Energiewende: Größte Wasserstoff-Elektrolyse-Fabrik der Welt in Hamburg! - Clixoom nature
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Viele Fachleute sehen Wasserstoff als einen wesentlichen Energieträger der Zukunft. Und so plant die Hansestadt Hamburg die größte Wasserstoff-Elektrolyse der Welt in ihrem Hafen. Die Anlage soll eine Leistung von 100 Megawatt bringen; die größten Anlagen derzeit kommen auf gerade einmal zehn Megawatt. Einsatzbereiche für den Wasserstoff gäbe es in Hamburg reichlich - im besten Fall könnte so die gesamte Wirtschaft klimaneutral gemacht werden.
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Hyperloop, Mega- Wasserstoffelektrolyse.. was noch alles ? TOP Hamburg einer der Innovativsten Bundesländer in Deutschland. Mehr davon !!
Außer das Pissoir am HBF ;-)
und wollten Olympische Spiele dort Veranstalten
BDY DX die olympischen Spiele in HH wären toll gewesen 😍
@@ruffes33 stimmt kann man leider nichts ändern :/
Davon spreche ich schon Jahrelang und das ist für mich der beste und Sinnvollste Treibstoff der Zukunft. Noch mehr Forschung damit dieses Günstiger Hergestellt werden kann.
Finde ich super 👍! Ich habe das schon 2013 vorgeschlagen! Diese Idee ging an sämtliche Zeitungen in Österreich!
Walter Wendner da waren Sie natürlich der erste
@@Fux3r
Nein, ich war nicht der Erste aber ich habe wenigstens versucht etwas zu unternehmen! Einen schönen Abend noch!
Sehr gute Entwicklung... genau solche Lösungen brauchen wir.
Das wäre mega!
Bei min 0:45 ganz oben in der Mitte steht mein Haus 🌚
Das ist dringend nötig. Wir brauchen Vorreiter. Auf geht's Hamburg!
Dieser Bericht sieht sehr nach Verdummung der Menschen aus! Leider kein Wort über die Risiken und Kosten oder ist der Strom kostenlos?
Toller sauberer Wasserstoff.
Der Strom für die Elektrolyse kommt aus dem Kohlekraftwerk Hamburg Moorburg, was derzeit aufgrund Windüberschuss schlecht ausgelastet ist. So kann das Kraftwerk dann noch bis 2038 weiterlaufen.
Das würde so oder so bis 2038 weiterlaufen. Da alle Kohlemeiler die bis dahin laufen und dann abgeschaltet werden eine Vergütung in Millionenhöhe bekommen. Ergo macht es keinen Sinn überhaupt irgend einen Kohlemeiler ab zu schalten. Und da die Dinger alt und träge sind, werden die Windräder reihenweise abgeschaltet wenn zuviel Energie da ist. D.h. dein Kohlemeiler hat immer Last. Die Anlage sorgt im Grunde nur dafür das weniger Windräder abgeschaltet werden müssen. Ist aber am Ende auch nur ein Tropfen auf dem heißen Stein. Wir blasen derzeit sprichwörtlich über 5TWh elektrische Energie in den Wind, weil die Windräder abgeschaltet werden statt den vorhanden Wind zu nutzen.
@@stephank6070 das hochspannungsnetz in de ist leider lange Zeit vernachlässigt worden und neue trassen werden aktuell sehr effektiv verhindert (aber nicht von der Politik 😉) auch wurde Jahrzehnte kaum in Speichertechnik investiert.
Das rächt sich gerade alles.
Das die windräder wegen dem kohle Strom stehen ist allerdings ein Märchen. Priorität im Stromnetz hat der unzuverlässigste Strom... Der Solarstrom. Dazu kommen andere wirre regeln.
Auch wenn viele behaupten, es würde ohne Kohle und Atomkraftwerke schon jetzt funktionieren... Wer aber mal selbst etwas nachdenkt und sich mit dem Thema beschäftigt, wird schnell merken, daß dem nicht so ist.
Wenn man jetzt alle Grundlastkraftwerke (und das sind ja gerade die Kohle und Atomkraftwerke) herunterfahren und abschalten würde, ist der Blackout(und der nicht nur paar Stunden) innerhalb von 4 Wochen vorprogrammiert. Retten davor könnten uns nur die AKW im grenznahen Ausland und wenn die nein sagen... Ich hoffe ihr habt genug Vorräte, Kerzen, Batterien und nen Balkon mit campingklo...
Und wenn man dann noch bedenkt, das die ganzen Autos elektrisch fahren sollen...
Guter Witz! Das passt alles nicht zusammen!
Hier planen zu viele in zu viele unterschiedliche Richtungen
Und Wasserstoff als stomspeicher ist die denkbar ungünstigste Lösung, was den Wirkungsgrad angeht.
@@deejay5676 Die Windräder werden nicht explizit wegen der Kohlemeiler angehalten, sondern weil sie am schnellsten agieren können :) So ne riesen Turbine in einem Großkraftwerk ist eben was träger.
