Ярис офигенная машина которую делали не маркетологи а раллийные механики. Но вопрос другой какой у него будет ресурс двигателя? если они его так раздули то надёжность маленькая.
Тойота всё таки знает путь самурая и сказали "электрички для лохов" по этому работают с ДВС, а они это умеют делать, без усложнений как у европейцев, если что то работает - улучшай качество, а не придумывай новую хрень.
Цилиндры тут не причем, тут 630 сил при 1280 кг, полный привод обутый в полуслики тойо 888. Удельная мощность 492 л.с на тонну, у Бугатти вейрон 500. А вообще едет для такого потенциала крайне слабо, как стоковый м5 компот, который весь стоит дешевле, чем на этом клопе один тюнинг)) На мерсе amg one снято с 1.6л 574 силы и ресурс двигателя 50к км. Тут снято 630. Одноразовая машина, за баснословные деньги, с крайне слабым результатом, ещё и бесполезная в обычной жизни, как те же большие семейные немцы. Владелец или упоротый фанат яриса или просто упоротый😊
@@Grey376 бесполезная в обычной жизни, нежели большие семейные немцы? Я думаю стоит глянуть продажи в Европе, yaris и yaris cross одна из самых продаваемых машин.
@@tedmosby3870 к чему вы это написали? По моему на видео 630 сильный Ярис, который никаких продаж нигде не бьёт, т.к в Британии я так понял это одно авто с таким тюнингом, в интернете есть ещё какое то на 700. Скорей всего это все что есть в мире. Поэтому и бесполезное. Лучше иметь авто за 100 тысяч с гарантией, на 5 мест, с комфортом и такой же динамикой, чем этот трёхметровый корч)
@@Grey376 как минимум - у каждого свой вкус и свой любимый автомобиль, который он хочет совершенствовать. Во вторых гр ярис и 2 тонные немцы - это машины разного класса и имеют разные назначения
тут соревнуются 492 лс. на тонну и уяриса, против 490 у ферры. Цилиндры в дреге роли не играют, как и литры, а вот сняли с 3 цилиндров и 1.5л конечно ппц
Этот ГР Ярис просто новая Супра нашего времени, рождение легенды. Крутой конечно, милый, но вид у него совсем не серьёзный увы, хэтч всё таки, такой пупсик
Ко бы 812 не водил все в восторге , звук дизайн , управление, все говорят блогеры и автоэксперты и вживую видел не раз очень красивая машина , а выхлоп формулы1 это нечто
@@Nelseff окей, как назвать коробку обычных спортбайков? не механическая да? а по сути та же секвентальная, которая может переключаться без выжима сцепления вверх.
Да причем тут объем, 3.8 л у гт2рс максималка 340, ферра 6.5л максималка 340.Ярис просто не рассчитан на большею максимальную скорость ,а ходом сливает из за полного привода и меньшего намного крутящего момента
я одного понять не могу почему мэт так рано переключается ! исходя мощности и момента то ярис должен крутиться свыше 9к оборотов. или они чето там намутили с моментом
Феррари, конечно, прекрасен. Но очень странно, что у него такие перепады настроения. Может специально делают, чтобы интрига была. На бумаге эта Тойота рядом не стояла.
@@s1a8nyaречь про топовую Феррари и минихетчбек Тойота. При прочих равных, даже с полным приводом Тойота будет проигрывать. Аэродинамика, подвеска, качество шин. Так же ты учитыаешь только ЛС, а момента у Тойоты почти в два раза меньше. Плюс объем маленький и нужно крутить до буста, а у Феррари атмосферное оборотистый.
@@De_Lev Вообще крутят все до красной зоны ,с любым объемом. Про топ феррари и минихэтчбек вообще не понимаю к чему это. В дреге важна удельная мощность и привод,а ваша топовость до одного места и цена)) Сх у яриса 0.3, у 812 0.33, в интернете все есть, Ярис аэродинамичнее, 90% всегда думают, что если авто спортивное, то обязательно кожффициент соротивления лучше,а это полное заблуждение. Резина на ферре заводская универсальная под дорогу для разных погодных условия-жара/дождь. На ярисе стоят полуслики тойо 888 для дрега.
Мы выступали в авто гонках в США ,точнее в Калифорнии в 1998-2001 году ( в Кольцевых гонках) и мы взяли за основу Хонда Сивик ,2.0 Tipe R и собрали очень хорошую машину . На которой выйграли 87 Заездов и два Годовых Титула. И обошлась она около 120 000$ . Так что на сегодня за такую Тойота Ярис с 600 л.с. найдутся покупатели.
