Сама шестеренка чепуха, но взяться за ее изготовление, и конечный результат - вот что заставило вас это делать. Слышно же, что радость от еще одной удачной работы
Надеюсь, что видео Вам понравилось и пригодится. А Вы изготавливаете шестерёнки способом долбления? Долбите ли Вы эвольвентный профиль? И как Вы его обеспечиваете?
За работу руками - всегда плюс. Ниже всё критикуют, но как говорится: критикуешь - предлагай. Шестеренка была слабым местом (наверно специально), что-бы ремень при большой нагрузке мог проскользнуть (и пришлось нести в сервис). И, при заусенцах на этой шестерне, конец придет ремню. Либо двигателю. Либо второй шестерне. Сгладить эту шестерню можно нехитрым способом. Мелкая стеклянная банка с закручивающей крышкой. В крышке по центру отверстие. Изнутри болт, снаружи зафиксировать гайкой. В банку немного очень мелкого песка. Туда шестеренку, закрутить крышку и зажать болт в шуруповерте. И покрутить 2-3 часа. Это работает и с мелкими ржавыми болтиками-гайками-шайбами. Снимает ржавчину и отлично сглаживает всякие неровности и заусенцы.
Может в этом месяце установлю свой фрезерный, пишу коммент и смотрю ролик, что бы я добавил бы, так это контроль перемещения координатного стола с помощью часового индикатора, а не лимбом, это на тот случай если есть люфт винта, т.е. ножку индикатора упереть в патрон поворотного стола и таким образом контролировать углубление зуба. Очень зачётный у Вас канал!
Если это от автомобильного пылесоса, то имейте ввиду, что в слизывании шестерни виноват сам пользователь: нельзя допускать многократных нажатий на кнопку включения. Нужно включить и работать, не допуская стартовые нагрузки на привод.
Зубья конечно острые получились. Для ремня важней не впадины между зубцов, а скорей форма их вершин. Их действительно лучше было притупить. Но это всё придирки конечно. Не на МКС же этот пылесос работать будет.
Кстати резалось туго долбяком, особенно последние проходы. Возможно шаг можно было и уменьшить. А скорость резов увеличить, для повышения качества обрабатываемых поверхностей.
Подскажите,где изучить информацию по изготовлению шестерёнок,подшипников,шариков для подшипников без станков .т е как изготовлялись детали для станков,на которых теперь штампуют эти детали.Желательно библиотечный книги до 1970 издания.
Анатолий, доброго времени суток. Работа выполнена Мастерски! Скажите, посадочное отверстие шестерни под вал двигателя (D 3,2мм, если не ошибаюсь) после сверловки развёрткой проходили?
Меня просили сделать шестерёнку из металла. Может быть из пластика было бы лучше. Где взять? Покупать в интернете (большое количество)? А надо всего то величиной со вишенку.
@@YuriyKozenko ни в коем случае не хаю работу мастера. Тем более, что решение принимал хозяин двигателя, а не мастер. Просто хочу сказать, что те или иные материалы для изготовления деталей выбираются неспроста. Слабое место часто специально программируется, чтобы если изделие эксплуатируется с перегрузками, выходила из строя какая-то мелочь, а не критически важная деталь. Хотя, сомневаюсь, что в данном конкретном случае это именно так.
@@RammSkz А можно и под другим углом посмотреть. Ни для кого не секрет, что в современной технике сознательно делаются такие узлы и детали, со степенью надежности, чтобы отработали срок гарантии, а потом клиент пришел покупать новую вещь. Два в одном, первое - удешевление производства за счет деталей низкого качества из дешевых материалов, второе - уменьшение срока службы. Профит.
@@ДмитрийГаврилов-ы3о почему можно? - Нужно! Такое явление сплошь и рядом, и примеров ему масса. Но, опять таки, не думаю, что это тот случай, шестерёнку поменять - плёвое дело, не каждый, конечно полезет этим заниматься, но всё же. Логичнее было бы сделать, допустим, так чтобы подклинивший подшипник сжигал пластиковое посадочное гнездо (сталкивался с таким). Всё зависит от того, кто играл решающую роль при разработке изделия - инженеры или маркетологи.
Это вряд ли. у меня подобная шестерня была на пылесосе, только из алюминия. Родная 2 года продержалась. Алюминиевая проработала лет 8, пока не сдох двигатель. Ремень был в норме.
