Se nota que tienes experiencias, excelente detalle en el video, felicitaciones. Tengo una Z1000 de kawa, y hace tiempo que le vengo hechando el ojo a Honda CB1000, espero poder tenerla algún día. He tenido pisteras muchos años, pero como tú dices, la comodidad de las nackeds, es impagable !! y además no pierdes diversión adrenalina y seguridad !! Es lo justo justo !! Sigue así que lo haces muy bien !!! Saludos cordiales desde Argentina...
10:39 me pasa lo mismo, yo tenía una zx10r el amor de mi vida, y no aguante mi espalda baja, aparte q tenía una lesión ahí, era demasiado horrible, tuve q venderla con 1800 kilómetros, con mucho dolor porque la amaba... Y cambie a ese estilo...
Eres un pro, y se agradece que des consejos de seguridad especialmente para la juventud que lamentablemente no entienden las consecuencias hasta que es muy tarde, buen video se agradece.
Muy bien video, yo tengo la misma moto y estoy muy contento con ella. En general la potencia y fuerza que tiene es brutal, yo no soy tan experto y la suelo llevar en standard. El modo sport aprieta del demonio. Lo de la suspensión trasera, ya dije que no soy experto, pero si he notado como que rebota mucho de atrás, en un futuro miraré de cambiarle la suspensión. Si sueles ir solo, cambiale ya el asiento de pasajero por un colin, la línea de la moto, mejora por mil. Saludos !!
Con respecto a las suspensión de la duke 200 es correcto y además de blanda es mala se daña rápido y opte por adaptarlo un monoshock de dominar 400 y me a funcionado perfecto hasta el momento en conducción deportiva Bn video
Parce que buen mensaje para todos los moteros que no tienen esa responsabilidad con ellos mismo y con los demás mis felicitaciones 👏 Sebastián Herrera 👏👏
Rey es una naked, por diseño esta pensada para uso diario en ciudad y coger curvas a un nivel normal. Para el uso que tu le das no te da como viene de fabrica. no entiendo si querías una 1000 para candeliar porque no escogiste una CBR u otra SBK que si es apta para ese uso... Saludos
Muy buen video parcero muchas gracias, honda es mi marca favorita, me encanta ese corte de la cb1000r. tengo una cb 125e hace 11 años la adoro, de 125 me gustaría la cb 150r exmotion. Soy conciente de que debo de ir escalando poco a poco, no cometer el error de pasar al alto cilindraje de la nada . Pero ganas que dan una moto naked. Saludos
Mucha gente se monta de una vez a alto cilindraje, por ejemplo en EU muchos hogares no tienen motos pequeñas si no motos de alto cc y los jóvenes aprenden en ellas con mucha pero mucha precaución y mucho cuidado y así ya con el tiempo adquieren experiencia y pericia. Yo teniendo como comprar una moto de alto cc no me aguantaría las ganas e iría aprendiendo lentamente sin salir a las vías principales hasta no aprender bien
Me ha gustado mucho tu video, yo tengo la versión anterior, la de 2008 y estoy encantado con ella. Con respecto a la palabra que no te sale cuando hablas de que la moto navega en España se llama flanea Un cordial saludo y a seguir disfrutandola
Hola Sebas, no se te ve mal por esa carretera de dos carriles por sentido jajaja, para mejorar esos problemas de la suspensión trasera hay que invertir dinero. Si le pones un Ohlins Amortiguador Stx 46 con el muelle algo mas corto adaptado a tu peso la moto mejora un abismo, por todo lo demás es una moto genial y con un sonido, motor y estética superior.
Yo creería que el tema de las suspensiones es en todas las naked de alto cc en general, esas motos están pensadas mayormente en un mercado europeo para un uso diario y las suspensiones muy duras también son malucas en ciudad, aunque igual si deberían ser un poco más seteables
concuerdo contigo seba, tengo una rc 200 y como son lo mismo con la duke 200 tengo que decir que la suspension trasera es una basura, se siente blandisima y peso 60 kg, la tuve que ajustar un poco y ahi cambio algo pero aun asi no sigue siendo lo mejorcito jaja saludos desde chile parce!
