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2011年式アバルト500MT乗りです現在35万㎞超です。タイベル交換10万㎞ごとに3回実施(目視ではどれもヒビ等無し )水回りホース類30万㎞時全交換スロットルボディトラブル25万㎞交換(高額です)オルタネーター27万㎞交換クラッチマスター抜け34万㎞(クラッチ関係全交換。クラッチ交換はこれが初)インテークマニホールドとミストセパレーター35万㎞交換(樹脂の劣化により割れ)エンジンルーム内の樹脂部品は年数経つと脆くなる印象があります。乗り方、使い方で変わるとは思いますが参考までに
13年目35万㎞ですか😮すごいです！年間2万5千kmだと私の走行距離より上を行ってますね。タイベル10万kmでヒビがないとは・・ひょっとして街乗り程度では5万kmの必要がないのかも？それにしても、恐れ入ります是非是非、わからないことがあれば教えてくださいませ
おはようございます。お久しぶりです。2年ぶりですね。私の愛機も、初回車検をショップ経由ディーラーで通してきました。約34000kmで、タイミングベルト、ウォーターポンプ等々交換でした。費用は驚きの約28万円でした。（40000km前後の交換推奨らしいです）早め早めの交換が、イタフラ車には必要ですね。あと、警告灯が付くようになったら（特にエンジン要点検）注意です。延長保証も必須だと思います。またの動画を楽しみにしています。
いつも有難うございます😊私もその位の出費を覚悟しています😢見てもらった後に交換した方が良いところが出ればさらなる出費が😢後で高額な修理になる事を避けるために仕方ないですね〜
こんばんわ。いつもすごく綺麗な動画で見入ってしまいます。画角や構図がすごく良く、色彩も調整してるのでしょうか？すごく綺麗です。音楽選曲も気持ちよく聞き入ってしまいます。今回の動画の12：50からの音楽の詳細を知りたいのですが、お教えいただけないでしようか？これからもいもちのいい動画を楽しみにしております。
とても嬉しいコメント有り難うございます😭励みになります！goproカラーを使っているのと出来る限り高画質で撮影して出力しているだけで大した事をしていません。😅ご指摘の曲はEpidemic Soundから引っ張って来ました。アーティストはGloria Tells、曲のタイトルはYou know It’s Trueです。
こんばんは！ 自分ベースグレードですけど、やっぱコンペのレコモンいい音しますね😊
ありがとうございます😊あのゲロゲロゲロというような少し下品だけど実は奥深い乾いた音が気に入ってます😊😊
初めまして。ABARTH595コンペネッツオーネ2018年式に乗ってます。先日10.000キロ越えました。2022年に45.000キロ走行の中古で購入しましたが…購入早々からエンジンチェックランプやタイヤチェックランプの点灯で一年半かけてエラー部分の部品交換をしました。最終的にハーネスの接触にてエラーが発生と判明しハーネスもコーティングしてもらい現在は快調であります。100.000キロ越えましたが普段は燃費17キロ、エアコン時14.5キロとまずまずであります。特に振動が気になる等の耳障りな点も無く、ゴム系の劣化は多少あり一部交換等はしてきましたが、特に気になる部分へありません。FIATの輸入が無くなり、これから気になるのは部品供給ですが私のABARTHは左ハンドルですので部品供給が難しくなるのはヘッドライトとのことで他の部品に関しては最終的に社外部品で対応させて頂くとのことでした。それもここ数年で部品供給が困難という事ではなく長い目で見たらの話でしたので…もう修理は無理ですとなるまで乗り続けたいと私は思っております。
2018年式で10万キロというと私と同じペースでの走行距離ですね。しかし、普段燃費17キロとは恐れ入ります。😳きっと大事に乗られているのでしょうね。社外部品でもとりあえず交換部品が手に入るのでしたら、一安心です。10万キロの先輩の心強いお話、とても興味深く感じました。有り難うございました。
仮に30年としたら、例えば94年式 Chinquecento 900 Abarthを今も安定運用しているカンジ。樹脂パーツてんこ盛りのいま、かなり厳しいですねぇ。。。 私は97年のゴルフ3ですが、やはり部品の枯渇と高騰に悩まされています。
