Recomendaciones útiles: 1- Para aflojar la tapa una vez se hayan retirado los tornillos, (min 3:50), basta con presionar la maneta del embrague suvemente y la tapa se seperará de la carcaza, luego retirarla presionando sobre el eje de la palanca de arranque. 2- Al retirar la tapa tener en cuenta estas piezas que pueden salirse de su posición. Primero: la arandela muy delgada que debe ir en el eje de la palanca de arranque. es posible que se quede adherida a la tapa por el aceite. Hay que despegarla y ponerla en el eje. (En este vídeo quedó insertada en su lugar Min 5:25) Segundo, el buje y rodamiento de agujas del émbolo del embrague. Si se sueltan, introducirlos en el émbolo de nuevo, primero el rodamiento plano que tiene que ir con el lado plano (sin bordes) hacia afuera, hacia el pistón; y luego el buje con el lado plano hacia el rodamiento(min 4:50). Al volver a ensamblar con la moto recostada sobre su lado izquierdo, asegurarse de que estas dos piezas no se salgan del émbolo del embrague al insertarlo en medio de las valvas o pétalos. Tercero: para retirar las valvas o pétalos se usa una llave de estrella de 7 mm. Estas valvas se deben colocar con el borde de nivel elvado hacia arriba, en donde reciben la presión de la prensa del diafragma. Tercero: revisar si el tornillo que sostiene la canastilla al eje secundario tiene el agujero central permeable. No es necesario retirarlo, con una herraminta delgada o un trozo de alambre se introduce hasta serciorarse de que esté limpio. Cuarto: si el resorte del eje de la patada de arranque se mueve de su lugar, volverlo a posicionar apuntando, (como en un reloj) hacia la 1, es decir hacia el agujero del tornillo por encima y a la derecha del eje. Para más detalles pueden revisar los vídeos de Jim Snell en Trial parts USA. Los manuales de despiece y de mantenimiento están disponibles en la web.
Para ganar tiempo i evitar cambiar el aceite si no és necesario, es más fàcil si tumbas la moto directamente, aún así lo podràs sacar igualmente y mucho mejor. La bomba de agua tampoco te hace falta sacarla, viene con la tapa y la atas con una coma para que no té moleste.
Vaya pelo de punta le salió jaja Hacía mucho que no hacías el cambio?? De dónde eres? Pareces castellano leonés por la forma de hablar jeje Buen trabajo! 👊✊💨
No quiero saber el tiempo que el anterior dueño no le cambia el aceite y el aceite que le echo, he visto freidoras con mejor aceite. No me gusta decir de dónde soy, para que no saquen ubicaciones de por donde salgo y grabó los vídeos de enduro. Una tontera pero más vale prevenir
@@hardenduroarea que mala noticia, quiero comprarme una de estas motos y soy de Chile, pero no se después donde comprar las refacciones, tengo esa duda como adquirir repuestos en mi pais, gracias por la respuesta
![Como cambiar RETENES y ACEITE horquilla moto TRIAL [ GAS GAS TXT PRO RACING ]](http://i.ytimg.com/vi/rA1z2Ow0R94/mqdefault.jpg)
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Recomendaciones útiles:
1- Para aflojar la tapa una vez se hayan retirado los tornillos, (min 3:50), basta con presionar la maneta del embrague suvemente y la tapa se seperará de la carcaza, luego retirarla presionando sobre el eje de la palanca de arranque.
2- Al retirar la tapa tener en cuenta estas piezas que pueden salirse de su posición.
Primero: la arandela muy delgada que debe ir en el eje de la palanca de arranque. es posible que se quede adherida a la tapa por el aceite. Hay que despegarla y ponerla en el eje. (En este vídeo quedó insertada en su lugar Min 5:25)
Segundo, el buje y rodamiento de agujas del émbolo del embrague. Si se sueltan, introducirlos en el émbolo de nuevo, primero el rodamiento plano que tiene que ir con el lado plano (sin bordes) hacia afuera, hacia el pistón; y luego el buje con el lado plano hacia el rodamiento(min 4:50). Al volver a ensamblar con la moto recostada sobre su lado izquierdo, asegurarse de que estas dos piezas no se salgan del émbolo del embrague al insertarlo en medio de las valvas o pétalos.
Tercero: para retirar las valvas o pétalos se usa una llave de estrella de 7 mm. Estas valvas se deben colocar con el borde de nivel elvado hacia arriba, en donde reciben la presión de la prensa del diafragma.
Tercero: revisar si el tornillo que sostiene la canastilla al eje secundario tiene el agujero central permeable. No es necesario retirarlo, con una herraminta delgada o un trozo de alambre se introduce hasta serciorarse de que esté limpio.
Cuarto: si el resorte del eje de la patada de arranque se mueve de su lugar, volverlo a posicionar apuntando, (como en un reloj) hacia la 1, es decir hacia el agujero del tornillo por encima y a la derecha del eje.
Para más detalles pueden revisar los vídeos de Jim Snell en Trial parts USA.
Los manuales de despiece y de mantenimiento están disponibles en la web.
Para ganar tiempo i evitar cambiar el aceite si no és necesario, es más fàcil si tumbas la moto directamente, aún así lo podràs sacar igualmente y mucho mejor. La bomba de agua tampoco te hace falta sacarla, viene con la tapa y la atas con una coma para que no té moleste.
Vaya pelo de punta le salió jaja
Hacía mucho que no hacías el cambio??
De dónde eres? Pareces castellano leonés por la forma de hablar jeje
Buen trabajo! 👊✊💨
No quiero saber el tiempo que el anterior dueño no le cambia el aceite y el aceite que le echo, he visto freidoras con mejor aceite. No me gusta decir de dónde soy, para que no saquen ubicaciones de por donde salgo y grabó los vídeos de enduro. Una tontera pero más vale prevenir
@@hardenduroarea no veas, yo cuando he cogido cambio el aceite porque no me fío, por prevenir igual jeje
Gracias 👊✊💨
Hola sabr si podré encontrar refacciones para esta moto en AliExpress??
En AliExpress yo no encontré nada
@@hardenduroarea que mala noticia, quiero comprarme una de estas motos y soy de Chile, pero no se después donde comprar las refacciones, tengo esa duda como adquirir repuestos en mi pais, gracias por la respuesta
@@polillasnake busca otra marca de moto, aquí en España muchas piezas ya las tengo que buscar en el mercado de segunda mano,
@@hardenduroarea ohh que mala noticia, pero muchas gracias por el consejo lo tendre en cuenta
Hola buenas podrías pasarme el enlace de donde has comprado los discos de embrague.
Gracias!!
www.enxuro.com/es/discos-de-embrague/25903-kit-discos-de-embrague-dp-brakes-gas-gas-txt-pro-125200250300-02-19-5060637516324.html
How much oil ? 450 ?
Oil??
Aceite sintético para cajas de cambio