Pues claro que no lo sabes porque seguramente no eres un piloto profesional para notar la diferencia de llevar tus habilidades al límite o conducir con seguridad y margen de error
YO PIENSO QUE TAL VEZ EL CONTROL DE REBOTE EN LA PARTE TRASERA ESTÁ MUY CERRADO YA QUE AL REGRESAR MUY LENTO NO SIGUE LA FORMA DEL PISO, POR OTRA PARTE HAY POSIBILIDAD DE CAMBIARLE EL ESPIRAL O RESORTE? POR UNO QUE SEA MENOS PROGRESIVO? UFF!!! OHLINS!! TOPE DE GAMA EN SUSPENSIÓN!! SALUDOS DESDE ECUADOR.
La diferencia de pirelli SC a SP es que las SC son para circuito y las SP para calle siendo estas de doble con puesto, duras por el centro pero los hombros igual que las SC y cumpliendo la normativa legal para conducir en vía pública.
Por que no haces unas vueltas en un circuito ,con el control de tracción al máximo,nivel medio ,al mínimo y apagado para ver la diferencias de tiempo,seria interesante
Como ex dueño de una MT07 versión 1 confirmo, que re KK de suspensión trasera, me toco ponerla al maximo de precarga para medio compensar, literal es mejor la de una Z250 que esa, la peor suspensión trasera que he tenido en unas 7 motos de medio y alto cc fue con esa MT...
justamente ayer le ajuste el monoshock a mi ktm 250 duke viene en la tercer posicion y se la ajuste hasta el 7 por que cuando llevo a una persona atras la moto se mueve como un flan
Hola estimado, una consulta, sabes que estoy a punto de comprarme la CB1000R pero me asusta lo del "navegeo" de la rueda trasera al entrar en curvas andandando en modo deportivo o entrar a track day, vendi hace poco una MV Agusta Brutale con Monobasculante que me hacia el mismo "navegeo" de la rueda trasera, aun ajustando la presión de la llanta y poniendo la dureza al maximo de la supension trasera, un amigo de una Ducati Panigale con Monobasculante me dijo que su moto hacia lo mismo y que es algo propio de las motos con monobasculante, eso de verdad me decepcionó mucho porque al final la terminé vendiendo por ese "detalle" el tal navegeo ese me daba susto y tenia que desacelerar en plena curva... ahora vi tu video y estaba todo perfecto hasta que nombraste el nvegeo ese, mas encima la cb1000r también es Monobasculante... me gustaría saber si se arregla con la instalación de la suspensión que le compraste. Saludos desde Chile.
Hola Sebas, tengo una duda en cuanto él consumo de combustible. Veo que tanqueas parte de extra y corriente para un motor de alta comprensión. Yo tengo una duke 390 y le hecho solo extra pero me va a dejar en la ruinaaa jajaja, a larga pasa algo malo si hago lo mismo que voz? Soy fan tuyo y me veo todos los videos, que pilatasooo eres. Saludos desde Bogotá
@@Ramirez23_ Mano una pregunta, por qué combina corriente con extra en alto cc? Eso es por economía? No es perjudicial para el motor siendo alto cc? hasta donde sé las de alto cc por lo general tienen una relación de compresión alta y toca echarle extra. Me perdonará la ignorancia ahí :)
@@pato1597 hombre claro que sí, no le de miedo preguntar 😁 el tema de combinar combustibles es el siguiente, la compresión de un motor es el que determina que octanaje se debe utilizar y en Colombia por el momento únicamente se comercializan 2 tipos de gasolina, la corriente que es de 89 octanos y la extra que es de 98 octanos. Las motos con compresión superior a 10.9 necesita al menos 91 octanos y en motos con compresión 11.5 o superior necesitan 95 octanos como lo indican en su manual y pues como dije antes, en el país no se comercializa aún ese octanaje, por eso se hace el famoso refajo de 2 de extra x 1 de corriente, es más que todo por economía. Entonces no le va a pasar nada al motor ni va a haber cascabeleo o predetonación porque en esa mezcla se alcanza un promedio aproximado del octanaje que recomienda el fabricante utilizar, hasta en carros turbo se está haciendo eso debido a el costo de la extra que es de prácticamente 20mil pesos x galón
Sabes si la duke 250 tiene el mono de la 390? Yo la tengo y no la noto blanda, la siento bastante firme, pero soy bien buñelo y no anduve en otras motos como para saber
mis respetos para sebastian cuando dijo lo de que en la calle hay que andar con calma y margen de seguridad
El Sebas es todo un ejemplo....😂🤣
@@salocinospina5579 la verdad.
