Здравствуйте Евгений.В моём новом контроллере фишка круиз контроля перемкнута проводком.Значит круиз будет работать постоянно без возможности его отключить? Как вы думаете оставить так или поставить кнопочку и вывести на руль.Спасибо.
Добрый вечер. Очень полезные Ваши видео. Можете пожалуйста подсказать, после замены проводов подключения АКБ к контроллеру, контроллер начал показывать не правильный вольтаж. Когда кручу ручку газа - отображает правильный расход вольт, а вот когда остановился то показывает на пару вольт больше чем раньше. В чем может быть проблема?
@@pro_stroyДоброе утро,друг а можно как то связаться с тобой по телефону,потомучто писать, всё не опишешь что с великом,я уже устал,с ним бороться,может что то подскажешь еслибы я тебе описал его проблемы,пожалуйста,связь любым способом на твой выбор!!!🙏
Здравствуйте Евгений.Приобрел на руль вольтметр с дисплеем и ключом зажигания.Провод для подключения с тремя пинами/красный черный и зеленый/,а разьем в контроллере для его активации имеет два пина.Как подключит три пина вольтметра,для чего третий зеленый провод?Спасибо огромное если поможете разобраться.
Вибачаюсь що не по темі, я вже казав що буду брати мотор mxus, модель XF15C 500W 48V. АКБ на 48в 15AH. А контролер 48V 500W 30A. Як я зрозумів пікова мощность повина буде 1500W, що для цього мотора забагато, судя по піковій мощності, яка вказана виробником. Можна буде їздити на такій збірці, і не спалити мотор? Просто зараз немає можливості замінити контролер, може є якісь поради до використання?
Якщо будешь максимально навантажувати двигун на старт з місця, та годину у гору на максимальній швидкості,то велком зе фаєр.В інших випадках скоріше ні фаєру не станеться, одним словом, можна і хер зламати,якщо з дуру.
Треба вже нову рекламу запускать."Якщо в тебе буде плавний старт,то тепер тобі потрібен плавний стоп" і продаєшь вже дві плати старт та стоп і головне що вони плавні і працюють у парі.;)
Стосовно перевірки контролера, я пробував в себе без двигуна мірять хвилю осцілографом, і хвиля зникала десь через три секунди, як цей прибор дуре контролер, що є двигун на дроті,що там в середині індуктивність чи опори, це мабуть наступний відос, "а поглянем у білу скриньку, що там заховав китайський винахідник."
@@pro_stroy Але холи знаходяться в двигуні, а двигун під'єднується, чи загальним дротом, чи двома окремими,саме мій випадок заміру був, коли роз'єм холів залишився під'єднаним до контролера,а фази ні, також двигун то буде нерухомий по холам для контролера, то він чи відсіче їх і отримаємо ситуацію без холів, чи буде робити ривки очікуючи інформацію від холів і я думаю,це буде тупа інформація що контролер працює,відчиняйте Пандору, будем дивитись що там.Може я був не уважний і тестер вмикався послідовно з фазами і паралельно холам,тоді питання знімаю,все логічно і тест ,ол райт.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Здравствуйте Евгений.В моём новом контроллере фишка круиз контроля перемкнута проводком.Значит круиз будет работать постоянно без возможности его отключить? Как вы думаете оставить так или поставить кнопочку и вывести на руль.Спасибо.
@@ГеннадийТулупов-д4к здравствуйте. Он будет включатся сам послу долгого удержания курка газа в одном положении.
Добрый вечер. Очень полезные Ваши видео. Можете пожалуйста подсказать, после замены проводов подключения АКБ к контроллеру, контроллер начал показывать не правильный вольтаж. Когда кручу ручку газа - отображает правильный расход вольт, а вот когда остановился то показывает на пару вольт больше чем раньше. В чем может быть проблема?
Очень похоже на обычную посадку при нагрузке.
@@pro_stroy просадку АКБ? Он новый на 24.5А, ему почти 2 месяца
@@pro_stroy смотрел только что на дисплей после зарядки. Раньше полностью заряженный он показывал 51.2 вольта, сейчас вообще 54.2. это нормально?
@@Пчеловодство-ь6жбыл плохой контакт, всё показывает правильно
@@pro_stroyДоброе утро,друг а можно как то связаться с тобой по телефону,потомучто писать, всё не опишешь что с великом,я уже устал,с ним бороться,может что то подскажешь еслибы я тебе описал его проблемы,пожалуйста,связь любым способом на твой выбор!!!🙏
Скажите а какими проводами запитывается контроллер?
Толстыми. Красный и чёрный
@@pro_stroy спасибо!
Здравствуйте Евгений.Приобрел на руль вольтметр с дисплеем и ключом зажигания.Провод для подключения с тремя пинами/красный черный и зеленый/,а разьем в контроллере для его активации имеет два пина.Как подключит три пина вольтметра,для чего третий зеленый провод?Спасибо огромное если поможете разобраться.
На контакт включения контроллера. Проверьте если он замыкается с красным при замыкании ключа зажигания тогда сомнений нет.
Делал обзор
th-cam.com/video/Ve8vjGZopic/w-d-xo.html
Вибачаюсь що не по темі, я вже казав що буду брати мотор mxus, модель XF15C 500W 48V. АКБ на 48в 15AH. А контролер 48V 500W 30A. Як я зрозумів пікова мощность повина буде 1500W, що для цього мотора забагато, судя по піковій мощності, яка вказана виробником. Можна буде їздити на такій збірці, і не спалити мотор? Просто зараз немає можливості замінити контролер, може є якісь поради до використання?
Якщо будешь максимально навантажувати двигун на старт з місця, та годину у гору на максимальній швидкості,то велком зе фаєр.В інших випадках скоріше ні фаєру не станеться, одним словом, можна і хер зламати,якщо з дуру.
Це нормальна збірка, у мотора теж є запас потужності, але порадами imGrey не нехтуйте.
Приветствую, когда проверяем контроллер прибор надо включать или нет, похоже что прибор был не включен, верно?
Для контроллера включать не нужно.
Треба вже нову рекламу запускать."Якщо в тебе буде плавний старт,то тепер тобі потрібен плавний стоп" і продаєшь вже дві плати старт та стоп і головне що вони плавні і працюють у парі.;)
Что за модель тестера.
Где ссылка?
@@len-jak сейчас поставлю
?
Поставил ссылку в описании ролика
Стосовно перевірки контролера, я пробував в себе без двигуна мірять хвилю осцілографом, і хвиля зникала десь через три секунди, як цей прибор дуре контролер, що є двигун на дроті,що там в середині індуктивність чи опори, це мабуть наступний відос, "а поглянем у білу скриньку, що там заховав китайський винахідник."
Добре, заглянемо ).
Но думаю дело в холлах.
@@pro_stroy Але холи знаходяться в двигуні, а двигун під'єднується, чи загальним дротом, чи двома окремими,саме мій випадок заміру був, коли роз'єм холів залишився під'єднаним до контролера,а фази ні, також двигун то буде нерухомий по холам для контролера, то він чи відсіче їх і отримаємо ситуацію без холів, чи буде робити ривки очікуючи інформацію від холів і я думаю,це буде тупа інформація що контролер працює,відчиняйте Пандору, будем дивитись що там.Може я був не уважний і тестер вмикався послідовно з фазами і паралельно холам,тоді питання знімаю,все логічно і тест ,ол райт.