Такие авто не тюнигуют, да и сами феррари против. Были случаи, когда после этому клиенту не продавали больше авто. Причем 812 авто лимитированное 999 штук, дураков портить авто явно нет)
где? феррари 490 л.с на тонну удельная мощность, ярис 492. Они рядом, вот и сравнили. Думаете откуда они взялись тут? Они же рассчитывают, чтобы было приблизительно близко
@GalimzhanKokebaev в дреге важна удельная мощности и привод, остальное уже второстепенно, поэтому они и едут близко, хоть момент 700+ у812, яриса 430. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх 0.33 Феррари и 0.3 Ярис, он аэродинамичней
Такие ярисы не продаются. Самый мощный Ярис в продаже 304 силы, а тут 630, почувствуй разницу😀 Вот заводской 30к, а этот с тюнингом 130. Тут же объяснили, что это тюнинг, а ты заводской сток сравниваешь
Потому, что ярис гавно)) заявленные 0-100 у 812 за 2.9, почему он должен сильно отставать от яриса при хорошем старте и зацепе. В других заездах уже так не получалось
@@Tomagafk на клею обычно почти все едут быстрей паспорта, по клею их незамеряют передтем,как вписывают в ттх. Обычный трек Acceleration (kph) 0 - 40 kph 1.3 s 0 - 50 kph 1.4 s 0 - 60 kph 1.7 s Est. 0 - 70 kph 2.8 s 0 - 80 kph 2.4 s Est. 0 - 90 kph 3.5 s 0 - 100 kph 2.9 s Est. 0 - 110 kph 4.2 s 0 - 120 kph 3.7 s 0 - 130 kph 4.1 s 0 - 140 kph 4.9 s 0 - 150 kph 5.0 s 0 - 160 kph 5.5 s Est. 0 - 170 kph 7.0 s 0 - 180 kph 6.7 s Est. 0 - 190 kph 8.3 s 0 - 200 kph 7.9 s Est. 0 - 210 kph 9.6 s 0 - 220 kph 9.7 s Est. 0 - 230 kph 11.4 s 0 - 240 kph 11.7 s 0 - 250 kph 12.9 s 0 - 260 kph 14.1 s Est. 0 - 270 kph 15.2 s 0 - 280 kph 17.0 s Est. 0 - 290 kph 18.5 s 0 - 300 kph 21.4 s Est. 100 m 5.3 s @ 136.0 kph 1000 m 18.6 s @ 286.6 kph Est. 1/8 mile 7.2 s @ 114.3 mph 1/4 mile 10.4 s @ 138.6 mph Est. 1/2 mile 16.8 s @ 175.2 mph Est. 1 mile 26.4 s @ 203.2 mph
@@s1a8nya да это не обычный трек, что ты меня пытаешься убедить, я знаю как может ехать задний привод, и 2.9 для него это пипец надо извратится, даже если не клей то суперлипкие шины прогретые до оптимальной температуры, асфальт без малейшей пылинки и т.д
@Tomagafk да ты мне не рассказывай тоже. Останемся при своих мнениях, но заехала ферра тут далеко не лучше, на карвов она ехала и 10,4, значит может ещё быстрей, без клея и прочих соплей, а суперлипкие как тойо 888 или Микки Томпсон, на ней никогда не было, в лучшем случае Мишлен пилот спорт кап 2, и то вряд ли
Ресурс этих трех цилиндров? да и вообще пустая трата денег и времени Ярис выглядит стремно да и нафиг это все проделывать с такой игрушечной машинкой, коробка на колесах аэродинамики не какой !
Победит машина чёрного цвета! Непонятно почему Мэта, а не Сэма посадили в машину с механической коробкой передач. И опять складывается впечатление что идет игра в поддавки. Второй заезд Сэм слил как будто специально. И все равно 911 Turbo S шедевр от Porsche и проходит 400 метров на 0.5 сек быстрее. Но эта Феррари очень красивая!
600 сил с полторашки на 3 горшках- мощно🏎
Я думала, что она полетит))
Ну да, правда ресурсам там мизерный
но недолго)
У меня ярис 1.5 и в нем 4 цилиндра
Все там збс с ресурсом
Фера гонится за Ярисом как мама за 2хлеткой которая выхватила конфетку :D
Постанова дешевая для интриги. Ярис офигенная малышка, но Феррари - это Феррари.