Natürlich macht es keinen Sinn jetzt sofort alle fossilen Kraftwerke ab zu schalten. Wir haben nicht genug regenerative Quellen und Speicher als alternative. Es mag nicht dolle sein, aber mehrere Jahre Vorlauf sind schon nötig. An diesem Punkt geb ich dir voll und ganz recht.
Allerdings, was die BEV's angeht. Das ist ein Argument das bereits von eon wiederlegt wurde. Es ist nun einmal Fakt, das nicht alle gleichzeitig auf BEV's umsteigen werden. Das wird sich über die nächsten 30+ Jahre hin ziehen.
Was ich allerdings nicht als Argument akzeptiere ist die mangelhafte Wartung der Leitungen. Man kann sich nicht hinstellen und die Kohle da als Gewinn einstreichen um dann darüber zu jammern das die Leitungen mangels Zustand die Last nicht mehr tragen können.
Bzgl. Wasserstoff. Die Elektrolyse ist mittlerweile sehr gut. Wirkungsgrade bis rauf zu 70%. Der Gedanke ist ja, dass man den Sauerstoff und Wasserstoff anderweitig verwenden kann. Als Speicher für Unterlast ist ja nur ein Gedanke. Als Treibstoff oder Basisrohstoff für Produkte eine weitere Anwendungsmöglichkeit.
@@stephank6070 solar kann noch schneller vom Netz, als nen windrad und hat trotzdem Priorität.
Das mit den Netzen wird aber gemacht. Und da ist ja auch der Witz bei der Sache, die hochspannungsnetze und Kraftwerke gehören meist nicht den selben Firmen. Klar gibt es Beteiligungen...
Und beim Netzausbau wurde seit langer Zeit geschlafen und teilweise sogar zurück gebaut.
Und beim Wasserstoff muss man nicht nur den Wirkungsgrad bei der Herstellung, sondern auch beim Verbrauch sehen. Da kommt man im Bereich der elektro Energie auf echt miese Wirkungsgrade und viele sehen den Wasserstoff als genau das.
Ich kenne da auch so eine aktuelle Planung.... Die ist ein Witz in sich...
Da soll ein großes Heizkraftwerk ausgebaut werden und gleich daneben eine Wasserstoffanlage hin, weil die den Strom nicht in der Menge einspeißen dürfen wie sie wollen. Verfeuert werden hackschnitzel, die erst aufwendig aus etlichen (>100) km Umkreis per LKW heran gekarrt werden. Das nennt sich dann auch grüne Energie...
Aus den hackschnitzeln könnte man auch problemlos osb-Platten oder anderes machen...
Interesant das ist doch mal eine gute Idee.
Das dass Tanken in kurzer Zeit nur mit Wasserstoff geht , ist ein Ammenmärchen . Ab Auto Nr. 2 geht das Tanken von Wasserstoff langsamer , als mit Batterie-elrktrische- Fahrzeugen von heute . Für die Energiewende ist Wasserstoff sinnfoll , aber nicht für PKW .
??? Wie soll das zustande kommen? Bitte Erklären.
@@neo1107A / Ab dem 2. Fahrzeug muß der Vortank aus dem Wasserstoffgroßtank wieder befüllt & Verdichtet werden , sodass nur 5 - 6 PKW´s pro Stunde betankt werden können .
Das hat damit zu tun, dass der Großteil des Wasserstoffs an der Tankstelle nicht unter Druck, sondern tiefkalt verflüssigt gelagert wird. Für die Umwandlung in "warmen" Druckwasserstoff ist Zeit nötig.
Je nachdem, wie groß die "Zwischentanks" für Druckwasserstoff sind, können mehr oder weniger PKW schnell hintereinander betankt werden.
Das unterscheidet sich je nach Tankstelle. Und richtet sich auch etwas nach dem mutmaßlichen Bedarf in absehbarer Zeit.
@@701983 In keiner Wasserstofftankstelle der Welt (für die Öffentlichkeit) wird Wasserstoff kryogenisch also flüssig gelagert , dazu braucht es Temperaturen von - 200 C° + ein paar Grad Celsius . Der Nachschub ist in dem großen Tank gasförmig unter nicht soviel Druck . Hier mal ein Erfahrungsbericht von einem "Miraifahrer" der nicht alleine ist . th-cam.com/video/n2cUFx4ei7w/w-d-xo.html
H2 ist auch erst mal nicht für Automilität vorgesehen. Die Industrie braucht ca 70TWh pro Jahr an Wasserstoff, der jetzt aus Erdgas hergestellt wird.
Dazu kann ich nur eins sagen: Sehr schönes Video & Thema ! :)
Bislang hat ja jede Ingenieur-Generation bei der Lösung der jeweils aktuellen Probleme dann auch gleichzeitig die Probleme geschaffen, die dann die nächste Generation zu lösen hat.
