Не надо ничего варить сваркой надо просто взять шайбы и через шарик и большого размера и подложить контрогайку восстановить пружинные шайбы зажав в тисках,пружинные шайбы ослабивают от перегрева цепи отсутствие масла ,хорошо прижать и поставит на место все работает соблюдать порядок установки шайб первая смотрит выпуклостью в верх две верхних друг на против друга
Спасибо огромно , благодаря Вам исправил то что мне в мастерской наделали!!!! 10 лет лежала хотел покупать новую а оказалось надо правильно шайбы поставить!!!
Ну не просто ж так всё это сделано! Что ж на заводе так заморочились и не сделали всё цельным? Это защита от заклинивания цепи, чтоб ротор мотора при этом не заклинивал и не сгорела обмотка. Эдакая пробуксовка. Просто эта пробуксовка стала слишком выраженной. Всё дело в пружинных шайбах, их там куча. Они выдавленные такие, выпуклые что-ли, сделаны из пружинистой стали. Сдавлены и подпёрты стопорным кольцом, из-за трения и работают. Потеряли пружинистость от перегрева. Их снять, а тем более назад поставить - та ещё задача, а вот заварить - самое простое, но не то, чем надо делиться как умным решением.
у долмар новых серий есть контролер во внутри который отключает двигатель при перегрузе и имеет мягкий старт. Так что у них менее риск спалить двигатель при таком сваривании.
Не надо ничего варить сваркой надо просто взять шайбы и через шарик и большого размера и подложить контрогайку восстановить пружинные шайбы зажав в тисках,пружинные шайбы ослабивают от перегрева цепи отсутствие масла ,хорошо прижать и поставит на место все работает соблюдать порядок установки шайб первая смотрит выпуклостью в верх две верхних друг на против друга
Боря, ты сам понимаешь, что написал? Мы всей бригадой читали и ничего не поняли.
Да, и чем они смотрят друг на друга? пОпами, или мордами? А между верхними и первой что?
Спасибо огромно , благодаря Вам исправил то что мне в мастерской наделали!!!! 10 лет лежала хотел покупать новую а оказалось надо правильно шайбы поставить!!!
Здравствуйте, не подскажите, что произойдёт в случае зажатия цепи, сцепление спасет или нет, вся нагрузка пойдет на шестерни пока они не слижутьс?
Ну не просто ж так всё это сделано! Что ж на заводе так заморочились и не сделали всё цельным? Это защита от заклинивания цепи, чтоб ротор мотора при этом не заклинивал и не сгорела обмотка. Эдакая пробуксовка. Просто эта пробуксовка стала слишком выраженной. Всё дело в пружинных шайбах, их там куча. Они выдавленные такие, выпуклые что-ли, сделаны из пружинистой стали. Сдавлены и подпёрты стопорным кольцом, из-за трения и работают. Потеряли пружинистость от перегрева. Их снять, а тем более назад поставить - та ещё задача, а вот заварить - самое простое, но не то, чем надо делиться как умным решением.
у долмар новых серий есть контролер во внутри который отключает двигатель при перегрузе и имеет мягкий старт. Так что у них менее риск спалить двигатель при таком сваривании.
Звездочка походу Бошевская. Как называется пила и когда покупал ?
Ты смотрел то чем? Название на пиле написано.
Это копия Интерскол там такая же проблема
Лайк!!! 17 Удачи!!!
спасибо
Сварка плохо
Возможно, работает до сих пор