Феррари с Моники Белуччи срисовали? Офигенна
Не знаю как тебе, но мне нравится Purosanque
на любую из феррари можно смотреть лишь после тюнинга мансори - а сток дизайн дрянь лютая.
@ Вроде же Феррари запрещает тюнинговать машины
Красавица
@@subarubrzdream2514ты либо извращенец либо шутишь
Ярис офигенная машина которую делали не маркетологи а раллийные механики. Но вопрос другой какой у него будет ресурс двигателя? если они его так раздули то надёжность маленькая.
В такси уже 400 тысяч прошла полёт нормальный
Это не лада 😂
Тойота всё таки знает путь самурая и сказали "электрички для лохов" по этому работают с ДВС, а они это умеют делать, без усложнений как у европейцев, если что то работает - улучшай качество, а не придумывай новую хрень.
@@Миклухо-Маклай-л5г в каком такси 600 сил с 1.6 и 3-х цилиндрах?
@@ГлебСироткин-й4х Ну частник
Результат для трех цилиндров афигеть
Цилиндры тут не причем, тут 630 сил при 1280 кг, полный привод обутый в полуслики тойо 888.
Удельная мощность 492 л.с на тонну, у Бугатти вейрон 500.
А вообще едет для такого потенциала крайне слабо, как стоковый м5 компот, который весь стоит дешевле, чем на этом клопе один тюнинг)) На мерсе amg one снято с 1.6л 574 силы и ресурс двигателя 50к км. Тут снято 630. Одноразовая машина, за баснословные деньги, с крайне слабым результатом, ещё и бесполезная в обычной жизни, как те же большие семейные немцы. Владелец или упоротый фанат яриса или просто упоротый😊
@@Grey376 бесполезная в обычной жизни, нежели большие семейные немцы? Я думаю стоит глянуть продажи в Европе, yaris и yaris cross одна из самых продаваемых машин.
@@tedmosby3870 к чему вы это написали? По моему на видео 630 сильный Ярис, который никаких продаж нигде не бьёт, т.к в Британии я так понял это одно авто с таким тюнингом, в интернете есть ещё какое то на 700. Скорей всего это все что есть в мире. Поэтому и бесполезное. Лучше иметь авто за 100 тысяч с гарантией, на 5 мест, с комфортом и такой же динамикой, чем этот трёхметровый корч)
@@Grey376 как минимум - у каждого свой вкус и свой любимый автомобиль, который он хочет совершенствовать. Во вторых гр ярис и 2 тонные немцы - это машины разного класса и имеют разные назначения
Где можно смотреть с участием ламбо
TOYOTA GR YARIS просто "бешеная табуретка"👏👏👏
Блин, для заднего привода и 800 сил старт просто шикарен у Феррари. Не ожидал, но Ярис тоже неплох. 😶🌫️
Какая эстетичная внешность у Феррари!умммм...👍
Тойота просто зверь на 3х цилиндрах.!
одноразовый ))
3 цилиндра против 12-даже очень достойно!
тут соревнуются 492 лс. на тонну и уяриса, против 490 у ферры. Цилиндры в дреге роли не играют, как и литры, а вот сняли с 3 цилиндров и 1.5л конечно ппц
Произведение искусства и покемон
Не называй Феррари покемоном. Они могут обидеться
звук и внешность феррари это что-то 💚💚💚
Этот ГР Ярис просто новая Супра нашего времени, рождение легенды.
Крутой конечно, милый, но вид у него совсем не серьёзный увы, хэтч всё таки, такой пупсик
до 2jz ему конечно как до китая раком) там при тюнинге отжатом в сопли,с литра больше 1000л.с, снимают, тут 420 с литра
Ко бы 812 не водил все в восторге , звук дизайн , управление, все говорят блогеры и автоэксперты и вживую видел не раз очень красивая машина , а выхлоп формулы1 это нечто
я тоже видел в питере эту феррари, но она стояла на парковке на невском( и я так и не услышал как она звучит
После заезда с ламбой у яриса двигатель для гонки с Феррари капиталили или новый поставили 😂😂😂
Это же секвенталка, а не ручная коробка
Секвенталка это вообще то тоже ручная. Рычаг кто дёргает то?
Только вот выжимать сцепление нужно только при старте. Так что не совсем механическая. На Феррари тоже дёргаешь лепестки 😅.
@@VETALLZZZ на обычной механике , он бы так не смог ехать , это как автомат на лепестках , правильно сказали
@@Nelseffпо факту механика.
