Учебное пособие по специальности: "Регенераторщик отработанного масла" Сепарирование турбинного масла на установке ПСМ 2-4 в режиме пурификации(очистка от воды) и кларификации(очистка от мехпримесей).
Ребятки, огромный Вам респект и уважуха от машинистов ДКС 5 , как наглядное пособие , регенераторщиков давно уже нет на промыслах, масло чистим сами, всё грамотно и понятно!
Выражаю благодарность за то что учите молодежь своим наглядным видео , самостоятельные практические навыки появляются после такой теории в форме видео..... ))) Прям как в Советских научно популярных фильмов
Здраствуйте какие еще причины могуть быть нагрева фрикционной муфты барабан нормально крутиться оборотов не набирает начинают накладки дымиться.муфта с колодками должна плотно заходить или какой то зазор должен быть
Здравствуйте подскажите пожалуйста где вы приобретали приспособление для сжатия тарелок барабана а установка приобретена а в ЗИП танкошлем приспособления нет Или можно чертёж если он имеется у вас с размерами для дальнейшего изготовления.
Вчера шэф фирмы «эрго» сказал:"научись разбирать-собирать,обслуживать машину и я повышу тебе зарплату"-врёт конечно,но видео твоё очень кстати СПАСИБО,гоняю трансформаторное масло,а инструкции по машине нет,вопрос:как определить время чистки тарелок по литражу масла,по времени работы или как то иначе,как понять что уже ПОРА!?
Очень трудозатратный процесс. В настоящее время производятся более современные и простые в обслуживании Установки фильтрации и осушки масле УФОМ-4. При этом снижение влагосодержания на выходе из УФОМ в разы лучше чем на ПСМ.
1. Огромное спасибо за видео, понятия не имею как долго бы я разбирался с тем, что купил, если бы не вы. 2. Вопрос по режиму пурификации и регулирующим кольцам. Хочу подготавливать маслоотработку от авто для переработки. Могу ли я кольцами отрегулировать плотность продукта? В инструкции написано, что для плотности 860 нужно кольцо 108мм. 3. В режиме пурифиуации можно ли сделать не водяной затвор, а гонять продукт по кругу, пока затвор не появится из тяжелой части, например плотностью 900, а легкая часть, плотностью 860 , будет выходить как очищенный продукт.
Приветствую разобрал машину точнее крышку да все на герметике ужас, не подскажите прокладка паронитовая или резина, разобрал не рабочую старую там как будто картон?
Хочу собирать отработанное масло после ТО (15 тыс. км. пробега) с двигателей Камазов...очищать его и использовать на "долив"... Это возможно? Не навредит ли это двигателю?
Любые сепараторы разделяют жидкости на фракции с различной плотностью. Более тяжёлое вниз, более лёгкое вверх. Как и при отстаивании, только намного быстрее. Эдак в 8000 раз быстрее. По крайней мере так быстро разделяется молоко на сливки и обрат. Кстати, это очень нравилось В.Ленину - он в этом видел большой прорыв индустриализации. ;) Грязь в отработке может иметь такую же плотность, как и у чистого масла. Одним сепарированием такое не разделить. Нужна рафинация масла. Например, с помощью щёлочи. Можно начать с 2г едкого натра на 50мл дисцилированной воды (сделать раствор), и добавить его к каждому литру отработки. Все размешивать нагретым до 90 градусов Цельсия. Произойдет омыливание части масла и тогда сепаратор сможет разделить сопастоки (мыло) и остальное масло. Дополнительно после этого потребуется промывка масла острым паром (или горячей мягкой водой), чтобы потом вновь на сепараторе отделить остатки щелочи и воды с грязью. Даже может пару таких промывок и сепараций придётся проделать. Если промывать жёсткой водой, то образуются нерастворимые в воде соединения, которые трудно будет отделить от масла.
