ATS Cup mit weißen Akzenten. Lexmaul-Fächerkrümmer und -Auspuff. Mann, war das eine gute Zeit damals!
Wieder ein tolles Video, von dem wohl besten Moderator im Internet. Ascona C, mein ex - Fahrschulwagen... 😊 Der Modellvorgänger, der Opel Ascona B, hatte ein Leergewicht von 980kg.
Fühle mich gerade an meine automobilen Anfänge zurückversetzt. Mein erstes Auto war zwar kein Ascona, aber ein Opel Kadett E aus 1988, auch in dem Grau, mit den gleichen Alufelgen viele Dinge im Innenraum hatte mein Kadett auch. Die Ladekante am Kofferraum geht gar nicht, zum Glück war die beim Nachfolger Vectra, den meine Eltern hatten dann weg.
Damals als Fahranfänger war das Ding eine Macht. Lief Riesen Kofferraum fürs Schlagzeug oder auch mal ein Fahrrad rein und jemand mitgenommen. Alles kein Problem. Tolles CarRanger Video wieder
Mein Opa hatte den als Taxi. Erst den Diesel mit um die 50PS und dann den Mopf Benziner Automatik. Er hat die Dinger geliebt. Vor allem dem Mopf wegen den durchgehenden Rückleuchten. An die Milchschnitte im Handschuhfach wenn er mich abgeholt hab werd ich nie vergessen
Das ist wirklich ein Top Exemplar . 1989 kaufte mein Vater so einen Ascona aber in rot, vielleicht war das auch ein 1,8 Liter Motor, so genau weiß ich das nicht mehr. Das Auto hat spass ohne Ende gemacht. Wir haben damit halb Europa bereist, von Osten bis Süden Wir hatten keinen Totalausfall mit dem Auto, Kleinigkeiten musste auch manchmal ADAC gerufen werden aber sonst ein zuverlässiges Auto. Wurde später gegen Vectra getauscht.
Ich konnte mich nur auf die Zierleisten und ihre kleinen Macken beim Ausschnitt der Chromleiste konzentrieren. Die habe ich damals einen Sommer lang in einem mittlerweile lägst untergegangenen Zulieferbetrieb produziert, um mein Studium zu finanzieren. Mein Beitrag zur Automobilgeschichte...
Während in Europa der Ascona C durch den Vectra A ersetzt wurde, gab es den Vorgänger in Brasilien als Chevrolet weiter in alter Form. Allerdings mit einem umfangreichen Facelift. Besonders beachtlich: Die bis zum Stoßfänger runter gesetzte Ladekante. Die Front war im Stil des Omega A.
Mein erstes Auto, damals 2001, als Fahranfänger!!! 😍❤️ Ich habe ihn geliebt und bin durch ihn mit der Marke Opel verwachsen. Meiner war allerdings der schönere CC. 😉
Ascona C 2.0 war mein erster Bj, 88 , gebrauchtes Zivilpolizei Auto in Casablanca Weiß . Dann Corsa A GSI , Kadett D und ein Astra F. Heute hätte ich sie gerne wieder
Danke dafür ❤ Den selben Motor habe ich im Calibra. Ein wenig Pflege vorausgesetzt und sie laufen gefühlt ewig. Zum Ascona: da war Opel noch Opel. Und das heißt zuverlässig.
Meine Eltern hatten einen sehr frühen Ascona mit 60 PS, silber, 4 Türen. Mitte der 80er bis 90. Mal wieder eine tolle Präsentation! Macht wirklich Spaß anzusehen! 👍🏻
Lopez war zuerst bei Opel ende der 80er anfang der 90er. Er kam dann mitte der 90er zu VW auf Wunsch vom damaligen VW Chef Ferdinand Piech auch Fugen Ferdi genannt
Ein Opel Ascona C von 1982 war 1994 mein erstes Auto: 1,6s, Fließheck, bronzefarben und mit etwa 90 PS für Jahrzehnte danach noch das stärkste Auto geblieben, das ich fuhr... Er war allerdings schon fast schrottreif, als ich ihn mit etwa 300000 km Laufleistung von meinem Vater übernahm, der ihn wiederum Jahre vorher vom Opa bekam. Es war fast alles kaputt, aber ich schaffte trotzdem damit knapp 200 (laut Tacho). Als ich ihn dann Monate später an Deutschrussen verschenken wollte, wurde höflich abgelehnt. Was ich aber voll verstehe, denn zusätzlich zu den zahllosen anderen Gebrechen lief auch noch der Motor nur noch auf 3 Pötten...😏 Mir fiel übrigens die typische Mantafahrerhaltung während der Vorführfahrt auf, das scheint wohl auch bei anderen Opel-Modellen als den Mantas verlockend zu sein! 🤭
Tja, so einen habe ich auch, einen 88er LS in Heliosblaumetallic mit originalen 40000km auf der Uhr aus erster Hand mit Servolenkung im Jahreswagenzustand, zu sehen in meinem Profilbild. Einzige Abweichung vom Originalzustand ist der Kühlergrill vom C2, weil mir der vom C3 überhaupt nicht gefällt. In den 80ern hatte ich drei Ascona C und heute wieder einen. Ich liebe diese Baureihe!!