Betreibt man nun diese Technik im großen Maßstab, steigt zwangsläufig auch der Sauerstoffgehalt in der Luft. Dadurch kommt es in der Tierwelt wieder zum Riesenwuchs, wie das schon in der "cambrischen Explosion" und später mit den Dinosauriern der Fall war.
Sämtliche Kuhställe für Kühe mit 5 m Stockmaß müssten neu gebaut werden!
Auch Kakerlaken könnten dann leicht wieder eine Länge von 1 m erreichen!
Wollen wir das? :-)
ich würds feiern :D
Endlich ein Schritt in die richtige Richtung
Hab sowas ähnliches als Idee für den Galileo-Wissenspreis 2014 eingereicht. Wasserelektrolyse durch Solar, um Treibstoff für Autos, Flugzeuge und Heizgas für Häuser zu gewinnen (Häuser versorgen sich selbst).
Wurde aber abgelehnt lol
Ehre genommen.
Schade hätte gerne einmal dein Konzept gesehen
Warum werden nicht einfach mal klein wagen die unter 4 Liter Diesel Verbräuchen Subventioniert und dafür SUVs stärker besteuert dann würde man zumindest ne Menge Sprit einsparen in Deutschland
ich frag mich ehh schon lange wieso man nicht einfach den sozialismus wieder einführt und alles was co2 produziert schließt einfach nur dumm wie die unsere zukunft verspielen nur für geld
Weiter so.
Naja, klar muss man zusehen wie man Strom in großen Mengen Speichern kann.
Aber wie erwähnt ist das Tanken von H2 im PKW weiterhin exterm teuer und nicht Effizient. Noch weit aus schlimmer wird es wenn man daraus Kraftstoffe herstellen will...
Aber selbst so liegt der Wirkungsgrad von Wasserstoff nur fürs Strom Speichern bei gerade mal 25%. Wenn man die Abwärme der BSZ noch in ein Nahwärmenetz einspeisen kann wären immerhin 35% möglich.
Das ist immernoch sehr wenig, zudem ist die gespeicherte KWh Strom so viel zu teuer
Zum Speichern kann man eben große Batterien benutzen, Alternative ist das der Wasserstoff vor Ort erzeugt wird und nur die gebrauchte Menge für das Tanken Auto, vor allem wenn die Effizienz von Wasserstoff wesentlich erhöht wird, ist es besser als Benzin, Diesel, Elektroauto, man darf nicht vergessen dass man mit der Effekten von ca 40% trotzdem 500 bis 800 km man erreichen kann, im Gegensatz von Batterien, spielt es keine Rolle ob man eine Klimaanlage im Auto benutzt oder das Radio benutzt und so weiter da es sich nicht wesentlich auf den Verbrauch auswirkt. Vielleicht kann man auch das Wasser was aus dem Auspuff kommt, in naher Zukunft weiter verwerten und diesen in den Kreislauf des Motors wieder zurückführen.
@@saschaschubert9447 Also erstmal fällt die Reichweite bei H2 genau so, mehr Stromverbrauch durch Fremdverbraucher brauchen eben Energie.
Die besten H2 Autos schaffen real auch nur 400km, dabei liegen die kosten für H2 min doppelt so hoch wie fürs Schnellladen.
Wasser wieder verwenden? Es fallen pro 100km etwa 12L Wasser an, klar kann man das auffangen. Aber was soll das bringen?
Mag ja alles sein. In 30 Jahren ist es aber nicht mehr ineffizient und irgendwann muss ja nun mal anfangen. Hätte schon 30 Jahre eher geschehen sollen
@@kevinhirsch5544 Doch Wasserstoff herstellen und wieder zurück wandeln bleibt ineffizient! Daran lässt sich so nichts ändern. Das liegt einfach daran das die Wirkungsgrade von Strom zu Chemie und umgekehrt begrenzt sind. Als absolutes theoretisches maximum wären 49% möglich, ohne Druckspeicher und wenn man die Abwärme bei beiden prozessen voll nutzen kann.
zum Vergleich, der Coulomb-Wirkungsgrad von Lithium Akkus liegt bei über 98% !
Es geht nur noch um kosten Senkung, und auch da liegt der Akku deutlich vorne.
Sicherlich muss man das für und wieder abwägen ABER Wasserstoff hat den großen vorteil das es besser in den Hektischen Alltag passt .
Zumal ist Wasserstoff nur der Treibstoff , es bleibt abzuwarten welches System überhaupt zum einsatz kommt . Wasserstoff"motor" oder Klassische Brennstoffzelle .
Ich glaube an Wasserstoff, dass dies die Zukunft ist, Tankstellen können auch komplett ökonomisch sein und ihr Wasserstoff selber erzeugen, der Preis für eine Tankstelle liegt ungefähr bei einer Million Euro. Ich freue mich schon wenn meine Aktien nach oben gehen, hoffentlich😊 mich würde mal interessieren, ob es ein staatliches oder europäisches finanzielle Unterstützung gibt wenn man eine Wasserstofftankstelle bauen möchte, vielleicht weiß das jemand und kann mir diese Frage beantworten.
