TH-camur a plein temps avec 16k abonnés alors que certain avec 50k se demande si ça vaut le coup ça me fait bizarre d’entendre ça c’est surprenant bravo en tt cas si ça marche déjà bien avec 16k vivement le glow up! ❤ j’adore ta chaîne en tt cas !
Thank you for the wonderful review. I bought my B-King 2 months ago and am still similarly impressed as you. I wish you many happy miles with your B-King.
On sent la véritable passion que tu as pour cette superbe bécane. Et je la partage. Tu m'as donné l'envie d'en racheter une. Cette moto c'est un vrai rêve. Merci pour cette superbe vidéo. Pour moi la meilleure de tes vidéos. Tu m'as de nouveau fait rêver. J'adore ta chaîne. Bravo et merci. ❤😊
Salut tu devrais essayer la Honda X11 car tu vas être très surpris. Elle a le moteur de la CBR 1100, elle est donnée pour 136ch mais elle fait 152cv réelle et monte à 270 km compteur.
J’avais 12ans, la brochure de la gamme Suzuki 2008 en main, la bking était prise en photo de face, on aurai dit un bélier, c’était dingue. J’étais raisonnable et je me voyait bien sûr la GSR600 (la moitié d’une bking) le jour où j’aurai le permis. Et bien 15ans plus tard, après avoir posséder une 650 Gladius, une GSR600, une GSR750, la Bking me fait toujours aussi peur et rêvées! Et au passage merci pour l’essai complet de cette moto plutôt méconnu et aussi pour ton contenu sur insta et TH-cam :)
Super témoignage, un grand merci à toi! C'est une moto fantastique qui ne demande qu'à être vécue pour en tomber irrémédiablement amoureux! Bonne route!
J'adore Suzuki!!!! Pour moi le meilleur rapport facilité/confort/fiabilité/sécurité/fun/sensations du marché, avec en prime des designs souvent marquants!!!!😎
J'ai eu un B king à l'age de 20 ans, un 1700 Vmax à 25 ans, et une Z H2 à 31 ans. Des machines hors normes et à part. Entre temps j'ai eu toutes les sportives japonaises et quelques roadsters européens. Des machines plus efficaces, mais moins dans la démesure que ces monstres sacrés !
J'avais été bluffé par l'essai du Bking lors de sa sortie. Bien plus agile qu'elle en a l'air, et un moteur.... En plus, étant un peu imposant, c'était enfin un roadster a mon gabarit ! J'ai pas mal hésité, et j'ai finalement vendu mon FZ1 pour un .... 1400 ZZR ! Bien bel achat pour cette incroyable moto !
Salut j aime beaucoup tes vidéos,je partage tes goûts, je passerai bien de mon ktm 890 r à la b king 😂. Est ce que tu sais si entre 2007 et 2012 il y a eu des modifications sur la b king ou c est toutes les memes stp?
Bonjour à toi Merci pour tes vidéos... je te suis depuis quelques temps Je vois toutes tes vidéos très près de l'actualité..... Je pk tressée de très près à cette moto ... j'ai une question : une bking sans abs peut elle être à 180 CV ? (Bon je vais en prendre une avec abs mais je me pose cette question)
Très belle moto. Combien le débattement du kit chaine sur cette machine ? Vu que c'est de la très grosse cylindrée , je pense débattement maxi ? V Axel
Merci pour cet essai, je possède une B-King que j'utilise quotidiennement pour mon travail, pour moi son principal défaut est son embrayage que je trouve trop dur surtout en ville. C'est une version Suisse sans ABS et avec 183 CV mais on s'habitue très vite à la puissance et quand j'emprunte une autre moto, je suis surpris par le manque de puissance.
Je me souviens quand elle est sortie un pote d’enfance son père avait ça comme brèle, j’étais estomaqué à 17 ans de voir un truc aussi dingue 😜 Pour moi elle était au-dessus de la 990 superduke à sa sortie en 2005 ( que j’ai eu quand à l’obtention de mon permis moto ) Bref la b king une moto que je rêve d’essayer et dommage que Suzuki ne refasse pas une nouvelle à la sauce 2023 avec la technologie d’aujourd’hui ça serait complètement dingue
Excellente vidéo ; je ne savais pas que cette moto avait le même moteur que l’hayabusa( je déteste être couché sur une moto; en appui sur les poignets et les extenseurs du cou archi sollicités! Du coup,,,le B King pourrait me plaire beaucoup avec une position beaucoup plus naturelle et confortable !