Den hatte ich anno 1993 als 1,8i mit 100 PS und Dreigang-Automatik, war ein ehemaliges Polizei Einsatzfahrzeug. Der lief wie verrückt und es stellte sich heraus, dass der Staat im wohl ne schärfere Nockenwelle spendiert hatte. Baby Benze zu jagen machte mit dem kühlschrankweissen Rentnermobil richtig Spaß damals 😅
Den gleichen hatte mein Dad auch. Mit der gleichen Innenraumausstattung jedoch in Goldmetallik. Geil! Die schönen Heckläuchten hatten glaub ich auch nur dieses Modell
Das waren noch Zeiten in den 80 und 90 jahren 😃 Ich Leo Baujahr 1982 😊 habe und tue es immer noch die Opel Modelle zu feiern jedoch waren die früheren Modelle von Opel viel Zuverlässiger als die heutigen Modelle 😔 das liegt sicher an der Zunahme der Elektronik und Gewicht‼️
Den hatten meine Tante und Onkel bis Anfang der 2000er in rot metallic mein ich. Und Stahlfelgen mit Plastikkappen und dem Opelzeichen...schöne Erinnerungen.
Da werd ich wieder verdammt Jung und nen bisschen wehleidig😢 Mein Vater hatte den Vorgänder mit dem schönen Grill und den schönen Rückleuchten in Grün und als Coupé. Wunderschönes Auto. Bin da quasi drin aufgewachsen und darin auch Autofahren gelernt. Hach.....🥲
@@renesp okay. War mir gar nicht bewusst, dass es so etwas gab. Warum nimmt man einer Limo zwei Türen weg und ändert nichts an der C-Säule? Naja, wenigstens gab es vielfalt.
Es war 1995, ich war 18, der Opel Ascona C war mein erstes Auto, welches ich als Gebrauchtwagen gekauft hatte. Nicht als Jubilee, nicht mit diesen schönen Polstern, trotzdem habe ich das Auto geliebt. Nächtelang durch die Landschaft cruisen, Vollgas auf der deutschen Autobahn, mit den Jungs wegfahren, Wochenendausflüge, Ferienfahrten…
Der Ascona ist meine erste grosse Autoliebe! Ich liebe ihn noch heute…
Ich war 1992 18, aber mein erstes Auto hatte ich 1993. Es war ein Kadett D und ich habe mich genauso gefühlt wie Du ;)
1992 bin ich 18 geworden und war in Ausbildung als kfz-mechaniker in einer Opel/Suzuki/Isuzu Werkstatt. Mein Auto war aber ein 1978 Golf I.
@@eg5154 meine Berufslehre habe ich in einer Mitsubishi-Garage gemacht. Es gab mal einen Colt Turbo mit einem 4-Ganggetriebe und Zwischengänge. Das Auto war damals schon selten, heute wird man wohl keinen mehr finden.
Einen Golf 1 Cabrio hatte ich unter anderem auch. War ebenfalls ein sehr cooles Auto.
Meine Fahrzeuge waren:
Opel Ascona
Ford Mustang
Golf 1 Cabriolet
Porsche 924
Hyundai Atos
Mazda 3 MPS
Mazda MX 5 ND
Mazda CX30
Mazda 323
VW T6.1
Mercedes Benz E-Klasse T-Modell
Cool, ich wollte als erstes Auto einen Ascona haben. aber da alle meine Freunde schon ein Auto hatten uns gefahren sind, habe ich mir keins geholt und der Traum wurde nie wahr ...
Meine Kumpels hatten meist einen Ascona B, Kadett C, Monza.
Vom 8er BMW zum Opel Ascona, es ist genau diese Mischung wofür ich diesen Kanal liebe.... 🤔☺️😍👏👍
Richtig geile Kiste! Das Lenkrad wäre das erste was Ich auf Original umbauen. Das passt da für mich ÜBERHAUPT nicht rein. Gerade wenn man auf so viel Originalität achtet wie das Radio usw...
Hat mich ohne Probleme 280.000 km weit getragen. Da werden Erinnerungen wach. 🥹
Ich LIEBE diesen Kanal - Vielen Dank! Ich hoffe Du bekommst bald ein Kamerakind das deinen Kanal wirklich zu schätzen weiss!
1988 hat mein Vater einen der letzten Ascona C neu gekauft und als Langstreckenfahrzeug in 10 Jahren auf über 320tkm gebracht, bei minimaler Wartung. Im Anschluss habe ich das Auto noch 2 Jahre gefahren, bis bei knapp 400tkm der TÜV seinen Segen wegen Rost verweigerte.
Im Vergleich zum hier vorgestellten Jubilee war unser 1.6i Touring deutlich schlichter, aber mit 75PS und 4 Gang durchaus souverän unterwegs. Bei knapp unter 1 Tonne Leergewicht blieb auch der Verbrauch mit ca 7l im Rahmen, und dabei hat der Ascona genug Platz für 4 Erwachsene plus Gepäck geboten.
Wenn ich mich in aktuelle PKW setze frage ich mich immer, was in den letzten 30 Jahren schief gegangen ist, warum es keinen leichten, handlichen und gut durchdachten Wagen als 'Ascona der Moderne' mehr gibt.
