Super vidéo! La qualité est top du coup j'ai pu te piqué tes points de freinage et surtout de déclenchement de virage sur ce tracé très compliqué... Par contre une chose me turlupine, pourquoi tu as un SC1 à l'arrière et un SC2 à l'avant? Normalement on ne fait pas l'inverse? (C'est une vrai question je suis toujours en quête de savoir dans ce milieu vu que je ne fait que du trackday)
Globalement à l'avant entre SC1 et SC2 ça ne va pas changer grand chose en terme de performance, c'est surtout pour une histoire de feeling (et personnellement je suis plus à l'aise avec le SC1 qui donne plus de retours je trouve). A l'arrière le SC1 sera plus performant mais durera forcément moins longtemps (encore que la différence n'est pas énorme et même avec un SC1 au delà du témoin d'usure c'est possible de rouler à 1s - 1.5s du pneu neuf). Forcément en course on cherche surtout la performance donc on roule quasiment tous en SC1 à l'arrière. Cette année à Lédenon je n'étais vraiment pas à l'aise et nettement moins rapide que l'an passé, du coup j'ai voulu tester avec un SC2 à l'avant pour voir si c'était mieux. Ca n'a pas vraiment aidé malheureusement.
![[28/05/2023] Lédenon (European Bikes) - Séance Qualificative 2](http://i.ytimg.com/vi/WqjSvwWCGZA/mqdefault.jpg)
![[28/05/2023] Lédenon (European Bikes) - Séance Qualificative 2](/img/tr.png)
![[28/05/2023] Lédenon (European Bikes) - Course 2](/img/n.gif)
Super vidéo! La qualité est top du coup j'ai pu te piqué tes points de freinage et surtout de déclenchement de virage sur ce tracé très compliqué... Par contre une chose me turlupine, pourquoi tu as un SC1 à l'arrière et un SC2 à l'avant? Normalement on ne fait pas l'inverse? (C'est une vrai question je suis toujours en quête de savoir dans ce milieu vu que je ne fait que du trackday)
Globalement à l'avant entre SC1 et SC2 ça ne va pas changer grand chose en terme de performance, c'est surtout pour une histoire de feeling (et personnellement je suis plus à l'aise avec le SC1 qui donne plus de retours je trouve). A l'arrière le SC1 sera plus performant mais durera forcément moins longtemps (encore que la différence n'est pas énorme et même avec un SC1 au delà du témoin d'usure c'est possible de rouler à 1s - 1.5s du pneu neuf). Forcément en course on cherche surtout la performance donc on roule quasiment tous en SC1 à l'arrière. Cette année à Lédenon je n'étais vraiment pas à l'aise et nettement moins rapide que l'an passé, du coup j'ai voulu tester avec un SC2 à l'avant pour voir si c'était mieux. Ca n'a pas vraiment aidé malheureusement.
@@ThibautBoulenger Merci pour ton retour honnête.