Belle présentation d une superbe bécane!! Une petite question à tu senti des différences entres tes exemplaires étant donné que tu a eu la chance d'en posséder 7 ? Merci
Toi, t'as tourné sur Marcoussis direction Janvry ! C'est une moto qui m'a vachement donné envie, du fait de ses dimensions hors normes et son authenticité... Mais ça ne serait pas raisonnable car pousse-au-crime :p
Salut Rodsters TV, j’ai une question ….. 183 CV sans ABS y’a pas de soucis pour l’assurer ? j’ai une BKing en vue qui développe aussi 183 CV sans ABS équipé de durites aviations, commande reculés, selle confort, feu arrière ermax et faiblement kilométrés tu pense que ça en vaut combien approximativement ? merci de ta réponse et bravo pour la vidéo que j’ai regardé plusieurs fois ✌️
Pour ceux qui en on pas assez TTS Performance propose pour 5000€ un ensemble de suralimentation pour passer à 360ch après va falloir une bonne paire de cou......et de l'espace pour l'exploiter😂
Moi aussi il n’y a pas si longtemps à cause d’un accident de moto avec ma Suzuki TL1000S en février dernier, j’ai vendu ma superbe Hayabusa de 2006 reprogrammée. J’ai juste gardé la BMW R.1200R.
une excellente machine, dommage je suis vraiment pas fan des carénage/clignotants avants et elle consomme quoi^^ mon rêve serait l'hayabusa, mais en trouver avec les assistances électro à des prix raisonables c'est chaud^^
Très bon! Je trouve de valeur que Suzuki n'offre plus ce modèle. Je me demande pourquoi. Aurais-je manqué quelque chose? 🤔Un succès de vente pas terrible? Suzuki on fait peur au monde motocycliste avec ce modèle?...Pourrais-tu stp, me renseigner sur mon questionnement? Merci et continue! Sois prudent avec ce monstre... 😉
Salut Gabriel! De nombreuses raisons expliquent la disparition de ce genre de modèle chez Suzuki, d'une part le succès commercial qui n'a pas été parfaitement au rendez-vous, des conditions et normes de pollution très dures aujourd'hui avec les moteurs à grosse cylindrée (même si la réapparition de l'Hayabusa donne espoir) et surtout le fait que ce genre de machine ne peut pas vraiment rivaliser en termes de poids avec les Hyper roadsters modernes! La descendante en est la Kawasaki ZH2, c'est la meilleure moto pour ressentir le même genre de sensations que la B-King, avec les technologies modernes! Bonne route!
Super bécane çà, avec une vraie gueule bien à elle ! J'ai possédé une Hayabusa 1300 de 2001, moto que je regrette évidemment mais qui avait pour principal défaut le fait ..... de me faire rouler beaucoup trop vite ! Ceci dit cette moto était, pour moi, je précise, d'un confort absolu, je n'ai jamais eu mal ni au dos ni aux poignets ni à la nuque ( contrairement à ma ZX 6 R 636 qui me pétait les cervicales ! ) question de morphologie bien sûr. J'adore les gros 4 pattes mais je serais plutôt tenter par une XJR 1300 ou un Bandit 1250 qui, certes, sont nettement moins puissantes, moins jouissives mais qui poussent quand même suffisamment pour ne pas (trop !) s'emmerder et en fait, soyons honnête, qui correspondent plus à mes capacités et aussi à mon budget ! Reste qu'une B-King , voire une ZH 2 sont des motos déjà mythiques, qui font rêver , qui doivent être hallucinantes à piloter et puis elles ont un coté "politiquement" incorrect ( "acte militant") comme l'Hayabusa ou la ZZR 1400 qui fait aussi, quelque part, leur charme ( en ses temps d'interdiction tous azimuts ) et leur donne au moins le mérite d'exister.
Possesseur d un bking depuis 8 ans en foul avec reprog du boitier cdi pour sauter les bride de la 5 et 6 eme c fou la 5 bloque a 299 et la on passe la 6 mais c vrai qu elle tire un peu long d ou ma réflection pour mettre un -1+2 au psb et couronne
Salut, j’ai eu la même ainsi que ça presque concurrente directe la MT01 OS, 2.3 au 0 / 100 c’est plutôt dans les 3 / 3.1 suivant la monte pneumatique et le pilote après débridage ! Le moteur de l’Hayabusa dans un gros roadster 👍. Attention permis, les premiers modèles de 2007 sont éligibles à l’assurance collection chez AMV ✌️✌️✌️✌️
Je connais tres bien les Hayabusa et quand je dis apres presque 40 ans d'expérience ce moteur d'origine le meilleur de la production actuelle c'est une véritable fusée lab king a etait la seule avec un compresseur et ce bien avant la kawa 20 ans d'avance autre avantage comme le moteur est une course longue la multitude de prepa moteur possible turbo , kit pistons plus gros etc...