Dafür gibt es heute viele unförmige und aufgedunsene Knödel von SUV, die im Alltag kaum mehr Nutzwert bei einem vielfachen an Gewicht, Kosten und Verbrauch bieten
Was ich vermisse heute ist die Übersichtlichkeit der Karosserie, besonders nach hinten. In meinem Kadett, Reko oder Commo weiß ich genau, wo das Auto endet, Rückwärts einparken geht im Handumdrehen und die Kiste steht auch gerade. Als Firmenfahrzeug habe ich einen 2021-er Focus Kombi. Den kann man, meine Meinung, ohne Kamera und Piepser nur sehr schwer einparken, weil man absolut nicht sieht, wo die Kiste aufhört. Wenn man dann gewohnt ist, zum Rückwärtsparken meist die Außenspiegel zu nutzen und sich an der Seitenlinie orientiert, steht der Focus zu 99% schief und schepp (wird aber wohl am Fahrer liegen ^-^). Zudem fährt der Focus, nach meinem Geschmack, totlangweilig und ohne Emotion. Aber das sind eben (meine) subjektiven Eindrücke.
Genau den hatte ich auch und kann alles was du sagst bestätigen. Außer, daß man souverän unterwegs war😉
Ein Sahnemotor der C20Ne, war in meinen A Omegas schon ein Gedicht.
Und du hast es wiedermal geschafft rüber zubringen wie sich das im viel leichteren Ascona anfühlen muss, so wie nur du es rüber bringen kannst.
So viele Emotionen für den ollen Oppl , ganz ganz toll.
Danke dafür ... ❤
Macht bitte weiter so, toll erklärt 👌👍👍ich Jahrgang 66 bin ein absoluter Fan dieser alten Fahrzeuge, da werden Jugenderinnerungen wach 😊
So einen schönen Opel habe ich 12 Jahre gefahren. Das einzige Problem ist der Rost gewesen. Einige Schweißarbeiten musste ich durchführen. Ansonsten nur Verschleißteile ab und an wechseln. Ernsthaft ist nie etwas kaputt gegangen. Am Ende hatte das Fahrzeug über 300.000 Km gefahren. Ich hatte weite Arbeitswege gefahren, mit Auslandeinsätze und ja, auch Urlaubsfahrten. Keine Liegenbleiber, kein Adac, nichts. Lets go.
So war das damals bei Opel.
Keine Ahnung wie die heute so sind, aber wenn du damals keinen groben Unfug mit dem Auto getrieben hast, ist das Auto gefahren wie ein Uhrwerk.
@@kallo182 ganz genau so ist es gewesen. Wenn nicht verbastelt, hielten oder halten sie noch heute. Wie im Bericht angesagt. Opel heute interessiert mich nicht, ist nicht meine Richtung. Die alten Opel Fahrzeuge dagegen sehr.
Blödsinn, im Schnitt war Opel eher unzuverlässig, nicht umsonst hat man immer mehr Marktanteile verloren, Die Marke komplett untergegangen, von Franzosen aufgekauft. Rost war ein Riesenproblem, das weiss doch jedes Kind. Wenn die Autos so gut waren warum hat sie denn irgendwann kaum noch einer gekauft, zumal Opel eher günstig war? Dieses Fanboy Gesülze ist schon ärgerlich,
Die 59 Punkte sind zu wenig für diesen Ascona! Zum Thema Motor:
Ja läuft immer und geht gut, auch Verbrauch liegt,wenn man fahren kann, deutlich unter 8 Liter. Ein wichtiger Teil blieb unerwähnt!
Die C 20 NE, XE und LET (Turbo) sind Quadrathuber (86×86), bringt die guten Leistungswerte, weiters Fächerkrümmer Serie und der C 20 NE ist noch dazu Freiläufer, heißt bei Riss oder Überspringen des Zahnriemens passiert nichts.
Als 2-Liter ist der Ascona definitiv nicht zu unterschätzen! Liebe Grüße aus Österreich Bernhard
Noch ein Stück besser läuft der C-Asi mit dem 20SEH (130PS / 180Nm), auch weil er, wie wir Anfang der 1990-er sagten: "Power satt ohne KAT" hatte =D
Ich hab einige Jahre einen CC mit dem 1.6S 90PS Motor gefahren und der hing auch ganz gut am Gas. Hab im Moment nen Vectra A als 1.8i 90PS und der Motor ist trotz mehr Hubraum und Einspritzung deutlich träger
Hatte nen ZR Riss beim Omega A. Kurz ZR und WaPu gewechselt und weiterfahren...
Hör blos mit der Leistung auf. Ich habe das Ding 2 Jahre gefahren, der hat den Motor im Handschuhfach. Selten eine so lahme Kiste gehabt.
Einen Opel habe ich nie besessen, in einem, damals neuwertigen, Ascona Schrägheck 2.0 bin ich jedoch mal mitgefahren. Das Auto gab es als GT auch mit 195/60HR14, das war damals schon recht passabel. Mit Koni-Dämpfern konnte und kann man freilich stets viel Dynamik nachkaufen 😉. Geringes Gewicht ist nach wie vor der Key, auch zum "umweltfreundlichen" Auto. Leider begreifen dies derzeit weder die Hersteller, noch die Käufer. Danke für diesen EinBlick, der gezeigte Ascona ist außergewöhnlich gut ausgestattet👍!