Работа сделана хорошо. Но знаешь, дядь Толь, у меня при просмотре этого видео возникли смешные чувства. Помню, как долго пришлось искать токаря, чтоб периодически давать ему относительно несложные токарные работы за хорошие деньги. А тут ради восстановления китайской поделки столько труда компетентного специалиста - и приспособление изготовить, и фасонный инструмент... Ну не похожа эта штука на Вещь с большой буквы - и моторчик самый примитивный коллекторный от игрушки, и зубчатый шкив из пластика (возможно, это даже и не капролон был), и зубов всего 10 (насколько помню, так вообще нельзя делать - и зуб получается подрезанный, и охват ремня маленький, и деформация ремня слишком большая - по крайней мере в каталогах нормальных производителей я не встречал зубчатых шкивов менее 13, 14 зубов). Наверное, мой комментарий получился резкий, но вот такие мысли у меня возникли...
@@ANATOLIYSAND Надо, надо. А то как нам ещё видео показать? Это же скорее хобби, а не заработок. Сам часто для друзей/знакомых делаю мелочёвку за бесплатно или по цене материала - чисто из интереса что-то полезное сотворить. Да и себе зачастую ремонтирую всякую ерунду, которую дешевле выбросить... Но во первых жалко привычную вещь, которой уже давно пользуешься, а во вторых новую-то купишь такую же недоделанную и сдохнет она так же через год (а то и раньше). А тут какую-то шестерёнку поменял и пользуешься ещё пару лет. P.S. Кстати о бесполезных ремонтах. В том году велосипед восстанавливал который от старшей дочке к более младшей переходил... Он года 4 стоял в гараже и ещё некоторые неприятности с ним были. Так чисто на всякую расходку и детали потратил денег почти как на новый велосипед. Да, времени убил немало... Но зато точно знаю где, что и как сделано и что он надёжно работать будет. И велосипед старый с историей сохранился. Стоило оно того? Для меня - да. Для кого-то проще выкинуть и новый купить (общество потребления, чтоб его)
Хрень какая. Уж извини меня, но токое за 10 минут делается на коленке. Без помощи станков. Бормашинка. Два диска, и простейшая делительная головка из старых шестерен в качестве шаблона. Так делаю бронзовые шестерни на скоростные моторы взамен пластиковых. Кстати форма зуба под ремень не круглая. Найди нормальную и посмотри. Еще нужно полировать. У тебя препятствием при изготовлении шестерни с фланцем оказался фланец. Но он или паяется или клепается на готовую шестерню. Так же, делаются и блоки шестерен.. короче, работа ради работы.
Ваша изобретательность не знает пределов! Браво! 👍
Хорошо что есть ещё люди с руками. Доброго Вам здоровья!
Спасибо за добрые слова
Сама шестеренка чепуха, но взяться за ее изготовление, и конечный результат - вот что заставило вас это делать. Слышно же, что радость от еще одной удачной работы
Честь их хвала Анатолий такие вещи изготавливаете руки растут из нужного места С уважением
Спасибо за добрые слова.
Отлично получилось : )
Крепкого вам здоровья долгие лета
Спасибо за добрые слова.
Берегите себя! Спасибо за видео!
Спасибо за добрые слова
Как же хорошо всё знать, а главное уметь сделать🔥
Надеюсь, что видео Вам понравилось и пригодится.
А Вы изготавливаете шестерёнки способом долбления?
Долбите ли Вы эвольвентный профиль? И как Вы его обеспечиваете?
Вы хороший мастер , название пылесоса ?
Не знаю. Пылесос не мой.
@@ANATOLIYSAND Вы мастер и не помните ,что ремонтируете ?
Я ремонтировал шестрёнку, а не пылесос (Я его не видел)
@@ANATOLIYSAND Удачи Вам !
Спасибо, Анатолий! Судя по каналу для Вас вообще нет невозможного.
Грамотное решение!
За работу руками - всегда плюс. Ниже всё критикуют, но как говорится: критикуешь - предлагай. Шестеренка была слабым местом (наверно специально), что-бы ремень при большой нагрузке мог проскользнуть (и пришлось нести в сервис). И, при заусенцах на этой шестерне, конец придет ремню. Либо двигателю. Либо второй шестерне. Сгладить эту шестерню можно нехитрым способом. Мелкая стеклянная банка с закручивающей крышкой. В крышке по центру отверстие. Изнутри болт, снаружи зафиксировать гайкой. В банку немного очень мелкого песка. Туда шестеренку, закрутить крышку и зажать болт в шуруповерте. И покрутить 2-3 часа. Это работает и с мелкими ржавыми болтиками-гайками-шайбами. Снимает ржавчину и отлично сглаживает всякие неровности и заусенцы.
Типо голтовки вариант.
офигенно вышло👍 сам бы я ему десяток на 3д принтере напечатал ну как говорится кто на что горазд ваш вариант круче
На принтере такую маленькую можно сделать?
Дело мастера боится!