27年乗り続けていらっしゃるとはすごい🙌。やはり大敵は部品代でしょうか。お金を出して手に入ればいいですが、どこを探しても手に入らなければどうにもなりませんね。イタリア車の場合は車の台数そのものが少ないので交換に苦労するかもしれませんね。😢
こんばんは。拝見しました。いつまで乗れるのか？。問題はどの車にも当てはまりますね。お気に入りであるほど考えてしまいます。アバルト好きな少年にはぜひガソリンエンジンに乗ってもらいたいと思いました。でもチンクエチェントもEVになってしまいましたから辛いです。大きくなっても残っていると良いのに…。と思っています。自分の子供の頃、伯父が240ZGとフィアットｘ1/9に乗っていました。大人になったらこの車を運転してみたいと思っていました。この夢は叶いませんでしたが…。アバルトの少年と自分がダブってしまいました。(勝手に思っているだけ) コメントが長くなってすみません。ではまた。
心暖まるコメント有り難うございました。😊そうですねえ、私たちが享受できた喜びをこれからの若い人達が味わえないのも残念な気がしますが仕方がないですね。まあ、彼等なりの私達が味わえない楽しみ方がきっとあると思います。😄
いつも楽しく拝見させて頂いてますタイミングベルト関係費用いくらでしたか？
ご視聴ありがとうございます。お値段を言うとディーラーに迷惑をかけるかもしれないのでここではちょっと😅全部でかなりの出費を覚悟しています😢
ボクのはアイコンのe89なんですけど2010年式で9万キロ、国産車ディーラーで普通に車検も整備もしてますよ、なにも起きていません♪
やはりドイツ車は違いますねえ。コメントありがとうございます👍
@@miraku0926 ただしe89のリトラクタブルハードトップの故障は持病という話は聞きます、あとドイツ車はオイル漏れが多いとかも。特に輸入車は個体差あるようですね、お互い楽しみましょう♪
ジャッキアップできる環境であればTH-camみて自分でできますよ。ド素人でもできました。
ご視聴ありがとうございます😊いやあ、ど素人にも程度というのがありまして、私級のドド素人にはハードルが高いです😢無茶苦茶にして壊してディーラーを困らせるのがオチのような・・・
2011年式アバルト500MT乗りです
現在35万㎞超です。
タイベル交換10万㎞ごとに3回実施(目視ではどれもヒビ等無し )
水回りホース類30万㎞時全交換
スロットルボディトラブル25万㎞交換(高額です)
オルタネーター27万㎞交換
クラッチマスター抜け34万㎞(クラッチ関係全交換。クラッチ交換はこれが初)
インテークマニホールドとミストセパレーター35万㎞交換(樹脂の劣化により割れ)
エンジンルーム内の樹脂部品は年数経つと脆くなる印象があります。
乗り方、使い方で変わるとは思いますが参考までに
13年目35万㎞ですか😮すごいです！
年間2万5千kmだと私の走行距離より上を行ってますね。
タイベル10万kmでヒビがないとは・・ひょっとして街乗り程度では5万kmの必要がないのかも？
それにしても、恐れ入ります
是非是非、わからないことがあれば教えてくださいませ
おはようございます。
お久しぶりです。2年ぶりですね。
私の愛機も、初回車検をショップ経由ディーラーで通してきました。
約34000kmで、タイミングベルト、ウォーターポンプ等々交換でした。
費用は驚きの約28万円でした。（40000km前後の交換推奨らしいです）
早め早めの交換が、イタフラ車には必要ですね。
あと、警告灯が付くようになったら（特にエンジン要点検）注意です。
延長保証も必須だと思います。
またの動画を楽しみにしています。
いつも有難うございます😊
私もその位の出費を覚悟しています😢
見てもらった後に交換した方が良いところが出ればさらなる出費が😢
後で高額な修理になる事を避けるために仕方ないですね〜
こんばんわ。いつもすごく綺麗な動画で見入ってしまいます。画角や構図がすごく良く、色彩も調整してるのでしょうか？すごく綺麗です。
音楽選曲も気持ちよく聞き入ってしまいます。
今回の動画の12：50からの音楽の詳細を知りたいのですが、お教えいただけないでしようか？
これからもいもちのいい動画を楽しみにしております。
とても嬉しいコメント有り難うございます😭励みになります！
goproカラーを使っているのと出来る限り高画質で撮影して出力しているだけで大した事をしていません。😅