J'ai effectué le debridage de ma B-king de 2010 abs, 300 euros chez Suzuki. Attention les modèles 2008 et 2009 il faut changer le boîtier cdi. À partir de 2010 juste le fil a coupé
Petite question, si tu avais eu budget illimité, tu aurais pris un bking ou une zh2 (Les 2 neufs évidemment) ? Tu avais l’air tellement ému sur ton essai de la zh2 que j’étais certain que c’était celle-là qui tu aurais choisie… Sinon super essai comme d’hab ❤
Sauf erreur de ma part, c'est Lazareth qui créa la B-King et non Suzuki. Sous le choc... Suzuki décida de reprendre le concept et la proposa à la vente. J'ai eu le privilège de voir le proto Lazareth en concession Suzuki à Annecy, en 2004.
Je ne la définirais pas « facile à vivre », sinon félicitations : super machine, ce sera difficile de s’en séparer (comme le prévoit la politique de la chaîne 😉).
Je préfère mon 1300 FJR de 2001 144cv 13,40 de couple, CARDAN, plus de 300 kms d'autonomie......A choisir ??????..... Merci tout de même pour cette belle vidéo.
c'est pas tout a fait la même gamme, et surtout presque 300Kg pour le Fjr (j'en ai un de 2007) que j'ai eu après mon cbr xx 1100, le Fjr est plus coupleux sous les 5000tr/min mais arrivé à 7000tr/min le cbr est une fusée (ou un attrape permis au choix)
Je ne doute pas que c'est une bonne moto. Par contre niveau design! 😱 Ça fait pas rêver! Tu m'étonnes que ça n'est pas marcher commercialement. Mais si toi t'es content c'est le principal. On achète pas une moto pour les autres mais pour soi. 👍
Bjr Je possède un b king Susuki me demande 1500€ pour le boîtier afin de la debrider😢 J ai lis à droite et à gauche Juste un fil à débrancher peux tu stp me confirmer 😁😉 merci
Connaissais pas ! Vidéo sympa. Merci pour cette présentation. Septique tout de même avec 255kg et un pneu de 240 à l’arrière, sans Traction Contrôle et sans ABS à part en ligne droite c’est complètement débile :) c’est pas fait pour tourner c’est fait pour se planter ! Be carreful ! en tout cas j’aime son parti pris et son originalité. Le look me choque pas mais perso je préfère ma streetfighter mais après c’est une histoire de goût. Bonnes ballades et hâte de pouvoir l’observer un jour qqpart
0 à 100 en 2.3 s ? Non. Ou alors tu nous donnes des preuves. Moins de trois secondes avec un très bon pilote, oui. 2,3 s. Non, jamais de la vie pour une moto non rallongée. Les motoGP d'aujourd'hui font le 0-100 en 2.5s avec un mode spécial pour le départ (réduction de la puissance, en fait...) et une moto rabaissée de l'avant et de l'arrière, mécaniquement. Alors 2,3 s, c'est du mytho de compétition.
Un peu de respect tout de même. Le pneu de 240 doit aider je pense. A titre de comparaison Le Ducati Diavel avec un 240 à l’arrière est donné pour 2,,6 s avec 168 cv et 244 kg tout pleins faits possible donc mais le DTC doit l’aider aussi.
Par contre, moi perso je prend souvent ma femme en passagere et elle adore. Elle aprecie l'assise, elle me dit qu'elle est bien installé et elle prend du plaisir meme sur des trajet assez long. Elle fait 1m65 pour 58kg environ donc taille et poid plutot commun pour une femme je dirais. Bref en tous cas, en conducteur c'est à mes yeux impossible de ne pas prendre un kiff a 3000% au guidon de cette beacane de furieux ❤❤
Ben voila par ta faute je scrute les annonces pour trouver ma 2eme bking!! Je ne te remercie pas surtout que jai acheté une nouvelle moto il y a 3mois 😂😂
Bravo pour ton achat! Perso l esthetique c est subjectif et je la trouve pas terrible…mais qu est qu elle est rapide! Mais look pas terrible! Mais qu est ce qu elle est rapide mais ….ne m ecoutes pas et fonces!