Когда собрали на пурификацию верхний внешнея тарелка не садилась полностю сколько тарелок надо на пурификацию 83 тарелок собрали все зазор большой осталось
Барабан собирается и тарируется на заводе. Там же и балансируется на скорости, как колесо автомобиля. Но при сборке, сверху устанавливается прижимная струбцина (показана на видео) , которая своим затягиванием сжимает пакет тарелок и позволяет затянуть верхнюю шайбу без усилий.
@@АндрейКушнер-ы5ю должна идти в комплекте с установкой. Новую заказать можно на заводе-изготовителе, либо изготовить по чертежам в токарной мастерской.
Хорошее видео только не очень понятно с водяным затвором, зачем заливать воду если потом его опять надо сливать, и ещё попадает масло в редуктор возможно не держат сальники ,как их правильно менять? Автору респект и уважуха за видео
Только зачем так сложно разбирать когда можно барабан застопорить и окрутить кольцо большое а не как вы маленькое потом большое и раствор должен быть горячий для масло
Алекс Варава показан процесс разборки и сборки для разных режимов. В зависимости от метода сепарации ставится либо горловина кларификатора, либо верхняя тарелка пурификатора совмещённая с горловиной.
Не занимайтесь ерундой, стоимость очитки дороже стоимости производства.. и невозможно масло полностью очистить не ухудшив его свойства, такое масло потом только петли смазывать
Здравствуйте Подскажите Разбираем установку маслоочистительная ПСМ 2/4 сняли все тарелки на центральном валу стоит сальник перед подшипником снизу подшипника есть ещё какой-нибудь сальник ик
Высылаю основные новости чешского телевидения об Украине th-cam.com/video/rXrn-RVrnvw/w-d-xo.html Если эта новость дошла куда-то, кроме российских друзей, я приношу свои извинения.
Здравствуйте, вводим в эксплуатацию аналогичную установку, столкнулись с нагревом фрикционной муфты - вплоть до легкой дымки из отверстий на переходном фланце, к поверхности фланца невозможно прикоснуться - подскажите пожалуйста нормально ли это?
Проверьте, как крутится от руки собранный барабан-должен долго крутиться по инерции(15-20 оборотов), не должно быть заеданий, сопротивления, посторонних звуков, шумов.
Ребятки, огромный Вам респект и уважуха от машинистов ДКС 5 , как наглядное пособие , регенераторщиков давно уже нет на промыслах, масло чистим сами, всё грамотно и понятно!
Выражаю благодарность за то что учите молодежь своим наглядным видео , самостоятельные практические навыки появляются после такой теории в форме видео.....
))) Прям как в Советских
научно популярных фильмов
Спасибо. Многое узнал. Для себя.
А есть разбор и сбор стонка. От А до Я?
Вам тоже спасибо!!!
Здраствуйте какие еще причины могуть быть нагрева фрикционной муфты барабан нормально крутиться оборотов не набирает начинают накладки дымиться.муфта с колодками должна плотно заходить или какой то зазор должен быть
Спасибо
Здраствуйте! Можете если не сложно отправить чертёж прижемного ключа не могу ни где найти
Здравствуйте подскажите пожалуйста где вы приобретали приспособление для сжатия тарелок барабана а установка приобретена а в ЗИП танкошлем приспособления нет Или можно чертёж если он имеется у вас с размерами для дальнейшего изготовления.
Добрый день. Приспособление было в комплекте. К сожалению, чертёж отсутствует.
Вчера шэф фирмы «эрго» сказал:"научись разбирать-собирать,обслуживать машину и я повышу тебе зарплату"-врёт конечно,но видео твоё очень кстати СПАСИБО,гоняю трансформаторное масло,а инструкции по машине нет,вопрос:как определить время чистки тарелок по литражу масла,по времени работы или как то иначе,как понять что уже ПОРА!?
Нужно смотреть по качеству масла на выходе. Когда начнёт выходить некондиция-пора чистить тарелочки.
Ребята где на неё взять паспорт и инструкцию по ремонту?!!! Скиньте ссылку!
Подскажите по машине псм-3000 при очистке методом кларификации появляется масло в окошке для воды возможные причины?