"Nehmt mich ernst. Ich sehe nicht so toll aus, aber ich halte wenigstens besser durch als alle andere moderne Autos
heb nicht ab mit deinen Flügeltüren, du Lümmel 😃
Im Gegenteil. Sieht gut aus, das Image war schlechter als die Optik
hässlich ist er nicht. Man sieht im das Alter halt schon sehr an
Im Vergleich zu dem nur ein Jahr später präsentierten Ford Sierra war der Opel Ascona C sehr konservativ gezeichnet.
Ich hatte auch einen...in Blau..
Man was macht ihr mir Freude mit diesem Film.Danke
Ich bin happy wieder ein altes, beinahe vergessenes Auto im Einblick zu sehen!
Damals war Opel wirklich der Zuverlässige 👍👍
wir haben 3 Autos und eines davon ein meriva a für die Familie. 320.000 km auf der Uhr vom Opa übernommen. Ich hasste mein Leben lang Opel. Das Teil ist aber absolut perfekt für eine Familie. Für Reparaturen und TÜV bezahle ich weniger als bei einem Satz Winterreifen für unsern f31
Die sind heute genauso zuverlässig..
@@ilmo3098 Genau so ist es. Ich fahre jetzt seit 1997 Opel Vectra, inzwischen den 6., der hat inzwischen 261.000 km gelaufen. Probleme gab es einige, aber liegengeblieben bin ich nie.
Schon Fredl Fesl dichtete: „Opel, Opel Caravan. Ein jeder will ’nen Opel haben. Doch liegt er einmal im Graben, dann will ihn keiner mehr haben.“ ツ
Leider nicht ganz. Die Karosserie ist besser. Die Technik definitiv nicht.
Dank der schönen Metallic-Lackierung, den Kreuzspeichen-Alufelgen und den gemütlichen Polstern im Innenraum macht dieser Ascona C echt was her! Allgemein hat die letzte Modellpflege mit dem neuen Kühlergrill, den weißen Blinkern vorne und dem dunklen Rückleuchtenband dem Ascona C optisch sehr gut getan.
Auf dieses Video habe ich lange gewartet. Vielen Dank.
Fahre selbst seit 20 Jahren Ascona-C.
Also ich finde den Ascona echt interessant als "Alltags-Oldie". Der reißt natürlich niemanden vom Stuhl, aber der hat einfach alles, was du brauchst. Ein Mann aus meinem Dorf hatte noch bis vor einigen Jahren einen Ascona C als Daily Driver in diesem schönen uni blau. Weiß nicht, warum er ihn verkauft hat, vermute wegen Rost. Aber im Prinzip war das ein gutes, solides Auto für jedermann.
Danke euch für das Video.
Hallo, hatte einen Ascona 1.8 E Sport Bj.84 in Astrosilber. Habe ihn geliebt.🥰
🌌❣️
Ich hätte jetzt gerade ehrlich gesagt mega Bock auf nen Ascona! ^^
Hi, ich finde interessant, dass er sich nahe der 6000 UPM deutlich entspannter anhört, als viele andere Motoren. Schöne Hommage an verkannte Zeitgenossen aus den 80-ern. Und Du hast völlig Recht: Das Gewicht der Fahrzeuge damals war ein anderes Thema. Sieh Dir mal den Scirocco I oder II an: Der II-er wog als GT keine 900 kg!! DAS waren Zeiten...😄
war auch nix unwichtiges drinne und fuhr gut. 😄
Jepp - fuhr trotzdem gut - und war übersichtlicher... der Verbrauch war aufgrund anderer Technik auch.... anders..😆
Ein Ascona C mit genau diesem C20NE Motor war mein erstes Auto was ich hatte. Selbst im Jahr 2002 oder 2003 hat dieses Auto mit dem Motor manche alt aussehen lassen. Bei der Vmax Angabe kann ich nur sagen das die 187km/h immer übertroffen wurden und an dem Motor usw. Wurde nichts gemacht. 205km/h ist meiner gelaufen. Mit der Servolenkung war das auch sehr schön zum lenken.
Der C20NE Motor hat man auch nicht kaputt gekriegt, selbst wenn der Zahnriemen gerissen ist, neuen drauf und ab dafür, der Motor war ein Freiläufer.
Tapfer steht er da, der Opel ❣️
Ich hatte drei Ascona C. war zwar kein Jubilee dabei, aber es waren super zuverlässige Autos. Vor allem der 2.0i Motor war sehr spritzig und spatsam. Man konnte auch sehr viel selbst machen, an diesem Fahrzeug. Auch war der Ascona C sehr übersichtlich und hatte ein großzügiges Platzangebot. Leider konnte er auch gut rosten.
Als Schrägheck ist er optisch schon etwas weniger langweilig. Der 2-Liter war für die Zeit schon eine echt gute Motorisierung. Der ging richtig gut nach vorne, gerade im Vergleich mit einem Audi 80, Passat oder Sierra.
Leider ist das ein Fahrzeug, das viel Bestand wegen der Abwrackprämie verloren hat. Da sind auch gute Exemplare in der Presse gelandet und es wurde sich stattdessen ein neuer Kia Picanto oder ähnliches gekauft. Das ist jetzt auch schon wieder 14 Jahre her. Schade drum, das ist aber auch heute noch ein toller Daily Driver mit H-Kennzeichen für wenig Geld.