Klar, ein Brennstoffzellenauto ist ganz toll, man braucht für 100 km Wasserstoff nur 60 kwh Strom - das 3 fache eines reinen eAutos. Für den PKW völliger Humbug...
Und woher soll all das Wasser kommen????????
Hast du dir die Wasserstoffaktien gekauft weil die so schön viel Werbung machen?
@Clixoom nature , Ja aber Wasserstoff hat eben den Nachteil der Diffusion und deswegen sollte mMn Wasserstoff im Auto nicht eingesetzt werden da das auto eben 22 std in der regel am Tag steht und der nutzen deswegen eher gering ist aber in LKW´s Schiffen oder sogar in Flugzeugen finde ich hat der Wasserstoff definitiv seine Berechtigung da dort die Wirkungsgrad Verluste alle male kleiner sind.
Ich bin aber auch kein freund der Großen Fahrzeugbatterien, ein flexibel modulierbarer Batterien aufbau in 5kwh schritten (später kostengünstig erweiterbar oder mit der Möglichkeit der Verkleinerung kostenrückerstattung/zuhause bzw in Stationen seinen akku einem on- oder off-Grid nutzbar zur Verfügung stellen) wäre mMn der richtige weg so könnte sich jeder sein Auto passend zusammenstellen auf seinen eigenen bedarf und flexibel reagieren
Toller Beitrag. Siehe hierzu mein eigenes Video über Wasserstoff. LG Jürgen
hatte vor kurzem nicht noch ein Autoboss, H2 als Hirngespinst abgetan? Die Japaner hingegen machten schon vor einiger Zeit bekannt, komplett auf H2 umsteigen zu wollen, finde einer den Fehler?
Können Schiffe mit Wasserstoff fahren? Er könnte im Hafen direkt als Treibstoff verkauft werden.
Sicher
Natürlich es gibt auch ein Wasserstoff U-boot der Bundeswehr
@@ThePasze Das ist korrekt und dieses U-Boot existiert auch schon ewig!
Man kann es praktisch schon umsetzen. H2 kann man in einem normalen Verbrennungsmotor nutzen, jedoch liegt die Umsetzung der Energie des Wasserstoffs in mechanische Energie etwa mit 30%. Mit Brennstoffzellen könnte man die Effizienz meines Wissens auf bis zu 70% steigern.
Doch hat Wasserstoff auch einige Nachteile. Da das Wasserstoffmolekül so klein ist, kann es gut durch Gummidichtungen entweichen und selbst durch Metall können kleine Mengen Wasserstoff fliessen. Dies macht die Speicherung schwierig. Noch dazu kommt die Tatsache, dass Wasserstoff unter Hochdruck gespeichert werden muss, damit dies platzeffizient geschehen kann. Das braucht auch noch Energie. Ich weiss jedoch nicht, ob diese Energie wieder zurückgewonnen werden kann.
Günstig wird es aber nicht, Nestlé gehört bekanntlich das Meer😂
Bei 2:40 ist Lübeck zu sehen, nicht Hamburg ;-D
Da steht die Kamera auf der Klappbrücke der Nordtangente. ^^
-LG aus Lübeck
Es wäre schön wenn auch Links zu den Behörden die sich dieser Themen angenommen haben enthalten wären. Danke für die Unterstützung des Themas ;)
Ich weiß das kann man auch selbst, aber ich denke Ihr habt euch diese zumindest kurz angeschaut und könnt diese einfacher teilen..
wasserstoff ist so gut verfügbar..... das wird der öl und atom-industrie aber mal garnicht schmecken
@@dtek-Otto ???
@@dtek-Otto Zwei Vollkommen unterschiedliche paar Schuhe. Natürlich gibt es die Wasserstoffherstellung aus fossilen Energieträgern. Hier geht es aber um die Elektrolyse von Wasserstoff, mit Stromüberschüssen aus den Erneuerbaren. Das hat rein gar nichts miteinander zu tun. Das eine ist ein Industriezweig der Erdölindustrie, und das andere ist ein Zwischenspeicher. Sag bloß, du kannst das nicht differenzieren?
@@dtek-Otto Nichts in deinen vorherigen Kommentaren, deutet eine Differenzierung auch nur ansatzweise an. Da geht es nur darum, das die Erdölindustrie auch Wasserstoff herstellen kann. Du bist erst davon ab, nachdem ich Dich drauf aufmerksam gemacht habe.Natürlich ist es dem Wasserstoff egal ob er aus Erdgas, Elektrolyse aus Atomenergie oder EE entsteht. Dem e-Auto ist ja auch egal ob Atomstrom oder EE in die Batterie kommt.
Deine Kommentare sind meiner Meinung nach eine bewusste Irreführung. In dem Video geht es nur und ausschließlich um die Speicherung überschüssiger Energien explizit aus EE.
@@dtek-Otto Das Problem ist der Post:"Das Gegenteil ist der Fall. Die Ölindustrie macht den Reibach dabei!"