😅😅😂😂🤣🤣 On aura tout entendu, 2.3s 🤣🤣🤣 Le zzr 1400, c'est 1.9s alors 🤣🤣🤣 Non, mais sérieux, fait nous les essais directement sur un banc de puissance. Le banc de puissance, ça serait cool quand tu fais les essais de prendre les mesures réel dessus, serait-ce pas une bonne idée ??
... de telles performances.. mais aucune protection... difficile donc d’en profiter... ou alors sur très courte distance... juste pour la fiche technique 🤔.. enfin, avis perso... pas belle du tout... autrement bravo si tu réalises ton rêve ✌🏻
Je ne peux qu'abonder en ton sens sur certains éléments, mais contrairement à une moto carénée, aucune machine n'est capable de procurer autant de sensations sur un 0 à 100 que le B-King, et ses consoeurs ZH2, Superduke et Rocket 3. Du coup, dans notre climat actuel, ce sont peut être justement les motos les plus adaptées pour profiter de la moto dans des conditions légales ;) ? A méditer! Bonne route!
Donc tu n as pas abs et tu payes une assurance pour un 106 ch mais tu est full…donc totalement hors la loi;j espère que qu en tu te vautra avec l expert en assurance ne sera pas trop regardant.…
Je préfères largement le B-King que le Hayabusa physiquement, et ce côté énorme roadster, voir Bandit « Surboosté » 🥰 Prochaine moto le B12 série Z, ensuite B-King 😍
TH-camur a plein temps avec 16k abonnés alors que certain avec 50k se demande si ça vaut le coup ça me fait bizarre d’entendre ça c’est surprenant bravo en tt cas si ça marche déjà bien avec 16k vivement le glow up! ❤ j’adore ta chaîne en tt cas !
Les autres se prennent pour Rockefeller surtout ;) comme quoi avec un peu de vérité on peut en vivre
Thank you for the wonderful review. I bought my B-King 2 months ago and am still similarly impressed as you. I wish you many happy miles with your B-King.
A mes yeux là meilleur chaîne moto, je te souhaite de pouvoir en vivre et continue ainsi
À égalité avec lunaris je dirais lol ^^ et en 3 ème puma...
@@inspecteurderrick2310 j’adore lunaris en plus
Merci pour cette vidéo, ton vocabulaire (j'adore) et ta joie de vivre, te souhaite le meilleur avec ta nouvelle bécane.
j'en ai eu une pendant 5 ans, brembo pr19, fourche hayabusa, durites avia de partout, INCROYABLE!!! Elle me manque :( Tres bonne vidéo
Quel plaisir de découvrir des motos insolites via tes connaissances
Merci!👏🏻
Vendu ! Je ne la connaissais pas, maintenant j’en veux une :D
On sent la véritable passion que tu as pour cette superbe bécane. Et je la partage. Tu m'as donné l'envie d'en racheter une. Cette moto c'est un vrai rêve. Merci pour cette superbe vidéo. Pour moi la meilleure de tes vidéos. Tu m'as de nouveau fait rêver. J'adore ta chaîne. Bravo et merci. ❤😊
Bravo pour ce choix, moto iconique et collector.
Salut tu devrais essayer la Honda X11 car tu vas être très surpris.
Elle a le moteur de la CBR 1100, elle est donnée pour 136ch mais elle fait 152cv réelle et monte à 270 km compteur.
la X11 à plus de couple que le cbr mais normalement limité à 136Cv contre 164 pour le cbr, et surtout une boite 5 au lieu de 6
Une bien belle machine que j'ai découvert grâce à ton essai😊
J’avais 12ans, la brochure de la gamme Suzuki 2008 en main, la bking était prise en photo de face, on aurai dit un bélier, c’était dingue. J’étais raisonnable et je me voyait bien sûr la GSR600 (la moitié d’une bking) le jour où j’aurai le permis. Et bien 15ans plus tard, après avoir posséder une 650 Gladius, une GSR600, une GSR750, la Bking me fait toujours aussi peur et rêvées!
Et au passage merci pour l’essai complet de cette moto plutôt méconnu et aussi pour ton contenu sur insta et TH-cam :)
Super témoignage, un grand merci à toi! C'est une moto fantastique qui ne demande qu'à être vécue pour en tomber irrémédiablement amoureux!
Bonne route!