Может в этом месяце установлю свой фрезерный, пишу коммент и смотрю ролик, что бы я добавил бы, так это контроль перемещения координатного стола с помощью часового индикатора, а не лимбом, это на тот случай если есть люфт винта, т.е. ножку индикатора упереть в патрон поворотного стола и таким образом контролировать углубление зуба. Очень зачётный у Вас канал!
Подавать по индикатору - это для точных работ
Хороший способ для деталей малого размера. Не у всех сверлильных есть координатный столик. Можно наверное поперечную подачу с токарного использовать.
Я думаю, что на токарном тоже можно сделать.
Лайк!
Тоже таким методом долблю шпонпаз в глухом отверстии
Я думаю, что можно долбить не только в глухом отверстии😊
Cool work thanks 👍
Если это от автомобильного пылесоса, то имейте ввиду, что в слизывании шестерни виноват сам пользователь: нельзя допускать многократных нажатий на кнопку включения. Нужно включить и работать, не допуская стартовые нагрузки на привод.
Вашу рекомендацию передам владельцу пылесоса.
Зубья конечно острые получились. Для ремня важней не впадины между зубцов, а скорей форма их вершин.
Их действительно лучше было притупить. Но это всё придирки конечно. Не на МКС же этот пылесос работать будет.
Кстати резалось туго долбяком, особенно последние проходы. Возможно шаг можно было и уменьшить. А скорость резов увеличить, для повышения качества обрабатываемых поверхностей.
Подскажите,где изучить информацию по изготовлению шестерёнок,подшипников,шариков для подшипников без станков .т е как изготовлялись детали для станков,на которых теперь штампуют эти детали.Желательно библиотечный книги до 1970 издания.
Извините. У меня такой информации нет. Тем более без станков😊
@ANATOLIYSAND да ничего просто долго ищу историю прастанков.
@ANATOLIYSAND т.е на вопрос что появилось раньше яйцо или курица,вы как ответите? Станок или детали от станка?
Есть довоенные книги по металлообработке. Если нужно, давайте свой адрес.
👍👍👍👍👍👍👍
Анатолий, доброго времени суток. Работа выполнена Мастерски! Скажите, посадочное отверстие шестерни под вал двигателя (D 3,2мм, если не ошибаюсь) после сверловки развёрткой проходили?
Диаметр в отверстии 3,7 мм. Подобрал сверло (и его заточку) чтобы шестерёнка напрессовалась с натягом
А может из современных запчастей на смеситель шлицевая такая и подошла бы
Может быть и подошла бы.
Интересно как соосность на такой глубине сверления? Вроде сверло не уводит на 5 диаметров а дальше отклонение, просто интересуюсь.
Соосность не измерял. Не знаю как измерять.
@@ANATOLIYSAND имею ввиду входное и выходное отверстие, на входе нормально а на выходе биене появляется....
На глаз несоосность отверстия не видна.
Пришлось забросить дрель из за такой шестерёнки. Обидно. За ремонт никто не взялся.
Вы конечно большой молодец, но по моему мнению правильней сделать из материала ZEDEX или ПОМ-С.
Меня просили сделать шестерёнку из металла.
Может быть из пластика было бы лучше. Где взять? Покупать в интернете (большое количество)?
А надо всего то величиной со вишенку.
@@ANATOLIYSANDпылесосик явно автомобильный. Размер детали крохотный. 😊
Хозяин пылесоса сказал, что собирает им собачью шерсть.
Здравствуйте. А есть возможность задать вам вопрос по почте?
sandaa51@mail.ru
Супер !
А за сколько денег вы оценили данную работу ?
Сделал знакомому бесплатно.
@@ANATOLIYSAND так и знал))
Но такая работа думаю не мало стоит
Была слабым местом шестерёнка, стал слабым местом двигатель (/ремень или какая другая деталь).
Да что вы знаете про жизнь пенсионера. Нет бы похвалить человека за творческий подход! Двигателя из мусорки жалко?!! Стыд и срам!!!(((
Спасибо за добрые слова
@@YuriyKozenko ни в коем случае не хаю работу мастера. Тем более, что решение принимал хозяин двигателя, а не мастер. Просто хочу сказать, что те или иные материалы для изготовления деталей выбираются неспроста. Слабое место часто специально программируется, чтобы если изделие эксплуатируется с перегрузками, выходила из строя какая-то мелочь, а не критически важная деталь. Хотя, сомневаюсь, что в данном конкретном случае это именно так.
@@RammSkz А можно и под другим углом посмотреть. Ни для кого не секрет, что в современной технике сознательно делаются такие узлы и детали, со степенью надежности, чтобы отработали срок гарантии, а потом клиент пришел покупать новую вещь. Два в одном, первое - удешевление производства за счет деталей низкого качества из дешевых материалов, второе - уменьшение срока службы. Профит.