@@Nelseff окей, как назвать коробку обычных спортбайков? не механическая да? а по сути та же секвентальная, которая может переключаться без выжима сцепления вверх.
Как говорил Джереми, прошивка хорошо, но кубики лучше.
Спасибо за вашу работу🎉❤❤❤😊
Ахахахахах угарный Сэм, клацает лепестками на торможении, скалится 😂😂😂😂
Ferrari ❤
Прям мурашки по коже от звука! Класс!
Хотелось бы увидеть в живую Toyota Yaris Gr.
у Тойоты отсечка на 7000 об, а у Ферры при переключении обороты падают до 7000 об, хотя там V12
Атмосферные крутятся хорошо
Эмоционально смотреть приятно и интересно
Объем всегда свое возьмёт на длинной дистанции. Физику не обманешь.
Но Ярис, это мощь 💪
Да причем тут объем, 3.8 л у гт2рс максималка 340, ферра 6.5л максималка 340.Ярис просто не рассчитан на большею максимальную скорость ,а ходом сливает из за полного привода и меньшего намного крутящего момента
Ярис, особенно с этим тюнингом очень эмоциональная тачка, я бы прокатился с радостью
Привет с Байкала!
Привет с байкалово
Салам из Алматы ✊😊
Привет с Уральских гор))!
Привет из Брянска
Питер смотрит 🖐😀
Это звуки машин просто ураган! Мёд!!!
Я надеюсь в следующий раз будет ламба, а за рулём будет Яни) против Феры)
812 это ракета
я одного понять не могу почему мэт так рано переключается ! исходя мощности и момента то ярис должен крутиться свыше 9к оборотов. или они чето там намутили с моментом
выхлоп видимо gintani имеется в виду 😊
Я бы посмотрел, как Сэм бы проехал!
Вот это эмоциииии!!! Тойота пушка конечно, с 1.6 выжать столько лошадок
😮😮😮😮3 цилиндра🎉🎉🎉
Тойоте огромный плюс за очень вкусный звук выхлопа... Звучит очень не обычно,ни фига не похоже на раздутый 1.6
Феррари, конечно, прекрасен. Но очень странно, что у него такие перепады настроения. Может специально делают, чтобы интрига была. На бумаге эта Тойота рядом не стояла.
По бумаге они равные по удельной мощности
@@s1a8nyaречь про топовую Феррари и минихетчбек Тойота. При прочих равных, даже с полным приводом Тойота будет проигрывать. Аэродинамика, подвеска, качество шин. Так же ты учитыаешь только ЛС, а момента у Тойоты почти в два раза меньше. Плюс объем маленький и нужно крутить до буста, а у Феррари атмосферное оборотистый.
@@De_Lev Вообще крутят все до красной зоны ,с любым объемом. Про топ феррари и минихэтчбек вообще не понимаю к чему это. В дреге важна удельная мощность и привод,а ваша топовость до одного места и цена))
Сх у яриса 0.3, у 812 0.33, в интернете все есть, Ярис аэродинамичнее, 90% всегда думают, что если авто спортивное, то обязательно кожффициент соротивления лучше,а это полное заблуждение. Резина на ферре заводская универсальная под дорогу для разных погодных условия-жара/дождь. На ярисе стоят полуслики тойо 888 для дрега.
Ламборгини Феручи, Феррари, это великие люди!
Мы выступали в авто гонках в США ,точнее в Калифорнии в 1998-2001 году ( в Кольцевых гонках) и мы взяли за основу Хонда Сивик ,2.0 Tipe R и собрали очень хорошую машину . На которой выйграли 87 Заездов и два Годовых Титула. И обошлась она около 120 000$ . Так что на сегодня за такую Тойота Ярис с 600 л.с. найдутся покупатели.
да ты всехужзаемал сосвоим флудом
JAPAN 🇯🇵 FOREVER 🤘
Та куда там😮..
Феррари звучит как старая добрая машина из Ф1.
Toyota👊✊
Наконецто мотор от машины можно в мотоцикл запихать. А не наоборот.даже каробка подходящая
Самая красивая ферарри из всех линий
Это же вроде перезалив?
С ферой хорошо ставится 😅
болел за 812, это люто крутая тачка
Кайф же согласитесь 😁👍
хороший тюнинг))
беспонтовый))
Нифига ручка рулит!,, а если б хотяб 700 в тоëту)
Это 2 разных мира) это интересно 3 против 12 цилиндров.