Das ist auf den Eingangspost bezogen ein komplette Umkehrung, und zwar alternativlos.
Der Post bezog sich auf das Video und damit eindeutig auf die Speicherung von EE als Wasserstoff. Das würde zum einen die Fossilienindustrie als Treibstofflieferant überflüssig machen UND auch noch die Herstellung von Wasserstoff aus Fossilien überflüssig. Und genau das sagt der Eingangspost auch aus.In Bezug darauf ist "genau das Gegenteil", nicht nur völlig falsch sondern auch noch irreführend. Du hast den Post von MUI Clausi nicht ergänzt sondern komplett negiert. Und auch die Behauptung, das die Erdölindustrie hinter diesem "Hype" steht, hast Du Dir aufgrund dieser falschen Behauptung zusammengebastelt.
In Bezugnahme auf die Fakten, die hier im Video genannt werden ist Dein Kommentar meilenweit daneben. Und versuch mir bitte nicht einzureden das eine Negation und eine Ergänzung im Prinzip das gleiche sind. Das klappt rhetorisch niemals....
Wenn man die Anlage skalieren kann jeder Wasser Stoff zuhause tanken mit dem überschüssigeen Energie der PV Anlage und so sein Auto selber tanken oder es verkaufen. Jeder muss ein kleinen Teil mit da zu Beiträgt kein ein Kreislauf engsten den jeder nutzt
Was hier noch in dem Bericht fehlt ist, dass man bei der Wasserstoffproduktion die doppelte Menge an Sauerstoff gewinnt und auch ganz gut vermarkten kann.
... und das wird beim Wirkungsgrad nicht berücksichtigt. Immer diese Ungenauigkeiten ... so kann man jede Technik nieder machen.
Wenn mit "Menge" das Volumen gemeint ist: Da ist es umgekehrt: Auf 1 Liter Sauerstoff kommen 2 Liter Wasserstoff. Bei der Masse ist das Verhältnis wieder ganz anders: Auf 1 kg Wasserstoff kommen 8 kg Sauerstoff.
Trotzdem, stimmt natürlich, reiner Sauerstoff ist ein netter Bonus.
Hyundai hat im Thema Brennstoffzellen ein paar richtig gute Ideen, ich weiß nicht ob man es so auf TH-cam findet aber bei JP Performance wurde das mit den Entwicklern besprochen das ist sehr interessant
Hallo lieber Kommentator viel Wissen um den Stoff Wasserstoff scheinen ja nicht vorhanden zu sein! Das ist nach diesem Vortrag mein Eindruck! Weshalb ist doch nachvollziehbar: Was an Energie geht verloren wen Wasserstoff erst nach diversen Umläugen in den Tank kommt und wenn die Wasserstoffautos, Bisse und LKW`s wieder mit dem Gas gefüllt werden müssen! Ach ja das mit dem Tanken ist ha auch nicht schnell machbar denn nach spätestens 6 PKW-Ladungen kommt die Pause, denn der Druck in der Tankanlage muss wieder aufgebaut werden. Aber was passiert wenn da ein Reisebuss oder ein Schwer-LKW seine Wasserstofftanks befüllen will oder gerade hat? Ausser dem Druck gibt es noch einen anderen Grund die Vereisung der Tankstutzen durch den hohen Druck! Auch wurde hier nicht über die "normalen" Wasserstoffverluste im täglichen Betrieb gesprochen denn das Gas ist sehr flüchtig auch wenn es nicht gebraucht wird! Wer hat hier noch Erwiderungen bzw. Anmerkungen?
Der Wasserstoff ist nicht für Automobilität vorgesehen. Die Industrie braucht viel davon und zur Zeit wird er aus Erdgas hergestellt.
@@mweskamppp genau das wollte ich ja ausdrücken! Aber schau dir doch all die Kommentare in Sachen E-Fuels und Politiker an! Unwissenheit und nachplappern von Mitteilungen, die sie mal gelesen haben aber nicht verstanden!
Hallo, das Video ist inzwischen drei Jahre als. Was ist denn inzwischen aus dem Projekt geworden? Ich würde mich über ein Update freuen.
Haha, wenn Hamburg 2080 komplett unter Wasser steht, wird sich heraus gestellt haben, ob es was gebracht hat
Yey finde ich super Entwicklung Wasserstoff ist die der einzige Idee die Zukunft hat und Ressourcen spart im Gegensatz zu Batterien
wieso wurde bei 2:35 Lübeck gezeigt?
weil da einer keine Ahnung hat was was ist^^
Es wäre vielleicht die grösste Anlage in Betrieb. Am Assuanstaudamm gab es eine Anlage mit 160 MW schon in den 70ern.
Kommt Sauerstoff nicht auch molekular sprich in O2 vor?🤔
O2 ist Sauerstoff.
In O2 ist kein Sauerstoff drin. SCNR
@@empthruster5425 wollts grad sagen xD
@@roccokainka9661 ^^
O2 ist ein sauerstoff molekül, das chemische element sauerstoff ist nur " O "
Ich wünsche mir einen Beitrag zu Hochtemperaturelektrolyse in Kombination mit Hochtemperatursolarthermie und Photovoltaik.