Jaaaaaa😂
Se nota que tienes experiencias, excelente detalle en el video, felicitaciones. Tengo una Z1000 de kawa, y hace tiempo que le vengo hechando el ojo a Honda CB1000, espero poder tenerla algún día. He tenido pisteras muchos años, pero como tú dices, la comodidad de las nackeds, es impagable !! y además no pierdes diversión adrenalina y seguridad !! Es lo justo justo !! Sigue así que lo haces muy bien !!! Saludos cordiales desde Argentina...
10:39 me pasa lo mismo, yo tenía una zx10r el amor de mi vida, y no aguante mi espalda baja, aparte q tenía una lesión ahí, era demasiado horrible, tuve q venderla con 1800 kilómetros, con mucho dolor porque la amaba... Y cambie a ese estilo...
parcero , te conocí con la 250 , por que yo también tengo una y ahora verte con severo fierro , felicitaciones Seba ! saludos
Eres un pro, y se agradece que des consejos de seguridad especialmente para la juventud que lamentablemente no entienden las consecuencias hasta que es muy tarde, buen video se agradece.
Muy bien video, yo tengo la misma moto y estoy muy contento con ella.
En general la potencia y fuerza que tiene es brutal, yo no soy tan experto y la suelo llevar en standard. El modo sport aprieta del demonio.
Lo de la suspensión trasera, ya dije que no soy experto, pero si he notado como que rebota mucho de atrás, en un futuro miraré de cambiarle la suspensión.
Si sueles ir solo, cambiale ya el asiento de pasajero por un colin, la línea de la moto, mejora por mil.
Saludos !!
Sebas eres un mostro men, te aprendo demasiado en motos.
Uff tremendo video, esa moto me encanta, tiene tremendo estilo
Un vídeo de la instalación de la nueva suspensión trasera estaría bueno!!!
Vaaa
Con respecto a las suspensión de la duke 200 es correcto y además de blanda es mala se daña rápido y opte por adaptarlo un monoshock de dominar 400 y me a funcionado perfecto hasta el momento en conducción deportiva
Bn video
Es mejor el de duke 390
Parce que buen mensaje para todos los moteros que no tienen esa responsabilidad con ellos mismo y con los demás mis felicitaciones 👏 Sebastián Herrera 👏👏
Que chimba de nave parce, excelente video sebas, aquí estamos siempre súper conectados 🔥
Excelente video. Muy didáctico y completo.
Personalmente me parece mucho más linda la cb650r
Es verdad, esas cintas 3M para que suelten es demasiado difícil, me encanta tu moto
Bro! 890R es la moto que va con usted 🔥
Muchas gracias Sebastián muy bueno este video nos ayuda bastante 👍👍👍
Esa moto es hermosa ! ⚡ Sebas me encantaría que grabará un vídeo de reacciones estaría brutal como morbosean la moto jejeje, saludos 🤞
Rey es una naked, por diseño esta pensada para uso diario en ciudad y coger curvas a un nivel normal.
Para el uso que tu le das no te da como viene de fabrica. no entiendo si querías una 1000 para candeliar porque no escogiste una CBR u otra SBK que si es apta para ese uso...
Saludos
Pienso lo mismo.
@@estebanhleh supongo que es porque son 30 o 40 millones mas
La respuesta esta en el video
Por ergonomía...
Huy relocos papi relocos... muy bien puestas viejo Sebas!
sigue subiendo videos asi!