Либо неправильно собран барабан, либо большой расход масла через установку.
Очень трудозатратный процесс. В настоящее время производятся более современные и простые в обслуживании Установки фильтрации и осушки масле УФОМ-4. При этом снижение влагосодержания на выходе из УФОМ в разы лучше чем на ПСМ.
Из якорной мины собрал?
Это не видео технологии регенерация отработанного масла а пособие сборка и хранение самогонного аппарата.
Где можна купить этот аппарат. И. За. Сколько
1. Огромное спасибо за видео, понятия не имею как долго бы я разбирался с тем, что купил, если бы не вы.
2. Вопрос по режиму пурификации и регулирующим кольцам. Хочу подготавливать маслоотработку от авто для переработки. Могу ли я кольцами отрегулировать плотность продукта? В инструкции написано, что для плотности 860 нужно кольцо 108мм.
3. В режиме пурифиуации можно ли сделать не водяной затвор, а гонять продукт по кругу, пока затвор не появится из тяжелой части, например плотностью 900, а легкая часть, плотностью 860 , будет выходить как очищенный продукт.
Евгений Тарасенко Я думаю, возможно. Главное, чтобы термореле вовремя отрабатывало и отключало ТЭНы, чтобы не перегреть масло.
на этот сеператор запчасти где можно найти?
На компрессорных станциях
Добрый день подскажите по машине псм -3000 присушка масла методом кларификации появляется масло в окошке для воды,возможные причины?
Здравствуйте. Проверьте уплотнение верхней тарелки слива в откидной крышке сепаратора. Может протекать на нижнюю тарелку, а оттуда в водяной слив.
@@Abedo89 Спасибо за совет проверю
Приветствую разобрал машину точнее крышку да все на герметике ужас, не подскажите прокладка паронитовая или резина, разобрал не рабочую старую там как будто картон?
Да и толщина какая прокладки
@@СергейТихомиров-п4г не подскажу, не знаю. Нужна из маслобензиностойкой резины.
Хочу собирать отработанное масло после ТО (15 тыс. км. пробега) с двигателей Камазов...очищать его и использовать на "долив"... Это возможно? Не навредит ли это двигателю?
Любые сепараторы разделяют жидкости на фракции с различной плотностью. Более тяжёлое вниз, более лёгкое вверх. Как и при отстаивании, только намного быстрее. Эдак в 8000 раз быстрее. По крайней мере так быстро разделяется молоко на сливки и обрат. Кстати, это очень нравилось В.Ленину - он в этом видел большой прорыв индустриализации. ;) Грязь в отработке может иметь такую же плотность, как и у чистого масла. Одним сепарированием такое не разделить. Нужна рафинация масла. Например, с помощью щёлочи. Можно начать с 2г едкого натра на 50мл дисцилированной воды (сделать раствор), и добавить его к каждому литру отработки. Все размешивать нагретым до 90 градусов Цельсия. Произойдет омыливание части масла и тогда сепаратор сможет разделить сопастоки (мыло) и остальное масло. Дополнительно после этого потребуется промывка масла острым паром (или горячей мягкой водой), чтобы потом вновь на сепараторе отделить остатки щелочи и воды с грязью. Даже может пару таких промывок и сепараций придётся проделать. Если промывать жёсткой водой, то образуются нерастворимые в воде соединения, которые трудно будет отделить от масла.
Когда собрали на пурификацию верхний внешнея тарелка не садилась полностю сколько тарелок надо на пурификацию 83 тарелок собрали все зазор большой осталось
Барабан собирается и тарируется на заводе. Там же и балансируется на скорости, как колесо автомобиля. Но при сборке, сверху устанавливается прижимная струбцина (показана на видео) , которая своим затягиванием сжимает пакет тарелок и позволяет затянуть верхнюю шайбу без усилий.
@@Abedo89подскажите пожалуйста, где взять эту струбцину, чтоб затягивать хорошо большую гайку
@@АндрейКушнер-ы5ю должна идти в комплекте с установкой. Новую заказать можно на заводе-изготовителе, либо изготовить по чертежам в токарной мастерской.