Und die meisten neu gekauften Karren von damals sind inzwischen auch komplett im A*sch. 😂
@@GKAndagraunt Neuwägen aus den 70er bis 90er haben damals auch nicht länger gehalten als heute.
@@laciepyu255 komisch, dass es so viele alte Autos mit zig tausend Kilometern gibt. Das einzige Problem ist der Rost, ansonsten halten alte Autos um einiges länger als Neuere.
Jawoll.....
Genau so einer war unser erster "Westwagen" um die Wendezeit.
Bzw. mein Vater seiner.
Wir haben das Auto geliebt!
So sehr,das er überzeugt 3 Jahre später einen werksneuen Opel Vectra-A (der Nachfolger) bestellt hat.
Die Dinger sind gelaufen,gelaufen,gelaufen und gelaufen...........
MfG
Ilmo
Genau wie bei uns.
Allerdings ein Ascona A von 86 in Metallic grün.
Direkt aus dem „Westen“.
Mein Vater hat immer von dem Gefühl gesprochen wie es war vom Trabant in den Ascona zu steigen. Er hat von der Größe und dem Platz geschwärmt.
Den Ascona sind wir bis 99 gefahren. Dann kam ebenfalls ein Vectra von 91 und 2 Jahre später ein 95er.
_Bin in zwei ASCONAs B (mit Klimaanlage. Damals Luxus) gross geworden (70er/80er)_ .. _geile (und unbeschwerte) Zeiten waren das_ :)
Schicker Wagen... gerade für die Anzahl Besitzer und Kilometer. Und ja,solche Fahrzeuge sind die Helden des Alltags... ausreichend Platz,der Motor ist zuverlässig und ausreichend kräftig,dabei aber kein Säufer... zuverlässig, selbsterklärend...der Kumpel für alles was täglich so anliegt. Aber ein C ist auch nicht ganz so gefragt, schade eigentlich,er hätte etwas mehr Aufmerksamkeit verdient.
Die Knöpfe, Hebel, Lüftungsgitter und die Uhr kenne ich auch aus dem Kadett. Gefühlt bis zu den 2000er bei allen Opel Modellen so verwendet.
Die Front hat was Mad Max artiges. Der Ascona C 1,3 S (Royal) war mein erstes Auto. Der Wagen hat echt Spaß gemacht.
Definitiv. Anscheinend war der Designer Mad Max Fan.
Erinnerungen werden wach
... Selber 2 ascona's gehabt... Einen 83 1.6S J dann einen 88 1.6. Touring... Freiheiten der ersten automobilen Jahren entdeckt..Vom Onkel geerbt, erste Touren, erste Urlaube... Nie wirklich im Stich gelassen.. Schöne Erinnerungen an eine unbeschwerte Zeit
Find ich schon klasse, was du alles an verschiedener Fahrzeuge testest. Eine Melange aus Supersportlern,E-Fahreugen,Geländewagen, Youngtimern.
Und dein Fazit fällt dabei immer ausgewogen und fair aus.
SPITZE👍
Als Bochumer Junge mag ich Opel einfach, auch wenn der Ascona keine Schönheit ist. Jedoch hat er jede Menge Charme und für das Alter ein Top Zustand. Dazu noch das Autotelefon, großartig. Würde mich mal interessieren, was das damals gekostet hat. Da muss doch jede Minute die Tränen laufen lassen.
Das Opel-Syndikat-Berlin feiert dieses Video.
Der B war ne ziemliche Heckschleuder. Den C hatte ich als 1.8 SRE, war echt eine tolle Limousine...
Das ist Klasse, danke für den tollen Test! Was den Motor angeht merkt man richtig, wie er dir Spaß macht. Finde ich super, dass das Video besonders herausstellt wie gut er durchzieht in so ziemlich jeder Situation. Das war auch mein Erlebnis im Vectra A GT, mit C20NE (1100 kg). Simpel und robust und kommt immer. Die 115PS fühlten sich schon damals nach mehr an, als auf dem Papier steht. Sehr sympathisches Video, wie immer!
Wow, genau die Autos aus der Zeit als ich meinen Führerschein frisch hatte (und noch jung und schön war hahaha). Weiter so. Den Passat 32b hattet ihr ja schon. Jetzt fehlt noch der Taunus/Sierra und die entsprechenden Modelle aus dem Ausland.
Absolut perfekt wäre natürlich ein Vergleich dieser Wagen. Und bieder oder langweilig finde ich die Autos aus dieser Zeit überhaupt nicht. Man sollte immer daran denken das unsere heutigen, aktuellen Fahrzeuge in knapp 40 Jahren vielleicht genauso gesehen werden....wenn sie dann dank der ganzen Elektronik überhaupt noch fahren.
Sag was du willst, aber der Wagen passt zu dir. Gesicht, Bart, das Hemd und der gepflegte Ascona im Biederlook. Bisschen Hipster geht immer 😉
Danke
Mein Opa hatte genau den 😍 der hat den Ascona ewig gefahren. Der ging einfach nicht kaputt.
Ein wunderschöner „Brot und Butter“ Oldie! 👍🏼❤
Respekt für den Motorraum und den Gesamtzustand... 9. Hand, wow!