на стороне яриса преимущество, 492л.с на тонну веса, против 490-уферры, еще и ярис полный привод. А цилиндры просто есть))
Интересно а что если такой же тюнинг провести с Феррари 😂? Она улетит в космос? 😊. Заезд очень понравился 👍
Такие авто не тюнигуют, да и сами феррари против. Были случаи, когда после этому клиенту не продавали больше авто. Причем 812 авто лимитированное 999 штук, дураков портить авто явно нет)
ярис за такую цену? там ничего от яриса не осталось похоже
Самая вкусная Феррари по звуку ❤
Не первый не второй
А малыш хорош👍
Видео 🔥💯
Кто в адеквате отвалит 130 000$ за Ярис???
😂 оказывается такие есть)) Там же ещё ресурс на пару лет, если тыщ 30 накатает, то смело на капиталку или мусорку
@@s1a8nyaуже есть опыт владения яриса у тебя?
@@amiran4625 откуда?)) откуда у нас вообще в РФ, у кого то опыт владения 630 сильным ярисом?)))
@@s1a8nya да хотя бы стоковым ярисом есть опыт владения,м?
@amiran4625 нет, класс маленький, для семьи не подходит
Вы тоже сравнили, Ферарри где ярис где
где? феррари 490 л.с на тонну удельная мощность, ярис 492. Они рядом, вот и сравнили. Думаете откуда они взялись тут? Они же рассчитывают, чтобы было приблизительно близко
@s1a8nya аэродинамика,прижимная сила тоже играет оченнь большой роль,крутящий момент тоже больше наверное на 812
@s1a8nya аэродинамика,прижимная сила тоже играет оченнь большой роль,крутящий момент тоже больше наверное на 812
@GalimzhanKokebaev в дреге важна удельная мощности и привод, остальное уже второстепенно, поэтому они и едут близко, хоть момент 700+ у812, яриса 430.
Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх 0.33 Феррари и 0.3 Ярис, он аэродинамичней
Ярис - злой самурай. Надо поставить его против гольфа р
А Мэтт чего не поменялся, чего испугался?))))))
Не факт, но мог хозяин не разрешить.
@s1a8nya наверное, так сняли специально, чтобы комментов было больше
812 суперфаст лучший по звучанию выхлопа
Страшно представить как этот ярис унизит феру на треке, особенно на поворотах 👍.
Никак не унизит, ярис дреговый, а не трековый
12 банок есть 12 банок 😂
почему тогда эти 12 банок или 12банок ламбы всегда сливают 6 банкам порше или другим 6-8 банкам? Может не в них дело?
на дальняк они не сливают это ток аудир8 со своим старым в 10 сливает а они нет @@s1a8nya
хурик тоже не в счет р8 и хурик почти что идентичны по технической части
Использовать передачи при проверке тормозов - это жульничество.
Мда уж, мой Yaris gr не едет так быстро. Хоть и звучит тоже прикольно).
5:15 как стоящего😂
😅😂😂😂как смешно
@lim0n агааа 😂😂😂
там сиквентал, это конечно меха, но и не меха
Сиквентальная коробка относится к механическим коробкам передач
Переведи пожалуйста все ролики
У тебя и задний привод и водитель ты ... 😁
Это ж секвентальная коробка, а не механика...
Вот такой должна быть феррари, пожалуй это лучший кузов который можно было придумать для феррари
Косоглазие не влияет не зрение ни как? он за рулём типо четко видит куда рулит. интересно прост
У него на один глаз походу ,лёгкая форма
Ассалаумағалайкум без выходных работаем да не успеваю смотреть 😅
не ну слишком это) на малыша тойоту
Мэт, ты забыл сказать что это не механическая коробка передач, а секвентальная 👍 разные вещи
Да видно же, что ферари поддавался постоянно и на старте постоянно фора
11.1 текст, озвучка - 11 секунд ровно🤣
В Эстонии ярис такой за 30к евро взять можно 😊
Такие ярисы не продаются. Самый мощный Ярис в продаже 304 силы, а тут 630, почувствуй разницу😀 Вот заводской 30к, а этот с тюнингом 130. Тут же объяснили, что это тюнинг, а ты заводской сток сравниваешь
@@Grey376 С правым рулем продаются GR без тюнинга из Японии
@@hanssolo5027 причем тут руль? Чел не о о руле писал
Просто у яриса двигатель троит, по звуку слышно.