J'adore Suzuki!!!! Pour moi le meilleur rapport facilité/confort/fiabilité/sécurité/fun/sensations du marché, avec en prime des designs souvent marquants!!!!😎
J'ai eu un B king à l'age de 20 ans, un 1700 Vmax à 25 ans, et une Z H2 à 31 ans. Des machines hors normes et à part. Entre temps j'ai eu toutes les sportives japonaises et quelques roadsters européens. Des machines plus efficaces, mais moins dans la démesure que ces monstres sacrés !
L' essai a été fait en 183 ou 106ch?
Après nous l'avoir aussi bien vendu, hâte de voir ton 0 à 100 ! 😉
merci pour cette magnifique vidéo 🤩 continue de nous faire rêver !
Super vidéo, merci
J'avais été bluffé par l'essai du Bking lors de sa sortie. Bien plus agile qu'elle en a l'air, et un moteur.... En plus, étant un peu imposant, c'était enfin un roadster a mon gabarit ! J'ai pas mal hésité, et j'ai finalement vendu mon FZ1 pour un .... 1400 ZZR !
Bien bel achat pour cette incroyable moto !
Très belle présentation de cette muscle bike :)
Salut j aime beaucoup tes vidéos,je partage tes goûts, je passerai bien de mon ktm 890 r à la b king 😂. Est ce que tu sais si entre 2007 et 2012 il y a eu des modifications sur la b king ou c est toutes les memes stp?
Bonjour à toi
Merci pour tes vidéos... je te suis depuis quelques temps
Je vois toutes tes vidéos très près de l'actualité.....
Je pk tressée de très près à cette moto ... j'ai une question : une bking sans abs peut elle être à 180 CV ?
(Bon je vais en prendre une avec abs mais je me pose cette question)
Très belle moto. Combien le débattement du kit chaine sur cette machine ? Vu que c'est de la très grosse cylindrée , je pense débattement maxi ?
V Axel
Salut poto.
J'ai la même comme déjà dit, et je ne la lâcherais pour aucune autre !!
Vraiment la moto qui me fait rêver au quotidien.
Je la surkiff ❤❤❤
Salut à toi! Quand on la connait, on sait que la lâcher est très dur, vraiment très heureux qu'elle te le rende à sa juste valeur!!
Bonne route!
Au debut du tour deynamique il ya un probleme de rush y a quelques secondes de la presentation de la 450sr
Merci beaucoup pour le retour sur la coquille, ça a été édité, normalement d'ici quelques heures c'est supprimé de la vidéo!
Merci😉
Merci pour cet essai, je possède une B-King que j'utilise quotidiennement pour mon travail, pour moi son principal défaut est son embrayage que je trouve trop dur surtout en ville. C'est une version Suisse sans ABS et avec 183 CV mais on s'habitue très vite à la puissance et quand j'emprunte une autre moto, je suis surpris par le manque de puissance.
Ce doit être vraiment frustrant !!!
Peut tu me donner ton avis par rapport a la génération 3.. merci beaucoup j adore la bking mais plus de place dans mon garage 😅
salut l'ami connait tu la SUZUKI virus de 2012 si oui penses tu un jour nous la présenter
Bravo pour cette acquisition et cet essai au top comme d'habitude !. 👍
Par contre on va ouvrir une cagnotte pour te payer un cache plaque 😂
10k€, et tu l’assure au tiers, t’es confiant 👍🏻
elle est trop belle ;)
Je me souviens quand elle est sortie un pote d’enfance son père avait ça comme brèle, j’étais estomaqué à 17 ans de voir un truc aussi dingue 😜
Pour moi elle était au-dessus de la 990 superduke à sa sortie en 2005 ( que j’ai eu quand à l’obtention de mon permis moto )
Bref la b king une moto que je rêve d’essayer et dommage que Suzuki ne refasse pas une nouvelle à la sauce 2023 avec la technologie d’aujourd’hui ça serait complètement dingue
Excellente vidéo ; je ne savais pas que cette moto avait le même moteur que l’hayabusa( je déteste être couché sur une moto; en appui sur les poignets et les extenseurs du cou archi sollicités!
Du coup,,,le B King pourrait me plaire beaucoup avec une position beaucoup plus naturelle et confortable !
J'aime beaucoup cette moto.Très rare ici en Martinique.
Le retouuuur du roi
Belle présentation d une superbe bécane!!
Une petite question à tu senti des différences entres tes exemplaires étant donné que tu a eu la chance d'en posséder 7 ?
Merci
Petite question tu fais quelle taille parce que je fais 1.96m et j'ai peur d'être trop plié dessus
Toi, t'as tourné sur Marcoussis direction Janvry !