@@ДмитрийГаврилов-ы3о почему можно? - Нужно! Такое явление сплошь и рядом, и примеров ему масса. Но, опять таки, не думаю, что это тот случай, шестерёнку поменять - плёвое дело, не каждый, конечно полезет этим заниматься, но всё же. Логичнее было бы сделать, допустим, так чтобы подклинивший подшипник сжигал пластиковое посадочное гнездо (сталкивался с таким). Всё зависит от того, кто играл решающую роль при разработке изделия - инженеры или маркетологи.
26 лайк Вам ))). У меня на канале есть изготовление другой детали в подобный пылесос, называется ремонт турбо щетки, думаю Вам будет интересно.
А где ссылка на видео?
@@ANATOLIYSAND th-cam.com/video/9KrA1pParRc/w-d-xo.html&ab_channel=tnn300
th-cam.com/video/9KrA1pParRc/w-d-xo.html&ab_channel=tnn300
Я только учюсь снимать, поэтому косноязычие и длинннные ролики. Нужно выговориться и набраться опыта.
Даже если найти такую деталь, это не на долго, мой Вариант уже год работает в двух разных щетках!
Только это шкив, а не шестерня
Зубья есть, значит шестерёнка😊
А может это и шкив с зубьями?
Если вы больше ничего не делали с этой шестерёнкой Это она быстро съест ремень
Посмотрим.
Это вряд ли. у меня подобная шестерня была на пылесосе, только из алюминия. Родная 2 года продержалась. Алюминиевая проработала лет 8, пока не сдох двигатель. Ремень был в норме.
Врятли. Острые кромки зашлифуются в процессе работы. Это же не каленая, стальная деталь.
ремень теперь умрёт
на зубях заусенцы его сожрут не зря такую фитюльку из пома делали
можно было бы и пошоркать при микроскопе то на руках
Работа сделана хорошо.
Но знаешь, дядь Толь, у меня при просмотре этого видео возникли смешные чувства. Помню, как долго пришлось искать токаря, чтоб периодически давать ему относительно несложные токарные работы за хорошие деньги. А тут ради восстановления китайской поделки столько труда компетентного специалиста - и приспособление изготовить, и фасонный инструмент... Ну не похожа эта штука на Вещь с большой буквы - и моторчик самый примитивный коллекторный от игрушки, и зубчатый шкив из пластика (возможно, это даже и не капролон был), и зубов всего 10 (насколько помню, так вообще нельзя делать - и зуб получается подрезанный, и охват ремня маленький, и деформация ремня слишком большая - по крайней мере в каталогах нормальных производителей я не встречал зубчатых шкивов менее 13, 14 зубов).
Наверное, мой комментарий получился резкий, но вот такие мысли у меня возникли...
Не надо было браться за изготовление?😊
@@ANATOLIYSAND Надо, надо. А то как нам ещё видео показать? Это же скорее хобби, а не заработок. Сам часто для друзей/знакомых делаю мелочёвку за бесплатно или по цене материала - чисто из интереса что-то полезное сотворить. Да и себе зачастую ремонтирую всякую ерунду, которую дешевле выбросить... Но во первых жалко привычную вещь, которой уже давно пользуешься, а во вторых новую-то купишь такую же недоделанную и сдохнет она так же через год (а то и раньше). А тут какую-то шестерёнку поменял и пользуешься ещё пару лет.
P.S. Кстати о бесполезных ремонтах. В том году велосипед восстанавливал который от старшей дочке к более младшей переходил... Он года 4 стоял в гараже и ещё некоторые неприятности с ним были. Так чисто на всякую расходку и детали потратил денег почти как на новый велосипед. Да, времени убил немало... Но зато точно знаю где, что и как сделано и что он надёжно работать будет. И велосипед старый с историей сохранился. Стоило оно того? Для меня - да. Для кого-то проще выкинуть и новый купить (общество потребления, чтоб его)
я не долблю, я такое печатаю на фотополимерном принтере
Фотополимерный пластик сожрет еще быстрее :) Хоть и можно делать много, но задолбаешься пылесос раскручивать и скручивать :)
Хрень какая. Уж извини меня, но токое за 10 минут делается на коленке. Без помощи станков. Бормашинка. Два диска, и простейшая делительная головка из старых шестерен в качестве шаблона. Так делаю бронзовые шестерни на скоростные моторы взамен пластиковых. Кстати форма зуба под ремень не круглая. Найди нормальную и посмотри.
Еще нужно полировать.
У тебя препятствием при изготовлении шестерни с фланцем оказался фланец. Но он или паяется или клепается на готовую шестерню.
Так же, делаются и блоки шестерен.. короче, работа ради работы.
Баснеписец...
Такую и на кашке , как два пальца , за делать нечего !!!