@@RacherRolf dachte ich mir auch :)
@@RacherRolf Ich habe selber noch einen Fiat Uno Turbo von 85 und bin 3 Jahre im Alltag einen Manta A gefahren, der war allerdings unschön nachlackiert und insgesamt, mit Augen zudrücken, eher so 3- ... daher hatte ich mich von dem auch getrennt da dort alles von dir beschriebene langsam anstand. Daher kann ich dir natürlich nur zustimmen.
Tolles Auto, welches Kindheitserinnerungen weckt. Mein Onkel hatte einen C CC Berlina in Opalgrün (mein Vater hatte zeitgleich einen opalgrünen Rekord E Berlina 2,0E), da ´durfte` ich einmal mit meiner Cousine im Kofferraum mitfahren, weil vorne kein Platz mehr für uns war... 😂
Tolles Video, wie immer von Euch!!!!
Es gab auch zwei - für die damalige Zeit- recht attraktive Cabrio-Umbauten von Keinath und Hammond & Thiede. Heute fast Einhörner, da kaum noch existent. Eines meiner ersten Autos war übrigens ein 88er Ascona 1.8S GT 2- Türer in Weiß. War schön & Hat Spaß gemacht. 👍
Echt schönes Exemplar, ich habe ohne Witz noch nie einen Ascona gesehen der so luxuriös ausgestattet ist wie diesen. Erinnert mich ein bisschen an den Kadett "Frisco", auch ein Auto das mit toller Ausstattung und dicker Motor echt aufgewertet wurde, und mit Erfolg die Verkäufe noch kurz vor Modellwechsel beheben konnte.
Habe diesen 2 L Ascona 5 Jahre gefahren. Mit diesem 2 Liter Motor, dessen Hubraum quatratisch ausgelegt ist, habe ich jeden Golf GTI stehen lassen. Dieser Motor hat
ein gutes Drehmoment und der 2. Gang reichte bis 106km. Der Drehzahlbegrenzer hat da Schluss gemacht. Dieser Wagen war der Zeit weit voraus. Einen BMW 320 i
konnte ich mit diesem Familienwagen an der Ampelt stehen lassen. Opel hat bis 1991 die besten Autos hergestellt und die waren auch im Preis unschlagbar. Zwei Jahre
vor Verkauf habe ich den C20XE Motor (150PS) mit TÜV-Eintrag eingebaut und damit war er ein Rennwagen mit Straßenzulassung. Hat enorm Spaß gemacht.
Sabber.... 2000 hatte ich den kurz in rot (hatte der Vorbesitzer in Tornadorot lackiert) mit der 115 PS Motor Variante, ATS Cup Felgen und Koni-Gelb Fahrwerk, mit schwarzer Velourausstattung. Tacho, Drehzahl, Batteriespannung, Öldruck, Wassertemperaturanzeige, ich vermisse Ihn immer noch....
Leider war meiner mit U-Kat und sollte damals 700 DM Steuer kosten, das war ein vollzes Azubi Gehalt :-( Ich beneide den Besitzer um dieses schöne Auto!
Schön hier auch mal einen Ascona C zu sehen! Ich habe vier Jahre lang einen als Schrägheck gefahren, als erstes Auto für 900€.
Mit umgeklappter Rückbank war der Kofferraum riesig. Meiner war ein 1.6S mit 90PS. Der Motor hing gut am Gas und hatte mit den knapp 1000kg Leergewicht keine Probleme. Verbrauch war auch niedrig. Ein gutes, zuverlässiges Auto. Technisch sehr anspruchslos.
Mit Rost sollte man echt aufpassen bei den Wagen. Schweller, Radläufe, im Motorraum bei den Scheinwerfern, die Heckschürze, bei den Vorfacelift die Frontschürze und bei allen Modellen ganz doll zu beachten sind hinten die Federaufnahmen. Da versteckt sich das gerne unter dem U-Schutz.
Die 1.3S und 1.6S Motoren haben Probleme mit einlaufenden Nockenwellen. Bei 220tkm war die bei mir hin. Die Einspritzer haben das Problem glaube ich nicht.
Von innen sah meiner gut aus, das Armaturenbrett hatte keine Risse. Nur die vorderen Türgriffe sind einfach irgendwie weggebröselt. Komisches Plastik war das.
16N hatte das mit den Nocken leider auch ... 😕
Eine Schönheit ist er nicht, aber die alten Opel sind einfach kultig :).
Das Kennzeichen🤩 "C64", DAS ist echt 80er Feeling!👍
Ich hatte den B Ascona. Der gefällt mir vor allem Optisch besser. Schön das ihr auch die sog. Brot und Butter Autos vorstellt. 😉
Danke für ein nettes altes Auto 😊
Mein erstes Auto. Ein 1986er Ascona GT Sport mit dem 1.8er ohne Kat, aber Einspritzung. Mit einer anderen Nockenwelle direkt 130 PS. Das waren Zeiten! Schön mit 15 Zoll ATS Cup mit weißen Akzenten. Lexmaul-Fächerkrümmer und -Auspuff.
Mann, war das eine gute Zeit damals!
Wieder ein tolles Video, von dem wohl besten Moderator im Internet. Ascona C, mein ex - Fahrschulwagen... 😊 Der Modellvorgänger, der Opel Ascona B, hatte ein Leergewicht von 980kg.