Apropos Hamburg, in letzter Zeit sieht man immer häufiger #Völlibleibt in Hamburg, könntest du dazu ein Video machen?
Für Power to X braucht man aber noch Co2💁♂️
Naja da haben wir genug von✌🙈
HAMBURG MEINE PERLE, DU WUNDERSCHÖNE STADT!
Vielleicht auch ganz interessant
www.ammoniaenergy.org/pilot-project-an-ammonia-tanker-fueled-by-its-own-cargo/
Und die Menge an Wasser die umgewandelt wird in Gas gespeichert sind wirken auch dem steigenden Meeresspiegel entgegen. Win-Win xD
Ich habe Pläne für eine "Wasserstoff Glühlampe" jupp
Woher nehmen die das viele Wasser???????
Da frage ich mich immer, ob es ironisch oder ernst gemeint ist.
Jedenfalls dürften rund 20 m³ Wasser pro Stunde bei Vollbetrieb in Hamburg kein großes Problem sein.
Bei 2.40 hast du übrigens Lübeck und nicht Hamburg gezeigt
ist mir auch aufgefallen xD
Mach doch bitte mal ein video zum Hydraulischen Widder
Mit dem kann man energie verstärken indem man die gravitationsenergie nutzt
Ein Hydraulischer Widder kann ebenso wenig "Energie verstärken" wie es z.B. ein Hebel oder ein Flaschenzug kann.
Er nutzt die Bewegungsenergie einer großen Wassermenge, um eine kleine Wassermenge in die Höhe zu pumpen.
Das ist ein einfacher Energietransfer.
Er ist zwar aufgrund seiner Einfachheit und Robustheit eine ziemlich geniale Sache, aber da ist nichts Geheimnisvolles dahinter.
Man könnte mit dem Fließwasser z.B. auch ein Wasserrad antreiben und damit wiederum ein Schöpfwerk betreiben. Wäre halt mechanisch aufwendiger, aber vom Energiefluss her wäre es dasselbe. Bewegungsenergie von viel Wasser wird in Lageenergie von wenig Wasser umgewandelt.
Oder bei der Staal Produktion min4
Ich sag mal so, Wasser ist voll auf der Erde, Lithium wird auch irgendwann enden.
@@dtek-Otto ja, das ist das Problem, Platin. Wäre es das Problem nicht, wäre Wasserstoff wahrscheinlich mehr im Einsatz. Ich denke Wasserstoff und Elektro werden Hand in Hand gehen, eines allein wird nicht gehen. Elektroautos sehe ich im Nahverkehrsbereich, Wasserstoff in LKWs im Fernverkehr.
Im Ozean sind gigantische Mengen Lithium, das würde für knapp 3000 Autos pro Person reichen. Die Frage ist nur, wie man das daraus kriegt. Für 1 kg bräuchte man etwa 66 Milliarden Liter...
@@user-fu6ec2sj6q das ist das effizienz problem, wenn wir genug Energie hätten, wäre das kein Problem
@@dtek-Otto Ich habe ja noch die Hoffnung, dass "Lithiumakkumulatoren" entdeckt werden. Also damit meine ich keine Batterien, sondern Pflanzen, mit denen man Phytomining betreiben kann. Für Nickel und andere Metalle gibt es das ja bereits.
Wäre doch schön, wenn es eine Alge gäbe, die das Lithium von sich aus anreichert, die man einfach nur noch abernten muss.
Otto Paulschuke Problem Lithium..
"neben den menschenunwürdigen Bedingungen sorgt der Hunger der Elektromobilität nach dem begehrten Rohstoff noch für ein weiteres Problem, nämlich den Umweltschäden."
"Eines der größten Lithium-Vorkommen befindet sich im Norden Chiles - in der Atacama-Wüste. Jährlich werden in Chile etwa 21.000 Tonnen Lithium erzeugt. Dazu pumpen die Minenbesitzer zunächst mineralhaltiges Grundwasser in große, künstlich angelegte Becken. In ihnen wird die Salzlake gezielt zum Verdunsten gebracht. Am Ende bildet sich ein Lithium-Konzentrat heraus, das schließlich zum begehrten Lithium-Karbonat weiterverarbeitet werden kann. Fast 60 Prozent des weltweit gewonnen Lithiums gelangen anhand dieser Produktionsweise aus Chile auf den Weltmarkt. "
"Die Förderung der Salzlake aus dem Grundwasser führt dazu, dass der Grundwasserspiegel dramatisch absinkt. Dadurch trocknen die Flussläufe aus, Wiesen verdorren und gehen unwiederbringlich verloren. "
"Insbesondere die majestätischen Flamingos wird es bald wohl nicht mehr geben. "Die Grundwasserabsenkung hat Auswirkungen auf die kleinen Tiere und Pflanzen, von denen sich die Flamingos ernähren. Und wenn der Andenflamingo ausstirbt, verschwinden auch andere Tiere der Nahrungskette", meint Dr. Matilde López von der Universität Santiago."
