Nerozumiem úplne tomuto videu. Keby autor na začiatku nezabočil doľava ale pokračoval rovno na prechod, kde by bicykel pretlačil, ušetrí si jeden kruháč a 1/4 cesty.
2 ปีที่แล้ว
Ak by autor naložil bicykel do auta alebo autobusu, tiež si mohol ušetriť časť cesty bicyklom. Prípadne v čase 0:42 pretlačil bicykel cez ostrovček alebo spravil kľučku cez protismer. Ale video cielene zobrazuje legálnu jazdu na bicykli, nie tlačenie či chodenie :)
Porovnavat nebezpecne porusovanie pravidiel a jazdu dopravnym prostriedkom s pesim prechodom cez cestu, na ktorej je dokonca z casti cykloprechod? 20m tlacit bicykel cez prechod je: dovolene, rychlejsie, bezpecnejsie ako vasa moznost a taktiez ekologicke a aj zdrave. V realnom zivote by si vasu volbu nikto nevybral, pretoze jednoducho existuje ovela lepsia moznost. A ked sa ideme bavit o tom, ze ked clovek na menej ako 1% svojej cesty bicykel tlaci, tak to nie je cesta na bicykli, tak to je ako povedat cloveku, ktory 2km bicykloval do prace, ze nesiel na bicykli, lebo do kancelarie na poschodi sa vyviezol vytahom.
2 ปีที่แล้ว +1
Aby sme sa nezamotali, tak to zhrniem: - Takou trasou, ako je na videu, vysoko pravdepodobne nikto na bicykli nepôjde. Táto trasa nie je ani nami odporúčaná. - Otázny je potom význam samostatnej cestičky pre cyklistov na začiatku videa (do času 0:42) pri súčasnom ukončení, keďže (ako vidno aj z vášho komentára) je prakticky nevyužiteľná. Niečo je teda na jej návrhu zle, keď video vyvolalo takéto ohlasy. - Tlačenie bicykla cez priechod je určite rýchlejšie ako možnosť vo videu. Ale pretlačenie bicykla v tomto mieste goo.gl/maps/f5byw2qF1Gp6g6rj6 je tiež legálne a ešte rýchlejšie ako tlačiť ho cez priechod. Keďže je to kratšia trasa a voči trase cez priechod aj vedie menej po frekventovaných cestách a viac po cyklotrasách :) - Porovnanie je najmä s naložením bicykla do auta, autobusu a pretlačením bicykla cez ostrovček, čo určite nie sú nelegálne možnosti a navyše sú na danej trase rýchlejšie a pre mnohých aj bezpečenejšie. - Z hľadiska navrhovania infraštruktúry nie je priechod pre chodcov riešenie, ktoré sa má používať. Je to niečo podobné, ako keby sme namiesto mimoúrovňových križovatiek na diaľniciach stavali úrovňové. Dalo by sa to používať, ale bolo by to nenormové a všetci by sa ťukali na čelo. A zrejme by to nikto neobhajoval ako fajn riešenie. - Chôdza pešo je určite zdravá. A nielen 1%, ale aj celá cesta. K tej bude ešte samostatné video z oblasti Borov :) - K videu je plánovaný aj článok, kde z ktorého bude (dúfam :) ) lepšie rozumieť videu.
Katastrofa. To sa ani nečudujem, že sa väčšina boji ísť na bicykli a v bežný pracovný deň si radšej vyberie akúkoľvek inú alternatívu
Uff tak toto ani za nič. Ale ta 200m cyklotrasa pobavila
Nerozumiem úplne tomuto videu. Keby autor na začiatku nezabočil doľava ale pokračoval rovno na prechod, kde by bicykel pretlačil, ušetrí si jeden kruháč a 1/4 cesty.
Ak by autor naložil bicykel do auta alebo autobusu, tiež si mohol ušetriť časť cesty bicyklom. Prípadne v čase 0:42 pretlačil bicykel cez ostrovček alebo spravil kľučku cez protismer. Ale video cielene zobrazuje legálnu jazdu na bicykli, nie tlačenie či chodenie :)
Porovnavat nebezpecne porusovanie pravidiel a jazdu dopravnym prostriedkom s pesim prechodom cez cestu, na ktorej je dokonca z casti cykloprechod? 20m tlacit bicykel cez prechod je: dovolene, rychlejsie, bezpecnejsie ako vasa moznost a taktiez ekologicke a aj zdrave. V realnom zivote by si vasu volbu nikto nevybral, pretoze jednoducho existuje ovela lepsia moznost. A ked sa ideme bavit o tom, ze ked clovek na menej ako 1% svojej cesty bicykel tlaci, tak to nie je cesta na bicykli, tak to je ako povedat cloveku, ktory 2km bicykloval do prace, ze nesiel na bicykli, lebo do kancelarie na poschodi sa vyviezol vytahom.
Aby sme sa nezamotali, tak to zhrniem:
- Takou trasou, ako je na videu, vysoko pravdepodobne nikto na bicykli nepôjde. Táto trasa nie je ani nami odporúčaná.
- Otázny je potom význam samostatnej cestičky pre cyklistov na začiatku videa (do času 0:42) pri súčasnom ukončení, keďže (ako vidno aj z vášho komentára) je prakticky nevyužiteľná. Niečo je teda na jej návrhu zle, keď video vyvolalo takéto ohlasy.
- Tlačenie bicykla cez priechod je určite rýchlejšie ako možnosť vo videu. Ale pretlačenie bicykla v tomto mieste goo.gl/maps/f5byw2qF1Gp6g6rj6 je tiež legálne a ešte rýchlejšie ako tlačiť ho cez priechod. Keďže je to kratšia trasa a voči trase cez priechod aj vedie menej po frekventovaných cestách a viac po cyklotrasách :)
- Porovnanie je najmä s naložením bicykla do auta, autobusu a pretlačením bicykla cez ostrovček, čo určite nie sú nelegálne možnosti a navyše sú na danej trase rýchlejšie a pre mnohých aj bezpečenejšie.
- Z hľadiska navrhovania infraštruktúry nie je priechod pre chodcov riešenie, ktoré sa má používať. Je to niečo podobné, ako keby sme namiesto mimoúrovňových križovatiek na diaľniciach stavali úrovňové. Dalo by sa to používať, ale bolo by to nenormové a všetci by sa ťukali na čelo. A zrejme by to nikto neobhajoval ako fajn riešenie.
- Chôdza pešo je určite zdravá. A nielen 1%, ale aj celá cesta. K tej bude ešte samostatné video z oblasti Borov :)
- K videu je plánovaný aj článok, kde z ktorého bude (dúfam :) ) lepšie rozumieť videu.