Tolle Videos ! Vor allem deine sympathische Art und die Machart der Videos. Weiter so 👍
Schöner Ascona C 😃 Sieht aus wie Neu 👍 Zurück ins Jahr 1987!!!!! Opel 💪
Fühle mich gerade an meine automobilen Anfänge zurückversetzt. Mein erstes Auto war zwar kein Ascona, aber ein Opel Kadett E aus 1988, auch in dem Grau, mit den gleichen Alufelgen viele Dinge im Innenraum hatte mein Kadett auch. Die Ladekante am Kofferraum geht gar nicht, zum Glück war die beim Nachfolger Vectra, den meine Eltern hatten dann weg.
Damals als Fahranfänger war das Ding eine Macht. Lief Riesen Kofferraum fürs Schlagzeug oder auch mal ein Fahrrad rein und jemand mitgenommen. Alles kein Problem. Tolles CarRanger Video wieder
Ich habe seit 1990 mein Ascona C 2.0 GT/Sport den liebe ich bis heute und werde ihn nie hergeben.
Mein Opa hatte den als Taxi. Erst den Diesel mit um die 50PS und dann den Mopf Benziner Automatik. Er hat die Dinger geliebt. Vor allem dem Mopf wegen den durchgehenden Rückleuchten. An die Milchschnitte im Handschuhfach wenn er mich abgeholt hab werd ich nie vergessen
54 stramme Pferde bot der Saugdiesel 😁👍
Das ist wirklich ein Top Exemplar .
1989 kaufte mein Vater so einen Ascona aber in rot, vielleicht war das auch ein 1,8 Liter Motor, so genau weiß ich das nicht mehr.
Das Auto hat spass ohne Ende gemacht.
Wir haben damit halb Europa bereist, von Osten bis Süden
Wir hatten keinen Totalausfall mit dem Auto, Kleinigkeiten musste auch manchmal ADAC gerufen werden aber sonst ein zuverlässiges Auto.
Wurde später gegen Vectra getauscht.
Ahhhh, ich will wieder unseren Oldie rausholen…Der passenderweise auch noch der Nachfolger dieses Glanzstücks ist
Ich konnte mich nur auf die Zierleisten und ihre kleinen Macken beim Ausschnitt der Chromleiste konzentrieren. Die habe ich damals einen Sommer lang in einem mittlerweile lägst untergegangenen Zulieferbetrieb produziert, um mein Studium zu finanzieren. Mein Beitrag zur Automobilgeschichte...
Schön das Du diese schönen alten Schätzchen von Opel zeigst. Vieles erinnert mich an meinen Opel Kadett E Limosine.
😁👍👍
Toller Wagen, Glückwunsch an den Eigentümer.
Ich hatte einen mit 70 PS, ich habe das Auto geliebt. Tolles Fahrgefühl ohne Servo
Während in Europa der Ascona C durch den Vectra A ersetzt wurde, gab es den Vorgänger in Brasilien als Chevrolet weiter in alter Form. Allerdings mit einem umfangreichen Facelift. Besonders beachtlich: Die bis zum Stoßfänger runter gesetzte Ladekante. Die Front war im Stil des Omega A.
Opel rulez ❤…Wunder schönes Fahrzeug, passend zu meinem Kreuzspeichenfetisch
1993 haben wir auch eine gehabt als 2liter in weinrot als 5 türer.wunderschönes teil
Mein erstes Auto, damals 2001, als Fahranfänger!!! 😍❤️
Ich habe ihn geliebt und bin durch ihn mit der Marke Opel verwachsen.
Meiner war allerdings der schönere CC. 😉
@@RacherRolf Für mich war es der CC! Ich mag einfach Fließheckautos. ❤️
Toller Wagen in einem traumhaften Zustand! Danke für das Video!👍
Машина из моей молодости, в 90х их очень много привозили из Германии в Калининград
Ascona C 2.0 war mein erster Bj, 88 , gebrauchtes Zivilpolizei Auto in Casablanca Weiß . Dann Corsa A GSI , Kadett D und ein Astra F. Heute hätte ich sie gerne wieder
zuverlässig und bezahlbar💕
Danke dafür ❤
Den selben Motor habe ich im Calibra. Ein wenig Pflege vorausgesetzt und sie laufen gefühlt ewig.
Zum Ascona: da war Opel noch Opel. Und das heißt zuverlässig.
Wenn Ascona, dann Ascona B. Selbe Plattform wie Manta, Heckantrieb und Motoren in Fahrtrichtung.
@@achimschmidt3368 nun, egal welches Konzept: Motor längs Antrieb Heck oder umgekehrt... Gefallen soll das Schätzchen
Meine Eltern hatten einen sehr frühen Ascona mit 60 PS, silber, 4 Türen.
Mitte der 80er bis 90.
Mal wieder eine tolle Präsentation!
Macht wirklich Spaß anzusehen!
👍🏻
Lieben Dank, an den Eigentümer👍🏽.
Sehr schöne Vorstellung!
Vielen Dank!
Ich mag das Braun innen so....
Mein erster neuer Auto. Gefahren v. 1988 bis 2000 317.000 km. Ein tolles Auto, leider von Rost zerfressen. Bis heute nicht vergessen.
Hatte nen 2.0 GT Sport Ascona
Der ging nicht schlecht
Ich mochte den
VW hatte damals das Pech, dass Lopez da beschäftigt war. Danach kam er ja nach GM. Was man in den 90er bei Opel merkte.
