TM Racing MX 250 Fi 2022 TEST: non è solo bella, va da paura!

La TM 250 da cross, da ferma, sul cavalletto, è un gioiello di alta meccanica. Ma poi in pista come andrà? Sarà tanto veloce quanto è bella?
Abbiamo guidato la TM Racing MX 250 Fi 2022 sulla pista di motocross di Chieve e abbiamo trovato la risposta.
Nel 2022 la moto ha una nuova ciclistica con un telaio più leggero e compatto. Un nuova ergonomia e un'estetica curatissima: la cover del filtro dell'aria è ora integrata visivamente coi fianchetti.
Rivisto anche nell'iniezione e nello scarico il motore 4 tempi con iniezione elettronica, 2 mappe, avviamento elettrico e a pedale. Il serbatoio è ancora sotto la sella, mentre il telaio è in alluminio.
La forcella è Kayaba a molle (non ad aria) e il mono è realizzato internamente da TM, che fa quasi tutto: motore, telaio, mozzi, piastre forcella, persino il mono e lo scarico doppio!
I freni hanno pinze Brembo davanti e Nissin dietro, con dischi Galfer.
Come va?
Il nuovo telaio in alluminio e le sospensioni sono studiati per piloti veloci. Più osi e più ti assecondano. Ma mettono a proprio agio anche l'amatore, perché c'è tanta sostanza. L'avantreno è preciso, una lama in curva. Mai pesante, molto veloce a scendere in piega.
Ottima la Kayaba da 48, piuttosto rigida nel setting di base, ma tanto scorrevole. E incredibile il mono TM con leveraggio: dà una trazione assoluta, che proietta la moto in avanti copiando ogni singola buca. Per innescare la derapata, devi cercarla. Lei non ti scappa mai.
E poi c'è il motore made in Pesaro, bello regolare in basso, dove si allinea alla concorrenza e sopporta i cambi sotto il regime di potenza massima. Ma il bello arriva in alto. Non smette mai di crescere e ti permette di fare tutta la pista in terza e quarta, con quell'allungo lì esagerato.
È una 250, ma la puoi guidare come una big se vuoi.
Buona la frenata davanti, un po' troppo aggressiva dietro, ma ti abitui alla svelta.
Ah, dimenticavo. La nuova ergonomia all'inizio ti spiazza. La TM 2022 è davvero piccola, raccolta. Strettissima tra le ginocchia. Quasi troppo, se superi il metro e ottanta. Poi, fatte due curve, ti innamori della sua compattezza.
Brava TM Racing, well done. Anzi, ben fatto!
PRO
Telaio fantastico: accontenta sia l'amatore che il pro. Motore potente e lineare. Sospensioni efficaci. Qualità costruttiva incredibile
CONTRO
Frenata sin troppo potente dietro. Prezzo alto (10.400 euro, ma nessuna ha i suoi dettagli...)
Tester Andrea Perfetti
Abbigliamento Alpinestars
Maschera Scott
Stivali Alpinestars Tech10
Casco Alpinestars SM8
Special thanks to Pista di Motocross ZetaPark, Credera (CR)
#tmracing #motocross #tm250