C'est une moto qui m'a vachement donné envie, du fait de ses dimensions hors normes et son authenticité...
Mais ça ne serait pas raisonnable car pousse-au-crime :p
Salut Rodsters TV, j’ai une question ….. 183 CV sans ABS y’a pas de soucis pour l’assurer ? j’ai une BKing en vue qui développe aussi 183 CV sans ABS équipé de durites aviations, commande reculés, selle confort, feu arrière ermax et faiblement kilométrés tu pense que ça en vaut combien approximativement ? merci de ta réponse et bravo pour la vidéo que j’ai regardé plusieurs fois ✌️
j’ai oublié de préciser qu’elle a des échappements Yoshimura ….. voilà et Joyeux noël 🎄🎁
15:26 c'est quoi ça !? CF Moto 😮
Je ne comprends pas pourquoi les fabricants ne nous propose pas une version moderne de toutes ces motos mythiques...😢
Pour ceux qui en on pas assez TTS Performance propose pour 5000€ un ensemble de suralimentation pour passer à 360ch après va falloir une bonne paire de cou......et de l'espace pour l'exploiter😂
Moi aussi il n’y a pas si longtemps à cause d’un accident de moto avec ma Suzuki TL1000S en février dernier, j’ai vendu ma superbe Hayabusa de 2006 reprogrammée.
J’ai juste gardé la BMW R.1200R.
Super moto le bking... Un peu moins joueur qu un 1290, mais je comprends bien le trip. Amuses toi bien
trop lourd cette enclume !
une excellente machine, dommage je suis vraiment pas fan des carénage/clignotants avants et elle consomme quoi^^
mon rêve serait l'hayabusa, mais en trouver avec les assistances électro à des prix raisonables c'est chaud^^
Très bon! Je trouve de valeur que Suzuki n'offre plus ce modèle. Je me demande pourquoi. Aurais-je manqué quelque chose? 🤔Un succès de vente pas terrible? Suzuki on fait peur au monde motocycliste avec ce modèle?...Pourrais-tu stp, me renseigner sur mon questionnement? Merci et continue! Sois prudent avec ce monstre... 😉
Salut Gabriel! De nombreuses raisons expliquent la disparition de ce genre de modèle chez Suzuki, d'une part le succès commercial qui n'a pas été parfaitement au rendez-vous, des conditions et normes de pollution très dures aujourd'hui avec les moteurs à grosse cylindrée (même si la réapparition de l'Hayabusa donne espoir) et surtout le fait que ce genre de machine ne peut pas vraiment rivaliser en termes de poids avec les Hyper roadsters modernes!
La descendante en est la Kawasaki ZH2, c'est la meilleure moto pour ressentir le même genre de sensations que la B-King, avec les technologies modernes!
Bonne route!
@@RodStersTV Ok, merci. C'est bien gentil de ta part de prendre le temps de me répondre!
Super bécane çà, avec une vraie gueule bien à elle ! J'ai possédé une Hayabusa 1300 de 2001, moto que je regrette évidemment mais qui avait pour principal défaut le fait ..... de me faire rouler beaucoup trop vite ! Ceci dit cette moto était, pour moi, je précise, d'un confort absolu, je n'ai jamais eu mal ni au dos ni aux poignets ni à la nuque ( contrairement à ma ZX 6 R 636 qui me pétait les cervicales ! ) question de morphologie bien sûr. J'adore les gros 4 pattes mais je serais plutôt tenter par une XJR 1300 ou un Bandit 1250 qui, certes, sont nettement moins puissantes, moins jouissives mais qui poussent quand même suffisamment pour ne pas (trop !) s'emmerder et en fait, soyons honnête, qui correspondent plus à mes capacités et aussi à mon budget ! Reste qu'une B-King , voire une ZH 2 sont des motos déjà mythiques, qui font rêver , qui doivent être hallucinantes à piloter et puis elles ont un coté "politiquement" incorrect ( "acte militant") comme l'Hayabusa ou la ZZR 1400 qui fait aussi, quelque part, leur charme ( en ses temps d'interdiction tous azimuts ) et leur donne au moins le mérite d'exister.
Fzs 1000 fazer a carbu, l'essayer c'est l'adopter 👍
montage aus sommet du fun, t'es un big loubard funky man
Soutien
Possesseur d un bking depuis 8 ans en foul avec reprog du boitier cdi pour sauter les bride de la 5 et 6 eme c fou la 5 bloque a 299 et la on passe la 6 mais c vrai qu elle tire un peu long d ou ma réflection pour mettre un -1+2 au psb et couronne
Félicitations pour ta machine, le changement de démultiplication est à l'étude, on y pense!