Lopez war zuerst bei Opel ende der 80er anfang der 90er. Er kam dann mitte der 90er zu VW auf Wunsch vom damaligen VW Chef Ferdinand Piech auch Fugen Ferdi genannt
Lopez 😑 der Feind eines jeden Opelaners!
Leider
@@peterausfranken so, kann sein, habe es nicht genau in Erinnerung. Jedenfalls ist er bei beiden Marken für Rost und billige Materialien zuständig.
Schönes Auto ! Ich hatte den selben TYP !👌👍
Tolles Video und ein sehr schöner und robuster Opel.
Wenn man als "Kind der 90er" lieber alte statt neue Autos mag❤. Vor allem man kann selber alles reparieren. Ascona is kult🥰
Ein Opel Ascona C von 1982 war 1994 mein erstes Auto: 1,6s, Fließheck, bronzefarben und mit etwa 90 PS für Jahrzehnte danach noch das stärkste Auto geblieben, das ich fuhr...
Er war allerdings schon fast schrottreif, als ich ihn mit etwa 300000 km Laufleistung von meinem Vater übernahm, der ihn wiederum Jahre vorher vom Opa bekam. Es war fast alles kaputt, aber ich schaffte trotzdem damit knapp 200 (laut Tacho). Als ich ihn dann Monate später an Deutschrussen verschenken wollte, wurde höflich abgelehnt. Was ich aber voll verstehe, denn zusätzlich zu den zahllosen anderen Gebrechen lief auch noch der Motor nur noch auf 3 Pötten...😏
Mir fiel übrigens die typische Mantafahrerhaltung während der Vorführfahrt auf, das scheint wohl auch bei anderen Opel-Modellen als den Mantas verlockend zu sein! 🤭
Ohne die Haltung läuft er nicht richtig...das bringt easy 20 PS.
Tja, so einen habe ich auch, einen 88er LS in Heliosblaumetallic mit originalen 40000km auf der Uhr aus erster Hand mit Servolenkung im Jahreswagenzustand, zu sehen in meinem Profilbild. Einzige Abweichung vom Originalzustand ist der Kühlergrill vom C2, weil mir der vom C3 überhaupt nicht gefällt. In den 80ern hatte ich drei Ascona C und heute wieder einen. Ich liebe diese Baureihe!!
Ich finde das Modell nicht so wahnsinnig schön. Aber als Sondermodell in dieser Farbe, als späte Variante, gefällt er mir echt gut.
Den hatte ich anno 1993 als 1,8i mit 100 PS und Dreigang-Automatik, war ein ehemaliges Polizei Einsatzfahrzeug. Der lief wie verrückt und es stellte sich heraus, dass der Staat im wohl ne schärfere Nockenwelle spendiert hatte. Baby Benze zu jagen machte mit dem kühlschrankweissen Rentnermobil richtig Spaß damals 😅
Ein Auto meiner Kindheit😊
Hatte da damals den Aschenbecher-Hardcoretest gemacht....auf-zu-auf-zu..auf-zu😁
Den gleichen hatte mein Dad auch. Mit der gleichen Innenraumausstattung jedoch in Goldmetallik. Geil! Die schönen Heckläuchten hatten glaub ich auch nur dieses Modell
Das waren noch Zeiten in den 80 und 90 jahren 😃
Ich Leo Baujahr 1982 😊 habe und tue es immer noch die Opel Modelle zu feiern jedoch waren die früheren Modelle von Opel viel Zuverlässiger als die heutigen Modelle 😔 das liegt sicher an der Zunahme der Elektronik und Gewicht‼️
Den hatten meine Tante und Onkel bis Anfang der 2000er in rot metallic mein ich.
Und Stahlfelgen mit Plastikkappen und dem Opelzeichen...schöne Erinnerungen.
Der Ascona ist schön und sehr Soufiane und 2.0i gut motorisering ❤
Cooles Auto. Mit diesem Opel habe ich das Fahren gelernt. Danke schön.
dieses auto ist der inbegriff von "Bieder" aber vor allem die türtafeln, die kopfstützen sowie der equilizersind schon cool :D
Da werd ich wieder verdammt Jung und nen bisschen wehleidig😢
Mein Vater hatte den Vorgänder mit dem schönen Grill und den schönen Rückleuchten in Grün und als Coupé.
Wunderschönes Auto.
Bin da quasi drin aufgewachsen und darin auch Autofahren gelernt.
Hach.....🥲
Fließheck meinst du
@@silbersam1059 Ne, Stufheck wie im Video als 2Türer
@@renesp okay. War mir gar nicht bewusst, dass es so etwas gab. Warum nimmt man einer Limo zwei Türen weg und ändert nichts an der C-Säule? Naja, wenigstens gab es vielfalt.
Hey endlich mal einen Ascona C! Vielen Dank den review :) Fahrt mal einen Ascona C SR/E 1.8 E aus dem Jahr 1982/3 zum Vergleich..:)
...danke für das tolle Video, der Ascona ist wirklich ein schickes Auto!
Ich hatte einen Kadett Jubilee...war eine tolle Generation von Autos!
Dieser Motor war die erste Fahrerfahrung direkt nach meiner Fahrprüfung. Allerdings im Ascona Nachfolger Vectra A.
"Hinten keine Kopfstützen, aber rauchen wie ein Schlot kannste..." 😂👍