"Die Bauern, die sich zumeist von den Produkten ihrer Felder ernähren und einen Teil davon auf den Märkten verkaufen, sind erbost: "Ihr am anderen Ende der Welt sollt wissen: Man produziert Lithium und opfert uns. Die Minenbesitzer verdienen Millionen und Abermillionen von Euros. Aber sie opfern Menschen. So ist die Welt nun mal. Und es interessiert niemanden", sagt Kleinbauer Cristian Espidola."
Quelle: www.zdf.de/nachrichten/heute/scheinbar-saubere-elektromobilitaet-100.html
Tja Otto Paulschuke, Hauptsache der Rhein ist rein und Sie sind grün.
bei Minute 2:50 "Ein PKW ca 200.000 km und ein LKW 2.500 km" ? also eines davon ist wohl nicht ganz richtig ->
1 Kg h2 beim PKW reicht für etwa 100km. Mit 2.000 kg h2 sollten dann die 200.000 km passen. Beim LKW sollten es dann wohl 25.000 km sein, anstatt den gesagten 2.500km.
Sinngemäß wären es dann 6 l Diesel beim PKW und der lkw verbraucht dann das (!)80-Fache laut dem Video, 480l Diesel für 100km wäre ewas doll fürn 40-Tonner. 4,8l pro km haben damals die alten schweren Tiger Panzer verschlungen ;)
das H² teurer sein soll als E-Auto`s mit Akku, dass halte ich für eine idiologischen Witz! Wenn man sich nur mal mit dem E-Auto auf Akkubasis beschäftigt und alle benötigten Infrastrukturen rein nimmt, dann wird jedem sehr schnell klar, dass das E-Auto auf Akkubasis die sehr viel schlechtere Variante ist und bleibt!
HOFFNUNG für die Zukunft! Wenn die Regierung das anständig fördern würde und dann jede größere Stadt das umsetzten würde, hätten wir schon die halbe Miete!
Was ist mit Magnemotoren?
Dahinggehend bin ich eher skeptisch. Immerhin verstoßen Perpetuum-Mobile gegen den Energieerhaltungssatzt. Wesendlich realistischer wäre dagegen Geothermie in der Eifel.
@@DeathKillingFile Die Gravitation doch auch?
@@empthruster5425 Was soll damit sein?
@@DeathKillingFile Gravitation=Kraft=Arbeit wird verrichtet= Energie wäre notwendig= adieu erster Hauptsatz der Thermodynamik.
@@empthruster5425 Bestimmt haben Sie schonmal etwas von E=Mc² gehört. D.h. soviel wie Energie=Masse x Lichtgeschwindigkeit zum Quadrat. Demnach verletzt die Erde nicht den ersten Hauptsatzt der Thermodynamik.
Unvorstellbar 100MW?!?! Haha das ist ein kleiner Kohleblock. Das ist echt nicht wirklich viel.
Wir brauchen mehr Wasserstoff Autos.
Brennstoffzellenautos werden sich nie durchsetzen, einfach nicht ökonomisch und zu ineffizient. Die Herstellung findet zur Zeit noch durch Dampfreformation von Erdgas statt, weil es günstiger ist wie die Elektrolyse. Außerdem wird jedes Kilogramm Wasserstoff für 9,50 € einheitlich in Deutschland verkauft, und den Rest der Produktionskosten subventioniert der Staat. Und mit diesem einen Kilogramm kommt man mit einem Brennstoffzellenauto gerade mal knapp 100 Kilometer weit, während man mit dem Elektroauto damit 500 Kilometer weit fahren kann, bei Strom aus Photovoltaik.
Ja, dann kauf doch einen Toyota Mirai oder Hyundai Nexo. Kein Mensch hindert dich daran.
Bzgl. der EEG Umlage (unsere Sonnensteuer): www.lto.de/recht/hintergruende/h/eugh-c-405-16-eeg-umlage-keine-beihilfe-erneuerbare-energien-kommentar/
Sabbelei, wo sollen die Irrsinnigen benötigten Elektroenergiemengen herkommen? Ein Kohlekraftwerk z.B erzeugt 1Gigawatt Elektrische Leistung. Tag und Nacht, auch bei Windstille! Wie viele Windräder sind notwendig, das zu ersetzen? Und der sehr schlechte Wirkungsgrad bei den Umwandlungsprozessen - was ist damit?
hast du schon mal nachgesehen, wieviel Strom bereits heute aus Windkraft erzeugt wird?
Windkraftanlagen stehen jetzt schon lange sinnlos still, weil zu viel Strom da ist. Die Anlagen würden besser ausgelastet, der Strompreis aus Windkraft sinkt noch weiter. Der Wasserstoff wird direkt in der Industrie gebraucht und wird zur Zeit aus Erdgas hergestellt, das muss ja nicht sein.