Bonne route!
Un comparo avec la Yamaha Vmax 1700 ? 😉
Salut, j’ai eu la même ainsi que ça presque concurrente directe la MT01 OS, 2.3 au 0 / 100 c’est plutôt dans les 3 / 3.1 suivant la monte pneumatique et le pilote après débridage !
Le moteur de l’Hayabusa dans un gros roadster 👍.
Attention permis, les premiers modèles de 2007 sont éligibles à l’assurance collection chez AMV ✌️✌️✌️✌️
Je connais tres bien les Hayabusa et quand je dis apres presque 40 ans d'expérience ce moteur d'origine le meilleur de la production actuelle c'est une véritable fusée lab king a etait la seule avec un compresseur et ce bien avant la kawa 20 ans d'avance autre avantage comme le moteur est une course longue la multitude de prepa moteur possible turbo , kit pistons plus gros etc...
J4ai juste un problème avec le phare avant... Je trouve qu'il gâche la ligne de ce monstre....
J'ai effectué le debridage de ma B-king de 2010 abs, 300 euros chez Suzuki.
Attention les modèles 2008 et 2009 il faut changer le boîtier cdi. À partir de 2010 juste le fil a coupé
Tu parles pas du cb1300....
Dommage...à chacun sa paroisse.....
Sinon bravo pour ta vidéo
Petite question, si tu avais eu budget illimité, tu aurais pris un bking ou une zh2 (Les 2 neufs évidemment) ?
Tu avais l’air tellement ému sur ton essai de la zh2 que j’étais certain que c’était celle-là qui tu aurais choisie…
Sinon super essai comme d’hab ❤
Franchement j’adore la moto mais ce phare avant ils deconnent apres c’est les goûts ^^
Sauf erreur de ma part, c'est Lazareth qui créa la B-King et non Suzuki.
Sous le choc... Suzuki décida de reprendre le concept et la proposa à la vente.
J'ai eu le privilège de voir le proto Lazareth en concession Suzuki à Annecy, en 2004.
Je ne la définirais pas « facile à vivre », sinon félicitations : super machine, ce sera difficile de s’en séparer (comme le prévoit la politique de la chaîne 😉).
Je préfère mon 1300 FJR de 2001 144cv 13,40 de couple, CARDAN, plus de 300 kms d'autonomie......A choisir ??????..... Merci tout de même pour cette belle vidéo.
c'est pas tout a fait la même gamme, et surtout presque 300Kg pour le Fjr (j'en ai un de 2007) que j'ai eu après mon cbr xx 1100, le Fjr est plus coupleux sous les 5000tr/min mais arrivé à 7000tr/min le cbr est une fusée (ou un attrape permis au choix)
255kg, je paaaasse !
Parcontre le joint à un launche control
Tu as remis les rétroviseurs d'origine.
Je ne doute pas que c'est une bonne moto.
Par contre niveau design! 😱
Ça fait pas rêver! Tu m'étonnes que ça n'est pas marcher commercialement.
Mais si toi t'es content c'est le principal. On achète pas une moto pour les autres mais pour soi. 👍
Bjr
Je possède un b king
Susuki me demande 1500€ pour le boîtier afin de la debrider😢
J ai lis à droite et à gauche
Juste un fil à débrancher peux tu stp me confirmer 😁😉 merci
C’est normal d’avoir envie d’en acheter une maintenant ?😂
un 0/100 ne se mesure pas sur un vieux compteur suz, la realité est plus proche des 3s
th-cam.com/video/mfyoCKr4FDo/w-d-xo.html
Moi j’ai bandit j’achèterai bien ça 😅
Ahhh le couple c'est top.
Moi je préfère avoir moins de chevaux et plus de couples ça permet de bien arsouiller sans tirer sur les rapports.
Connaissais pas ! Vidéo sympa. Merci pour cette présentation. Septique tout de même avec 255kg et un pneu de 240 à l’arrière, sans Traction Contrôle et sans ABS à part en ligne droite c’est complètement débile :) c’est pas fait pour tourner c’est fait pour se planter ! Be carreful ! en tout cas j’aime son parti pris et son originalité.