ご指摘の曲はEpidemic Soundから引っ張って来ました。
アーティストはGloria Tells、曲のタイトルはYou know It’s Trueです。
こんばんは！ 自分ベースグレードですけど、やっぱコンペのレコモンいい音しますね😊
ありがとうございます😊
あのゲロゲロゲロというような少し下品だけど実は奥深い乾いた音が気に入ってます😊😊
初めまして。ABARTH595コンペネッツオーネ2018年式に乗ってます。先日10.000キロ越えました。
2022年に45.000キロ走行の中古で購入しましたが…購入早々からエンジンチェックランプやタイヤチェックランプの点灯で一年半かけてエラー部分の部品交換をしました。最終的にハーネスの接触にてエラーが発生と判明しハーネスもコーティングしてもらい現在は快調であります。
100.000キロ越えましたが普段は燃費17キロ、エアコン時14.5キロとまずまずであります。特に振動が気になる等の耳障りな点も無く、ゴム系の劣化は多少あり一部交換等はしてきましたが、特に気になる部分へありません。
FIATの輸入が無くなり、これから気になるのは部品供給ですが私のABARTHは左ハンドルですので部品供給が難しくなるのはヘッドライトとのことで他の部品に関しては最終的に社外部品で対応させて頂くとのことでした。それもここ数年で部品供給が困難という事ではなく長い目で見たらの話でしたので…もう修理は無理ですとなるまで乗り続けたいと私は思っております。
2018年式で10万キロというと私と同じペースでの走行距離ですね。
しかし、普段燃費17キロとは恐れ入ります。😳
きっと大事に乗られているのでしょうね。
社外部品でもとりあえず交換部品が手に入るのでしたら、一安心です。
10万キロの先輩の心強いお話、とても興味深く感じました。
有り難うございました。
仮に30年としたら、例えば94年式 Chinquecento 900 Abarthを今も安定運用しているカンジ。樹脂パーツてんこ盛りのいま、かなり厳しいですねぇ。。。 私は97年のゴルフ3ですが、やはり部品の枯渇と高騰に悩まされています。
27年乗り続けていらっしゃるとはすごい🙌。やはり大敵は部品代でしょうか。お金を出して手に入ればいいですが、どこを探しても手に入らなければどうにもなりませんね。イタリア車の場合は車の台数そのものが少ないので交換に苦労するかもしれませんね。😢
こんばんは。拝見しました。いつまで乗れるのか？。問題はどの車にも当てはまりますね。お気に入りであるほど考えてしまいます。アバルト好きな少年にはぜひガソリンエンジンに乗ってもらいたいと思いました。でもチンクエチェントもEVになってしまいましたから辛いです。大きくなっても残っていると良いのに…。と思っています。自分の子供の頃、伯父が240ZGとフィアットｘ1/9に乗っていました。大人になったらこの車を運転してみたいと思っていました。この夢は叶いませんでしたが…。アバルトの少年と自分がダブってしまいました。(勝手に思っているだけ) コメントが長くなってすみません。ではまた。
心暖まるコメント有り難うございました。😊
そうですねえ、私たちが享受できた喜びをこれからの若い人達が味わえないのも残念な気がしますが仕方がないですね。
まあ、彼等なりの私達が味わえない楽しみ方がきっとあると思います。😄
いつも楽しく拝見させて頂いてます
タイミングベルト関係
費用
いくらでしたか？
ご視聴ありがとうございます。
お値段を言うとディーラーに迷惑をかけるかもしれないのでここではちょっと😅
全部でかなりの出費を覚悟しています😢
ボクのはアイコンのe89なんですけど2010年式で9万キロ、国産車ディーラーで普通に車検も整備もしてますよ、なにも起きていません♪
やはりドイツ車は違いますねえ。コメントありがとうございます👍
@@miraku0926 ただしe89のリトラクタブルハードトップの故障は持病という話は聞きます、あとドイツ車はオイル漏れが多いとかも。
特に輸入車は個体差あるようですね、お互い楽しみましょう♪
ジャッキアップできる環境であればTH-camみて自分でできますよ。ド素人でもできました。
ご視聴ありがとうございます😊
いやあ、ど素人にも程度というのがありまして、私級のドド素人にはハードルが高いです😢
無茶苦茶にして壊してディーラーを困らせるのがオチのような・・・