Масло набирается во внешний барабан, в чём может быть беда?
Либо кольцо резиновое повреждено, которое между барабаном и крышкой, либо расход даёте максимальный свыше производительности.
@@Abedo89 спасибо, пересмотрю ещё раз
Да работал с такой установкой очесал масла и солярку
Осветлять может ?
А есть видео полной разборки вертикального вала подшипников горизонтального вала и шестеренок
Нет.
Хорошее видео только не очень понятно с водяным затвором, зачем заливать воду если потом его опять надо сливать, и ещё попадает масло в редуктор
возможно не держат сальники ,как их правильно менять? Автору респект и уважуха за видео
CЕРГЕЙ КУРИЛКИН вода в борабане а не в масло уходит
БОрабан😂
Покажите пожалуйста миханизм двигателья
Подскажите, почему масло заполняется в редуктор?
Изношены уплотнения вала барабана, возможно режим не настроен
@@Abedo89 также давление в нагревателе не повышается практически
@@Altair2018 вакуум насос тарахтит?
@@Abedo89 можно с Вами связаться по телефону, пожалуйста?
Мы тоже хотим ответ узнать!
а какое количество полного пакета тарелок для кларификации?
Александр Кардо зависит от заводской сборки, с каким количеством тарелок барабан был отбалансирован.
это же производсвенный сепаратор для молока
не пали контору
здравствуйте. а подскажите пожалуста размеры ключей
Алексей Сивов, к сожалению, сейчас нет доступа к сепаратору. Не подскажу.
Алексей Сивов вам какие ключи ?
Для моторного отработанного масла подойдёт?
На установке отделяются вода и мехпримеси. Восстановление остальных свойств под вопросом.
Только зачем так сложно разбирать когда можно барабан застопорить и окрутить кольцо большое а не как вы маленькое потом большое и раствор должен быть горячий для масло
Алекс Варава показан процесс разборки и сборки для разных режимов. В зависимости от метода сепарации ставится либо горловина кларификатора, либо верхняя тарелка пурификатора совмещённая с горловиной.
Как сохранит
Abedo89 верхняя тарелка меняется от платности масло но чтоб достать тарелки не надо снимать
@@Abedo89 здравствуйте. У нас тоже ест такой сеператер. Ну не можем заводит его. Можете ваше номер давать чтобы звенит вам
Не занимайтесь ерундой, стоимость очитки дороже стоимости производства.. и невозможно масло полностью очистить не ухудшив его свойства, такое масло потом только петли смазывать
Как с Вами связаться?
Denis Denis abedo@mail.ru
@@Abedo89 здравствуйте подскажите пожалуйста, под барабаном находится второпластовая прокладка?
Здравствуйте Подскажите Разбираем установку маслоочистительная ПСМ 2/4 сняли все тарелки на центральном валу стоит сальник перед подшипником снизу подшипника есть ещё какой-нибудь сальник ик
Сам сепаратор не держит вакуум Какие еще могут быть причины на ваш взгляд
Высылаю основные новости чешского телевидения об Украине th-cam.com/video/rXrn-RVrnvw/w-d-xo.html Если эта новость дошла куда-то, кроме российских друзей, я приношу свои извинения.
Я извиняюсь а ето в каком штате Амереки происходит.Точно загнивающий запад😂😂😂
Здравствуйте, вводим в эксплуатацию аналогичную установку, столкнулись с нагревом фрикционной муфты - вплоть до легкой дымки из отверстий на переходном фланце, к поверхности фланца невозможно прикоснуться - подскажите
пожалуйста нормально ли это?
Проверьте, как крутится от руки собранный барабан-должен долго крутиться по инерции(15-20 оборотов), не должно быть заеданий, сопротивления, посторонних звуков, шумов.
Мы при сборке смазываем колодки муфты маслом,для легкого скольжения,сильно дымит,но потом проходит,а муфта должна грется.