Le look me choque pas mais perso je préfère ma streetfighter mais après c’est une histoire de goût. Bonnes ballades et hâte de pouvoir l’observer un jour qqpart
0 à 100 en 2.3 s ? Non. Ou alors tu nous donnes des preuves. Moins de trois secondes avec un très bon pilote, oui. 2,3 s. Non, jamais de la vie pour une moto non rallongée. Les motoGP d'aujourd'hui font le 0-100 en 2.5s avec un mode spécial pour le départ (réduction de la puissance, en fait...) et une moto rabaissée de l'avant et de l'arrière, mécaniquement. Alors 2,3 s, c'est du mytho de compétition.
Respire tout va bien. 😂
J'imagine une ref à Sch ✌️
Un peu de respect tout de même. Le pneu de 240 doit aider je pense. A titre de comparaison Le Ducati Diavel avec un 240 à l’arrière est donné pour 2,,6 s avec 168 cv et 244 kg tout pleins faits possible donc mais le DTC doit l’aider aussi.
c'est clair
0 à 100 compteur peut etre ;)
elle est encore en 106 cv la ?
oui, sinon elle est malade
Par contre, moi perso je prend souvent ma femme en passagere et elle adore.
Elle aprecie l'assise, elle me dit qu'elle est bien installé et elle prend du plaisir meme sur des trajet assez long.
Elle fait 1m65 pour 58kg environ donc taille et poid plutot commun pour une femme je dirais.
Bref en tous cas, en conducteur c'est à mes yeux impossible de ne pas prendre un kiff a 3000% au guidon de cette beacane de furieux ❤❤
Ben voila par ta faute je scrute les annonces pour trouver ma 2eme bking!! Je ne te remercie pas surtout que jai acheté une nouvelle moto il y a 3mois 😂😂
le X11 honda faisait 2.2 sec, il ya 20 ans
Avec une bulle plus haute, ça lui arrangerait grandement la ligne. 😂😅
Kiff bien
Bravo pour ton achat! Perso l esthetique c est subjectif et je la trouve pas terrible…mais qu est qu elle est rapide! Mais look pas terrible! Mais qu est ce qu elle est rapide mais ….ne m ecoutes pas et fonces!
Elle est bien vendue cette b-king 😅
Va falloir apprendre à passer les vitesses.
Sans shifter ça se passe à la volée les vitesses à moto 😉
Mais pourquoi 7iem ??!! Ça rassure pas trop quant à sa fiabilité !!
Sinon ,le 1700 Vmax m'aurait bien plus aussi.
Tous risques 470 avec dépannage 0 km , équipement motard 1000 euros et 2000 d'accessoires.
😅😅😂😂🤣🤣
On aura tout entendu, 2.3s 🤣🤣🤣
Le zzr 1400, c'est 1.9s alors 🤣🤣🤣
Non, mais sérieux, fait nous les essais directement sur un banc de puissance.
Le banc de puissance, ça serait cool quand tu fais les essais de prendre les mesures réel dessus, serait-ce pas une bonne idée ??
... de telles performances.. mais aucune protection... difficile donc d’en profiter... ou alors sur très courte distance... juste pour la fiche technique 🤔.. enfin, avis perso... pas belle du tout... autrement bravo si tu réalises ton rêve ✌🏻
Je ne peux qu'abonder en ton sens sur certains éléments, mais contrairement à une moto carénée, aucune machine n'est capable de procurer autant de sensations sur un 0 à 100 que le B-King, et ses consoeurs ZH2, Superduke et Rocket 3. Du coup, dans notre climat actuel, ce sont peut être justement les motos les plus adaptées pour profiter de la moto dans des conditions légales ;) ? A méditer!
Bonne route!
merci de n'avoir pas répondu a ma question sur la B king .alors, je ne regarde plus vos videos.
Ca sonne pas de ouf pour un 1300cc avec des akras .!
honda x 11
Désolé mais moi je la trouve très très moche
Donc tu n as pas abs et tu payes une assurance pour un 106 ch mais tu est full…donc totalement hors la loi;j espère que qu en tu te vautra avec l expert en assurance ne sera pas trop regardant.…
Se séparer d'une Hayabusa (A grands regrets) pour ensuite obtenir une B King... En gros vous aimez les moto moches... Mais terriblement...
First
Mon dieu ce que c'est dégueulasse cte bécane 😅🤮🤮🤮 Comme quoi hein les goûts et les couleurs...
Je préfères largement le B-King que le Hayabusa physiquement, et ce côté énorme roadster, voir Bandit « Surboosté » 🥰
Prochaine moto le B12 série Z, ensuite B-King 😍