Muy buen video parcero muchas gracias, honda es mi marca favorita, me encanta ese corte de la cb1000r. tengo una cb 125e hace 11 años la adoro, de 125 me gustaría la cb 150r exmotion. Soy conciente de que debo de ir escalando poco a poco, no cometer el error de pasar al alto cilindraje de la nada . Pero ganas que dan una moto naked. Saludos
Mucha gente se monta de una vez a alto cilindraje, por ejemplo en EU muchos hogares no tienen motos pequeñas si no motos de alto cc y los jóvenes aprenden en ellas con mucha pero mucha precaución y mucho cuidado y así ya con el tiempo adquieren experiencia y pericia. Yo teniendo como comprar una moto de alto cc no me aguantaría las ganas e iría aprendiendo lentamente sin salir a las vías principales hasta no aprender bien
@@El_Irreverente.21 lo más recomendable es hacer la escala Manolo
@@estebantoro2973 Sí pero hay muchos que no lo hacen y son expertos
Excelente video, muy explicativo aún para quienes tenemos moto pequeña pero nos apasionan los fierritos.
Me ha gustado mucho tu video, yo tengo la versión anterior, la de 2008 y estoy encantado con ella.
Con respecto a la palabra que no te sale cuando hablas de que la moto navega en España se llama flanea
Un cordial saludo y a seguir disfrutandola
Hola Sebas, no se te ve mal por esa carretera de dos carriles por sentido jajaja, para mejorar esos problemas de la suspensión trasera hay que invertir dinero. Si le pones un Ohlins Amortiguador Stx 46 con el muelle algo mas corto adaptado a tu peso la moto mejora un abismo, por todo lo demás es una moto genial y con un sonido, motor y estética superior.
Severa moto, tengo una gixxer 250 Sebas , quisiera poder tener para una cereza la CB 650 jejeje vamos poco a poco saludos...
A por ella 💪🏻 excelente moto
En mi opinión siento que el traer monobraso si cambia la suspesion.
Hermosa moto
Excelente video y la info de calidad como siempre. Lo único que me faltó fue el bonus echando candela, haciendo le honor al nombre Jaja
Excelente vídeo. Felicidades.
Yo creería que el tema de las suspensiones es en todas las naked de alto cc en general, esas motos están pensadas mayormente en un mercado europeo para un uso diario y las suspensiones muy duras también son malucas en ciudad, aunque igual si deberían ser un poco más seteables
En España decimos que “barquea”. Saludos máquina!
concuerdo contigo seba, tengo una rc 200 y como son lo mismo con la duke 200 tengo que decir que la suspension trasera es una basura, se siente blandisima y peso 60 kg, la tuve que ajustar un poco y ahi cambio algo pero aun asi no sigue siendo lo mejorcito jaja saludos desde chile parce!
Ajajaja no sé cuál es el margen de andar con seguridad en la calle XD pero igual está bueno el vídeo
Pues claro que no lo sabes porque seguramente no eres un piloto profesional para notar la diferencia de llevar tus habilidades al límite o conducir con seguridad y margen de error
Sebas muy bien video saludos
Esa moto hace como Bad Bunny en las curvas 😂 14:45
Super hermosa ❤️ mamacita es una bebé 😊
Buen buena revisión, pero un poco iresponsable no respetar las normas e indicar que las respeten, 140 K/H en zona de 30 no será demasiado.
YO PIENSO QUE TAL VEZ EL CONTROL DE REBOTE EN LA PARTE TRASERA ESTÁ MUY CERRADO YA QUE AL REGRESAR MUY LENTO NO SIGUE LA FORMA DEL PISO, POR OTRA PARTE HAY POSIBILIDAD DE CAMBIARLE EL ESPIRAL O RESORTE? POR UNO QUE SEA MENOS PROGRESIVO? UFF!!! OHLINS!! TOPE DE GAMA EN SUSPENSIÓN!! SALUDOS DESDE ECUADOR.
Parsero dónde consigo el accesorio o el portaplaca que le puso a su moto, para no dañar la placa está muy bacano, exelente video
Mera motoo🔥🔥
Confirmo, cuando curveó en mi duke 200 se siente muy inestable la suspensión, me da miedo 😳
También me pasa en mi moto, duke 200 V1 😶
eso dicen todos los de las duke, y cuando he salido de candeleo con personas en duke, da MIEDO como se tambalea esa suspensión en curva
Así son las dukes
Monoshock de 390 y santo remedio.
Yo tengo la versión antigua y la verdad la mía la siento muy segura en las curvas. De hecho es mi primera moto.
Vas bien, tienes mucha razón, te comprendo
La diferencia de pirelli SC a SP es que las SC son para circuito y las SP para calle siendo estas de doble con puesto, duras por el centro pero los hombros igual que las SC y cumpliendo la normativa legal para conducir en vía pública.