На холодную выиграл бы ярис от перегрева теряется мощность
какой там перегрев на 400 метрах. на 400метрах даже в 12000 сильных драгстерах нет никакого охлаждения, т.к засекунды ничего не перегреешь
Коробка не механика а секвентал, и почему на старте задний привод так держится - не должно быть такого
Потому, что ярис гавно)) заявленные 0-100 у 812 за 2.9, почему он должен сильно отставать от яриса при хорошем старте и зацепе. В других заездах уже так не получалось
@@s1a8nya да это 2.9 сферический конь в вакууме, задний привод с передним расположением двигателя может такое только на клею
@@Tomagafk на клею обычно почти все едут быстрей паспорта, по клею их незамеряют передтем,как вписывают в ттх. Обычный трек
Acceleration (kph)
0 - 40 kph 1.3 s
0 - 50 kph 1.4 s
0 - 60 kph 1.7 s
Est. 0 - 70 kph 2.8 s
0 - 80 kph 2.4 s
Est. 0 - 90 kph 3.5 s
0 - 100 kph 2.9 s
Est. 0 - 110 kph 4.2 s
0 - 120 kph 3.7 s
0 - 130 kph 4.1 s
0 - 140 kph 4.9 s
0 - 150 kph 5.0 s
0 - 160 kph 5.5 s
Est. 0 - 170 kph 7.0 s
0 - 180 kph 6.7 s
Est. 0 - 190 kph 8.3 s
0 - 200 kph 7.9 s
Est. 0 - 210 kph 9.6 s
0 - 220 kph 9.7 s
Est. 0 - 230 kph 11.4 s
0 - 240 kph 11.7 s
0 - 250 kph 12.9 s
0 - 260 kph 14.1 s
Est. 0 - 270 kph 15.2 s
0 - 280 kph 17.0 s
Est. 0 - 290 kph 18.5 s
0 - 300 kph 21.4 s
Est. 100 m 5.3 s @ 136.0 kph
1000 m 18.6 s @ 286.6 kph
Est. 1/8 mile 7.2 s @ 114.3 mph
1/4 mile 10.4 s @ 138.6 mph
Est. 1/2 mile 16.8 s @ 175.2 mph
Est. 1 mile 26.4 s @ 203.2 mph
@@s1a8nya да это не обычный трек, что ты меня пытаешься убедить, я знаю как может ехать задний привод, и 2.9 для него это пипец надо извратится, даже если не клей то суперлипкие шины прогретые до оптимальной температуры, асфальт без малейшей пылинки и т.д
@Tomagafk да ты мне не рассказывай тоже. Останемся при своих мнениях, но заехала ферра тут далеко не лучше, на карвов она ехала и 10,4, значит может ещё быстрей, без клея и прочих соплей, а суперлипкие как тойо 888 или Микки Томпсон, на ней никогда не было, в лучшем случае Мишлен пилот спорт кап 2, и то вряд ли
Это видео уже было на канале вы 2 воложили
Лайк, комментарий за новое видео
Еба че за пушка
Ну фера то ладно это фера
Но ярис на три гаршке это безумие
Ну понятно, у него удельная мощность как у бугатти вейрон, горшки тут вообще не причем
Это что за Феррари? Бирленетта?
В видео разве не сказали? 812
@Grey376 че то прослушал🤷
superfast улучшенная бирленетта
Тойота супер!!!!
я жмякнул 800й лайк
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Ферари есть Феррари
Ресурс этих трех цилиндров? да и вообще пустая трата денег и времени Ярис выглядит стремно да и нафиг это все проделывать с такой игрушечной машинкой, коробка на колесах аэродинамики не какой !
Не гуглили коэффициент аэродинамического сопротивления? Зря, он у яриса лучше чем у 812
Зверюги!!!
Победит машина чёрного цвета! Непонятно почему Мэта, а не Сэма посадили в машину с механической коробкой передач. И опять складывается впечатление что идет игра в поддавки. Второй заезд Сэм слил как будто специально. И все равно 911 Turbo S шедевр от Porsche и проходит 400 метров на 0.5 сек быстрее. Но эта Феррари очень красивая!
Там секвентальная КПП. С ней намного проще, поэтому наверняка
Сколько видео смотрю рекорд Турбо S 650 сильного никто не может побить 10.1, хотя были 800 сильные и ламбы и макларены
Этот ведущий стремный водитель
Только Завозину не скидывайте это видео 🤣
Быстрая букашка😂😂😂
270 на табуретке. Жиза
у табуретки удельная мощность как у Вейрона, почему бы 270 не ехать
Магическая рисовозка!
Момента у феррари маловато...
потому что то атмосферная
Хз, Ярик звучит лучше