@@juergenvennemann1101 Elektroenergie wird ununterbrochen benötigt. Nicht nur wenn der Wind weht und die Sonne scheint. Solange nicht an Speichern gearbeitet wird, ist da Ganze Nonsens. In Spitzen sind die Netze überlastet, Dann lange Zeit keine Ökoenergie vorhanden.
Der einzig richtige Weg gegen die unsäglichen Batterieumweltkiller
Kennt jemand Salzkraftwerke?
Ich sage das so oft aber keiner glaubt mir das Wasserstoff zukunftssicherer ist
Die taxis von clevershuttle nutzen wasserstoff.
Wasserstoff = "wenn" und "könnte". Warum? Weil die Gesamtenergiebilanz viel zu schlecht ist.
warum wird es dann so ausgebaut wenn es so schlecht ist?
@@SirCartieer2900 Weil die Zentralbanken wie von allen Sinnen verlassen Geld pumpen und es irgendwo hin muss? Mit kostenlosem Geld und steuerverschwendenden Subventionen lassen sich auch Energieverschwendungsprojekte finanzieren. Übrigbleiben wird davon nichts, weil die Energiebilanz viel zu schlecht ist. Ruhrkohle?
Bitte hier nicht wieder vom H2-PKW reden. Das macht keinen Sinn (Wirkungsgrad, Kosten etc.).
Und nein, in der Praxis funktioniert nicht mal das Tanken: efahrer.chip.de/news/dieses-wasserstoff-auto-faehrt-fast-gratis-die-fahrer-wollen-trotzdem-nicht-mehr_103485
Warum muss der Wasserstoff zu Benzin, Diesel, Kerosin verarbeitet werden?
Es muss einfach eine Energiegewinnung geben die nicht darauf beläuft dass die Rohstoffe die man eh schon ausgenutzt hat, (ja einige Leute hin und her mit deren Gedanken) noch dadurch in die jeweilgen Gruppen einfließen können, sondern dass der Energieverbrauch vom eigentlichen Stromnetz gewährleistet wird. Alles was sich hinter Energiegewinnung ist völlig irrelevant. Man nehme die Energie aus Kohle-, Gas- und Öl-Kraftwerken raus.
Das ist auch erstmal gar nicht vorgesehen. Die ersten paar 100MW Wasserstofferzeugung beliefert direkt Industrieanlagen, die jetzt Wasserstoff aus Erdgas herstellen. Aber wenn jemand eine gute Idee hat, die sich für sein Geschäft rechnet, bekommt er auch Zugang, keine Frage.
Sehr cool, hoffentlich zieht die Politik mal mit.
Wirkungsgrad 66% !?
2000 kg* 33 kWh/kg = 66 MWh H2
100 MW * 1 h = 100 MWh "Strom"
Dann ist der Weg aber noch weit...
Ist ja nicht nur in Hamburg. In Wilhelmshaven ist eine Anlage geplant, die bis 2028 500MW Kapazität hat. In Lingen ab 2024 100MW, bis 2030 maximal 2GW. In Deutschland rechnet man bis 2030 mit insgesamt 5GW Kapazität.
Hoffentlich geht der Leuchtturm nicht im steigenden Meeresspiegel unter.
Wolle liebt das Edelstahl Energie Freundlichkeit Benzin und Gas
Einfach Energie mal sparen😂
Da Energie nicht verbraucht werden kann, kann man sie auch nicht sparen. Nur sammeln.
geht doch
Man kann den Wasserstoff auch im Ottomotor zu Wasser verbrennen da braucht es keine Brennstoffzelle und der gleichen!
Allerdings ist das wesentlich ineffizienter und man braucht etwa doppelt so viel Wasserstoff für die selbe Fahrleistung. Das heißt doppelt so hohe Treibstoffkosten, die bei Wasserstoff eh schon sehr hoch sind. Und halbe Reichweite pro Tankvolumen.
mach erstmal die basics
Leider ist die Herstellung von Wasserstoff aus Wasser noch relativ uneffektiv und daher wir dieser meist noch aus Erdgas hergestellt.
Naja, moderne PEM-Elektrolyseure fahren im betrieb mit Wirkungsgraden bis 80 %
Selbst 50 - 60% ist schon großartig wenn der Strom dafür aus regenerativen Quellen Stammt!
Nenn mir 3 Technologien neben der Hydroenergie, die einen ähnlichen Wirkungsgrad besitzen und gleichzeitig ein Profil mit derartiger Massenmarkttauglichkeit und Vielseitigkeit aufweisen?
Es ist wirklich bedauernswert, dass, wie du sagst, Wasserstoff immer noch per Streamreforming gewonnen wird.
@@petergoestohollywood382 danke für Deinen spitzen Kommentar
Die CDU wird grün. 👍👍👍
Niemals, die tun nur so...sowie immer
Warum informieren sie sich nicht ?
an dem Bericht stimmt ja fasst gar nichts !
Toller Beitrag. Siehe hierzu mein eigenes Video über Wasserstoff. LG Jürgen