Por que no haces unas vueltas en un circuito ,con el control de tracción al máximo,nivel medio ,al mínimo y apagado para ver la diferencias de tiempo,seria interesante
Cuando la mete a pista 🔥🔥
11:21 una Super Duke o una street si lo hacen prácticamente 😎
Parcero pruebe la R1 o R1M estoy por comprarme una pero quisiera saber su opinión antes 👻
Como ex dueño de una MT07 versión 1 confirmo, que re KK de suspensión trasera, me toco ponerla al maximo de precarga para medio compensar, literal es mejor la de una Z250 que esa, la peor suspensión trasera que he tenido en unas 7 motos de medio y alto cc fue con esa MT...
Totalmente de acuerdo
Sebas póngale un extensor al guardabarro, para q le proteja más el radiador del agua y mugre q arroja la llanta
puedes hacer el mismo video con la ktm 390?
Ya he hecho varios, la 390 tiene las mejórese suspensiones, y sus hermanas mayores son mejores aún
Sebas y las IRC para esta moto no funcionan ?
Pero en las superbiker es en lo que te acostumbras, no? Es complejo acostumbrarse pero se puede
Que referencias es la cinta 3m que utilizaste para pegar la placa ?
Buen video, estoy que cambio de mt09 a mt10 o a la CB 1000r
Sebas una pregunta en mi ignorancia. Por qué combinas gasolina extra y gasolina corriente ?
Sebas te hago una pregunta, en el tema de gasolina por el octanaje, ¿Aplicas mitad extra mitad corriente o que?
Esa moto está bien pensada. Lo que pasa es que esa moto no la pensaron para acostarla tanto a altas velocidades.
video cuando coloques el nuevo amortiguador
Por supuesto
Saludos 🔥🔥🔥
Hey parcero que te parece llamarla la Silver joy, ella que es toda plateadita y divertida, abrazos.
Saludos sebas . Por que no una mt 10 , mt 09, z1000 ,z900 o susuki gracias por tu respuesta...
Sebas ,, regálame una recomendación… yo tengo una vstrom 650xt 2023 pero estoy conganas de esa honda cb 1000 , si aguanta el cambio ??
El monobrazo no influirá con el tema de la rigidez de la suspensión trasera?
justamente ayer le ajuste el monoshock a mi ktm 250 duke viene en la tercer posicion y se la ajuste hasta el 7 por que cuando llevo a una persona atras la moto se mueve como un flan
Puede ser que el full system en la parte de la punta quedó un poco bajo? (disculpen mi ignorancia)
Brother con que camara grabaste el vídeo 😮
Hola mi Sebastián yo digo que le llames la Cbastiana 😅👍🏻
Hola Sebastian, tu crees que es necesario ponerle un amortiguador de direccion?
Brother el consumo de esta Belleza es el Mismo para la CB1000R 2012??
Un bebesote esa CBR
¿En cuanto te salió lo de la placa? ¡Excelente video! 🔥
Hola estimado, una consulta, sabes que estoy a punto de comprarme la CB1000R pero me asusta lo del "navegeo" de la rueda trasera al entrar en curvas andandando en modo deportivo o entrar a track day, vendi hace poco una MV Agusta Brutale con Monobasculante que me hacia el mismo "navegeo" de la rueda trasera, aun ajustando la presión de la llanta y poniendo la dureza al maximo de la supension trasera, un amigo de una Ducati Panigale con Monobasculante me dijo que su moto hacia lo mismo y que es algo propio de las motos con monobasculante, eso de verdad me decepcionó mucho porque al final la terminé vendiendo por ese "detalle" el tal navegeo ese me daba susto y tenia que desacelerar en plena curva... ahora vi tu video y estaba todo perfecto hasta que nombraste el nvegeo ese, mas encima la cb1000r también es Monobasculante... me gustaría saber si se arregla con la instalación de la suspensión que le compraste. Saludos desde Chile.
Saludos 💥💥💥
Sebas una consulta, ¿para cambiar la llanta trasera es necesario desmontar el escape? gracias.
Sebas cuando veremos a la Cb1000r en batalla?
Great video thank you
Me gusta su moto
Sebas, esa máquina tiene quickshifter de fábrica?
Listo Parce una pregunta!
Tengo una Bmw f900r.
Tengo ganas de esta cb1000r
Qué me aconseja?
Hola Sebastian, has encontrado al probar esta moto si la direccion necesita un amortiguador de direccion? para evitar el efecto shimmy
Parce una pregunta, siempre le mezclas extra y corriente cada que tanqueas?
Sebas podrías pruebar te la suspensión de la nueva R3? Saludos desde Perú 😏👍
Hola Sebas, tengo una duda en cuanto él consumo de combustible. Veo que tanqueas parte de extra y corriente para un motor de alta comprensión. Yo tengo una duke 390 y le hecho solo extra pero me va a dejar en la ruinaaa jajaja, a larga pasa algo malo si hago lo mismo que voz? Soy fan tuyo y me veo todos los videos, que pilatasooo eres. Saludos desde Bogotá
Buenas mi pana con que cámara grabas ? Se ve brutal ! 👍
Hermosa esa hpta moto.
Que pasa sebas un saludo desde México, una pregunta recomiendas las llantas Pirelli diablo Rosso 3 para una pulsar ns200 para la ciudad
Parcero yo las tengo un melao de llantas en seco y en mojado y pa hacer 8 es un chicle al piso eso da una estabilidad y seguridad
Las mejores.
@@nicolassalamanca9920 gracias por el comentario hermano
@@JulianVAtrapacunas gracias por el dato
por que le echaste extra y corriente?
Squash es el término, cuando se siente de navegas en moto, los de las NMax sabrán jajaja.
Jajaja si?
Cual es tu estatura?, no es pequeña esa moto, mido 1.8 m crees que este bien para mi?
Bro ese consumo es llevando la moto al limite o te consume eso andando normal
A tope
Esa moto no consume nada es económica
The silencer is very nice. Can you help me get one?
Wtf solo tengo una duda por qué no la tanqueo del todo con extra??? Por qué le hecho también corriente?
sebas que porcentaje de gasolina extra y corriente le pones al tanquear?
Parce haga 70% - 30%, si a su moto le caben 3 galones pues le mete 2 de extra y 1 de corriente
@@Ramirez23_ Mano una pregunta, por qué combina corriente con extra en alto cc? Eso es por economía? No es perjudicial para el motor siendo alto cc? hasta donde sé las de alto cc por lo general tienen una relación de compresión alta y toca echarle extra. Me perdonará la ignorancia ahí :)
@@pato1597 hombre claro que sí, no le de miedo preguntar 😁 el tema de combinar combustibles es el siguiente, la compresión de un motor es el que determina que octanaje se debe utilizar y en Colombia por el momento únicamente se comercializan 2 tipos de gasolina, la corriente que es de 89 octanos y la extra que es de 98 octanos. Las motos con compresión superior a 10.9 necesita al menos 91 octanos y en motos con compresión 11.5 o superior necesitan 95 octanos como lo indican en su manual y pues como dije antes, en el país no se comercializa aún ese octanaje, por eso se hace el famoso refajo de 2 de extra x 1 de corriente, es más que todo por economía.
Entonces no le va a pasar nada al motor ni va a haber cascabeleo o predetonación porque en esa mezcla se alcanza un promedio aproximado del octanaje que recomienda el fabricante utilizar, hasta en carros turbo se está haciendo eso debido a el costo de la extra que es de prácticamente 20mil pesos x galón
Excelente respuesta Raul
@@Ramirez23_ muchas gracias parcero 🙏
Que pensas cuando ves a los tombos?
Que tipo de Mofle tiene?
Yo también quiero vivir ese sueño
Que tipo de carretera es esa?, se parece al camino de la serpiente de Goku jajajaj
PARA QUE SIRVE UNA MOTO ? PUEDO LLEVAR LA CAMA ? EN UNA MUDANZA
Le pones nitrógeno a las llantas?
Sabes si la duke 250 tiene el mono de la 390? Yo la tengo y no la noto blanda, la siento bastante firme, pero soy bien buñelo y no anduve en otras motos como para saber
Hola sebas, la cereza tenía el mismo problema de la suspensión trasera?
Nop